奔驰一直是BBA中的老大，前几年跟宝马斗的非常激烈，或者说被宝马追的很紧，不过汽车发明的者的实力非常强大，总是走在新技术的前端，豪华品质与做工从来都是行业标杆，其座右铭就是：“一直被模仿，从来没超越”，是汽车行业内公认的老大。这十年奥迪也追的非常紧，已经逼近宝马的地位，豪华品牌的排位已向宝马看齐，言归正传，选这两车来对比还真有意思，2017年7月全新一代的奥迪A8在德国上市，时隔两个月的9月，全新的奔驰S系也在德国上市，它们两个都是各自公司第四代D级车的杰作，无论科技含量，还是选材做工都达到了自己的最高水平。尺寸奥迪A8与奔驰S级在国内售卖的型号都是加长版的L型，A8L除了长度和宽度占优外，在轴距和高度的尺寸上被奔驰S超越，藐似大家2:2打平，其实奔驰赢了，这么豪华的大型轿车乘坐者非富即贵，通常情况下最多坐四人，内部空间大和豪华才是第一要素，另外在国外奔驰S系提供四种不同长度的轴距选择（从3015到4418mm），而奥迪A8只有标轴和加长两种。舒适性不用质疑，这一局奔驰S级赢，其它的不多讲，就说说奔驰牛X的地方吧，在过弯时，车头前方雷达和车顶摄像系统会预先扫描通过的道路，并识别前方路面的颠簸和转向，内弯与外弯能够自动高度补偿调节2.65度，简单的说就是车身向内弯倾斜2.65度，从而减少离心力，这个系统在180km以下都有效。内饰看看奔驰S液晶仪表板和一体设计的中控屏，特别是那夸张的12.3英寸触摸大屏就知道答案了，没错奔驰又赢了一局，奥迪A8虽然有三块高清液晶屏，但在气势上、格调上就输给了奔驰S级，不可否认我非常喜欢A8的虚拟驾驶舱的设计，况且它还是一个1920X720高清屏，但公平来说，奥迪A8那低矮小气的中控屏确实要差一些，也许有A8的车主不同意小编的看法，从大小屏就判断谁输输赢，不过周围的同行都如此认为，反对的很少，所以相信大多数人的看法如此而已。其实这两款车的内部设计大家都有可圈可点之处，例如顶配都有按摩通风座椅，后排座椅都能向后躺下，都有高效空气过滤系统，并且释放不同的香氛，高级的音响和个性化的气氛灯都是标配，但是奔驰S级信息娱乐系统，除了可以通过中控台的触摸屏控制调节外，也可以用LINGUATRONIC语音来操作，多达450个语音词控制空调、座椅加热/通风、室内照明(环境照明、阅读灯、后方照明)、香味、座椅按摩和抬头显示，所以AI技术也是奔驰S的亮点。奥迪A8的优点在于云端和车联网，自动停车系统的先进性要比现在的奔驰S强，但要与智能化的停车场相连接，这项技术走在了科技前端，是未来的AI自动化驾驶的方向，但现在很难推广，只能是示范作用。安全这项对比中奥迪A8与奔驰S难分高低，无论是主动还是被动安全，设计和配置都差不多，只是这种级别的轿车通常都不参加安全碰撞测试，其一测试成本太高，其二这些D级车都是车厂的产品标杆，资金预算充裕，甚至不计成本，就是要做最好的轿车，所以没有安全碰撞测试也不用担心安全问题。硬要在两个中间找茬子，那奥迪A8要技高一筹，A8 是世界首款采用激光扫描前方+远程毫米波雷达+红外线摄像仪的汽车，激光束的波长接近红外线，对人眼无害，其照射距离和范围都超过毫米波雷达，扫描能得到最精准的前方图像模型，加上毫米波的穿透力再结合红外线的夜视能力，无论雨雪和大雾天气都能探测前方路况，辅助智能化的ACC系统，将危险将至最低，这一局奥迪A8胜。动力与操控为了应付全球各地日益高涨的排放法规，轻混动力已经成主流，奔驰已经逐步淘汰传统引擎动力系统，今后大部分都是轻混引擎，起步都以48V动力电池电机系统驱动车辆，时速超过50km引擎再介入驱动，奥迪A8也采用类似的油电混合驱动方式，不过奔驰在中国市场用了那该死的2.0T引擎，美名其曰奔驰S320L，这个级别的豪华轿车竟然用4缸引擎，简直是搞笑，为了拉低价格吗？太无底线了。