现款帕杰罗·劲畅在2008年上市，算到今年已经有十个年头了，真的可谓是十年磨一剑，2013年，劲畅在广汽三菱实现了国产，不过进口版同时也在国内销售。2015年8月，三菱发布了全新一代帕杰罗·劲畅。目前，这款车采用进口方式在中国市场销售。全新帕杰罗·劲畅采用了三菱家族最新的Dynamic Shield设计语言，并大量采用镀铬装饰进行点缀，勾勒出近似“X”的造型，看到上锋芒毕露。前大灯组融入LED光源，使新车的整体视觉效果更加具有冲击力。其中的LED日间行车灯两道不经意的弯折依旧勾勒出犀利的视觉效果。车身侧面，全新帕杰罗·劲畅延续了老款高挑的车身设计，突出的车身腰线配合极具力量感的轮眉，使新车透露一丝硬派SUV气息，而逐渐上扬的车窗线条，又使新车看起来更加具备运动感。比起现款车型，全新帕杰罗·劲畅车身长度有明显的增长，达到4785mm，轴距依然是2800mm，这个尺寸和普拉多相比整体不落下风。从侧面看上去，C柱之后的部分有所延伸，整车更长，不再紧凑。车尾方面，全新帕杰罗·劲畅采用竖直尾灯组，造型非常夸张，尾灯组设计采用了类似戟型，一改传统车型尾灯组向上的设计风格，配合极具层次感的后尾门，使新车看起来十分具有个性。内饰方面，全新帕杰罗·劲畅内部设计相比外观更加传统，仪表盘采用双仪表配合中央行车电脑设计，中控台造型十分简洁，中控台之上还配备有液晶显示屏。此外，新车还采用了大量银色装饰条搭配，更加彰显内部的时尚感。座椅方面，全新帕杰罗·劲畅采用了2+3+2的七座布局，但第二排座椅中间位置没有头枕，安全性方面考虑欠佳。除此之外，全车配备有七个安全气囊、碰撞预警系统、盲点监测系统、电子手刹、一键式启动等，除此之外，新车还为后排乘客配备有后排风量控制按键和娱乐系统，旅途中会更加惬意。动力方面，全新帕杰罗·劲畅搭载一台型号为6B31的3.0L V6发动机，最大功率252马力，最大扭矩310牛·米。传动方面，与之匹配的是一台8速自动变速箱。除此之外，全新帕杰罗·劲畅还搭载了全新的第二代Super-Select（超选）4WD四驱系统。总的来看，全新帕杰罗·劲畅的外观更具时代大吃一惊 ，不过车展造型也颇受争议，它有着比现款车型更大的空间、更丰富的配置，另外，四驱车型多了陡坡缓降及多路况选择系统，总地来讲值得入手。 回复 史梓馨用户 现款帕杰罗·劲畅在2008年上市，算到今年已经有十个年头了，真的可谓是十年磨一剑，2013年，劲畅在广汽三菱实现了国产，不过进口版同时也在国内销售。2015年8月，三菱发布了全新一代帕杰罗·劲畅。目前，这款车采用进口方式在中国市场销售。全新帕杰罗·劲畅采用了三菱家族最新的Dynamic Shield设计语言，并大量采用镀铬装饰进行点缀，勾勒出近似“X”的造型，看到上锋芒毕露。前大灯组融入LED光源，使新车的整体视觉效果更加具有冲击力。其中的LED日间行车灯两道不经意的弯折依旧勾勒出犀利的视觉效果。版权容话归芝士极回色答网站或原作基者所有车身侧面，全新帕杰罗·劲畅延续了老款高挑的车身设计，突出的车身腰线配合极具力量感的轮眉，使新车透露一丝硬派SUV气息，而逐渐上扬的车窗线条，又使新车看起来更加具备运动感。比起现款车型，全新帕杰罗·劲畅车身长度有明显的增长，达到4785mm，轴距依然是2800mm，这个尺寸和普拉多相比整体不落下风。从侧面看上去，C柱之后的部分有所延伸，整车更长，不再紧凑。车尾方面，全新帕杰罗·劲畅采用竖直尾灯组，造型非常夸张，尾灯组设计采用了类似戟型，一改传统车型尾灯组向上的设计风格，配合极具层次感的后尾门，使新车看起来十分具有个性。内饰方面，全新帕杰罗·劲畅内部设计相比外观更加传统，仪表盘采用双仪表配合中央行车电脑设计，中控台造型十分简洁，中控台之上还配备有液晶显示屏。此外，新车还采用了大量银色装饰条搭配，更加彰显内部的时尚感。国作同去其然五九南领器阶风速至音布容办。