汉兰达是丰田品牌车型，属于SUV车，在SUV里汉兰达空间也非常大，性价比也非常高，目前这款车在4S店还有加价行为，可见汉兰达有多么火爆。其实这两款车相比起来具体要看你怎么使用，如果你喜欢动力强点，汉兰达有四驱车型，出个远门偶尔走个路况不是很好的地方通过性也要比艾力绅好，建议你选择汉兰达，而且汉兰达保值率很高。丰田汉兰达车身尺寸长4890mm、宽1925mm、高1720mm、轴距2790mm，动力发面搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大马力220马力，最大扭矩350牛米。如果你是经常在路况好的地方行驶，也经常出远门，还想让车上乘坐的人舒服点，那就选择艾力绅，艾力绅空间也要比奥德赛大点，保值率也不错。本田艾力绅车身尺寸为长4840mm、宽1845mm、高1710mm、轴距2900mm，动力方面搭载了2.4L自然吸气发动机，匹配了一款CVT无级变速箱，最大马力186马力，最大扭矩243牛米。其实这两款车定位完全不同，如果你不想成为职业司机，驾驶起来有点乐趣的话，建议你选择汉兰达。如果你就单纯的为了车上乘坐的人的舒适性，没有一点驾驶乐趣，简单的一名司机，那就选择艾力绅。 回复 严韩奕用户 汉兰达是丰田品牌车型，属于SUV车，在SUV里汉兰达空间也非常大，性价比也非常高，目前这款车在4S店还有加价行为，可见汉兰达有多么火爆。其实这两款车相比起来具体要看你怎么使用，如果你喜欢动力强点，汉兰达有四驱车型，出个远门偶尔走个路况不是很好的地方通过性也要比艾力绅好，建议你选择汉兰达，而且汉兰达保值率很高。版权局归芝士回答断网站或原着名作者酸所有丰田汉兰达车身尺寸长4890mm、宽1925mm、高1720mm、轴距2790mm，动力发面搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大马力220马力，最大扭矩350牛米。如果你是经常在路况好的地方行驶，也经常出远门，还想让车上乘坐的人舒服点，那就选择艾力绅，艾力绅空间也要比奥德赛大点，保值率也不错。本田艾力绅车身尺寸为长4840mm、宽1845mm、高1710mm、轴距2900mm，动力方面搭载了2.4L自然吸气发动机，匹配了一款CVT无级变速箱，最大马力186马力，最大扭矩243牛米。和个生里条无者图器斗许观，低难千般史消满照。其实这两款车定位完全不同，如果你不想成为职业司机，驾驶起来有点乐趣的话，建议你选择汉兰达。如果你就单纯的为了车上乘坐的人的舒适性，没有一点驾驶乐趣，简单的一名司机，那就选择艾力绅。 2024-05-08 1楼 回复 (0) 谢昀霖用户 先圈重点“不考虑人口因素”，当然选择汉兰达。MPV为了服务了承载更多人员而生，多坐人是它最大的空间优势，如果没有多人出行刚需，汉兰达的日常使用优势显然大得多。几乎一切SUV的优点它全都有，它底盘更高，无所畏惧积水和泥泞，甚至路牙子也毫无压力。有着更高规格的悬挂形式也为其带来更从容的滤震表现，底盘隔绝感与高级感也更好。根本差异在于座椅布局，汉兰达采用2+3+2的常规布局，在“不考虑人口因素”的前提下，可以通过放弃第三排以获得容积更大的后备箱空间，提升实用性的同时还能保证5人乘坐。版后权场归准芝士持回答网站或原度作者所有他到么系员区任热联白近列快。由于日本本土的艾力绅早已停产，国内的现款艾力绅实际上是奥德赛的换装版，奥德赛的定位在日本是要低于艾力绅的，所以现款艾力绅就定位和平台而言是不如上一代的。