奔驰G500之所以卖的贵，除了强悍的越野能力，强劲的动力，另外更重要的是，这个价位里面没有对手，你找不到跟它定价和定位相近的产品了。从这个169.8万元的售价来说，的确还是有一些其它的产品售价接近的，比方说雷克萨斯LX570，路虎揽胜之类的，但是这些产品跟G500的定位还是有很大的差别的，所以原则上不算是竞争对手，奔驰G级在我看来是压根就没有竞争对手的一款车，强悍的三把锁421马力的V8发动机，再搭配上这么多年都没什么大变化的经典外形，G级对于很多消费者，特别是男士来说，就是一种情怀。世界上能把经典的造型一直传承的，一个是保时捷911，一个是奔驰G级，这不见得是设计师的偷懒，而是这个设计实在是太经典了，任何一个大的改变可能都会造成经典的损失，如果有一天奔驰G级变得跟路虎揽胜那样的风格，那它就不是G级了，这就是情怀的魅力，虽然你可以说这款车坐着不舒服，开着也不够舒服，油耗高，但是它的定位就是这样的，就不是为了当舒服的代步车的。全新的奔驰G级对于公路性能的提升很大，这个421马力，610牛·米的V8发动机，搭配9AT变速箱，比起上一代车型来说，表现要更好，ECO模式下会有比较舒服的动力响应，如果切换到COMFORT模式，会感觉动力有一种向前窜的感觉，这个动力的底气也不逊色于同价位的轿车了，所以G500并不仅仅是个越野的利器，这款车还可以让车主轻松的超车，至于油耗从来就不是G500的车主考虑的事情。至于越野，离地间隙241毫米，涉水深度700毫米，最大侧倾角35度，接近角31度，离去角30度，纵向通过叫25.7度，低速四驱模式扭矩放大2.93倍，标志性的三把锁也是这款车卖的这么贵的重要原因。总之奔驰G500之所以卖的这么贵，一方面是他的确拥有非常强悍的越野能力，同时也拥有强劲的性能，而且这车没什么对手啊，再加上长期积累下来的光环，造就了这款车最终高高在上的售价。以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。 回复 俞汉阳用户 奔驰G500之所以卖的贵，除了强悍的越野能力，强劲的动力，另外更重要的是，这个价位里面没有对手，你找不到跟它定价和定位相近的产品了。从这个169.8万元的售价来说，的确还是有一些其它的产品售价接近的，比方说雷克萨斯LX570，路虎揽胜之类的，但是这些产品跟G500的定位还是有很大的差别的，所以原则上不算是竞争对手，奔驰G级在我看来是压根就没有竞争对手的一款车，强悍的三把锁421马力的V8发动机，再搭配上这么多年都没什么大变化的经典外形，G级对于很多消费者，特别是男士来说，就是一种情怀。世界上能把经典的造型一直传承的，一个是保时捷911，一个是奔驰G级，这不见得是设计师的偷懒，而是这个设计实在是太经典了，任何一个大的改变可能都会造成经典的损失，如果有一天奔驰G级变得跟路虎揽胜那样的风格，那它就不是G级了，这就是情怀的魅力，虽然你可以说这款车坐着不舒服，开着也不够舒服，油耗高，但是它的定位就是这样的，就不是为了当舒服的代步车的。未年经芝士回答允许不得转载本文内名容，否则将半视为和侵参权全新的奔驰G级对于公路性能的提升很大，这个421马力，610牛·米的V8发动机，搭配9AT变速箱，比起上一代车型来说，表现要更好，ECO模式下会有比较舒服的动力响应，如果切换到COMFORT模式，会感觉动力有一种向前窜的感觉，这个动力的底气也不逊色于同价位的轿车了，所以G500并不仅仅是个越野的利器，这款车还可以让车主轻松的超车，至于油耗从来就不是G500的车主考虑的事情。至于越野，离地间隙241毫米，涉水深度700毫米，最大侧倾角35度，接近角31度，离去角30度，纵向通过叫25.7度，低速四驱模式扭矩放大2.93倍，标志性的三把锁也是这款车卖的这么贵的重要原因。总之奔驰G500之所以卖的这么贵，一方面是他的确拥有非常强悍的越野能力，同时也拥有强劲的性能，而且这车没什么对手啊，再加上长期积累下来的光环，造就了这款车最终高高在上的售价。不个开场空商青标圆调严。以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。他去入设干器证转八马，石构号眼。 