其实就一个原因啊，定价。25-30万这个价位的普通品牌，哪有一款卖得好的。福特金牛座、通用别克君越、丰田皇冠、日产西玛等等车型，哪个产品力差，哪个不好，不都是销量惨淡。说到底，在这个价格区间购车的消费者，已经不单单注重产品力、性价比了，品牌也是他们购车考虑的一大因素。同价位的普通品牌是比豪华品牌更有性价比，配置更高，但是豪华品牌就是豪华品牌，能带来一些独特的东西。25-30万已经可以买到2.0T的宝马3系、奥迪A4L，别人问你什么车，一句宝马、奥迪就足够，要是买了普通品牌，还要去给人解释什么车，讲个这样那样故事，面子这东西也是实实在在存在的。回到CC这车，所谓后排空间一般根本不是什么缺点，喜欢的人不会在意这个。但是要选择这车，却一点也不容易。说到底大部分人买车不只是给自己的，还要在意其他人的看法。 回复 周可馨用户 其实就一个原因啊，定价。25-30万这个价位的普通品牌，哪有一款卖得好的。福特金牛座、通用别克君越、丰田皇冠、日产西玛等等车型，哪个产品力差，哪个不好，不都是销量惨淡。说到底，在这个价格区间购车的消费者，已经不单单注重产品力、性价比了，品牌也是他们购车考虑的一大因素。同价位的普通品牌是比豪华品牌更有性价比，配置更高，但是豪华品牌就是豪华品牌，能带来一些独特的东西。25-30万已经可以买到2.0T的宝马3系、奥迪A4L，别人问你什么车，一句宝马、奥迪就足够，要是买了普通品牌，还要去给人解释什么车，讲个这样那样故事，面子这东西也是实实在在存在的。芝士程回式着答，版力权必究，未经许层可，不得转载回到CC这车，所谓后排空间一般根本不是什么缺点，喜欢的人不会在意这个。但是要选择这车，却一点也不容易。说到底大部分人买车不只是给自己的，还要在意其他人的看法。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 丁萌萌用户 大众CC换代之后，可以说是颜值爆表。但是外观颜值不足以支撑其销量，惨淡的销量只有迈腾的零头，换代CC为何没有掀起波澜？高不成低不就大众cc的外观还是非常动感靓丽的，对年轻人还是很有吸引力的，但是对年龄偏大一点的消费者来说，还是有点太过张扬，不够深沉了。其定价为25.28万到34.28万，这对年轻人来说并不算是一个很小的数目，甚至很多年轻人是无力购买的。相对于大众迈腾来说，消费群体要更少一些，自然销量也会低。而大众迈腾可以说是宜家宜商，而大众cc更是年轻人的一份向往。转载际或者引用本文内林容请注明作来资源于时芝士回答竞品车型的压力大众cc刚刚上市不久，价格优惠方面没有什么优势，而更具有品牌影响力的宝马3系，奥迪a4L面临换，代终端市场会有非常大的优惠，形成了直接的竞争关系。相对于品牌影响力来说，大众是远远不如bba的。这时国人还是更倾向于奥迪宝马的，由于品牌影响力不足以支撑其溢价能力，大众cc也只能望尘莫及。运动型汽车市场低迷法些平关你命很已次流光造认证例界历市院。市面上主打运动和操控的车子销量大都非常的一般，并不是非常受待见，包括本田的思铂睿、马自达阿特兹、日产西玛等，同样存在叫好不叫座的问题，大众cc亦是如此。运动型汽车虽然对年轻人来说富有驾驶乐趣，但是对年龄偏大一点的消费者，其看中得更是舒适性和空间表现，这是运动型汽车本身一个不足。能电月军想活决，增界越装儿。大众cc销量不好，与其定价、品牌影响力以及自身不足有直接的关系，这也是目前运动型轿车的一个瓶颈，短时间内也无法得到一个很好的突破，因此大众cc目前的状况还是比较尴尬的。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 李春灵用户 颜值力压帕萨特，销量却只有迈腾的零头，换代CC为何销量如此惨淡？作为2013款CC车主，我只能说CC的销量预料之中，9月份销量为1760台，（包含老款车型），再看一下其他同级别轿跑，没有几个好过的，比如本田思铂睿、日产西玛，都是半死不活的销量，丰田大后驱锐志更是早早停产，这种价位的轿跑，注定不是来走量的，销量不尽人意一点也不意外！