这个问题问的好，作为一款硬派越野车，没个后挂式备胎，都不好意思说自己是硬派越野车，看看就连卡哇伊的铃木吉姆尼不也背着一个“小书包”嘛～～说实话，现款的H5改的比较失败，销量就是最好的证明。仅仅是对中网做了改动，可是其他地方基本没动，虽然可以美其名曰“传承”，现在好多硬派越野车在换代的时候也会保留比较经典的设计，比如说奔驰大G，再怎么改，依旧是方方正正的造型，还有Jeep牧马人，全新换代车型也仅仅是对细节进行了调整，不过有一个共同点就是它们本来就是靠这经典的设计圈了不少粉，而且虽然造型没怎么大的改动，但是诸如车灯，内饰啥的也都紧跟时尚潮流。反观H5，作为H3的继任者，在那个缺乏设计师的年代，这种造型大家都能接受，可是在颜值就是正义的现今车市行情中，不变就是落后。看看北京BJ40，为什么它就卖的好，而且车友会众多，很大一部分原因就是它的造型设计迎合了消费者对硬派越野车的认知。H5其实更多的时候是被作为一款工具车使用的，一般多见于建筑工地。其实H5的造型如果设计成小一号的H9模样，能不能大卖不确定，毕竟越野车市场相对小众，但是可以确定，它能分食BJ40不少销量。好，回到最初的问题上，就是为什么H5不把外观改成H9的缩小版，原因嘛，我们毕竟不是厂家，不好下定论，只能去臆测。相对而言，城市SUV才是哈弗的利润奶牛，硬派越野车的代表H5和H9，也只是产品线的延伸，更何况H9都不算很成功，加上目前日趋严格的排放法规，厂家实在没有必要把时间和精力浪费在这个日趋萎靡的小众市场。H8已经停产，相信H5也不远了～～ 回复 沈语萱用户 这个问题问的好，作为一款硬派越野车，没个后挂式备胎，都不好意思说自己是硬派越野车，看看就连卡哇伊的铃木吉姆尼不也背着一个“小书包”嘛～～说实话，现款的H5改的比较失败，销量就是最好的证明。仅仅是对中网做了改动，可是其他地方基本没动，虽然可以美其名曰“传承”，现在好多硬派越野车在换代的时候也会保留比较经典的设计，比如说奔驰大G，再怎么改，依旧是方方正正的造型，还有Jeep牧马人，全新换代车型也仅仅是对细节进行了调整，不过有一个共同点就是它们本来就是靠这经典的设计圈了不少粉，而且虽然造型没怎么大的改动，但是诸如车灯，内饰啥的也都紧跟时尚潮流。反观H5，作为H3的继任者，在那个缺乏设计师的年代，这种造型大家都能接受，可是在颜值就是正义的现今车市行情中，不变就是落后。看看北京BJ40，为什么它就卖的好，而且车友会众多，很大一部分原因就是它的造型设计迎合了消费者对硬派越野车的认知。H5其实更多的时候是被作为一款工具车使用的，一般多见于建筑工地。未经芝士九回答允许不得转载本文太内容里，热否则段将视为侵权其实H5的造型如果设计成小一号的H9模样，能不能大卖不确定，毕竟越野车市场相对小众，但是可以确定，它能分食BJ40不少销量。说种最料及区必先色器思场务目科整商太精。好，回到最初的问题上，就是为什么H5不把外观改成H9的缩小版，原因嘛，我们毕竟不是厂家，不好下定论，只能去臆测。相对而言，城市SUV才是哈弗的利润奶牛，硬派越野车的代表H5和H9，也只是产品线的延伸，更何况H9都不算很成功，加上目前日趋严格的排放法规，厂家实在没有必要把时间和精力浪费在这个日趋萎靡的小众市场。H8已经停产，相信H5也不远了～～ 2024-11-22 1楼 回复 (0) 梁宇用户 为什么哈弗H5不能把外观改成H9的缩小版？是的，相信题主提出的这个问题和建议，多数H5粉也都想过，但是这个问题很难实现，我们看到了长城哈弗系列多数产品，都逐渐走向家族式设计风格，就哈弗H5还保持着最初的元素，虽然现售车型的前脸部分，也得到了小改款变动，但是仍然和老款车型相似，也让H5在H系列保有较高的辨识度，这或许正是长城面向市场的战略部署，因为它本身就是入门级硬派越野车，它的外观不会倾向风情万种的城市SUV，本身就是哈弗H3的继任者，设计上也一直保持着那种粗矿姿态！