首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。这两台车是丰田旗下的走量车型，对比荣放来说可能凯美瑞的知名度要更高，但是实际选择的话如果没有越野需求肯定是凯美瑞更加值得推荐。下边我来说下两台车的一些表现，供大家参考。首先说凯美瑞的优势。第一是采用了全新的丰田模块化架构平台，作为TNGA的一款中级轿车，凯美瑞的变化也是非常大，除了更加个性的外观，内在品质在未来的布局当中也是更加重要，而现款的荣放没有达到这个高度，从出身来说就第一个档次，毕竟未来都是通用化配件，维修保养都有难度。再就是乘坐舒适性，虽然荣放空间不小，坐着也不错，但是凯美瑞作为一台主打舒适性的中级轿车，在这方面还是有一定的发言权，从我个人的角度来说，凯美瑞的乘坐舒适性更好。再就是内饰的品质做工，荣放虽然出自丰田，但是很多的设计都是子公司研发的，虽然保留了皮实耐用的特点，但是内饰廉价感比较强，而新款的凯美瑞则要比荣放更加凸显档次，做工用料都更精细一些。再就是动力，凯美瑞的动力组合虽然排量与荣放相同，但是后期的加速度体验还是有比较大的差距，尤其是凯美瑞的2.5L发动机，优势更是明显，这一点荣放赶超不上。荣放的话优势在于四驱系统的加持以及越野性能的领先。这是车型的先天优势带来的，作为一台SUV车型，荣放的通过性是凯美瑞所不具备的，其他方面的对比我觉得要等新款荣放推出之后再做对比以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！ 回复 叶峻峤用户 首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。这两台车是丰田旗下的走量车型，对比荣放来说可能凯美瑞的知名度要更高，但是实际选择的话如果没有越野需求肯定是凯美瑞更加值得推荐。下边我来说下两台车的一些表现，供大家参考。首先说凯美瑞的优势。第一是采用了全新的丰田模块化架构平台，作为TNGA的一款中级轿车，凯美瑞的变化也是非常大，除了更加个性的外观，内在品质在未来的布局当中也是更加重要，而现款的荣放没有达到这个高度，从出身来说就第一个档次，毕竟未来都是通用化配件，维修保养都有难度。再就是乘坐舒适性，虽然荣放空间不小，坐着也不错，但是凯美瑞作为一台主打舒适性的中级轿车，在这方面还是有一定的发言权，从我个人的角度来说，凯美瑞的乘坐舒适性更好。再就是内饰的品质做工，荣放虽然出自丰田，但是很多的设计都是子公司研发的，虽然保留了皮实耐用的特点，但是内饰廉价感比较强，而新款的凯美瑞则要比荣放更加凸显档次，做工用料都更精细一些。再就是动力，凯美瑞的动力组合虽然排量与荣放相同，但是后期的加速度体验还是有比较大的差距，尤其是凯美瑞的2.5L发动机，优势更是明显，这一点荣放赶超不上。荣放的话优势在于四驱系统的加持以及越野性能的领先。这是车型的先天优势带来的，作为一台SUV车型，荣放的通过性是凯美瑞所不具备的，其他方面的对比我觉得要等新款荣放推出之后再做对比以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！转则海载或者引用本文内始容请注明来源于芝里作士回答 2024-05-02 1楼 回复 (0) 夏梦洁用户 这样的比较就好比一个壮年与中老年之争，第八代凯美瑞是最新替代车型，同样也是丰田TNGA架构的最新力作，相比处于产品生命末期的RAV4荣放而言，自然在研发年份、底盘架构等诸多方面有着天然优势。要比，也要等到TNGA架构的RAV4来之后，才算的上真正意义的公平。转载或者引用本提文内容请注千气明来源计于芝果士回答我们将TNGA理解成新一代平台架构是有所偏颇的，实际上它是优化生产体系，关乎研发、生产、平台以及车型。