因为未来会有不少的人的可以用这个ETC设备。此前，交通运输部印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》提出，全面实施ETC车载装置免费安装，并增加安装服务网点。按照计划，到2019年底，ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。而根据市交通委的统计，北京年底前需要新增121万辆ETC用户。ETC发行机构将与银行等机构以及加油站、4S店、汽车维修厂、停车场等车辆集中场所对接，就近提供一站式全流程安装服务。同时，充分发挥互联网渠道资源，支持客户自主选择产品服务，自行注册，自助安装，鼓励发行机构及合作机构开通网站、App等各种形式的线上发行渠道，为客户提供便捷服务。业内专家表示，截至今年3月，全国ETC用户只有8000多万。随着政策的出台，预计到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，增加1亿用户，银行肯定要抢占这个市场。为了吸引用户，各家银行也借着推广ETC推出了各种优惠活动。不仅发卡和设备安装费全免，高速通行费也9.5折优惠。部分银行更是推出100元通行费免费送、加油立减50元、一元洗车、免费代驾、积分翻倍等各类大礼包。部分银行还支持网上申请，用户只需在银行App上提交相关资料信息，审核后银行便会邮寄设备和卡片，用户将设备激活即可正常使用。 回复 邱赛儿用户 因为未来会有不少的人的可以用这个ETC设备。此前，交通运输部印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》提出，全面实施ETC车载装置免费安装，并增加安装服务网点。按照计划，到2019年底，ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。而根据市交通委的统计，北京年底前需要新增121万辆ETC用户。ETC发行机构将与银行等机构以及加油站、4S店、汽车维修厂、停车场等车辆集中场所对接，就近提供一站式全流程安装服务。同时，充分发挥互联网渠道资源，支持客户自主选择产品服务，自行注册，自助安装，鼓励发行机构及合作机构开通网站、App等各种形式的线上发行渠道，为客户提供便捷服务。业内专家表示，截至今年3月，全国ETC用户只有8000多万。随着政策的出台，预计到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，增加1亿用户，银行肯定要抢占这个市场。芝士查回答，版权必集究话，精未经许可些，不得转载为了吸引用户，各家银行也借着推广ETC推出了各种优惠活动。不仅发卡和设备安装费全免，高速通行费也9.5折优惠。部分银行更是推出100元通行费免费送、加油立减50元、一元洗车、免费代驾、积分翻倍等各类大礼包。部分银行还支持网上申请，用户只需在银行App上提交相关资料信息，审核后银行便会邮寄设备和卡片，用户将设备激活即可正常使用。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 白丹用户 ETC这一样一块大蛋糕谁不想去抢一块，看上去以前没有办ETC的用户走高速的机会不大，但是架不住体量大，时间长，属于细水长流性质。首先，银行大力推行ETC有任务性质国家发改委联合交通运输部发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，创新ETC发展模式，强化ETC应用与服务，提升ETC使用率，加快推进多种电子收费方式融合协同发展。显然，这是为省界收费站取消服务，对于提升通行效率，降低管理成本有极大意义。对于企业来说，时间就是金钱，提高道路的通行效率，对企业来说是一种变相的支持。芝士期回市答，版权机广必究，未经许可，不史得转载其次，ETC是一块大蛋糕我国当下ETC用户8000余万，占汽车保有量不足40%，一旦全面普及，将有上亿的增量。