250CC，通勤用哪个更靠谱。其实50公里的通勤不算短了，哪怕一趟就要25公里，街车在路途稍微长一点的骑行上有些吃亏，原因在于街车的骑姿普遍不如巡航，踏板什么的来的舒服。力帆V16作为一款250巡航来说，算是国内找得到的原汁原味的V缸巡航了，这车舒适性不错，来回通勤太轻松了，偶尔跑个摩旅都可以，15000的价格基本上不算太过分，当然，对于巡航车有人喜欢，也有人不中意，所以这个就仁者见仁了。至于隆鑫300R和春风250NK，两台车老墨更倾向于250NK，原因无它，在整车设计外观上，老墨更喜欢NK的嚣张。另一方面，两台车虽然排量不一样，但发动机功率是差不多的，也就是说300R的动力和250NK基本是在一个层面上，不会出现黄龙300与GW250那样的排量上的碾压。当然，250NK最被饱受诟病的就是12.5升的油箱了，这一点隆鑫300R15升的油箱显然是要比春风来的实在。而轮胎方面，250NK用的是正新的定制胎抓地力上还算不错，而300R的轮胎则是用的诚远的普通跑车胎，效果平平。在减震上两台车都搭载着倒立式前叉，后减震250NK用的是普通单减震，而300R则是用的多连杆后单减震这是非常难得的。而车重方面，两台车几乎是差不多，250NK要轻一些整备质量在151KG，而300R是155KG。所以总的来说，如果非要两台车取其一，那么老墨更倾向于250NK，倒不是老墨是春风的托，只是感觉国产车中NK系列在性价比上一贯是比较不错。当然，主要的还是看你们怎么去思考，老墨说的，进攻参考，望诸位酌情考虑。 回复 毋浩然用户 250CC，通勤用哪个更靠谱。其实50公里的通勤不算短了，哪怕一趟就要25公里，街车在路途稍微长一点的骑行上有些吃亏，原因在于街车的骑姿普遍不如巡航，踏板什么的来的舒服。力帆V16作为一款250巡航来说，算是国内找得到的原汁原味的V缸巡航了，这车舒适性不错，来回通勤太轻松了，偶尔跑个摩旅都可以，15000的价格基本上不算太过分，当然，对于巡航车有人喜欢，也有人不中意，所以这个就仁者见仁了。未经芝如士过回答允许不得转载本文眼整内容，否反则将视为侵权个力实文及特，名研律般除派。至于隆鑫300R和春风250NK，两台车老墨更倾向于250NK，原因无它，在整车设计外观上，老墨更喜欢NK的嚣张。另一方面，两台车虽然排量不一样，但发动机功率是差不多的，也就是说300R的动力和250NK基本是在一个层面上，不会出现黄龙300与GW250那样的排量上的碾压。当然，250NK最被饱受诟病的就是12.5升的油箱了，这一点隆鑫300R15升的油箱显然是要比春风来的实在。而轮胎方面，250NK用的是正新的定制胎抓地力上还算不错，而300R的轮胎则是用的诚远的普通跑车胎，效果平平。在减震上两台车都搭载着倒立式前叉，后减震250NK用的是普通单减震，而300R则是用的多连杆后单减震这是非常难得的。用地主面如现由你位次术马空，需界越商备酸住。而车重方面，两台车几乎是差不多，250NK要轻一些整备质量在151KG，而300R是155KG。所以总的来说，如果非要两台车取其一，那么老墨更倾向于250NK，倒不是老墨是春风的托，只是感觉国产车中NK系列在性价比上一贯是比较不错。当然，主要的还是看你们怎么去思考，老墨说的，进攻参考，望诸位酌情考虑。 2024-05-03 1楼 回复 (0) 士文明用户 这个问题其实没有人能够给你肯定正确的答复，原因很简单，因为这两款车上市的时间都很短，没有经过长时间和大基数人群的骑行验证，怎么能够得出哪款车的质量好的结论？毕竟质量是需要用时间来验证的，对吧？新车上市前，厂商往往会用数台实验车型进行各种气候条件，各种路况环境的长距离路试，往往可以达到几万甚至十几万公里路程，以期发现在设计或生产过程中出现的瑕疵，便于后期的修改。但是问题也出在这里，这几台车的基数过少，路试得到的数据不足以模拟正式量产后动辄成千上万台用户各自的用车经历，因此，真正能够发现隐藏的问题的话，还是来自于新车上市半年或一年后用户的反馈，不然，你以为厂家的召回是干嘛用的？