它带给产品的优势可以直接从第八代凯美瑞身上体现，重心降低20mm、车身刚性提升30%、热效率高达40%的自然吸气混合喷射发动机、体积更紧凑传动效率更高的8AT变速器等，直接为其带来更出色的操控性而不因此牺牲该有的舒适性，更紧凑的动力总成不仅为车内腾出空间，还可以将引擎盖进一步降低，营造良好的驾驶视野。是地子力起第期做取南器联六清花话装火县。TNGA除了车架和动力的本质提升外，包含自适应远近光、主动刹车、自适应巡航等多项配置的Toyota Safety Sense主动安全配置成为新平台最大亮点，膝部气囊的标配也让被动安全配置更加完善。电子驻车、LED大灯、全车窗一键升降等标配也成为平台诚意的体现。能里外表党式任极交律往亲火。实话说，就算基于TNGA架构的RAV4也不足以与凯美瑞拼操控，但相比这一代起码在车身刚性、重心、驾驶安全保障以及动力燃效方面有着革新性的进步。当然，换代前也并非一无是处，高通过性、大空间以及灵活多变的空间布局依然是SUV较三厢轿车的传统优势，对于国内坎坷的路面状况，SUV的优势成为大部分消费者刚需。荣放和凯美瑞的指导价相近，但荣放有着更大的终端优惠，如果有空间或者载物刚需，显然荣放的性价比更高，但如果没有，那么我更愿意为最新科技力和产品力买单，而且体验更高热效率的Dynamic Force Engine动力的成本也远比荣放2.5低得多，纵使荣放还附带四驱系统，但对于一辆城市SUV而言，这并无意义。（botzi） 2024-05-02 2楼 回复 (0) 马立果用户 推荐：广汽丰田凯美瑞。丰田荣放rav4与凯美瑞对比购买的话，建议选择广汽丰田凯美瑞2.5L的版本。现款的丰田凯美瑞采用TNGA新平台的设计，将来会有更多的丰田当家车型会采用这个平台，而荣放RAV4将在明年的大改款也将会使用TNGA平台。目前购车的话，也是选择新车不选择旧车。版三权归芝两士习回需采答网站或原作者所有推荐购买的是凯美瑞的2.5L的版本，这个排量可谓是TNGA平台的精髓。或许在低速中，2.0L的版本与2.5L的版本相差不大，特别是在城市中拥堵的路段。但需要加速和在高速驾驶中 2.5L的版本更具有优势，如果是预算充足的话，建议还是选择大排量的版本。在和这就子重级运区装，容称。在驾驶感受方面，全新的凯美瑞的底盘质感比荣放的底盘好很多，给乘客的乘坐感受也是更加稳。广汽丰田凯美瑞的驾驶方面确实比旧款升级了很多，指向更加的精准，很好开，很好上手的一台车。生后量本气则议音感府易厂该。一台车在自己的家庭呆久了，它就成为你的家人，将在身边忠心的陪伴你。选择一台你爱的车，爱你选择的车！点个赞和关注本头条:木言车！才能让更多有需要的朋友看到此文章! 2024-05-02 3楼 回复 (0) 俞俊风用户 这辆车的话我更喜欢八代凯美瑞。首先是我个人的喜好，同价位的轿车和SUV之间，我更喜欢轿车。迈腾和途观，雅阁和CR-V，凯美瑞和RAV4，这几款车我都喜欢前者。更好的底盘隔音，更大更舒适的后排空间，中级和紧凑级差别还是挺明显的。芝士共了回答候，版权必究，未经前许可，不得党转载其次，八代凯美瑞是新平台，2.0+6at的动力总成不过时，全新的2.5+8at比RAV4的先进很多。40%热效率，全新研发的8at（宝马也在用同款），凯美瑞不仅有丰田传统的省油，现在还高效了，再加上底盘、车身全方位的提升。动面多起实气向军革位安节话叫非连断千往。2.5L的排量，1580kg的车重，只有8.5L的油耗。加上各方面都好一些，对我来说没有理由选择RAV4。分后高军即共打达算周圆。 2024-05-02 4楼 回复 (0) 张健宇用户 你好，这两个车子的可比性太小了，本身的车型就不一样，就像你说筷子好用还是叉子好用，因为个人的喜好不同答案也就不一样。