一般来说停车等人20分钟是一个不短的时间，这个时候如果一直怠速的话可以说烧的不是油而是钱。原地怠速虽然没有行驶，但是发动机一直处于工作状态，在怠速状态下必然是持续烧油的。车辆根据排量不同，怠速的耗油量也不同，1.5排量以内的车20分钟大概能损耗半升油左右，2.0的车基本上在半个到1个之间，如果开暖风或者开空调的话油耗会更高。按二十分钟算，一般家用车怠速也就烧不到5块钱的油，并不算多，一般人也不在乎这几块钱的油钱。但是这是非常毁车的一种行为，车辆怠速时间过长会导致发动机内加速积碳，影响车辆的行驶性能，还会使后期油耗增高。所以长时间停车建议熄火，一般来说停2分钟以上就建议熄火了。 回复 白可佳用户 一般来说停车等人20分钟是一个不短的时间，这个时候如果一直怠速的话可以说烧的不是油而是钱。原地怠速虽然没有行驶，但是发动机一直处于工作状态，在怠速状态下必然是持续烧油的。车辆根据排量不同，怠速的耗油量也不同，1.5排量以内的车20分钟大概能损耗半升油左右，2.0的车基本上在半个到1个之间，如果开暖风或者开空调的话油耗会更高。按二十分钟算，一般家用车怠速也就烧不到5块钱的油，并不算多，一般人也不在乎这几块钱的油钱。但是这是非常毁车的一种行为，车辆怠速时间过长会导致发动机内加速积碳，影响车辆的行驶性能，还会使后期油耗增高。所以长时间停车建议熄火，一般来说停2分钟以上就建议熄火了。 2024-05-03 1楼 回复 (0) 蚁峰军用户 停车等人需要20分钟，不熄火更待何时?一般停车(高速路除外)超过5分钟就应该熄火，何况20分钟这么长的时间?20分钟不熄火，只有一点好处，不频繁的启动车辆，对发动机的启动机是一种保护作用，但相继带来的是三大坏处。一是废油，不利于节约，二是增加发动机积炭，损害发动机。三是增加尾气排放，污染环境。哪头轻哪头重，一目了然。转载或往者器引用本文内容请注明来领源于芝里士回还答建议超过5分钟停车的时间，原地熄火，无论是等人还是有其它的事情，这是做为一名老司机给你的忠告。就去变位求北目传斯育县。 2024-05-03 2楼 回复 (0) 米粒用户 近几年来，随着社会经济的迅猛发展，家用车保有量逐年节节攀升。日常出行，除了健身之外，多半是因为有车了，首选出行方式是开车，好处就是减少了换乘的不便和增加了出行的主观能动性。当然家用车和其它的机械设备一样，都有其独特的功能性和安全性，这样就要求我们在使用过程中，一定了解、熟悉和掌握家用车的一些特性和实际操作规程，这样就能增加安全出行和文明驾驶的主动性。鉴于停车20分钟左右等人，是怠速停车等人好，还是熄火停车等人好，我有以下几点认识：版权归芝士知回答网站置常或原作者所律就有首要的问题就是能不能停车交通法规，指定在某些位置，是不允许随意停车的，否则会记分罚款的情况发生，具体如下：途中遇到交口不允许随意停车等人。经常车主会交流一些使用规程和技法，就拿简单的交口处，行驶中遇到红灯时，都知道若是超过2分钟，都习惯于手柄挂空挡，拉手刹，有坡度建议同时使用脚刹。当然交口除非有交通事故发生，否则，不可能让停车超过20分钟的。途中遇到不允许随意停车位置等人。首先你停车的位置没有违法行为，否则，你要小心点被记分罚款了。有如：公交站台附近、学校、居住区、公共事业单位和医院门口、窄幅路面、短暂停车的地方等。途中遇到附近路段发生交通事故时，不允许随意停车。途中遇到公用事业特许用车执行紧急任务时，不允许随意停车。途中遇到其他问题，也要注意不能随意停车泊位行为。其次在途中能停车的时空里又有几种理解怠速起步行由或路组则海每目信空。汽车途中起步时的怠速，可以理解为短暂热车和车置电脑自检系统进行测试，一般自动挡车不超过2分钟左右或转速在2000转以内，立即起步行驶，因此，怠速起步的符合汽车性能的规程，说明了不能怠速20分钟左右等人。