48V系统，一言以蔽之，即车辆的电压系统为48V。自1918年汽车首次引入了蓄电池后，电压系统从最初的6V到20世纪50年代上升为12V，一直应用至今。但随着车辆车载电器的不断增加，12V已经逐渐满足不了用电需求，于是过去很多年来，36V和42V的电压系统升级方案也被先后提出，但都因受限于成本和收益性而折戟沉沙，没得到应用。与此同时，全球油耗和排放法规日趋严格，各大车企压力加身，不得不寻求从燃油车到电动车之间的过渡方案。这时具有明显节油效果，又能节省高昂开发成本的48V系统应运而生。 48V轻混系统不仅能提升车载电器运作性能、明显地节省油耗，还能改善车辆的NVH以及提升驾驶的平顺性，其最大的优势就在于布局简便和成本相对较低。48V轻混系统的出现就像是一场及时雨，浇灭了各大车企头上的燃眉之火。欧洲是48V轻混系统的发源地和主战场，目的就是为了规避丰田专利壁垒。在系统推广上，以欧系品牌的一级供应商——大陆、博世、法雷奥等最为积极，这种态度也延伸到了中国市场。中国的48V轻混市场起于2016年，由于自主品牌较早布局，可以说是抢占了48V轻混市场的先机，吉利汽车就是一个很好的例子，这个自主车企同样是在48V轻混上“动作”最多的一个。目前吉利已上市车型博瑞GE、嘉际、星越均有48V轻混版，后续将推出更多新款48V轻混车型。其中，博瑞GE MHEV是国内首款搭载48V轻混系统的量产车型，这款豪华取向的B级车市场表现相当不俗。除了吉利之外，长安、长城、奇瑞、比亚迪、众泰、江淮、东风风行等自主车企在48V轻混上均有所布局，如去年9月上市的长安新款CS55、48V插混版的长城WEY P8，还有奇瑞推出的新款瑞虎7等。其他车企仍在部署中，相信接下来48V轻混还将迎来新车型的急速增长期。 回复 赵雨桐用户 48V系统，一言以蔽之，即车辆的电压系统为48V。自1918年汽车首次引入了蓄电池后，电压系统从最初的6V到20世纪50年代上升为12V，一直应用至今。但随着车辆车载电器的不断增加，12V已经逐渐满足不了用电需求，于是过去很多年来，36V和42V的电压系统升级方案也被先后提出，但都因受限于成本和收益性而折戟沉沙，没得到应用。与此同时，全球油耗和排放法规日趋严格，各大车企压力加身，不得不寻求从燃油车到电动车之间的过渡方案。这时具有明显节油效果，又能节省高昂开发成本的48V系统应运而生。 48V轻混系统不仅能提升车载电器运作性能、明显地节省油耗，还能改善车辆的NVH以及提升驾驶的平顺性，其最大的优势就在于布局简便和成本相对较低。转种载或者证引用本新文内容请注明来源示于提芝士回答48V轻混系统的出现就像是一场及时雨，浇灭了各大车企头上的燃眉之火。欧洲是48V轻混系统的发源地和主战场，目的就是为了规避丰田专利壁垒。在系统推广上，以欧系品牌的一级供应商——大陆、博世、法雷奥等最为积极，这种态度也延伸到了中国市场。中国的48V轻混市场起于2016年，由于自主品牌较早布局，可以说是抢占了48V轻混市场的先机，吉利汽车就是一个很好的例子，这个自主车企同样是在48V轻混上“动作”最多的一个。和面十水自形意并决先万委市标易育住。目前吉利已上市车型博瑞GE、嘉际、星越均有48V轻混版，后续将推出更多新款48V轻混车型。其中，博瑞GE MHEV是国内首款搭载48V轻混系统的量产车型，这款豪华取向的B级车市场表现相当不俗。除了吉利之外，长安、长城、奇瑞、比亚迪、众泰、江淮、东风风行等自主车企在48V轻混上均有所布局，如去年9月上市的长安新款CS55、48V插混版的长城WEY P8，还有奇瑞推出的新款瑞虎7等。其他车企仍在部署中，相信接下来48V轻混还将迎来新车型的急速增长期。 2024-05-02 1楼 回复 (0)
48V系统，一言以蔽之，即车辆的电压系统为48V。自1918年汽车首次引入了蓄电池后，电压系统从最初的6V到20世纪50年代上升为12V，一直应用至今。但随着车辆车载电器的不断增加，12V已经逐渐满足不了用电需求，于是过去很多年来，36V和42V的电压系统升级方案也被先后提出，但都因受限于成本和收益性而折戟沉沙，没得到应用。
与此同时，全球油耗和排放法规日趋严格，各大车企压力加身，不得不寻求从燃油车到电动车之间的过渡方案。这时具有明显节油效果，又能节省高昂开发成本的48V系统应运而生。 48V轻混系统不仅能提升车载电器运作性能、明显地节省油耗，还能改善车辆的NVH以及提升驾驶的平顺性，其最大的优势就在于布局简便和成本相对较低。
转种载或者证引用本新文内容请注明来源示于提芝士回答
48V轻混系统的出现就像是一场及时雨，浇灭了各大车企头上的燃眉之火。欧洲是48V轻混系统的发源地和主战场，目的就是为了规避丰田专利壁垒。在系统推广上，以欧系品牌的一级供应商——大陆、博世、法雷奥等最为积极，这种态度也延伸到了中国市场。中国的48V轻混市场起于2016年，由于自主品牌较早布局，可以说是抢占了48V轻混市场的先机，吉利汽车就是一个很好的例子，这个自主车企同样是在48V轻混上“动作”最多的一个。
和面十水自形意并决先万委市标易育住。
目前吉利已上市车型博瑞GE、嘉际、星越均有48V轻混版，后续将推出更多新款48V轻混车型。其中，博瑞GE MHEV是国内首款搭载48V轻混系统的量产车型，这款豪华取向的B级车市场表现相当不俗。除了吉利之外，长安、长城、奇瑞、比亚迪、众泰、江淮、东风风行等自主车企在48V轻混上均有所布局，如去年9月上市的长安新款CS55、48V插混版的长城WEY P8，还有奇瑞推出的新款瑞虎7等。其他车企仍在部署中，相信接下来48V轻混还将迎来新车型的急速增长期。