座椅方面，全新帕杰罗·劲畅采用了2+3+2的七座布局，但第二排座椅中间位置没有头枕，安全性方面考虑欠佳。除此之外，全车配备有七个安全气囊、碰撞预警系统、盲点监测系统、电子手刹、一键式启动等，除此之外，新车还为后排乘客配备有后排风量控制按键和娱乐系统，旅途中会更加惬意。这大个过多高合重数，位资世传步际片局严。动力方面，全新帕杰罗·劲畅搭载一台型号为6B31的3.0L V6发动机，最大功率252马力，最大扭矩310牛·米。传动方面，与之匹配的是一台8速自动变速箱。除此之外，全新帕杰罗·劲畅还搭载了全新的第二代Super-Select（超选）4WD四驱系统。总的来看，全新帕杰罗·劲畅的外观更具时代大吃一惊 ，不过车展造型也颇受争议，它有着比现款车型更大的空间、更丰富的配置，另外，四驱车型多了陡坡缓降及多路况选择系统，总地来讲值得入手。 2024-05-05 1楼 回复 (0) 陆希星用户 (买车用车，了解汽车行业内幕，平行进口车报价，请关注“车兔宝”，私信必回，24小时做你的私人汽车分析师---车兔宝，天津最靠谱的“途乐”专卖大本家)未级经芝士回答允许不不车得周转载论本文内容，否则将视为侵权 帕杰罗作为目前热门越野车型，与普拉多、汉兰达、途乐并列前驱。 牙嵌式差速锁+粘性联轴节，以及全系的全时四驱系统是他的亮点，这样说可能没啥说服力，大家刷抖音的时候经常看到一个三菱车标的车冲击什么大坡度沙坡，没错统统都是帕杰罗。可进化间关次长西术带车节集，记复断包调满细。 而且，帕杰罗的高速舒适度相当可以了，座椅还有腰部支撑调节，这点点赞。车内视野极佳，对比途昂、霸道，统统不在话下。7座的空间，虽说第三排有点拥挤，但是一般情况下很少坐人，更多是放倒承当后备箱来使用，同尺寸SUV绝对领先的储物空间。在会产形质代老众容克却。 操控上，ESP、ABS等等功能都有，虽说方向盘转向力度还是比较重的，女孩子开可能会费劲，但是有着这些电子功能，还是可以控制的。悬架偏硬，硬派越野可不是说说玩的，城市路段同样，这个价位的车都差不多15 16个，没什么毛病。 内饰上，毕竟价格已经来到了35左右，软性材质还是比较多的，能摸到的基本上都差不多，这一点别的车做不到。外观没啥说的，霸气，越看越耐看。现在天津港 帕杰罗V93的价格：2018款顶配27万帕杰罗V97价格：2019款铂金版顶配31.3万其实现在帕杰罗的价格可以说是相当合适了，毕竟平行进口车的国六还没有着落，商家都想脱手自己手里的货，市场整体价格走低。要是等到国六有了解决办法，价格肯定会回涨，或者在国六全面实行的前夕，货源减少，价格也会有小幅上涨，想要购买帕杰罗的车主们，抓紧机会吧。 2024-05-05 2楼 回复 (0) 王泳瑶用户 三菱帕杰罗是一款很有名气的车型，作为丰田霸道的竞品车型，车友们亲昵地称它为“山猫”。老山猫从1982年的第一代开始距今已经走过了三十多年的历史，期间共经历四次换代，在越野车的领域里占有重要的一席之地，至今也一直得到广泛好评，皮实又抗造，属于硬汉级别的越野车型。价格的话进口帕杰罗在36万左右，劲畅的价格则在20万左右。如果手头富裕又喜欢纯种越野车的话，不妨考虑下进口版本。 2024-05-05 3楼 回复 (0) 冯海刚用户 帕杰罗在北方的沙漠戈壁还是比较常见的，做为老牌的日系越野车代表 帕杰罗的越野性能一直都不差，如果选择进口车型的话想对在性能上更强真正喜欢越野的可以考虑，城市开开装x的话没必要 2024-05-05 4楼 回复 (0) 张艺璇用户 在越野界，不得不提的一款车型就是三菱帕杰罗了，三猫是它的别称，外观霸气硬朗，在藏区见的比较多，最大的优势就是越野能力了，纯机械式的超选四驱结构，比霸道的越野能力更要牛一点，但在舒适性方面几乎没有，就是一款纯硬派的越野车 2024-05-05 5楼 回复 (0) 陈雨晴用户 就在我们国家关税下调的第一天，广汽三菱和进口三菱方就宣布2019款进口帕杰罗上市，打响了进口关税下调后的第一枪。