与发动机有关，常见的乘用车通常在2000-3000转换挡合适，但一挡升二挡往往低一些，2000转或2000多转就可以。在一定限度内，发动机扭矩与转速呈正比，3000转时换挡会比2000转时换挡，明显感觉到更有劲儿。我本人提倡高转速换挡，除一挡外，其余各挡在3000转甚至4000转才换。我个人认为，这样做一来动力强，二来降低积碳生成速度。数年前做节目时，一位嘉宾抱怨车的动力偏弱，原来，他换挡太早，车速还很低呢，居然就能挂到五挡。我建议他改变这种驾驶习惯，后来他赞许道，高转速换挡果然好处多，还省油。其实我自己倒是从从没关注过换挡时机与油耗的关系。事实上，虽然是这么说，可用不着一定低头观察转速表，听声音或根据脚下的感觉即可，比如，当在一个挡位上发动机声音逐渐升高，达到一定程度就行。
回复手动档汽车多少转速换挡合适？
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与发动机有关，常见的乘用车通常在2000-3000转换挡合适，但一挡升二挡往往低一些，2000转或2000多转就可以。
在一定限度内，发动机扭矩与转速呈正比，3000转时换挡会比2000转时换挡，明显感觉到更有劲儿。我本人提倡高转速换挡，除一挡外，其余各挡在3000转甚至4000转才换。我个人认为，这样做一来动力强，二来降低积碳生成速度。
数年前做节目时，一位嘉宾抱怨车的动力偏弱，原来，他换挡太早，车速还很低呢，居然就能挂到五挡。我建议他改变这种驾驶习惯，后来他赞许道，高转速换挡果然好处多，还省油。其实我自己倒是从从没关注过换挡时机与油耗的关系。
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事实上，虽然是这么说，可用不着一定低头观察转速表，听声音或根据脚下的感觉即可，比如，当在一个挡位上发动机声音逐渐升高，达到一定程度就行。
到方法电小因事形比者想，总根指达况备除划专。
基本上所有的车子都适合2000至2500转换挡，低于2000转会加速无力，高于2500转容易顿挫！
根据扭矩平台换挡，注重低扭的发动机可以换挡早一点，注重高转的发动机要适当提高换挡转速，比如2000转换挡，比如2500转换挡；涡轮增压的发动机换完档后，转速最好保持在最大扭矩区间之内，这样会有很好的加速感受，当然如果你是一个温柔驾驶者，换挡后略低于最大转速区间也是可以接受的，比如我的车的最大扭矩转速是1750转开始，你至少要保证不低于1500转。根据驾驶习惯换挡，温柔驾驶者可以更早换挡，激情驾驶者4000转以上换挡都是正常的！根据路况换挡，低速跟车可以早一些换挡，高速路况驾驶可以晚一些换挡，以保证更好的动力性能！起步1挡速度到20码换2挡，2挡换3挡速度应该接近40码，3挡换4挡速度应该接近50码，等速度达到60码是应该是5挡（6挡车以此类推），减挡相反
根据发动机的转速 1档换2档发动机2000-2500，2档换3档一般50码 3档换4档一般70码 转速在二千五左右，4换5档一般在90 5换6一般都一百了 根据车的转速定的 有些车不一样
1.6L，一档到20kmh 换二挡，二挡到40kmh(2500转)，换三挡到3000转(80kmh左右)，换四档，然后加速到3000转(100kmh左右)，换五档，然后120kmh巡航。普通路上很少用五档，感觉用不到，五档加速无力。有没有一样开法的小伙伴
1800--2200即可！