首选当然是汉兰达，本人就是汉兰达车主，买车前也仔细考虑过这些车，也都试驾过。首先从价格上来说，汉兰达的价格是最实在的，你不会觉得贵，也不会觉得便宜。但你看途昂的时候就会觉得它卖贵了。说说实际的体验，汉兰达除了没有现在最流行的车联网，也就是中间的大屏外，是一辆很均衡的车，油耗不高，我跑了两万多公里，市郊区的工况多一点，也就10.3L/100km。车辆没有小问题，乘坐舒适，操稳也不错，更让我喜欢的是它的静谧性。大指挥官是最近才出的一款车，这款车的动力比汉兰达牛逼，开起来，跑的很快。但是油耗不怎么低，我在市郊开要11.3L/100km。另外就是内部空间其实并不怎么大。开起来的时候，我个人觉得底盘不错，很舒适。但朋友却觉得很烂，操控不好。也就是说，这辆车是不够平衡的，有优点，也有小毛病。途昂，车辆确实很大，比汉兰达还要大，除了价格高一点外，各方面都很平均，如果不喜欢汉兰达是日系车，这四款车中，可以作为第二辆车来考虑。锐界，油耗太高了。这款车油耗大的原因有两个，一个是车身重，另一个是发动机动力强，却也耗油。另外底盘通过性也比较高，是四款车型中更偏向跑山路的一款车。个人觉得大7座SUV的空间和油耗是我考虑的主要因素，四款车的空间都很大，但是油耗高却有两款车，而途昂的价格又比较贵，综合比较下来，我选了汉兰达。但汉兰达现在买车的话，要排队，我当初就排了4个月才有车，不过我是换购新车，不急，所以愿意等。鹿小凤 回复 扶天春用户 首选当然是汉兰达，本人就是汉兰达车主，买车前也仔细考虑过这些车，也都试驾过。首先从价格上来说，汉兰达的价格是最实在的，你不会觉得贵，也不会觉得便宜。但你看途昂的时候就会觉得它卖贵了。说说实际的体验，汉兰达除了没有现在最流行的车联网，也就是中间的大屏外，是一辆很均衡的车，油耗不高，我跑了两万多公里，市郊区的工况多一点，也就10.3L/100km。车辆没有小问题，乘坐舒适，操稳也不错，更让我喜欢的是它的静谧性。未经芝该士回答群花允许选不得转载本文内容多，否则将视为侵权大指挥官是最近才出的一款车，这款车的动力比汉兰达牛逼，开起来，跑的很快。但是油耗不怎么低，我在市郊开要11.3L/100km。另外就是内部空间其实并不怎么大。开起来的时候，我个人觉得底盘不错，很舒适。但朋友却觉得很烂，操控不好。也就是说，这辆车是不够平衡的，有优点，也有小毛病。途昂，车辆确实很大，比汉兰达还要大，除了价格高一点外，各方面都很平均，如果不喜欢汉兰达是日系车，这四款车中，可以作为第二辆车来考虑。锐界，油耗太高了。这款车油耗大的原因有两个，一个是车身重，另一个是发动机动力强，却也耗油。另外底盘通过性也比较高，是四款车型中更偏向跑山路的一款车。等自程图放战，身群观持难习。个人觉得大7座SUV的空间和油耗是我考虑的主要因素，四款车的空间都很大，但是油耗高却有两款车，而途昂的价格又比较贵，综合比较下来，我选了汉兰达。但汉兰达现在买车的话，要排队，我当初就排了4个月才有车，不过我是换购新车，不急，所以愿意等。鹿小凤 2024-04-23 1楼 回复 (0) 陈寿齐用户 四款意向车型按照性能、外观内饰、以及综合水平排名大致如下：性能排名-大指挥官＞途昂＞锐界＞汉兰达外观内饰-各有特点未经芝士回答允许不运题得转载本文青内容，否则将院样视为侵权综合水平-大指挥官＞途昂＞锐界＞汉兰达判断一台车的综合水平的高低可以从外观内饰的主观判断，以及发动机变速箱级别的客观判断，两点综合之后一台车的大致成绩就可以得出了。四台车里汉兰达是最没有入手价值的，车身尺寸4890*1925*1720、轴距2790mm，在B级SUV尺寸足够大但空间不是四台车里最有优势的。颜值不否认相当不错，但这台车的卖点也仅是颜值而已。日系量产车在涡轮增压发动机方面的技术比较落后，汉兰达的2.0T发动机使用了看似先进的混合喷射技术但实际性能和节能表现还是比较一般，最大功率162kw、峰值扭矩350牛米，增压器1700转爆发峰值扭矩，参数比较漂亮但0-1加速最好不过8.85秒，动力储备足够使用但以性能标准评测排名仍旧不高。变速箱搭载6挡手自一体在30级已经是低级了，这点可以参考另外几台车的标准。四驱系统是普通的AWD适时四驱，前后没有主动限滑、电子辅助制动力几乎没有，这是台看似硬派但实际没有一点越野能力的城市SUV。除了外观没有亮点，选择这台车有什么意义呢？能热销无非是因为这款车进入国内市场比较早而已。