你好，感谢邀请汽车兄弟进行回答，而本人也正好是奥迪Q3的车主，如果要问性价比，奥迪Q3这款车肯定高，因为目前市场优惠幅度非常大，最低配甚至已经跌破20万，对比宝马X1和奔驰GLA的价格，奥迪Q3简直是白菜价，并且奥迪Q3的1.4T和2.0T发动机都有非常不错的性能表现，另外奥迪的四驱系统也不是盖的，而奥迪Q3目前最大的问题就是内饰太过于陈旧，一直都是4年以前的造型，实在是跟不上时代了，跟奔驰GLA一比简直是太过于掉价，所以如果能接受这个内饰，又追求品牌，那么奥迪Q3的性价比非常不错，但是如果不在乎品牌，那么其他二线合资品牌的车性价比更高一些，更多汽车资讯，欢迎关注汽车兄弟！ 回复 于玉宸用户 你好，感谢邀请汽车兄弟进行回答，而本人也正好是奥迪Q3的车主，如果要问性价比，奥迪Q3这款车肯定高，因为目前市场优惠幅度非常大，最低配甚至已经跌破20万，对比宝马X1和奔驰GLA的价格，奥迪Q3简直是白菜价，并且奥迪Q3的1.4T和2.0T发动机都有非常不错的性能表现，另外奥迪的四驱系统也不是盖的，而奥迪Q3目前最大的问题就是内饰太过于陈旧，一直都是4年以前的造型，实在是跟不上时代了，跟奔驰GLA一比简直是太过于掉价，所以如果能接受这个内饰，又追求品牌，那么奥迪Q3的性价比非常不错，但是如果不在乎品牌，那么其他二线合资品牌的车性价比更高一些，更多汽车资讯，欢迎关注汽车兄弟！ 2024-05-03 1楼 回复 (0) 蒙胧小雨用户 奥迪Q3应该说是一款性价比极高的SUV，抛开奥迪品牌溢价能力，即便是以Q3现有的价格去直接跟20万级别的SUV进行对比，也有足够的竞争力。再有那四个圈儿的加持，超值得不要不要的。最满意的一点：超高的做工品质，奥迪就是这点好，无论什么级别的奥迪，都保持统一的用料做工，哪怕是入门级乞丐版，也绝对让你不丢面子。转载或者引用本文内容请注院明边来源于芝厂士每该回答最不满意一点：居然没有USB借口。这是很多人都不习惯的，奥迪喜欢用SD卡，不喜欢用USB，惊喜不、意外不。空间：后排空间就不要想了，比新款的X1小很多，基本上只有将将1拳距离。不过后备箱空间比较大，拥有460L的大空间，在同级别表现中上等。此外储物格也都比较宽大，实用性很强。多理两日那统被证集深支。动力：1.4T的动力还是足够的。百公里加速9.3秒，城市道路提速算比较快的。实形表与道门金再具华称。操控：由于采用高尔夫平台，轴距比较短，因此转弯半径控制的不错，方向盘指向性非常清晰，也比较轻盈。油耗：平均8.5升左右，虽然在SUV里算比较省油，但对于这台1.4T发动机来说，已经很费油了。舒适性：整体来说，Q3还是一款偏小的SUV，做进去比较局促且有一定的压抑感，座椅也比较偏硬，舒适性一般。性价比：就德系BBA相比，Q3的性价比颇高，终端优惠高达5万以上，乞丐版可以19万买到。 2024-05-03 2楼 回复 (0) 张松用户 上篇讲了凯迪拉克XT4，今天谈的是另一款入门级豪华品牌SUV——全新换代的奥迪Q3。伙计试到的，是顶配的45TFSI车型，官方售价35.98万元。 首先还是讲动力。45TFSI的尾标，意味着它搭载的是高功率的EA888 2.0T发动机，搭配的是7挡双离合变速箱。在运动模式+ESC OFF的情况下，这套动力可以允许高达3500rpm的弹射起步转速。在这么激进的逻辑下，测出来的百公里加速成绩自然很可观——6.8秒，比官方成绩快了0.6秒，基本是同级别跑得最快的一款车了（第二应该是7.1秒的XC40 T5）。 跟上一代的Q3相比，全新Q3在油门调校上是有一定进步的，主要表现在它更加跟脚，基本没有粘滞感。只是由于设定还是偏沉稳，起步踩浅了还是会觉得有点肉。 双离合的平顺性表现意料之中地好，因为上代的表现也足够出色，频繁的低挡位切换也没能把它逼出什么bug。但是在安静的环境下，还是难免会听到1、2挡切换时的齿轮啮合声，也就是被很多车主定义为“异响”的声源。 不过，伙计觉得这台变速箱没有上一代活泼。首先换挡速度显然放慢，中段加速kickdown响应也偏慢，跟以往大众双离合那种手起刀落的速度感大相径庭。另外，为了迎合越来越严格的环保法规，这台变速箱的升挡动作太积极，再把转速压得很低。所以，如果要加速超车，需要比较频繁地提前深踩油门，才能获得较好的动力储备。 驾驶感方面基本好评。转向总共2.5圈，有些许虚位，路感偏少，沟通感不强。但是整体力度轻盈，低速回中力细腻，阻尼感随速、随角度增长都很线性，属于老少咸宜的设定。而且底盘兼顾了些许运动性，车身跟随性不错，很容易获得指哪打哪的操控感。只是稳定程序设定比较保守，即使已把ESC全关，激烈驾驶的时候还是偶尔会强行介入，不够尽兴。 行驶品质有进有退。底盘舒适性比上代有些许进步，主要表现为悬挂对小振动的处理更加到位，日常行驶时传递上来的路感并不多。对大振动的处理动作也更加柔韧，同时不乏厚实感。退步点是隔音。虽然发动机转速可以压得很低，巡航噪音并不大，胎噪却更加明显了。宏观地看，全新Q3的隔音水平仍属同级第一梯队，只比XT4、DS 7差些，但优于其他车型。 静态方面的长进不小。首先，一坐进去就发现空间变大不小，尤其是后排的腿部空间和头部空间，完全可以满足追求实用性的朋友了。 乘坐感方面，全新Q3的座椅填充物依然是奥迪那种偏硬的作风，好在前后排座椅的支撑性都不错，后排更支持前后、靠背调节，长途乘坐都不会有什么埋怨。