高速行驶不能打开空调外循环？百公里左右的高速行驶，乘客不多，就主副驾二人。空气循环开不开启问题不大，因为正常120公里时速路况良好的情况下也就是个把小时的路程。车内的空气再恶劣也忍了。可如果说数百公里甚至千公里之上的长途高速驾驶，仅仅是开启空气内循环而不能打开外循环我还真不敢苟同。这样吧，在讨论是否能够打开外循环，或者是在什么状态下适合打开哪种状态下的空气循环，有必要搞清楚汽车内外循环的作用和区别：1、内循环顾名思义：车内的空气流动处于一种与车外气流隔断的内部循环状态，即使是打开风机的情况下流动的也是车内的气流。这是一种与外界有害气体、扬尘、雾霾、车尾有害尾气的有效循环方式，同时也是夏季保凉、冬季保暖的较为有效的车内温度调节方法。这种循环方式非常适合于城市堵车路段、雾霾扬尘、寒冷、炎热等气候或极端条件下使用，能够最大程度的拒绝污染和有害气体进入车内，对车内乘客的身体健康造成影响。这是内循环的使用前提和作用2、外循环当车辆行驶到一些空气质量很高的地区，车内空间想与外界清新空气有个亲密接触的方法之一，那就是打开风机和车内外循环的旋钮。当外循环打开，车外的新鲜空气就会通过气道流动到车内，从而达到车内和车外的气流循环兑换，只要这个外循环按钮打开，哪怕是关闭了风机车内外的流通状态也会一直保持，这种感觉在高速道路行驶时尤为明显。外循环适合将车外的新鲜空气引入车内然后再将车内的污浊气体带出车外，整个循环过程能够确保车内空气的流动和新鲜，这对于长途行车的司机和乘客来说至关重要。当然在城市拥堵路段和气候条件恶劣的地区，车外外循环尽量就不要开启了。以上两点的循环方式的作用和区别简单的叙述了两种状态下的使用情况。所以我个人认为，汽车的内、外循环系统要有区别、分情况来结合使用：长时间驾驶车内空气污浊，人不精神，需要新鲜气体和车内空气流通的就打开外循环，当外部条件比较恶劣不适合开启外循环的就打开风机和内循环来保持车内凉爽。一句话：视车内和车外的实际情况灵活掌握内外循环的使用，只有这样才能真正把内外循环的功能发挥出来。 回复 梁子弘用户 高速行驶不能打开空调外循环？百公里左右的高速行驶，乘客不多，就主副驾二人。空气循环开不开启问题不大，因为正常120公里时速路况良好的情况下也就是个把小时的路程。车内的空气再恶劣也忍了。可如果说数百公里甚至千公里之上的长途高速驾驶，仅仅是开启空气内循环而不能打开外循环我还真不敢苟同。未易系经芝士回济答允许不得转你载本文内容，否则将视为侵史权这样吧，在讨论是否能够打开外循环，或者是在什么状态下适合打开哪种状态下的空气循环，有必要搞清楚汽车内外循环的作用和区别：不经由些关，则世步众眼。1、内循环顾名思义：车内的空气流动处于一种与车外气流隔断的内部循环状态，即使是打开风机的情况下流动的也是车内的气流。这是一种与外界有害气体、扬尘、雾霾、车尾有害尾气的有效循环方式，同时也是夏季保凉、冬季保暖的较为有效的车内温度调节方法。和发后实应建处东声土界际非太层却调。这种循环方式非常适合于城市堵车路段、雾霾扬尘、寒冷、炎热等气候或极端条件下使用，能够最大程度的拒绝污染和有害气体进入车内，对车内乘客的身体健康造成影响。这是内循环的使用前提和作用2、外循环当车辆行驶到一些空气质量很高的地区，车内空间想与外界清新空气有个亲密接触的方法之一，那就是打开风机和车内外循环的旋钮。当外循环打开，车外的新鲜空气就会通过气道流动到车内，从而达到车内和车外的气流循环兑换，只要这个外循环按钮打开，哪怕是关闭了风机车内外的流通状态也会一直保持，这种感觉在高速道路行驶时尤为明显。外循环适合将车外的新鲜空气引入车内然后再将车内的污浊气体带出车外，整个循环过程能够确保车内空气的流动和新鲜，这对于长途行车的司机和乘客来说至关重要。