2024-05-04 1楼 回复 (0) 李雪梅用户 —奔驰G系列越野车一直以来被视为野性的象征，是无数男人心中的愿望。全新改款以后的奔驰G500已经在国内汽车店开始接受预定，新一代奔驰G500经过优化设计，为驾驶者带来舒适超凡的驾乘体验。外观霸气依旧，越野味十足芝士回儿意须答，版权必究，好未经为许可，不得转载外观上，相比起旧款，新奔驰G500在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长，前大灯依然采用了远近光一体的氙气大灯，而前保险杠格栅面积有点变大，平直的线条贯穿全身，凸显新奔驰大G的力量感；另外，汽车尾部上，后尾部线条也是有棱有角，后置式的备胎也是十足的越野气息。时成经量其政几，区音市何派。为上生自期百志，议况装市该。新奔驰大G的车身尺寸为4717*1855*1949mm，在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长，但轴距没变，所以整体变化不大。作为一款全地形越野车，奔驰G550标志性的三肋镀铬格栅始终不曾改变，彰显出一个汽车时代的象征。内饰整体奢华，满足多元化需求内饰方面，新奔驰大G整体质感十足，采用深色调与桃木装饰，黑色真皮运动座椅非常舒适，加上高档真皮包裹的方向盘，操控感极好。中控区域，12.3英寸高清屏，虚拟仪表盘与中控液晶屏融为一体，形成良好的视觉效果，并且能够提供三种不同模式的驾驶环境，它可以用户个性化自定义设定。其次，中控区域中部的涡扇式空调出风口设计十分精巧，重点在于实用性强。再有，车厢内除了经典的实木饰板外，还应用了金属、碳纤维和皮革等高级材质，极致奢华；内饰的颜色可多选，满足不同用户的需求。动力传动性强，经济实用动力方面，全新奔驰G500车型将会继续搭载4.0L V8双涡轮增压汽油发动机，此外还有奔驰全新开发的直列6缸涡轮增压柴油发动机。未来国内有望引入的汽油机版本，4.0L V8发动机的最大功率为310kW，峰值扭矩为610Nm，变速箱规格也赶上了整体步伐，是奔驰动力系统最高规格的变速箱，它的传动性能不仅提升高速行驶中的舒适性，变得更为安静外，还能够积极改善燃油经济性，目前，官方给出的综合油耗为11.1L/100km。此外，该车最小离地间隙提升为241mm，接近角为31°、离去角30°、最大涉水深度700mm，最大爬坡角度45°。总结：奔驰G系列是硬派越野车界的常青树，比同级别的悍马、JEEP等越野车型更受车友的追捧，它无疑已经成为了野性与力量的象征，新奔驰大G整体造型外柔内刚，强大的越野性能让无数越野发烧友着迷，新奔驰大G还专门配置了与AMG联合开发的双横臂式前桥组件，并且直接安装在梯形框架内(无副车架结构)，这保证了车辆应对非铺装路面时候的耐冲击性。正是因为它完美无懈可击的品质，使得它拥有“越野车宗师”的美誉。 2024-05-04 2楼 回复 (0) 弭鸿朗用户 因为奔驰G500是奔驰的顶级纯粹越野性能车啊!这个级别的可选性不多啊。奔驰G500现在依然延续“方盒子”经典造型，但是尺寸方面进行全面升级，内饰的豪华感和科技感也是全面升级，高清大屏，最新COMAND交互系统，独特的空调出风口等。全新底盘设计，新的变速箱和转向系统，还有就是可变悬挂，全新AMG RIDE CINTROL悬挂系统，根据不同路况自动调整悬挂的软硬，兼顾舒适和操控性能。越野性能更加彪悍了，各方面数据也更加优秀!G500搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，搭配最新9AT变速箱，百公里加速提高0.2秒达到5.9秒，动力从来不是问题，钱才是问题!G500的三把差速锁让奔驰G500的越野性能所向披靡，它可以让你穿越山川还有泥泞的荒野丛林，因为他是奔驰，他是纯正的顶级越野车，所以它的价格高，百万价格可能很高，但是G500绝对值这个价格! 2024-05-04 3楼 回复 (0) 闫崇珊用户 刚刚展厅门口发生一起大G车祸，车上的人一点事没有，除了把路灯撞掉了，外表只是一些小伤，而对方车已经报废在路边，车主已经抬走。 