总共推出了四款车型，新车官方指导价为34.98万-39.98万元。帕杰罗深受越野爱好者的喜欢，很多越野汽车发烧友都亲切地称呼它为“山猫”——性能好，越野能力强同时质量也过硬。在广汽三菱全资收购三菱汽车销售（中国）有限公司之后，三菱进口车的表现就一直不错，帕杰罗在去年的销量甚至达到了历史最高的5000多台，而此次的2019款进口帕杰罗显然也是想延续不错的战绩，同时挣得更多更好的市场口碑。外观小幅改动，内饰升级明显芝士回法答，版权合必究带，未体经许可，不得立转载由于是改款车型，新车整体外观上变动不是特别大，延续了现款的车型，但是在一些细节上做了调整：进气格栅采用了更密集的银色横条幅设计，进气格栅上方则是采用了金色“PAJERO”金属标识，整车辨识度一下增高，依然是阳刚硬朗风格。2019款的内饰以深色为主，而四幅式方向盘很惹眼，比较粗壮具有越野感。整车中控区域比较简洁，9英寸液晶屏搭配空调旋钮，方便好用。近四十年的历史传承，动力将配最新系统帕杰罗可以说是三菱旗下很成功的车型之一，自从1982年诞生以来，直到今天的第四代，在将近四十年的时间里，帕杰罗收获了不错的销量和市场口碑，更是被越野车爱好者奉为经典车型。新车在动力方面沿用的是现款的3.0L V6发动机，其最大功率为174马力，峰值扭矩为255牛·米，匹配5速自动变速箱。值得一提的是，新车将配备第二代超选全时四驱系统，以增强新车的越野性能。新车在配置上也有所提升，新增手机智能互联、语音控制以及无线充电等功能，顺应当下汽车发展潮流。在主量形全变题战即世转每声科叫织素史引。上个到主子加利已级热风，音支克查包。主打小众市场，直接挑战丰田普拉多、Jeep大切诺基等车型帕杰罗将主打小众越野市场，其优良的通过性和不错的尺寸表现应该会拉拢一部分新的消费者拥簇。但是帕杰罗也不得不面对丰田普拉多、jeep大切诺基等车型的挑战。而这些车型就目前的市场表现而言，都不是好惹的主。而这些车型厂商对于2019款帕杰罗的进入市场肯定也是严阵以待，2019款帕杰罗想要获得既定销量目标的难度将不会太小。总结：相比于其他竞品,帕杰罗的优势在于在华长期积累的用户口碑是其他同级别车型所难以比拟的，作为一款硬派作风的全能SUV，此次凭借不错的售价优势，应该能够掀起不小的风浪。并且2019款的帕杰罗明显考虑到目前的车辆消费升级以及消费者年轻化的情况，进行了相应的配置升级：22项交互功能升级，新增五大全新功能，4大手机互联功能，10项智慧出行功能升级等等,产品竞争力明显提高，至于和那些竞品车辆市场厮杀的结果会如何，还需静待些时日！ 2024-05-05 6楼 回复 (0) 胡同方用户 山猫当然是神车，四驱性能无敌，整体绝对不比霸道差，就是三菱自己把自己的品牌给做死了，现在山猫的优惠政策很不错，三十来万就能到手.十分超值！ 2024-05-05 7楼 回复 (0) 叶倍吕用户 是平行进口版本吗？如果是话，它进口国均为中东地区而帕杰罗又分为四种车型，它们分别是未经芝士回压答允许速不装得转载本文内容，否则将视便为侵角权1、帕杰罗V87 3.8L 三门版本有17款和18款的车辆2、帕杰罗V93 3.0L 五门版本为到如小好最指任规极，什难府准。现有18款车辆从间道意想长，农指极低。3、帕杰罗V95 3.5L 五门版本只有17款车型4、帕杰罗V97 3.8L 五门版本有16款、17款、18款车辆以上车型存量由多至少排列，V97、V93、V87、V95的排列顺序帕杰罗全车系价格是29万-39万的区间价格从价格分析提到帕杰罗，一定会想到它的竞争对手普拉多2700。但是近期市场的走势来看一款17款底挂丐版普拉多最便宜也是在39万元的价格区间，并且它的排量还是让人吐槽的2.7L自然吸气发动机。