别克英朗定位是一款紧凑型车，也是老款凯越的换代车型，曾经在国内也是非常畅销的一款车型，经过重新设计后，全新英朗外观和内饰都变得更加年轻时尚型，比较符合年轻消费者的审美观，目前1-5月份累计销量达到了12万多台，5月份销量3.1万多台，仅次于大众朗逸和卡罗拉排在第三名的位置，虽然搭载的大家吐槽较多的三缸发动机，但是从销量可以看出其实大家对其还是比较认可的。外观方面全新英朗采用了家族式的设计风格，前脸展翼式的镀铬条装饰显得非常精致，给人的感觉大气又时尚，车身侧面力量感十足，后尾箱上凸起的小鸭尾营造出了一丝运动感。内饰方面采用了家族式的设计风格，中控台层次感分明，并且采用了大量的镀铬条和烤漆饰板装饰，看起来非常有档次感。动力方面搭载的1.0T涡轮增压发动机最大功率125马力，最大扭矩170牛米，匹配6挡双离合变速器，换挡平顺线性，日常行驶基本感觉不到发动机抖动，动力表现也是超过了很多1.6L自吸发动机，并且达到了国六排放标准，油耗表现也更加出色。底盘方面搭载了同级别少见的前后多连杆独立悬挂，方向盘指向精准，并且对于车身侧倾抑制的很不错，底盘调教扎实有厚重感，日常使用舒适性非常不错。别克英朗1.0T进取型厂商指导价11.89万，目前市场有4.1万左右优惠，实际裸车价7.79万，加上购置税6658，保险4636，车船税300，上牌500，全款落地价89994元。大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。 回复 冬歌用户 别克英朗定位是一款紧凑型车，也是老款凯越的换代车型，曾经在国内也是非常畅销的一款车型，经过重新设计后，全新英朗外观和内饰都变得更加年轻时尚型，比较符合年轻消费者的审美观，目前1-5月份累计销量达到了12万多台，5月份销量3.1万多台，仅次于大众朗逸和卡罗拉排在第三名的位置，虽然搭载的大家吐槽较多的三缸发动机，但是从销量可以看出其实大家对其还是比较认可的。外观方面全新英朗采用了家族式的设计风格，前脸展翼式的镀铬条装饰显得非常精致，给人的感觉大气又时尚，车身侧面力量感十足，后尾箱上凸起的小鸭尾营造出了一丝运动感。内饰方面采用了家族式的设计风格，中控台层次感分明，并且采用了大量的镀铬条和烤漆饰板装饰，看起来非常有档次感。动力方面搭载的1.0T涡轮增压发动机最大功率125马力，最大扭矩170牛米，匹配6挡双离合变速器，换挡平顺线性，日常行驶基本感觉不到发动机抖动，动力表现也是超过了很多1.6L自吸发动机，并且达到了国六排放标准，油耗表现也更加出色。底盘方面搭载了同级别少见的前后多连杆独立悬挂，方向盘指向精准，并且对于车身侧倾抑制的很不错，底盘调教扎实有厚重感，日常使用舒适性非常不错。芝土士回答同，版权必究文，未参经许收可，不得转载别克英朗1.0T进取型厂商指导价11.89万，目前市场有4.1万左右优惠，实际裸车价7.79万，加上购置税6658，保险4636，车船税300，上牌500，全款落地价89994元。行十着家小第变放，处规至华叫众。大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。 2024-04-29 1楼 回复 (0) 罗健伟用户 谢谢邀请，很高兴回答这个问题。英朗定位于上海通用别克旗下一款紧凑型家轿，目前在售的最低配车型是该款车型的主要配置参数情况如下:搭载一台三缸直列1.0T涡轮增压发动机，输出最大功率125马力，最大峰值扭矩170牛.米，配合6AT手动变速箱输出动力总成。采用了前置前驱驱动方式，前麦弗逊独立悬挂方式和后多连杆独立悬挂方式，组成底盘走行系统用以保证乘坐舒适型和提供良好的减震虑波性。应该说美系车普遍在安全装置上配备的比较齐全，在这款最低配车型上，也是选择性配备了安全气囊和胎压监测装置。辅助安全装置包括ESP车身稳定系统等各项配置还是比较齐全的。遥控钥匙在手动低配车型上也都是标配。给配备了LED日间行车灯，远近灯依然采用了卤素大灯。新英朗自改款三缸发动机以来，一直备受争议的是抖动问题。在搭载1.0T的这款手动车型上，起步偏肉也是不争事实。但总观整体性能和销量看，英朗作为别克旗下家用代步车的代表，其受众群体和销量依然保持了其平稳态势，无论是车子大气沉稳的颜值，还是其宽敞的内部空间，以及乘坐舒适性不错的前后都是独立悬挂的地盘配置，加之对安全装置的推崇，都应该说是一步很称职的家用车。下面是车主实际使用后反馈信息仅供参考。