这种话，当年GS8也说过。而且更嚣张，要直接秒掉汉兰达，当时还接着G20峰会的势，然而结局你也看见了。建议长安CS95别说这样的话，很容易成为车市的笑话。 回复 武星星用户 这种话，当年GS8也说过。而且更嚣张，要直接秒掉汉兰达，当时还接着G20峰会的势，然而结局你也看见了。建议长安CS95别说这样的话，很容易成为车市的笑话。 2024-05-04 1楼 回复 (0) 邹乐祺用户 如果还是6AT的变速箱，我看有点悬。换成8AT更容易被接受 2024-05-04 2楼 回复 (0) 孙绿用户 非常诚挚的感谢您的邀请说实话长安CS95开始的时候确实承载了叫板汉兰达的希望，但是自从长安CS95问世以来便备受争议，这些年惨淡的销量，始终难以改观，可以这么说现在的CS95，别说叫板汉兰达，日渐消弭的销量已经逐渐的被边缘化了。目前2019款的CS95即将上市，究竟改款之后的CS95能否逆袭成功，让我们一起来看看具体的。首先从外观上来看，2019款CS95真有些不像中期改款车型，新车的前脸较现售车型几乎全部推到重建，品牌家族的最新款碟翼状大口进气格栅，庞大的面积不仅显示出强烈的气势，更能够使的新车更加的狂野 凶悍，此外全新的头灯，更为这份霸气增加了锐利之势。转载备或者引节用本文内容请注明工来取源于芝收士回答相比于改变幅度比较的前脸，新车的侧面则是收敛了很多，和现在销售的车型几乎没有变化。依旧是双色配色，以及熏黑处理的A B D柱和壮硕的C柱，力量感十足。有几分美系车辆的韵味，车尾的改变很大，全新换装的贯穿式矩阵尾灯，使的新车更加的硬朗之中增添了鲜明的层次色彩，呼应前脸的后包围镀铬饰条。双孔的进出的排气系统，则有将新车的野性氛围推向了高潮。动力方面恐怕就要让大家大失所望了，因为新车仍搭载的是现有的蓝鲸的2.0发动机，不过该发动机的最大的功率为233马力，峰值扭矩为360牛/米，比起丰田的汉兰达，参数方面没有落后太多，毕竟售价在那里放在那里呢，传动方面也没有匹配上8AT，而是继续采用6AT变速箱，有些令人大失所望。发说两应表想认走算斯却京调。至于内饰，则给人们带来了焕然一新的感觉，大面积高质感的软性材质包裹，加之贯穿操作台横栏空调出风口，还有大尺寸的中控多媒体显示屏以及三幅式平口多功能方向盘等配备。年轻且时尚并且透露着高端的的档次。尺寸方面和现售的没有什么变化，长4949mm 宽 1930mm 高1785mm和2810mm的轴距，但该尺寸比起丰田汉兰达都毫不逊色，除了轴距外，甚至还要优于汉兰达。总体来说 长安2019款CS95空间表现依旧出色，外观方面也焕然一新，但动力方面的软肋似乎并没有得到改进，不过没有用上更为出色的功力系统，似乎为日后的定价埋下伏笔，毕竟一款车要卖的好，售价肯定尤为关键。而2019款长安CS95最终是否能完成逆袭，还要看最终的售价，以上就是我个人的观点。本人退伍兵 后从事汽车配件市场近十年，有时间可以一起探讨汽车方面的知识 谢谢 2024-05-04 3楼 回复 (0) 王雨玥用户 一个曾经长城的员工说，买来汉兰达的2.0T发动机，然后拆了，可能是为了模仿吧，然后装回去，功率就达不到了，后来还是请了小日本过来修复，这有点牛逼了 2024-05-04 4楼 回复 (0) 卢俊贤用户 一款成功的爆款车不是靠大和功能的堆积，靠的是成熟的技术、工匠的精神、性能和稳定性及良好的加工工艺和行驶的质感！这些不是一天两天就能解决！而是一个国家的巿场和对企业的要求！我国大的车企或多或少的都是国有控股企业，必备受官本位、机构重叠、办事效率低下、无自主研发的精神！拿来主义过重！所以很难出现一款爆款车！洽洽我国的两款爆款国产车帝豪GS一款及长城H6都是出自民企！长安CS95现在是生不逢时，因为现在市场低迷竞争激烈！选择CS95的人群只是一些不成熟的车友！因为现在很多车友大多选择技术成熟性能稳定保有量大的一些老款产品！如现代和起亚两款SUV车型！希望我们的国家能早点把一些车企交给资本巿场去经营才能早点有所作为！否则一味保护和官老爷的管理模式、终究会让市场抛下！你让人民购买国产车十五万元以上有几款拿的出手的纯国产车吗？市场马上会让一些低成本车失去市场！象奥拓、QQ、微面己无市场、下一步十万左右的车也会巿场越来越小！ 2024-05-04 5楼 回复 (0) 陶锐颖用户 长安您就长点心吧，踏踏实实把工艺和技术提高再说。。别弄那些不上台面的。有真技术才是本事。 2024-05-04 6楼 回复 (0) 王欣瑶用户 不用比了，长安有进步是有目共睹的，继续埋头苦干，终有出人头地的那一天。 2024-05-04 7楼 回复 (0) 刘友琴用户 难，定价是个难题。 2024-05-04 8楼 回复 (0) 孙芮用户 注定不是走量的车型，代表长安的造车水平。月销量2000左右就算成功了 2024-05-04 9楼 回复 (0)