锐界这台车没有明显的不足，4878*1925*1734、2850mm的轴距也是标准的中型车尺寸，但四驱系统、发动机和变速箱等级基本与汉兰达相同，没有明显的亮点也没有缺点会显得比较平庸。锐界的优势在于起售价越来越低，价格几乎是唯一的优势但在预算内就不是理想的选择了。（2.7T版本除外）和法经里提根区放教务，万难近引。剩下大指挥官和途昂，这两台车的优缺点都非常明显如何选择看用车需求：大指挥官是的亮点在于高功率版的2.0T发动机，最大功率195kw、峰值扭矩400牛米，动力储备是绝对充足的；所以即使匹配了暴力测试会产生负面效果的9AT也能实现8.07秒的好成绩，AT变速箱档位越多在急加速的过程中频繁的换挡会拖累性能，所以同款发动机有些6AT车型的表现反而更强力。不过大指挥官能以117.2Hp/T的推重比推动尺寸4873*1892*1738、轴距2800mm的中型SUV接近8秒已经比较难得了，这台车能做到性能和平顺的最佳均衡，实际测试体验没有令人失望。不过大指挥官的颜值确实谈不到高，多少有些另类的感觉。如果兼顾商务通勤的话大众途昂是更合理的选择，这台C级SUV气场和实力都不弱。车身尺寸5039-1989*1773、轴距2980mm，中大型SUV的视觉感受相当饱满，内饰外观的设计风格偏沉稳内敛。具体版本建议四驱舒适版，动力搭载EA888高功率版本发动机最大功率162kw、峰值扭矩350牛米，匹配7挡湿式双列和变速箱，加速能力略逊色于大指挥官但仍比另外两车优秀一些，德系车对动力的压榨是很极端的。7挡湿式DSG没有网传的那么糟糕，实测无非是低速拥堵路段偶有顿挫，正常路况驾驶平顺性和换挡积极性都可以接受。这四台车里商务通勤兼备性能建议考虑途昂，纯玩车型当然选择大指挥官，这台车不仅公路性能，JEEP-ADi丰富的四驱模式可以更好的控制扭矩输出脱困能力也相当不错，建议从这两台车里二选一，供参考。 2024-04-23 2楼 回复 (0) 蓝世敏用户 我反复强调，只要这款车的优点你是迫切在意的、缺点又可以接受的，那么它对你来说就是值得入手的-------因为没有车是完美的，而作为工具，难道不是自己用的顺手就可以了吗？从题主提出的油耗、性能、内饰三个方面来看，似乎不见得是想买这几款车的意思，更多的好像只是想把他们拉上pK台--------恕我直言，这种PK虽然颇有“观赏价值”，但实际上是毫无意义的纸上谈兵，因此，我只尽可能的从大众车主诉求来谈谈。芝进士回答，版权必究，未精经了许可选，不得性转载这里只谈性能和油耗，盖因为内饰除了精致与否剩下的审美诉求主观-------甚至就算是工艺好坏都有人认为是精致和狂野的区分......民业其线或道只，果老区增传林效。性能人面现业外明第通根每完商圆。如果你对性能的理解是加速，那么不用多想，选排量最大的福特锐界，2.7T的排量加上特性曲线，锐界是这四款车最好的。这里我们要注意了，很多人会认为途昂的500扭矩更强，但实际上，锐界的最大扭矩转速在2500转就能达到，而大指挥官需要到2750才能达到------这意味着锐界的动力极致更靠前，加速性更好。但很显然，性能不仅仅是加速，更是汽车各系统调校的综合体现，篇幅有限，我们就只挑大家最关心的四驱优劣来谈谈。三款车型都是多片电控离合器的四驱，除了途昂其他的都叫适时四驱，但实际上呢，四者的差异如下：大指挥官＞锐界＞途昂≈汉兰达大指挥官的适时四驱能断开中传轴且配了电子辅助程序，较之三者技高一筹。油耗恰巧有人在天气，路况，时速、驾驶员、行驶状态都近似的情况下，对这四款车型做过油耗测试，结果如下：大指挥官：锐界：途昂：汉兰达：其中，汉兰达油耗最低，当然，车主们路况不同，驾驶习惯不同，各自的油耗差值可能很大，别抬这个杠。以上，就是对比结果，值得一提的是，汉兰达的销量几乎等于剩下三款车之和---------足见这个价位的车主还是最在意车辆的用车稳定性和油耗，而非其他。感谢阅读，欢迎关注。 2024-04-23 3楼 回复 (0) 青爱华用户 这几款车型汉兰达和锐界都是一直以来的竞品车型，而大指挥官和途昂是后期之秀。下面就简单分析下这四款车型，做个参考，都选择裸车接近30万的款做比较。 1，汉兰达，2.0rt四驱豪华，这个级别价位的标杆车型，实力是一方面，营销策划也是一方面，甚至一直在加价卖。上市三年热度依然不减。车子外形很霸气，但是内饰就有些差强人意了，也是丰田一大特色了。空间宽敞，绝对够用，第三排不适合长期乘坐。