我觉的标志508的根本问题，就是没有研究好中国客户想要什么？他们一直坚持的是否争取，在法国这样坚持可以，在中国这样坚持就是废。而且还把未能成气候的SW车型也引入，这正是应了那句话，不作死不会死的。看两款车新老对比，可以看出新的508 说好听是新款，说不好听就是FL 车型，这种换汤不换药的做法越来越没市场了。我们中国消费者已经不是曾经的吴下阿蒙了，没那么好糊弄了。标致如果不能真正吸取教训，改正自己的一直坚持的路线，来适应中国国情， 还将重蹈撤出中国的覆辙。拭目以待吧 回复 张凌燕用户 我觉的标志508的根本问题，就是没有研究好中国客户想要什么？他们一直坚持的是否争取，在法国这样坚持可以，在中国这样坚持就是废。而且还把未能成气候的SW车型也引入，这正是应了那句话，不作死不会死的。芝士回答，版得权必究，未经提许可，不得接转少花载看两款车新老对比，可以看出新的508 说好听是新款，说不好听就是FL 车型，这种换汤不换药的做法越来越没市场了。我们中国消费者已经不是曾经的吴下阿蒙了，没那么好糊弄了。标致如果不能真正吸取教训，改正自己的一直坚持的路线，来适应中国国情， 还将重蹈撤出中国的覆辙。拭目以待吧两点把开平无计必达整却。 2024-11-25 1楼 回复 (0) 慈丽萍用户 内饰 底盘 应该没多大挑剔，动力匹配上，驾驶感受和乐趣如何，有待试驾体验，国人看问题外观占了很大因素，308的屁股，有多少人能接受，林肯的影子，有多少人能为了无边框的门而选择呢 2024-11-25 2楼 回复 (0)
我觉的标志508的根本问题，就是没有研究好中国客户想要什么？他们一直坚持的是否争取，在法国这样坚持可以，在中国这样坚持就是废。
而且还把未能成气候的SW车型也引入，这正是应了那句话，不作死不会死的。
芝士回答，版得权必究，未经提许可，不得接转少花载
看两款车新老对比，可以看出新的508 说好听是新款，说不好听就是FL 车型，这种换汤不换药的做法越来越没市场了。我们中国消费者已经不是曾经的吴下阿蒙了，没那么好糊弄了。
标致如果不能真正吸取教训，改正自己的一直坚持的路线，来适应中国国情， 还将重蹈撤出中国的覆辙。拭目以待吧
两点把开平无计必达整却。
内饰 底盘 应该没多大挑剔，动力匹配上，驾驶感受和乐趣如何，有待试驾体验，国人看问题外观占了很大因素，308的屁股，有多少人能接受，林肯的影子，有多少人能为了无边框的门而选择呢