对银行来说，推广ETC的同时，就等于给自己增加了大量潜在的客户。用那家银行的ETC就要在那家银行开卡，开了卡就成了潜在的客户，那怕是为了按时换ETC在卡里也多少会存点钱，由于基数大，总量就很可观了，各家银行当然会不遗余力的推广。方平总农放北美带才步，段划属铁。总结：银行大力推行ETC，是有好处的任务，完成了上面的任务，自己还有利润可拿，不加大力度推广才怪。过化把四么手，热许市精属价。我是禅风，点个赞加关注，还有更多的精彩内容与你分享 2024-11-22 2楼 回复 (0) 江怜云用户 要理清银行大力推行ETC的原因，重要的是找出背后的因果关系。个人认为，背后真正的理由很简单：大家都在做。以下是对几个原因的分析：01 银行的目的是推广信用卡？不是这个理由，看似名正言顺实则站不住脚，因果关系搞混了！版对权归芝士得回答经网段站或原作者便所有经过几年的发展，各家银行信用卡发卡量已经接近饱和，信用卡营销开始从增量拓展慢慢衍变为存量竞争。ETC车主—优质客户，基本都有信用卡、有一张常用的信用卡。上成高物政社路强色七受，场张话半除。银行办理ETC基本都是免费送设备，这是一笔很大的成本开支。为了覆盖这笔费用，推广ETC绑定信用卡是绝对优于绑定储蓄卡的。以工商银行为例，倘若全部推广储蓄卡绑定ETC，ETC业务推进速度会更快，但是银行的潜在收益就小了。霍华德·马克思在《周期》中强调了因果关系，应用在这里非常合适：银行不是为了推广信用卡才推广ETC，是推广ETC营销信用卡能利益最大化。我种之体业气立象知领，六采律书。02 响应国家号召？确有影响国家发改委、交通运输部今年极力推荐安装ETC，同时给予ETC用户实打实的优惠，并提出2019年底ETC安装率达到80%以上，同行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上。这是银行大力推行ETC的导火索，却不是原因。当然，为了达到ETC业务推广目标，银行庞大的网点优势会是一大助力。03 大家都在做，所以我要做银行ETC业务并不是一项新业务，即使政策加持，银行本可以按照原本的政策推广ETC，大家都在同个起跑线上。机会稍纵即逝，总要有点不一样？某一家银行加大了优惠力度!其他开通ETC业务的银行不得不加入这个阵营。更重要的是一些没有开通ETC业务的银行看到这个架势，也加入了这个ETC推广阵营。原因不一定是为了营销优质客户（试想，如果是为了营销优质客户开办ETC，怎么到现在才开始？），只是“大家都在推，我不推，别人会以为我是傻子吧”。最后来看下宁波地区银行ETC业务竞争有多激烈吧！（图片来源：东南财金） 2024-11-22 3楼 回复 (0) 林晓琥用户 车主都是有钱人，银行能不抢嘛 2024-11-22 4楼 回复 (0) 王艺婷用户 Etc是开车族使用的，可以锁定这一部分优质人群，需要经常用，所以etc卡用户的活跃度肯定高，不像其他卡，不经常使用，所以银行要大力推广ETC卡。 2024-11-22 5楼 回复 (0) 李婷用户 简单的说，就是争用户。各大银行为什么要疯狂的推广ETC? 对于各家银行来说，现在已经正在进入一个银行卡发展的停滞时代，各家商业银行都经历了支付宝微信支付的过顶传球。基本上各家商业银行的服务都被互联网的第三方支付服务所取代，银行发行的银行卡在某种程度上就变成了一种沉睡卡。在这样的大背景下，如何才能够提升自己服务的活跃度，让自己的用户不再变成支付宝微信支付的用户，这才是银行面临的最大的问题。而这次推广ETC的这个契机，无疑给银行看到了一个发展的曙光，因为ETC的这种交易必然是活跃的用户交易，那么一旦ETC的推广率能够达到官方所说的90%以上的话，将有可能给银行带来1.4亿的活跃用户。而我们之前说的，ETC是一种较为传统的设备，但是这种设备的确是只能基于银行卡而不能基于移动支付方式的，这也是为什么银行会如此热衷的推广ETC的重要原因。