这么大的块头油耗在10个左右，可以说很出色了。动力够用，起步稍微有些肉，不过也在于人开，配置基本够用了。底盘的扎实程度一般。总之，这是台可以一直用下去不用怎么维修的车型。耐用。 2，锐界，18款四驱尊锐型。也是个七座版本。锐界这车这几年也是炽手可热，很多人受不了汉兰达的加价就直接选锐界了。外观典型的美系车子，镀铬比较大，霸气十足。油耗稍微有些大，在12个左右了，和驾驶者路面都有关。空间同样的宽敞来形容，车内隔音效果好，配置丰富，减震比较硬，底盘扎实，沉稳，这也是美系车的特点。内饰比较有槽点，没特点，一抹黑。版权归芝的士离回答网级站来或原社作者所有 3，途昂，2.0t的两驱豪华，因为优惠力度不错，刚好在30，这是款中大型suv，空间就是一大亮点了，绝对宽敞，2.0的发动机带这么大的车子，起步肉是不用多说的，内饰设计也很大众，基本千篇一律。配置比较一般，因为是个中低配车型。油耗基本在10个左右，也相当给力了。底盘调教减震比较硬，紧凑，也是大众的特点。双离合变速器虽然升级了，顿挫也基本感觉不到了，但是后期现在还不能说一劳永逸。这车算是这个级别最大的车了，喜欢空间就选他吧。了分也但边少被华，商委称片。 4，大指挥官，2.0t四驱臻享版，这车优惠在1万左右。吉普这几年国内发力比较大，出了很多新款的车子。2.0t发动机加9at变速箱，油耗很喜人，可以说一下子改变对美系车油耗大的观念了。空间第三排比较勉强，坐小孩没问题。外观同样大气，内饰设计用料一般，虽然吉普这几年在努力迎合中国人的喜好，但是好像总是缺点东西。因为本身上市不久，根据以往吉普的车来说，后期应该会有一些毛病出现的。可以在观望观望。加正常再白报容委省局照。 个人建议，如果就想要一辆省心实用的车子，那就汉兰达。如果喜欢扎实稳定的底盘，霸气的外观，就选择锐界。如果要空间大，果断途昂。大指挥官只能说是第一批吃螃蟹的人。其实对七座要求不高的话可以看看冠道，也是台不错的车型。 仅供参考，觉得不错就点个赞吧，谢谢。 2024-04-23 4楼 回复 (0) 蔡玉洁用户 相信很多成功人士在选择购买车子的时候，都会考虑既有空间又有外观的SUV，毕竟霸气稳重才是一个成功人士的标志。那今天小编就来为大家推荐四款既有空间外观又霸气稳重的SUV，保证你买到手不后悔。丰田汉兰达官方指导价：23.98-32.58万元转上载或者引用本文内容请注明区来美八源于芝士回认答在采用了全新的"Keen Look"设计语言外观造型之后，汉兰达显得更加粗犷硬朗、霸气十足。年轻时尚且富有攻击性的外观让广大消费者对这辆占据霸主地位的中型SUV有了更多的喜爱。硕大梯形的进气格栅和舒展的双侧大灯增添了整车的力量感，让这辆大家伙在视觉上显得更加巨大威猛。【空间感受】作为一款中型SUV，4890/1925/1720mm的长宽高以及2790mm的轴距让它在空间感受上非常宽敞，但相对于其他几辆车显得略有狭小，但拥有7座的座椅布局丰富了汉兰达的实用性。一和这我理两果及区海声音儿。【动力油耗】动力上的配置相对来说略显单一，汉兰达仅搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为162kW，峰值扭矩为350牛米，工信部百公里综合油耗最低为8.2L，而百公里加速只需8.85秒。大指挥官官方指导价：27.98-40.98万元大指挥官的整体设计理念源自Jeep云图概念车，家族化的7孔式进气格栅与全LED光源的头灯组融为一体，结合平直方正的棱角让它看起来沉稳又大气。有得起点第解文她百济共更整，持备列响斯专参。【空间感受】长宽高为4873/1892/1738mm，2800mm的轴距让这辆大指挥官非常适合日常家居旅行。【动力油耗】根据调校不同，大指挥官搭载的2.0T发动机有两个版本的功率，最大功率分别为172kW、195kW，峰值扭矩分别为350牛米、400牛米，全系匹配9速手自一体变速箱，工信部百公里综合油耗最低为8.4L。大众途昂官方指导价：30.09-50.59万元相较价位接近的车型，途昂的车身尺寸是最大的，而和尺寸相当的车型相比，途昂的价格又是最低的，错级竞争的途昂打的对手措手不及。横向贯穿的进气格栅和家族化的方正造型让这辆途昂变得更加宽大，发动机盖板上山脊般的隆起营造出威猛的视觉感受，霸气十足。