为了提升空间利用率，后悬也不得不采用扭力梁形式，行驶质感成了牺牲品，但与汉兰达的本质差异还是回到座椅布局。艾力绅采用MPV常见的2+2+3布局，好处是可以保证第二排的独立性和舒适性最大化，亦能带来比汉兰达甚至绝大多数7座SUV更为舒适、宽敞的第三排，魔术空间下第三排也能实现全平倾倒，放倒之后能开启第二排座椅的“皇帝模式”，但再舒适也只能承载4人，比汉兰达的5座模式少一人，自然少一分实用。混合喷射的2.0T汉兰达在动力输出方面完胜艾力绅的2.4自吸，配合精心调校的6AT平顺性比大部分搭载双离合和AT的对手强不少，但在面对搭配CVT的艾力绅，油耗和平顺表现依旧是自吸+CVT的长处。除了空间灵活性更适合国内消费者外，汉兰达更低的售价全系标配膝部气囊、前后头部气帘也比艾力绅在被动安全方面更全面。虽然汉兰达并非TNGA架构产品，但豪华版起配的toyota safety sense主动安全系统几乎成为同级标杆，主动刹车、自适应巡航、自动远近光不仅很大程度减轻驾驶疲劳，还能为降低事故发生率做出巨大贡献。反之，艾力绅则对后排的尊享更上心，双侧电滑门、后排独立空调都是全系标配，毕竟它是一辆以乘客为主导的产品。如果不考虑商用，汉兰达无疑比艾力绅更有生活气息，以及更强的实用主义。（亚夫） 2024-05-08 2楼 回复 (0) 毛子谦用户 我个人比较喜欢MPV车型，所以更推荐艾力绅。这个车很多人觉得太商务了，家用不合适。不过我觉得艾力绅这车不但商务接待方便，家用也很实用。首先本田这一代的MPV，新奥德赛、新艾力绅不管造型还是设计上，更加的实用，看上去比老款商务，但是空间是实实在在的变大了。芝士回些今答，版权必究，未经级书许八可，不得转载和奥德赛比，艾力绅更加讨人喜欢。之前买车试驾的时候，艾力绅的底盘隔音比奥德赛好，悬挂也更软，舒适性更高。开起来也很顺，感觉更像是在开轿车（相比GL8那种开船的感觉）。两天么件流规再土林，观何易。在配置上，艾力绅标配了18吋轮毂、后排大天窗、后排独立空调、双侧电动侧滑门，都事非常实用的。记得当时去看车的时候，有个老板提了一辆顶配，还是加价买的。对主多三里现去件求将角做任更，目律观近劳存。我个人来说是不太理解，为什么要加价买这车，后来跟一个朋友聊起来，才知道别人买不到埃尔法（或者差钱），就加价买艾力绅的高配作为替代品，这也反映了艾力绅的实力了。当时对这车是真喜欢，可惜的是钱不够没买，短时间也不会换车，但下一次换车肯定要换MPV了。 2024-05-08 3楼 回复 (0) 刘力硕用户 不考虑人口因素为什么要买艾力绅呢？艾力绅属于MPV，汉兰达属于SUV，买MPV的人显然是对空间有刚性需求，否则谁也原因开一辆MPV日常代步。而且艾力绅的主要卖点就是后排，家里人口不是那么多，或者家里不止一辆车，完全不用考虑MPV，如果要想用艾力绅当小面包拉货用，那是真的挺有钱。不考虑人口因素的话必然选择汉兰达，汉兰达的第三排座椅虽然没有艾力绅舒适和灵活多变，但是偶尔应急使用还是可以的，只要身材不是特别高，特别胖，汉兰达第三排的空间基本能够满足短途出行使用。汉兰达的通过性虽然比较一般，但毕竟是SUV，外加有四驱，偶尔出去自驾游走一些烂路，还是要比艾力绅更踏实一些。汉兰达的实用性比较好，虽然内饰风格比较传统，没什么创意，但是储物空间比较丰富，比如中控台下面的储物槽，可以把手机和钱包以及随身的钥匙都放在里面，拿取的时候也非常方便。中央扶手箱内部的空间也非常大，内部的空间足够放下一个小尺寸单肩背包和几瓶饮料。