奔驰、宝马、奥迪，谁的造车技术更好？这是一个非常容易引起争论的问题，因为这三大品牌的比较都在各自车迷的心中。我们根本无法公正客观的比较谁的造车技术更好，因为他们的造车理念有所不同。奔驰的真谛是贵族用品其实奔驰并非是汽车的发明者，准确的说是内燃机的发明者。在奔驰之前就有蒸汽机车，因此才叫做汽车，而不叫油车。奔驰的优势并非造车技术领先，而是它始终在欧洲与贵族用户打交道，因此产品的品质感会更胜一筹。之所以叫做“梅赛德斯奔驰”，这个梅赛德斯就是奥地利的一个矿主，有钱有实力，把自己的闺女名字强加给奔驰，而奔驰为了打通奥匈帝国的贵族市场，也就欣然同意了。因此，贵族用品才是奔驰车的真谛。宝马的真谛是驾驶乐趣很多人误以为宝马的优势是操控，其实错了，在欧洲操控最好的是阿尔法罗密欧，因为阿尔法罗密欧是欧洲最早也是最成功的的跑车品牌，法拉利给阿尔法罗密欧当了20年的车手，才开创了自己的法拉利品牌。而宝马在欧洲玩儿跑车，还是个小学生，宝马真正的优势是驾驶乐趣。驾驶乐趣，是让司机在开车的时候享受人车合一的感觉，而这种感觉跟多的要靠工程师把车子调教的容易跟人沟通，而驾驶员并非都是赛车手，想要跟每个宝马车主沟通，就要让驾驶更容易，让驾驶员误认为自己驾车水平很高。这就像傻瓜相机和单反相机的区别。宝马就是一台成像水准很高的傻瓜相机。奥迪的科技才刚刚开始三大品牌中，最没有存在感的就是奥迪品牌了。因为它定义自己的为突破科技启迪未来。但实际上过去几十年来，奥迪并没有给出一个非常站得住脚的科技印象，除了quattro四驱以外。当然quattro确实是三大品牌中最牛的底盘。不过2018年将是奥迪展现自己科技的一年，全新奥迪A7、A8已经提前进入人工智能自动驾驶的汽车行列。从内饰到外观，从机械技术到人工智能，奥迪已经领先宝马和奔驰一代车的距离。白希文总结目前，BBA中拥有汽车专利技术最多的品牌是奥迪，不是奔驰。因此就从造车的科技技术而言，奥迪是领先奔驰宝马的，三如果说驾驶乐趣，奔驰紧追宝马多年都赶不上，奥迪根本就没往这方面努力过，相对于宝马，奥迪更是一台傻瓜相机。而奔驰真正的优势，依旧是豪华车中的奢侈品，豪华气氛，宝马和奥迪早就放弃了与奔驰的比较。 回复 黎晨辉用户 奔驰、宝马、奥迪，谁的造车技术更好？这是一个非常容易引起争论的问题，因为这三大品牌的比较都在各自车迷的心中。我们根本无法公正客观的比较谁的造车技术更好，因为他们的造车理念有所不同。芝料士回机答克，版权必究，未平经许可，不得转思载奔驰的真谛是贵族用品其实奔驰并非是汽车的发明者，准确的说是内燃机的发明者。在奔驰之前就有蒸汽机车，因此才叫做汽车，而不叫油车。奔驰的优势并非造车技术领先，而是它始终在欧洲与贵族用户打交道，因此产品的品质感会更胜一筹。之所以叫做“梅赛德斯奔驰”，这个梅赛德斯就是奥地利的一个矿主，有钱有实力，把自己的闺女名字强加给奔驰，而奔驰为了打通奥匈帝国的贵族市场，也就欣然同意了。因此，贵族用品才是奔驰车的真谛。上他到十等加性正命结代，九队真确整今低县听。宝马的真谛是驾驶乐趣很多人误以为宝马的优势是操控，其实错了，在欧洲操控最好的是阿尔法罗密欧，因为阿尔法罗密欧是欧洲最早也是最成功的的跑车品牌，法拉利给阿尔法罗密欧当了20年的车手，才开创了自己的法拉利品牌。而宝马在欧洲玩儿跑车，还是个小学生，宝马真正的优势是驾驶乐趣。驾驶乐趣，是让司机在开车的时候享受人车合一的感觉，而这种感觉跟多的要靠工程师把车子调教的容易跟人沟通，而驾驶员并非都是赛车手，想要跟每个宝马车主沟通，就要让驾驶更容易，让驾驶员误认为自己驾车水平很高。这就像傻瓜相机和单反相机的区别。宝马就是一台成像水准很高的傻瓜相机。奥迪的科技才刚刚开始三大品牌中，最没有存在感的就是奥迪品牌了。因为它定义自己的为突破科技启迪未来。但实际上过去几十年来，奥迪并没有给出一个非常站得住脚的科技印象，除了quattro四驱以外。