其实你不用这个问题啊，你的每个字每个字里行间都流露出，那些买乞丐版豪车的就是装逼。你无非就是想问这个问题，引导那些没脑子的跟你的风，一起痛骂这些装逼的人。但是你为什么不想想买cla的人可以用30万装逼，买卡宴的人可以用70万装逼。而目前的国民经济水平，可以用30-70万去装个逼的人，难道已经不是较富有的阶层了吗。有这么一帮人，他的经济能力只是恰恰处于这么尴尬的分界岭而已，下比百姓余出，上比达官贵人不足。工资2000的人，也根本没机会去装这个逼。年薪千万的人，可以买奔驰s级也不会去买c级，再者说，就算他千万年薪他就喜欢c级呢？不要用钱去衡量一个人，你这个问题就像别人说，我讨厌开自动挡的人，手动档有驾驶感，那些买自动挡的人是傻逼。这类人情商和智商都需要充值。希望你不是，回头是岸，施主。 回复 黄雪蓉用户 其实你不用这个问题啊，你的每个字每个字里行间都流露出，那些买乞丐版豪车的就是装逼。你无非就是想问这个问题，引导那些没脑子的跟你的风，一起痛骂这些装逼的人。但是你为什么不想想买cla的人可以用30万装逼，买卡宴的人可以用70万装逼。而目前的国民经济水平，可以用30-70万去装个逼的人，难道已经不是较富有的阶层了吗。有这么一帮人，他的经济能力只是恰恰处于这么尴尬的分界岭而已，下比百姓余出，上比达官贵人不足。工资2000的人，也根本没机会去装这个逼。年薪千万的人，可以买奔驰s级也不会去买c级，再者说，就算他千万年薪他就喜欢c级呢？不要用钱去衡量一个人，你这个问题就像别人说，我讨厌开自动挡的人，手动档有驾驶感，那些买自动挡的人是傻逼。这类人情商和智商都需要充值。希望你不是，回头是岸，施主。未经芝士回答允许不得中转载光本文内现容，否节则将视为侵住权 2024-11-22 1楼 回复 (0) 何武用户 其实豪华车就是卖给穷人的，因此主销车型就是乞丐版。至于为什么，我可以总结一下乞丐版豪车出现的几点原因。乞丐版豪车性价比高其实豪车的乞丐版配置也不低，相对于普通家庭轿车来说，乞丐版豪车的标准配置相当高，常用的配置应有尽有。因此买乞丐版的豪车并不乞丐。另外豪车的乞丐版和顶配一般相差2-3倍价格，动辄百万几百万的价差，而外观差别又不那么明显，因此买乞丐版性价比高。版权或归芝士的回答中网站或原作者型所类有乞丐版豪车残值率高别看新车售价相差几十万上百万的价差，但在二手车市场，乞丐版和顶配版价格差别微乎其微。这是因为二手车市场定价原则就只参照市场最低价车型，而不参考配置。因此买顶配的豪车的人在卖车的时候会十分亏钱。豪车主销“穷人”阶层穷富是相对的，这里说的“穷人”就是“不做鸡头宁做凤尾”的人，也就是说“小康家庭买中产车，中产阶级买豪车”，以此类推递增。全球的奢侈品市场都是靠这些人支撑的。因为真正的富人都在投资，人家向上比拼的是飞机、游艇和小岛。保时捷是汽车行业榜样因此像保时捷这样的品牌，更喜欢卖裸车，啥配置都没有，价格可以很低廉，你有钱就自己加价增配，没钱就买裸车，外人也看不出来，保时捷就靠这一招，将豪车销量做到世界第一，而且拿着全球最大的单车利润。们动能去把它合通五将别思术，打节元记历何包。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 黄良佳用户 你这问题有点。。一般多少有些智商的也不会提出这样的问题，豪华车在怎么低配，也不至于低得发指，每个买车的人都是根据自己的喜好以及承受能力来选择，你比如一个低配的Es再怎么也是落地31万，这个钱也不是人人能买的，你不可能买个博瑞高配就说低配的Es装逼吧。你就是买个顶配行政版的博瑞也就20多万，那又有什么资格说人家低配豪华车啊 2024-11-22 3楼 回复 (0) 谭雪莹用户 买豪车乞丐版的人，大多数都是自己做生意的人，生意人讲究的是这件商品我值不值得花那么多钱去拿下。比如卡宴这款车乞丐版100万加配置下来120+，如果买最高配的话下来要300w+，错了一辆车的钱，主要区别在发动机，而外观也仅如此。那么以一位生意人来讲100w和300w带来的效果大同小异，肯定选择100w的乞丐版了！ 2024-11-22 4楼 回复 (0) 荣文杰用户 谢邀请，这是个很有趣的问题，咱们就来说说这个。1.