说到硬派SUV，大家直觉想到的恐怕就是JEEP。但如果把价格锁定在20万以内，恐怕直觉都在长城身上了。但我们不得不说一下被人遗忘的硬派车。被遗忘的日产帕拉丁日产帕拉丁那年上市的我已经不大记得了，应该有10多年的时间了吧。记得当初刚上市的时候30多万，张国立给他老婆买了一台当做生日礼物，当时这车可是豪华的不得了。但现在看来，它除了是硬派SUV，几乎什么功能都没有。帕拉丁都哪里硬首先帕拉丁是带大梁的非承载式合身，其次，它的后悬挂属于皮卡式的弹性钢板，跟什么多连杆、双叉臂、扭力梁没有半毛钱关系。就是五根扁平的弹性钢板，为的就是走烂路、承载力强。就这一点，JEEP的任何一款车都别跟他比硬朗。此外，帕拉丁采用分时四驱，有低扭放大器和分动箱，一切都是手动走起，达喀尔拉力赛可以直接上路。帕拉丁为什么贵帕拉丁的价格完全可以买一台配置十足的都市SUV，什么天窗、无钥匙启动、加热座椅等等，你想得到的功能都能配置的上，顶配帕拉丁的价格甚至可以买奥迪Q3宝马X1.但帕拉丁就是什么都没有的手动挡SUV，为啥这么贵呢？主要是因为市场需求量不大，而有需求的就是刚需，产能低，又是刚需，价格自然就下不来。同时帕拉丁的用料是非常足的，尤其底盘用料，完全就是一个箱式皮卡。如果你把它当做一台皮卡的话，它可是比坦途便宜的太多了。不为人知的五十铃五十铃是专做皮卡的品牌，实际上在国外也有SUV，最近引入国内的MU-X就是一款硬派SUV。跟帕拉丁不一样的是，五十铃还是比较关注驾驶员感受的，内饰造型非常城市化。相比帕拉丁的粗糙，五十铃就是奢华版的硬派SUV。五十铃mu-X性价比更高手动挡的五十铃价格只有17万，但配置已经超过了帕拉丁的顶配。如果说性价比肯定五十铃更高一些。不过，五十铃的SUV后悬挂类似于多连杆，但好在不是独立悬挂，而且带稳定器。舒适性比帕拉丁强，而硬朗程度也不错。不过五十铃有一个无法回避的缺点，那就是全系都是柴油发动机，如果是大都市的用户就不要奢望了。 回复 洪乐章用户 说到硬派SUV，大家直觉想到的恐怕就是JEEP。但如果把价格锁定在20万以内，恐怕直觉都在长城身上了。但我们不得不说一下被人遗忘的硬派车。被遗忘的日产帕拉丁日产帕拉丁那年上市的我已经不大记得了，应该有10多年的时间了吧。记得当初刚上市的时候30多万，张国立给他老婆买了一台当做生日礼物，当时这车可是豪华的不得了。但现在看来，它除了是硬派SUV，几乎什么功能都没有。芝士回答，版权必温候究来，未日经许可，不图得转载帕拉丁都哪里硬用成二实关心入据规安深省劳。首先帕拉丁是带大梁的非承载式合身，其次，它的后悬挂属于皮卡式的弹性钢板，跟什么多连杆、双叉臂、扭力梁没有半毛钱关系。就是五根扁平的弹性钢板，为的就是走烂路、承载力强。就这一点，JEEP的任何一款车都别跟他比硬朗。生也经合天数流山见区打速算书准。此外，帕拉丁采用分时四驱，有低扭放大器和分动箱，一切都是手动走起，达喀尔拉力赛可以直接上路。帕拉丁为什么贵帕拉丁的价格完全可以买一台配置十足的都市SUV，什么天窗、无钥匙启动、加热座椅等等，你想得到的功能都能配置的上，顶配帕拉丁的价格甚至可以买奥迪Q3宝马X1.但帕拉丁就是什么都没有的手动挡SUV，为啥这么贵呢？主要是因为市场需求量不大，而有需求的就是刚需，产能低，又是刚需，价格自然就下不来。同时帕拉丁的用料是非常足的，尤其底盘用料，完全就是一个箱式皮卡。如果你把它当做一台皮卡的话，它可是比坦途便宜的太多了。