巧了，我在美国体验过了2019款本田Insight实车，分享一下我的了解和感受吧。这款车定位为紧凑型轿车，基于思域的底盘开发而来，主销美国市场。车身尺寸4663/1819/1410mm，轴距2700mm。外形上看，Insight相对稳重，没有思域那么张扬，前脸和雅阁有几分神似。车尾的设计和雅阁、思域都不像，保险杠上也没有任何装饰，排气也是隐藏的单边单出，尾灯的轮廓倒是有点儿像改款之前的奥迪A3。思域对标的是Corolla（其实是国内的雷凌），Insight对标的是丰田普锐斯，二者也是20多年的宿敌，不过Insight的前两代车型，油耗和可靠性方面一直被同时期普锐斯吊打的。直到现款第三代Insight，才真正在普锐斯面前扬眉吐气——全系1.5L直列四缸版本的iMMD双电机混动，发动机采用宽域高燃效的全域阿特金森循环，最大功率109马力，最大扭矩134牛米，主要负责发电。真正驱动车辆的主力是一台最大功率131马力，最大扭矩267牛米的永磁同步交流电机。后座下方装着一块1.2kWh的高压电池组，比雅阁混动小0.1kWh。整套混动系统的最大功率为151马力。根据美国知名汽车媒体《人车志》（Car Driver）的实测，Insight的0-60mph（96.6km/h）加速只需要7.7秒。油耗方面，Insight在EPA测试工况（比工信部严格多了）的综合油耗为52mpg（下图1），即4.5升/百公里，和对手普锐斯（油耗）不相上下，但动力可比普锐斯强太多了。后者的0-60mph加速稳稳地10秒开外。内饰和空间方面，Insight和思域就比较相近了，主要的不同在于前者用的是按键换挡。后排空间在A级车里算大的，但头部空间偏小，180cm以上的人可能会顶头。安全性方面，Insight比兄弟车型思域和上游车型雅阁更优秀，被美国IIHS顶级安全车+的称号。综上，Insight是一辆空间大、安全性高、又快又省油、比思域好看（个人感受）的本田A级车，如果由广汽国产，只要价格合理，定能收割相当一部分消费者的青睐。可惜目前来看，这车引入国内的希望并不大。 回复 熊淳美用户 巧了，我在美国体验过了2019款本田Insight实车，分享一下我的了解和感受吧。这款车定位为紧凑型轿车，基于思域的底盘开发而来，主销美国市场。车身尺寸4663/1819/1410mm，轴距2700mm。外形上看，Insight相对稳重，没有思域那么张扬，前脸和雅阁有几分神似。车尾的设计和雅阁、思域都不像，保险杠上也没有任何装饰，排气也是隐藏的单边单出，尾灯的轮廓倒是有点儿像改款之前的奥迪A3。思域对标的是Corolla（其实是国内的雷凌），Insight对标的是丰田普锐斯，二者也是20多年的宿敌，不过Insight的前两代车型，油耗和可靠性方面一直被同时期普锐斯吊打的。直到现款第三代Insight，才真正在普锐斯面前扬眉吐气——全系1.5L直列四缸版本的iMMD双电机混动，发动机采用宽域高燃效的全域阿特金森循环，最大功率109马力，最大扭矩134牛米，主要负责发电。真正驱动车辆的主力是一台最大功率131马力，最大扭矩267牛米的永磁同步交流电机。后座下方装着一块1.2kWh的高压电池组，比雅阁混动小0.1kWh。整套混动系统的最大功率为151马力。根据美国知名汽车媒体《人车志》（Car & Driver）的实测，Insight的0-60mph（96.6km/h）加速只需要7.7秒。未经芝空士回答允许不得转载本文内容，否人图消则将视为那侵权油耗方面，Insight在EPA测试工况（比工信部严格多了）的综合油耗为52mpg（下图1），即4.5升/百公里，和对手普锐斯（油耗）不相上下，但动力可比普锐斯强太多了。后者的0-60mph加速稳稳地10秒开外。内饰和空间方面，Insight和思域就比较相近了，主要的不同在于前者用的是按键换挡。后排空间在A级车里算大的，但头部空间偏小，180cm以上的人可能会顶头。这就动同经无党及件级期必，据压才段往斯。安全性方面，Insight比兄弟车型思域和上游车型雅阁更优秀，被美国IIHS顶级安全车+的称号。