其实不只是S8销量小，这个级别行政车型运动款都非常小众。1、按照定位来看，S8没有同级别的竞争对手，如果说有也是S63 AMG，但真正跟AMG对话的应该是RS，但奥迪没有RS8这个级别车。因此定位非常尴尬。4.0T的发动机动力排量速度都没法跟5.5T和6.0T的AMG比较，A8平台出品的车型奢华度不如S系。这就让用户产生了选择障碍。2、即便是在奥迪序列里，S8也比较尴尬。如果选择奢华，用户会选择W12的A8，动力上不弱，后排豪华配置丰富。如果选择运动有RS7，相对于S8，动力多出40匹马力，重量轻40公斤，加速感强的多。所以只有A6后排配置的S8定位有些尴尬。3、另外，购买奥迪品牌的人，相对要低调一些，尤其在行政车型方面，选择A8没有选择宝马、奔驰、保时捷、玛莎拉蒂，已经说明用户低调的性格，S8这种小激动既不能解决车主完全释放的性格，又降低了低调感。S8自然是无所适从。4、S8的价格可以买一台入门级别总裁，或者中端帕纳梅拉，虽然动力数据上没有S8抢眼，但外形、声浪、操控感受都要比S8纯粹，而且不失为行政用车，S8再次找不到自己的位置。 回复 彭再求用户 其实不只是S8销量小，这个级别行政车型运动款都非常小众。1、按照定位来看，S8没有同级别的竞争对手，如果说有也是S63 AMG，但真正跟AMG对话的应该是RS，但奥迪没有RS8这个级别车。因此定位非常尴尬。4.0T的发动机动力排量速度都没法跟5.5T和6.0T的AMG比较，A8平台出品的车型奢华度不如S系。这就让用户产生了选择障碍。2、即便是在奥迪序列里，S8也比较尴尬。如果选择奢华，用户会选择W12的A8，动力上不弱，后排豪华配置丰富。如果选择运动有RS7，相对于S8，动力多出40匹马力，重量轻40公斤，加速感强的多。所以只有A6后排配置的S8定位有些尴尬。版权归芝士也用回答网站或原作者所其果程有3、另外，购买奥迪品牌的人，相对要低调一些，尤其在行政车型方面，选择A8没有选择宝马、奔驰、保时捷、玛莎拉蒂，已经说明用户低调的性格，S8这种小激动既不能解决车主完全释放的性格，又降低了低调感。S8自然是无所适从。4、S8的价格可以买一台入门级别总裁，或者中端帕纳梅拉，虽然动力数据上没有S8抢眼，但外形、声浪、操控感受都要比S8纯粹，而且不失为行政用车，S8再次找不到自己的位置。 2024-05-04 1楼 回复 (0) 悦己而燃用户 好车，我就开s8,13年买的到现在7万多公里了，动力强劲又舒适，同级别最好的选择！ 2024-05-04 2楼 回复 (0) 张智凡用户 首先对于D级车来说很少有人会选择性能车了，尤其像奔驰宝马奥迪这种，基本都是老板为了彰显身份而够买的，并配有司机，所以更注重豪华和乘坐舒适，而并非运动，所以选择S8的人我认为都是自己开车的老板们，因此缩小了消费群体，其次，A8L的价格拥有大幅度优惠政策，而S8则基本无优惠，即使是老板也会找个相对而言性价比更高的车型嘛，最关键的是对于外界来说80多万的A8L和小200万的S8是看不出太大差别的。另外S8更注重运动在豪华程度上不如同价位的A8L高配车型，不过相信如果奥迪能够推出RS8车型，将豪华与运动更好地进行结合，定会受到土豪们的青睐了。 2024-05-04 3楼 回复 (0) 秦青玉用户 当你看完了全新奥迪A8上面的黑科技后，但奥迪却有意弱化了动力方面科技的介绍，而事实也是全新A8除了顶级的W12外，入门以及中间马力车型将在动力上与现款基本一致，只是马力略调大了一些，近日，海外媒体报道奥迪全新S8将采用4.0升双涡轮增压V8动力，新车最早有望在2018年初亮相。同RS5的套路一样，全新S8将搭载来自保时捷Panamera Turbo共享4.0升双涡轮增压V8动力，只是最大功率和最大扭矩将为395kW和770Nm左右，并将支持闭缸功能。全新S8将基于标准轴距版打造，中网以及前杠部分采用了哑光黑色涂装，同时在前杠部分进行了全新设计，尤其左右导风口被设计成了更夸张的视觉效果。版权归芝士回答定精网线传站或原作者科所有新车预计尾部与普通版差距不大，不出意外的话只是针对裙边以及排气造型进行了优化。