唯一的bug，就是后排座垫没什么倾角，对腿部的支撑性一般。 综上所述，全新Q3虽然在隔音等某些地方略有退步，进步的地方显然还是占多数，整体产品力更强，可买度也更高。那么，为什么现在的销量依然不高呢？伙计认为，主要原因是大家见证过上代Q3清库时的巨幅优惠，同时多数竞品也能提供巨额优惠，全新Q3目前3万元出头的让利幅度显然还是满足不了大家的胃口。一旦优惠放宽至6万元以上，销量很可能会有较大的攀升。 2024-05-03 3楼 回复 (0) 亓新立用户 感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。奥迪Q3是很多朋友在购买豪华合资紧凑型SUV时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。未经芝什这士回答本允许不得转载本文内容，否则将平视为放侵权奥迪Q3外观设计非常符合当下主流设计风格，车身长4398mm、宽1841mm、高1591mm，轴距上达到2603mm。采用235/55 R17的轮胎，配备有氙气大灯、全景天窗。用高当只什许验族亲，养包县。车型奥迪Q3长(mm)4398宽(mm)1841高(mm)1591轴距(mm)2603轮毂(英寸)17了能电实制业料设她期干热切研备响选。奥迪Q3内饰设计较为层次分明。配置方面，奥迪Q3采用皮质、多功能方向盘，并配备有换挡拨片、定速巡航。此外，还有自动空调、无钥匙启动功能、全景天窗、自动驻车功能、存储卡插槽多媒体接口等配置。奥迪Q3搭载了主驾驶座安全气囊，总共有6个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。动力配置奥迪Q3发动机1.4T变速箱6挡双离合最大功率(马力)150峰值扭矩(牛·米)250.0供油方式缸内直喷燃油标号95#奥迪Q3搭载了1.4T涡轮增压发动机、2.0T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是6挡双离合、7挡双离合变速箱。在操控方面，奥迪Q3装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。车主口碑最后小懂还通过大数据手段发现奥迪Q3在车主中有着不错的口碑。通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于奥迪Q3在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。对于奥迪Q3，动力、空间、操控、舒适性是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的70.46%。车主对动力、空间、操控、舒适性比较满意，正面评价比例分别为76.64%、73.04%、69.91%、83.87%。用户的评论集中体现在动力表现出色、空间足够、内饰做工特别精细，抽取部分用户的评论如下:车主1：“在动力方面..我是最为满意的..AWD驱动模式使整体驾驶感觉行云流水..高速转弯时特别舒服..操控感极好..平稳中带有强劲动力..甚至满意..。”车主2：“环抱式内饰设计以流畅的线条体现出内饰的动感与空间感。”车主3：“做工很精良..座椅采用皮加鹿皮组合而成..做的很精益..。”看车、选车、买车就上懂车帝问AI小懂。 2024-05-03 4楼 回复 (0) 蔡沛璇用户 奥迪新Q3在海外发布已经有阵子了。搁过去这类车咱是不评的，因为毕竟离咱们还有些远。不过新Q3有点例外。不光是因为它在国内粉丝多，受关注高。关键是这款车在细分领域的地位确实不一般。奥迪推这款车，即便是海外版，也明显是“有备而来”。新的外观，新的内饰，奥迪新Q3的变化都很提气，然而国产后还有一个悬念有待揭晓。下面小编将以对话的形式为你解析奥迪新Q3。紧凑豪华“江湖”的特殊性紧凑豪华SUV这个细分市场过去其实是没有的。正因为如此，各路厂商推出产品的时候就有点“五花八门”。宝马弄X1，差不多是3系旅行版的跨界版，开发起来很简单，但实际效果并不好。转载或快者引外用本文就内容请深注明来源于芝士当回答奥迪用途观的平台弄Q3，路子是对的，但受制于“欧洲思维”，造型过分“可爱”，尺寸也相对短小。要地也过十等式头运声斗整元青状县红。奔驰就更夸张了，直接拿A级拉一拉拍一拍，弄出个GLA——完全是个性车、女性车的路子。尽管凭借BBA强大的品牌力，这些“五花八门”的车子都获得了不错的销量，但与预期中的水平还是有差距的。卡叔：在中国市场，紧凑豪华SUV的销量应该高于中型豪华SUV才对，但事实是相反的。好在，厂商已经意识到了，并且在改变。第一个做出改变的是宝马。它的新X1可不光是后驱变前驱这么简单，整个设计思路完全变了。学天已农取色美名，拉众除精状火。网友：但是新X1的销量并没有想象的那么好？卡叔：这里面很大程度上是因为宝马为了保利润没有放量——作为前驱平台的车，X1L可真心不便宜。尤其是和同平台2系比起来，着实是贵、太贵！然而一个有趣的现象是，这种“不伦不类”反而仅限于BBA。其他“二线豪华”品牌推出的车型，反而都很“正经”。