SUV和轿车比肯定是各有所长啊，SUV的一些客观特点肯定是轿车没有的，比如坐姿高度、驾驶视野、车辆通过性这些肯定是荣芳要好啊！那要是说到行驶质感、舒适性、操控这些肯定是凯美瑞要好啦。单论车子的好坏没有办法进行对比！版行权那归芝士系回按答网站或原作者所问有只能说你购车的目的是什么，想买一款怎样的车子来满足自己的需求！由于车型不同，两者肯定有着自己的绝对优势。在三大件方面的质量表现都没有问题，实际上两款车的2.0/2.5L的发动机都是一样的，只是调教上的差异。生而业它长油清节深备住。但要是按照级别划分的话，凯美瑞算是中型轿车，而荣芳是一台紧凑型车，所以在级别上凯美瑞是要比荣芳要高的，凯美瑞车身尺寸更长带来的空间表现也是更好的。在质量方面，两款车型你都不要去纠结，都算是同级别中很省心靠谱的车子了。多学点把数无计必即领海器油白许须眼。根据自己的购车目的和购车需求来选车，没有最好的车只有最合适的车！ 2024-05-02 5楼 回复 (0) 李曼苓用户 如果不拿SUV车型的先天优势，比如说像离地间隙高啊，装载能力强以及空头空间比较大的优势来说的话，那么在各个方面，我觉得第八代凯美瑞都是要比荣放会更好，而且好了会好很多。首先荣放是RAV4的改款之后的一个叫法，他还是一个老的生产平台，上市时间挺久的了，换代应该会在明年就会完成。，因为新一代的荣放车型已经发布了。虽然说SUV先天底盘重心会比较高，但是荣放这台车开起来，实在是让人不敢开快，因为它不仅仅重心比较高，而且它的悬挂支撑相当的软，紧急的高速并线都会让人比较紧张，因为整个车身都会有比较大的晃动，虽然是台SUV，但是相比其他SUV，荣放这方面表现的实在是让人有点担心。 同级别的德系的suv表现的要比他好了很多。第八代凯美瑞，基于tnga平台下之后生产之后，车身重心变得非常的低，虽然它本来就是一台轿车，但是现在重心会更加的低。而且它的动力总成，也是非常的先进，2.0的那个是老的发动机就不说了，我们说一下它的2.5升加8at组合的这个新的动力组合，发动机的热效率，是目前全球第一梯队的。而且这台8at的变速箱是爱信的，爱信的变速箱有多么的稳定，多么经久耐用这个市场上面的表现已经不用我再多说什么。这套动力组合听起来好像还很运动，但是他依然走的是那种，舒适耐用的路线，以及节油。运动性并不是他特别去追求的，因为它升档很积极，但是降档，并不是速度很快，虽然说第八代凯美瑞有了运动版的车型，在外观方面看起来的确很唬人，但是它实际开起来的感受，底盘反应以及转向，还有油门整套动力系统的响应，还是比不上一些德系或者是美系的2.0t的车型来的更加的有运动感，他甚至比不上阿特兹的2.5升的车型，但是那它的行驶质感就是它的底盘的表现，我觉得，是目前日系在b级车这个级别当中，最有高级感的一台车。这也是来自丰田目前TNGA架构，最新生产平台在驾驶层面带来的一个最大的一个升级，还有一个就是，凯美瑞的安全系数非常的高，它标配了十个安全气囊，这个是在同级别里面都是非常罕见的。未经芝士术子回答允许不得转任应载本文内容，四否则将视为侵权 2024-05-02 6楼 回复 (0) 孙鹤翔用户 说实话都不咋地，日系车发动机技术没进展多少年前几这样，发动机技术成熟了就不在更新，就求个耐用慢慢的就没有市场了，应该学德系，德系发动机技术不断更新动力强，太省油了，日系发动机技术老旧动力差费油开过的都知道，日系省油衰老黄历了，是过去10年前的车省油，现在和德系车比不是一个档次。 2024-05-02 7楼 回复 (0) 何紫昕用户 本身这两款车定位就不太一样，一款是轿车，一款是SUV；抛开这个不说的话，凯美瑞采用了全新的丰田模块化架构平台，作为TNGA的一款中级轿车，凯美瑞的变化也是非常大，外观更加年轻化，时尚，而现款的荣放说实话在外观上没有很大的亮点，在丰田厂家的平台来说也不是一个档次的，再就是乘坐舒适性，一般来说轿车的乘坐体验要比SUV更舒适，从我个人的角度来说，凯美瑞的乘坐舒适性更好。