【空间感受】 途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，空间上的表现无须多言，良好的座椅舒适性的丰富的座椅功能进一步提高了乘坐舒适性。2+3+2的7座布局满足了更多成员的出行需求，而且途昂的第三排乘坐表现非常令人满意，几乎达到了MPV的标准。【动力油耗】动力方面，途昂搭载了高/低功率版本4缸2.0T和6缸2.5T发动机，最大功率分别为137/162/220kW，峰值扭矩分别为320/350/500牛米，全系匹配7速双离合变速箱。即便是低功率版本的2.0T发动机也足够应对日常使用，而2.5T版本6.9秒的百公里加速成绩则显得非常突出，工信部百公里综合油耗最低仅为7.5L。福特锐界官方指导价为22.98-42.98万元。福特锐界看起来没有汉兰达和那样凌厉，也没有大指挥官那样时尚，锐界整体的设计风格还是比较大气简洁。【空间感受】长宽高分别为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm，可以说是相当宽敞了，轴距上比汉兰达还要长60mm。【动力油耗】搭载了2.0T高低功率两个版本的发动机，匹配6挡手自一体变速箱，其中低功率版本最大功率为180kW，峰值扭矩为350牛米，高功率版本最大功率为242kW，峰值扭矩为475牛米。锐界的最大卖点就是它的安全性，福特锐界的车身采用了高强度硼钢，最高强度达到了1500兆帕，并且在全车各处还采用了激光焊接技术，焊点更少，安全性更高。上面四款车都是既有空间又霸气稳重的典型代表，大家可以根据自己对于车子的需求及偏重点分别进行选择，不过性价比来说，汉兰达还是不错的，毕竟它的销量也是实力的说明。 2024-04-23 5楼 回复 (0) 周博伟用户 四款车型中毫无疑问汉兰达是目前最为热销的车型，但也不一定是最好的选择。从空间上来看途昂相比起另外三款车型才算得上是真正的大7座SUV车型，其余的三款的车型第三排更多的就是应急居多，更适合对于第三排又或者空间需求更大的老铁。而动力方面Jeep大指挥官的2.0T发动机从性能参数上比起另外三款车型2.0T发动机要领先不少，而且越野性能上Jeep的大指挥官也要更加出色不少。至于内饰部分，Jeep大指挥官整体的用料工艺确实改掉Jeep一贯被人内使工艺粗糙的毛病，其次是途昂还是一如既往的大众风格，大气稳重的氛围比较浓厚，汉兰达则是中规中矩，主要是体现在储物空间和一些小细节上它的优势比较明显，至于锐界的内饰则是已经有点落伍的，但用料上一些经常触碰的位置都用了皮质包裹这一点倒是符合这个价位的需求。根据小熊油耗上车主们实测的平均油耗来看，四款车型中途昂的油耗为10.80L/100km、大指挥官则是10.83L/100km、汉兰达则是10.90L/100km，油耗最高的是锐界达到11.75L/100km。 2024-04-23 6楼 回复 (0) 胡梓钊用户 锐界开了两年不后悔， 2024-04-23 7楼 回复 (0) 王天逸用户 别人对这几款车已经介绍的很详细了，我觉得首先看你在意的是哪方面 ：第一为了大和气派，选途昂，这款车不是一般的大 尺寸完全可以跟全尺寸SUV 有一拼，30多万的车开出五六十万的感觉，大众的技术和质量都不差，但这么大的车没有操控感 停车难 慢慢开吧，应该没什么乐趣。 油耗方面，车重应该最大的 油耗低不哪里去，这4款车 尺寸和车重在那呢 差不多少的。第二 为了保值，开着省心，不对外观 操控 配置要求高的话 那就买汉兰达 空间够 动力还凑活，缺点就是 提车困难 加价 配置低 外观老气点 太中庸了 底盘一般 操控性很一般 跟船一样。芝士回答红治，版权必究，未它经许可，装不得型转载第三 为了操控 运动，选福特锐界St-line，这是为偶尔全家出行 想要7座但又不想放弃操控性的倔强男人设计的，空间和操控两者兼顾的车型。如果预算够 想买性能车 V6的2.7T St 版本适合你，说实话 我的车子就是锐界四豪，家用2.0T 245马力 完全够用了 高速上提速很快，静音效果好 车子底盘用料很良心 车开的很稳 转向精准 。配置高，性价比高 缺点啊 油耗我以前开2.5的RaV4也没觉得多省油 锐界比他略高点 毕竟车重多出400Kg 呢 ，唯一我觉得缺点就是没有汉兰达保值了 福特就是让翼虎给坑了 锐界还是台良心车面好由者北权马传，低商般候。最后 我觉得JEEP的 大指挥官，我也试驾了一次 现车没有图片大气，参数看着哪都好 ，但细想想 他品牌是江河日下了 质量也堪忧，JEEP还上了去年的315晚会，市场保有量一点点 保值不行 销量不行 质量不行 车看着再好 我也不敢买。上面三种 需求 基本涵盖了买这类车型的车主心态了 剩下的看眼缘和个人喜好吧。 2024-04-23 8楼 回复 (0) 彭曼玲用户 省心省钱汉兰达、追求配置锐界、要空间大途昂想要情怀大指挥官 2024-04-23 9楼 回复 (0) 戴兰娜用户 大指挥官，同样的2.0T看看人家的数据，看看四驱，看看配置，性价比一目了然，人家只是不愿意把更多的钱投到广告 2024-04-23 10楼 回复 (0)