乞丐版是对更高级别车型的追求你肯定会说何不选个低一级别的高配甚至顶配呢？比如B级车乞丐版其实可以买到A级车的高配甚至顶配。这里就要讲到级别差异，B级车的平台技术一般来讲同一品牌一定是比A级平台高的，这包括安全、舒适、操控。空间等各方面的差异，不是表面的配置能看得出来的。转例载或者点论引用本文内容请注明来将信源于芝士回答同理，很多人不理解为什么要买个乞丐版C级？买辆顶配凯美瑞不好么？这是豪华和非豪华的区别，非豪华车的设计用料是有差距的。说句不好听的，哪怕爱慕虚荣选择了豪华车，但只要他开上半年，再返回去开凯美瑞一定会发现凯美瑞的种种不足，这是消费习惯决定的，人一定是盯着更好的那个。2.乞丐版豪车相比高配车更保值在这上加本因天样，热受类列标层。如果你去逛过二手车市场就会发现，一款超过5年的二手车，它的所谓高配和中配价格差距不大，因为动力系统相近。如果乞丐版和中配车的发动机变速箱相差无几，那未来一定是乞丐版更保值。是种十起机原较务织际劳何构称属。3.不要盲目追求豪华车如果只是为了贪慕虚荣或者说对舒适实用有更多追求，那还是要理性，不要盲目选择豪华品牌。例如很多人买奥迪A3，这是一款紧凑型车，价格却和迈腾这样的中型轿车相同，后者的空间配置远超过前者，A3只有操控灵活性上略有优势，其它就是品牌知名度的差异。这时候我个人是更推荐迈腾而不是奥迪A3的。（by大鹏） 2024-11-22 5楼 回复 (0) 杨金龙用户 主要豪车的高配低配主要区别是发动机，在其余配置上的区别并不明显，举个例子宝马730领先和740领先基本上就发动机不同，其余配置基本上一样，差价近30万，往后比差价更大，发动机功率上的差距这对一个经常市内跑的人而言体现得并不明显，自然有人不愿意多出一些没太大必要的钱去买高配的，而且这类车基本上都是进口车，大家也知道进口车的税跟排量有关系，排量越大越多的税，所以低配的豪车还是很有性价比的。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 月季星河用户 好车买低配 孬车买高配。豪车的最低配舒适性以及操控等各个方面已经做的很好，高配版不过是把这些做到极致，高配出来的性价比极低，谁的钱也不是大风刮来的。普通车买高配，也是这个道理，高配版本低配版本之间差别不大，但是舒适性上就差了一大截。所以说，豪车买高配的人居多。 2024-11-22 7楼 回复 (0) 晁高谊用户 我来说一下吧，我10年买的是最高配的奔驰e300，当时弄好七十多万，然而和路上三四十万的并没有什么区别，现在开的s320低配，落地97左右，感觉比e级档次提升不少，而且舒适性个方面都是质的升级，保值率也高，公司里11年买的s600，当时上路280多万，去年卖掉.72万，贬值的厉害 2024-11-22 8楼 回复 (0) 庄流璎用户 够用就行，乞丐版也不差啊！ 2024-11-22 9楼 回复 (0) 鄢俊豪用户 豪车丐版基本功能都有了，高配的绝大多数功能都很少用得上。但是价格差距不小。这就是基本原因。 2024-11-22 10楼 回复 (0)
其实你不用这个问题啊，你的每个字每个字里行间都流露出，那些买乞丐版豪车的就是装逼。你无非就是想问这个问题，引导那些没脑子的跟你的风，一起痛骂这些装逼的人。
但是你为什么不想想买cla的人可以用30万装逼，买卡宴的人可以用70万装逼。而目前的国民经济水平，可以用30-70万去装个逼的人，难道已经不是较富有的阶层了吗。有这么一帮人，他的经济能力只是恰恰处于这么尴尬的分界岭而已，下比百姓余出，上比达官贵人不足。工资2000的人，也根本没机会去装这个逼。年薪千万的人，可以买奔驰s级也不会去买c级，再者说，就算他千万年薪他就喜欢c级呢？
不要用钱去衡量一个人，你这个问题就像别人说，我讨厌开自动挡的人，手动档有驾驶感，那些买自动挡的人是傻逼。这类人情商和智商都需要充值。希望你不是，回头是岸，施主。
未经芝士回答允许不得中转载光本文内现容，否节则将视为侵住权
其实豪华车就是卖给穷人的，因此主销车型就是乞丐版。至于为什么，我可以总结一下乞丐版豪车出现的几点原因。