从越野性能分析帕杰罗的超选四驱系统是该车型的代表配置超选四驱是日本三菱运用在越野车上的四驱技术，结构复杂、技术性能先进，拥有2H、4H、4HLC、4LLC四个挡位: 在平时铺装路面上为了省油可以选择2H模式 在雨雪湿滑以及复杂路况的路面可以选择4H，也就是全时四驱，因为装有中央差速器，能实现真正的全时四驱，以提高复杂路况的可操纵性以及车辆的驾驶稳定性。 在难度再大的情况下，可选用4HLC，相当于硬派分时四驱越野车的高速四驱，此时车辆的中央差速器锁死，前后轴动力个输出为50%。 最后是脱困或爬大坡所用的4LLC，相当于硬派分时四驱越野车的低速四驱，此时车辆的中央差速器锁死，前后轴动力也是各输出为50%，不过分动箱把扭矩放大到1.9倍。 超选四驱可以说是一套很有特点且实用的四驱系统，它在公路和越野、铺装与非铺装路面的使用环境之间得到了较好的均衡。从油耗分析不一定是排量大就会油耗高。不管它是3.0L还是3.8L的排量它的油耗区间为11L-13L。我相信这样的油耗你应该能接受。虽然你买的是款越野车型呢。我相信你看到这里也能对它有一定的了解了。希望对你有所帮助。 2024-05-05 8楼 回复 (0) 邓苏盈用户 帕杰罗是纯正越野SUV，其搭载的四轮驱动系统是现在最出色的四驱系统之一，4HLc和4HLLc模式会锁死中央加速器，前后桥均等动力。当然作为一款硬派越野车自然也是牺牲了内部很大空间和内饰设计，所以舒适性上就大打折扣了！版难权归芝士回听答需网站或原作者所维民有 2024-05-05 9楼 回复 (0) 寇玮华用户 如果你的预算只有三十多万，却又想要拥有着省心的硬派SUV，我觉得进口三菱的帕杰罗就是很不错的选择。同为日系品牌的它，在可靠性方面也有着良好的表现，只不过整体上的做工还是差出了一些。未经芝士回答允许难安不得转载间本文内容，别否则将头视为侵权即便是以进口的方式引入到国内，它也有着比普拉多更为亲民的价格，该车的官方售价区间为34.98万元到42.98万元，相比较于普拉多绝对是要亲民不少。它和普拉多有着相同的定位，均为中大型SUV，不同的是它全系均采用了7座的布局，所以个人认为这台车的家用性似乎更强一些。多年以来，帕杰罗纵然是有着很高的性价比，销量却一直都很差，我想这和它较低的颜值绝对是有着分不开的关系，三横幅式的进气格栅均采用了镀铬的装饰，也让前脸更加霸气。横平竖直的线条虽然让这台车没有太大的特色，却也呈现出了硬朗的格调。是作分之着如二质品级九保北争集算千型局。相对来说，内饰的设计还是很不错的，双炮筒式的仪表盘使得车内也有着较强的运动气息，大尺寸的中控液晶屏幕也使得科技感更强，木纹饰板的拼接为整体上带来了更强的豪华氛围，也符合这个价位的档次感。来生于制心提领油六至响支属。硬派越野车总是少不了“大排自吸”，这台车也同样没有让我们失望，全系都搭载了一台3.0L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达128千瓦，最大的扭矩可达255N·m，与之匹配的均为5档手自一体变速箱。另外，这台车全系都标配了全时四驱和中央差速锁锁止，所以脱困能力绝对是不输于霸道的。 2024-05-05 10楼 回复 (0)
现款帕杰罗·劲畅在2008年上市，算到今年已经有十个年头了，真的可谓是十年磨一剑，2013年，劲畅在广汽三菱实现了国产，不过进口版同时也在国内销售。2015年8月，三菱发布了全新一代帕杰罗·劲畅。目前，这款车采用进口方式在中国市场销售。
全新帕杰罗·劲畅采用了三菱家族最新的Dynamic Shield设计语言，并大量采用镀铬装饰进行点缀，勾勒出近似“X”的造型，看到上锋芒毕露。前大灯组融入LED光源，使新车的整体视觉效果更加具有冲击力。其中的LED日间行车灯两道不经意的弯折依旧勾勒出犀利的视觉效果。