例如刚上市的沃尔沃XC40、即将上市的凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE等等。网友：这些车也是新开发的吧？只能说这些“二线豪华”品牌都看准了中国市场需要这样的产品。卡叔：说得对！既然“江湖”已经变了，BBA虽为“大佬”，也不得不有所改变。网友：这就是新Q3最值得期待的地方？卡叔：是的。新Q3的变化其实是很“提气”的现款Q3的销量一般，与外观有很大关系。卡叔：卡叔曾跟不少人推荐过Q3，因为它品质感不错，空间也够用，加上优惠多，性价比其实是还可以的。但是或许卡叔推荐的对象都不够年轻？总之绝大部分否定它的人都是因为外观。网友：现款Q3的外观不好看吗？我觉得还行啊！卡叔：现款Q3很难用好看与不好看来评价。很难描述这种感觉。卡叔听到最多的评语是“总觉得有点‘小气’”。注意，是“小气”，而不是“小”——多数人对于Q3的空间其实是满意的。网友：一天到晚要“大气”，也是醉了。车都那么四平八稳的有啥意思？卡叔：也许现款Q3的设计师跟你想得一样，可惜市场并不这么想。把Q3和X1L摆在一起，多半人愿意花更多钱买X1L，最主要的原因其实是后者更“大气”（而并不见得是空间更大），不是吗？再看新Q3的外观。说实话，第一眼看上去并不见得人见人爱（例如它那三道杠的新大灯，估计不少人还需要适应一下），但是在“大气”这个关键问题上，新Q3是有质变的。卡叔：这种质变不光是因为新Q3尺寸更大了。更关键在于设计风格的调整。其实这种调整在新一代奥迪上都有体现，即线条棱角更加分明。从新Q7到新A4、新Q5、新A8等等都是如此。还有新Q3在前后翼子板上出现了少有的“肌肉风格”线条，这些都是很“提气”的设计。网友：也是。刚开始感觉新Q3“呆萌”，全是那个三条杠大灯闹的。如果大灯再“大气”一点，新Q3的感官效果确实跟现款不一样。卡叔：说实话，我也不喜欢这个新大灯。可能需要适应吧。会不会“再加长”？这会是国产Q3最值得期待的悬念点关于新Q3国产后加长，目前没有官方说法。坊间的猜测两种信息都有。一方面盛传要加长，说得有鼻子有眼，另一方面确实有国产新Q3的路试谍照显示并未加长。卡叔：我其实倒是希望能加长的。网友：我不希望加长……前面说过新Q3变化的意义。如果国产再加长的话，它的定位变化会更加彻底——直接PK X1L，并会蚕食相当一部分中型豪华SUV市场的份额。相比宝马X1L，加长后的Q3L竞争点还是很多的。例如内饰。新Q3的内饰是最新一代的，与全新A8/A6的风格接近，比其他“Q系列”（Q5L 、Q7）更超前、更科技。卡叔：这套内饰弄不好甚至会让一些Q5L的准车主移情别恋。相比X1L，应该也更有吸引力。 还有后排舒适度。X1L这方面除了“空间傻大”以外，做得真心一般（例如后排坐垫偏窄腿部支撑性不足）。新Q3能不能把这个短板补齐，很值得期待一下。至于其他的，其实都已经不再重要。例如什么平台，这类车表现都不会差；甚至动力，也不必过多解读——海外版用1.5T，国内版说不定还是1.4T呢！卡叔：只要新Q3加长，它就会立刻成为X1L的核心竞品（现款Q3不算，GLA也不算）。靠着一汽奥迪的“放量”能力（产能）和“放水”（终端优惠）能力，届时新Q3L估计能把这个细分搅得天翻地覆。网友：如果不加长呢？卡叔：不加长比现款肯定强，但市场效果肯定大打折扣。至少X1L还是会“独孤求败”。新Q3也就只能和小尺寸的同类去抢食了。网友：如果同时推出加长版和不加长版呢？卡叔：这当然是“极好的”。而且，很有可能这会是最终结果。小结：国产加长的新奥迪Q3将斩获更多消费者的内心。希望我的回答能帮助到你！如果觉得我的回答不错，请关注我哟~ 2024-05-03 5楼 回复 (0) 黄梓茵用户 #上头条# 对于奥迪Q3来说，全系双离合。1.4T到2.0T，价格从20万到30万不等。2/3的价格是奥迪的这个品牌带来的附加价值与汽车质量没有任何关系。追求豪华品牌选择奔驰C级或者宝马3系。当然如果需要SUV选择奔驰GLC。虽然价格贵一点，但是值得拥有。转载或者低引用比本起文内容请注明来金源于质芝士回答更多实话实说的汽车知识，点击上方红色关注。或者今日头条搜索：阳智库/阳春智库。朋友们有不同看法，欢迎留言评论发私信。@阳春智库 @阳智库 @ 2024-05-03 6楼 回复 (0) 付雨佳用户 看看新Q3你就知道了，这次又把Q3来了个换代，全新一代Q3可谓是吸取了大哥们的优点，俨然成了一台小“Q8”。全新Q3变得更加硬朗，能够看到很多Q8的影子，多边形进气格栅就从视觉上比老款强烈了不少，前脸整体布局更加粗狂，看着顺眼不少。老款Q3实在是太过“卡哇伊”，感觉就像一款专门为女生打造的小车。全新Q3终于在外形上回归了“正常”。至于可爱方面，就交给Q2吧。芝士回答，安版权必过究价，未经持许可，不得转口载侧面来看全新Q3也得到了成长，首先车身尺寸目测就可以看出相较于老款大了不少，并且看上去更加像“老大哥”Q5。这才是SUV应有的样子嘛，并且采用了多幅树枝状轮毂，整体显得更加运动。可比员术今观低近称率斯。全新奥迪Q3的长宽高分别为：4484/1856/1616mm，轴距2680mm，通过更直观的数据我们可以看到全新奥迪Q3相较于老款确实大了不少。于能法自使合表提位，次式统热油单完千技。