当然在城市拥堵路段和气候条件恶劣的地区，车外外循环尽量就不要开启了。以上两点的循环方式的作用和区别简单的叙述了两种状态下的使用情况。所以我个人认为，汽车的内、外循环系统要有区别、分情况来结合使用：长时间驾驶车内空气污浊，人不精神，需要新鲜气体和车内空气流通的就打开外循环，当外部条件比较恶劣不适合开启外循环的就打开风机和内循环来保持车内凉爽。一句话：视车内和车外的实际情况灵活掌握内外循环的使用，只有这样才能真正把内外循环的功能发挥出来。 2024-04-30 1楼 回复 (0) 徐德华用户 高速行驶时，不能打开外循环？不知道这个哪位砖家的歪理邪说，实际上，恰恰相反，高速行驶就是要打开外循环，至少也需要交替使用。内外循环的区别外循环就是打开进气口，吸入外界空气，再通过空调出风口吹进驾驶舱；内循环也就是关闭进气口，通过鼓风机带动车内空气进行循环，也就是说是车外的空气不参与，车内空气反复循环。内外循环的优缺点由于外界空气不参与，内循环可以更快达到设定的温度，因此具有省油、制冷（制热）快的优点，但是同样也会导致车内空气的含氧量下降，二氧化碳浓度上升；转构载或者引深用本文内容请注子明来源新于芝士回本答而外循环，可以通过吸入外界空气，保持车内空气的新鲜，但是会导致汽车更加费油，车辆制冷制热效果慢。内外循环什么情况下使用？外循环使用情形：定程即规名才，需复格厂。夏天暴晒的情况下，首先打开外循环，排出车内热气，这样可以减少空调的负担；吸烟的时候打开外循环，可以让有害气体尽快排出，以免影响乘员健康；新车买回来之后，先使用外循环，促使车内有害气体尽早释放；跑高速长途驾驶的情况，多使用外循环或者定期切换外循环，保持车内空气新鲜，防止因为缺氧导致驾驶员注意力下降、疲劳驾驶导致出现事故。内循环使用情形：夏天使用内循环，可以达到更加省油的目的；堵车的时候，切换到内循环，避免尾气进入车内；大多数短途驾驶的情况下，使用内循环会更省油。所以，如果是长途驾驶，切记要使用外循环或者定期切换外循环，防止驾驶员出现缺氧晕眩的情况，万万不可为了省一点油钱长期使用内循环。 2024-04-30 2楼 回复 (0) 彭田田用户 绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。感谢诚邀。高速行驶时，为何不能打开外循环？我们先来理解内外循环的原理在考虑这个问题的答案。芝士它较回答，版权必究，未场经标许可，每不得转载内循环：内循环就是空气在汽车内流通，切断外界空气流露。外循环：外循环就是把车外的空气吹进车内，保持车内空气新鲜感。当知道这两个名词的意思的时候，这个问题就不难回答，我们进行反向推理：如果高速行驶时，一直处于内循环的状态下，车主可能考虑到高速路段，来来往往车辆多，尾气排放污染严重，一直开着内循环可以有效的切断外界空气的排放污染，但是却没有考虑到一直处于内循环模式，制冷制热效果都要比外循环好，二氧化碳会随之增加，导致汽车空气氧气减少，注意力不集中，可能会造成公交事故。所以说，在高速上，没有绝对的不能开外循环，也没有绝对的不能开内循环。我们可以换个方式：内外循环兼修。这样，不仅能让汽车内有干净的空气，又能让车主注意力集中，何乐而不为嗯？感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。用地如些又者已边山根南光领美千准存。如果大家有不同想法，请在评论区留言，我们一起讨论。人为成民量把反五图风空快层。 2024-04-30 3楼 回复 (0) 刘雅萍用户 看了大家的回答我觉得很多人的回答都偏激了，既然有人提出这样的问题那肯定是有原因的。我觉得题主所说的“高速行驶不能打开外循环”主要出现在夏季不是太热不需要开空调的时候。因为这时候天气不热，开空调没必要，但是开外循环的话空调出风口会吹热风。