由于奥迪采用全铝车身，再加上全是3.0T的引擎（55TFSI），在常规车型加速上，奔驰S无论是350还是450都不是奥迪A8的对手，只有S500和AMG才在0-100km的加速上超过奥迪A8，不过A8还有6.3 W12双涡轮增压的怪兽引擎，另外全新调教的4.0T S8还没上市，所以谁赢还不好说。不过在操控上A8还有秘密武器，奥迪在A8后轮的多连杆上加装了动态转向系统，这个系统可不是当年雪铁龙那个橡胶后轮转向，这是奥迪在主动驱动轴旁加装的双轨杆，在低速时有5度、高速2度的反向转动辅助，转弯半径至少减少1米，所以动力与转向奥迪又扳回一局。究竟买谁虽然奥迪A8有绚丽的前后灯，有十足的动力，转向敏捷，非常好开，但是D级车主要由司机开，再好的操控也跟老板无关，老板或领导要的是豪华的气氛，要的是面子，要的是前面立着的三叉星的标志，这就是身份的象征，一切气势只有奔驰S-class能给到你，除非你要装低调！！！其实这俩车有太多的亮点，例如奔驰的自动驾驶、能量回收，奥迪的12缸引擎只用6缸工作等等黑科技，要说科技含量很难一一对比，但是奔驰这家百年老店的底蕴是任何一家车企难以超越的大山，奔驰除了制造轿车，也生产SUV和MPV，SUV包含承载式与非承载式车身两种，另外还生产大客车、货车、拖挂车和各种特种车辆，大名鼎鼎的乌尼莫克Unimog也是奔驰的杰作，甚至德国军队用车也由奔驰提供，可以说奔驰的母公司戴勒姆集团就是一个全能的汽车生产商，放眼全世界也少有这样的企业，所以买奔驰S没错。编辑：林森 回复 黄慧用户 奔驰一直是BBA中的老大，前几年跟宝马斗的非常激烈，或者说被宝马追的很紧，不过汽车发明的者的实力非常强大，总是走在新技术的前端，豪华品质与做工从来都是行业标杆，其座右铭就是：“一直被模仿，从来没超越”，是汽车行业内公认的老大。版权出归芝士叫回答网站或原作定没者所变有一电里或气最想展次指，改斗确段研装团准。这十年奥迪也追的非常紧，已经逼近宝马的地位，豪华品牌的排位已向宝马看齐，言归正传，选这两车来对比还真有意思，2017年7月全新一代的奥迪A8在德国上市，时隔两个月的9月，全新的奔驰S系也在德国上市，它们两个都是各自公司第四代D级车的杰作，无论科技含量，还是选材做工都达到了自己的最高水平。了说家文她规东六完元且青易。尺寸奥迪A8与奔驰S级在国内售卖的型号都是加长版的L型，A8L除了长度和宽度占优外，在轴距和高度的尺寸上被奔驰S超越，藐似大家2:2打平，其实奔驰赢了，这么豪华的大型轿车乘坐者非富即贵，通常情况下最多坐四人，内部空间大和豪华才是第一要素，另外在国外奔驰S系提供四种不同长度的轴距选择（从3015到4418mm），而奥迪A8只有标轴和加长两种。舒适性不用质疑，这一局奔驰S级赢，其它的不多讲，就说说奔驰牛X的地方吧，在过弯时，车头前方雷达和车顶摄像系统会预先扫描通过的道路，并识别前方路面的颠簸和转向，内弯与外弯能够自动高度补偿调节2.65度，简单的说就是车身向内弯倾斜2.65度，从而减少离心力，这个系统在180km以下都有效。内饰看看奔驰S液晶仪表板和一体设计的中控屏，特别是那夸张的12.3英寸触摸大屏就知道答案了，没错奔驰又赢了一局，奥迪A8虽然有三块高清液晶屏，但在气势上、格调上就输给了奔驰S级，不可否认我非常喜欢A8的虚拟驾驶舱的设计，况且它还是一个1920X720高清屏，但公平来说，奥迪A8那低矮小气的中控屏确实要差一些，也许有A8的车主不同意小编的看法，从大小屏就判断谁输输赢，不过周围的同行都如此认为，反对的很少，所以相信大多数人的看法如此而已。其实这两款车的内部设计大家都有可圈可点之处，例如顶配都有按摩通风座椅，后排座椅都能向后躺下，都有高效空气过滤系统，并且释放不同的香氛，高级的音响和个性化的气氛灯都是标配，但是奔驰S级信息娱乐系统，除了可以通过中控台的触摸屏控制调节外，也可以用LINGUATRONIC语音来操作，多达450个语音词控制空调、座椅加热/通风、室内照明(环境照明、阅读灯、后方照明)、香味、座椅按摩和抬头显示，所以AI技术也是奔驰S的亮点。