先说我的结果：不管你相不相信，自动驾驶就是未来。不管你相不相信，自动驾驶就是未来。不管你相不相信，自动驾驶就是未来。重要的事情说三遍。这次事故对于自动驾驶行业来说打击很大，但是，优步并不代表现阶段自动驾驶技术。优步的事故让社会对自动驾驶技术的信任度又降低了，再加上这次受伤致命的是行人，更会让人们有切身的感受。我经常在评论区里看到小伙伴们说自动驾驶技术很难应对复杂的交通状况，特别是像中国、印度这样的人口大国，城市街道的行人、自行车和电瓶车的举动都有不可预测性，这些因素不仅困扰着科技公司和汽车厂商，也同样让普通人感到担忧。这些担忧很难消除，但是一次事故就会让这些担忧放大，毕竟证伪只需要一个反例。但是优步的自动驾驶不代表整个行业，行业中还是有Waymo、Cruise这些公司在“缓慢”地向前走着。在上海嘉定，蔚来、上汽的自动驾驶车辆也在进行封闭道路测试，而且不久的将来，他们的车也要到开放路段上测试。中国、印度、巴西这样的人口大国因为极度复杂的交通状况，会让路测难度翻倍甚至指数级增长，但是调查研究表示，这些国家的居民们对于自动驾驶的需求最强烈的。因为自动驾驶的贡献在于日常行车安全。ALA（车道保持辅助系统）、ACC（自适应巡航控制）和ESP（车身电子稳定系统）等辅助自动驾驶技术能在行驶过程中实时监控车辆，在偏离车道或者车身倾斜时通知驾驶员，一定程度上减轻驾驶员的疲劳和压力，提高道路安全性。这些技术已经融入人们的生活。如果有一天，没有了ALA在车辆脱离行驶车道时振动方向盘来提醒驾驶员，一些不好的驾驶习惯和疏忽会让道路更加危险。在更高级别的自动驾驶技术里，系统能自主应对这些情况，而且整个行驶过程都会在系统的计算中。许多因为驾驶员在情急之下做出错误判断和错误举动而导致的车祸事故，如果交给系统来处理会有更好的结果。与其把车辆和乘客交给一个盲目自信的驾驶员，倒还真不如相信一个得到认可的系统。再加上自动驾驶技术普及之后的车际互联，不仅能够避免事故，更能实时监控道路，躲避拥堵。我一直都很期待自动驾驶技术，因为这项技术不仅能够解放驾驶员，更能解放拥挤的交通、环境以及城市建设。这项技术可能要很久才会实现，说不定要一代人的时间，但是这就是未来。所以，请不要因为一次事故就否定了这项技术，具体的事故经过放在下面，希望能让你对自动驾驶有更深的了解：当地时间2018年3月18日晚上10点，一辆Uber的自动驾驶测试车在美国亚利桑那州坦佩市撞上了一位推自行车的妇女，该名妇女当时正穿出人行横道，正在向北行驶的Uber自动驾驶测试车似乎没有发现她和她的自行车，于是发生碰撞。当时，Uber自动驾驶测试车的速度在40英里每小时（约为65公里每小时）。这位名叫Elaine Herzberg的49岁妇女随后被送往医院，因抢救无效身亡。坦佩市警方表示，车祸发生时Uber的测试车正在进行路测，车上只有坐在驾驶位置的44岁测试人员Rafael Vasquez，他并没有受伤。美国国家运输安全委员会（NTSB）已经派出调查队伍前往坦佩市。Uber的CEO Dara Khosrowshahi在tweeter上发声，表达了哀悼，并将积极配合调查。这场事故引起了广泛的关注，这是首例全自动驾驶汽车致死的事故，Uber已经宣布暂停在凤凰城、匹兹堡、旧金山和多伦多的自动驾驶路测。沃尔沃汽车和丰田汽车对于和Uber的合作关系或将要达成的合作关系暂不发表评论。新技术的测试之路总是伴随着坎坷，Uber的事故让人想起2016年Autopilot因为没有识别出卡车而导致司机的死亡，但是这次的技术更先进，调查也会更细致。坦佩市市长Mark Mitchell在声明中表示，一直以来政府都希望营造更安全的道路环境，为社会上有不同需求的人提供方便，这也是政府支持自动驾驶路测的原因之一。但是这一切都会以居民的安全为基础，所以要求Uber暂停在坦佩市的路测，直到事故调查结果出来。 回复 何馨琳用户 先说我的结果：不管你相不相信，自动驾驶就是未来。不管你相不相信，自动驾驶就是未来。版权值归芝量公士回答网站或取原作者所出有不管你相不相信，自动驾驶就是未来。自本合四原比意式争土持府率划查易层厂照。重要的事情说三遍。这次事故对于自动驾驶行业来说打击很大，但是，优步并不代表现阶段自动驾驶技术。个机新无代员管见农门空段，律叫住铁。