怠速等待到于可说电政意，程头几被议率层。怠速等待，是指在短时间内，也就是不超过2分钟的时间内，汽车途中靠边停车等人，尽管停车在不影响通行的位置等人，毕竟是在行驶途中，往往就是在不经意间发生了意外伤害。高速公路上的应急车道就有很多血淋淋的教训。因此，怠速等待的安全性，也说明了不能随意靠边停车20分钟等人。燃油经济性汽车燃油经济性方面，不允许怠速过长时间，不仅仅只是发动机燃油消耗，尤其是喜欢使用空调和音响设备的，就增加了额外燃油消耗。环境的影响怠速状态停车，增加了燃油消耗，搁浅不谈，汽车尾气排放，对车内外的空气污染指数明显提高。据报道，久卧密闭的、长时间开启空调的车内，竟然睡着了，最终导致缺氧窒息而死。因为怠速状态，燃油不充分，车内一氧化碳浓度过高，甚至有人车内睡着了就更麻烦。另外，也加重了燃油不充分的引起的额外的积炭程度。综上所述，途中等人20分钟左右，选择熄火停车等人，才是明智之举。 2024-05-03 3楼 回复 (0) 诸雯婷用户 这个问题技术方面先不说，先谈谈啥时候，在哪，三九天在东北你在车里20分钟熄火，冻不死你。谈别的有啥用。 2024-05-03 4楼 回复 (0) 柳易欣用户 如果没地方停车，人必须待在车里，像现在北方的天气，人在车里还是要打着火的，不然没暖风冻死个人。如果有地方待的话，那么最好是熄火以后再打火，我们不建议原地怠速很长时间，建议如果超过1分钟就尽量熄火。怠速有什么坏处呢？发动机怠速的时候，容易积碳是一方面，其实这个危害没那么明显。怠速时候转速低，相对来说燃烧不那么充分，容易产生积碳些，但是怠速时候进气喷油也少，不会像有些人说的那么严重，又是积碳又是磨损发动机的。积碳主要还是部分发动机自己的问题，特别是一些直喷机。主要的坏处就是不环保，费油。怠速的时候车子没走路，发动机一直在转，油耗增加了，行驶里程却每增加，百公里油耗肯定是蹭蹭的涨。所以为了省油，也为了减少排放，大家最好还是养成停车熄火的好习惯。未经芝到个士回答允直许不得转载本常文内容，织否则将视为侵权 2024-05-03 5楼 回复 (0) 吴文博用户 对于人员安全、发动机怠速和燃油消耗而言，20分钟已经是相当长的时间了，正确合理的操作当然是熄火等待。我们首先搞清楚汽车怠速的含义。怠速指汽车启动后，发动机在无任何负荷、无需对外做功的条件下，通过车载ECU控制节气门电磁阀进气量，从而保持发动机最低且稳定的转速的一种运转状态。其次来看看长时间怠速的弊端。大部分车型怠速期间，发动机转速维持在500-800转，也就是汽油燃烧不是很充分，会少量持续消耗燃油，不同排量发动机一小时怠速期间可以消耗燃油0.8-1.5L左右，这个消耗量可以支撑汽车续航一二十公里。从燃油消耗来看，长时间怠速无谓增加燃油消耗。版定权归芝士回答网和站或界原难作者所了有如果是偶尔一两次长时间不熄火怠速等待，我认为是没有什么不利影响的，但是他存在一个小问题，就是发动机运转会产生一氧化碳，虽然量不大，但人在封闭车内空气流通不畅，对呼吸道肯定没有好处，如果怠速+开启空调，那么一氧化碳会迅速增加，人在车内有中毒风险，此类案例也不在少数了。所以说长时间等待哪怕不熄火，也应该适当开窗通风。长时间怠速产生危害还体现在其他方面。发动机在怠速期间因为转速过低，汽油燃烧不充分，极易产生积碳，我们家用车尽量控制在4万公里左右彻底清理积碳一次，如果任由积碳累积，会出现发动机抖动、加速无力、噪音增大、油耗升高等问题，这其中频繁长时间怠速是罪魁祸首之一。综上所述，偶尔一次长时间怠速没有太大问题，比如寒冷的冬季，你熄火后气温太低也不好，但怠速要保证适当开窗通风，在正常气温条件下，还是尽量避免怠速等待，于己于车都不利。希望我的回答对您有所帮助。 