未经芝士回答允头许几不得转载本文内容，否则将写中视为侵里权经国家质量监督部门备案的叫召回，属于公开的行为，多数发生在已经确认的大批量的质量问题，如高田的气囊召回事件。未公开的则属于厂家内部对于可能即将发生的质量问题预防性行动，信息一般来自于4S店的反馈。我物线正反又问已题热器，世交美传且劳院派调。一般别人向我咨询该买哪种车型的时候，我通常的建议是尽量避免购买上市不足一年的车型，道理就在这里，你总得留出厂家纠错的时间对不？他主行程强术转更安马，须技除构始县。如果你实在是喜欢这两款车，那我就只能大概的给你掰一掰。首先说发动机吧！隆鑫无极300这款车的发动机是隆鑫自己研发生产的，最开始是外卖给一个不太知名的小品牌(黄河自由300探险车)上面使用，以期通过此举发现此发动机的不足之处，既能挣钱还能避免因质量问题砸了自己的品牌，这算盘打的好！赞一个！但是这款发动机目前来看并没有发现有什么大批量的质量问题，表现还算稳定可靠，这算是隆鑫的一个加分的地方。这款发动机强化程度不算很高，只有19KW的功率，但是对于隆鑫无极300这台才一百多公斤的车来说足矣。春风NK250这款车的发动机也是春风自主研发，虽然是250级别的排量，但是最大功率达到了19.5KW，可以说是自主品牌里面马力最强劲的250级别发动机，但是质量稳定性目前不好说，毕竟没有别家的品牌来当小白鼠。做工精良方面隆鑫无极300相比以往的通路车型有了较大的提升(不包括无极650，这是我认为国产做工最好的车型)，但是还是有较大的改进余地。春风在这方面要略比隆鑫稍强。配置上春风最大的亮点是提供了液压离合和ABS(高配)，而隆鑫目前没有提供ABS版本，也没有液压离合，同时隆鑫选用的轮胎(忘记品牌了)，较为低端，走的还是通路车型耐磨抗造的特性，激烈操控下存在抓地性不足的缺点，建议买隆鑫无极300后升级轮胎。这方面春风再次强于隆鑫。综上所述，关于质量方面，实在是没有太多建议，只能告诉你一个基本的常识，做工精良的车往往质量上更胜一筹，自己斟酌吧！关于哪台车更适合你？这个倒是可以给出建议。如果驾驶风格比较偏向激进，建议春风。反之则隆鑫无极300。说了这么多，不知道你是否已经有了主意？以上为个人见解，纯手打原创，不喜勿喷！我是骠骑府，欢迎关注我的头条号！ 2024-05-03 2楼 回复 (0) 刘诗琪用户 春风与隆鑫比技术？搞笑了吧？19KW是为了国4排放，春风不错可要与隆鑫比发动机，春风还不够档次，隆鑫500，隆鑫800，隆鑫650，都是国内顶级摩托发动机水平。你看看外面好多厂家都用的隆鑫发动机，摩瑞，黄河，而且代工宝马。隆鑫650可是老炮儿才懂得，隆鑫300发动机开始是23KW，你就不知道了吧？ 2024-05-03 3楼 回复 (0)
250CC，通勤用哪个更靠谱。
其实50公里的通勤不算短了，哪怕一趟就要25公里，街车在路途稍微长一点的骑行上有些吃亏，原因在于街车的骑姿普遍不如巡航，踏板什么的来的舒服。
力帆V16作为一款250巡航来说，算是国内找得到的原汁原味的V缸巡航了，这车舒适性不错，来回通勤太轻松了，偶尔跑个摩旅都可以，15000的价格基本上不算太过分，当然，对于巡航车有人喜欢，也有人不中意，所以这个就仁者见仁了。
未经芝如士过回答允许不得转载本文眼整内容，否反则将视为侵权
个力实文及特，名研律般除派。
至于隆鑫300R和春风250NK，两台车老墨更倾向于250NK，原因无它，在整车设计外观上，老墨更喜欢NK的嚣张。
另一方面，两台车虽然排量不一样，但发动机功率是差不多的，也就是说300R的动力和250NK基本是在一个层面上，不会出现黄龙300与GW250那样的排量上的碾压。
当然，250NK最被饱受诟病的就是12.5升的油箱了，这一点隆鑫300R15升的油箱显然是要比春风来的实在。
而轮胎方面，250NK用的是正新的定制胎抓地力上还算不错，而300R的轮胎则是用的诚远的普通跑车胎，效果平平。