2024-05-04 4楼 回复 (0) 舒懿用户 今天小编来给大家介绍一款非常有男人味的越野车，那么它就是来自于奔驰的新一代2019款G500。那么这一代的g500相比上一代来说，主要的改变基本上都是在一些比较细节的方面，比如说前后灯组的外形啊，如果说整体的轮廓的话，还是之前那个大大方方的方盒子造型没有太大的变化今天小编就跟大家聊聊它的变化具体在哪些地方，值不值得大家购买。其实小编之前也在路上看过看到过很多次奔驰的G500，我觉得它的整个造型非常像二战时期的德国军车一样，就算你在100米之外，你也能一眼就看出来，这是一台奔驰G500，我觉得奔驰g500的最最迷人的地方就是它的关门声音，还有排气的声音，还有车门落锁的声音，都是非常的独特，也非常的有个性。走进这台奔驰g500的车内，你会发现这一代的奔驰就把在内饰上跟上一代相比起来，真的是有巨大的提升，包括两个12.4英寸的那个液晶显示屏，一摸上去你就发现它的质感真的是非常好，包括如空调出风口，一些其他按键的感觉，真的相比于前代车型提升真的非常明显。未产公经县芝士回答允许不族得转载本文内中容，否则将视为侵权还有一个奔驰与时俱进的地方，就是研发了自己app支持苹果car play，还有安卓的互联，还有支持百度的car life，对于有两台手机的人来说真的是非常实用，两个手机相互切换的时候非常方便。还有一个比较比较好的改变就是它把那个档把的位置由原来的中控台下方移到了方向盘下方，在你倒车的时候跟手根本就不需要离开方向盘，这一点非常方便。还有一个比较明显的改变，就是它的倒车影像由原来的车顶的位置改成了备胎下面的隐藏式，这样的好处就是在你越野之后，不会让泥巴把它弄脏。有一个比较需要注意的点就是它的备胎是一直挂在后面的，然而你现在看到的倒车影像中也没有备胎，所以要时刻注意他的存在，以免被胎和墙面发生碰撞。这台奔驰就有版的后排腿部空间，我觉得是比较一般的，他的优点就在于它的头部空间非常充足，因为它采用了方盒子的设计吗？头部空间至少有2拳多。后排座椅的话支持n搭配的有后排座椅加热。然后，长途坐起来的话也没什么问。像之前的奔驰G500开起来的话，还是比较像一台硬派的SUV所以它采用的是他开启不管是油门踏板还是方向盘用起来的阻力还是相当大的，所以说在城市里面开会比较累，然后转向的话相比于前代车型真的是要轻很多，因为主要是液压助力变成了电子助力感觉轻了很多。然后前排的悬架由之前的整体桥的设计，现在换成了一个双叉臂独立悬架，整体来说在城市里面行驶的舒适性有了比较好的提升。但是真的有那么大的提升吗？小编觉得没有，提升是对于它的前代车型而言。因为它整体还是一个非常扎实的车身，整体的震动还是不小的，但是它前面的挡风玻璃采用的是双层的隔音玻璃，所以说相比于前代车型，它的噪音是要小很多。再说到它的排气，我觉得对于那些比较爱车的人来说，这台奔驰G500的排气声音听起来就是一种享受，真的听起来非常的舒服。这台奔驰g500的发动机是一台4.0的双涡轮增压，421最大马力，扭距是616牛米，从零加速到一台仅需要5.9秒，我觉得这台发动机的脾气就是在2000转之下，它是一个非常安静的小猫咪，过了2000转之后它就是一只愤怒的野兽，随时准备为你提供超过400匹的马力！还有个地方，我比较喜欢的就是他的奔驰自身搭配的这个动态调节座椅，它会根据车身倾斜的角度调整你对腰部的支撑。而且这台奔驰搭配了前中后三个三个中央差速器给我的感觉就是在越野的时候心里非常有底，不底盘拖底呀，或者趴在泥地里不动的这种情况。来部实第无区器济带八元林青。我觉得这台车的受众群体肯定是那些比较喜欢越野而且又稍微有点钱的男人们。其实这台奔驰G500的缺点还是有，比如说它的城市行驶的舒适性还是不怎么样，但是粗暴的动力，聪明的变速箱，再搭配上相比于优秀得多的越野性能，还有这么好的品牌影响力，不就够了吗？而对于一台这么有越野气息的硬派SUV来说它独一无二的性格不正是一个吸引大家购买的理由吗。 2024-05-04 5楼 回复 (0) 寂寞竹林用户 坑消费者的东西都贵 2024-05-04 6楼 回复 (0) 刘泽宇用户 皇帝的新衣，因为大家都说好所以才好，个人觉得一般，被神话的一款车。 2024-05-04 7楼 回复 (0)