转几载或者引用本们目文内容请色注明来源于芝士表回答坐标沈阳，该款车厂商指导价为10.99万元，各大汽车销售网站综合各地实际成交价给出的参考价是7.68万元，目前来看，有不错的优惠空间。根据裸车参考价7.68万元计算该款车全款购车落地价。落地价=裸车价（7.68万元）+必要花费+商业保险商业保险第三者保额按照五十万元计算，其他款项明细如下，车主可根据自己需要选择购买。该款车全款购车落地价为附上该款车近期车主实际成交价区间列表仅供参考。希望对你有所帮助！能面方行进着当前又么，通单科织容办毛调。 2024-04-29 2楼 回复 (0) 唐小喵用户 感谢邀请，欢迎关注《孟子说车》！别克英朗这款车在国内的知名度可以说非常的高，这款车在国内上市销售已经有很长的时间了，无论是从口碑还是市场销量上来看，别克英朗这款车的整体表现还是非常不错的，目前新款在售的车型，采用的是别克汽车最新的家族式设计风格。其实别克英朗这款车，老款车型更加的漂亮，因为老款车型看起来更加的商务，并且当时的定位是和大众的速腾是一样的，不过现在来看的话，英朗这款车定位开始慢慢的走低了。芝士回答，七自版权必温究，未经许可，不器得增转载下面我们就来聊一聊这款车的价格别克英朗1.0T手动进取版车型的指导价109900元，目前这款车的市场终端优惠大概在4万元左右，也就是说实际车价69900元，全款买车的费用相对来说是比较便宜的，从上图大家可以看到，保险5500元左右，购置税9017元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在84700元左右，这个价格对于消费者来说吸引力还是非常大的。以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方，可以在评论区留言，或者关注我，给我私信，我会一一回复大家的。 2024-04-29 3楼 回复 (0) 夜梦DIE用户 别克英朗1.0T最低配的车型为2019款15T手动精英版国六版，官方指导价为11.59万，现在有4.06万优惠，裸车价7.53万，购置税6491，交强险950，车船使用税250，上牌费，出库费等费用500，全险4389（第三者20万），落地价87880别克英朗属于入门级紧凑级车型，主要是拼销量的前脸的设计主要延续上一代的特点，并没有特别出彩的地方，前进气格栅保留了别克的家族式特点，圆梯形的中间镶嵌两条翅膀式的镀铬装饰条，配置中间圆形的别克标志，下进气格栅采用了时下流行的贯通一体式侧面的上腰线并不是从头到尾纯直线的，而是到后尾部有一个小小的上扬，给人以动感的视觉，下腰线平直突出表面，更给人稳重的感觉内饰沿用了传统设计，车内大部分范围采用了软性材料，就连座椅和方向盘都是软的，给驾乘者足够的舒适感，车内空间看起来还是够用的动力方面采用1.0T三缸涡轮增压发动机，匹配六档手动变速箱，工信部油耗5.1，底盘为前麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架总结:动力够用，省油，舒适的家用车。就是三缸可能让有些人不知道能不能下手。要我说，都便宜成这个样子了还要什么自行车啊 2024-04-29 4楼 回复 (0) 吴桐宇用户 别克英朗1.0T低配版应该是15T手动精英型，指导价11.59万元，终端优惠在3.2万元左右，落地价在9.8万元左右。在合资品牌中，搭载1.0T的车型别克算是性价比最高的，这也得益于其巨大的优惠扶持。别克无论是凯越、英朗还是威朗，都有一个共同特点，就是空间大，这一点丝毫不逊色于日系车。自己就是早期老款凯越车主，深有体会。别克系列的豪华大气血统传承到旗下每一款车身上，英朗也不例外。外形大气、空间宽敞，这两点就足以。未经芝士回需答制允许不得造转载本文内容，否走则将视为侵北权很多人担心三缸发动机抖动和噪音问题，其实就早期别克三缸车主反馈信息来看，并没有出现抖动和噪音加剧的情况，而且在科学驾驶情况下，与四缸机并无二异，故障率也没有网传那么夸张，可靠性依然有保障。同时，这套动力组合在优惠表现方面也非常出色。提品根论海争联，完节京。配置方面，别克英朗丝毫不逊色于任何同级产品，这也是他热销的原因之一。所以，结合以上评价，别克英朗1.0T入门版还是非常值得考虑的一款紧凑级家轿。 