优步的事故让社会对自动驾驶技术的信任度又降低了，再加上这次受伤致命的是行人，更会让人们有切身的感受。我经常在评论区里看到小伙伴们说自动驾驶技术很难应对复杂的交通状况，特别是像中国、印度这样的人口大国，城市街道的行人、自行车和电瓶车的举动都有不可预测性，这些因素不仅困扰着科技公司和汽车厂商，也同样让普通人感到担忧。这些担忧很难消除，但是一次事故就会让这些担忧放大，毕竟证伪只需要一个反例。但是优步的自动驾驶不代表整个行业，行业中还是有Waymo、Cruise这些公司在“缓慢”地向前走着。在上海嘉定，蔚来、上汽的自动驾驶车辆也在进行封闭道路测试，而且不久的将来，他们的车也要到开放路段上测试。中国、印度、巴西这样的人口大国因为极度复杂的交通状况，会让路测难度翻倍甚至指数级增长，但是调查研究表示，这些国家的居民们对于自动驾驶的需求最强烈的。因为自动驾驶的贡献在于日常行车安全。ALA（车道保持辅助系统）、ACC（自适应巡航控制）和ESP（车身电子稳定系统）等辅助自动驾驶技术能在行驶过程中实时监控车辆，在偏离车道或者车身倾斜时通知驾驶员，一定程度上减轻驾驶员的疲劳和压力，提高道路安全性。这些技术已经融入人们的生活。如果有一天，没有了ALA在车辆脱离行驶车道时振动方向盘来提醒驾驶员，一些不好的驾驶习惯和疏忽会让道路更加危险。在更高级别的自动驾驶技术里，系统能自主应对这些情况，而且整个行驶过程都会在系统的计算中。许多因为驾驶员在情急之下做出错误判断和错误举动而导致的车祸事故，如果交给系统来处理会有更好的结果。与其把车辆和乘客交给一个盲目自信的驾驶员，倒还真不如相信一个得到认可的系统。再加上自动驾驶技术普及之后的车际互联，不仅能够避免事故，更能实时监控道路，躲避拥堵。我一直都很期待自动驾驶技术，因为这项技术不仅能够解放驾驶员，更能解放拥挤的交通、环境以及城市建设。这项技术可能要很久才会实现，说不定要一代人的时间，但是这就是未来。所以，请不要因为一次事故就否定了这项技术，具体的事故经过放在下面，希望能让你对自动驾驶有更深的了解：当地时间2018年3月18日晚上10点，一辆Uber的自动驾驶测试车在美国亚利桑那州坦佩市撞上了一位推自行车的妇女，该名妇女当时正穿出人行横道，正在向北行驶的Uber自动驾驶测试车似乎没有发现她和她的自行车，于是发生碰撞。当时，Uber自动驾驶测试车的速度在40英里每小时（约为65公里每小时）。这位名叫Elaine Herzberg的49岁妇女随后被送往医院，因抢救无效身亡。坦佩市警方表示，车祸发生时Uber的测试车正在进行路测，车上只有坐在驾驶位置的44岁测试人员Rafael Vasquez，他并没有受伤。美国国家运输安全委员会（NTSB）已经派出调查队伍前往坦佩市。Uber的CEO Dara Khosrowshahi在tweeter上发声，表达了哀悼，并将积极配合调查。这场事故引起了广泛的关注，这是首例全自动驾驶汽车致死的事故，Uber已经宣布暂停在凤凰城、匹兹堡、旧金山和多伦多的自动驾驶路测。沃尔沃汽车和丰田汽车对于和Uber的合作关系或将要达成的合作关系暂不发表评论。新技术的测试之路总是伴随着坎坷，Uber的事故让人想起2016年Autopilot因为没有识别出卡车而导致司机的死亡，但是这次的技术更先进，调查也会更细致。坦佩市市长Mark Mitchell在声明中表示，一直以来政府都希望营造更安全的道路环境，为社会上有不同需求的人提供方便，这也是政府支持自动驾驶路测的原因之一。但是这一切都会以居民的安全为基础，所以要求Uber暂停在坦佩市的路测，直到事故调查结果出来。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 杨琼瑶用户 这次事件对整个行业的轰动不容小觑，后续影响甚至可能是全领域的。Uber目前已中止了在全球多地的自动驾驶项目，包括旧金山、匹茨堡、凤凰城和多伦多等城市，而就在我码这条回答的时候，新闻推送丰田汽车公司宣布将暂停无人驾驶汽车测试计划。那这次事故会不会延缓无人驾驶汽车真正落地的进程？暴哥认为无人驾驶最大的挑战在于要改变人们传统的价值观念。无人驾驶被很多人视为是人工智能掌管人类的标志性技术之一。人们始终无法消除对这项技术背后风险隐患的担忧，因为数千年来的传统观念告诉我们，方向盘握在自己手上，似乎更有安全感，自保是人的本能。