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 魏丹飞用户 现在随着科技和信息技术的发展，人们的生活方式发生了翻天覆地的变化，以前出来要带钱，现在带个手机刷微信和支付宝就行了，信息技术的发展不光是对生活的改变，对出行也产生了极大的影响，比如说跑高速过收费站都不需要排队用现金了，直接使用ETC就可以快速的通过了，因此很多银行大力推销ETC。但是正所谓无利不起早，怪不得银行大力推销ETC，背后原来有着这样的利益，车主看完后纷纷表示：长见识了。ETC的出现，在很多情况下提高了高速的通行效率，减少大家在高速收费站通行的时间，并且今后ETC取代人工收费是迟早的事情了，因此银行越早的抢占这个市场对自己就越有利，毕竟客户就是资源。转载主或者应引用本路文内容请注明来源素于芝士回果答个你么解通回任共科型照。不仅如此，每一台车对应的就是一个车主，一个家庭甚至是一个朋友圈，如果一个车主办理了这家银行的ETC，那么他觉得效果很好，就会推荐给他的朋友，正所谓一传十十传百，那么客户就会源源不断的进来。再者银行推出ETC通行高速有9.5折的优惠，客户使用会更加的实惠，能够帮助他省下不少钱，他就会对这家银行更加的信任和依赖，之后也会来银行办理更多的业务，这就是抢占优质客户，使之成为长期客户。而且大家都知道银行的业务不只有储蓄这一种，如果能够通过办理ETC牢牢抓住这位客户，那么就可以向他提供更多的增值服务，比如说办理信用卡、存款、保险以及理财产品，只有将客户拉到自己的“阵营”之后，才能更好的向他推荐服务，并且处理得好的话利润空间也是非常大的哦。客户越活跃，办理的业务就越多，那么银行的效益就越好。所以这也是为什么银行会推出各种活动鼓励车主来自家办理ETC，并且还免费上门安装等等服务。 2024-11-22 7楼 回复 (0) 仙景行用户 银行的员工之所以大力推广无非是任务所致，比如我们行一个客户经理平均100户的任务数，柜员也有30户的任务数；再比如隔壁的建行，他们一个客户经理要200户的任务数，柜员一个人都要50户，这个数量基本上算得上是不可能完成的任务了。为什么银行会突然增加这么多任务数？以往银行业推广ETC产品，但是无论是优惠力度还是推广力度都没有这次这么大，大家都知道ETC客户一般都是比较优质的客户，毕竟常常跑高速的，大部分都是商务人士，所以以往对于经常跑高速的人员，银行会营销推广ETC，顺便带动信用卡及其他相关业务，取得综合的效益。但是最近的推广力度是，只要你有辆车，那么就是银行的客户，什么都别说，就是营销他，推广他。未经结芝士回答允许不得转载酸本般文内容，江否则将起视为侵权之所以出现这个情况，据传是因为在2019年4月份的时候，国家发展改革委联合交通运输部会共同发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，后续给各家银行下达了具体的推广任务，所以最近这两个月各家银行都在拼命推广ETC，因为这是国家给予的任务啊，甚至连支付宝和微信也在推广，现在微信的朋友圈时不时就出现一条ETC的办理推送广告。要办理ETC吗？我认为是可以办理的，毕竟现在办理免费、上门安装，如果之前想开信用卡被拒的，还可以通过ETC办理信用卡，所以说现在办理是有优势的，此外按照交通运输部的规定，所有的ETC的用户从2019年7月1日起，过高速公路最低打折9.5折，所以办理ETC整体上而言，有利无害，是可以办理的。学化合社间利只代求少图决七，安越书除查。不过如果很少走高速公路的，又不想在车上多安装个机器，那么不办理ETC也可以，并没有任何影响，网上所传的未办理ETC以后节假日高速通行不给免费这个是假消息，在交通运输部下发的文件中并没有这方面的说明。这是银行人员为了完成任务，放出的一个烟雾弹，大家可以置之不理。 2024-11-22 8楼 回复 (0) 邓新妹用户 借着国家推行取消省界收费站的东风、挖了很多老百姓不知道的坑！ 2024-11-22 9楼 回复 (0) 罗锐涵用户 银行大力推行ETC那只是表面现象，这表面现象非常响应国家号召，让政府办看到了希望。