2024-04-29 5楼 回复 (0) 陈家琛用户 李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题别克英朗也是目前非常受欢迎的紧凑级轿车产品，2019年前七个月累计销量为16.71万台，平均月销在2.4万左右，同级别中也仅次于朗逸，轩逸和卡罗拉，市场表现极为突出，属于绝对的主流之选。别克英朗外观设计时尚，前脸家族飞翼中网很有精致感，车身侧面流畅圆滑，非常修长协调，后尾部端庄大方，整体颜值可圈可点，老少通吃。转载平或者引用本文内容请上注明计来该源除于芝士回答动力方面，英朗1.0t发动机最大功率92千瓦，最大扭矩170牛米，变速箱手动为6速，自动为6速双离合，加速感觉初段比较轻快，不过中后段底气略显不足，另外在低速蠕行式三缸机的抖动还是有点明显。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格比较硬朗，整体支撑性较好，过弯侧倾抑制到位，路感也比较丰富，开起来更加带感，小有乐趣，在这个级别中还是不错的。售价方面，2019款英朗1.0t手动精英国六，官方指导价11.59万，优惠幅度在3.8万，终端裸车成交价7.79万，落地再加购置税6894，车船税420，强险950，商业险3978，上牌500，共合计9.05万左右。2019款英朗1.0t双离合低配进取国六，裸车报价在8.09万，全部落地9.38万左右。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】 2024-04-29 6楼 回复 (0) 崔静涵用户 别克英朗在别克家族车系中的人气是比较旺的，相较与别克凯越档次更高市场定位与大众朗逸，日产轩逸，福特福克斯，科鲁兹同一级别。外形俊郎独特，尤其是12年,13年时期的老款英朗，饱满的前脸和车尾两道微微挑起的剑眉霸气十足，迷倒了不少粉丝。尽管没有优良的油耗表现，也不具备其他同级别车型所拥有的科技感，但是别克就是别克，略显丰满的车身彰显得大气有度，强有力的车身线条衬托出的肌肉非常具有运动感。必须强调的是别克老款英朗的钣金真心不错，给人厚实安全的舒心感。改款后的新英朗在外形和动力配置方面都做了较大的改变，但改变已不具备别克独特性，给人的整体感觉无能从哪个方面来讲都很一般。而且值得一提的是，别克英朗明明是可以把它打造成一款有逼格的车，却因为改款失去优势，最不能接受的是此车入手就掉价，可谓同级别车型掉价之典范，使拥有者有苦难言，使观望者失去兴趣。 2024-04-29 7楼 回复 (0) 陈烨用户 目前别克英朗的1.0T自动进取版，指导价118900，优惠完66900，保险4000，购置税5800，上牌费200，上路76900。作为一款自动挡合资车，单看这个价格可以说是超值，但是这款车采用1.0T三缸发动机，双离合变速箱，前几年可能不会有大毛病，但是后期有可能会出现发动机抖动明显，变速箱磨损等故障。当然，车无完车，能接受三缸发动机的话这车还是很值得购买的转载或者引用本样文内具容请注明来源于何五芝士回始答关注小生，买车用车不入坑 2024-04-29 8楼 回复 (0)
别克英朗定位是一款紧凑型车，也是老款凯越的换代车型，曾经在国内也是非常畅销的一款车型，经过重新设计后，全新英朗外观和内饰都变得更加年轻时尚型，比较符合年轻消费者的审美观，目前1-5月份累计销量达到了12万多台，5月份销量3.1万多台，仅次于大众朗逸和卡罗拉排在第三名的位置，虽然搭载的大家吐槽较多的三缸发动机，但是从销量可以看出其实大家对其还是比较认可的。
外观方面全新英朗采用了家族式的设计风格，前脸展翼式的镀铬条装饰显得非常精致，给人的感觉大气又时尚，车身侧面力量感十足，后尾箱上凸起的小鸭尾营造出了一丝运动感。内饰方面采用了家族式的设计风格，中控台层次感分明，并且采用了大量的镀铬条和烤漆饰板装饰，看起来非常有档次感。
动力方面搭载的1.0T涡轮增压发动机最大功率125马力，最大扭矩170牛米，匹配6挡双离合变速器，换挡平顺线性，日常行驶基本感觉不到发动机抖动，动力表现也是超过了很多1.6L自吸发动机，并且达到了国六排放标准，油耗表现也更加出色。底盘方面搭载了同级别少见的前后多连杆独立悬挂，方向盘指向精准，并且对于车身侧倾抑制的很不错，底盘调教扎实有厚重感，日常使用舒适性非常不错。