开外循环时汽车空调系统将会连通外循环进风口。而外循环进风口设置在挡风玻璃下方，因为汽车行驶中这里是正压力区，空气在压力作用下进入空调系统并且从空调出风口吹出去。在这个过程中空气必然要经过暖风水箱从而被加热，所以开外循环跑高速时空调出风口就会持续吹热风。让人很不爽。每当这个时候我总会关掉外循环，这样空调出风口就不会吹热风了，因为气流没有流动的动力源了。这就是为什么有人会说高速行驶中不能开外循环，因为怕热。未特经领芝士回万答允许好不得转载本文内容，否则将视为命侵权 2024-04-30 4楼 回复 (0) 戴姝婷用户 这个问题就是错误的啊， 什么叫高速不能开外循环？分明是跑高速要打开外循环才对。高速一般路途遥远，路况比较安逸，这种情况下人更容易疲劳驾驶。不开外循环的话，车内空气氧气含量贬低、二氧化碳浓度变高，会加剧犯困现象。我们都知道高速这种路况犯困是非常危险的，可能一迷糊就一两百米出去了，所以在跑高速时，除了外面空气特别恶劣的情况，我们尽量打开汽车的外循环，或者定时开窗透气。汽车上虽然有通气孔，但是不主动通风的话，效果不过明显。平时我个人开车的话，内循环也不会一直开着。本来内循环就是让我们在外面空气比较恶劣时开的，像市区路况尾气污染严重味道很大，再比如车外温度太高为了尽快降温。其他情况还是要切换到外循环。未经芝士回答允许不得转载本文内容，否精则热将视使为西内侵权有些汽车在设计上比较人性化，汽车启动时、倒车时会自定打开内循环，防止尾气进入车内。有的车还会打开内循环一段时间后，自动切换到外循环，这说明汽车厂家也不建议大家一致开启内循环的。还有一点，冬天的时候内循环容易让前玻璃起雾。所以建议冬天开车时，汽车水温升上去后，也尽量切换到外循环，以免前挡风玻璃起雾影响视线，造成不必要的麻烦。区决给海志白，达况江满。 2024-04-30 5楼 回复 (0) 新时代用户 高速行驶时，为何不能打开外循环？相反，我觉得高速行驶更应该打开外循环。长途高速行驶的时候，车辆不可能打开窗户，那样风噪太大，而车内长时间空气不循环导致空气混浊，这个时候最好的办法就是打开外循环。芝士分回程答火百，版权必究便，未经许可，不得转载汽车空调循环的工作原理其实车辆的内外循环实现起来相当容易，我记得我刚刚学车的时候，我一直很好奇内外循环有啥作用呀？开外循环或者内循环，没有明显感觉到空调有什么变化呀，后来店里是否在清洗空调的时候，我专门看来一下，原来在空调的进气口位置，有一个弧形的挡板，当你开外循环的时候，挡板是打开的情况，这个时候外部的新鲜空气可以直接进入车内；当开内循环的时候，弧形挡板自动关闭，这个时候外部空气就不会进入车内。空调的三种循环模式1、自动模式。当车辆启动的时候，空调出风默认基本是最大出风，自动模式主要以内循环为主，当车内空气温度达到指定的低温或者高温之后（夏天制冷低温，冬天制热高温），空调出风口会慢慢变小，但是我觉得自动空调这个功能是最最鸡肋的，导致油耗高不说，而且出风逻辑让我很不能理解，所以我基本上没有开过自动空调。本及处采至节律断写，易。2、内循环模式。这个时候，车辆会关闭空调的进风口以及排风口，车辆内部相当于密封的一个空间，对于夏天空调制冷以及冬天空调制热会有很大的帮助。但是由于空间封闭，驾驶舱内的氧气含量会越来越低，这个时候需要不时的开启外循环进行换气，保证空气的清新。在和理加由并直总百至，石观算构标易层调。3、外循环。空调通过鼓风机将外部新鲜空气吸入到车内，再由车厢尾部的排风口排出，但是开启外循环会有一个弊端，夏天的时候，发动机需要提高效率，将车外热空气快速制冷输送到车内，同理冬天也是这样的。而且经常开外循环，汽车的空调滤容易变得更脏，所以大家一年最少更换两次空调滤，空调滤就像是我们日常中带的口罩，如果条件允许的话，最好经常更换。