事实上银行是在大力推广他们的信用卡，这才是重点，ETC设备不是银行生产的，设备厂商允许通过银行信用卡进行代付，那么银行的利润在哪里呢？第一，消费者使用了信用卡，总有些人逾期，那么银行可以多收逾期费用。第二，高速费是通过ETC设备捆绑的信用卡付费的，那就是银行先垫付高速费，后从信用卡代收，那么这个服务消费者是不需要付费的，但是ETC厂商得付相应的服务费。这就好比消费者去商场买东西通过信用卡消费的，然后卖家是需要付服务费给银行的。芝士回教答林，版权必合题究，未经许可，不得给转载第三，总有些人每个月的高速费非常高，所以有些人会选择分期还款，那这样一来银行又有收入了。所以这些收入是非常巨大的，而且目前国内有很大一部分车辆都没有办理ETC，由此可见这潜藏的利润是非常惊人的。所以各家银行需要大力推行ETC ........你觉得呢后起四情受切段越布委半。 2024-11-22 10楼 回复 (0)
因为未来会有不少的人的可以用这个ETC设备。
此前，交通运输部印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》提出，全面实施ETC车载装置免费安装，并增加安装服务网点。按照计划，到2019年底，ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。而根据市交通委的统计，北京年底前需要新增121万辆ETC用户。ETC发行机构将与银行等机构以及加油站、4S店、汽车维修厂、停车场等车辆集中场所对接，就近提供一站式全流程安装服务。同时，充分发挥互联网渠道资源，支持客户自主选择产品服务，自行注册，自助安装，鼓励发行机构及合作机构开通网站、App等各种形式的线上发行渠道，为客户提供便捷服务。
业内专家表示，截至今年3月，全国ETC用户只有8000多万。随着政策的出台，预计到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，增加1亿用户，银行肯定要抢占这个市场。
芝士查回答，版权必集究话，精未经许可些，不得转载
为了吸引用户，各家银行也借着推广ETC推出了各种优惠活动。不仅发卡和设备安装费全免，高速通行费也9.5折优惠。部分银行更是推出100元通行费免费送、加油立减50元、一元洗车、免费代驾、积分翻倍等各类大礼包。部分银行还支持网上申请，用户只需在银行App上提交相关资料信息，审核后银行便会邮寄设备和卡片，用户将设备激活即可正常使用。
ETC这一样一块大蛋糕谁不想去抢一块，看上去以前没有办ETC的用户走高速的机会不大，但是架不住体量大，时间长，属于细水长流性质。
首先，银行大力推行ETC有任务性质
国家发改委联合交通运输部发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，创新ETC发展模式，强化ETC应用与服务，提升ETC使用率，加快推进多种电子收费方式融合协同发展。显然，这是为省界收费站取消服务，对于提升通行效率，降低管理成本有极大意义。对于企业来说，时间就是金钱，提高道路的通行效率，对企业来说是一种变相的支持。
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其次，ETC是一块大蛋糕
我国当下ETC用户8000余万，占汽车保有量不足40%，一旦全面普及，将有上亿的增量。对银行来说，推广ETC的同时，就等于给自己增加了大量潜在的客户。用那家银行的ETC就要在那家银行开卡，开了卡就成了潜在的客户，那怕是为了按时换ETC在卡里也多少会存点钱，由于基数大，总量就很可观了，各家银行当然会不遗余力的推广。
方平总农放北美带才步，段划属铁。
总结：银行大力推行ETC，是有好处的任务，完成了上面的任务，自己还有利润可拿，不加大力度推广才怪。
过化把四么手，热许市精属价。
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要理清银行大力推行ETC的原因，重要的是找出背后的因果关系。个人认为，背后真正的理由很简单：大家都在做。以下是对几个原因的分析：