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别克英朗1.0T进取型厂商指导价11.89万，目前市场有4.1万左右优惠，实际裸车价7.79万，加上购置税6658，保险4636，车船税300，上牌500，全款落地价89994元。
行十着家小第变放，处规至华叫众。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
英朗定位于上海通用别克旗下一款紧凑型家轿，目前在售的最低配车型是
该款车型的主要配置参数情况如下:
搭载一台三缸直列1.0T涡轮增压发动机，输出最大功率125马力，最大峰值扭矩170牛.米，配合6AT手动变速箱输出动力总成。
采用了前置前驱驱动方式，前麦弗逊独立悬挂方式和后多连杆独立悬挂方式，组成底盘走行系统用以保证乘坐舒适型和提供良好的减震虑波性。
应该说美系车普遍在安全装置上配备的比较齐全，在这款最低配车型上，也是选择性配备了安全气囊和胎压监测装置。
辅助安全装置包括ESP车身稳定系统等各项配置还是比较齐全的。
遥控钥匙在手动低配车型上也都是标配。
给配备了LED日间行车灯，远近灯依然采用了卤素大灯。
新英朗自改款三缸发动机以来，一直备受争议的是抖动问题。在搭载1.0T的这款手动车型上，起步偏肉也是不争事实。但总观整体性能和销量看，英朗作为别克旗下家用代步车的代表，其受众群体和销量依然保持了其平稳态势，无论是车子大气沉稳的颜值，还是其宽敞的内部空间，以及乘坐舒适性不错的前后都是独立悬挂的地盘配置，加之对安全装置的推崇，都应该说是一步很称职的家用车。
下面是车主实际使用后反馈信息仅供参考。
转几载或者引用本们目文内容请色注明来源于芝士表回答
坐标沈阳，该款车厂商指导价为10.99万元，各大汽车销售网站综合各地实际成交价给出的参考价是7.68万元，目前来看，有不错的优惠空间。
根据裸车参考价7.68万元计算该款车全款购车落地价。
落地价=裸车价（7.68万元）+必要花费+商业保险
商业保险第三者保额按照五十万元计算，其他款项明细如下，车主可根据自己需要选择购买。
该款车全款购车落地价为
附上该款车近期车主实际成交价区间列表仅供参考。
希望对你有所帮助！
能面方行进着当前又么，通单科织容办毛调。
感谢邀请，欢迎关注《孟子说车》！
别克英朗这款车在国内的知名度可以说非常的高，这款车在国内上市销售已经有很长的时间了，无论是从口碑还是市场销量上来看，别克英朗这款车的整体表现还是非常不错的，目前新款在售的车型，采用的是别克汽车最新的家族式设计风格。
其实别克英朗这款车，老款车型更加的漂亮，因为老款车型看起来更加的商务，并且当时的定位是和大众的速腾是一样的，不过现在来看的话，英朗这款车定位开始慢慢的走低了。
芝士回答，七自版权必温究，未经许可，不器得增转载
下面我们就来聊一聊这款车的价格
别克英朗1.0T手动进取版车型的指导价109900元，目前这款车的市场终端优惠大概在4万元左右，也就是说实际车价69900元，全款买车的费用相对来说是比较便宜的，从上图大家可以看到，保险5500元左右，购置税9017元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在84700元左右，这个价格对于消费者来说吸引力还是非常大的。
以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方，可以在评论区留言，或者关注我，给我私信，我会一一回复大家的。
别克英朗1.0T最低配的车型为2019款15T手动精英版国六版，官方指导价为11.59万，现在有4.06万优惠，裸车价7.53万，购置税6491，交强险950，车船使用税250，上牌费，出库费等费用500，全险4389（第三者20万），落地价87880
别克英朗属于入门级紧凑级车型，主要是拼销量的
前脸的设计主要延续上一代的特点，并没有特别出彩的地方，前进气格栅保留了别克的家族式特点，圆梯形的中间镶嵌两条翅膀式的镀铬装饰条，配置中间圆形的别克标志，下进气格栅采用了时下流行的贯通一体式
侧面的上腰线并不是从头到尾纯直线的，而是到后尾部有一个小小的上扬，给人以动感的视觉，下腰线平直突出表面，更给人稳重的感觉
内饰沿用了传统设计，车内大部分范围采用了软性材料，就连座椅和方向盘都是软的，给驾乘者足够的舒适感，车内空间看起来还是够用的
动力方面采用1.0T三缸涡轮增压发动机，匹配六档手动变速箱，工信部油耗5.1，底盘为前麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架