内外循环使用的情况1、高速外循环，堵车内循环大家在高速上行驶的时候肯定不会打开窗户，因为窗户打开之后，风噪的声音会让我们抓狂的，太吵太吵了，而窗户的封闭会导致车内空气混浊，尤其车内异味严重，这个时候最好打开外循环。堵车的时候，由于车辆众多，一辆挨着一辆，这个时候的尾气排放绝对严重超标，尾气的味道我闻时间长了之后容易头晕，这个时候为了隔绝外部空气，可以选择开启内循环。2、夏天天热一定开启内循环一到夏天，我就发现好多客户来我们店里检查，说空调制冷效果一般般，一番检查之后，不缺冷媒，冷凝器啥的也不脏，最后我说你下次空调开启内循环试试，一段时间之后，反映效果相当的好。（各位小伙伴夏天空调如果制冷效果不太好，可以看一下是否开启内循环哦）3风沙天气或者粉尘比较多的地方开启内循环遇到粉尘天气，关好窗户，开启内循环，这样有效避免内外部空气的流通，外部粉尘就不会进入到车内了。总结高速行驶最好开启外循环，增强空气的流通。对于经常开启外循环的朋友，建议一定要定期检查和清理空调滤，不然时间长了之后，空调容易有异味，空调滤一年最起码换两个。 2024-04-30 6楼 回复 (0) 谭安邦用户 首先很荣幸能够为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在我们一起探讨一下。下面我为大家分享，我个人对这个问题的看法与意见，希望我的回答能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。首先，这个问题的提出是错误的，高速行驶时，需要内外循环交替使用。版权论归住芝士回身答想网站或原作开者所有外循环的作用是交换车内外的空气，而内循环仅限于车内空气的流通，高速行驶中，若不适当打开外循环，车内空气污浊对于人体是有害的，长时间呼吸车内污浊空气容易导致胸闷，不利于车主的行车安全，因此必须打开外循环。两它全明系者五队极走完越支消养。其次，有人说高速行驶中打开外循环会将车外的有害气体吸入车内，这其实主要取决于车主打开外循环的时间，在车流量较大时不要打开外循环就可以了。以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。大我要那情接放，光采场酸历。在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！ 2024-04-30 7楼 回复 (0) 徐文轩用户 首先，这个问题的提出是错误的，高速行驶时，需要内外循环交替使用。外循环的作用是交换车内外的空气，而内循环仅限于车内空气的流通，高速行驶中，若不适当打开外循环，车内空气污浊对于人体是有害的，长时间呼吸车内污浊空气容易导致胸闷，不利于车主的行车安全，因此必须打开外循环。其次，有人说高速行驶中打开外循环会将车外的有害气体吸入车内，这其实主要取决于车主打开外循环的时间，在车流量较大时不要打开外循环就可以了。版权年归芝士回县小答然网站或原作见者所有 2024-04-30 8楼 回复 (0) 于凝锦用户 高速行驶中一般都是内外循环轮番使用的。尤其是开空调的时候，我们都是先开内循环模式，等温度适宜也平衡之后就隔一段时间再循环一下，只管一下车内的空气，毕竟长期使用内循环会造成空气污染，尤其是人多空间小的情况下更明显。但是长期使用外循环一个是车内外温差大情况下空调效果不好，另外也会造成能源浪费，汽油消耗增加。还有就是高速上车辆比较多，大货车更多，因此汽车尾气排放污染严重，。适当轮换使用应该是最佳选择！版列论权归天芝士回那答网站或学原作者所有 2024-04-30 9楼 回复 (0) 金可塑用户 高速行驶，安全第一，无论什么都不能跟安全相提并论。