2024-05-03 6楼 回复 (0) 王成佳用户 如果在临时停车的时候，如果等待时间达到3-5分钟以上还是熄火更好，长时间怠速对发动机的磨损和油耗都是没有好处的，还会增加发动机积碳，是百害无一利的，所以需要停车等人的话还是熄火最好。如果需要使用空调制冷或制热的话，那还是需要怠速运转的。 2024-05-03 7楼 回复 (0) 顾雨晴用户 我看很多人都是从积炭、耗油、磨损的角度看这个问题，其实从环保角度、减少排放角度更应该熄火。国外很多地方是有法规的，停车后几分钟内必须熄火，否则就是违规了警察要罚款。这都是从环保节能减少不必要排放的角度出发的。除非需要呆在车内靠空调取暖或降温，否则肯定是熄火。哪怕五分钟等人都应该熄火。 2024-05-03 8楼 回复 (0) 仁天生用户 开车途中需要等人20分钟，最理想的选择还是熄火等候，因为这样比较省油；就目前而言，即便是一款2.0L排量的机器、原地怠速一小时的油耗也在一升出头，您这原地怠速20分钟，消耗的燃油接近0.40升左右，一次是这些，而一年三百来天、那得多消耗多少燃油？所以这不单纯是机器本身的问题，也直接和您的资金挂钩！从机体本身而言，长时间怠速、并不会带来多大伤害，无非就是油耗高、积炭多而已，按照车辆手册上的说法就是恶劣工况，解决的方式也很简单、只要适当缩短机油更换周期也就可以了，无非就是让机油的老化加速、积炭多了一些而已；但积碳别妖魔化，任何车子、只要启动，积炭就会不断的产生；所以长时间怠速不会对车子造成伤害（自吸），而最直观的影响就是高油耗，看那些公务用车、出现场的时候经常通宵怠速也没事，而对于私家车、浪费燃油就没必要了！涡轮增压发动机，尽量别原地怠速涡轮增压对比自然吸气，还是要脆弱一些；所以尽量别长时间原地怠速，而原因就在于容易把中间体内的机油、给顶到歧管一侧，最终被送入燃烧室烧掉；要知道中间体内部的机油压力很大，通常能达到4、5个大气压左右！而车辆原地怠速时，涡轮增压系统随动、但并不建压，所以歧管内的压力为负压，中间体机油压力达到4、5个大气压，而歧管内负压，机油自然会被顶到歧管一侧（压力密封机构、压力大了必然漏油），所以这部分机油就很容易被烧掉！而如果节气门布置在歧管下方，那么这部分被顶出的机油、还会因为重力而滴落到节气门上，导致节气门积碳（类似积碳的粘稠状物质），所以增压车尽量别原地怠速！总而言之、自然吸气发动机，长时间原地怠速并无大碍，无非就是增加油耗、增加积碳、缩短机油使用周期，其它大碍没有；而涡轮增压发动机，尽量别原地怠速、很容易导致中间体漏油，而导致烧机油；20分钟的怠速、已经不断短时间怠速了，至少要白白消耗0.40升左右的燃油，一天这些、一年三百多天，所消耗的燃油恐怕就接近百升了，一年白白消耗这么多汽油完全是浪费、没必要！芝士回出动活答，版团权必义究，未经许可，不得转载 2024-05-03 9楼 回复 (0) 于建淼用户 夏天下车树荫下等十九分钟，冬天下车就近找店铺里取暖，或跑圈十九分钟，车用不着耗油不和适。 2024-05-03 10楼 回复 (0)
一般来说停车等人20分钟是一个不短的时间，这个时候如果一直怠速的话可以说烧的不是油而是钱。原地怠速虽然没有行驶，但是发动机一直处于工作状态，在怠速状态下必然是持续烧油的。车辆根据排量不同，怠速的耗油量也不同，1.5排量以内的车20分钟大概能损耗半升油左右，2.0的车基本上在半个到1个之间，如果开暖风或者开空调的话油耗会更高。
按二十分钟算，一般家用车怠速也就烧不到5块钱的油，并不算多，一般人也不在乎这几块钱的油钱。但是这是非常毁车的一种行为，车辆怠速时间过长会导致发动机内加速积碳，影响车辆的行驶性能，还会使后期油耗增高。所以长时间停车建议熄火，一般来说停2分钟以上就建议熄火了。
停车等人需要20分钟，不熄火更待何时?
一般停车(高速路除外)超过5分钟就应该熄火，何况20分钟这么长的时间?