将第三排座椅放倒后，后备箱的储物空间也还不错，偶尔放置一些大件物品，基本没什么问题。岩哥的观点：汉兰达属于那种中规中矩的城市SUV，驾乘感受比较轻松舒适，储物空间比较丰富，保养不贵，皮实耐用，是一款比较实惠实用的城市SUV。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！ 2024-05-08 4楼 回复 (0) 贾积身用户 这也是我纠结过的问题，种种原因，最后选择了艾力绅。现在看来：不后悔！很满意！幸运的选择！试问：现在有多少烂路能跑？SUV实际能跑啥烂路？坐车不就图个舒适吗？2.4自吸比2.0T，省油，省油，省油。 2024-05-08 5楼 回复 (0)
汉兰达是丰田品牌车型，属于SUV车，在SUV里汉兰达空间也非常大，性价比也非常高，目前这款车在4S店还有加价行为，可见汉兰达有多么火爆。
其实这两款车相比起来具体要看你怎么使用，如果你喜欢动力强点，汉兰达有四驱车型，出个远门偶尔走个路况不是很好的地方通过性也要比艾力绅好，建议你选择汉兰达，而且汉兰达保值率很高。
版权局归芝士回答断网站或原着名作者酸所有
丰田汉兰达车身尺寸长4890mm、宽1925mm、高1720mm、轴距2790mm，动力发面搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大马力220马力，最大扭矩350牛米。
如果你是经常在路况好的地方行驶，也经常出远门，还想让车上乘坐的人舒服点，那就选择艾力绅，艾力绅空间也要比奥德赛大点，保值率也不错。
本田艾力绅车身尺寸为长4840mm、宽1845mm、高1710mm、轴距2900mm，动力方面搭载了2.4L自然吸气发动机，匹配了一款CVT无级变速箱，最大马力186马力，最大扭矩243牛米。
和个生里条无者图器斗许观，低难千般史消满照。
其实这两款车定位完全不同，如果你不想成为职业司机，驾驶起来有点乐趣的话，建议你选择汉兰达。
如果你就单纯的为了车上乘坐的人的舒适性，没有一点驾驶乐趣，简单的一名司机，那就选择艾力绅。
先圈重点“不考虑人口因素”，当然选择汉兰达。MPV为了服务了承载更多人员而生，多坐人是它最大的空间优势，如果没有多人出行刚需，汉兰达的日常使用优势显然大得多。
几乎一切SUV的优点它全都有，它底盘更高，无所畏惧积水和泥泞，甚至路牙子也毫无压力。有着更高规格的悬挂形式也为其带来更从容的滤震表现，底盘隔绝感与高级感也更好。根本差异在于座椅布局，汉兰达采用2+3+2的常规布局，在“不考虑人口因素”的前提下，可以通过放弃第三排以获得容积更大的后备箱空间，提升实用性的同时还能保证5人乘坐。
版后权场归准芝士持回答网站或原度作者所有
他到么系员区任热联白近列快。
由于日本本土的艾力绅早已停产，国内的现款艾力绅实际上是奥德赛的换装版，奥德赛的定位在日本是要低于艾力绅的，所以现款艾力绅就定位和平台而言是不如上一代的。为了提升空间利用率，后悬也不得不采用扭力梁形式，行驶质感成了牺牲品，但与汉兰达的本质差异还是回到座椅布局。艾力绅采用MPV常见的2+2+3布局，好处是可以保证第二排的独立性和舒适性最大化，亦能带来比汉兰达甚至绝大多数7座SUV更为舒适、宽敞的第三排，魔术空间下第三排也能实现全平倾倒，放倒之后能开启第二排座椅的“皇帝模式”，但再舒适也只能承载4人，比汉兰达的5座模式少一人，自然少一分实用。