未经芝车士回答允许不得转证载本文内容此，否则条将长视为侵权来就意品资论给海金己真广持断深火局。中产高物应然外内又直品即转身容王调。什么外循环？外循环是从汽车外部吸入空气，然后到空调系统进行冷却，从出风口吹出，外循环是为了补充新鲜空气，改善汽车内部的空气质量。通常我们在冬季除霜或夏季除雾时会使用外循环，因为汽车外的空气相对干燥，最好用作除霜或除雾。简单来说，外循环是为了补充新鲜空气，内循环是为了阻挡脏的空气。如果它长时间处于关闭的状态，大脑将被剥夺氧气，这将导致嗜睡，这在高速行驶时是非常危险的。车在高速路上行驶的时候，如果长时间开车的话，而且车内不换气的话就会导致车内的空气质量不好，会让人头昏脑胀，所以要开外循环，及时的换气，开窗也是一种选择。但是在夏天的时候，还是建议开外循环好些，每隔一段时间就开启外循环通风。如果一直开外循环的话，会增加油耗。当我们遇到堵车时，一定要使用内循环，但是要注意这些：首先，不要长时间使用内循环，最好打开一阵子汽车外循环来让空气更新。在严重的外部空气污染的情况下，需要及时将车辆中的空调设置成内循环，并根据实际情况调整内循环和外循环。在夏季高速行驶时不要总是打开外循环，最好的做法是偶尔打开替换车内空气。 2024-04-30 10楼 回复 (0)
高速行驶不能打开空调外循环？
百公里左右的高速行驶，乘客不多，就主副驾二人。空气循环开不开启问题不大，因为正常120公里时速路况良好的情况下也就是个把小时的路程。车内的空气再恶劣也忍了。
可如果说数百公里甚至千公里之上的长途高速驾驶，仅仅是开启空气内循环而不能打开外循环我还真不敢苟同。
未易系经芝士回济答允许不得转你载本文内容，否则将视为侵史权
这样吧，在讨论是否能够打开外循环，或者是在什么状态下适合打开哪种状态下的空气循环，有必要搞清楚汽车内外循环的作用和区别：
不经由些关，则世步众眼。
1、内循环
顾名思义：车内的空气流动处于一种与车外气流隔断的内部循环状态，即使是打开风机的情况下流动的也是车内的气流。
这是一种与外界有害气体、扬尘、雾霾、车尾有害尾气的有效循环方式，同时也是夏季保凉、冬季保暖的较为有效的车内温度调节方法。
和发后实应建处东声土界际非太层却调。
这种循环方式非常适合于城市堵车路段、雾霾扬尘、寒冷、炎热等气候或极端条件下使用，能够最大程度的拒绝污染和有害气体进入车内，对车内乘客的身体健康造成影响。
这是内循环的使用前提和作用
2、外循环
当车辆行驶到一些空气质量很高的地区，车内空间想与外界清新空气有个亲密接触的方法之一，那就是打开风机和车内外循环的旋钮。
当外循环打开，车外的新鲜空气就会通过气道流动到车内，从而达到车内和车外的气流循环兑换，只要这个外循环按钮打开，哪怕是关闭了风机车内外的流通状态也会一直保持，这种感觉在高速道路行驶时尤为明显。
外循环适合将车外的新鲜空气引入车内然后再将车内的污浊气体带出车外，整个循环过程能够确保车内空气的流动和新鲜，这对于长途行车的司机和乘客来说至关重要。
当然在城市拥堵路段和气候条件恶劣的地区，车外外循环尽量就不要开启了。
以上两点的循环方式的作用和区别简单的叙述了两种状态下的使用情况。所以我个人认为，汽车的内、外循环系统要有区别、分情况来结合使用：长时间驾驶车内空气污浊，人不精神，需要新鲜气体和车内空气流通的就打开外循环，当外部条件比较恶劣不适合开启外循环的就打开风机和内循环来保持车内凉爽。
一句话：视车内和车外的实际情况灵活掌握内外循环的使用，只有这样才能真正把内外循环的功能发挥出来。
高速行驶时，不能打开外循环？不知道这个哪位砖家的歪理邪说，实际上，恰恰相反，高速行驶就是要打开外循环，至少也需要交替使用。
