看着五款主流中型轿车1月份的销量，也只有新款天籁没有破万， 像本田雅阁的销量都是它的三倍多～～即便是2018年12月份上市，在老款车型的带动下，也没能上万，如果这个月还不能破万的话，可能厂家就需要在终端开启优惠模式了，至于优惠力度有多大，这个实在不好说，也可能会等到淡季五六月份开启优惠降价模式，毕竟新车上市就大优惠的话，会对品牌形象造成不可挽回的损失～～不过按照目前的定价来说，未来终端的大优惠可能会有八千到一万，毕竟它的这个过高的指导价就是为未来降价促销搭台的。当然了，一开始就放大招的话，后面就没法玩儿了，所以很可能会从优惠五千开始～～ 回复 冯向荣用户 看着五款主流中型轿车1月份的销量，也只有新款天籁没有破万， 像本田雅阁的销量都是它的三倍多～～即便是2018年12月份上市，在老款车型的带动下，也没能上万，如果这个月还不能破万的话，可能厂家就需要在终端开启优惠模式了，至于优惠力度有多大，这个实在不好说，也可能会等到淡季五六月份开启优惠降价模式，毕竟新车上市就大优惠的话，会对品牌形象造成不可挽回的损失～～不过按照目前的定价来说，未来终端的大优惠可能会有八千到一万，毕竟它的这个过高的指导价就是为未来降价促销搭台的。当然了，一开始就放大招的话，后面就没法玩儿了，所以很可能会从优惠五千开始～～ 2024-05-03 1楼 回复 (0) 邹明杭用户 首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。题主您好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。日产天籁作为传统的日系三剑客中级轿车代表车型之一，在国内上市时间长，口碑表现也一直都是非常的不错，并且因为它自身出色的舒适性表现，国人习惯给它一个移动大沙发的美称，可见自身的产品特点还是非常受国内消费者的欢迎。但是随着时间的不断推移以及竞争对手实力的不断增强，天籁的升级改款也是势在必行，因此在去年的时候，日产对于这款经典的中级轿车进行了全新的升级改款，目前来看，七代的天籁也是上市有一段时间了，但是它的销量表现并没有达到人们预期当中的那个高度，面对这样的情况，日产天籁会采用降价求生存的这样一个办法吗？从我个人的观点来看这一点是肯定会做的，原因主要有以下几个方面。第一市场大环境不景气，各个主流车型都开始了大幅度的降价，日产天籁虽然全新升级改款之后产品力比较出色，但是也很难逃脱这个命运。2018年市场低迷，2019年估计也会持续这一状态，因此各个车型如果没有大的终端优惠力度的话，是很难去吸引到消费者的。举个例子来说，全新的雅阁在上市之后销量表现也不是很好，随后本田对于这款车型给予了两万元左右的市场终端优惠，之后销量猛然提升。所以说降价求生存是一个目前最有效的办法，日产作为一贯的主打性价比的车企，它自然更明白这一点。芝可士回答，版权必究，未经许记可，不干日得转号载第二竞争对手的大幅度降价，迫使日产天籁也不得不低下自身的高价格身段。虽然说全新天籁在升级之后，搭载了动力更强，性能更出色的2.0T涡轮增压发动机，但是纵观它的竞争对手来说，也都是在同期进行了升级改款，比如全新的凯美瑞亮点依旧，本田的雅阁有着出色的性价比，迈腾帕萨特也都有了明确的产品力提升，所以说在这样一个竞争激烈的前提情况下，竞争对手都有了大幅度的降价，日产天籁肯定也不会甘于人后。所以说结合这两点来看，日产天籁在不久之后降价是必然的选择，到时候销量应该会有一定幅度的提升，不过结合天籁之前一贯的销量地位而言，想要做到太出色的水准也是有着比较大的难度。是等去全必规整持商候养属引。有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。 2024-05-03 2楼 回复 (0) 姚子香用户 新天籁也甩开了中庸的外形设计加入了运动型轿车的队伍，它甚或做得比凯美瑞、雅阁和阿特兹更为时尚自然。自此，合资品牌日系中级车全部完成了由商务到休闲的转型；也自此，普通品牌运动型中级车的竞争关系几乎全部压在了日系四巨头的身上，它们也开始窝里斗了。但天籁有它的优势，看似2019年1月销售6848辆似乎业绩急转直下，实质上只是表象。未经芝见士回答允许不得转照载本文内容，取党否则将只视为侵权每一支品牌的每一款换代车型在换代上市前后都会因为市场观望或产能限制而要经历一段短期的销量滑坡，天籁也需要过渡。天籁的确设计得漂亮，其拥有的时尚度也许只有2019款或之后的马自达阿特兹才能与其相提并论，这正中国人的胃口。和出系党常长器，己名便。2月24日，我在凯马汽车城闲逛，日产的门庭若市，试驾新天籁的人络绎不绝。 2024-05-03 3楼 回复 (0) 东欢欢用户 对于好多国人来说，其实你这车三大件再怎么好与坏都不重要，因为看不到。但是实际是天籁这么大个中型车搭载cvt变速箱，都知道cvt变速箱所能承受有限，只能用在紧凑级以及更小的车上，用在大的车上就容易坏，4s店去就是三万块。而且动力很一般，油耗也不低！ 2024-05-03 4楼 回复 (0) 檀雯清用户 日产，被东风玩坏了。既然放弃了公务车的考虑，主打年轻，那你在价格上就应该良心点。 2024-05-03 5楼 回复 (0) 范典用户 2.0T乞丐版21.58万起步要啥没啥，就靠那百公里加速6.几秒去跟雅阁和凯美瑞竟争吗？？一个买菜车多个一两秒有用吗？？这个天籁不降2万以上没有一点竟争力 2024-05-03 6楼 回复 (0) 茂维通用户 现在基本没20t的 销量都是自吸的 20t发动机产能不足 2024-05-03 7楼 回复 (0) 杨水星用户 天籁优惠低于2万都不用考虑。上市价偏高。天籁售价很难超越雅阁凯美瑞的。后面必然会出现比雅阁凯美瑞低一万左右版权归芝士回存答者网完站或原作者也度所有 2024-05-03 8楼 回复 (0) 大萌比用户 不会，产品处于成长期，日系处于回归期。 2024-05-03 9楼 回复 (0) 张嘉程用户 肯定会降价。现在还能有几个车不降价的。首先这个车上市没多久，优惠不大很正常。新换代很多零配件的成本还未平摊下来，降价也不会大。待量上来后，整车成本就下降了。新天籁动力没话说，应该也算黑科技了。配上不错的舒适性，这车应该也会卖的不错。现在优惠小，等过段日子优惠大后就会显示出性价比了。可以期待他的销量。版权归规芝士回答感网站之或原志作者必所有 2024-05-03 10楼 回复 (0)