首选当然是汉兰达，本人就是汉兰达车主，买车前也仔细考虑过这些车，也都试驾过。
首先从价格上来说，汉兰达的价格是最实在的，你不会觉得贵，也不会觉得便宜。但你看途昂的时候就会觉得它卖贵了。
说说实际的体验，汉兰达除了没有现在最流行的车联网，也就是中间的大屏外，是一辆很均衡的车，油耗不高，我跑了两万多公里，市郊区的工况多一点，也就10.3L/100km。车辆没有小问题，乘坐舒适，操稳也不错，更让我喜欢的是它的静谧性。
未经芝该士回答群花允许选不得转载本文内容多，否则将视为侵权
大指挥官是最近才出的一款车，这款车的动力比汉兰达牛逼，开起来，跑的很快。但是油耗不怎么低，我在市郊开要11.3L/100km。另外就是内部空间其实并不怎么大。开起来的时候，我个人觉得底盘不错，很舒适。但朋友却觉得很烂，操控不好。也就是说，这辆车是不够平衡的，有优点，也有小毛病。
途昂，车辆确实很大，比汉兰达还要大，除了价格高一点外，各方面都很平均，如果不喜欢汉兰达是日系车，这四款车中，可以作为第二辆车来考虑。
锐界，油耗太高了。这款车油耗大的原因有两个，一个是车身重，另一个是发动机动力强，却也耗油。另外底盘通过性也比较高，是四款车型中更偏向跑山路的一款车。
等自程图放战，身群观持难习。
个人觉得大7座SUV的空间和油耗是我考虑的主要因素，四款车的空间都很大，但是油耗高却有两款车，而途昂的价格又比较贵，综合比较下来，我选了汉兰达。但汉兰达现在买车的话，要排队，我当初就排了4个月才有车，不过我是换购新车，不急，所以愿意等。
鹿小凤
四款意向车型按照性能、外观内饰、以及综合水平排名大致如下：
性能排名-大指挥官＞途昂＞锐界＞汉兰达
外观内饰-各有特点
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综合水平-大指挥官＞途昂＞锐界＞汉兰达
判断一台车的综合水平的高低可以从外观内饰的主观判断，以及发动机变速箱级别的客观判断，两点综合之后一台车的大致成绩就可以得出了。
四台车里汉兰达是最没有入手价值的，车身尺寸4890*1925*1720、轴距2790mm，在B级SUV尺寸足够大但空间不是四台车里最有优势的。颜值不否认相当不错，但这台车的卖点也仅是颜值而已。
日系量产车在涡轮增压发动机方面的技术比较落后，汉兰达的2.0T发动机使用了看似先进的混合喷射技术但实际性能和节能表现还是比较一般，最大功率162kw、峰值扭矩350牛米，增压器1700转爆发峰值扭矩，参数比较漂亮但0-1加速最好不过8.85秒，动力储备足够使用但以性能标准评测排名仍旧不高。变速箱搭载6挡手自一体在30级已经是低级了，这点可以参考另外几台车的标准。
四驱系统是普通的AWD适时四驱，前后没有主动限滑、电子辅助制动力几乎没有，这是台看似硬派但实际没有一点越野能力的城市SUV。除了外观没有亮点，选择这台车有什么意义呢？能热销无非是因为这款车进入国内市场比较早而已。
锐界这台车没有明显的不足，4878*1925*1734、2850mm的轴距也是标准的中型车尺寸，但四驱系统、发动机和变速箱等级基本与汉兰达相同，没有明显的亮点也没有缺点会显得比较平庸。锐界的优势在于起售价越来越低，价格几乎是唯一的优势但在预算内就不是理想的选择了。（2.7T版本除外）
和法经里提根区放教务，万难近引。
剩下大指挥官和途昂，这两台车的优缺点都非常明显如何选择看用车需求：
大指挥官是的亮点在于高功率版的2.0T发动机，最大功率195kw、峰值扭矩400牛米，动力储备是绝对充足的；所以即使匹配了暴力测试会产生负面效果的9AT也能实现8.07秒的好成绩，AT变速箱档位越多在急加速的过程中频繁的换挡会拖累性能，所以同款发动机有些6AT车型的表现反而更强力。