再就是内饰的品质做工，荣放虽然出自丰田，但是很多的设计都是子公司研发的，内饰廉价感比较强，而新款的凯美瑞则要比荣放更加凸显档次，做工用料都更精细一些，抬头显示屏的搭载更是让车的科技感更上一个台阶。再就是动力，凯美瑞的动力组合虽然排量与荣放相同，但是后期的加速度体验还是有比较大的差距，尤其是凯美瑞的2.5L发动机，优势更是明显，试驾一下你就会有亲身的体验，这一点荣放赶超不上。买车一定要亲自试驾！ 2024-05-02 8楼 回复 (0) 彭霞用户 哪个贵哪个好。不用您瞎BB！从南京到北京，买的没有卖的精！ 2024-05-02 9楼 回复 (0) 吴莎莎用户 不是一个年代的车，凯美瑞地盘，发动机，变速箱，内饰都领先一代，根本没得比 2024-05-02 10楼 回复 (0)
首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
这两台车是丰田旗下的走量车型，对比荣放来说可能凯美瑞的知名度要更高，但是实际选择的话如果没有越野需求肯定是凯美瑞更加值得推荐。下边我来说下两台车的一些表现，供大家参考。
首先说凯美瑞的优势。第一是采用了全新的丰田模块化架构平台，作为TNGA的一款中级轿车，凯美瑞的变化也是非常大，除了更加个性的外观，内在品质在未来的布局当中也是更加重要，而现款的荣放没有达到这个高度，从出身来说就第一个档次，毕竟未来都是通用化配件，维修保养都有难度。再就是乘坐舒适性，虽然荣放空间不小，坐着也不错，但是凯美瑞作为一台主打舒适性的中级轿车，在这方面还是有一定的发言权，从我个人的角度来说，凯美瑞的乘坐舒适性更好。再就是内饰的品质做工，荣放虽然出自丰田，但是很多的设计都是子公司研发的，虽然保留了皮实耐用的特点，但是内饰廉价感比较强，而新款的凯美瑞则要比荣放更加凸显档次，做工用料都更精细一些。再就是动力，凯美瑞的动力组合虽然排量与荣放相同，但是后期的加速度体验还是有比较大的差距，尤其是凯美瑞的2.5L发动机，优势更是明显，这一点荣放赶超不上。
荣放的话优势在于四驱系统的加持以及越野性能的领先。这是车型的先天优势带来的，作为一台SUV车型，荣放的通过性是凯美瑞所不具备的，其他方面的对比我觉得要等新款荣放推出之后再做对比
以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
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这样的比较就好比一个壮年与中老年之争，第八代凯美瑞是最新替代车型，同样也是丰田TNGA架构的最新力作，相比处于产品生命末期的RAV4荣放而言，自然在研发年份、底盘架构等诸多方面有着天然优势。要比，也要等到TNGA架构的RAV4来之后，才算的上真正意义的公平。
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我们将TNGA理解成新一代平台架构是有所偏颇的，实际上它是优化生产体系，关乎研发、生产、平台以及车型。它带给产品的优势可以直接从第八代凯美瑞身上体现，重心降低20mm、车身刚性提升30%、热效率高达40%的自然吸气混合喷射发动机、体积更紧凑传动效率更高的8AT变速器等，直接为其带来更出色的操控性而不因此牺牲该有的舒适性，更紧凑的动力总成不仅为车内腾出空间，还可以将引擎盖进一步降低，营造良好的驾驶视野。
是地子力起第期做取南器联六清花话装火县。
TNGA除了车架和动力的本质提升外，包含自适应远近光、主动刹车、自适应巡航等多项配置的Toyota Safety Sense主动安全配置成为新平台最大亮点，膝部气囊的标配也让被动安全配置更加完善。电子驻车、LED大灯、全车窗一键升降等标配也成为平台诚意的体现。