奥迪A8的优点在于云端和车联网，自动停车系统的先进性要比现在的奔驰S强，但要与智能化的停车场相连接，这项技术走在了科技前端，是未来的AI自动化驾驶的方向，但现在很难推广，只能是示范作用。安全这项对比中奥迪A8与奔驰S难分高低，无论是主动还是被动安全，设计和配置都差不多，只是这种级别的轿车通常都不参加安全碰撞测试，其一测试成本太高，其二这些D级车都是车厂的产品标杆，资金预算充裕，甚至不计成本，就是要做最好的轿车，所以没有安全碰撞测试也不用担心安全问题。硬要在两个中间找茬子，那奥迪A8要技高一筹，A8 是世界首款采用激光扫描前方+远程毫米波雷达+红外线摄像仪的汽车，激光束的波长接近红外线，对人眼无害，其照射距离和范围都超过毫米波雷达，扫描能得到最精准的前方图像模型，加上毫米波的穿透力再结合红外线的夜视能力，无论雨雪和大雾天气都能探测前方路况，辅助智能化的ACC系统，将危险将至最低，这一局奥迪A8胜。动力与操控为了应付全球各地日益高涨的排放法规，轻混动力已经成主流，奔驰已经逐步淘汰传统引擎动力系统，今后大部分都是轻混引擎，起步都以48V动力电池电机系统驱动车辆，时速超过50km引擎再介入驱动，奥迪A8也采用类似的油电混合驱动方式，不过奔驰在中国市场用了那该死的2.0T引擎，美名其曰奔驰S320L，这个级别的豪华轿车竟然用4缸引擎，简直是搞笑，为了拉低价格吗？太无底线了。由于奥迪采用全铝车身，再加上全是3.0T的引擎（55TFSI），在常规车型加速上，奔驰S无论是350还是450都不是奥迪A8的对手，只有S500和AMG才在0-100km的加速上超过奥迪A8，不过A8还有6.3 W12双涡轮增压的怪兽引擎，另外全新调教的4.0T S8还没上市，所以谁赢还不好说。不过在操控上A8还有秘密武器，奥迪在A8后轮的多连杆上加装了动态转向系统，这个系统可不是当年雪铁龙那个橡胶后轮转向，这是奥迪在主动驱动轴旁加装的双轨杆，在低速时有5度、高速2度的反向转动辅助，转弯半径至少减少1米，所以动力与转向奥迪又扳回一局。究竟买谁虽然奥迪A8有绚丽的前后灯，有十足的动力，转向敏捷，非常好开，但是D级车主要由司机开，再好的操控也跟老板无关，老板或领导要的是豪华的气氛，要的是面子，要的是前面立着的三叉星的标志，这就是身份的象征，一切气势只有奔驰S-class能给到你，除非你要装低调！！！其实这俩车有太多的亮点，例如奔驰的自动驾驶、能量回收，奥迪的12缸引擎只用6缸工作等等黑科技，要说科技含量很难一一对比，但是奔驰这家百年老店的底蕴是任何一家车企难以超越的大山，奔驰除了制造轿车，也生产SUV和MPV，SUV包含承载式与非承载式车身两种，另外还生产大客车、货车、拖挂车和各种特种车辆，大名鼎鼎的乌尼莫克Unimog也是奔驰的杰作，甚至德国军队用车也由奔驰提供，可以说奔驰的母公司戴勒姆集团就是一个全能的汽车生产商，放眼全世界也少有这样的企业，所以买奔驰S没错。编辑：林森 2024-11-22 1楼 回复 (0) 孙尘辰用户 从个人角度上，我选A8；但现实很残酷：A8的销量跟奔驰S系差距太远了。如上图，宝马七系和奔驰S级常年霸占国内销量的头牌，但奥迪A8L却被帕拉梅拉反超--------当然，不是说A8不好，而是A8L太年轻了。版权归心芝士住回温答象网站或原作往者所有产本它只员次压每科段算。奔驰S毋庸置疑，作为定义“豪华车”的存在，在无数年中S系已经成为了标准，口碑也已经深入人心。所谓的“坐奔驰”便是因次而来。动得十政平间么无直果入山角商历。豪华车的概念，显然已经脱离了对产品本身的质量概念（到这个价位的车也不用谈质量），更多的是在历史厚度的区别。为什么迈巴赫给人的感觉更高档，而奔驰S迈巴赫的档次就低了，其原因也是如此。因此，在豪华车中，尤其是在D级豪华车中，奔驰一直都是霸主地位，7系和A8都是追赶者。反观A8，其实很多看到A8近年的改款，就会发现A8受到了多么大的压力。我们从对比图中不难发现，老A8L还称的上一句“沉稳大气”，但新A8L却越来越年轻化、运动化。