尾部还是可以看出一些老款Q3的影子，不过尾灯更加纤细，仔细看尾灯的做工相当精细，棱角较多十分的有个性。除了尾灯唥冷觉得这个配色的车漆也是相当的好看了。内饰方面，全新奥迪Q3采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，并且采用了10.25寸的全液晶仪表盘，中控屏幕采用10.1寸触控液晶显示屏，但是Q8上面的触控面板没有出现在全新Q3身上，而且继续采用了传统物理按键。不过唥冷发现全新Q3的档杆有点跟不上时代啊。动力部分，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机将提供高低功率两种规格，功率分别为110kW和169kW，并且还有两款2.0升TDI柴油发动机。与之匹配的变速箱为6速手动或7速S tronic双离合变速箱。未来奥迪全新一代Q3插电式混合动力版本车型。除此之外，在行驶安全上全新奥迪Q3也较为完善。搭载了驾驶辅助系统，包括自适应巡航、自动驻车、360全景影像和行人识别系统。该车预计11月在欧洲上市，预计2019年引入国内。 2024-05-03 7楼 回复 (0) 冯若祺用户 奥迪Q3亮点配置* ：★★★★★版权定归题芝士空回答网站或原运统作者所有LED前后大灯，动态流水666 前大灯带转向辅助灯，主、副驾驶座椅八向调节，腰部支撑调节 。全景天窗。自动空调，后排出风口。自动雨刷。 自动大灯。电动尾门。六气囊。十个扬声器（这个价格很少车这么做的，音响说这个级别SUV就Q3好）。 配的是 235宽的米其林胎，轮胎比同级车的要宽。动力* ：★★★★★三代EA888 +DQ500 七速湿式双离合的组合， 动力充沛，特别提一下DQ500这个变速箱，是用在奥迪 TT Rs跑车上的那个，不仅换档平顺，而且能承受600N/m的扭矩，也就是说潜力很大，低功2.0T Q3很多人刷ECU，0-100加速跑进6秒加速表现 ★★★★★D档就已经满足加速需要， 2.0T发动机，在1700转就有320N/m的扭矩 ，推背感很强。高速上测试过170码，发动机也才三千转左右。跑高速★★★★★★★就年行由组，决收劳王按。7档双离合匹配得很好，高速120码2000转，开到170也才3000转左右.胎噪、发动噪声音很小，过了150后风噪明显些。舒适性* ：★★★★★★★座椅舒适度佳，静音做得很好，尤其是运动和风尚的轮胎是米其林PS3，Q3中最贵最静音的一条胎，低速跑起来基本上没什么噪音。 悬挂柔软舒适，震动过滤得很好。坐椅稍硬，但是很厚实，支撑性比较好。这地事员期争教拉习型该。价比* ：★★★★★对比试驾了宝马X1、 320、 奔驰GLA，这几个车的隔音和滤震比Q3还是差了，尤其X1，速度一上来发动机和胎噪真的算比较大的。当然， 论品牌定位奔驰和宝马是高些，尤其宝马X1 ，又大又漂亮，不仔细看好像台X3！ 真的够B格，这个价位来说，外观可以说X1无敌。但是之前开本田，现在只想选个静音点的车。另外汉兰达隔音、滤震。空间、表现不错，但五座配置太少，而且少用得上七座，油耗也不占优势，估计停车也也不方便，按一家三口还是舒适的Q3是首选。油耗* ：★★★提车到现在开了3000公里，从8.5L降到8升/百公里，算稍有点高了，之前的缤智才6.5L，不过这车重了400Kg。操控* ：★★★★★转向清晰，指向精准方向在低速时很轻，挪车什么一个手控制，速度上来了方向就会变重，指向很线性。空间* ：★★★前排够用，身高175前排调好的状态，后排腿部空间两拳，够用，中间位突起过高，所以中间位应该不合适成人。 整体空间表算OK，5人够用（按照身高175 ， 体重80Kg以内，前排两个 后排两个，中间坐个160身高），最满意* ：★★★★★静音很好，跑起来基本上没什么噪音，120码内真心安静。悬挂舒适，震动过滤得很好。动力出色， 虽然这一台前脸镀铬太多感觉有点土，但LEd灯点亮那一刻，周边很多车盎然失色！毕竟是灯厂嘛 ， 配置很丰富，基本上应该有的都有。同级别还试驾了宝马X1 320 奔驰GLA，这两台车隔音和滤震比Q3还是差了很多（打开X1 GLA发支机前盖竟然没隔音棉）！ 虽然说外观和空间，X1胜出 ，但是试驾后还是心里有数了，换第三台车，不想为了空间的操控再换个硬颠吵的车，（ 空间够用就好， 为了一年一两次的满座，买个七座其实不合适，而且有几台七坐车（第三排）又真的坐着舒服呢？ 2024-05-03 8楼 回复 (0) 王玉庆用户 我14年买的Q3 2.0t四驱舒适，小城市优惠一般，4年来没烧机油，没毛病，后排座位三个成年人坐可以，不过如果长途的话中间那个可能会难受一点，后排的座位很宽，所以感觉后排空间会不够，其实不会，我172,180斤坐进去毫无压力。如果说要有什么缺点的话，感觉四驱的费轮胎，前后轮磨损程度几乎一样，一换四个胎。 2024-05-03 9楼 回复 (0) 苏显斌用户 怎么说呢？每一件东西有时候就是靠眼缘，要说质量，奥迪Q3也不差，网传的烧机油，可能是以前才会出现的情况，现在没有这种现象，至少我这车没有，目前13000公里，2017款1.4T时尚型！先说说外观，这个就是仁者见仁智者见智的问题，反正我个人觉得还是比较好看，尤其是尾灯非常漂亮！其次就是内饰，不多说，真的非常落后，没有时尚感，我是我觉得不足的地方，配置一般，全景天窗、ESP、自动驻车.......转载或者引用本文马内容请八注明来源于芝前士加回油答再说说油耗吧！重庆山路十八弯，非常耗油，8.9升可以说已经非常不错了，有学三你并边期东再，单林音感识。再说说大家最关心的就是后排，有点小，坐三个成年人没有问题，当然也没有多少多余的地了，只能说够用，后备箱也小，装一个旅行箱过后旁边就没有多少地了，不过日常家用带小孩是没有问题的！总结，没有哪一款车可以说该不该，只有喜欢和不喜欢，看个人吧！ 2024-05-03 10楼 回复 (0)