不为人知的五十铃五十铃是专做皮卡的品牌，实际上在国外也有SUV，最近引入国内的MU-X就是一款硬派SUV。跟帕拉丁不一样的是，五十铃还是比较关注驾驶员感受的，内饰造型非常城市化。相比帕拉丁的粗糙，五十铃就是奢华版的硬派SUV。五十铃mu-X性价比更高手动挡的五十铃价格只有17万，但配置已经超过了帕拉丁的顶配。如果说性价比肯定五十铃更高一些。不过，五十铃的SUV后悬挂类似于多连杆，但好在不是独立悬挂，而且带稳定器。舒适性比帕拉丁强，而硬朗程度也不错。不过五十铃有一个无法回避的缺点，那就是全系都是柴油发动机，如果是大都市的用户就不要奢望了。 2024-04-26 1楼 回复 (0) 叶高辰用户 北汽BJ40L硬派越野 感觉这个越野不错！ 2024-04-26 2楼 回复 (0) 李军盟用户 硬派越野车，换个叫法是非承载式车身SUV，平常说的带大梁的。目前市场上可选车型很少，二十万的更少，倒是也有几款可参考下。江铃福特撼路者，江西五十铃MUX，郑州日产帕拉丁，陆风X8，江铃驭胜350，铃木吉姆尼，猎豹Q6，福迪揽胜，长城H5，庆铃竞技者，陆风X9！ 2024-04-26 3楼 回复 (0) 王嘉琪用户 我兄弟就有一辆帕拉丁 我也经常开 我建议你买个二手的帕拉丁 他的车就是花了五万买的 由于首任车主不懂越野 一直在五环以内开 从来没有越过野 特别整 而且这个车特别皮实 买二手好一点的也就是七万到头的那种年份的车 一样玩 要说买新车 不建议 各种其他配置什么都没有 不值 2024-04-26 4楼 回复 (0) 谢如薇用户 硬派越野了解不多，我开过朋友的牧马人一段时间，两门版，改过四个避震换了四个大轮胎。在市区水泥地开，舒适性不高，很颠簸。隔音不好，八十公里以上风噪胎躁很大。唯独觉得爽的是下暴雨过积水和过工地的坑洼。去过几次野外，那才是发挥越野车的地方，信心十足，无惧一般的地形。总之，我觉得硬派越野适合真越野。只是在城市通过性好的话，汉兰达足矣。 2024-04-26 5楼 回复 (0) 李可悦用户 Jeep 指南者，价格厚道，16万最低配，车型好看 2024-04-26 6楼 回复 (0) 马欣玥用户 三菱帕杰罗劲畅，车是老了一点，但是皮实可靠耐用，动力系统成熟，尤其是三菱的四驱系统更被业内津津乐道广泛认可。这款车目前的终端售价大约有3到4万的优惠，20万可以买到四驱低配版本 2024-04-26 7楼 回复 (0) 江华清用户 JEEP自由光，买车的时候建议不要买4s店送的车膜，质量不是很好，用久了容易起泡，还有难闻的气味，自己买，参考美基互联网车膜 2024-04-26 8楼 回复 (0) 林萝杰用户 没有，谢谢。可以给你推荐几款故障率低的SUV,1本田crv这车没什么优点，但也没什么大缺点，小毛病比较少，平均修理里程在3万公里左右。2尼桑奇骏，各项指标比较均衡地盘可以，皮实耐用，有个优点舒适型很高。3另外如果对德系有偏高也可以考虑途观乞丐，本人不做推荐也不想多说怕被无脑者乱喷。4斯巴鲁的xv可以考虑5另外斯柯达Yeti,观致5，传祺gs8,英菲尼迪EXQ，这几款车数据上看不错，但是由于上市时间比较短或者新款所以品质方面需要经过时间考验。希望以上对你有用，也希望各路大侠讨论，也欢迎喷子来喷，但是喷也要有理有据。谢谢。 