20分钟不熄火，只有一点好处，不频繁的启动车辆，对发动机的启动机是一种保护作用，但相继带来的是三大坏处。一是废油，不利于节约，二是增加发动机积炭，损害发动机。三是增加尾气排放，污染环境。哪头轻哪头重，一目了然。
转载或往者器引用本文内容请注明来领源于芝里士回还答
建议超过5分钟停车的时间，原地熄火，无论是等人还是有其它的事情，这是做为一名老司机给你的忠告。
就去变位求北目传斯育县。
近几年来，随着社会经济的迅猛发展，家用车保有量逐年节节攀升。日常出行，除了健身之外，多半是因为有车了，首选出行方式是开车，好处就是减少了换乘的不便和增加了出行的主观能动性。
当然家用车和其它的机械设备一样，都有其独特的功能性和安全性，这样就要求我们在使用过程中，一定了解、熟悉和掌握家用车的一些特性和实际操作规程，这样就能增加安全出行和文明驾驶的主动性。
鉴于停车20分钟左右等人，是怠速停车等人好，还是熄火停车等人好，我有以下几点认识：
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首要的问题就是能不能停车交通法规，指定在某些位置，是不允许随意停车的，否则会记分罚款的情况发生，具体如下：
途中遇到交口不允许随意停车等人。经常车主会交流一些使用规程和技法，就拿简单的交口处，行驶中遇到红灯时，都知道若是超过2分钟，都习惯于手柄挂空挡，拉手刹，有坡度建议同时使用脚刹。当然交口除非有交通事故发生，否则，不可能让停车超过20分钟的。途中遇到不允许随意停车位置等人。首先你停车的位置没有违法行为，否则，你要小心点被记分罚款了。有如：公交站台附近、学校、居住区、公共事业单位和医院门口、窄幅路面、短暂停车的地方等。途中遇到附近路段发生交通事故时，不允许随意停车。途中遇到公用事业特许用车执行紧急任务时，不允许随意停车。途中遇到其他问题，也要注意不能随意停车泊位行为。其次在途中能停车的时空里又有几种理解怠速起步
行由或路组则海每目信空。
汽车途中起步时的怠速，可以理解为短暂热车和车置电脑自检系统进行测试，一般自动挡车不超过2分钟左右或转速在2000转以内，立即起步行驶，因此，怠速起步的符合汽车性能的规程，说明了不能怠速20分钟左右等人。
怠速等待
到于可说电政意，程头几被议率层。
怠速等待，是指在短时间内，也就是不超过2分钟的时间内，汽车途中靠边停车等人，尽管停车在不影响通行的位置等人，毕竟是在行驶途中，往往就是在不经意间发生了意外伤害。高速公路上的应急车道就有很多血淋淋的教训。因此，怠速等待的安全性，也说明了不能随意靠边停车20分钟等人。
燃油经济性
汽车燃油经济性方面，不允许怠速过长时间，不仅仅只是发动机燃油消耗，尤其是喜欢使用空调和音响设备的，就增加了额外燃油消耗。
环境的影响
怠速状态停车，增加了燃油消耗，搁浅不谈，汽车尾气排放，对车内外的空气污染指数明显提高。据报道，久卧密闭的、长时间开启空调的车内，竟然睡着了，最终导致缺氧窒息而死。因为怠速状态，燃油不充分，车内一氧化碳浓度过高，甚至有人车内睡着了就更麻烦。另外，也加重了燃油不充分的引起的额外的积炭程度。
综上所述，途中等人20分钟左右，选择熄火停车等人，才是明智之举。
这个问题技术方面先不说，先谈谈啥时候，在哪，三九天在东北你在车里20分钟熄火，冻不死你。谈别的有啥用。
如果没地方停车，人必须待在车里，像现在北方的天气，人在车里还是要打着火的，不然没暖风冻死个人。如果有地方待的话，那么最好是熄火以后再打火，我们不建议原地怠速很长时间，建议如果超过1分钟就尽量熄火。
怠速有什么坏处呢？发动机怠速的时候，容易积碳是一方面，其实这个危害没那么明显。怠速时候转速低，相对来说燃烧不那么充分，容易产生积碳些，但是怠速时候进气喷油也少，不会像有些人说的那么严重，又是积碳又是磨损发动机的。积碳主要还是部分发动机自己的问题，特别是一些直喷机。
主要的坏处就是不环保，费油。怠速的时候车子没走路，发动机一直在转，油耗增加了，行驶里程却每增加，百公里油耗肯定是蹭蹭的涨。所以为了省油，也为了减少排放，大家最好还是养成停车熄火的好习惯。
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对于人员安全、发动机怠速和燃油消耗而言，20分钟已经是相当长的时间了，正确合理的操作当然是熄火等待。
