新款汉兰达2.0发动机更好。新款汉兰达2.0的发动机功率调校得比锐界2.0小一点,但扭矩是一样的。接下来就说重点:国产锐界这台2.0涡轮增压发动机就是很普通很传统的单涡轮单涡管缸内直喷发动机。而汉兰达2.0涡轮增压发动机是单涡轮双涡管混合喷射(缸内直喷+电喷)的发动机,所以从技术含量来讲,汉兰达的这款发动机与市面上的涡轮增压发动机与众不同。丰田之所以采用技术含量更高的单涡轮双涡管是为了减小涡轮迟滞现象和提高燃油效率和经济性。所谓混合喷射(新汉兰达2.0车尾右部的D4st就是指的4冲程的混合喷射涡轮增压发动机的意思),就是系统提供了两个喷油嘴,除了缸内直喷的喷嘴以外,还在进气歧管内设计了一个喷嘴。该系统可以根据行驶状况在缸内直喷与歧管喷射之间进行智能切换,综合缸内直喷和歧管喷射二者的优点,在提升动力的同时达到更出色的经济性。发动机冷启动时,采用进气歧管喷射(缸内直喷在汽车刚启动运行时以及拥堵路况下,油耗比歧管喷射也就是电喷高很多,而且积碳会很严重),使油气混合更均匀并降低氮氧化物排放;低中负荷时,采用混合喷射,提升扭矩,降低油耗;高负荷时,采用缸内直喷(此种状态下直喷更省油,燃油效率更高),可有效降低气缸内温度,提升功率。
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新款汉兰达2.0发动机更好。新款汉兰达2.0的发动机功率调校得比锐界2.0小一点,但扭矩是一样的。接下来就说重点:国产锐界这台2.0涡轮增压发动机就是很普通很传统的单涡轮单涡管缸内直喷发动机。而汉兰达2.0涡轮增压发动机是单涡轮双涡管混合喷射(缸内直喷+电喷)的发动机,所以从技术含量来讲,汉兰达的这款发动机与市面上的涡轮增压发动机与众不同。丰田之所以采用技术含量更高的单涡轮双涡管是为了减小涡轮迟滞现象和提高燃油效率和经济性。所谓混合喷射(新汉兰达2.0车尾右部的D4st就是指的4冲程的混合喷射涡轮增压发动机的意思),就是系统提供了两个喷油嘴,除了缸内直喷的喷嘴以外,还在进气歧管内设计了一个喷嘴。该系统可以根据行驶状况在缸内直喷与歧管喷射之间进行智能切换,综合缸内直喷和歧管喷射二者的优点,在提升动力的同时达到更出色的经济性。发动机冷启动时,采用进气歧管喷射(缸内直喷在汽车刚启动运行时以及拥堵路况下,油耗比歧管喷射也就是电喷高很多,而且积碳会很严重),使油气混合更均匀并降低氮氧化物排放;低中负荷时,采用混合喷射,提升扭矩,降低油耗;高负荷时,采用缸内直喷(此种状态下直喷更省油,燃油效率更高),可有效降低气缸内温度,提升功率。