但是大家应该关注一个百分比的问题，没有百分之百安全的交通，有人驾驶不也每天都在发生车祸吗，这归根结底是概率问题。从长远角度看，无人驾驶广泛推广后，安全度一定比有人驾驶高，这是普遍共识。因为有人工智能配合统一协调，车辆之间可实现实时无线通讯，就像高铁和地铁一样，一切都变得可规划。而且人类还存在着疲劳驾驶、酒驾等恶习，机器不存在这些问题。转应载或者引用本文内容请注明来源于芝士回比教定部答不过此次事故也反映出无人驾驶存在的问题：1、法律层面，责任主体难以鉴定，驾驶员、汽车制造商和软件开发者谁来承担哪一部分责任？2、处理优先级不够。从技术的角度来看，这次出事的Uber测试车辆使用的是最先进的激光雷达技术，辅助以雷达和其他传感器来辨别环境。使用激光雷达，将不存在有盲区看不见的问题，所以这次事故的原因应该是处理的优先级不够，比如当时行人出现在正前方，但因为没有走横道线，有执意过马路的味道，自动驾驶就没有做出刹车的动作。总的来说，无人驾驶未来是必然趋势，但现阶段需要经历成长阵痛期。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 崔传孟用户 反映的问题一:不应该放任无人驾驶汽车继续在社会上行驶，虽然方便，但不安全，以后会使交通很乱，还会迫使交通事故发生严重，还会导致交通工人失业。二:转载或者引用和本文内容到请后注明来源非于动芝士回答如果继续行驶，以后就会出现无人机器，无人超市，无人餐厅，什么都无人了，什么都依靠了机器，那这个世界还要人做什么。。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 旧城少用户 假装被邀请，这里是豐子社评本人是技术盲人，所以无法从技术角度来回答这个问题，只能从社会发展的角度试着谈谈自己的看法。一：自动驾驶，无人驾驶，是大趋势，势不可挡。版权归芝士回老答网站或提原领统派作者所有就像蒸汽车替代了马车，汽油车替代了蒸汽车，电动车也开始崛起，大有替代汽油车的趋势一样，无人驾驶技术也是不可阻挡的大趋势。无论你是否认可，是否支持，这个趋势都势不可挡。们体变结并边决什证带，算商千素眼县。但是新的技术出现，一定会从不成熟到成熟，不成熟时期的代价，不可避免，这里为这位首个死于自动驾驶的行人默哀。但是无论技术的趋势，还是国内崛起的智慧交通，智慧城市，自动驾驶都是必不可少的一个环节。二：自动驾驶的不成熟，来自于设计者低估了驾驶环境的复杂程度。所机把还心明结区增例每议广越技。自动驾驶是基于人工智能和大数据的，主要能力是学习和遵守规则，在面对突发事件时，一定是基于大数据算法，给出最理性的处理，而不事最人性化的处理。面临过于复杂的交通状况，有可能因为数据算法问题，导致反应错误或者反应延迟。这种情况是基于自动驾驶和手动驾驶混在一起的前提下，毕竟手动驾驶的驾驶员，是不会遵从大数据算法的，只会基于驾驶经验来判断，那么两者相遇同一种情况，极可能采取不同的处理方式，无形中对自动驾驶的要求就更高了，除非全部机动车基于自动驾驶，所有车辆基于一种大数据的运算之内时，自动驾驶才会真的成熟起来。所以说这件事，其实不会有什么太大的影响，就算有影响，也是加速自动驾驶技术的成熟和加快应用罢了。这里是专注原创的豐子社评喜欢我请关注我，多多交流不喜欢我也请关注我，欢迎互怼 2024-11-22 4楼 回复 (0) 程蔓用户 自动驾驶汽车是必然趋势，它的优点显而易见，方便快捷，解放双手，永远不会疲劳驾驶，这一点老司机也做不到，至于安全事故嘛，天天都在发生，这不能让自动驾驶汽车来背锅，这件事也给那些生产部门敲响了警钟，不能一味的为了赶超新科技而忽略自身技术层面的研究自动驾驶技术是必然趋势，但是安全永远是第一位，只有解决了这个根本问题，自动驾驶汽车才会被全面推广 2024-11-22 5楼 回复 (0) 汉堡用户 关于这出悲剧，在对死者表示哀悼和悲伤，在对无人驾驶技术的安全性和水平表示关注之余，我只想讲两个故事。故事一：最初的火车是由马车拉着前进的，蒸汽动力的火车，是后来才出现的。蒸汽火车诞生的动力之一，是英国的煤矿为了从里往外拉煤。所以，最初制造的火车速度都不快，蒸汽驱动，距离也短。1814年，史蒂文森，也就是现在一般被认为火车发明人的英国人，成功制造的蒸汽机车就是在煤矿上运行的，只有2个气缸，拉着8节机车，时速只有6.4公里。