你好，感谢邀请汽车兄弟进行回答，而本人也正好是奥迪Q3的车主，如果要问性价比，奥迪Q3这款车肯定高，因为目前市场优惠幅度非常大，最低配甚至已经跌破20万，对比宝马X1和奔驰GLA的价格，奥迪Q3简直是白菜价，并且奥迪Q3的1.4T和2.0T发动机都有非常不错的性能表现，另外奥迪的四驱系统也不是盖的，而奥迪Q3目前最大的问题就是内饰太过于陈旧，一直都是4年以前的造型，实在是跟不上时代了，跟奔驰GLA一比简直是太过于掉价，所以如果能接受这个内饰，又追求品牌，那么奥迪Q3的性价比非常不错，但是如果不在乎品牌，那么其他二线合资品牌的车性价比更高一些，更多汽车资讯，欢迎关注汽车兄弟！
奥迪Q3应该说是一款性价比极高的SUV，抛开奥迪品牌溢价能力，即便是以Q3现有的价格去直接跟20万级别的SUV进行对比，也有足够的竞争力。再有那四个圈儿的加持，超值得不要不要的。
最满意的一点：超高的做工品质，奥迪就是这点好，无论什么级别的奥迪，都保持统一的用料做工，哪怕是入门级乞丐版，也绝对让你不丢面子。
转载或者引用本文内容请注院明边来源于芝厂士每该回答
最不满意一点：居然没有USB借口。这是很多人都不习惯的，奥迪喜欢用SD卡，不喜欢用USB，惊喜不、意外不。
空间：后排空间就不要想了，比新款的X1小很多，基本上只有将将1拳距离。不过后备箱空间比较大，拥有460L的大空间，在同级别表现中上等。此外储物格也都比较宽大，实用性很强。
多理两日那统被证集深支。
动力：1.4T的动力还是足够的。百公里加速9.3秒，城市道路提速算比较快的。
实形表与道门金再具华称。
操控：由于采用高尔夫平台，轴距比较短，因此转弯半径控制的不错，方向盘指向性非常清晰，也比较轻盈。
油耗：平均8.5升左右，虽然在SUV里算比较省油，但对于这台1.4T发动机来说，已经很费油了。
舒适性：整体来说，Q3还是一款偏小的SUV，做进去比较局促且有一定的压抑感，座椅也比较偏硬，舒适性一般。
性价比：就德系BBA相比，Q3的性价比颇高，终端优惠高达5万以上，乞丐版可以19万买到。
上篇讲了凯迪拉克XT4，今天谈的是另一款入门级豪华品牌SUV——全新换代的奥迪Q3。伙计试到的，是顶配的45TFSI车型，官方售价35.98万元。
首先还是讲动力。45TFSI的尾标，意味着它搭载的是高功率的EA888 2.0T发动机，搭配的是7挡双离合变速箱。在运动模式+ESC OFF的情况下，这套动力可以允许高达3500rpm的弹射起步转速。在这么激进的逻辑下，测出来的百公里加速成绩自然很可观——6.8秒，比官方成绩快了0.6秒，基本是同级别跑得最快的一款车了（第二应该是7.1秒的XC40 T5）。 
跟上一代的Q3相比，全新Q3在油门调校上是有一定进步的，主要表现在它更加跟脚，基本没有粘滞感。只是由于设定还是偏沉稳，起步踩浅了还是会觉得有点肉。 
双离合的平顺性表现意料之中地好，因为上代的表现也足够出色，频繁的低挡位切换也没能把它逼出什么bug。但是在安静的环境下，还是难免会听到1、2挡切换时的齿轮啮合声，也就是被很多车主定义为“异响”的声源。 
不过，伙计觉得这台变速箱没有上一代活泼。首先换挡速度显然放慢，中段加速kickdown响应也偏慢，跟以往大众双离合那种手起刀落的速度感大相径庭。另外，为了迎合越来越严格的环保法规，这台变速箱的升挡动作太积极，再把转速压得很低。所以，如果要加速超车，需要比较频繁地提前深踩油门，才能获得较好的动力储备。 
驾驶感方面基本好评。转向总共2.5圈，有些许虚位，路感偏少，沟通感不强。但是整体力度轻盈，低速回中力细腻，阻尼感随速、随角度增长都很线性，属于老少咸宜的设定。而且底盘兼顾了些许运动性，车身跟随性不错，很容易获得指哪打哪的操控感。只是稳定程序设定比较保守，即使已把ESC全关，激烈驾驶的时候还是偶尔会强行介入，不够尽兴。 
行驶品质有进有退。底盘舒适性比上代有些许进步，主要表现为悬挂对小振动的处理更加到位，日常行驶时传递上来的路感并不多。对大振动的处理动作也更加柔韧，同时不乏厚实感。退步点是隔音。虽然发动机转速可以压得很低，巡航噪音并不大，胎噪却更加明显了。宏观地看，全新Q3的隔音水平仍属同级第一梯队，只比XT4、DS 7差些，但优于其他车型。 
静态方面的长进不小。首先，一坐进去就发现空间变大不小，尤其是后排的腿部空间和头部空间，完全可以满足追求实用性的朋友了。 
乘坐感方面，全新Q3的座椅填充物依然是奥迪那种偏硬的作风，好在前后排座椅的支撑性都不错，后排更支持前后、靠背调节，长途乘坐都不会有什么埋怨。唯一的bug，就是后排座垫没什么倾角，对腿部的支撑性一般。 