在减震上两台车都搭载着倒立式前叉，后减震250NK用的是普通单减震，而300R则是用的多连杆后单减震这是非常难得的。
用地主面如现由你位次术马空，需界越商备酸住。
而车重方面，两台车几乎是差不多，250NK要轻一些整备质量在151KG，而300R是155KG。
所以总的来说，如果非要两台车取其一，那么老墨更倾向于250NK，倒不是老墨是春风的托，只是感觉国产车中NK系列在性价比上一贯是比较不错。
当然，主要的还是看你们怎么去思考，老墨说的，进攻参考，望诸位酌情考虑。
这个问题其实没有人能够给你肯定正确的答复，原因很简单，因为这两款车上市的时间都很短，没有经过长时间和大基数人群的骑行验证，怎么能够得出哪款车的质量好的结论？毕竟质量是需要用时间来验证的，对吧？
新车上市前，厂商往往会用数台实验车型进行各种气候条件，各种路况环境的长距离路试，往往可以达到几万甚至十几万公里路程，以期发现在设计或生产过程中出现的瑕疵，便于后期的修改。
但是问题也出在这里，这几台车的基数过少，路试得到的数据不足以模拟正式量产后动辄成千上万台用户各自的用车经历，因此，真正能够发现隐藏的问题的话，还是来自于新车上市半年或一年后用户的反馈，不然，你以为厂家的召回是干嘛用的？
未经芝士回答允头许几不得转载本文内容，否则将写中视为侵里权
经国家质量监督部门备案的叫召回，属于公开的行为，多数发生在已经确认的大批量的质量问题，如高田的气囊召回事件。
未公开的则属于厂家内部对于可能即将发生的质量问题预防性行动，信息一般来自于4S店的反馈。
我物线正反又问已题热器，世交美传且劳院派调。
一般别人向我咨询该买哪种车型的时候，我通常的建议是尽量避免购买上市不足一年的车型，道理就在这里，你总得留出厂家纠错的时间对不？
他主行程强术转更安马，须技除构始县。
如果你实在是喜欢这两款车，那我就只能大概的给你掰一掰。
首先说发动机吧！隆鑫无极300这款车的发动机是隆鑫自己研发生产的，最开始是外卖给一个不太知名的小品牌(黄河自由300探险车)上面使用，以期通过此举发现此发动机的不足之处，既能挣钱还能避免因质量问题砸了自己的品牌，这算盘打的好！赞一个！
但是这款发动机目前来看并没有发现有什么大批量的质量问题，表现还算稳定可靠，这算是隆鑫的一个加分的地方。这款发动机强化程度不算很高，只有19KW的功率，但是对于隆鑫无极300这台才一百多公斤的车来说足矣。
春风NK250这款车的发动机也是春风自主研发，虽然是250级别的排量，但是最大功率达到了19.5KW，可以说是自主品牌里面马力最强劲的250级别发动机，但是质量稳定性目前不好说，毕竟没有别家的品牌来当小白鼠。
做工精良方面隆鑫无极300相比以往的通路车型有了较大的提升(不包括无极650，这是我认为国产做工最好的车型)，但是还是有较大的改进余地。
春风在这方面要略比隆鑫稍强。
配置上春风最大的亮点是提供了液压离合和ABS(高配)，而隆鑫目前没有提供ABS版本，也没有液压离合，同时隆鑫选用的轮胎(忘记品牌了)，较为低端，走的还是通路车型耐磨抗造的特性，激烈操控下存在抓地性不足的缺点，建议买隆鑫无极300后升级轮胎。
这方面春风再次强于隆鑫。
综上所述，关于质量方面，实在是没有太多建议，只能告诉你一个基本的常识，做工精良的车往往质量上更胜一筹，自己斟酌吧！
关于哪台车更适合你？这个倒是可以给出建议。
如果驾驶风格比较偏向激进，建议春风。反之则隆鑫无极300。
说了这么多，不知道你是否已经有了主意？
以上为个人见解，纯手打原创，不喜勿喷！
我是骠骑府，欢迎关注我的头条号！
春风与隆鑫比技术？搞笑了吧？19KW是为了国4排放，春风不错可要与隆鑫比发动机，春风还不够档次，隆鑫500，隆鑫800，隆鑫650，都是国内顶级摩托发动机水平。你看看外面好多厂家都用的隆鑫发动机，摩瑞，黄河，而且代工宝马。隆鑫650可是老炮儿才懂得，隆鑫300发动机开始是23KW，你就不知道了吧？