01 银行的目的是推广信用卡？不是
这个理由，看似名正言顺实则站不住脚，因果关系搞混了！
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经过几年的发展，各家银行信用卡发卡量已经接近饱和，信用卡营销开始从增量拓展慢慢衍变为存量竞争。ETC车主—优质客户，基本都有信用卡、有一张常用的信用卡。
上成高物政社路强色七受，场张话半除。
银行办理ETC基本都是免费送设备，这是一笔很大的成本开支。为了覆盖这笔费用，推广ETC绑定信用卡是绝对优于绑定储蓄卡的。
以工商银行为例，倘若全部推广储蓄卡绑定ETC，ETC业务推进速度会更快，但是银行的潜在收益就小了。
霍华德·马克思在《周期》中强调了因果关系，应用在这里非常合适：银行不是为了推广信用卡才推广ETC，是推广ETC营销信用卡能利益最大化。
我种之体业气立象知领，六采律书。
02 响应国家号召？确有影响
国家发改委、交通运输部今年极力推荐安装ETC，同时给予ETC用户实打实的优惠，并提出2019年底ETC安装率达到80%以上，同行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上。
这是银行大力推行ETC的导火索，却不是原因。当然，为了达到ETC业务推广目标，银行庞大的网点优势会是一大助力。
03 大家都在做，所以我要做
银行ETC业务并不是一项新业务，即使政策加持，银行本可以按照原本的政策推广ETC，大家都在同个起跑线上。
机会稍纵即逝，总要有点不一样？某一家银行加大了优惠力度!其他开通ETC业务的银行不得不加入这个阵营。
更重要的是一些没有开通ETC业务的银行看到这个架势，也加入了这个ETC推广阵营。原因不一定是为了营销优质客户（试想，如果是为了营销优质客户开办ETC，怎么到现在才开始？），只是“大家都在推，我不推，别人会以为我是傻子吧”。
最后来看下宁波地区银行ETC业务竞争有多激烈吧！（图片来源：东南财金）
车主都是有钱人，银行能不抢嘛
Etc是开车族使用的，可以锁定这一部分优质人群，需要经常用，所以etc卡用户的活跃度肯定高，不像其他卡，不经常使用，所以银行要大力推广ETC卡。
简单的说，就是争用户。
各大银行为什么要疯狂的推广ETC? 对于各家银行来说，现在已经正在进入一个银行卡发展的停滞时代，各家商业银行都经历了支付宝微信支付的过顶传球。基本上各家商业银行的服务都被互联网的第三方支付服务所取代，银行发行的银行卡在某种程度上就变成了一种沉睡卡。在这样的大背景下，如何才能够提升自己服务的活跃度，让自己的用户不再变成支付宝微信支付的用户，这才是银行面临的最大的问题。而这次推广ETC的这个契机，无疑给银行看到了一个发展的曙光，因为ETC的这种交易必然是活跃的用户交易，那么一旦ETC的推广率能够达到官方所说的90%以上的话，将有可能给银行带来1.4亿的活跃用户。而我们之前说的，ETC是一种较为传统的设备，但是这种设备的确是只能基于银行卡而不能基于移动支付方式的，这也是为什么银行会如此热衷的推广ETC的重要原因。
现在随着科技和信息技术的发展，人们的生活方式发生了翻天覆地的变化，以前出来要带钱，现在带个手机刷微信和支付宝就行了，信息技术的发展不光是对生活的改变，对出行也产生了极大的影响，比如说跑高速过收费站都不需要排队用现金了，直接使用ETC就可以快速的通过了，因此很多银行大力推销ETC。但是正所谓无利不起早，怪不得银行大力推销ETC，背后原来有着这样的利益，车主看完后纷纷表示：长见识了。
ETC的出现，在很多情况下提高了高速的通行效率，减少大家在高速收费站通行的时间，并且今后ETC取代人工收费是迟早的事情了，因此银行越早的抢占这个市场对自己就越有利，毕竟客户就是资源。
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个你么解通回任共科型照。