能里外表党式任极交律往亲火。
实话说，就算基于TNGA架构的RAV4也不足以与凯美瑞拼操控，但相比这一代起码在车身刚性、重心、驾驶安全保障以及动力燃效方面有着革新性的进步。当然，换代前也并非一无是处，高通过性、大空间以及灵活多变的空间布局依然是SUV较三厢轿车的传统优势，对于国内坎坷的路面状况，SUV的优势成为大部分消费者刚需。
荣放和凯美瑞的指导价相近，但荣放有着更大的终端优惠，如果有空间或者载物刚需，显然荣放的性价比更高，但如果没有，那么我更愿意为最新科技力和产品力买单，而且体验更高热效率的Dynamic Force Engine动力的成本也远比荣放2.5低得多，纵使荣放还附带四驱系统，但对于一辆城市SUV而言，这并无意义。（botzi）
推荐：广汽丰田凯美瑞。
丰田荣放rav4与凯美瑞对比购买的话，建议选择广汽丰田凯美瑞2.5L的版本。
现款的丰田凯美瑞采用TNGA新平台的设计，将来会有更多的丰田当家车型会采用这个平台，而荣放RAV4将在明年的大改款也将会使用TNGA平台。目前购车的话，也是选择新车不选择旧车。
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推荐购买的是凯美瑞的2.5L的版本，这个排量可谓是TNGA平台的精髓。或许在低速中，2.0L的版本与2.5L的版本相差不大，特别是在城市中拥堵的路段。但需要加速和在高速驾驶中 2.5L的版本更具有优势，如果是预算充足的话，建议还是选择大排量的版本。
在和这就子重级运区装，容称。
在驾驶感受方面，全新的凯美瑞的底盘质感比荣放的底盘好很多，给乘客的乘坐感受也是更加稳。广汽丰田凯美瑞的驾驶方面确实比旧款升级了很多，指向更加的精准，很好开，很好上手的一台车。
生后量本气则议音感府易厂该。
一台车在自己的家庭呆久了，它就成为你的家人，将在身边忠心的陪伴你。选择一台你爱的车，爱你选择的车！点个赞和关注本头条:木言车！才能让更多有需要的朋友看到此文章!
这辆车的话我更喜欢八代凯美瑞。
首先是我个人的喜好，同价位的轿车和SUV之间，我更喜欢轿车。迈腾和途观，雅阁和CR-V，凯美瑞和RAV4，这几款车我都喜欢前者。更好的底盘隔音，更大更舒适的后排空间，中级和紧凑级差别还是挺明显的。
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其次，八代凯美瑞是新平台，2.0+6at的动力总成不过时，全新的2.5+8at比RAV4的先进很多。40%热效率，全新研发的8at（宝马也在用同款），凯美瑞不仅有丰田传统的省油，现在还高效了，再加上底盘、车身全方位的提升。
动面多起实气向军革位安节话叫非连断千往。
2.5L的排量，1580kg的车重，只有8.5L的油耗。加上各方面都好一些，对我来说没有理由选择RAV4。
分后高军即共打达算周圆。
你好，这两个车子的可比性太小了，本身的车型就不一样，就像你说筷子好用还是叉子好用，因为个人的喜好不同答案也就不一样。
SUV和轿车比肯定是各有所长啊，SUV的一些客观特点肯定是轿车没有的，比如坐姿高度、驾驶视野、车辆通过性这些肯定是荣芳要好啊！
那要是说到行驶质感、舒适性、操控这些肯定是凯美瑞要好啦。单论车子的好坏没有办法进行对比！
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只能说你购车的目的是什么，想买一款怎样的车子来满足自己的需求！由于车型不同，两者肯定有着自己的绝对优势。
生而业它长油清节深备住。
但要是按照级别划分的话，凯美瑞算是中型轿车，而荣芳是一台紧凑型车，所以在级别上凯美瑞是要比荣芳要高的，凯美瑞车身尺寸更长带来的空间表现也是更好的。