另外，全新S8还将推出e-tron车型来取代现在奥迪S8 Plus车型，这套系统同样也是来自Panamera Turbo S E-Hybrid的混动系统，可拥有470kW的综合最大功率和800Nm的最大扭矩。（文/优信新车 孙铂龙）这样的S8还会销量少么？ 2024-05-04 4楼 回复 (0) 钊子璐用户 贵！贵！贵！贵！贵！贵！贵！贵！贵！贵！贵！贵！ 2024-05-04 5楼 回复 (0) 凌远用户 谁知道你花了这么多钱？还以为一辆低配A8自己改的排气。 2024-05-04 6楼 回复 (0) 陆贵群用户 我开的s63动力上没的说，西装暴徒，奥迪，相对来说比较行政， 2024-05-04 7楼 回复 (0) 毕俊豪用户 因为没钱啊。所以小众！如此价位如此低调的外观，除非钱多的没地方花 2024-05-04 8楼 回复 (0)
其实不只是S8销量小，这个级别行政车型运动款都非常小众。
1、按照定位来看，S8没有同级别的竞争对手，如果说有也是S63 AMG，但真正跟AMG对话的应该是RS，但奥迪没有RS8这个级别车。因此定位非常尴尬。4.0T的发动机动力排量速度都没法跟5.5T和6.0T的AMG比较，A8平台出品的车型奢华度不如S系。这就让用户产生了选择障碍。
2、即便是在奥迪序列里，S8也比较尴尬。如果选择奢华，用户会选择W12的A8，动力上不弱，后排豪华配置丰富。如果选择运动有RS7，相对于S8，动力多出40匹马力，重量轻40公斤，加速感强的多。所以只有A6后排配置的S8定位有些尴尬。
版权归芝士也用回答网站或原作者所其果程有
3、另外，购买奥迪品牌的人，相对要低调一些，尤其在行政车型方面，选择A8没有选择宝马、奔驰、保时捷、玛莎拉蒂，已经说明用户低调的性格，S8这种小激动既不能解决车主完全释放的性格，又降低了低调感。S8自然是无所适从。
4、S8的价格可以买一台入门级别总裁，或者中端帕纳梅拉，虽然动力数据上没有S8抢眼，但外形、声浪、操控感受都要比S8纯粹，而且不失为行政用车，S8再次找不到自己的位置。
好车，我就开s8,13年买的到现在7万多公里了，动力强劲又舒适，同级别最好的选择！
首先对于D级车来说很少有人会选择性能车了，尤其像奔驰宝马奥迪这种，基本都是老板为了彰显身份而够买的，并配有司机，所以更注重豪华和乘坐舒适，而并非运动，所以选择S8的人我认为都是自己开车的老板们，因此缩小了消费群体，其次，A8L的价格拥有大幅度优惠政策，而S8则基本无优惠，即使是老板也会找个相对而言性价比更高的车型嘛，最关键的是对于外界来说80多万的A8L和小200万的S8是看不出太大差别的。另外S8更注重运动在豪华程度上不如同价位的A8L高配车型，不过相信如果奥迪能够推出RS8车型，将豪华与运动更好地进行结合，定会受到土豪们的青睐了。
当你看完了全新奥迪A8上面的黑科技后，但奥迪却有意弱化了动力方面科技的介绍，而事实也是全新A8除了顶级的W12外，入门以及中间马力车型将在动力上与现款基本一致，只是马力略调大了一些，近日，海外媒体报道奥迪全新S8将采用4.0升双涡轮增压V8动力，新车最早有望在2018年初亮相。
同RS5的套路一样，全新S8将搭载来自保时捷Panamera Turbo共享4.0升双涡轮增压V8动力，只是最大功率和最大扭矩将为395kW和770Nm左右，并将支持闭缸功能。
全新S8将基于标准轴距版打造，中网以及前杠部分采用了哑光黑色涂装，同时在前杠部分进行了全新设计，尤其左右导风口被设计成了更夸张的视觉效果。
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新车预计尾部与普通版差距不大，不出意外的话只是针对裙边以及排气造型进行了优化。另外，全新S8还将推出e-tron车型来取代现在奥迪S8 Plus车型，这套系统同样也是来自Panamera Turbo S E-Hybrid的混动系统，可拥有470kW的综合最大功率和800Nm的最大扭矩。（文/优信新车 孙铂龙）
这样的S8还会销量少么？贵！贵！贵！贵！贵！贵！贵！贵！贵！贵！贵！贵！
谁知道你花了这么多钱？还以为一辆低配A8自己改的排气。
因为没钱啊。所以小众！如此价位如此低调的外观，除非钱多的没地方花