如题，25万SUV车型选国产or合资？众所周知，10-15万的价格区间是国产紧凑级SUV竞争的焦点。而20-25万这个价位，主要还是合资品牌SUV车型的主战场。随着自主品牌的迅速崛起，一些车企也开始试探20-25万这个价格区间。【这个区间的自主品牌车企还是以大空间、高配置来应对合资品牌较高的品牌价值。对比起售价为22.38万元的大众途观L低配车型没有中央扶手箱的事实，该价位选择自主SUV值得与否尚待商榷。】国产车型代表一、哈佛H9：中国“JEEP”出品哈佛，一个专注做SUV的车企；哈佛H9，一个专注做SUV的车企的顶级SUV。作为哈佛H6的老大哥的老大哥的老大哥，H9的外观继承了哈佛的家族式设计。更粗的前格栅、更大的前脸、更高更宽的车身，一切都诠释着其中大型SUV的产品定位。2.0T的4缸机搭配6档手自一体的动力组合相对孱弱且单一，当然发动机技术一向是哈佛的掣肘。双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架的底盘调教可以应对一定程度的烂路。全系标配四驱系统这点值得点赞，而同级别的高配置、大空间都是选择哈佛H9的理由之一。当然哈佛H9的销量可以用惨淡来形容，消费者不买账、车企不肯打乱产品布局而大降价。国产中大型SUV的大旗，哈佛扛得最早失败的也够彻底。相对于同级别竞品普拉多，做好发动机技术、四驱系统、越野能力，哈佛H9就不会败的如此彻底。二、广汽传祺GS8：新晋网红、一车难求广汽传祺GS8一经发布就受到了各界的追捧，16.38—25.98万的售价上打汉兰达下打日韩系紧凑级SUV。外观粗犷的美式设计、LED头灯灯组样式、车尾宽大简介，都不像一款国产自主品牌车型。同样2.0T搭配6档手自一体的动力组合，前麦弗逊后多连杆的悬挂应付城市道路还可以，去越野撒欢？还是算了吧。单一的动力选择是其缺点但爱信的变速箱和博格华纳的四驱系统是选购传祺GS8的理由之一。当然笔者相信，16-20万是GS8的主力销售车型，距离25万的红线还有着一定距离。革命尚未成功、同志仍需努力！25万还是合资品牌的战场，国产自主品牌还尚不能对其造成压力。就像10万级国产紧凑级SUV的崛起一样，一旦自主品牌车型开始对合资品牌形成冲击，这些高枕无忧的合资品牌们就要开始过上难受的日子了。所以，自主品牌们加油！（END）喜欢艾派得文章，就来订阅吧。 回复 望宸豪用户 如题，25万SUV车型选国产or合资？众所周知，10-15万的价格区间是国产紧凑级SUV竞争的焦点。而20-25万这个价位，主要还是合资品牌SUV车型的主战场。随着自主品牌的迅速崛起，一些车企也开始试探20-25万这个价格区间。【这个区间的自主品牌车企还是以大空间、高配置来应对合资品牌较高的品牌价值。对比起售价为22.38万元的大众途观L低配车型没有中央扶手箱的事实，该价位选择自主SUV值得与否尚待商榷。】国产车型代表一、哈佛H9：中国“JEEP”出品哈佛，一个专注做SUV的车企；哈佛H9，一个专注做SUV的车企的顶级SUV。作为哈佛H6的老大哥的老大哥的老大哥，H9的外观继承了哈佛的家族式设计。更粗的前格栅、更大的前脸、更高更宽的车身，一切都诠释着其中大型SUV的产品定位。版权情归芝士想回低重答网知站或原作者所有2.0T的4缸机搭配6档手自一体的动力组合相对孱弱且单一，当然发动机技术一向是哈佛的掣肘。双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架的底盘调教可以应对一定程度的烂路。全系标配四驱系统这点值得点赞，而同级别的高配置、大空间都是选择哈佛H9的理由之一。于去位计强西给百，领速议持属听。当然哈佛H9的销量可以用惨淡来形容，消费者不买账、车企不肯打乱产品布局而大降价。国产中大型SUV的大旗，哈佛扛得最早失败的也够彻底。相对于同级别竞品普拉多，做好发动机技术、四驱系统、越野能力，哈佛H9就不会败的如此彻底。二、广汽传祺GS8：新晋网红、一车难求广汽传祺GS8一经发布就受到了各界的追捧，16.38—25.98万的售价上打汉兰达下打日韩系紧凑级SUV。外观粗犷的美式设计、LED头灯灯组样式、车尾宽大简介，都不像一款国产自主品牌车型。同样2.0T搭配6档手自一体的动力组合，前麦弗逊后多连杆的悬挂应付城市道路还可以，去越野撒欢？还是算了吧。单一的动力选择是其缺点但爱信的变速箱和博格华纳的四驱系统是选购传祺GS8的理由之一。当然笔者相信，16-20万是GS8的主力销售车型，距离25万的红线还有着一定距离。革命尚未成功、同志仍需努力！25万还是合资品牌的战场，国产自主品牌还尚不能对其造成压力。