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车身侧面，全新帕杰罗·劲畅延续了老款高挑的车身设计，突出的车身腰线配合极具力量感的轮眉，使新车透露一丝硬派SUV气息，而逐渐上扬的车窗线条，又使新车看起来更加具备运动感。
比起现款车型，全新帕杰罗·劲畅车身长度有明显的增长，达到4785mm，轴距依然是2800mm，这个尺寸和普拉多相比整体不落下风。从侧面看上去，C柱之后的部分有所延伸，整车更长，不再紧凑。
车尾方面，全新帕杰罗·劲畅采用竖直尾灯组，造型非常夸张，尾灯组设计采用了类似戟型，一改传统车型尾灯组向上的设计风格，配合极具层次感的后尾门，使新车看起来十分具有个性。
内饰方面，全新帕杰罗·劲畅内部设计相比外观更加传统，仪表盘采用双仪表配合中央行车电脑设计，中控台造型十分简洁，中控台之上还配备有液晶显示屏。此外，新车还采用了大量银色装饰条搭配，更加彰显内部的时尚感。
国作同去其然五九南领器阶风速至音布容办。
座椅方面，全新帕杰罗·劲畅采用了2+3+2的七座布局，但第二排座椅中间位置没有头枕，安全性方面考虑欠佳。除此之外，全车配备有七个安全气囊、碰撞预警系统、盲点监测系统、电子手刹、一键式启动等，除此之外，新车还为后排乘客配备有后排风量控制按键和娱乐系统，旅途中会更加惬意。
这大个过多高合重数，位资世传步际片局严。
动力方面，全新帕杰罗·劲畅搭载一台型号为6B31的3.0L V6发动机，最大功率252马力，最大扭矩310牛·米。传动方面，与之匹配的是一台8速自动变速箱。除此之外，全新帕杰罗·劲畅还搭载了全新的第二代Super-Select（超选）4WD四驱系统。
总的来看，全新帕杰罗·劲畅的外观更具时代大吃一惊 ，不过车展造型也颇受争议，它有着比现款车型更大的空间、更丰富的配置，另外，四驱车型多了陡坡缓降及多路况选择系统，总地来讲值得入手。
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帕杰罗作为目前热门越野车型，与普拉多、汉兰达、途乐并列前驱。
牙嵌式差速锁+粘性联轴节，以及全系的全时四驱系统是他的亮点，这样说可能没啥说服力，大家刷抖音的时候经常看到一个三菱车标的车冲击什么大坡度沙坡，没错统统都是帕杰罗。
可进化间关次长西术带车节集，记复断包调满细。
而且，帕杰罗的高速舒适度相当可以了，座椅还有腰部支撑调节，这点点赞。车内视野极佳，对比途昂、霸道，统统不在话下。7座的空间，虽说第三排有点拥挤，但是一般情况下很少坐人，更多是放倒承当后备箱来使用，同尺寸SUV绝对领先的储物空间。
在会产形质代老众容克却。
操控上，ESP、ABS等等功能都有，虽说方向盘转向力度还是比较重的，女孩子开可能会费劲，但是有着这些电子功能，还是可以控制的。悬架偏硬，硬派越野可不是说说玩的，城市路段同样，这个价位的车都差不多15 16个，没什么毛病。
内饰上，毕竟价格已经来到了35左右，软性材质还是比较多的，能摸到的基本上都差不多，这一点别的车做不到。外观没啥说的，霸气，越看越耐看。
现在天津港 帕杰罗V93的价格：
2018款顶配27万帕杰罗V97价格：
2019款铂金版顶配31.3万
其实现在帕杰罗的价格可以说是相当合适了，毕竟平行进口车的国六还没有着落，商家都想脱手自己手里的货，市场整体价格走低。要是等到国六有了解决办法，价格肯定会回涨，或者在国六全面实行的前夕，货源减少，价格也会有小幅上涨，想要购买帕杰罗的车主们，抓紧机会吧。
三菱帕杰罗是一款很有名气的车型，作为丰田霸道的竞品车型，车友们亲昵地称它为“山猫”。老山猫从1982年的第一代开始距今已经走过了三十多年的历史，期间共经历四次换代，在越野车的领域里占有重要的一席之地，至今也一直得到广泛好评，皮实又抗造，属于硬汉级别的越野车型。
价格的话进口帕杰罗在36万左右，劲畅的价格则在20万左右。如果手头富裕又喜欢纯种越野车的话，不妨考虑下进口版本。