我们首先搞清楚汽车怠速的含义。怠速指汽车启动后，发动机在无任何负荷、无需对外做功的条件下，通过车载ECU控制节气门电磁阀进气量，从而保持发动机最低且稳定的转速的一种运转状态。
其次来看看长时间怠速的弊端。大部分车型怠速期间，发动机转速维持在500-800转，也就是汽油燃烧不是很充分，会少量持续消耗燃油，不同排量发动机一小时怠速期间可以消耗燃油0.8-1.5L左右，这个消耗量可以支撑汽车续航一二十公里。从燃油消耗来看，长时间怠速无谓增加燃油消耗。
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如果是偶尔一两次长时间不熄火怠速等待，我认为是没有什么不利影响的，但是他存在一个小问题，就是发动机运转会产生一氧化碳，虽然量不大，但人在封闭车内空气流通不畅，对呼吸道肯定没有好处，如果怠速+开启空调，那么一氧化碳会迅速增加，人在车内有中毒风险，此类案例也不在少数了。所以说长时间等待哪怕不熄火，也应该适当开窗通风。
长时间怠速产生危害还体现在其他方面。发动机在怠速期间因为转速过低，汽油燃烧不充分，极易产生积碳，我们家用车尽量控制在4万公里左右彻底清理积碳一次，如果任由积碳累积，会出现发动机抖动、加速无力、噪音增大、油耗升高等问题，这其中频繁长时间怠速是罪魁祸首之一。
综上所述，偶尔一次长时间怠速没有太大问题，比如寒冷的冬季，你熄火后气温太低也不好，但怠速要保证适当开窗通风，在正常气温条件下，还是尽量避免怠速等待，于己于车都不利。希望我的回答对您有所帮助。
我看很多人都是从积炭、耗油、磨损的角度看这个问题，其实从环保角度、减少排放角度更应该熄火。国外很多地方是有法规的，停车后几分钟内必须熄火，否则就是违规了警察要罚款。这都是从环保节能减少不必要排放的角度出发的。
除非需要呆在车内靠空调取暖或降温，否则肯定是熄火。哪怕五分钟等人都应该熄火。
开车途中需要等人20分钟，最理想的选择还是熄火等候，因为这样比较省油；就目前而言，即便是一款2.0L排量的机器、原地怠速一小时的油耗也在一升出头，您这原地怠速20分钟，消耗的燃油接近0.40升左右，一次是这些，而一年三百来天、那得多消耗多少燃油？所以这不单纯是机器本身的问题，也直接和您的资金挂钩！
从机体本身而言，长时间怠速、并不会带来多大伤害，无非就是油耗高、积炭多而已，按照车辆手册上的说法就是恶劣工况，解决的方式也很简单、只要适当缩短机油更换周期也就可以了，无非就是让机油的老化加速、积炭多了一些而已；但积碳别妖魔化，任何车子、只要启动，积炭就会不断的产生；所以长时间怠速不会对车子造成伤害（自吸），而最直观的影响就是高油耗，看那些公务用车、出现场的时候经常通宵怠速也没事，而对于私家车、浪费燃油就没必要了！
涡轮增压发动机，尽量别原地怠速涡轮增压对比自然吸气，还是要脆弱一些；所以尽量别长时间原地怠速，而原因就在于容易把中间体内的机油、给顶到歧管一侧，最终被送入燃烧室烧掉；要知道中间体内部的机油压力很大，通常能达到4、5个大气压左右！而车辆原地怠速时，涡轮增压系统随动、但并不建压，所以歧管内的压力为负压，中间体机油压力达到4、5个大气压，而歧管内负压，机油自然会被顶到歧管一侧（压力密封机构、压力大了必然漏油），所以这部分机油就很容易被烧掉！而如果节气门布置在歧管下方，那么这部分被顶出的机油、还会因为重力而滴落到节气门上，导致节气门积碳（类似积碳的粘稠状物质），所以增压车尽量别原地怠速！
总而言之、自然吸气发动机，长时间原地怠速并无大碍，无非就是增加油耗、增加积碳、缩短机油使用周期，其它大碍没有；而涡轮增压发动机，尽量别原地怠速、很容易导致中间体漏油，而导致烧机油；20分钟的怠速、已经不断短时间怠速了，至少要白白消耗0.40升左右的燃油，一天这些、一年三百多天，所消耗的燃油恐怕就接近百升了，一年白白消耗这么多汽油完全是浪费、没必要！
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夏天下车树荫下等十九分钟，冬天下车就近找店铺里取暖，或跑圈十九分钟，车用不着耗油不和适。