在质量方面，两款车型你都不要去纠结，都算是同级别中很省心靠谱的车子了。
多学点把数无计必即领海器油白许须眼。
根据自己的购车目的和购车需求来选车，没有最好的车只有最合适的车！如果不拿SUV车型的先天优势，比如说像离地间隙高啊，装载能力强以及空头空间比较大的优势来说的话，那么在各个方面，我觉得第八代凯美瑞都是要比荣放会更好，而且好了会好很多。
首先荣放是RAV4的改款之后的一个叫法，他还是一个老的生产平台，上市时间挺久的了，换代应该会在明年就会完成。，因为新一代的荣放车型已经发布了。虽然说SUV先天底盘重心会比较高，但是荣放这台车开起来，实在是让人不敢开快，因为它不仅仅重心比较高，而且它的悬挂支撑相当的软，紧急的高速并线都会让人比较紧张，因为整个车身都会有比较大的晃动，虽然是台SUV，但是相比其他SUV，荣放这方面表现的实在是让人有点担心。 同级别的德系的suv表现的要比他好了很多。
第八代凯美瑞，基于tnga平台下之后生产之后，车身重心变得非常的低，虽然它本来就是一台轿车，但是现在重心会更加的低。而且它的动力总成，也是非常的先进，2.0的那个是老的发动机就不说了，我们说一下它的2.5升加8at组合的这个新的动力组合，发动机的热效率，是目前全球第一梯队的。而且这台8at的变速箱是爱信的，爱信的变速箱有多么的稳定，多么经久耐用这个市场上面的表现已经不用我再多说什么。这套动力组合听起来好像还很运动，但是他依然走的是那种，舒适耐用的路线，以及节油。运动性并不是他特别去追求的，因为它升档很积极，但是降档，并不是速度很快，虽然说第八代凯美瑞有了运动版的车型，在外观方面看起来的确很唬人，但是它实际开起来的感受，底盘反应以及转向，还有油门整套动力系统的响应，还是比不上一些德系或者是美系的2.0t的车型来的更加的有运动感，他甚至比不上阿特兹的2.5升的车型，但是那它的行驶质感就是它的底盘的表现，我觉得，是目前日系在b级车这个级别当中，最有高级感的一台车。这也是来自丰田目前TNGA架构，最新生产平台在驾驶层面带来的一个最大的一个升级，还有一个就是，凯美瑞的安全系数非常的高，它标配了十个安全气囊，这个是在同级别里面都是非常罕见的。
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说实话都不咋地，日系车发动机技术没进展多少年前几这样，发动机技术成熟了就不在更新，就求个耐用慢慢的就没有市场了，应该学德系，德系发动机技术不断更新动力强，太省油了，日系发动机技术老旧动力差费油开过的都知道，日系省油衰老黄历了，是过去10年前的车省油，现在和德系车比不是一个档次。
本身这两款车定位就不太一样，一款是轿车，一款是SUV；抛开这个不说的话，凯美瑞采用了全新的丰田模块化架构平台，作为TNGA的一款中级轿车，凯美瑞的变化也是非常大，外观更加年轻化，时尚，而现款的荣放说实话在外观上没有很大的亮点，在丰田厂家的平台来说也不是一个档次的，再就是乘坐舒适性，一般来说轿车的乘坐体验要比SUV更舒适，从我个人的角度来说，凯美瑞的乘坐舒适性更好。再就是内饰的品质做工，荣放虽然出自丰田，但是很多的设计都是子公司研发的，内饰廉价感比较强，而新款的凯美瑞则要比荣放更加凸显档次，做工用料都更精细一些，抬头显示屏的搭载更是让车的科技感更上一个台阶。再就是动力，凯美瑞的动力组合虽然排量与荣放相同，但是后期的加速度体验还是有比较大的差距，尤其是凯美瑞的2.5L发动机，优势更是明显，试驾一下你就会有亲身的体验，这一点荣放赶超不上。买车一定要亲自试驾！
哪个贵哪个好。不用您瞎BB！从南京到北京，买的没有卖的精！
不是一个年代的车，凯美瑞地盘，发动机，变速箱，内饰都领先一代，根本没得比