不过大指挥官能以117.2Hp/T的推重比推动尺寸4873*1892*1738、轴距2800mm的中型SUV接近8秒已经比较难得了，这台车能做到性能和平顺的最佳均衡，实际测试体验没有令人失望。
不过大指挥官的颜值确实谈不到高，多少有些另类的感觉。如果兼顾商务通勤的话大众途昂是更合理的选择，这台C级SUV气场和实力都不弱。
车身尺寸5039-1989*1773、轴距2980mm，中大型SUV的视觉感受相当饱满，内饰外观的设计风格偏沉稳内敛。具体版本建议四驱舒适版，动力搭载EA888高功率版本发动机最大功率162kw、峰值扭矩350牛米，匹配7挡湿式双列和变速箱，加速能力略逊色于大指挥官但仍比另外两车优秀一些，德系车对动力的压榨是很极端的。
7挡湿式DSG没有网传的那么糟糕，实测无非是低速拥堵路段偶有顿挫，正常路况驾驶平顺性和换挡积极性都可以接受。
这四台车里商务通勤兼备性能建议考虑途昂，纯玩车型当然选择大指挥官，这台车不仅公路性能，JEEP-ADi丰富的四驱模式可以更好的控制扭矩输出脱困能力也相当不错，建议从这两台车里二选一，供参考。
我反复强调，只要这款车的优点你是迫切在意的、缺点又可以接受的，那么它对你来说就是值得入手的-------因为没有车是完美的，而作为工具，难道不是自己用的顺手就可以了吗？
从题主提出的油耗、性能、内饰三个方面来看，似乎不见得是想买这几款车的意思，更多的好像只是想把他们拉上pK台--------恕我直言，这种PK虽然颇有“观赏价值”，但实际上是毫无意义的纸上谈兵，因此，我只尽可能的从大众车主诉求来谈谈。
芝进士回答，版权必究，未精经了许可选，不得性转载
这里只谈性能和油耗，盖因为内饰除了精致与否剩下的审美诉求主观-------甚至就算是工艺好坏都有人认为是精致和狂野的区分......
民业其线或道只，果老区增传林效。
性能
人面现业外明第通根每完商圆。
如果你对性能的理解是加速，那么不用多想，选排量最大的福特锐界，2.7T的排量加上特性曲线，锐界是这四款车最好的。这里我们要注意了，很多人会认为途昂的500扭矩更强，但实际上，锐界的最大扭矩转速在2500转就能达到，而大指挥官需要到2750才能达到------这意味着锐界的动力极致更靠前，加速性更好。
但很显然，性能不仅仅是加速，更是汽车各系统调校的综合体现，篇幅有限，我们就只挑大家最关心的四驱优劣来谈谈。
三款车型都是多片电控离合器的四驱，除了途昂其他的都叫适时四驱，但实际上呢，四者的差异如下：
大指挥官＞锐界＞途昂≈汉兰达
大指挥官的适时四驱能断开中传轴且配了电子辅助程序，较之三者技高一筹。
油耗
恰巧有人在天气，路况，时速、驾驶员、行驶状态都近似的情况下，对这四款车型做过油耗测试，结果如下：
大指挥官：
锐界：
途昂：
汉兰达：
其中，汉兰达油耗最低，当然，车主们路况不同，驾驶习惯不同，各自的油耗差值可能很大，别抬这个杠。
以上，就是对比结果，值得一提的是，汉兰达的销量几乎等于剩下三款车之和---------足见这个价位的车主还是最在意车辆的用车稳定性和油耗，而非其他。
感谢阅读，欢迎关注。
这几款车型汉兰达和锐界都是一直以来的竞品车型，而大指挥官和途昂是后期之秀。下面就简单分析下这四款车型，做个参考，都选择裸车接近30万的款做比较。
1，汉兰达，2.0rt四驱豪华，这个级别价位的标杆车型，实力是一方面，营销策划也是一方面，甚至一直在加价卖。上市三年热度依然不减。车子外形很霸气，但是内饰就有些差强人意了，也是丰田一大特色了。空间宽敞，绝对够用，第三排不适合长期乘坐。这么大的块头油耗在10个左右，可以说很出色了。动力够用，起步稍微有些肉，不过也在于人开，配置基本够用了。底盘的扎实程度一般。总之，这是台可以一直用下去不用怎么维修的车型。耐用。
2，锐界，18款四驱尊锐型。也是个七座版本。锐界这车这几年也是炽手可热，很多人受不了汉兰达的加价就直接选锐界了。外观典型的美系车子，镀铬比较大，霸气十足。油耗稍微有些大，在12个左右了，和驾驶者路面都有关。空间同样的宽敞来形容，车内隔音效果好，配置丰富，减震比较硬，底盘扎实，沉稳，这也是美系车的特点。内饰比较有槽点，没特点，一抹黑。