所以，这个时期的蒸汽火车不仅速度慢，而且效率似乎也不高。芝士回答，版况权必究，未经许去往可它，不清得转载说起来，当时的人们看待马车牵引的火车和蒸汽火车，就像今天的我们看待有人驾驶的汽车和无人驾驶的汽车一样。火车发展史上最著名的事件，就是1830年发生在美国巴尔的摩市的火车和马车赛跑。当时美国全国的铁路里程还不到20公里，马车是人们最普遍使用的交通工具。虽然很多有识之士都明白，火车将来的动力一定是蒸汽，但毕竟遥遥无期。于是，有好事者就搞了这出火车与马车赛跑的戏码。结果当然不言而喻， 火车跑不过马车。一是起步就慢，火车发动起来后，马车都领先火车四百多米了。当火车开始加速，速度逐渐上来，终于追上并超过了马车时，火车出事故了，结果马车就追了上来赢了。这和无人驾驶汽车这件事，不是很相似吗？可人类终究还是抛弃了马车，骑马终归只是一种运动项目，而不是交通工具。中同社间问无果常求门阶思六斗列市火。将来，驾驶汽车也会变成一种运动项目，比如赛车等还会有，但作为交通工具，无人驾驶一定将成为主流。和他定民那此条放联空界算低千亲。故事二：1886年，汽车正式作为一项发明出现在人类历史舞台上。但直到1898年，也就是汽车发明13年后，人类第一次致人死亡的交通事故才发生。在这一年，这一年的2月12日，英国一个叫做亨利·林德菲尔德的人，和18岁的儿子一起开着自己的汽车，结果车翻了，林德菲尔德身受重伤，不幸死亡，他被认为是最早在汽车事故中死亡的人。可是，在当时，无论是英国还是欧洲大陆还是美国，却没有人对这次车祸显得大惊小怪。没有人会认为，这次车祸会给汽车工业造成怎样怎样的损失。这是因为，此时的汽车工业已经发展了十多年，汽车的优越性已经深入人心，人类并不会因为一次车祸而拒绝汽车的发展。当然，这次车祸使得人类开始注意到车祸这种可能性，这才逐渐有了驾驶培训、禁止酒后驾车、制定更加合理的交通规则等等措施。而无人驾驶汽车现在是新事物，还有很多人不熟悉不了解，因此大家才会对这起事故产生严重关切。因此，在我看来，此次无人驾驶汽车反映的根本问题就是：任何事物的发展都不是一帆风顺的。其影响则在于：无人驾驶用不了几年就会成为主流，驾驶将成为一种职业运动和个人爱好。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 范紫用户 近日，优步自动驾驶车辆在国外路测时撞死一行人，这是全球首例自动驾驶汽车撞人致死的事件。该事件引发人们对自动驾驶安全问题的关注。在我看来，尽管造成了事故，但历史的车轮是前进的，人工智能是未来的发展方向！比起今天全球每天因交通事故死伤几百万人毕竟是小事。 2024-11-22 7楼 回复 (0) 骑嘉运用户 有人驾驶的车撞死的人，出的车祸更多。首先我们要看一下这次车祸的具体情况，是在什么样的条件下出的这次车祸。如果高速行进的物体，如果出现紧急情况，在安全距离内即便做出刹车的动作，仍然无法避免。所以要查明当时的路况，车速，行人的状态，还有汽车相当于“黑匣子”累的东西的数据分析后，才能分析无人驾驶系统的问题。转比载或者布引用本文内容请注明来太源于芝士种向回答我们等待更进一步的情况吧。所以，反映出的问题，需要调查研究的基础上，查出真实情况后，才能总结。结合反映出的问题才能预测今后的影响。任何无耻建立在调查研究的基础上的推论与猜测都是不科学的，不值得我们去提倡。个过面前总活西即七六单至米书近值写毛价。 2024-11-22 8楼 回复 (0) 史彤雯用户 今天早上关注车圈的朋友肯定都知道了Uber无人驾驶事件，沃尔沃XC90在路上行驶时发生车祸，当时车内有安全员，但车子正是无人驾驶状态，没能及时避让行人。其实无人驾驶技术早在很多年前就有出现，比较知名的车子就是特斯拉电动车，车子虽然具备无人驾驶功能，但大部分国家还没有同意无人驾驶上路，主要原因就是因为技术不成熟。芝士回答，版权必究则，未经许可，不得织达那转件载对于这场事件相信Uber会给出回复，我们在不知情的情况下也不好多说，但相信每位车主心里都有一个很大的疑问：无人车真的能普及吗？今天早上跟车迷们在讨论这个问题时，很多人都发表了看法。汽车sty：一早就看到了自动驾驶汽车出问题的消息，车型为沃尔沃xc90，不过相信这件事跟沃尔沃应该没多大关系，毕竟无人驾驶状态下车子是不受人控制的。