乞丐版豪车性价比高其实豪车的乞丐版配置也不低，相对于普通家庭轿车来说，乞丐版豪车的标准配置相当高，常用的配置应有尽有。因此买乞丐版的豪车并不乞丐。另外豪车的乞丐版和顶配一般相差2-3倍价格，动辄百万几百万的价差，而外观差别又不那么明显，因此买乞丐版性价比高。
版权或归芝士的回答中网站或原作者型所类有
乞丐版豪车残值率高别看新车售价相差几十万上百万的价差，但在二手车市场，乞丐版和顶配版价格差别微乎其微。这是因为二手车市场定价原则就只参照市场最低价车型，而不参考配置。因此买顶配的豪车的人在卖车的时候会十分亏钱。
豪车主销“穷人”阶层穷富是相对的，这里说的“穷人”就是“不做鸡头宁做凤尾”的人，也就是说“小康家庭买中产车，中产阶级买豪车”，以此类推递增。全球的奢侈品市场都是靠这些人支撑的。因为真正的富人都在投资，人家向上比拼的是飞机、游艇和小岛。
保时捷是汽车行业榜样因此像保时捷这样的品牌，更喜欢卖裸车，啥配置都没有，价格可以很低廉，你有钱就自己加价增配，没钱就买裸车，外人也看不出来，保时捷就靠这一招，将豪车销量做到世界第一，而且拿着全球最大的单车利润。
们动能去把它合通五将别思术，打节元记历何包。
你这问题有点。。一般多少有些智商的也不会提出这样的问题，豪华车在怎么低配，也不至于低得发指，每个买车的人都是根据自己的喜好以及承受能力来选择，你比如一个低配的Es再怎么也是落地31万，这个钱也不是人人能买的，你不可能买个博瑞高配就说低配的Es装逼吧。你就是买个顶配行政版的博瑞也就20多万，那又有什么资格说人家低配豪华车啊
谢邀请，这是个很有趣的问题，咱们就来说说这个。
1.乞丐版是对更高级别车型的追求
你肯定会说何不选个低一级别的高配甚至顶配呢？比如B级车乞丐版其实可以买到A级车的高配甚至顶配。这里就要讲到级别差异，B级车的平台技术一般来讲同一品牌一定是比A级平台高的，这包括安全、舒适、操控。空间等各方面的差异，不是表面的配置能看得出来的。
转例载或者点论引用本文内容请注明来将信源于芝士回答
同理，很多人不理解为什么要买个乞丐版C级？买辆顶配凯美瑞不好么？这是豪华和非豪华的区别，非豪华车的设计用料是有差距的。说句不好听的，哪怕爱慕虚荣选择了豪华车，但只要他开上半年，再返回去开凯美瑞一定会发现凯美瑞的种种不足，这是消费习惯决定的，人一定是盯着更好的那个。
2.乞丐版豪车相比高配车更保值
在这上加本因天样，热受类列标层。
如果你去逛过二手车市场就会发现，一款超过5年的二手车，它的所谓高配和中配价格差距不大，因为动力系统相近。如果乞丐版和中配车的发动机变速箱相差无几，那未来一定是乞丐版更保值。
是种十起机原较务织际劳何构称属。
3.不要盲目追求豪华车
如果只是为了贪慕虚荣或者说对舒适实用有更多追求，那还是要理性，不要盲目选择豪华品牌。例如很多人买奥迪A3，这是一款紧凑型车，价格却和迈腾这样的中型轿车相同，后者的空间配置远超过前者，A3只有操控灵活性上略有优势，其它就是品牌知名度的差异。
这时候我个人是更推荐迈腾而不是奥迪A3的。（by大鹏）
主要豪车的高配低配主要区别是发动机，在其余配置上的区别并不明显，举个例子宝马730领先和740领先基本上就发动机不同，其余配置基本上一样，差价近30万，往后比差价更大，发动机功率上的差距这对一个经常市内跑的人而言体现得并不明显，自然有人不愿意多出一些没太大必要的钱去买高配的，而且这类车基本上都是进口车，大家也知道进口车的税跟排量有关系，排量越大越多的税，所以低配的豪车还是很有性价比的。
好车买低配 孬车买高配。豪车的最低配舒适性以及操控等各个方面已经做的很好，高配版不过是把这些做到极致，高配出来的性价比极低，谁的钱也不是大风刮来的。普通车买高配，也是这个道理，高配版本低配版本之间差别不大，但是舒适性上就差了一大截。所以说，豪车买高配的人居多。
我来说一下吧，我10年买的是最高配的奔驰e300，当时弄好七十多万，然而和路上三四十万的并没有什么区别，现在开的s320低配，落地97左右，感觉比e级档次提升不少，而且舒适性个方面都是质的升级，保值率也高，公司里11年买的s600，当时上路280多万，去年卖掉.72万，贬值的厉害
够用就行，乞丐版也不差啊！
豪车丐版基本功能都有了，高配的绝大多数功能都很少用得上。但是价格差距不小。这就是基本原因。