综上所述，全新Q3虽然在隔音等某些地方略有退步，进步的地方显然还是占多数，整体产品力更强，可买度也更高。那么，为什么现在的销量依然不高呢？伙计认为，主要原因是大家见证过上代Q3清库时的巨幅优惠，同时多数竞品也能提供巨额优惠，全新Q3目前3万元出头的让利幅度显然还是满足不了大家的胃口。一旦优惠放宽至6万元以上，销量很可能会有较大的攀升。
感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。
奥迪Q3是很多朋友在购买豪华合资紧凑型SUV时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。
未经芝什这士回答本允许不得转载本文内容，否则将平视为放侵权
奥迪Q3外观设计非常符合当下主流设计风格，车身长4398mm、宽1841mm、高1591mm，轴距上达到2603mm。采用235/55 R17的轮胎，配备有氙气大灯、全景天窗。
用高当只什许验族亲，养包县。
车型奥迪Q3长(mm)4398宽(mm)1841高(mm)1591轴距(mm)2603轮毂(英寸)17
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奥迪Q3内饰设计较为层次分明。配置方面，奥迪Q3采用皮质、多功能方向盘，并配备有换挡拨片、定速巡航。此外，还有自动空调、无钥匙启动功能、全景天窗、自动驻车功能、存储卡插槽多媒体接口等配置。
奥迪Q3搭载了主驾驶座安全气囊，总共有6个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。
动力配置奥迪Q3发动机1.4T变速箱6挡双离合最大功率(马力)150峰值扭矩(牛·米)250.0供油方式缸内直喷燃油标号95#
奥迪Q3搭载了1.4T涡轮增压发动机、2.0T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是6挡双离合、7挡双离合变速箱。在操控方面，奥迪Q3装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。
车主口碑
最后小懂还通过大数据手段发现奥迪Q3在车主中有着不错的口碑。
通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于奥迪Q3在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
对于奥迪Q3，动力、空间、操控、舒适性是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的70.46%。车主对动力、空间、操控、舒适性比较满意，正面评价比例分别为76.64%、73.04%、69.91%、83.87%。
用户的评论集中体现在动力表现出色、空间足够、内饰做工特别精细，抽取部分用户的评论如下:
车主1：“在动力方面..我是最为满意的..AWD驱动模式使整体驾驶感觉行云流水..高速转弯时特别舒服..操控感极好..平稳中带有强劲动力..甚至满意..。”车主2：“环抱式内饰设计以流畅的线条体现出内饰的动感与空间感。”车主3：“做工很精良..座椅采用皮加鹿皮组合而成..做的很精益..。”看车、选车、买车就上懂车帝问AI小懂。
奥迪新Q3在海外发布已经有阵子了。搁过去这类车咱是不评的，因为毕竟离咱们还有些远。不过新Q3有点例外。不光是因为它在国内粉丝多，受关注高。关键是这款车在细分领域的地位确实不一般。奥迪推这款车，即便是海外版，也明显是“有备而来”。新的外观，新的内饰，奥迪新Q3的变化都很提气，然而国产后还有一个悬念有待揭晓。下面小编将以对话的形式为你解析奥迪新Q3。紧凑豪华“江湖”的特殊性
紧凑豪华SUV这个细分市场过去其实是没有的。正因为如此，各路厂商推出产品的时候就有点“五花八门”。
宝马弄X1，差不多是3系旅行版的跨界版，开发起来很简单，但实际效果并不好。
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奥迪用途观的平台弄Q3，路子是对的，但受制于“欧洲思维”，造型过分“可爱”，尺寸也相对短小。
要地也过十等式头运声斗整元青状县红。
奔驰就更夸张了，直接拿A级拉一拉拍一拍，弄出个GLA——完全是个性车、女性车的路子。
尽管凭借BBA强大的品牌力，这些“五花八门”的车子都获得了不错的销量，但与预期中的水平还是有差距的。
卡叔：在中国市场，紧凑豪华SUV的销量应该高于中型豪华SUV才对，但事实是相反的。好在，厂商已经意识到了，并且在改变。第一个做出改变的是宝马。它的新X1可不光是后驱变前驱这么简单，整个设计思路完全变了。
学天已农取色美名，拉众除精状火。
网友：但是新X1的销量并没有想象的那么好？卡叔：这里面很大程度上是因为宝马为了保利润没有放量——作为前驱平台的车，X1L可真心不便宜。尤其是和同平台2系比起来，着实是贵、太贵！然而一个有趣的现象是，这种“不伦不类”反而仅限于BBA。其他“二线豪华”品牌推出的车型，反而都很“正经”。例如刚上市的沃尔沃XC40、即将上市的凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE等等。