首先，我们看一下CC的消费者和潜在用户，多数都为年轻群体，之前我还看过某汽车网站的权威统计，CC车主平均年龄竟然不到32岁，对于这一类消费群体，不少存在一个这样的问题，那就是喜欢的时候买不起，买起的时候过了喜欢的那个年纪，想让年轻人掏出这么多钱选择一款这个车，还是比较困难的，稍微有点经济实力的，年龄会偏大一些，他们潜意识更以实用为主，去挑选同价位比较成熟、稳重的实用的产品了！未经芝士回答允许不得压转载本红文内易容容，参否则将视为侵权当时选车的时候，第一好感当然是外观，其次是配置和动力总成，那时候的奥迪A4L、沃尔沃S60、宝马3系、雷克萨斯E250、凯迪拉克ATS都看过，说实话还真没有CC看的上眼，最终的至尊版落地33.6万，也被人嘲笑过30多买了个“桑塔纳”，如果这个年龄在让我选择，我现在奥迪A4L，并不是后悔选CC了，而是到了这个年龄，感觉舒适实用更重要了，这也是CC和奥迪A4L死对头的缘故，CC外形迷人，配置不低，动力也不差，但是大众的MQB平台和MLB Evo平台差距还是很大的，这也是内在最大的区别，A4L纵置发动机的布局，在操控上更胜一筹，悬架调校更加舒适，CC的悬架就不提了，开过坐过的都知道那种生硬的感觉！正是因为有太多奥迪A4L这样的竞争对手，CC的定价很尴尬，喜欢的买不上，能买的或许会选择更有品牌的优势的豪车入门级，但是CC并不是没有优势，独特优雅的外形，全新的内饰风格，无框车门设计，配置丰富都是它的卖点，还是那句话，毕竟愿意为它买单的人太少了！ 2024-11-22 3楼 回复 (0) 丛屾用户 定价过高，同价位为什么不买bba，奥迪新款折扣很大，奔驰宝马明年换代老款肯定抄底，英菲尼迪q50l 凯迪拉克atsl办完都可以在30以内，为什么要花30万买个大众，我以前列的哪个不比cc有面子。cc目前定价应该比迈腾贵了五万，个人觉得如果优惠完在19-25万还是有人会选择的，cc除了无框门其他也没什么亮点，套娃脸，祖传内饰，祖传三大件，这就是人家总说的穷人买不起，富人看不上。 2024-11-22 4楼 回复 (0) 丰俊彦用户 价格和实际用途让CC永远只属于小众 2024-11-22 5楼 回复 (0) 凌上若影用户 因为定价高呀，同级别没有竞争力 2024-11-22 6楼 回复 (0) 傅冠芳用户 一个双离合把多少人拒之门外! 2024-11-22 7楼 回复 (0) 昊天用户 价格偏高，所以销量低。 2024-11-22 8楼 回复 (0) 辉江胜用户 外面的皮也没有什么好看，内饰陈旧，没有豪华感，没有科技感，卖的很贵，国人也不是傻瓜，粉丝感很严重的人会买。 2024-11-22 9楼 回复 (0) 饶梦洁用户 掀背车型上的晚了 2024-11-22 10楼 回复 (0)
其实就一个原因啊，定价。25-30万这个价位的普通品牌，哪有一款卖得好的。福特金牛座、通用别克君越、丰田皇冠、日产西玛等等车型，哪个产品力差，哪个不好，不都是销量惨淡。
说到底，在这个价格区间购车的消费者，已经不单单注重产品力、性价比了，品牌也是他们购车考虑的一大因素。同价位的普通品牌是比豪华品牌更有性价比，配置更高，但是豪华品牌就是豪华品牌，能带来一些独特的东西。
25-30万已经可以买到2.0T的宝马3系、奥迪A4L，别人问你什么车，一句宝马、奥迪就足够，要是买了普通品牌，还要去给人解释什么车，讲个这样那样故事，面子这东西也是实实在在存在的。
芝士程回式着答，版力权必究，未经许层可，不得转载
回到CC这车，所谓后排空间一般根本不是什么缺点，喜欢的人不会在意这个。但是要选择这车，却一点也不容易。说到底大部分人买车不只是给自己的，还要在意其他人的看法。
大众CC换代之后，可以说是颜值爆表。但是外观颜值不足以支撑其销量，惨淡的销量只有迈腾的零头，换代CC为何没有掀起波澜？
高不成低不就