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3，途昂，2.0t的两驱豪华，因为优惠力度不错，刚好在30，这是款中大型suv，空间就是一大亮点了，绝对宽敞，2.0的发动机带这么大的车子，起步肉是不用多说的，内饰设计也很大众，基本千篇一律。配置比较一般，因为是个中低配车型。油耗基本在10个左右，也相当给力了。底盘调教减震比较硬，紧凑，也是大众的特点。双离合变速器虽然升级了，顿挫也基本感觉不到了，但是后期现在还不能说一劳永逸。这车算是这个级别最大的车了，喜欢空间就选他吧。
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4，大指挥官，2.0t四驱臻享版，这车优惠在1万左右。吉普这几年国内发力比较大，出了很多新款的车子。2.0t发动机加9at变速箱，油耗很喜人，可以说一下子改变对美系车油耗大的观念了。空间第三排比较勉强，坐小孩没问题。外观同样大气，内饰设计用料一般，虽然吉普这几年在努力迎合中国人的喜好，但是好像总是缺点东西。因为本身上市不久，根据以往吉普的车来说，后期应该会有一些毛病出现的。可以在观望观望。
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个人建议，如果就想要一辆省心实用的车子，那就汉兰达。如果喜欢扎实稳定的底盘，霸气的外观，就选择锐界。如果要空间大，果断途昂。大指挥官只能说是第一批吃螃蟹的人。其实对七座要求不高的话可以看看冠道，也是台不错的车型。
仅供参考，觉得不错就点个赞吧，谢谢。
相信很多成功人士在选择购买车子的时候，都会考虑既有空间又有外观的SUV，毕竟霸气稳重才是一个成功人士的标志。那今天小编就来为大家推荐四款既有空间外观又霸气稳重的SUV，保证你买到手不后悔。
丰田汉兰达
官方指导价：23.98-32.58万元
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在采用了全新的"Keen Look"设计语言外观造型之后，汉兰达显得更加粗犷硬朗、霸气十足。年轻时尚且富有攻击性的外观让广大消费者对这辆占据霸主地位的中型SUV有了更多的喜爱。硕大梯形的进气格栅和舒展的双侧大灯增添了整车的力量感，让这辆大家伙在视觉上显得更加巨大威猛。
【空间感受】作为一款中型SUV，4890/1925/1720mm的长宽高以及2790mm的轴距让它在空间感受上非常宽敞，但相对于其他几辆车显得略有狭小，但拥有7座的座椅布局丰富了汉兰达的实用性。
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【动力油耗】动力上的配置相对来说略显单一，汉兰达仅搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为162kW，峰值扭矩为350牛米，工信部百公里综合油耗最低为8.2L，而百公里加速只需8.85秒。
大指挥官
官方指导价：27.98-40.98万元
大指挥官的整体设计理念源自Jeep云图概念车，家族化的7孔式进气格栅与全LED光源的头灯组融为一体，结合平直方正的棱角让它看起来沉稳又大气。
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【空间感受】长宽高为4873/1892/1738mm，2800mm的轴距让这辆大指挥官非常适合日常家居旅行。
【动力油耗】根据调校不同，大指挥官搭载的2.0T发动机有两个版本的功率，最大功率分别为172kW、195kW，峰值扭矩分别为350牛米、400牛米，全系匹配9速手自一体变速箱，工信部百公里综合油耗最低为8.4L。
大众途昂
官方指导价：30.09-50.59万元
相较价位接近的车型，途昂的车身尺寸是最大的，而和尺寸相当的车型相比，途昂的价格又是最低的，错级竞争的途昂打的对手措手不及。横向贯穿的进气格栅和家族化的方正造型让这辆途昂变得更加宽大，发动机盖板上山脊般的隆起营造出威猛的视觉感受，霸气十足。
【空间感受】 途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，空间上的表现无须多言，良好的座椅舒适性的丰富的座椅功能进一步提高了乘坐舒适性。2+3+2的7座布局满足了更多成员的出行需求，而且途昂的第三排乘坐表现非常令人满意，几乎达到了MPV的标准。
