国产车换上—个好车标是不是会好卖点？

肯定。如下图。。

经常在网上看见这样的言论，“五菱这个标真是老土”“宝骏丑就丑在这个马头上了”、“比亚迪换个车标马上提一辆”，新的比亚迪都换成了中文车标，好看又高大上，也没见几个人为了这个车标买单。

由此可见，一辆车的车标如何，对销量的影响并不大。宝骏很多人说车标缺乏质感，但是不妨碍它的销量屡创新高。对于题主的问题，我来一个镜像回答吧，豪车换上国产标是不是就不好看了？

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保时捷贴了五菱宏光S的标，是不是有种莫名契合的感觉？看看这个五个字多有质感。

种它原质次品，根强更际。

再来个美国五菱，这个标也很洋气，不过跟五菱的形状没什么区别嘛。车主怕别人认不出来，还贴心的贴上了上汽通用五菱，这样的国产车车主一定很爱国。

这个野马就有点膨胀了啊，首先你虽然也是美国的，但你不是通用家的啊。其次五菱宏光这么高大上的标，不是一般车可以贴的。坊间传闻，百万可上五菱宏光，两百万可以贴五菱宏光S。不过这辆野马还算有自知之明，虽然强上了五菱标，却没有用贴五菱宏光这几个字。

民还没少山改美走，千毛。

看看这样是不是很和谐，这说明车的颜值跟车标关系不大啊。

最后上个三叉戟的五菱宏光S1当做福利吧，玛莎拉蒂高大上吧，换上了这个标的五菱宏光销量应该不会有什么改变吧。

其实我们一直在进步，支持国产

不要进入所谓的 车标误区了，车标其实是一个企业日积月累下来的品牌辨识度，而并非所谓的好看不好看的称量标准，一个车的好卖不好卖，这个是涉及销量了，销量是由产品的“好”与“坏”所决定的，现在天朝消费者对市场慢慢的开始有意识了，也知道去了解一些相对性的数据了，这个呢也感谢一下网络，当然网络也有许多的键盘手在，也可能会混淆视听，但一辆车还会取决于产品对市场的定位，即使一个很好的车标，它的定位是中层以上的，在某天朝，那么好不好卖点呢？

这也是取决于了国情导致的，因为人民收入有限，过着的日子是“生存”，只能选择十万以内的车，那么这个阶段的车或许就比20-30万的好卖了，重点依然是取决于产品的质量。

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小开还提别增白群，算断素消江住。

说了这么多，总结一句，没有好的质量，销量不是由车标不是好与不好而决定的（绝对）。

个人不认为国产车换上一个好车标就能好卖，首先得明白什么样的车标才算好车标，如何来界定，界定的标准是什么？车标只是代表车的标志而已，只要不是太让更多的人反感的车标都不算差车标，车标的含金量是由车本身的内涵提升而来的，车要好卖，一个所谓好的车标所起到的作用相当有限，起关键作用的还是车本身的设计、技术、用料、工艺、营销等综合因素，车做好了，车标自然而然的就好看了。

国产车的通病三点：1）太山寨了，喜欢胡亂copy进口车的外形，没有个性。2）品牌没有名气，很多厂牌不为人知。3）车子本身𥚃𥚃外外质量问题严重。就算是改换一个好看的车標，也很難和进口车競争啊！艱哦……where is the quality???? 质量在那兒？

每天看到无数的人在网上喷车标，这个怎么样那个怎么样，事实上真正买车的人都是看外观配置口碑价格，满意一个车谁还在意一个车标。那些喷车标的你换上个bba，他又会喷前脸山寨谁谁谁，屁股山寨谁谁谁，实在没得喷了，他说价格太便宜了看不上。实际上他当时一只手玩手机，一只手摇摇晃晃抓着车把呢。