这种话，当年GS8也说过。而且更嚣张，要直接秒掉汉兰达，当时还接着G20峰会的势，然而结局你也看见了。建议长安CS95别说这样的话，很容易成为车市的笑话。
如果还是6AT的变速箱，我看有点悬。换成8AT更容易被接受
非常诚挚的感谢您的邀请
说实话长安CS95开始的时候确实承载了叫板汉兰达的希望，但是自从长安CS95问世以来便备受争议，这些年惨淡的销量，始终难以改观，可以这么说现在的CS95，别说叫板汉兰达，日渐消弭的销量已经逐渐的被边缘化了。目前2019款的CS95即将上市，究竟改款之后的CS95能否逆袭成功，让我们一起来看看具体的。
首先从外观上来看，2019款CS95真有些不像中期改款车型，新车的前脸较现售车型几乎全部推到重建，品牌家族的最新款碟翼状大口进气格栅，庞大的面积不仅显示出强烈的气势，更能够使的新车更加的狂野 凶悍，此外全新的头灯，更为这份霸气增加了锐利之势。
转载备或者引节用本文内容请注明工来取源于芝收士回答
相比于改变幅度比较的前脸，新车的侧面则是收敛了很多，和现在销售的车型几乎没有变化。依旧是双色配色，以及熏黑处理的A B D柱和壮硕的C柱，力量感十足。有几分美系车辆的韵味，车尾的改变很大，全新换装的贯穿式矩阵尾灯，使的新车更加的硬朗之中增添了鲜明的层次色彩，呼应前脸的后包围镀铬饰条。双孔的进出的排气系统，则有将新车的野性氛围推向了高潮。
动力方面恐怕就要让大家大失所望了，因为新车仍搭载的是现有的蓝鲸的2.0发动机，不过该发动机的最大的功率为233马力，峰值扭矩为360牛/米，比起丰田的汉兰达，参数方面没有落后太多，毕竟售价在那里放在那里呢，传动方面也没有匹配上8AT，而是继续采用6AT变速箱，有些令人大失所望。
发说两应表想认走算斯却京调。
至于内饰，则给人们带来了焕然一新的感觉，大面积高质感的软性材质包裹，加之贯穿操作台横栏空调出风口，还有大尺寸的中控多媒体显示屏以及三幅式平口多功能方向盘等配备。年轻且时尚并且透露着高端的的档次。尺寸方面和现售的没有什么变化，长4949mm 宽 1930mm 高1785mm和2810mm的轴距，但该尺寸比起丰田汉兰达都毫不逊色，除了轴距外，甚至还要优于汉兰达。
总体来说 长安2019款CS95空间表现依旧出色，外观方面也焕然一新，但动力方面的软肋似乎并没有得到改进，不过没有用上更为出色的功力系统，似乎为日后的定价埋下伏笔，毕竟一款车要卖的好，售价肯定尤为关键。而2019款长安CS95最终是否能完成逆袭，还要看最终的售价，以上就是我个人的观点。
本人退伍兵 后从事汽车配件市场近十年，有时间可以一起探讨汽车方面的知识 谢谢
一个曾经长城的员工说，买来汉兰达的2.0T发动机，然后拆了，可能是为了模仿吧，然后装回去，功率就达不到了，后来还是请了小日本过来修复，这有点牛逼了
一款成功的爆款车不是靠大和功能的堆积，靠的是成熟的技术、工匠的精神、性能和稳定性及良好的加工工艺和行驶的质感！这些不是一天两天就能解决！而是一个国家的巿场和对企业的要求！我国大的车企或多或少的都是国有控股企业，必备受官本位、机构重叠、办事效率低下、无自主研发的精神！拿来主义过重！所以很难出现一款爆款车！洽洽我国的两款爆款国产车帝豪GS一款及长城H6都是出自民企！长安CS95现在是生不逢时，因为现在市场低迷竞争激烈！选择CS95的人群只是一些不成熟的车友！因为现在很多车友大多选择技术成熟性能稳定保有量大的一些老款产品！如现代和起亚两款SUV车型！希望我们的国家能早点把一些车企交给资本巿场去经营才能早点有所作为！否则一味保护和官老爷的管理模式、终究会让市场抛下！你让人民购买国产车十五万元以上有几款拿的出手的纯国产车吗？市场马上会让一些低成本车失去市场！象奥拓、QQ、微面己无市场、下一步十万左右的车也会巿场越来越小！
长安您就长点心吧，踏踏实实把工艺和技术提高再说。。别弄那些不上台面的。有真技术才是本事。
不用比了，长安有进步是有目共睹的，继续埋头苦干，终有出人头地的那一天。
难，定价是个难题。
注定不是走量的车型，代表长安的造车水平。月销量2000左右就算成功了