这一段时间我得到过一个比较可靠的消息，说是哈弗H5近期会停产了，如今确定H8已经停产，H5又传出了停产，还是挺意外的，不过与H8不同，长城应该是为H5换代做着准备，或许，新款的外观和其他改动，会更符合消费者需求，但是，长城绝对不会融入H9的设计元素，H9作为哈弗系列最高端产品，近年来随着口碑积累，销量正步入正轨，是长城比较看重的车型，H5如果延续H9的设计，对于H9的潜在客户来说，也会多少受到影响！转载或者状引用本文广内位容请注明来源于芝士列空回答哈弗H5的口碑毋庸置疑，多年来一直坚持追求单纯越野性能，在其他同级别品牌中也屈指可数，无论是可靠性，还是产品的越野性能，都是值得称赞的，某种意义上，也满足不少平民消费者的越野梦，它的外观确实存在欠缺的东西，我个人而言，如果车身再宽上一些，会显得更协调，空间优势也更大，其次，尾部设计略显平庸，与车头部分不搭，如果哈弗H5真的大改款，希望外观做的更协调点，销量或许会大增！ 2024-11-22 2楼 回复 (0) 林征坚用户 我觉得当初切诺基那个样子还是不错的，很硬派 2024-11-22 3楼 回复 (0) 颜诗颖用户 对哦，H5日渐渐败落，为何不来个小号H9，说不定是下一个冠军车。 2024-11-22 4楼 回复 (0) 井文轩用户 H5加一个前防撞杠，后面再弄个背负轮胎，肯定好卖！ 2024-11-22 5楼 回复 (0) 李明轩用户 马上要改款了，车身尺寸都有增加，外观也有很大变化 2024-11-22 6楼 回复 (0) 陈惠用户 把哈弗H5做成小号的H9，这其实是很多潜在消费者的愿望，一方面，在当今的汽车行业里家族式设计和套娃战略大行其道，没有什么认知障碍，大家也会乐见其成；另一方面，现款哈弗H5早就到了该全新换代的时候了，车型实在是有些旧了，何况中期改款后的H9市场地位基本稳定下来了，“大哥”标杆也名副其实。哈弗H5定位自主品牌经济入门型硬派越野车，价格实惠，结实耐用，越野性能较强，还有柴油版本可选，同级别的竞争对手并不多，很适合自驾游、跑工地等烂路需求，再加上长城一贯良好的做工、品控、质量稳定性以及公道的价格，其潜在消费者数量一直不算少，呼吁换代的声音也一直没有断过。芝士但回答机，版权必究，热未经进当许可，不得转载至于全新换代后会不会是缩小版H9，只要长城官方不松口，也就不算是最终结论，人们的愿望是一回事，但公司决策和产品策略又是另外一回事，除了考虑经济效益之外，是否会对旗舰地位的H9产生消极影响还不好说，不过有一点可以断定，H5即便是换代也不会走哈弗其他城市SUV的设计思路，仍将保持粗犷硬朗的造型理念，当然了，仍也会与H9形成高低搭配。如果假设成立的话，H5换成小号H9，销量应该会有一个很明显的提升。 2024-11-22 7楼 回复 (0) 罗明生用户 老老实实造车，踏踏实实做事，提高性价比，挣合理的利润，不要蒙消费者，急于求成，才能得到国人消费者的认可，长城才会有出路。 2024-11-22 8楼 回复 (0) 苗景峰用户 没有时间重新开模具吧，其实H5用现在的H9的外观，H9外观再做硬一点，类似GLK或者大G，H5出个自动挡的，哪怕6AT的，两款车也会大卖的。 2024-11-22 9楼 回复 (0) 李赞用户 可惜没有自动挡的车 2024-11-22 10楼 回复 (0)
说实话，现款的H5改的比较失败，销量就是最好的证明。
仅仅是对中网做了改动，可是其他地方基本没动，虽然可以美其名曰“传承”，现在好多硬派越野车在换代的时候也会保留比较经典的设计，比如说奔驰大G，再怎么改，依旧是方方正正的造型，还有Jeep牧马人，全新换代车型也仅仅是对细节进行了调整，不过有一个共同点就是它们本来就是靠这经典的设计圈了不少粉，而且虽然造型没怎么大的改动，但是诸如车灯，内饰啥的也都紧跟时尚潮流。反观H5，作为H3的继任者，在那个缺乏设计师的年代，这种造型大家都能接受，可是在颜值就是正义的现今车市行情中，不变就是落后。
看看北京BJ40，为什么它就卖的好，而且车友会众多，很大一部分原因就是它的造型设计迎合了消费者对硬派越野车的认知。H5其实更多的时候是被作为一款工具车使用的，一般多见于建筑工地。