首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主您好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
日产天籁作为传统的日系三剑客中级轿车代表车型之一，在国内上市时间长，口碑表现也一直都是非常的不错，并且因为它自身出色的舒适性表现，国人习惯给它一个移动大沙发的美称，可见自身的产品特点还是非常受国内消费者的欢迎。
但是随着时间的不断推移以及竞争对手实力的不断增强，天籁的升级改款也是势在必行，因此在去年的时候，日产对于这款经典的中级轿车进行了全新的升级改款，目前来看，七代的天籁也是上市有一段时间了，但是它的销量表现并没有达到人们预期当中的那个高度，面对这样的情况，日产天籁会采用降价求生存的这样一个办法吗？从我个人的观点来看这一点是肯定会做的，原因主要有以下几个方面。
第一市场大环境不景气，各个主流车型都开始了大幅度的降价，日产天籁虽然全新升级改款之后产品力比较出色，但是也很难逃脱这个命运。2018年市场低迷，2019年估计也会持续这一状态，因此各个车型如果没有大的终端优惠力度的话，是很难去吸引到消费者的。举个例子来说，全新的雅阁在上市之后销量表现也不是很好，随后本田对于这款车型给予了两万元左右的市场终端优惠，之后销量猛然提升。所以说降价求生存是一个目前最有效的办法，日产作为一贯的主打性价比的车企，它自然更明白这一点。
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第二竞争对手的大幅度降价，迫使日产天籁也不得不低下自身的高价格身段。虽然说全新天籁在升级之后，搭载了动力更强，性能更出色的2.0T涡轮增压发动机，但是纵观它的竞争对手来说，也都是在同期进行了升级改款，比如全新的凯美瑞亮点依旧，本田的雅阁有着出色的性价比，迈腾帕萨特也都有了明确的产品力提升，所以说在这样一个竞争激烈的前提情况下，竞争对手都有了大幅度的降价，日产天籁肯定也不会甘于人后。
所以说结合这两点来看，日产天籁在不久之后降价是必然的选择，到时候销量应该会有一定幅度的提升，不过结合天籁之前一贯的销量地位而言，想要做到太出色的水准也是有着比较大的难度。
是等去全必规整持商候养属引。
有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
新天籁也甩开了中庸的外形设计加入了运动型轿车的队伍，它甚或做得比凯美瑞、雅阁和阿特兹更为时尚自然。
自此，合资品牌日系中级车全部完成了由商务到休闲的转型；也自此，普通品牌运动型中级车的竞争关系几乎全部压在了日系四巨头的身上，它们也开始窝里斗了。
但天籁有它的优势，看似2019年1月销售6848辆似乎业绩急转直下，实质上只是表象。
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每一支品牌的每一款换代车型在换代上市前后都会因为市场观望或产能限制而要经历一段短期的销量滑坡，天籁也需要过渡。
天籁的确设计得漂亮，其拥有的时尚度也许只有2019款或之后的马自达阿特兹才能与其相提并论，这正中国人的胃口。
和出系党常长器，己名便。
2月24日，我在凯马汽车城闲逛，日产的门庭若市，试驾新天籁的人络绎不绝。
对于好多国人来说，其实你这车三大件再怎么好与坏都不重要，因为看不到。但是实际是天籁这么大个中型车搭载cvt变速箱，都知道cvt变速箱所能承受有限，只能用在紧凑级以及更小的车上，用在大的车上就容易坏，4s店去就是三万块。而且动力很一般，油耗也不低！
日产，被东风玩坏了。既然放弃了公务车的考虑，主打年轻，那你在价格上就应该良心点。
2.0T乞丐版21.58万起步要啥没啥，就靠那百公里加速6.几秒去跟雅阁和凯美瑞竟争吗？？一个买菜车多个一两秒有用吗？？这个天籁不降2万以上没有一点竟争力
现在基本没20t的 销量都是自吸的 20t发动机产能不足
天籁优惠低于2万都不用考虑。
上市价偏高。
天籁售价很难超越雅阁凯美瑞的。后面必然会出现比雅阁凯美瑞低一万左右
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不会，产品处于成长期，日系处于回归期。
肯定会降价。现在还能有几个车不降价的。
首先这个车上市没多久，优惠不大很正常。新换代很多零配件的成本还未平摊下来，降价也不会大。待量上来后，整车成本就下降了。
新天籁动力没话说，应该也算黑科技了。配上不错的舒适性，这车应该也会卖的不错。现在优惠小，等过段日子优惠大后就会显示出性价比了。可以期待他的销量。
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