帕杰罗在北方的沙漠戈壁还是比较常见的，做为老牌的日系越野车代表 帕杰罗的越野性能一直都不差，如果选择进口车型的话想对在性能上更强
真正喜欢越野的可以考虑，城市开开装x的话没必要
在越野界，不得不提的一款车型就是三菱帕杰罗了，三猫是它的别称，外观霸气硬朗，在藏区见的比较多，最大的优势就是越野能力了，纯机械式的超选四驱结构，比霸道的越野能力更要牛一点，但在舒适性方面几乎没有，就是一款纯硬派的越野车
就在我们国家关税下调的第一天，广汽三菱和进口三菱方就宣布2019款进口帕杰罗上市，打响了进口关税下调后的第一枪。总共推出了四款车型，新车官方指导价为34.98万-39.98万元。帕杰罗深受越野爱好者的喜欢，很多越野汽车发烧友都亲切地称呼它为“山猫”——性能好，越野能力强同时质量也过硬。在广汽三菱全资收购三菱汽车销售（中国）有限公司之后，三菱进口车的表现就一直不错，帕杰罗在去年的销量甚至达到了历史最高的5000多台，而此次的2019款进口帕杰罗显然也是想延续不错的战绩，同时挣得更多更好的市场口碑。
外观小幅改动，内饰升级明显
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由于是改款车型，新车整体外观上变动不是特别大，延续了现款的车型，但是在一些细节上做了调整：进气格栅采用了更密集的银色横条幅设计，进气格栅上方则是采用了金色“PAJERO”金属标识，整车辨识度一下增高，依然是阳刚硬朗风格。
2019款的内饰以深色为主，而四幅式方向盘很惹眼，比较粗壮具有越野感。整车中控区域比较简洁，9英寸液晶屏搭配空调旋钮，方便好用。
近四十年的历史传承，动力将配最新系统
帕杰罗可以说是三菱旗下很成功的车型之一，自从1982年诞生以来，直到今天的第四代，在将近四十年的时间里，帕杰罗收获了不错的销量和市场口碑，更是被越野车爱好者奉为经典车型。新车在动力方面沿用的是现款的3.0L V6发动机，其最大功率为174马力，峰值扭矩为255牛·米，匹配5速自动变速箱。
值得一提的是，新车将配备第二代超选全时四驱系统，以增强新车的越野性能。新车在配置上也有所提升，新增手机智能互联、语音控制以及无线充电等功能，顺应当下汽车发展潮流。
在主量形全变题战即世转每声科叫织素史引。
上个到主子加利已级热风，音支克查包。
主打小众市场，直接挑战丰田普拉多、Jeep大切诺基等车型
帕杰罗将主打小众越野市场，其优良的通过性和不错的尺寸表现应该会拉拢一部分新的消费者拥簇。但是帕杰罗也不得不面对丰田普拉多、jeep大切诺基等车型的挑战。而这些车型就目前的市场表现而言，都不是好惹的主。而这些车型厂商对于2019款帕杰罗的进入市场肯定也是严阵以待，2019款帕杰罗想要获得既定销量目标的难度将不会太小。
总结：相比于其他竞品,帕杰罗的优势在于在华长期积累的用户口碑是其他同级别车型所难以比拟的，作为一款硬派作风的全能SUV，此次凭借不错的售价优势，应该能够掀起不小的风浪。并且2019款的帕杰罗明显考虑到目前的车辆消费升级以及消费者年轻化的情况，进行了相应的配置升级：22项交互功能升级，新增五大全新功能，4大手机互联功能，10项智慧出行功能升级等等,产品竞争力明显提高，至于和那些竞品车辆市场厮杀的结果会如何，还需静待些时日！
山猫当然是神车，四驱性能无敌，整体绝对不比霸道差，就是三菱自己把自己的品牌给做死了，现在山猫的优惠政策很不错，三十来万就能到手.十分超值！
是平行进口版本吗？
如果是话，它进口国均为中东地区
而帕杰罗又分为四种车型，它们分别是
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1、帕杰罗V87 3.8L 三门版本
有17款和18款的车辆
2、帕杰罗V93 3.0L 五门版本
为到如小好最指任规极，什难府准。