综上，Insight是一辆空间大、安全性高、又快又省油、比思域好看（个人感受）的本田A级车，如果由广汽国产，只要价格合理，定能收割相当一部分消费者的青睐。可惜目前来看，这车引入国内的希望并不大。 2024-05-12 1楼 回复 (0) 田一凡用户 说起本田思域，很多人都不会陌生，可要说起本田Insight，估计有些人就有些不熟悉了，他是本田的首款全系混合动力车型，被誉为最省油的本田，有着近20年的历史。而他正是基于本田思域打造的，今年再推出已经是第三代车型了。在国内新能源的大环境下，这款本田Insight若是能够在国内销售，前景不言而喻，一定很可观。先来看看他最新的一些参数吧。一、 外观设计从前两代本田Insigh来看，外观并不是本田最看重的元素，可是全新的第三代Insigh，外观就有了很大的变化，前脸是横条状的进气格栅，但又没有加入镀铬进行装饰，两边是羽翼状的LED大灯，是不是猛一看上去有点思域和雅阁傻傻分不清，的确，在前脸上这款车融合了思域和雅阁的元素。在尾部设计上，有点类似掀背造型，圆润而又短小，跟现款思域和刚刚上市的新款雅阁也非常的相似。还有这款本田Insigh独有的三角尾灯，提升了不少的科技感。转载或者引用本文内别容机请书注明名将来源于芝士回答二、 动力参数第三代本田Insigh的动力采用的是1.5T涡轮增压发动机加双电机结构的第三代混合动力系统，最大功率可以达到153匹马力，官方给出的最低油耗也仅有每百公里4.24L。传动系统非常的特殊，并没有传统意义的变速箱，而是采用按钮方式选档，很有创意。大会子方民还比必门领七米，持称准选。三、 内饰配置整个本田Insigh的内饰设计都是全新的本田家族风格，多功能方向盘、悬浮式中控大屏以及液晶仪表盘都跟新款的十代雅阁很像，而中控台的设计跟思域也相似度极高。在配置上，本田Insigh也充分的照顾到了年轻人的感受，支持手机远程的汽车锁定和解锁以及车辆跟踪。而安全配置也是一应俱全，主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警这些基本功能本田Insigh都给予了配置。白希文总结：说起本田Insigh，不得不说的那就是同领域的丰田普锐斯了，只不过当年本田Insigh销量不如意，并没有普锐斯有知名度，如今重新复活的本田Insigh带着全新的动力系统和最新的时尚元素再启程，未来或许比过去要好。可是作为国内的消费者，这款本田Insigh将会以何种方式进入中国，据部分的经销商透露，在华合资或许是本田最认可方式，继能够降低成本，又能以合适的价格赢得国内消费者，占领市场。 2024-05-12 2楼 回复 (0) 高黄用户 这两天十代思域“火”了！这件事情的开端应该是一个车友在群里面的调侃，然后让大家知道了思域分两类：南京的思域和其它的思域。转或研载或者引用本温文内容请长注明来源于指芝士回答几个南京车主“霸气冲天”的聊天截图流出，汽车江湖起了一点小风浪，思域已隐隐有被群攻的趋势。而1月20日，汽车之家论坛上一篇神作现身，再次成功引起了汽车江湖的大震荡，请欣赏：面对思域秒宇宙的气势，老汉都不敢推车了！可着度实制五员边术温算复商劳除细价。以他力它些并特别几便，效格京调。不过说起思域这款车，确实很受年轻粉丝的追捧，特别是新一代思域在外观设计足够的运动个性，并且兼具一定的操控性，也让本田重新获得了极高的关注度。但是，今天咱们的主角可不是思域，而是存在于思域跟雅阁之间的一个产物——本田Insight。停产后又复活，本田Insight究竟是何方神圣！停产，再复活！这在汽车行业中从来就不是一件奇怪事，诸多老掉牙的传奇车型都是藉此，重回现世。但是，这次被复活的则是本田Insight。Insight这款车型可是大有来头的，它可是本田混合动力车型的始祖，同时也是本田的Integrated Motor Assist混合动力系统（IMA）在量产车上，首度运用的车型。停产，再复活！全新Insight能找到机会吗？