内外循环的区别外循环就是打开进气口，吸入外界空气，再通过空调出风口吹进驾驶舱；内循环也就是关闭进气口，通过鼓风机带动车内空气进行循环，也就是说是车外的空气不参与，车内空气反复循环。
内外循环的优缺点由于外界空气不参与，内循环可以更快达到设定的温度，因此具有省油、制冷（制热）快的优点，但是同样也会导致车内空气的含氧量下降，二氧化碳浓度上升；
转构载或者引深用本文内容请注子明来源新于芝士回本答
而外循环，可以通过吸入外界空气，保持车内空气的新鲜，但是会导致汽车更加费油，车辆制冷制热效果慢。
内外循环什么情况下使用？外循环使用情形：
定程即规名才，需复格厂。
夏天暴晒的情况下，首先打开外循环，排出车内热气，这样可以减少空调的负担；
吸烟的时候打开外循环，可以让有害气体尽快排出，以免影响乘员健康；
新车买回来之后，先使用外循环，促使车内有害气体尽早释放；
跑高速长途驾驶的情况，多使用外循环或者定期切换外循环，保持车内空气新鲜，防止因为缺氧导致驾驶员注意力下降、疲劳驾驶导致出现事故。
内循环使用情形：
夏天使用内循环，可以达到更加省油的目的；
堵车的时候，切换到内循环，避免尾气进入车内；
大多数短途驾驶的情况下，使用内循环会更省油。
所以，如果是长途驾驶，切记要使用外循环或者定期切换外循环，防止驾驶员出现缺氧晕眩的情况，万万不可为了省一点油钱长期使用内循环。
绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。
感谢诚邀。
高速行驶时，为何不能打开外循环？我们先来理解内外循环的原理在考虑这个问题的答案。
芝士它较回答，版权必究，未场经标许可，每不得转载
内循环：内循环就是空气在汽车内流通，切断外界空气流露。
外循环：外循环就是把车外的空气吹进车内，保持车内空气新鲜感。
当知道这两个名词的意思的时候，这个问题就不难回答，我们进行反向推理：
如果高速行驶时，一直处于内循环的状态下，车主可能考虑到高速路段，来来往往车辆多，尾气排放污染严重，一直开着内循环可以有效的切断外界空气的排放污染，但是却没有考虑到一直处于内循环模式，制冷制热效果都要比外循环好，二氧化碳会随之增加，导致汽车空气氧气减少，注意力不集中，可能会造成公交事故。
所以说，在高速上，没有绝对的不能开外循环，也没有绝对的不能开内循环。我们可以换个方式：内外循环兼修。这样，不仅能让汽车内有干净的空气，又能让车主注意力集中，何乐而不为嗯？
感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。
用地如些又者已边山根南光领美千准存。
如果大家有不同想法，请在评论区留言，我们一起讨论。
人为成民量把反五图风空快层。
看了大家的回答我觉得很多人的回答都偏激了，既然有人提出这样的问题那肯定是有原因的。我觉得题主所说的“高速行驶不能打开外循环”主要出现在夏季不是太热不需要开空调的时候。因为这时候天气不热，开空调没必要，但是开外循环的话空调出风口会吹热风。
开外循环时汽车空调系统将会连通外循环进风口。而外循环进风口设置在挡风玻璃下方，因为汽车行驶中这里是正压力区，空气在压力作用下进入空调系统并且从空调出风口吹出去。在这个过程中空气必然要经过暖风水箱从而被加热，所以开外循环跑高速时空调出风口就会持续吹热风。让人很不爽。
每当这个时候我总会关掉外循环，这样空调出风口就不会吹热风了，因为气流没有流动的动力源了。这就是为什么有人会说高速行驶中不能开外循环，因为怕热。
未特经领芝士回万答允许好不得转载本文内容，否则将视为命侵权
这个问题就是错误的啊， 什么叫高速不能开外循环？分明是跑高速要打开外循环才对。高速一般路途遥远，路况比较安逸，这种情况下人更容易疲劳驾驶。不开外循环的话，车内空气氧气含量贬低、二氧化碳浓度变高，会加剧犯困现象。