当然quattro确实是三大品牌中最牛的底盘。不过2018年将是奥迪展现自己科技的一年，全新奥迪A7、A8已经提前进入人工智能自动驾驶的汽车行列。从内饰到外观，从机械技术到人工智能，奥迪已经领先宝马和奔驰一代车的距离。白希文总结目前，BBA中拥有汽车专利技术最多的品牌是奥迪，不是奔驰。因此就从造车的科技技术而言，奥迪是领先奔驰宝马的，三如果说驾驶乐趣，奔驰紧追宝马多年都赶不上，奥迪根本就没往这方面努力过，相对于宝马，奥迪更是一台傻瓜相机。而奔驰真正的优势，依旧是豪华车中的奢侈品，豪华气氛，宝马和奥迪早就放弃了与奔驰的比较。的到化结想活管求给热往，始调红。 2024-05-03 1楼 回复 (0) 吴祖浩用户 这个问题很难回答。三个都是百年品牌，在造车方面，各自都有独到的地方方。奔驰的舒适性和车内装饰方面，独树一帜。宝马专注运动和驾驶乐趣，在底盘的调轻上一流。奥迪相对中庸，综合以此两个品牌，但是在四驱系统的运用上绝对是最好的。并且这些年在高性能车上的输出也是有目共睹的。所以，此问题的确让人很难回答。 2024-05-03 2楼 回复 (0)
奔驰、宝马、奥迪，谁的造车技术更好？
这是一个非常容易引起争论的问题，因为这三大品牌的比较都在各自车迷的心中。我们根本无法公正客观的比较谁的造车技术更好，因为他们的造车理念有所不同。
芝料士回机答克，版权必究，未平经许可，不得转思载
奔驰的真谛是贵族用品其实奔驰并非是汽车的发明者，准确的说是内燃机的发明者。在奔驰之前就有蒸汽机车，因此才叫做汽车，而不叫油车。奔驰的优势并非造车技术领先，而是它始终在欧洲与贵族用户打交道，因此产品的品质感会更胜一筹。
之所以叫做“梅赛德斯奔驰”，这个梅赛德斯就是奥地利的一个矿主，有钱有实力，把自己的闺女名字强加给奔驰，而奔驰为了打通奥匈帝国的贵族市场，也就欣然同意了。因此，贵族用品才是奔驰车的真谛。
上他到十等加性正命结代，九队真确整今低县听。
宝马的真谛是驾驶乐趣很多人误以为宝马的优势是操控，其实错了，在欧洲操控最好的是阿尔法罗密欧，因为阿尔法罗密欧是欧洲最早也是最成功的的跑车品牌，法拉利给阿尔法罗密欧当了20年的车手，才开创了自己的法拉利品牌。而宝马在欧洲玩儿跑车，还是个小学生，宝马真正的优势是驾驶乐趣。
驾驶乐趣，是让司机在开车的时候享受人车合一的感觉，而这种感觉跟多的要靠工程师把车子调教的容易跟人沟通，而驾驶员并非都是赛车手，想要跟每个宝马车主沟通，就要让驾驶更容易，让驾驶员误认为自己驾车水平很高。这就像傻瓜相机和单反相机的区别。宝马就是一台成像水准很高的傻瓜相机。
奥迪的科技才刚刚开始三大品牌中，最没有存在感的就是奥迪品牌了。因为它定义自己的为突破科技启迪未来。但实际上过去几十年来，奥迪并没有给出一个非常站得住脚的科技印象，除了quattro四驱以外。当然quattro确实是三大品牌中最牛的底盘。
不过2018年将是奥迪展现自己科技的一年，全新奥迪A7、A8已经提前进入人工智能自动驾驶的汽车行列。从内饰到外观，从机械技术到人工智能，奥迪已经领先宝马和奔驰一代车的距离。
白希文总结目前，BBA中拥有汽车专利技术最多的品牌是奥迪，不是奔驰。因此就从造车的科技技术而言，奥迪是领先奔驰宝马的，三如果说驾驶乐趣，奔驰紧追宝马多年都赶不上，奥迪根本就没往这方面努力过，相对于宝马，奥迪更是一台傻瓜相机。而奔驰真正的优势，依旧是豪华车中的奢侈品，豪华气氛，宝马和奥迪早就放弃了与奔驰的比较。
的到化结想活管求给热往，始调红。
这个问题很难回答。三个都是百年品牌，在造车方面，各自都有独到的地方方。奔驰的舒适性和车内装饰方面，独树一帜。宝马专注运动和驾驶乐趣，在底盘的调轻上一流。奥迪相对中庸，综合以此两个品牌，但是在四驱系统的运用上绝对是最好的。并且这些年在高性能车上的输出也是有目共睹的。所以，此问题的确让人很难回答。