首代Insight于1999年11月在日本本土推出，与稍早面世的普锐斯等一同成为早期民用混合动力车型的代表作之一。当年凭借造型奇特，风阻系数仅为0.25的三门掀背造型，让全球车坛印象深刻。第一代Insight！到了2009年才推出的第二代Insight，改为采用更具实用性的五门掀背造型，价位更易负担，在本田混合动力的产品线中，定位高于飞度Hybrid而略低于思域Hybrid，目标客户则主要锁定20-35岁人群。本田厂方人员也毫不讳言，直接将竞品车型锁定为普锐斯。第二代Insight！不过，理想很丰满，现实很骨感。由于销量惨淡，Insight于2014年被迫退出市场。直至在这次北美车展上，本田官方正式亮相了全新复活后的Insight。不过这一次，本田将Insight定位为一款高档五座混动轿车，而不再是一款掀背小车。大号版混动版的“思域”，超跑们怼起来！全新第三代Insight外观设计延续十代思域的风格从外观可以看到，全新第三代Insight外观设计延续十代思域的风格，不过车头部分则是比较接近新款雅阁，搭配大型进气格栅与水箱罩，以及LED大灯组设计，让Insight变得更有杀气。车尾部分则是取消思域的"螃蟹爪"LED设计，采用比较传统的LED灯条造型，搭配行李箱鸭尾与下保险杆镀铬饰条处理，跟思域比较偏向较为传统保守的设计。没有了第一代问世时的特立独行，也没有第二代的掀背造型，第三代本田Insight的外观是活脱脱一个“大号思域”。内饰设计像是思域和雅阁剪贴拼凑而内饰部分，其概念设计像是思域和雅阁剪贴拼凑而来，总的来说是十代思域的轮廓设计，中控台则换用了一个悬浮式的显示屏，而中控台以下部分则是新雅阁的元素，新车同样没有采用传统的档把设计，取而代之的是按键式的换挡操作，后排空间预计也会比思域有着明显的优势，总的来说无论是外观还是内饰，第三代本田Insight还是挺优秀的。全新本田Insight搭载了一套本田最新的1.5T地球梦+双电机的混合动力系统在动力方面，全新本田Insight搭载了一套本田最新的1.5T地球梦+双电机的混合动力系统，大大提升了燃油经济性，这也是该车最大的卖点之一。未来进入国内会怎样，本田粉们考虑来一辆吗？本田官方也透露第三代本田Insight介于思域和雅阁之间，属于中型车范畴。如果参照同样采用i-MMD双电机混动技术的雅阁混动版为定价参照的话，假如Insight进入国内国产的话，预计它的价格应该会在20万左右。全新本田Insight定位介于思域和雅阁中间但问题是，20多万买一辆大号的“混动思域”，至少非本田粉的话，应该很少人会被它吸引住吧。而且，如果本田Insight进入国内并国产的话，它不仅要面对同门“师兄”雅阁混动的排挤，同样还将遭遇别克君威混动、福特蒙迪欧混动，以及第八代丰田凯美瑞混动等老牌车型的竞争。所以，未来本田Insight的压力还是挺大的。如果未来能出燃油版想必是好滴因此，堂哥觉得吧，如果未来本田Insight能增加一套完整的汽油版车型，再起个霸气的中文名字。一方面填补思域与雅阁之间的空隙，就像君威同君越一样，通过组成双车战略，进一步细分市场；而另一方面，再通过汽油版的走量去带动混动车型的销量和知名度，其实也是有很大的机会的。并且，本田新一代Insight自身实力并不差，新车拥有时尚动感的造型及更出众的燃油经济性，这也让我们对其夏季推出的量产版充满了期待。 2024-05-12 3楼 回复 (0) 阮嘉汇用户 想要了解本田INSIGHT，从以下几个方面说吧:一、整体概况:本田INSIGHT为2012年11月上市的进口紧凑型油电混合车型，当时售价为20万左右。现在已经停产。二、基本参数:发动机采用L4,1.3L,88马力发动机。变速箱为CVT无级变速（模拟7档）。长宽高为:4390*1695*1435，5门5座掀背车。最高车速180hw/h,4缸自然吸气前置前驱，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬梁。三、搭配黑科技:制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、上坡辅助、发动机电子防盗、前排座椅加热、自动头灯、大灯清洗装置、后视镜电动调节加热，电动折叠、后排侧隐玻璃、感应雨刷。四、行车感受:最满意的地方当然是油耗较低，毕竟油电混合动力。整车设计还是比较不错的，非常有运动感，年轻人比较喜欢。运动型的车，那么相对于舒适性就不是太好了。但是本田的发动机，毋庸置疑，操控性还是相当给力的，不得不说的是，内饰太鸡肋，20多万的车，虽然配置了几样黑科技，但是几乎没有什么屌用垃圾设计，连个天窗都没有。综上所述，它就是这样一款车，让人既爱又恨。2013年已经停产，当年价格20万也确实很有争议。那么我的建议是宁可入手新思域，不要入手这个小二手。原因你懂的。以上仅个人观点，同意的点赞关注哦，有不同意见可以在评论区留言讨论哦！芝士回想答产，版权必究，未经许可的，又不得管转载 2024-05-12 4楼 回复 (0) 于秋芳用户 insight是什么样的车？这车就是一个油电混动的车。仅此而已。而且发动机也只有1.3的排量，但是价格却高至二十多万！（目前停售）这车在国内很少见，并没有在广州生产，只能进口。这车在日本上市早，当时油电混动技术还是很先进的东西，本田并没有和中国合作这项技术。所以这车很小还很贵，中国人并不买单。后来丰田在油电混动普及后进入中国市场，并授权生产。雷凌双擎，卡罗拉双擎，凯美瑞双擎这些车型热销后，本田意识到错过了什么，所以推出了雅阁.锐油电混动和思铂睿油电混动车型。想当初愿意花二十多万买insight的都是小白鼠，还是冤大头！最后想堵住喷子的嘴！不要问我怎么知道这些的，因为我在本田上班！ 2024-05-12 5楼 回复 (0)
巧了，我在美国体验过了2019款本田Insight实车，分享一下我的了解和感受吧。
思域对标的是Corolla（其实是国内的雷凌），Insight对标的是丰田普锐斯，二者也是20多年的宿敌，不过Insight的前两代车型，油耗和可靠性方面一直被同时期普锐斯吊打的。直到现款第三代Insight，才真正在普锐斯面前扬眉吐气——全系1.5L直列四缸版本的iMMD双电机混动，发动机采用宽域高燃效的全域阿特金森循环，最大功率109马力，最大扭矩134牛米，主要负责发电。真正驱动车辆的主力是一台最大功率131马力，最大扭矩267牛米的永磁同步交流电机。后座下方装着一块1.2kWh的高压电池组，比雅阁混动小0.1kWh。整套混动系统的最大功率为151马力。根据美国知名汽车媒体《人车志》（Car & Driver）的实测，Insight的0-60mph（96.6km/h）加速只需要7.7秒。
未经芝空士回答允许不得转载本文内容，否人图消则将视为那侵权
油耗方面，Insight在EPA测试工况（比工信部严格多了）的综合油耗为52mpg（下图1），即4.5升/百公里，和对手普锐斯（油耗）不相上下，但动力可比普锐斯强太多了。后者的0-60mph加速稳稳地10秒开外。
内饰和空间方面，Insight和思域就比较相近了，主要的不同在于前者用的是按键换挡。后排空间在A级车里算大的，但头部空间偏小，180cm以上的人可能会顶头。
这就动同经无党及件级期必，据压才段往斯。
安全性方面，Insight比兄弟车型思域和上游车型雅阁更优秀，被美国IIHS顶级安全车+的称号。
综上，Insight是一辆空间大、安全性高、又快又省油、比思域好看（个人感受）的本田A级车，如果由广汽国产，只要价格合理，定能收割相当一部分消费者的青睐。可惜目前来看，这车引入国内的希望并不大。
说起本田思域，很多人都不会陌生，可要说起本田Insight，估计有些人就有些不熟悉了，他是本田的首款全系混合动力车型，被誉为最省油的本田，有着近20年的历史。而他正是基于本田思域打造的，今年再推出已经是第三代车型了。在国内新能源的大环境下，这款本田Insight若是能够在国内销售，前景不言而喻，一定很可观。先来看看他最新的一些参数吧。