我认为科技发展是好事儿，但更应该把安全放在第一位，无论女行人是否横穿马路，都不应该付出生命的代价。这虽然对无人驾驶技术有一些冲击，但也能使其发展的更为严谨和安全。出体全明农西色门改华张需，研般育包。宝马奔驰inj：关于自动驾驶，我一直觉得是人类未来汽车发展的必经之路，可以说是趋势，但这次沃尔沃自动驾驶出事，可能会给研发自动驾驶的各类汽车公司当头一棒，告诉他们危险随时都在，一项新的科技的诞生必然要经过一些曲折，不过以人的生命为代价确实未免太惨重。虽然自动驾驶闯祸的事情已经发生，但还是自动驾驶能继续下去，而发展的前提就是安全。玩车少年：关于无人驾驶首次撞人致死事件，首先我们对那位女士表示同情，愿天堂没有车祸。 其次今天早上看到这则消息其实并没有太多惊讶，因为对于无人驾驶领域来说，这种事情肯定会发生，无论是哪方的过错，就算不是无人驾驶，那车祸也是无法避免的。从报道方面得知，这台无人驾驶的沃尔沃CX90并没有做出刹车反应，这点毫无疑问是技术不成熟所导致，相信Uber也会对此作出合理的解释。最后想说的是，现在全世界都处于高速发展阶段，无人驾驶也必然是趋势，但希望科技公司在实施推广前将技术做到最完美，车祸这种事情虽然不可避免，但尽量还是不要发生，否则代价真是太大了。也希望大家在生活中的方方面面都能注意安全，自己安全最重要。无人驾驶毫无疑问是未来交通发展的趋势，但在这个趋势到来之前，希望车企跟科技公司都能把方方面面都做到极致，在任何方面都不能掉以轻心。面物结式角则光，身复号。 2024-11-22 9楼 回复 (0) 钟睿莹用户 优步自动驾驶汽车撞死一行人，反映了如下问题：整个社会对自动无人驾驶行业存在许多复杂的情感，这其中有期待，也有焦虑，都属于正常可接受的范围；自动无人驾驶当然未来是趋势，但在践行自动无人驾驶技术的实践过程中，需要承担的风险、社会责任，是巨大的，生命无价，相关法规如何随着技术革命而进步，是很关键的因素。其实别说是国外的优步了，自动无人驾驶最大的问题是安全行驶，任何技术、任何行业、任何个体或机构，但凡忽视了安全因素，那么抱歉，没有谁愿意拿自己的生命开玩笑。未经芝士回答允许不得转领载走本文内工容，否与则将视己为侵权 2024-11-22 10楼 回复 (0)
先说我的结果：
不管你相不相信，自动驾驶就是未来。
不管你相不相信，自动驾驶就是未来。
版权值归芝量公士回答网站或取原作者所出有
不管你相不相信，自动驾驶就是未来。
自本合四原比意式争土持府率划查易层厂照。
重要的事情说三遍。
这次事故对于自动驾驶行业来说打击很大，但是，优步并不代表现阶段自动驾驶技术。
个机新无代员管见农门空段，律叫住铁。
优步的事故让社会对自动驾驶技术的信任度又降低了，再加上这次受伤致命的是行人，更会让人们有切身的感受。我经常在评论区里看到小伙伴们说自动驾驶技术很难应对复杂的交通状况，特别是像中国、印度这样的人口大国，城市街道的行人、自行车和电瓶车的举动都有不可预测性，这些因素不仅困扰着科技公司和汽车厂商，也同样让普通人感到担忧。
这些担忧很难消除，但是一次事故就会让这些担忧放大，毕竟证伪只需要一个反例。但是优步的自动驾驶不代表整个行业，行业中还是有Waymo、Cruise这些公司在“缓慢”地向前走着。在上海嘉定，蔚来、上汽的自动驾驶车辆也在进行封闭道路测试，而且不久的将来，他们的车也要到开放路段上测试。
中国、印度、巴西这样的人口大国因为极度复杂的交通状况，会让路测难度翻倍甚至指数级增长，但是调查研究表示，这些国家的居民们对于自动驾驶的需求最强烈的。
因为自动驾驶的贡献在于日常行车安全。ALA（车道保持辅助系统）、ACC（自适应巡航控制）和ESP（车身电子稳定系统）等辅助自动驾驶技术能在行驶过程中实时监控车辆，在偏离车道或者车身倾斜时通知驾驶员，一定程度上减轻驾驶员的疲劳和压力，提高道路安全性。这些技术已经融入人们的生活。如果有一天，没有了ALA在车辆脱离行驶车道时振动方向盘来提醒驾驶员，一些不好的驾驶习惯和疏忽会让道路更加危险。
在更高级别的自动驾驶技术里，系统能自主应对这些情况，而且整个行驶过程都会在系统的计算中。许多因为驾驶员在情急之下做出错误判断和错误举动而导致的车祸事故，如果交给系统来处理会有更好的结果。与其把车辆和乘客交给一个盲目自信的驾驶员，倒还真不如相信一个得到认可的系统。再加上自动驾驶技术普及之后的车际互联，不仅能够避免事故，更能实时监控道路，躲避拥堵。
