斯巴鲁力狮是斯巴鲁目前在售的唯一一辆四门轿车，既然您问到斯巴鲁力狮这车怎么样，相信您对于斯巴鲁这个品牌还是有一定认可度的。斯巴鲁在汽车里面，最为出名的两项技术就是：水平对置发动机以及全时四驱系统。首先，我们先说一下这两项技术，斯巴鲁力狮目前全系搭载一台2.5L的自然吸气水平对置四缸发动机，最大输出175马力和235牛米，相较于现在涡轮横行的时代，自然吸气的数字看上去确实比较一般般化，但是自然吸气发动机最大的优势就是动力输出的平顺性，况且力狮全系搭载的也是模拟7挡的CVT变速箱，驾驶的顺畅度也是属于温文尔雅的。 其次就是全时四驱系统，作为一台纯进口车，能搭载全时四驱系统已经算是非常的有“良心”了
回复- 孙海荣用户2024-11-22斯巴鲁力狮是斯巴鲁目前在售的唯一一辆四门轿车，既然您问到斯巴鲁力狮这车怎么样，相信您对于斯巴鲁这个品牌还是有一定认可度的。斯巴鲁在汽车里面，最为出名的两项技术就是：水平对置发动机以及全时四驱系统。首先，我们先说一下这两项技术，斯巴鲁力狮目前全系搭载一台2.5L的自然吸气水平对置四缸发动机，最大输出175马力和235牛米，相较于现在涡轮横行的时代，自然吸气的数字看上去确实比较一般般化，但是自然吸气发动机最大的优势就是动力输出的平顺性，况且力狮全系搭载的也是模拟7挡的CVT变速箱，驾驶的顺畅度也是属于温文尔雅的。 其次就是全时四驱系统，作为一台纯进口车，能搭载全时四驱系统已经算是非常的有“良心”了1楼
- 冯翔宇用户2024-11-22斯巴鲁力狮是斯巴鲁目前在售的唯一一辆四门轿车，既然您问到斯巴鲁力狮这车怎么样，相信您对于斯巴鲁这个品牌还是有一定认可度的。 斯巴鲁在汽车里面，最为出名的两项技术就是：水平对置发动机以及全时四驱系统。首先，我们先说一下这两项技术，斯巴鲁力狮目前全系搭载一台2.5L的自然吸气水平对置四缸发动机，最大输出175马力和235牛米，相较于现在涡轮横行的时代，自然吸气的数字看上去确实比较一般般化，但是自然吸气发动机最大的优势就是动力输出的平顺性，况且力狮全系搭载的也是模拟7挡的CVT变速箱，驾驶的顺畅度也是属于温文尔雅的。 其次就是全时四驱系统，作为一台纯进口车，能搭载全时四驱系统已经算是非常的有“良心”2楼
- 易雨阳用户2024-11-22斯巴鲁力狮是斯巴鲁推出的一款B级车，官方售价已经达到了20.48万元~24.78万元。这样的价格对于一款进口车来说，确实不怎么贵，但是这个价格我们可以选很多的车，比如凯美瑞、天籁、雅阁和迈腾这样的车。 首先，在车身尺寸上，斯巴鲁相较于这些车，没有绝对的优势，而且斯巴鲁全系标配四驱系统，从车内乘坐空间来说，就更不如这些车了，舒适度上会打一定的折扣。 其次就是作为一款B级车，虽然起售价格达到了20万以上，配置上更是少的可怜，全系车型不带前车雷达，而且远光灯全系也是卤素灯泡，唯一可以得到安慰的就是全系标配前排座椅加热功能。但是综合来看，斯巴鲁的性价比并不突出。 然后在说说动力表现，对于一台2.5L自3楼
- 俞柯含用户2024-11-22斯巴鲁力狮这台车还是蛮不错的，虽然在销量上的表现相较于其他日系车差很多，但是综合技术实力还是值得认可的。但是唯一的缺点就是，这台车是进口！进口！进口！进口就意味着高价格以及高养车成本，贷款买车的人基本就别看了。下面我说说我个人对这台车的一些看法和见解。 我个人还是比较喜欢斯巴鲁力狮这台车的，因为说到斯巴鲁，肯定就是拉力、情怀这些，相信楼主也是一位爱车的人，斯巴鲁这台车确实能彰显别具一格的品味。如果对于斯巴鲁力狮感兴趣的话，建议多看看，最好找找二手车之类的。因为斯巴鲁这台车在市场上的保值率着实一般般，比如一台全办下来要快30万的车，跑5万公里的车基本就不到20万了，所以个人建议你多看看二手车。4楼
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黄舒琪用户2024-11-22斯巴鲁这台车怎么说呢，我对它印象最深的就是新款搭载的Eyesight功能。这个功能说白了就是驾驶安全辅助功能。 目前斯巴鲁的Eyesight驾驶辅助功能已经发展到第三代了，它与之前两代最大的区别就是可靠性以及识别率得到了很大的提升。Eyesight驾驶辅助功能的工作原理就是依靠两个安装在内后视镜后面的两个双目摄像头、毫米波雷达以及车身周围的摄像头来进行辨别的。这套系统在目前20万级别里面，算是比较先进的，我之前体验过，无论是市区堵车时候的驾驶还是高速行驶上，只要你打开这个功能，它就能迅速的识别可能存在的危险，并对你的驾驶予以辅助，极端情况下就会干预你的驾驶操作，防止危险的发生，总体来说，安全性5楼