一、 外观设计在尾部设计上，有点类似掀背造型，圆润而又短小，跟现款思域和刚刚上市的新款雅阁也非常的相似。还有这款本田Insigh独有的三角尾灯，提升了不少的科技感。
转载或者引用本文内别容机请书注明名将来源于芝士回答
二、 动力参数大会子方民还比必门领七米，持称准选。
三、 内饰配置在配置上，本田Insigh也充分的照顾到了年轻人的感受，支持手机远程的汽车锁定和解锁以及车辆跟踪。而安全配置也是一应俱全，主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警这些基本功能本田Insigh都给予了配置。
白希文总结：说起本田Insigh，不得不说的那就是同领域的丰田普锐斯了，只不过当年本田Insigh销量不如意，并没有普锐斯有知名度，如今重新复活的本田Insigh带着全新的动力系统和最新的时尚元素再启程，未来或许比过去要好。
可是作为国内的消费者，这款本田Insigh将会以何种方式进入中国，据部分的经销商透露，在华合资或许是本田最认可方式，继能够降低成本，又能以合适的价格赢得国内消费者，占领市场。
这两天十代思域“火”了！
这件事情的开端应该是一个车友在群里面的调侃，然后让大家知道了思域分两类：南京的思域和其它的思域。
转或研载或者引用本温文内容请长注明来源于指芝士回答
几个南京车主“霸气冲天”的聊天截图流出，汽车江湖起了一点小风浪，思域已隐隐有被群攻的趋势。而1月20日，汽车之家论坛上一篇神作现身，再次成功引起了汽车江湖的大震荡，请欣赏：
面对思域秒宇宙的气势，老汉都不敢推车了！
可着度实制五员边术温算复商劳除细价。
以他力它些并特别几便，效格京调。
不过说起思域这款车，确实很受年轻粉丝的追捧，特别是新一代思域在外观设计足够的运动个性，并且兼具一定的操控性，也让本田重新获得了极高的关注度。但是，今天咱们的主角可不是思域，而是存在于思域跟雅阁之间的一个产物——本田Insight。
停产后又复活，本田Insight究竟是何方神圣！
停产，再复活！这在汽车行业中从来就不是一件奇怪事，诸多老掉牙的传奇车型都是藉此，重回现世。但是，这次被复活的则是本田Insight。Insight这款车型可是大有来头的，它可是本田混合动力车型的始祖，同时也是本田的Integrated Motor Assist混合动力系统（IMA）在量产车上，首度运用的车型。
停产，再复活！全新Insight能找到机会吗？
首代Insight于1999年11月在日本本土推出，与稍早面世的普锐斯等一同成为早期民用混合动力车型的代表作之一。当年凭借造型奇特，风阻系数仅为0.25的三门掀背造型，让全球车坛印象深刻。
第一代Insight！
到了2009年才推出的第二代Insight，改为采用更具实用性的五门掀背造型，价位更易负担，在本田混合动力的产品线中，定位高于飞度Hybrid而略低于思域Hybrid，目标客户则主要锁定20-35岁人群。本田厂方人员也毫不讳言，直接将竞品车型锁定为普锐斯。
第二代Insight！
不过，理想很丰满，现实很骨感。由于销量惨淡，Insight于2014年被迫退出市场。直至在这次北美车展上，本田官方正式亮相了全新复活后的Insight。不过这一次，本田将Insight定位为一款高档五座混动轿车，而不再是一款掀背小车。
大号版混动版的“思域”，超跑们怼起来！
全新第三代Insight外观设计延续十代思域的风格
从外观可以看到，全新第三代Insight外观设计延续十代思域的风格，不过车头部分则是比较接近新款雅阁，搭配大型进气格栅与水箱罩，以及LED大灯组设计，让Insight变得更有杀气。车尾部分则是取消思域的"螃蟹爪"LED设计，采用比较传统的LED灯条造型，搭配行李箱鸭尾与下保险杆镀铬饰条处理，跟思域比较偏向较为传统保守的设计。
没有了第一代问世时的特立独行，也没有第二代的掀背造型，第三代本田Insight的外观是活脱脱一个“大号思域”。
内饰设计像是思域和雅阁剪贴拼凑