奔驰G500之所以卖的贵，除了强悍的越野能力，强劲的动力，另外更重要的是，这个价位里面没有对手，你找不到跟它定价和定位相近的产品了。
未年经芝士回答允许不得转载本文内名容，否则将半视为和侵参权
不个开场空商青标圆调严。
以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。
他去入设干器证转八马，石构号眼。
—奔驰G系列越野车一直以来被视为野性的象征，是无数男人心中的愿望。全新改款以后的奔驰G500已经在国内汽车店开始接受预定，新一代奔驰G500经过优化设计，为驾驶者带来舒适超凡的驾乘体验。
外观霸气依旧，越野味十足
芝士回儿意须答，版权必究，好未经为许可，不得转载
外观上，相比起旧款，新奔驰G500在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长，前大灯依然采用了远近光一体的氙气大灯，而前保险杠格栅面积有点变大，平直的线条贯穿全身，凸显新奔驰大G的力量感；另外，汽车尾部上，后尾部线条也是有棱有角，后置式的备胎也是十足的越野气息。
时成经量其政几，区音市何派。
为上生自期百志，议况装市该。
新奔驰大G的车身尺寸为4717*1855*1949mm，在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长，但轴距没变，所以整体变化不大。作为一款全地形越野车，奔驰G550标志性的三肋镀铬格栅始终不曾改变，彰显出一个汽车时代的象征。
内饰整体奢华，满足多元化需求
内饰方面，新奔驰大G整体质感十足，采用深色调与桃木装饰，黑色真皮运动座椅非常舒适，加上高档真皮包裹的方向盘，操控感极好。中控区域，12.3英寸高清屏，虚拟仪表盘与中控液晶屏融为一体，形成良好的视觉效果，并且能够提供三种不同模式的驾驶环境，它可以用户个性化自定义设定。其次，中控区域中部的涡扇式空调出风口设计十分精巧，重点在于实用性强。
再有，车厢内除了经典的实木饰板外，还应用了金属、碳纤维和皮革等高级材质，极致奢华；内饰的颜色可多选，满足不同用户的需求。
动力传动性强，经济实用
动力方面，全新奔驰G500车型将会继续搭载4.0L V8双涡轮增压汽油发动机，此外还有奔驰全新开发的直列6缸涡轮增压柴油发动机。未来国内有望引入的汽油机版本，4.0L V8发动机的最大功率为310kW，峰值扭矩为610Nm，变速箱规格也赶上了整体步伐，是奔驰动力系统最高规格的变速箱，它的传动性能不仅提升高速行驶中的舒适性，变得更为安静外，还能够积极改善燃油经济性，目前，官方给出的综合油耗为11.1L/100km。此外，该车最小离地间隙提升为241mm，接近角为31°、离去角30°、最大涉水深度700mm，最大爬坡角度45°。
总结：奔驰G系列是硬派越野车界的常青树，比同级别的悍马、JEEP等越野车型更受车友的追捧，它无疑已经成为了野性与力量的象征，新奔驰大G整体造型外柔内刚，强大的越野性能让无数越野发烧友着迷，新奔驰大G还专门配置了与AMG联合开发的双横臂式前桥组件，并且直接安装在梯形框架内(无副车架结构)，这保证了车辆应对非铺装路面时候的耐冲击性。正是因为它完美无懈可击的品质，使得它拥有“越野车宗师”的美誉。
因为奔驰G500是奔驰的顶级纯粹越野性能车啊!这个级别的可选性不多啊。
奔驰G500现在依然延续“方盒子”经典造型，但是尺寸方面进行全面升级，内饰的豪华感和科技感也是全面升级，高清大屏，最新COMAND交互系统，独特的空调出风口等。
全新底盘设计，新的变速箱和转向系统，还有就是可变悬挂，全新AMG RIDE CINTROL悬挂系统，根据不同路况自动调整悬挂的软硬，兼顾舒适和操控性能。越野性能更加彪悍了，各方面数据也更加优秀!
G500搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，搭配最新9AT变速箱，百公里加速提高0.2秒达到5.9秒，动力从来不是问题，钱才是问题!
G500的三把差速锁让奔驰G500的越野性能所向披靡，它可以让你穿越山川还有泥泞的荒野丛林，因为他是奔驰，他是纯正的顶级越野车，所以它的价格高，百万价格可能很高，但是G500绝对值这个价格!