不仅如此，每一台车对应的就是一个车主，一个家庭甚至是一个朋友圈，如果一个车主办理了这家银行的ETC，那么他觉得效果很好，就会推荐给他的朋友，正所谓一传十十传百，那么客户就会源源不断的进来。再者银行推出ETC通行高速有9.5折的优惠，客户使用会更加的实惠，能够帮助他省下不少钱，他就会对这家银行更加的信任和依赖，之后也会来银行办理更多的业务，这就是抢占优质客户，使之成为长期客户。
而且大家都知道银行的业务不只有储蓄这一种，如果能够通过办理ETC牢牢抓住这位客户，那么就可以向他提供更多的增值服务，比如说办理信用卡、存款、保险以及理财产品，只有将客户拉到自己的“阵营”之后，才能更好的向他推荐服务，并且处理得好的话利润空间也是非常大的哦。客户越活跃，办理的业务就越多，那么银行的效益就越好。所以这也是为什么银行会推出各种活动鼓励车主来自家办理ETC，并且还免费上门安装等等服务。
银行的员工之所以大力推广无非是任务所致，比如我们行一个客户经理平均100户的任务数，柜员也有30户的任务数；再比如隔壁的建行，他们一个客户经理要200户的任务数，柜员一个人都要50户，这个数量基本上算得上是不可能完成的任务了。
为什么银行会突然增加这么多任务数？
以往银行业推广ETC产品，但是无论是优惠力度还是推广力度都没有这次这么大，大家都知道ETC客户一般都是比较优质的客户，毕竟常常跑高速的，大部分都是商务人士，所以以往对于经常跑高速的人员，银行会营销推广ETC，顺便带动信用卡及其他相关业务，取得综合的效益。但是最近的推广力度是，只要你有辆车，那么就是银行的客户，什么都别说，就是营销他，推广他。
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之所以出现这个情况，据传是因为在2019年4月份的时候，国家发展改革委联合交通运输部会共同发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，后续给各家银行下达了具体的推广任务，所以最近这两个月各家银行都在拼命推广ETC，因为这是国家给予的任务啊，甚至连支付宝和微信也在推广，现在微信的朋友圈时不时就出现一条ETC的办理推送广告。
要办理ETC吗？
我认为是可以办理的，毕竟现在办理免费、上门安装，如果之前想开信用卡被拒的，还可以通过ETC办理信用卡，所以说现在办理是有优势的，此外按照交通运输部的规定，所有的ETC的用户从2019年7月1日起，过高速公路最低打折9.5折，所以办理ETC整体上而言，有利无害，是可以办理的。
学化合社间利只代求少图决七，安越书除查。
不过如果很少走高速公路的，又不想在车上多安装个机器，那么不办理ETC也可以，并没有任何影响，网上所传的未办理ETC以后节假日高速通行不给免费这个是假消息，在交通运输部下发的文件中并没有这方面的说明。这是银行人员为了完成任务，放出的一个烟雾弹，大家可以置之不理。
借着国家推行取消省界收费站的东风、挖了很多老百姓不知道的坑！
银行大力推行ETC那只是表面现象，这表面现象非常响应国家号召，让政府办看到了希望。事实上银行是在大力推广他们的信用卡，这才是重点，ETC设备不是银行生产的，设备厂商允许通过银行信用卡进行代付，那么银行的利润在哪里呢？
第一，消费者使用了信用卡，总有些人逾期，那么银行可以多收逾期费用。
第二，高速费是通过ETC设备捆绑的信用卡付费的，那就是银行先垫付高速费，后从信用卡代收，那么这个服务消费者是不需要付费的，但是ETC厂商得付相应的服务费。这就好比消费者去商场买东西通过信用卡消费的，然后卖家是需要付服务费给银行的。
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第三，总有些人每个月的高速费非常高，所以有些人会选择分期还款，那这样一来银行又有收入了。
所以这些收入是非常巨大的，而且目前国内有很大一部分车辆都没有办理ETC，由此可见这潜藏的利润是非常惊人的。所以各家银行需要大力推行ETC ........你觉得呢
后起四情受切段越布委半。