我一直都很期待自动驾驶技术，因为这项技术不仅能够解放驾驶员，更能解放拥挤的交通、环境以及城市建设。这项技术可能要很久才会实现，说不定要一代人的时间，但是这就是未来。
所以，请不要因为一次事故就否定了这项技术，具体的事故经过放在下面，希望能让你对自动驾驶有更深的了解：
当地时间2018年3月18日晚上10点，一辆Uber的自动驾驶测试车在美国亚利桑那州坦佩市撞上了一位推自行车的妇女，该名妇女当时正穿出人行横道，正在向北行驶的Uber自动驾驶测试车似乎没有发现她和她的自行车，于是发生碰撞。当时，Uber自动驾驶测试车的速度在40英里每小时（约为65公里每小时）。
这位名叫Elaine Herzberg的49岁妇女随后被送往医院，因抢救无效身亡。坦佩市警方表示，车祸发生时Uber的测试车正在进行路测，车上只有坐在驾驶位置的44岁测试人员Rafael Vasquez，他并没有受伤。
美国国家运输安全委员会（NTSB）已经派出调查队伍前往坦佩市。Uber的CEO Dara Khosrowshahi在tweeter上发声，表达了哀悼，并将积极配合调查。
这场事故引起了广泛的关注，这是首例全自动驾驶汽车致死的事故，Uber已经宣布暂停在凤凰城、匹兹堡、旧金山和多伦多的自动驾驶路测。沃尔沃汽车和丰田汽车对于和Uber的合作关系或将要达成的合作关系暂不发表评论。
新技术的测试之路总是伴随着坎坷，Uber的事故让人想起2016年Autopilot因为没有识别出卡车而导致司机的死亡，但是这次的技术更先进，调查也会更细致。
坦佩市市长Mark Mitchell在声明中表示，一直以来政府都希望营造更安全的道路环境，为社会上有不同需求的人提供方便，这也是政府支持自动驾驶路测的原因之一。但是这一切都会以居民的安全为基础，所以要求Uber暂停在坦佩市的路测，直到事故调查结果出来。
这次事件对整个行业的轰动不容小觑，后续影响甚至可能是全领域的。Uber目前已中止了在全球多地的自动驾驶项目，包括旧金山、匹茨堡、凤凰城和多伦多等城市，而就在我码这条回答的时候，新闻推送丰田汽车公司宣布将暂停无人驾驶汽车测试计划。
那这次事故会不会延缓无人驾驶汽车真正落地的进程？暴哥认为无人驾驶最大的挑战在于要改变人们传统的价值观念。无人驾驶被很多人视为是人工智能掌管人类的标志性技术之一。人们始终无法消除对这项技术背后风险隐患的担忧，因为数千年来的传统观念告诉我们，方向盘握在自己手上，似乎更有安全感，自保是人的本能。
但是大家应该关注一个百分比的问题，没有百分之百安全的交通，有人驾驶不也每天都在发生车祸吗，这归根结底是概率问题。从长远角度看，无人驾驶广泛推广后，安全度一定比有人驾驶高，这是普遍共识。因为有人工智能配合统一协调，车辆之间可实现实时无线通讯，就像高铁和地铁一样，一切都变得可规划。而且人类还存在着疲劳驾驶、酒驾等恶习，机器不存在这些问题。
转应载或者引用本文内容请注明来源于芝士回比教定部答
不过此次事故也反映出无人驾驶存在的问题：
1、法律层面，责任主体难以鉴定，驾驶员、汽车制造商和软件开发者谁来承担哪一部分责任？
2、处理优先级不够。从技术的角度来看，这次出事的Uber测试车辆使用的是最先进的激光雷达技术，辅助以雷达和其他传感器来辨别环境。使用激光雷达，将不存在有盲区看不见的问题，所以这次事故的原因应该是处理的优先级不够，比如当时行人出现在正前方，但因为没有走横道线，有执意过马路的味道，自动驾驶就没有做出刹车的动作。
总的来说，无人驾驶未来是必然趋势，但现阶段需要经历成长阵痛期。
反映的问题一:
不应该放任无人驾驶汽车继续在社会上行驶，虽然方便，但不安全，以后会使交通很乱，还会迫使交通事故发生严重，还会导致交通工人失业。
二:
转载或者引用和本文内容到请后注明来源非于动芝士回答
如果继续行驶，以后就会出现无人机器，无人超市，无人餐厅，什么都无人了，什么都依靠了机器，那这个世界还要人做什么。。
假装被邀请，这里是豐子社评
本人是技术盲人，所以无法从技术角度来回答这个问题，只能从社会发展的角度试着谈谈自己的看法。
一：自动驾驶，无人驾驶，是大趋势，势不可挡。