而内饰部分，其概念设计像是思域和雅阁剪贴拼凑而来，总的来说是十代思域的轮廓设计，中控台则换用了一个悬浮式的显示屏，而中控台以下部分则是新雅阁的元素，新车同样没有采用传统的档把设计，取而代之的是按键式的换挡操作，后排空间预计也会比思域有着明显的优势，总的来说无论是外观还是内饰，第三代本田Insight还是挺优秀的。
全新本田Insight搭载了一套本田最新的1.5T地球梦+双电机的混合动力系统
在动力方面，全新本田Insight搭载了一套本田最新的1.5T地球梦+双电机的混合动力系统，大大提升了燃油经济性，这也是该车最大的卖点之一。
未来进入国内会怎样，本田粉们考虑来一辆吗？
本田官方也透露第三代本田Insight介于思域和雅阁之间，属于中型车范畴。如果参照同样采用i-MMD双电机混动技术的雅阁混动版为定价参照的话，假如Insight进入国内国产的话，预计它的价格应该会在20万左右。
全新本田Insight定位介于思域和雅阁中间
但问题是，20多万买一辆大号的“混动思域”，至少非本田粉的话，应该很少人会被它吸引住吧。而且，如果本田Insight进入国内并国产的话，它不仅要面对同门“师兄”雅阁混动的排挤，同样还将遭遇别克君威混动、福特蒙迪欧混动，以及第八代丰田凯美瑞混动等老牌车型的竞争。所以，未来本田Insight的压力还是挺大的。
如果未来能出燃油版想必是好滴
因此，堂哥觉得吧，如果未来本田Insight能增加一套完整的汽油版车型，再起个霸气的中文名字。一方面填补思域与雅阁之间的空隙，就像君威同君越一样，通过组成双车战略，进一步细分市场；而另一方面，再通过汽油版的走量去带动混动车型的销量和知名度，其实也是有很大的机会的。
并且，本田新一代Insight自身实力并不差，新车拥有时尚动感的造型及更出众的燃油经济性，这也让我们对其夏季推出的量产版充满了期待。
想要了解本田INSIGHT，从以下几个方面说吧:
一、整体概况:本田INSIGHT为2012年11月上市的进口紧凑型油电混合车型，当时售价为20万左右。现在已经停产。
二、基本参数:发动机采用L4,1.3L,88马力发动机。变速箱为CVT无级变速（模拟7档）。长宽高为:4390*1695*1435，5门5座掀背车。最高车速180hw/h,4缸自然吸气前置前驱，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬梁。
三、搭配黑科技:制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、上坡辅助、发动机电子防盗、前排座椅加热、自动头灯、大灯清洗装置、后视镜电动调节加热，电动折叠、后排侧隐玻璃、感应雨刷。
四、行车感受:最满意的地方当然是油耗较低，毕竟油电混合动力。整车设计还是比较不错的，非常有运动感，年轻人比较喜欢。运动型的车，那么相对于舒适性就不是太好了。但是本田的发动机，毋庸置疑，操控性还是相当给力的，不得不说的是，内饰太鸡肋，20多万的车，虽然配置了几样黑科技，但是几乎没有什么屌用垃圾设计，连个天窗都没有。
综上所述，它就是这样一款车，让人既爱又恨。2013年已经停产，当年价格20万也确实很有争议。那么我的建议是宁可入手新思域，不要入手这个小二手。原因你懂的。
以上仅个人观点，同意的点赞关注哦，有不同意见可以在评论区留言讨论哦！
芝士回想答产，版权必究，未经许可的，又不得管转载
insight是什么样的车？这车就是一个油电混动的车。仅此而已。而且发动机也只有1.3的排量，但是价格却高至二十多万！（目前停售）这车在国内很少见，并没有在广州生产，只能进口。这车在日本上市早，当时油电混动技术还是很先进的东西，本田并没有和中国合作这项技术。所以这车很小还很贵，中国人并不买单。后来丰田在油电混动普及后进入中国市场，并授权生产。雷凌双擎，卡罗拉双擎，凯美瑞双擎这些车型热销后，本田意识到错过了什么，所以推出了雅阁.锐油电混动和思铂睿油电混动车型。想当初愿意花二十多万买insight的都是小白鼠，还是冤大头！最后想堵住喷子的嘴！不要问我怎么知道这些的，因为我在本田上班！