2024-04-26 9楼 回复 (0) 陈勃含用户 其实越野车这真的是看个人的喜好，如果说就是喜欢车大霸气，没有那种追求自然野性，那常规的都市SUV就可以，最经典的应该是本田的CRV了（这里只涉及车），但现在SUV热门的不要不要，是个车品牌都有。看你选择手动分时四驱也是越野休闲+都市生活两不误，还是帕拉丁吧，什么内饰，那玩意真的跑一下山路所谓什么内饰你会轻叹一声：唉。我一个哥哥先看的JEEP后来买的奔驰450，就是看中底盘升降，越野性能。荣威是主流的都市SUV，就是在城市里晃荡晃荡，主推的所谓科技感其实就是多媒体互动，简单说就是走的CRV以前的定位线路。比如开过长城的、福特、塔塔的的其他的时间短不评价，福特和塔塔的就是野性，硬邦邦的，长城的偏舒适，但是它的手动挡至今给我一个阴影（就开过同事的一次），挂档后档位那块晃的吓人，真怕会散架。帕拉丁应该是郑州产的，可是交警巡警路政的标配车，有时间考验及时间沉淀。如果有经常出去游山玩水选择帕拉丁，如果都市生活国产的也可以，但是还是推荐选择越野合资进口的好，国产的一部分家轿也可以选择，SUV的话传祺现在的车没有一句实话，长城毕竟就是皮卡越野为主，荣威根本就是没有什么底蕴，好好的外资车搞的，现在学其他国产品牌为主，比亚迪现在心思在新能源，众泰就是壳子车，吉利也算是有极累但是水份太大。 2024-04-26 10楼 回复 (0)
说到硬派SUV，大家直觉想到的恐怕就是JEEP。但如果把价格锁定在20万以内，恐怕直觉都在长城身上了。但我们不得不说一下被人遗忘的硬派车。
被遗忘的日产帕拉丁日产帕拉丁那年上市的我已经不大记得了，应该有10多年的时间了吧。记得当初刚上市的时候30多万，张国立给他老婆买了一台当做生日礼物，当时这车可是豪华的不得了。但现在看来，它除了是硬派SUV，几乎什么功能都没有。
芝士回答，版权必温候究来，未日经许可，不图得转载
帕拉丁都哪里硬用成二实关心入据规安深省劳。
首先帕拉丁是带大梁的非承载式合身，其次，它的后悬挂属于皮卡式的弹性钢板，跟什么多连杆、双叉臂、扭力梁没有半毛钱关系。就是五根扁平的弹性钢板，为的就是走烂路、承载力强。就这一点，JEEP的任何一款车都别跟他比硬朗。
生也经合天数流山见区打速算书准。
此外，帕拉丁采用分时四驱，有低扭放大器和分动箱，一切都是手动走起，达喀尔拉力赛可以直接上路。
帕拉丁为什么贵帕拉丁的价格完全可以买一台配置十足的都市SUV，什么天窗、无钥匙启动、加热座椅等等，你想得到的功能都能配置的上，顶配帕拉丁的价格甚至可以买奥迪Q3宝马X1.但帕拉丁就是什么都没有的手动挡SUV，为啥这么贵呢？
主要是因为市场需求量不大，而有需求的就是刚需，产能低，又是刚需，价格自然就下不来。同时帕拉丁的用料是非常足的，尤其底盘用料，完全就是一个箱式皮卡。如果你把它当做一台皮卡的话，它可是比坦途便宜的太多了。
不为人知的五十铃五十铃是专做皮卡的品牌，实际上在国外也有SUV，最近引入国内的MU-X就是一款硬派SUV。跟帕拉丁不一样的是，五十铃还是比较关注驾驶员感受的，内饰造型非常城市化。相比帕拉丁的粗糙，五十铃就是奢华版的硬派SUV。
五十铃mu-X性价比更高手动挡的五十铃价格只有17万，但配置已经超过了帕拉丁的顶配。如果说性价比肯定五十铃更高一些。不过，五十铃的SUV后悬挂类似于多连杆，但好在不是独立悬挂，而且带稳定器。舒适性比帕拉丁强，而硬朗程度也不错。
不过五十铃有一个无法回避的缺点，那就是全系都是柴油发动机，如果是大都市的用户就不要奢望了。