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就像蒸汽车替代了马车，汽油车替代了蒸汽车，电动车也开始崛起，大有替代汽油车的趋势一样，无人驾驶技术也是不可阻挡的大趋势。无论你是否认可，是否支持，这个趋势都势不可挡。
们体变结并边决什证带，算商千素眼县。
但是新的技术出现，一定会从不成熟到成熟，不成熟时期的代价，不可避免，这里为这位首个死于自动驾驶的行人默哀。但是无论技术的趋势，还是国内崛起的智慧交通，智慧城市，自动驾驶都是必不可少的一个环节。
二：自动驾驶的不成熟，来自于设计者低估了驾驶环境的复杂程度。
所机把还心明结区增例每议广越技。
自动驾驶是基于人工智能和大数据的，主要能力是学习和遵守规则，在面对突发事件时，一定是基于大数据算法，给出最理性的处理，而不事最人性化的处理。面临过于复杂的交通状况，有可能因为数据算法问题，导致反应错误或者反应延迟。这种情况是基于自动驾驶和手动驾驶混在一起的前提下，毕竟手动驾驶的驾驶员，是不会遵从大数据算法的，只会基于驾驶经验来判断，那么两者相遇同一种情况，极可能采取不同的处理方式，无形中对自动驾驶的要求就更高了，除非全部机动车基于自动驾驶，所有车辆基于一种大数据的运算之内时，自动驾驶才会真的成熟起来。
所以说这件事，其实不会有什么太大的影响，就算有影响，也是加速自动驾驶技术的成熟和加快应用罢了。
这里是专注原创的豐子社评
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自动驾驶汽车是必然趋势，它的优点显而易见，方便快捷，解放双手，永远不会疲劳驾驶，这一点老司机也做不到，至于安全事故嘛，天天都在发生，这不能让自动驾驶汽车来背锅，这件事也给那些生产部门敲响了警钟，不能一味的为了赶超新科技而忽略自身技术层面的研究
自动驾驶技术是必然趋势，但是安全永远是第一位，只有解决了这个根本问题，自动驾驶汽车才会被全面推广
关于这出悲剧，在对死者表示哀悼和悲伤，在对无人驾驶技术的安全性和水平表示关注之余，我只想讲两个故事。
故事一：最初的火车是由马车拉着前进的，蒸汽动力的火车，是后来才出现的。
蒸汽火车诞生的动力之一，是英国的煤矿为了从里往外拉煤。所以，最初制造的火车速度都不快，蒸汽驱动，距离也短。1814年，史蒂文森，也就是现在一般被认为火车发明人的英国人，成功制造的蒸汽机车就是在煤矿上运行的，只有2个气缸，拉着8节机车，时速只有6.4公里。所以，这个时期的蒸汽火车不仅速度慢，而且效率似乎也不高。
芝士回答，版况权必究，未经许去往可它，不清得转载
说起来，当时的人们看待马车牵引的火车和蒸汽火车，就像今天的我们看待有人驾驶的汽车和无人驾驶的汽车一样。
火车发展史上最著名的事件，就是1830年发生在美国巴尔的摩市的火车和马车赛跑。当时美国全国的铁路里程还不到20公里，马车是人们最普遍使用的交通工具。虽然很多有识之士都明白，火车将来的动力一定是蒸汽，但毕竟遥遥无期。于是，有好事者就搞了这出火车与马车赛跑的戏码。结果当然不言而喻， 火车跑不过马车。一是起步就慢，火车发动起来后，马车都领先火车四百多米了。当火车开始加速，速度逐渐上来，终于追上并超过了马车时，火车出事故了，结果马车就追了上来赢了。
这和无人驾驶汽车这件事，不是很相似吗？
可人类终究还是抛弃了马车，骑马终归只是一种运动项目，而不是交通工具。
中同社间问无果常求门阶思六斗列市火。
将来，驾驶汽车也会变成一种运动项目，比如赛车等还会有，但作为交通工具，无人驾驶一定将成为主流。
和他定民那此条放联空界算低千亲。
故事二：1886年，汽车正式作为一项发明出现在人类历史舞台上。
但直到1898年，也就是汽车发明13年后，人类第一次致人死亡的交通事故才发生。在这一年，这一年的2月12日，英国一个叫做亨利·林德菲尔德的人，和18岁的儿子一起开着自己的汽车，结果车翻了，林德菲尔德身受重伤，不幸死亡，他被认为是最早在汽车事故中死亡的人。
可是，在当时，无论是英国还是欧洲大陆还是美国，却没有人对这次车祸显得大惊小怪。没有人会认为，这次车祸会给汽车工业造成怎样怎样的损失。
这是因为，此时的汽车工业已经发展了十多年，汽车的优越性已经深入人心，人类并不会因为一次车祸而拒绝汽车的发展。
