自己换有点难度,首先把轮胎螺栓松开起车 把车架起来 拆下轮胎盘式的容易一些你现在已经看见刹车盘和分泵了,因不知道车型,有些是可以直接拆下刹车片的有些需要把刹车分泵拆下,一般都是有两个螺栓把刹车分泵紧固在一个可以滑动支架上。首先要把分泵回位,用改锥撬动刹车分泵和刹车片之间的间隙,直到分泵回位到底。这个时候有个麻烦事,就是改锥撬不动分泵,那怎么办,这个时候就需要分泵专用工具了,一般这是最坏打算。有这个可能,分泵拆下来用专用工具顶回去,再踩出来,往复几次,如锈蚀则需要清洗保养。跳过这部,估计你自己弄不了,你撬一下不动自己就不要弄了。说说简单的改锥把分泵回位到底,就是分泵活塞和壳体一平,这个时候拆下固定分泵的一个螺栓,不用两个都拆。然后把分泵扳起来就可以拆下刹车片了,呵呵装上刹车片,紧固螺栓。上轮胎。整另一个轮。完事上车先来几脚刹车,感觉刹车来了,检查刹车油,一般刹车油不会缺,只会多。以防万一检查一下,小心无大错嘛。鼓式刹车你自己就不要弄了,太麻烦,因为刹车鼓磨损后有个台阶,不容易弄下来,搞不好要拆轴承。别为了省几个钱反倒耽误事。收工给分
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自己换有点难度,首先把轮胎螺栓松开起车 把车架起来 拆下轮胎盘式的容易一些你现在已经看见刹车盘和分泵了,因不知道车型,有些是可以直接拆下刹车片的有些需要把刹车分泵拆下,一般都是有两个螺栓把刹车分泵紧固在一个可以滑动支架上。首先要把分泵回位,用改锥撬动刹车分泵和刹车片之间的间隙,直到分泵回位到底。这个时候有个麻烦事,就是改锥撬不动分泵,那怎么办,这个时候就需要分泵专用工具了,一般这是最坏打算。有这个可能,分泵拆下来用专用工具顶回去,再踩出来,往复几次,如锈蚀则需要清洗保养。跳过这部,估计你自己弄不了,你撬一下不动自己就不要弄了。说说简单的改锥把分泵回位到底,就是分泵活塞和壳体一平,这个时候拆下固定分泵的一个螺栓,不用两个都拆。然后把分泵扳起来就可以拆下刹车片了,呵呵装上刹车片,紧固螺栓。上轮胎。整另一个轮。完事上车先来几脚刹车,感觉刹车来了,检查刹车油,一般刹车油不会缺,只会多。以防万一检查一下,小心无大错嘛。鼓式刹车你自己就不要弄了,太麻烦,因为刹车鼓磨损后有个台阶,不容易弄下来,搞不好要拆轴承。别为了省几个钱反倒耽误事。收工给分