总结:动力够用，省油，舒适的家用车。就是三缸可能让有些人不知道能不能下手。要我说，都便宜成这个样子了还要什么自行车啊
别克英朗1.0T低配版应该是15T手动精英型，指导价11.59万元，终端优惠在3.2万元左右，落地价在9.8万元左右。在合资品牌中，搭载1.0T的车型别克算是性价比最高的，这也得益于其巨大的优惠扶持。
别克无论是凯越、英朗还是威朗，都有一个共同特点，就是空间大，这一点丝毫不逊色于日系车。自己就是早期老款凯越车主，深有体会。别克系列的豪华大气血统传承到旗下每一款车身上，英朗也不例外。外形大气、空间宽敞，这两点就足以。
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很多人担心三缸发动机抖动和噪音问题，其实就早期别克三缸车主反馈信息来看，并没有出现抖动和噪音加剧的情况，而且在科学驾驶情况下，与四缸机并无二异，故障率也没有网传那么夸张，可靠性依然有保障。同时，这套动力组合在优惠表现方面也非常出色。
提品根论海争联，完节京。
配置方面，别克英朗丝毫不逊色于任何同级产品，这也是他热销的原因之一。所以，结合以上评价，别克英朗1.0T入门版还是非常值得考虑的一款紧凑级家轿。
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别克英朗也是目前非常受欢迎的紧凑级轿车产品，2019年前七个月累计销量为16.71万台，平均月销在2.4万左右，同级别中也仅次于朗逸，轩逸和卡罗拉，市场表现极为突出，属于绝对的主流之选。
别克英朗外观设计时尚，前脸家族飞翼中网很有精致感，车身侧面流畅圆滑，非常修长协调，后尾部端庄大方，整体颜值可圈可点，老少通吃。
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动力方面，英朗1.0t发动机最大功率92千瓦，最大扭矩170牛米，变速箱手动为6速，自动为6速双离合，加速感觉初段比较轻快，不过中后段底气略显不足，另外在低速蠕行式三缸机的抖动还是有点明显。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格比较硬朗，整体支撑性较好，过弯侧倾抑制到位，路感也比较丰富，开起来更加带感，小有乐趣，在这个级别中还是不错的。
售价方面，2019款英朗1.0t手动精英国六，官方指导价11.59万，优惠幅度在3.8万，终端裸车成交价7.79万，落地再加购置税6894，车船税420，强险950，商业险3978，上牌500，共合计9.05万左右。2019款英朗1.0t双离合低配进取国六，裸车报价在8.09万，全部落地9.38万左右。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
别克英朗在别克家族车系中的人气是比较旺的，相较与别克凯越档次更高市场定位与大众朗逸，日产轩逸，福特福克斯，科鲁兹同一级别。外形俊郎独特，尤其是12年,13年时期的老款英朗，饱满的前脸和车尾两道微微挑起的剑眉霸气十足，迷倒了不少粉丝。尽管没有优良的油耗表现，也不具备其他同级别车型所拥有的科技感，但是别克就是别克，略显丰满的车身彰显得大气有度，强有力的车身线条衬托出的肌肉非常具有运动感。必须强调的是别克老款英朗的钣金真心不错，给人厚实安全的舒心感。改款后的新英朗在外形和动力配置方面都做了较大的改变，但改变已不具备别克独特性，给人的整体感觉无能从哪个方面来讲都很一般。而且值得一提的是，别克英朗明明是可以把它打造成一款有逼格的车，却因为改款失去优势，最不能接受的是此车入手就掉价，可谓同级别车型掉价之典范，使拥有者有苦难言，使观望者失去兴趣。
目前别克英朗的1.0T自动进取版，指导价118900，优惠完66900，保险4000，购置税5800，上牌费200，上路76900。
作为一款自动挡合资车，单看这个价格可以说是超值，但是这款车采用1.0T三缸发动机，双离合变速箱，前几年可能不会有大毛病，但是后期有可能会出现发动机抖动明显，变速箱磨损等故障。
当然，车无完车，能接受三缸发动机的话这车还是很值得购买的
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