北汽BJ40L硬派越野 感觉这个越野不错！
硬派越野车，换个叫法是非承载式车身SUV，平常说的带大梁的。目前市场上可选车型很少，二十万的更少，倒是也有几款可参考下。江铃福特撼路者，江西五十铃MUX，郑州日产帕拉丁，陆风X8，江铃驭胜350，铃木吉姆尼，猎豹Q6，福迪揽胜，长城H5，庆铃竞技者，陆风X9！
我兄弟就有一辆帕拉丁 我也经常开 我建议你买个二手的帕拉丁 他的车就是花了五万买的 由于首任车主不懂越野 一直在五环以内开 从来没有越过野 特别整 而且这个车特别皮实 买二手好一点的也就是七万到头的那种年份的车 一样玩 要说买新车 不建议 各种其他配置什么都没有 不值
硬派越野了解不多，我开过朋友的牧马人一段时间，两门版，改过四个避震换了四个大轮胎。在市区水泥地开，舒适性不高，很颠簸。隔音不好，八十公里以上风噪胎躁很大。唯独觉得爽的是下暴雨过积水和过工地的坑洼。去过几次野外，那才是发挥越野车的地方，信心十足，无惧一般的地形。总之，我觉得硬派越野适合真越野。只是在城市通过性好的话，汉兰达足矣。
Jeep 指南者，价格厚道，16万最低配，车型好看
三菱帕杰罗劲畅，车是老了一点，但是皮实可靠耐用，动力系统成熟，尤其是三菱的四驱系统更被业内津津乐道广泛认可。这款车目前的终端售价大约有3到4万的优惠，20万可以买到四驱低配版本
JEEP自由光，买车的时候建议不要买4s店送的车膜，质量不是很好，用久了容易起泡，还有难闻的气味，自己买，参考美基互联网车膜
没有，谢谢。可以给你推荐几款故障率低的SUV,1本田crv这车没什么优点，但也没什么大缺点，小毛病比较少，平均修理里程在3万公里左右。2尼桑奇骏，各项指标比较均衡地盘可以，皮实耐用，有个优点舒适型很高。3另外如果对德系有偏高也可以考虑途观乞丐，本人不做推荐也不想多说怕被无脑者乱喷。4斯巴鲁的xv可以考虑5另外斯柯达Yeti,观致5，传祺gs8,英菲尼迪EXQ，这几款车数据上看不错，但是由于上市时间比较短或者新款所以品质方面需要经过时间考验。希望以上对你有用，也希望各路大侠讨论，也欢迎喷子来喷，但是喷也要有理有据。谢谢。
其实越野车这真的是看个人的喜好，如果说就是喜欢车大霸气，没有那种追求自然野性，那常规的都市SUV就可以，最经典的应该是本田的CRV了（这里只涉及车），但现在SUV热门的不要不要，是个车品牌都有。看你选择手动分时四驱也是越野休闲+都市生活两不误，还是帕拉丁吧，什么内饰，那玩意真的跑一下山路所谓什么内饰你会轻叹一声：唉。我一个哥哥先看的JEEP后来买的奔驰450，就是看中底盘升降，越野性能。荣威是主流的都市SUV，就是在城市里晃荡晃荡，主推的所谓科技感其实就是多媒体互动，简单说就是走的CRV以前的定位线路。比如开过长城的、福特、塔塔的的其他的时间短不评价，福特和塔塔的就是野性，硬邦邦的，长城的偏舒适，但是它的手动挡至今给我一个阴影（就开过同事的一次），挂档后档位那块晃的吓人，真怕会散架。帕拉丁应该是郑州产的，可是交警巡警路政的标配车，有时间考验及时间沉淀。如果有经常出去游山玩水选择帕拉丁，如果都市生活国产的也可以，但是还是推荐选择越野合资进口的好，国产的一部分家轿也可以选择，SUV的话传祺现在的车没有一句实话，长城毕竟就是皮卡越野为主，荣威根本就是没有什么底蕴，好好的外资车搞的，现在学其他国产品牌为主，比亚迪现在心思在新能源，众泰就是壳子车，吉利也算是有极累但是水份太大。