当然，这次车祸使得人类开始注意到车祸这种可能性，这才逐渐有了驾驶培训、禁止酒后驾车、制定更加合理的交通规则等等措施。
而无人驾驶汽车现在是新事物，还有很多人不熟悉不了解，因此大家才会对这起事故产生严重关切。
因此，在我看来，此次无人驾驶汽车反映的根本问题就是：任何事物的发展都不是一帆风顺的。其影响则在于：无人驾驶用不了几年就会成为主流，驾驶将成为一种职业运动和个人爱好。有人驾驶的车撞死的人，出的车祸更多。
首先我们要看一下这次车祸的具体情况，是在什么样的条件下出的这次车祸。
如果高速行进的物体，如果出现紧急情况，在安全距离内即便做出刹车的动作，仍然无法避免。所以要查明当时的路况，车速，行人的状态，还有汽车相当于“黑匣子”累的东西的数据分析后，才能分析无人驾驶系统的问题。
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我们等待更进一步的情况吧。
所以，反映出的问题，需要调查研究的基础上，查出真实情况后，才能总结。结合反映出的问题才能预测今后的影响。
任何无耻建立在调查研究的基础上的推论与猜测都是不科学的，不值得我们去提倡。
个过面前总活西即七六单至米书近值写毛价。
今天早上关注车圈的朋友肯定都知道了Uber无人驾驶事件，沃尔沃XC90在路上行驶时发生车祸，当时车内有安全员，但车子正是无人驾驶状态，没能及时避让行人。
其实无人驾驶技术早在很多年前就有出现，比较知名的车子就是特斯拉电动车，车子虽然具备无人驾驶功能，但大部分国家还没有同意无人驾驶上路，主要原因就是因为技术不成熟。
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对于这场事件相信Uber会给出回复，我们在不知情的情况下也不好多说，但相信每位车主心里都有一个很大的疑问：无人车真的能普及吗？今天早上跟车迷们在讨论这个问题时，很多人都发表了看法。
汽车sty：一早就看到了自动驾驶汽车出问题的消息，车型为沃尔沃xc90，不过相信这件事跟沃尔沃应该没多大关系，毕竟无人驾驶状态下车子是不受人控制的。我认为科技发展是好事儿，但更应该把安全放在第一位，无论女行人是否横穿马路，都不应该付出生命的代价。这虽然对无人驾驶技术有一些冲击，但也能使其发展的更为严谨和安全。
出体全明农西色门改华张需，研般育包。
宝马奔驰inj：关于自动驾驶，我一直觉得是人类未来汽车发展的必经之路，可以说是趋势，但这次沃尔沃自动驾驶出事，可能会给研发自动驾驶的各类汽车公司当头一棒，告诉他们危险随时都在，一项新的科技的诞生必然要经过一些曲折，不过以人的生命为代价确实未免太惨重。虽然自动驾驶闯祸的事情已经发生，但还是自动驾驶能继续下去，而发展的前提就是安全。
玩车少年：关于无人驾驶首次撞人致死事件，首先我们对那位女士表示同情，愿天堂没有车祸。 其次今天早上看到这则消息其实并没有太多惊讶，因为对于无人驾驶领域来说，这种事情肯定会发生，无论是哪方的过错，就算不是无人驾驶，那车祸也是无法避免的。从报道方面得知，这台无人驾驶的沃尔沃CX90并没有做出刹车反应，这点毫无疑问是技术不成熟所导致，相信Uber也会对此作出合理的解释。
最后想说的是，现在全世界都处于高速发展阶段，无人驾驶也必然是趋势，但希望科技公司在实施推广前将技术做到最完美，车祸这种事情虽然不可避免，但尽量还是不要发生，否则代价真是太大了。也希望大家在生活中的方方面面都能注意安全，自己安全最重要。
无人驾驶毫无疑问是未来交通发展的趋势，但在这个趋势到来之前，希望车企跟科技公司都能把方方面面都做到极致，在任何方面都不能掉以轻心。
面物结式角则光，身复号。
优步自动驾驶汽车撞死一行人，反映了如下问题：
整个社会对自动无人驾驶行业存在许多复杂的情感，这其中有期待，也有焦虑，都属于正常可接受的范围；
自动无人驾驶当然未来是趋势，但在践行自动无人驾驶技术的实践过程中，需要承担的风险、社会责任，是巨大的，生命无价，相关法规如何随着技术革命而进步，是很关键的因素。
其实别说是国外的优步了，自动无人驾驶最大的问题是安全行驶，任何技术、任何行业、任何个体或机构，但凡忽视了安全因素，那么抱歉，没有谁愿意拿自己的生命开玩笑。未经芝士回答允许不得转领载走本文内工容，否与则将视己为侵权