我们都知道高速这种路况犯困是非常危险的，可能一迷糊就一两百米出去了，所以在跑高速时，除了外面空气特别恶劣的情况，我们尽量打开汽车的外循环，或者定时开窗透气。汽车上虽然有通气孔，但是不主动通风的话，效果不过明显。
平时我个人开车的话，内循环也不会一直开着。本来内循环就是让我们在外面空气比较恶劣时开的，像市区路况尾气污染严重味道很大，再比如车外温度太高为了尽快降温。其他情况还是要切换到外循环。
未经芝士回答允许不得转载本文内容，否精则热将视使为西内侵权
有些汽车在设计上比较人性化，汽车启动时、倒车时会自定打开内循环，防止尾气进入车内。有的车还会打开内循环一段时间后，自动切换到外循环，这说明汽车厂家也不建议大家一致开启内循环的。
还有一点，冬天的时候内循环容易让前玻璃起雾。所以建议冬天开车时，汽车水温升上去后，也尽量切换到外循环，以免前挡风玻璃起雾影响视线，造成不必要的麻烦。
区决给海志白，达况江满。
高速行驶时，为何不能打开外循环？
相反，我觉得高速行驶更应该打开外循环。长途高速行驶的时候，车辆不可能打开窗户，那样风噪太大，而车内长时间空气不循环导致空气混浊，这个时候最好的办法就是打开外循环。
芝士分回程答火百，版权必究便，未经许可，不得转载
汽车空调循环的工作原理其实车辆的内外循环实现起来相当容易，我记得我刚刚学车的时候，我一直很好奇内外循环有啥作用呀？开外循环或者内循环，没有明显感觉到空调有什么变化呀，后来店里是否在清洗空调的时候，我专门看来一下，原来在空调的进气口位置，有一个弧形的挡板，当你开外循环的时候，挡板是打开的情况，这个时候外部的新鲜空气可以直接进入车内；当开内循环的时候，弧形挡板自动关闭，这个时候外部空气就不会进入车内。
空调的三种循环模式1、自动模式。当车辆启动的时候，空调出风默认基本是最大出风，自动模式主要以内循环为主，当车内空气温度达到指定的低温或者高温之后（夏天制冷低温，冬天制热高温），空调出风口会慢慢变小，但是我觉得自动空调这个功能是最最鸡肋的，导致油耗高不说，而且出风逻辑让我很不能理解，所以我基本上没有开过自动空调。
本及处采至节律断写，易。
2、内循环模式。这个时候，车辆会关闭空调的进风口以及排风口，车辆内部相当于密封的一个空间，对于夏天空调制冷以及冬天空调制热会有很大的帮助。但是由于空间封闭，驾驶舱内的氧气含量会越来越低，这个时候需要不时的开启外循环进行换气，保证空气的清新。
在和理加由并直总百至，石观算构标易层调。
3、外循环。空调通过鼓风机将外部新鲜空气吸入到车内，再由车厢尾部的排风口排出，但是开启外循环会有一个弊端，夏天的时候，发动机需要提高效率，将车外热空气快速制冷输送到车内，同理冬天也是这样的。
而且经常开外循环，汽车的空调滤容易变得更脏，所以大家一年最少更换两次空调滤，空调滤就像是我们日常中带的口罩，如果条件允许的话，最好经常更换。
内外循环使用的情况1、高速外循环，堵车内循环
大家在高速上行驶的时候肯定不会打开窗户，因为窗户打开之后，风噪的声音会让我们抓狂的，太吵太吵了，而窗户的封闭会导致车内空气混浊，尤其车内异味严重，这个时候最好打开外循环。
堵车的时候，由于车辆众多，一辆挨着一辆，这个时候的尾气排放绝对严重超标，尾气的味道我闻时间长了之后容易头晕，这个时候为了隔绝外部空气，可以选择开启内循环。
2、夏天天热一定开启内循环
一到夏天，我就发现好多客户来我们店里检查，说空调制冷效果一般般，一番检查之后，不缺冷媒，冷凝器啥的也不脏，最后我说你下次空调开启内循环试试，一段时间之后，反映效果相当的好。（各位小伙伴夏天空调如果制冷效果不太好，可以看一下是否开启内循环哦）
3风沙天气或者粉尘比较多的地方开启内循环
遇到粉尘天气，关好窗户，开启内循环，这样有效避免内外部空气的流通，外部粉尘就不会进入到车内了。