网友：这些车也是新开发的吧？只能说这些“二线豪华”品牌都看准了中国市场需要这样的产品。卡叔：说得对！既然“江湖”已经变了，BBA虽为“大佬”，也不得不有所改变。网友：这就是新Q3最值得期待的地方？卡叔：是的。新Q3的变化其实是很“提气”的现款Q3的销量一般，与外观有很大关系。
卡叔：卡叔曾跟不少人推荐过Q3，因为它品质感不错，空间也够用，加上优惠多，性价比其实是还可以的。但是或许卡叔推荐的对象都不够年轻？总之绝大部分否定它的人都是因为外观。网友：现款Q3的外观不好看吗？我觉得还行啊！卡叔：现款Q3很难用好看与不好看来评价。很难描述这种感觉。卡叔听到最多的评语是“总觉得有点‘小气’”。注意，是“小气”，而不是“小”——多数人对于Q3的空间其实是满意的。网友：一天到晚要“大气”，也是醉了。车都那么四平八稳的有啥意思？卡叔：也许现款Q3的设计师跟你想得一样，可惜市场并不这么想。把Q3和X1L摆在一起，多半人愿意花更多钱买X1L，最主要的原因其实是后者更“大气”（而并不见得是空间更大），不是吗？再看新Q3的外观。说实话，第一眼看上去并不见得人见人爱（例如它那三道杠的新大灯，估计不少人还需要适应一下），但是在“大气”这个关键问题上，新Q3是有质变的。
卡叔：这种质变不光是因为新Q3尺寸更大了。更关键在于设计风格的调整。其实这种调整在新一代奥迪上都有体现，即线条棱角更加分明。从新Q7到新A4、新Q5、新A8等等都是如此。还有新Q3在前后翼子板上出现了少有的“肌肉风格”线条，这些都是很“提气”的设计。网友：也是。刚开始感觉新Q3“呆萌”，全是那个三条杠大灯闹的。如果大灯再“大气”一点，新Q3的感官效果确实跟现款不一样。卡叔：说实话，我也不喜欢这个新大灯。可能需要适应吧。会不会“再加长”？这会是国产Q3最值得期待的悬念点关于新Q3国产后加长，目前没有官方说法。坊间的猜测两种信息都有。一方面盛传要加长，说得有鼻子有眼，另一方面确实有国产新Q3的路试谍照显示并未加长。
卡叔：我其实倒是希望能加长的。网友：我不希望加长……前面说过新Q3变化的意义。如果国产再加长的话，它的定位变化会更加彻底——直接PK X1L，并会蚕食相当一部分中型豪华SUV市场的份额。
相比宝马X1L，加长后的Q3L竞争点还是很多的。例如内饰。新Q3的内饰是最新一代的，与全新A8/A6的风格接近，比其他“Q系列”（Q5L 、Q7）更超前、更科技。
卡叔：这套内饰弄不好甚至会让一些Q5L的准车主移情别恋。相比X1L，应该也更有吸引力。 还有后排舒适度。X1L这方面除了“空间傻大”以外，做得真心一般（例如后排坐垫偏窄腿部支撑性不足）。新Q3能不能把这个短板补齐，很值得期待一下。至于其他的，其实都已经不再重要。例如什么平台，这类车表现都不会差；甚至动力，也不必过多解读——海外版用1.5T，国内版说不定还是1.4T呢！
卡叔：只要新Q3加长，它就会立刻成为X1L的核心竞品（现款Q3不算，GLA也不算）。靠着一汽奥迪的“放量”能力（产能）和“放水”（终端优惠）能力，届时新Q3L估计能把这个细分搅得天翻地覆。网友：如果不加长呢？卡叔：不加长比现款肯定强，但市场效果肯定大打折扣。至少X1L还是会“独孤求败”。新Q3也就只能和小尺寸的同类去抢食了。网友：如果同时推出加长版和不加长版呢？卡叔：这当然是“极好的”。而且，很有可能这会是最终结果。小结：国产加长的新奥迪Q3将斩获更多消费者的内心。
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#上头条# 对于奥迪Q3来说，全系双离合。1.4T到2.0T，价格从20万到30万不等。
2/3的价格是奥迪的这个品牌带来的附加价值与汽车质量没有任何关系。
追求豪华品牌选择奔驰C级或者宝马3系。当然如果需要SUV选择奔驰GLC。虽然价格贵一点，但是值得拥有。
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看看新Q3你就知道了，这次又把Q3来了个换代，全新一代Q3可谓是吸取了大哥们的优点，俨然成了一台小“Q8”。
全新Q3变得更加硬朗，能够看到很多Q8的影子，多边形进气格栅就从视觉上比老款强烈了不少，前脸整体布局更加粗狂，看着顺眼不少。老款Q3实在是太过“卡哇伊”，感觉就像一款专门为女生打造的小车。全新Q3终于在外形上回归了“正常”。至于可爱方面，就交给Q2吧。
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侧面来看全新Q3也得到了成长，首先车身尺寸目测就可以看出相较于老款大了不少，并且看上去更加像“老大哥”Q5。这才是SUV应有的样子嘛，并且采用了多幅树枝状轮毂，整体显得更加运动。
可比员术今观低近称率斯。
全新奥迪Q3的长宽高分别为：4484/1856/1616mm，轴距2680mm，通过更直观的数据我们可以看到全新奥迪Q3相较于老款确实大了不少。
于能法自使合表提位，次式统热油单完千技。
尾部还是可以看出一些老款Q3的影子，不过尾灯更加纤细，仔细看尾灯的做工相当精细，棱角较多十分的有个性。
除了尾灯唥冷觉得这个配色的车漆也是相当的好看了。