未经芝士九回答允许不得转载本文太内容里，热否则段将视为侵权
其实H5的造型如果设计成小一号的H9模样，能不能大卖不确定，毕竟越野车市场相对小众，但是可以确定，它能分食BJ40不少销量。
说种最料及区必先色器思场务目科整商太精。
好，回到最初的问题上，就是为什么H5不把外观改成H9的缩小版，原因嘛，我们毕竟不是厂家，不好下定论，只能去臆测。相对而言，城市SUV才是哈弗的利润奶牛，硬派越野车的代表H5和H9，也只是产品线的延伸，更何况H9都不算很成功，加上目前日趋严格的排放法规，厂家实在没有必要把时间和精力浪费在这个日趋萎靡的小众市场。H8已经停产，相信H5也不远了～～
为什么哈弗H5不能把外观改成H9的缩小版？
是的，相信题主提出的这个问题和建议，多数H5粉也都想过，但是这个问题很难实现，我们看到了长城哈弗系列多数产品，都逐渐走向家族式设计风格，就哈弗H5还保持着最初的元素，虽然现售车型的前脸部分，也得到了小改款变动，但是仍然和老款车型相似，也让H5在H系列保有较高的辨识度，这或许正是长城面向市场的战略部署，因为它本身就是入门级硬派越野车，它的外观不会倾向风情万种的城市SUV，本身就是哈弗H3的继任者，设计上也一直保持着那种粗矿姿态！
这一段时间我得到过一个比较可靠的消息，说是哈弗H5近期会停产了，如今确定H8已经停产，H5又传出了停产，还是挺意外的，不过与H8不同，长城应该是为H5换代做着准备，或许，新款的外观和其他改动，会更符合消费者需求，但是，长城绝对不会融入H9的设计元素，H9作为哈弗系列最高端产品，近年来随着口碑积累，销量正步入正轨，是长城比较看重的车型，H5如果延续H9的设计，对于H9的潜在客户来说，也会多少受到影响！
转载或者状引用本文广内位容请注明来源于芝士列空回答
哈弗H5的口碑毋庸置疑，多年来一直坚持追求单纯越野性能，在其他同级别品牌中也屈指可数，无论是可靠性，还是产品的越野性能，都是值得称赞的，某种意义上，也满足不少平民消费者的越野梦，它的外观确实存在欠缺的东西，我个人而言，如果车身再宽上一些，会显得更协调，空间优势也更大，其次，尾部设计略显平庸，与车头部分不搭，如果哈弗H5真的大改款，希望外观做的更协调点，销量或许会大增！
我觉得当初切诺基那个样子还是不错的，很硬派
对哦，H5日渐渐败落，为何不来个小号H9，说不定是下一个冠军车。
H5加一个前防撞杠，后面再弄个背负轮胎，肯定好卖！
马上要改款了，车身尺寸都有增加，外观也有很大变化
把哈弗H5做成小号的H9，这其实是很多潜在消费者的愿望，一方面，在当今的汽车行业里家族式设计和套娃战略大行其道，没有什么认知障碍，大家也会乐见其成；另一方面，现款哈弗H5早就到了该全新换代的时候了，车型实在是有些旧了，何况中期改款后的H9市场地位基本稳定下来了，“大哥”标杆也名副其实。
哈弗H5定位自主品牌经济入门型硬派越野车，价格实惠，结实耐用，越野性能较强，还有柴油版本可选，同级别的竞争对手并不多，很适合自驾游、跑工地等烂路需求，再加上长城一贯良好的做工、品控、质量稳定性以及公道的价格，其潜在消费者数量一直不算少，呼吁换代的声音也一直没有断过。
芝士但回答机，版权必究，热未经进当许可，不得转载
至于全新换代后会不会是缩小版H9，只要长城官方不松口，也就不算是最终结论，人们的愿望是一回事，但公司决策和产品策略又是另外一回事，除了考虑经济效益之外，是否会对旗舰地位的H9产生消极影响还不好说，不过有一点可以断定，H5即便是换代也不会走哈弗其他城市SUV的设计思路，仍将保持粗犷硬朗的造型理念，当然了，仍也会与H9形成高低搭配。如果假设成立的话，H5换成小号H9，销量应该会有一个很明显的提升。
老老实实造车，踏踏实实做事，提高性价比，挣合理的利润，不要蒙消费者，急于求成，才能得到国人消费者的认可，长城才会有出路。
没有时间重新开模具吧，其实H5用现在的H9的外观，H9外观再做硬一点，类似GLK或者大G，H5出个自动挡的，哪怕6AT的，两款车也会大卖的。
可惜没有自动挡的车