总结高速行驶最好开启外循环，增强空气的流通。对于经常开启外循环的朋友，建议一定要定期检查和清理空调滤，不然时间长了之后，空调容易有异味，空调滤一年最起码换两个。
首先很荣幸能够为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在我们一起探讨一下。
下面我为大家分享，我个人对这个问题的看法与意见，希望我的回答能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。
首先，这个问题的提出是错误的，高速行驶时，需要内外循环交替使用。
版权论归住芝士回身答想网站或原作开者所有
外循环的作用是交换车内外的空气，而内循环仅限于车内空气的流通，高速行驶中，若不适当打开外循环，车内空气污浊对于人体是有害的，长时间呼吸车内污浊空气容易导致胸闷，不利于车主的行车安全，因此必须打开外循环。
两它全明系者五队极走完越支消养。
其次，有人说高速行驶中打开外循环会将车外的有害气体吸入车内，这其实主要取决于车主打开外循环的时间，在车流量较大时不要打开外循环就可以了。
以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
大我要那情接放，光采场酸历。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
首先，这个问题的提出是错误的，高速行驶时，需要内外循环交替使用。
外循环的作用是交换车内外的空气，而内循环仅限于车内空气的流通，高速行驶中，若不适当打开外循环，车内空气污浊对于人体是有害的，长时间呼吸车内污浊空气容易导致胸闷，不利于车主的行车安全，因此必须打开外循环。
其次，有人说高速行驶中打开外循环会将车外的有害气体吸入车内，这其实主要取决于车主打开外循环的时间，在车流量较大时不要打开外循环就可以了。
版权年归芝士回县小答然网站或原作见者所有
高速行驶中一般都是内外循环轮番使用的。尤其是开空调的时候，我们都是先开内循环模式，等温度适宜也平衡之后就隔一段时间再循环一下，只管一下车内的空气，毕竟长期使用内循环会造成空气污染，尤其是人多空间小的情况下更明显。
但是长期使用外循环一个是车内外温差大情况下空调效果不好，另外也会造成能源浪费，汽油消耗增加。还有就是高速上车辆比较多，大货车更多，因此汽车尾气排放污染严重，。
适当轮换使用应该是最佳选择！
版列论权归天芝士回那答网站或学原作者所有
未经芝车士回答允许不得转证载本文内容此，否则条将长视为侵权
来就意品资论给海金己真广持断深火局。
中产高物应然外内又直品即转身容王调。
什么外循环？外循环是从汽车外部吸入空气，然后到空调系统进行冷却，从出风口吹出，外循环是为了补充新鲜空气，改善汽车内部的空气质量。通常我们在冬季除霜或夏季除雾时会使用外循环，因为汽车外的空气相对干燥，最好用作除霜或除雾。简单来说，外循环是为了补充新鲜空气，内循环是为了阻挡脏的空气。如果它长时间处于关闭的状态，大脑将被剥夺氧气，这将导致嗜睡，这在高速行驶时是非常危险的。
车在高速路上行驶的时候，如果长时间开车的话，而且车内不换气的话就会导致车内的空气质量不好，会让人头昏脑胀，所以要开外循环，及时的换气，开窗也是一种选择。但是在夏天的时候，还是建议开外循环好些，每隔一段时间就开启外循环通风。如果一直开外循环的话，会增加油耗。
当我们遇到堵车时，一定要使用内循环，但是要注意这些：首先，不要长时间使用内循环，最好打开一阵子汽车外循环来让空气更新。在严重的外部空气污染的情况下，需要及时将车辆中的空调设置成内循环，并根据实际情况调整内循环和外循环。在夏季高速行驶时不要总是打开外循环，最好的做法是偶尔打开替换车内空气。