【动力油耗】动力方面，途昂搭载了高/低功率版本4缸2.0T和6缸2.5T发动机，最大功率分别为137/162/220kW，峰值扭矩分别为320/350/500牛米，全系匹配7速双离合变速箱。即便是低功率版本的2.0T发动机也足够应对日常使用，而2.5T版本6.9秒的百公里加速成绩则显得非常突出，工信部百公里综合油耗最低仅为7.5L。
福特锐界
官方指导价为22.98-42.98万元。
福特锐界看起来没有汉兰达和那样凌厉，也没有大指挥官那样时尚，锐界整体的设计风格还是比较大气简洁。
【空间感受】长宽高分别为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm，可以说是相当宽敞了，轴距上比汉兰达还要长60mm。
【动力油耗】搭载了2.0T高低功率两个版本的发动机，匹配6挡手自一体变速箱，其中低功率版本最大功率为180kW，峰值扭矩为350牛米，高功率版本最大功率为242kW，峰值扭矩为475牛米。锐界的最大卖点就是它的安全性，福特锐界的车身采用了高强度硼钢，最高强度达到了1500兆帕，并且在全车各处还采用了激光焊接技术，焊点更少，安全性更高。
上面四款车都是既有空间又霸气稳重的典型代表，大家可以根据自己对于车子的需求及偏重点分别进行选择，不过性价比来说，汉兰达还是不错的，毕竟它的销量也是实力的说明。
四款车型中毫无疑问汉兰达是目前最为热销的车型，但也不一定是最好的选择。从空间上来看途昂相比起另外三款车型才算得上是真正的大7座SUV车型，其余的三款的车型第三排更多的就是应急居多，更适合对于第三排又或者空间需求更大的老铁。而动力方面Jeep大指挥官的2.0T发动机从性能参数上比起另外三款车型2.0T发动机要领先不少，而且越野性能上Jeep的大指挥官也要更加出色不少。至于内饰部分，Jeep大指挥官整体的用料工艺确实改掉Jeep一贯被人内使工艺粗糙的毛病，其次是途昂还是一如既往的大众风格，大气稳重的氛围比较浓厚，汉兰达则是中规中矩，主要是体现在储物空间和一些小细节上它的优势比较明显，至于锐界的内饰则是已经有点落伍的，但用料上一些经常触碰的位置都用了皮质包裹这一点倒是符合这个价位的需求。根据小熊油耗上车主们实测的平均油耗来看，四款车型中途昂的油耗为10.80L/100km、大指挥官则是10.83L/100km、汉兰达则是10.90L/100km，油耗最高的是锐界达到11.75L/100km。
锐界开了两年不后悔，
别人对这几款车已经介绍的很详细了，我觉得首先看你在意的是哪方面 ：
第一为了大和气派，选途昂，这款车不是一般的大 尺寸完全可以跟全尺寸SUV 有一拼，30多万的车开出五六十万的感觉，大众的技术和质量都不差，但这么大的车没有操控感 停车难 慢慢开吧，应该没什么乐趣。 油耗方面，车重应该最大的 油耗低不哪里去，这4款车 尺寸和车重在那呢 差不多少的。
第二 为了保值，开着省心，不对外观 操控 配置要求高的话 那就买汉兰达 空间够 动力还凑活，缺点就是 提车困难 加价 配置低 外观老气点 太中庸了 底盘一般 操控性很一般 跟船一样。
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第三 为了操控 运动，选福特锐界St-line，这是为偶尔全家出行 想要7座但又不想放弃操控性的倔强男人设计的，空间和操控两者兼顾的车型。如果预算够 想买性能车 V6的2.7T St 版本适合你，说实话 我的车子就是锐界四豪，家用2.0T 245马力 完全够用了 高速上提速很快，静音效果好 车子底盘用料很良心 车开的很稳 转向精准 。配置高，性价比高 缺点啊 油耗我以前开2.5的RaV4也没觉得多省油 锐界比他略高点 毕竟车重多出400Kg 呢 ，唯一我觉得缺点就是没有汉兰达保值了 福特就是让翼虎给坑了 锐界还是台良心车
面好由者北权马传，低商般候。
最后 我觉得JEEP的 大指挥官，我也试驾了一次 现车没有图片大气，参数看着哪都好 ，但细想想 他品牌是江河日下了 质量也堪忧，JEEP还上了去年的315晚会，市场保有量一点点 保值不行 销量不行 质量不行 车看着再好 我也不敢买。
上面三种 需求 基本涵盖了买这类车型的车主心态了 剩下的看眼缘和个人喜好吧。
省心省钱汉兰达、追求配置锐界、要空间大途昂想要情怀大指挥官
大指挥官，同样的2.0T看看人家的数据，看看四驱，看看配置，性价比一目了然，人家只是不愿意把更多的钱投到广告