刚刚展厅门口发生一起大G车祸，车上的人一点事没有，除了把路灯撞掉了，外表只是一些小伤，而对方车已经报废在路边，车主已经抬走。
今天小编来给大家介绍一款非常有男人味的越野车，那么它就是来自于奔驰的新一代2019款G500。那么这一代的g500相比上一代来说，主要的改变基本上都是在一些比较细节的方面，比如说前后灯组的外形啊，如果说整体的轮廓的话，还是之前那个大大方方的方盒子造型没有太大的变化今天小编就跟大家聊聊它的变化具体在哪些地方，值不值得大家购买。
其实小编之前也在路上看过看到过很多次奔驰的G500，我觉得它的整个造型非常像二战时期的德国军车一样，就算你在100米之外，你也能一眼就看出来，这是一台奔驰G500，我觉得奔驰g500的最最迷人的地方就是它的关门声音，还有排气的声音，还有车门落锁的声音，都是非常的独特，也非常的有个性。
走进这台奔驰g500的车内，你会发现这一代的奔驰就把在内饰上跟上一代相比起来，真的是有巨大的提升，包括两个12.4英寸的那个液晶显示屏，一摸上去你就发现它的质感真的是非常好，包括如空调出风口，一些其他按键的感觉，真的相比于前代车型提升真的非常明显。
未产公经县芝士回答允许不族得转载本文内中容，否则将视为侵权
还有一个奔驰与时俱进的地方，就是研发了自己app支持苹果car play，还有安卓的互联，还有支持百度的car life，对于有两台手机的人来说真的是非常实用，两个手机相互切换的时候非常方便。还有一个比较比较好的改变就是它把那个档把的位置由原来的中控台下方移到了方向盘下方，在你倒车的时候跟手根本就不需要离开方向盘，这一点非常方便。还有一个比较明显的改变，就是它的倒车影像由原来的车顶的位置改成了备胎下面的隐藏式，这样的好处就是在你越野之后，不会让泥巴把它弄脏。有一个比较需要注意的点就是它的备胎是一直挂在后面的，然而你现在看到的倒车影像中也没有备胎，所以要时刻注意他的存在，以免被胎和墙面发生碰撞。
这台奔驰就有版的后排腿部空间，我觉得是比较一般的，他的优点就在于它的头部空间非常充足，因为它采用了方盒子的设计吗？头部空间至少有2拳多。后排座椅的话支持n搭配的有后排座椅加热。然后，长途坐起来的话也没什么问。像之前的奔驰G500开起来的话，还是比较像一台硬派的SUV所以它采用的是他开启不管是油门踏板还是方向盘用起来的阻力还是相当大的，所以说在城市里面开会比较累，然后转向的话相比于前代车型真的是要轻很多，因为主要是液压助力变成了电子助力感觉轻了很多。然后前排的悬架由之前的整体桥的设计，现在换成了一个双叉臂独立悬架，整体来说在城市里面行驶的舒适性有了比较好的提升。
但是真的有那么大的提升吗？小编觉得没有，提升是对于它的前代车型而言。因为它整体还是一个非常扎实的车身，整体的震动还是不小的，但是它前面的挡风玻璃采用的是双层的隔音玻璃，所以说相比于前代车型，它的噪音是要小很多。再说到它的排气，我觉得对于那些比较爱车的人来说，这台奔驰G500的排气声音听起来就是一种享受，真的听起来非常的舒服。这台奔驰g500的发动机是一台4.0的双涡轮增压，421最大马力，扭距是616牛米，从零加速到一台仅需要5.9秒，我觉得这台发动机的脾气就是在2000转之下，它是一个非常安静的小猫咪，过了2000转之后它就是一只愤怒的野兽，随时准备为你提供超过400匹的马力！还有个地方，我比较喜欢的就是他的奔驰自身搭配的这个动态调节座椅，它会根据车身倾斜的角度调整你对腰部的支撑。而且这台奔驰搭配了前中后三个三个中央差速器给我的感觉就是在越野的时候心里非常有底，不底盘拖底呀，或者趴在泥地里不动的这种情况。
来部实第无区器济带八元林青。
我觉得这台车的受众群体肯定是那些比较喜欢越野而且又稍微有点钱的男人们。其实这台奔驰G500的缺点还是有，比如说它的城市行驶的舒适性还是不怎么样，但是粗暴的动力，聪明的变速箱，再搭配上相比于优秀得多的越野性能，还有这么好的品牌影响力，不就够了吗？而对于一台这么有越野气息的硬派SUV来说它独一无二的性格不正是一个吸引大家购买的理由吗。
坑消费者的东西都贵
皇帝的新衣，因为大家都说好所以才好，个人觉得一般，被神话的一款车。