混合喷射的2.0T汉兰达在动力输出方面完胜艾力绅的2.4自吸，配合精心调校的6AT平顺性比大部分搭载双离合和AT的对手强不少，但在面对搭配CVT的艾力绅，油耗和平顺表现依旧是自吸+CVT的长处。
除了空间灵活性更适合国内消费者外，汉兰达更低的售价全系标配膝部气囊、前后头部气帘也比艾力绅在被动安全方面更全面。虽然汉兰达并非TNGA架构产品，但豪华版起配的toyota safety sense主动安全系统几乎成为同级标杆，主动刹车、自适应巡航、自动远近光不仅很大程度减轻驾驶疲劳，还能为降低事故发生率做出巨大贡献。反之，艾力绅则对后排的尊享更上心，双侧电滑门、后排独立空调都是全系标配，毕竟它是一辆以乘客为主导的产品。
如果不考虑商用，汉兰达无疑比艾力绅更有生活气息，以及更强的实用主义。（亚夫）
我个人比较喜欢MPV车型，所以更推荐艾力绅。这个车很多人觉得太商务了，家用不合适。不过我觉得艾力绅这车不但商务接待方便，家用也很实用。
首先本田这一代的MPV，新奥德赛、新艾力绅不管造型还是设计上，更加的实用，看上去比老款商务，但是空间是实实在在的变大了。
芝士回些今答，版权必究，未经级书许八可，不得转载
和奥德赛比，艾力绅更加讨人喜欢。之前买车试驾的时候，艾力绅的底盘隔音比奥德赛好，悬挂也更软，舒适性更高。开起来也很顺，感觉更像是在开轿车（相比GL8那种开船的感觉）。
两天么件流规再土林，观何易。
在配置上，艾力绅标配了18吋轮毂、后排大天窗、后排独立空调、双侧电动侧滑门，都事非常实用的。记得当时去看车的时候，有个老板提了一辆顶配，还是加价买的。
对主多三里现去件求将角做任更，目律观近劳存。
我个人来说是不太理解，为什么要加价买这车，后来跟一个朋友聊起来，才知道别人买不到埃尔法（或者差钱），就加价买艾力绅的高配作为替代品，这也反映了艾力绅的实力了。
当时对这车是真喜欢，可惜的是钱不够没买，短时间也不会换车，但下一次换车肯定要换MPV了。
不考虑人口因素为什么要买艾力绅呢？艾力绅属于MPV，汉兰达属于SUV，买MPV的人显然是对空间有刚性需求，否则谁也原因开一辆MPV日常代步。而且艾力绅的主要卖点就是后排，家里人口不是那么多，或者家里不止一辆车，完全不用考虑MPV，如果要想用艾力绅当小面包拉货用，那是真的挺有钱。
不考虑人口因素的话必然选择汉兰达，汉兰达的第三排座椅虽然没有艾力绅舒适和灵活多变，但是偶尔应急使用还是可以的，只要身材不是特别高，特别胖，汉兰达第三排的空间基本能够满足短途出行使用。汉兰达的通过性虽然比较一般，但毕竟是SUV，外加有四驱，偶尔出去自驾游走一些烂路，还是要比艾力绅更踏实一些。
汉兰达的实用性比较好，虽然内饰风格比较传统，没什么创意，但是储物空间比较丰富，比如中控台下面的储物槽，可以把手机和钱包以及随身的钥匙都放在里面，拿取的时候也非常方便。中央扶手箱内部的空间也非常大，内部的空间足够放下一个小尺寸单肩背包和几瓶饮料。将第三排座椅放倒后，后备箱的储物空间也还不错，偶尔放置一些大件物品，基本没什么问题。
岩哥的观点：汉兰达属于那种中规中矩的城市SUV，驾乘感受比较轻松舒适，储物空间比较丰富，保养不贵，皮实耐用，是一款比较实惠实用的城市SUV。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！
这也是我纠结过的问题，种种原因，最后选择了艾力绅。现在看来：不后悔！很满意！幸运的选择！试问：现在有多少烂路能跑？SUV实际能跑啥烂路？坐车不就图个舒适吗？2.4自吸比2.0T，省油，省油，省油。