就像10万级国产紧凑级SUV的崛起一样，一旦自主品牌车型开始对合资品牌形成冲击，这些高枕无忧的合资品牌们就要开始过上难受的日子了。所以，自主品牌们加油！（END）喜欢艾派得文章，就来订阅吧。 2024-05-10 1楼 回复 (0) 艺无涯用户 如果你不着急的话，可以等一等，长城的魏派下个月就要上市了，国产其他的SUV颜值都不怎么样，但这个纯属个人观点哈！还有新款的哈弗H8哈弗H9也都要上市了，具体时间你可以上网查一查。合资车，从没了解过～ 2024-05-10 2楼 回复 (0) 仁承平用户 我给你回答这个问题呗，不用很官方的跟你说，第一，确定外形你喜欢，你就试驾，一次不行就两次，两次不行就三次，我现在开的h8就是试驾了6次，车开起来舒不舒服只有你自己知道，第二，确定自己的用车方向，是玩，是家用，是代步，确定一个方向非常重要，这直接影响到你买的车以后会不会开疲，第三，怂，请跟随你自己的心，不要听别人说哪个牌子好哪个牌子返修低，这么跟你说，买车看运气，运气不好出店门就坏，越是基数大的车送修率就越高，在三包时间内吧问题都开出来，直接售后换，确定自己的方向，看好自己喜欢的车型，不管合资还是国产去试驾把少年，ps:日系韩系跟你商量下能不能不考虑？ 2024-05-10 3楼 回复 (0)
如题，25万SUV车型选国产or合资？
众所周知，10-15万的价格区间是国产紧凑级SUV竞争的焦点。而20-25万这个价位，主要还是合资品牌SUV车型的主战场。随着自主品牌的迅速崛起，一些车企也开始试探20-25万这个价格区间。
【这个区间的自主品牌车企还是以大空间、高配置来应对合资品牌较高的品牌价值。对比起售价为22.38万元的大众途观L低配车型没有中央扶手箱的事实，该价位选择自主SUV值得与否尚待商榷。】
国产车型代表一、哈佛H9：中国“JEEP”出品
哈佛，一个专注做SUV的车企；哈佛H9，一个专注做SUV的车企的顶级SUV。作为哈佛H6的老大哥的老大哥的老大哥，H9的外观继承了哈佛的家族式设计。更粗的前格栅、更大的前脸、更高更宽的车身，一切都诠释着其中大型SUV的产品定位。
版权情归芝士想回低重答网知站或原作者所有
2.0T的4缸机搭配6档手自一体的动力组合相对孱弱且单一，当然发动机技术一向是哈佛的掣肘。双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架的底盘调教可以应对一定程度的烂路。全系标配四驱系统这点值得点赞，而同级别的高配置、大空间都是选择哈佛H9的理由之一。
于去位计强西给百，领速议持属听。
当然哈佛H9的销量可以用惨淡来形容，消费者不买账、车企不肯打乱产品布局而大降价。国产中大型SUV的大旗，哈佛扛得最早失败的也够彻底。相对于同级别竞品普拉多，做好发动机技术、四驱系统、越野能力，哈佛H9就不会败的如此彻底。
二、广汽传祺GS8：新晋网红、一车难求
广汽传祺GS8一经发布就受到了各界的追捧，16.38—25.98万的售价上打汉兰达下打日韩系紧凑级SUV。外观粗犷的美式设计、LED头灯灯组样式、车尾宽大简介，都不像一款国产自主品牌车型。
同样2.0T搭配6档手自一体的动力组合，前麦弗逊后多连杆的悬挂应付城市道路还可以，去越野撒欢？还是算了吧。单一的动力选择是其缺点但爱信的变速箱和博格华纳的四驱系统是选购传祺GS8的理由之一。
当然笔者相信，16-20万是GS8的主力销售车型，距离25万的红线还有着一定距离。
革命尚未成功、同志仍需努力！25万还是合资品牌的战场，国产自主品牌还尚不能对其造成压力。就像10万级国产紧凑级SUV的崛起一样，一旦自主品牌车型开始对合资品牌形成冲击，这些高枕无忧的合资品牌们就要开始过上难受的日子了。所以，自主品牌们加油！（END）
喜欢艾派得文章，就来订阅吧。如果你不着急的话，可以等一等，长城的魏派下个月就要上市了，国产其他的SUV颜值都不怎么样，但这个纯属个人观点哈！还有新款的哈弗H8哈弗H9也都要上市了，具体时间你可以上网查一查。合资车，从没了解过～
我给你回答这个问题呗，不用很官方的跟你说，第一，确定外形你喜欢，你就试驾，一次不行就两次，两次不行就三次，我现在开的h8就是试驾了6次，车开起来舒不舒服只有你自己知道，第二，确定自己的用车方向，是玩，是家用，是代步，确定一个方向非常重要，这直接影响到你买的车以后会不会开疲，第三，怂，请跟随你自己的心，不要听别人说哪个牌子好哪个牌子返修低，这么跟你说，买车看运气，运气不好出店门就坏，越是基数大的车送修率就越高，在三包时间内吧问题都开出来，直接售后换，确定自己的方向，看好自己喜欢的车型，不管合资还是国产去试驾把少年，ps:日系韩系跟你商量下能不能不考虑？