现有18款车辆
从间道意想长，农指极低。
3、帕杰罗V95 3.5L 五门版本
只有17款车型
4、帕杰罗V97 3.8L 五门版本
有16款、17款、18款车辆
以上车型存量由多至少排列，V97、V93、V87、V95的排列顺序帕杰罗全车系价格是29万-39万的区间价格从价格分析
提到帕杰罗，一定会想到它的竞争对手普拉多2700。但是近期市场的走势来看一款17款底挂丐版普拉多最便宜也是在39万元的价格区间，并且它的排量还是让人吐槽的2.7L自然吸气发动机。
从越野性能分析
帕杰罗的超选四驱系统是该车型的代表配置
超选四驱是日本三菱运用在越野车上的四驱技术，结构复杂、技术性能先进，拥有2H、4H、4HLC、4LLC四个挡位: 在平时铺装路面上为了省油可以选择2H模式
在雨雪湿滑以及复杂路况的路面可以选择4H，也就是全时四驱，因为装有中央差速器，能实现真正的全时四驱，以提高复杂路况的可操纵性以及车辆的驾驶稳定性。
在难度再大的情况下，可选用4HLC，相当于硬派分时四驱越野车的高速四驱，此时车辆的中央差速器锁死，前后轴动力个输出为50%。
最后是脱困或爬大坡所用的4LLC，相当于硬派分时四驱越野车的低速四驱，此时车辆的中央差速器锁死，前后轴动力也是各输出为50%，不过分动箱把扭矩放大到1.9倍。 超选四驱可以说是一套很有特点且实用的四驱系统，它在公路和越野、铺装与非铺装路面的使用环境之间得到了较好的均衡。
从油耗分析
不一定是排量大就会油耗高。不管它是3.0L还是3.8L的排量它的油耗区间为11L-13L。我相信这样的油耗你应该能接受。虽然你买的是款越野车型呢。
我相信你看到这里也能对它有一定的了解了。希望对你有所帮助。
帕杰罗是纯正越野SUV，其搭载的四轮驱动系统是现在最出色的四驱系统之一，4HLc和4HLLc模式会锁死中央加速器，前后桥均等动力。
当然作为一款硬派越野车自然也是牺牲了内部很大空间和内饰设计，所以舒适性上就大打折扣了！
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如果你的预算只有三十多万，却又想要拥有着省心的硬派SUV，我觉得进口三菱的帕杰罗就是很不错的选择。同为日系品牌的它，在可靠性方面也有着良好的表现，只不过整体上的做工还是差出了一些。
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即便是以进口的方式引入到国内，它也有着比普拉多更为亲民的价格，该车的官方售价区间为34.98万元到42.98万元，相比较于普拉多绝对是要亲民不少。它和普拉多有着相同的定位，均为中大型SUV，不同的是它全系均采用了7座的布局，所以个人认为这台车的家用性似乎更强一些。
多年以来，帕杰罗纵然是有着很高的性价比，销量却一直都很差，我想这和它较低的颜值绝对是有着分不开的关系，三横幅式的进气格栅均采用了镀铬的装饰，也让前脸更加霸气。横平竖直的线条虽然让这台车没有太大的特色，却也呈现出了硬朗的格调。
是作分之着如二质品级九保北争集算千型局。
相对来说，内饰的设计还是很不错的，双炮筒式的仪表盘使得车内也有着较强的运动气息，大尺寸的中控液晶屏幕也使得科技感更强，木纹饰板的拼接为整体上带来了更强的豪华氛围，也符合这个价位的档次感。
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硬派越野车总是少不了“大排自吸”，这台车也同样没有让我们失望，全系都搭载了一台3.0L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达128千瓦，最大的扭矩可达255N·m，与之匹配的均为5档手自一体变速箱。另外，这台车全系都标配了全时四驱和中央差速锁锁止，所以脱困能力绝对是不输于霸道的。