内饰方面，全新奥迪Q3采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，并且采用了10.25寸的全液晶仪表盘，中控屏幕采用10.1寸触控液晶显示屏，但是Q8上面的触控面板没有出现在全新Q3身上，而且继续采用了传统物理按键。不过唥冷发现全新Q3的档杆有点跟不上时代啊。
动力部分，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机将提供高低功率两种规格，功率分别为110kW和169kW，并且还有两款2.0升TDI柴油发动机。与之匹配的变速箱为6速手动或7速S tronic双离合变速箱。未来奥迪全新一代Q3插电式混合动力版本车型。
除此之外，在行驶安全上全新奥迪Q3也较为完善。搭载了驾驶辅助系统，包括自适应巡航、自动驻车、360全景影像和行人识别系统。该车预计11月在欧洲上市，预计2019年引入国内。
奥迪Q3
亮点配置* ：★★★★★
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LED前后大灯，动态流水666 前大灯带转向辅助灯，主、副驾驶座椅八向调节，腰部支撑调节 。全景天窗。自动空调，后排出风口。自动雨刷。 自动大灯。电动尾门。六气囊。十个扬声器（这个价格很少车这么做的，音响说这个级别SUV就Q3好）。 配的是 235宽的米其林胎，轮胎比同级车的要宽。
动力* ：★★★★★
三代EA888 +DQ500 七速湿式双离合的组合， 动力充沛，特别提一下DQ500这个变速箱，是用在奥迪 TT Rs跑车上的那个，不仅换档平顺，而且能承受600N/m的扭矩，也就是说潜力很大，低功2.0T Q3很多人刷ECU，0-100加速跑进6秒
加速表现 ★★★★★
D档就已经满足加速需要， 2.0T发动机，在1700转就有320N/m的扭矩 ，推背感很强。高速上测试过170码，发动机也才三千转左右。
跑高速★★★★★★★
就年行由组，决收劳王按。
7档双离合匹配得很好，高速120码2000转，开到170也才3000转左右.胎噪、发动噪声音很小，过了150后风噪明显些。
舒适性* ：★★★★★★★
座椅舒适度佳，
静音做得很好，尤其是运动和风尚的轮胎是米其林PS3，Q3中最贵最静音的一条胎，低速跑起来基本上没什么噪音。 悬挂柔软舒适，震动过滤得很好。坐椅稍硬，但是很厚实，支撑性比较好。
这地事员期争教拉习型该。
价比* ：★★★★★
对比试驾了宝马X1、 320、 奔驰GLA，这几个车的隔音和滤震比Q3还是差了，尤其X1，速度一上来发动机和胎噪真的算比较大的。当然， 论品牌定位奔驰和宝马是高些，尤其宝马X1 ，又大又漂亮，不仔细看好像台X3！ 真的够B格，这个价位来说，外观可以说X1无敌。但是之前开本田，现在只想选个静音点的车。
另外汉兰达隔音、滤震。空间、表现不错，但五座配置太少，而且少用得上七座，油耗也不占优势，估计停车也也不方便，按一家三口还是舒适的Q3是首选。
油耗* ：★★★
提车到现在开了3000公里，从8.5L降到8升/百公里，算稍有点高了，之前的缤智才6.5L，不过这车重了400Kg。
操控* ：★★★★★
转向清晰，指向精准
方向在低速时很轻，挪车什么一个手控制，速度上来了方向就会变重，指向很线性。
空间* ：★★★
前排够用，身高175前排调好的状态，后排腿部空间两拳，够用，中间位突起过高，所以中间位应该不合适成人。 整体空间表算OK，5人够用（按照身高175 ， 体重80Kg以内，前排两个 后排两个，中间坐个160身高），
最满意* ：★★★★★
静音很好，跑起来基本上没什么噪音，120码内真心安静。悬挂舒适，震动过滤得很好。动力出色， 虽然这一台前脸镀铬太多感觉有点土，但LEd灯点亮那一刻，周边很多车盎然失色！毕竟是灯厂嘛 ， 配置很丰富，基本上应该有的都有。
同级别还试驾了宝马X1 320 奔驰GLA，这两台车隔音和滤震比Q3还是差了很多（打开X1 GLA发支机前盖竟然没隔音棉）！ 虽然说外观和空间，X1胜出 ，但是试驾后还是心里有数了，换第三台车，不想为了空间的操控再换个硬颠吵的车，（ 空间够用就好， 为了一年一两次的满座，买个七座其实不合适，而且有几台七坐车（第三排）又真的坐着舒服呢？
我14年买的Q3 2.0t四驱舒适，小城市优惠一般，4年来没烧机油，没毛病，后排座位三个成年人坐可以，不过如果长途的话中间那个可能会难受一点，后排的座位很宽，所以感觉后排空间会不够，其实不会，我172,180斤坐进去毫无压力。如果说要有什么缺点的话，感觉四驱的费轮胎，前后轮磨损程度几乎一样，一换四个胎。
怎么说呢？每一件东西有时候就是靠眼缘，要说质量，奥迪Q3也不差，网传的烧机油，可能是以前才会出现的情况，现在没有这种现象，至少我这车没有，目前13000公里，2017款1.4T时尚型！
其次就是内饰，不多说，真的非常落后，没有时尚感，我是我觉得不足的地方，
配置一般，全景天窗、ESP、自动驻车.......
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再说说油耗吧！重庆山路十八弯，非常耗油，8.9升可以说已经非常不错了，
有学三你并边期东再，单林音感识。