大众cc的外观还是非常动感靓丽的，对年轻人还是很有吸引力的，但是对年龄偏大一点的消费者来说，还是有点太过张扬，不够深沉了。其定价为25.28万到34.28万，这对年轻人来说并不算是一个很小的数目，甚至很多年轻人是无力购买的。相对于大众迈腾来说，消费群体要更少一些，自然销量也会低。而大众迈腾可以说是宜家宜商，而大众cc更是年轻人的一份向往。
转载际或者引用本文内林容请注明作来资源于时芝士回答
竞品车型的压力
大众cc刚刚上市不久，价格优惠方面没有什么优势，而更具有品牌影响力的宝马3系，奥迪a4L面临换，代终端市场会有非常大的优惠，形成了直接的竞争关系。相对于品牌影响力来说，大众是远远不如bba的。这时国人还是更倾向于奥迪宝马的，由于品牌影响力不足以支撑其溢价能力，大众cc也只能望尘莫及。
运动型汽车市场低迷
法些平关你命很已次流光造认证例界历市院。
市面上主打运动和操控的车子销量大都非常的一般，并不是非常受待见，包括本田的思铂睿、马自达阿特兹、日产西玛等，同样存在叫好不叫座的问题，大众cc亦是如此。运动型汽车虽然对年轻人来说富有驾驶乐趣，但是对年龄偏大一点的消费者，其看中得更是舒适性和空间表现，这是运动型汽车本身一个不足。
能电月军想活决，增界越装儿。
大众cc销量不好，与其定价、品牌影响力以及自身不足有直接的关系，这也是目前运动型轿车的一个瓶颈，短时间内也无法得到一个很好的突破，因此大众cc目前的状况还是比较尴尬的。
颜值力压帕萨特，销量却只有迈腾的零头，换代CC为何销量如此惨淡？
作为2013款CC车主，我只能说CC的销量预料之中，9月份销量为1760台，（包含老款车型），再看一下其他同级别轿跑，没有几个好过的，比如本田思铂睿、日产西玛，都是半死不活的销量，丰田大后驱锐志更是早早停产，这种价位的轿跑，注定不是来走量的，销量不尽人意一点也不意外！
首先，我们看一下CC的消费者和潜在用户，多数都为年轻群体，之前我还看过某汽车网站的权威统计，CC车主平均年龄竟然不到32岁，对于这一类消费群体，不少存在一个这样的问题，那就是喜欢的时候买不起，买起的时候过了喜欢的那个年纪，想让年轻人掏出这么多钱选择一款这个车，还是比较困难的，稍微有点经济实力的，年龄会偏大一些，他们潜意识更以实用为主，去挑选同价位比较成熟、稳重的实用的产品了！
未经芝士回答允许不得压转载本红文内易容容，参否则将视为侵权
当时选车的时候，第一好感当然是外观，其次是配置和动力总成，那时候的奥迪A4L、沃尔沃S60、宝马3系、雷克萨斯E250、凯迪拉克ATS都看过，说实话还真没有CC看的上眼，最终的至尊版落地33.6万，也被人嘲笑过30多买了个“桑塔纳”，如果这个年龄在让我选择，我现在奥迪A4L，并不是后悔选CC了，而是到了这个年龄，感觉舒适实用更重要了，这也是CC和奥迪A4L死对头的缘故，CC外形迷人，配置不低，动力也不差，但是大众的MQB平台和MLB Evo平台差距还是很大的，这也是内在最大的区别，A4L纵置发动机的布局，在操控上更胜一筹，悬架调校更加舒适，CC的悬架就不提了，开过坐过的都知道那种生硬的感觉！
正是因为有太多奥迪A4L这样的竞争对手，CC的定价很尴尬，喜欢的买不上，能买的或许会选择更有品牌的优势的豪车入门级，但是CC并不是没有优势，独特优雅的外形，全新的内饰风格，无框车门设计，配置丰富都是它的卖点，还是那句话，毕竟愿意为它买单的人太少了！
定价过高，同价位为什么不买bba，奥迪新款折扣很大，奔驰宝马明年换代老款肯定抄底，英菲尼迪q50l 凯迪拉克atsl办完都可以在30以内，为什么要花30万买个大众，我以前列的哪个不比cc有面子。cc目前定价应该比迈腾贵了五万，个人觉得如果优惠完在19-25万还是有人会选择的，cc除了无框门其他也没什么亮点，套娃脸，祖传内饰，祖传三大件，这就是人家总说的穷人买不起，富人看不上。
价格和实际用途让CC永远只属于小众
因为定价高呀，同级别没有竞争力
一个双离合把多少人拒之门外!
价格偏高，所以销量低。
外面的皮也没有什么好看，内饰陈旧，没有豪华感，没有科技感，卖的很贵，国人也不是傻瓜，粉丝感很严重的人会买。
掀背车型上的晚了