为啥？因为奔驰S宝马7的地位在老一代消费者中根深蒂固，A8争不过现在，就只能争未来。谈配置，谈动力，谈工艺，在这个级别上都是虚的，要谈的就是谁最开始编故事，谁最开始谈品牌历史---------A8跟S600比历史就是弟中弟。那怎么办呢？投资未来呗，改外观，加科技，让车型更加贴合新生代富豪们的口味，并以此抢占未来市场-------说白了就是放弃现在了。喜欢A8L的大多还没有达到A8的消费层级，虽然现在富二代、青年企业家很多，但现在中老年大佬们还没退休呢.....以上，如果你是青年的土豪朋友，可以入手A8L，如果是德高望重的土豪，似乎奔驰才更符合身份。感谢阅读，欢迎关注。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 张博涵用户 这个级别，也不存在性价比的问题了，虽然奥迪的降价力度相比奔驰可以说是大跳水，但A8跟S级作为奔驰跟奥迪家族的旗舰轿车，各自的卖点还是相当多的，A8的产品力相对S级要弱点，但基础舒适性科技配置要高于S级，产品线上S级又要高于A8，除了低配的从低配的350到600，往上还有迈巴赫系列，强大的品牌号召力，豪华感氛围营造都是其强项本人做汽车行业也有好几年了，这两款车直观点选择其实很简单，要豪华，有面，坐着舒服买奔驰，要科技感，稳重，低调买A8，各自价格相差较大，S级虽然即将迎来全新车型，但老款的价格还是相当坚挺，即便是入门版本的350系列跟A8中配的55系列几乎保持在同一水平线，A8降幅基本都在8折左右，这么大跨度的降价对于品牌的破坏还是相当大的先说下目前在售的奔驰S级，这里以入门的350跟A8中配55系列对比，外观设计现款S级个人感觉要比新款更稳重一些，新S级后期销量不知道，但设计越来越像韩系车这是真的！越来越小家碧玉了，老款外观诸多设计也依然不落伍，标配几何多光束大灯，矩阵状排列，科技感很强，犹如一对飞翼的翅膀，大尺寸的三横幅镀铬装饰中网配合三叉星的标志，这才是正经的奔驰，侧面线条虽不如迈巴赫那般夸张，但实车尺寸依然大而修长，三围达到5259，1899，1497，轴距为3165，乘坐空间富足，动力搭载3.0T涡轮发动机匹配9AT变速箱，最大功率220，峰值扭矩400，百公里加速仅需6.6秒奔驰高端车很多设计都是在细节之处，比如灯组的设计，S级的尾部晚上点亮观感相当高级，三条灯带同时点亮也是S级跟E级最大的区分点，座舱的豪华感要比现款更稳重，更大气，游艇式的中控布局观感柔美，门拉手，灯光罩，按键等等都有经过精心设计，格调感满满，豪华感绝对的满分!建议亲自去感受，基础配置入门版本的只能说够用，但也算丰富了版导权归先芝士回答和网站或原作相者向所有再看下A8中配的55系列，跟新A6一样，现款A8属于全新车型，但整车外观相比老款区别不大，没有像S级那样大大阔斧的进行改动，奥迪的设计师明显也不想把A8打造成运动的风格，在马路上看到绝大部分A8颜色都是黑色的，一如既往的官车形象，有人说A8外观设计跟A6相同，简直就是意淫，且不说尺寸，A8的正脸灯组造型相比A6也更为平和，蓝色的激光大灯模组看着也很犀利，六边形的大面积中网，侧面尺寸也要比A6大不少，尤其是从C柱过后到车尾的线条感，没有A6的紧俏，更为修长，尾部的贯穿式灯组也是奥迪的最高级别车型才会用到的，整个外观就是一台标准的行政级轿车，沉稳大气低调务实动力上，55系列采用3.0T涡轮发动机匹配8AT变速箱，整体调教要比奔驰更为激进，最大扭矩达到250，峰值扭矩达到500牛米，更强的动力参数使得其提速水平比S级更猛，百公里加速仅需5.7秒，足足快了近一秒，整车尺寸达到5302，1945，1483，轴距达到3128，乘坐空间相比S级毫不逊色不过奥迪的这套内饰我不知道你们怎么看待，年轻消费者应该会很喜欢，但买这车的年轻人应该不多，大多事业有成的业界精英也都三四十了，买D级车更在乎的应该是豪华感，看看宝马跟奔驰的做法就知道，适当保留物理按键，一下子全来这么多屏幕，科技感是到位了，但对于那些爸爸妈妈辈，甚至叔叔阿姨辈的消费群来说，他们很难会被吸引，不过配置层面属实丰富，像全时四驱，20寸轮毂，夜视系统，360影像，倒车车侧预警，悬架带可变转向比，感应后备厢带电动位置记忆，全车无钥匙进入，前后排座椅通风加热按摩，第二排座椅腰部高低调节，三屏仪表，全车多达17个Bang & Olufsen的音响等等都要比标准的S级更厚道，对配置有较高需求的一定不要错过具体选哪个还得看自己细分的需求了，A8的产品可选车型不多，但配置丰富，S级可选多，价格高，豪华感更强，乘坐舒适性也更好，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助为工子如你比者色造口再议信许低须该。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 黄乐贤用户 奔驰S级一直是旗舰型豪华轿车的标杆，众多品牌的旗舰型轿车都拿奔驰S级作为比较和赶超的目标。现款的奥迪A8是第四代，跟奔驰比起来，还是略显稚嫩。说到奥迪A8，总会有人说它低调，可事实是这样吗？不是，全新一代的奥迪A8已经变得不再低调。它外观越来越凶猛，给人的感觉越来越震撼！奥迪A8全系只有一款V6的3.0T涡轮增压发动机，匹配的是8速手自一体变速箱。全系搭载奥迪独步全球的quattro四驱系统，使得它在在动力和操控上都变得无可挑剔。转起载或者引用本文内容军因请注明们来在源于芝士回答奔驰S级我们太熟悉了，很多电影里大佬的座驾，优雅霸气、端庄秀丽。经典的奔驰立标，走到了哪里都那样盛气凌人。奔驰S级提供三种动力，分别是2.0T、3.0T、4.0T增压发动机。2.0T的发动机对于这么大的车身来说显得有些力不从心，买到手里被人知道也是一件没面子的事情，只有3.0T以上动力才配得上旗舰的身份。至于买哪一个，个人认为如果车主不超过五十岁，建议买奥迪A8，因为它更适合年轻新贵，而且性价比更高，四驱系统也更安全。如果车主是五十岁以上，建议买奔驰S，它的霸气和优雅更能彰显出Boss的气势！以上为个人观点，有不同意见的朋友，可以在评论区留言讨论，说出你心仪的座驾。 2024-11-22 4楼 回复 (0) 周远秀用户 对于这两款车型 ，都是非常豪华的D级行政级轿车 ，也是豪华 D级车领域的标杆车型，非常大气，奢华，商务，我们可以从以下几个方面来大致概括一下他们的综合表现，先说奥迪a8奥迪a8作为最晚换代的旗舰车型，但同时也代表了它是三BBA中最新的一款旗舰车型，芝原士复回答，版细权必究，角未经许六可，不得转载1，外观在外观设计上，个人非常喜欢全新的奥迪a8设计，年轻化了许多，但同时对于这种级别车型又不失大气，稳重，豪华感，车身前脸造型上，大尺寸更扁平的进气格栅，显得霸气十足，非常具有攻击性，加上矩阵式大灯，前脸造型非常犀利动感，车身侧面也是非常流利的线条，很线性，车身修长，大气，来到尾部，一条贯穿式的尾灯灯带很有科技感，果然灯厂名不虚传，👍，总体外观设计来看，还是表现非常不错的，大气豪华，稳重，犀利，动感的是部机义平建题五根决做规极，土素快江却火。2，内饰，时所之山知根做张，办响。在内饰设计上，奥迪a8的科技感也是彰显的淋漓尽致，非常前卫，科技化，三块中控大屏，一块全液晶的虚拟驾驶座舱，可显示的内容非常丰富，可投放导航等多种信息，还是中间两块大屏，上面那个主要是一些多媒体系统应用，下面那块主要控制空调这方面，内饰无论做工配置方面，表现非常优秀，到了这种级别，配置做工用料已经是无需担心了 ，都非常好，3，空间空间方面就不用说太多了，作为一款行政级豪华D级轿车，无论前排还是后排 或者后备箱的储备上，表现都非常优秀，非常宽敞，并且乘坐舒适度也是非常优秀，4，动力，全新奥迪a8目前推出的是3.0T发动机，与之匹配8AT变速器，这一套动力调教水平也是非常优秀，加速有力，平稳，非常好5，底盘在车身底盘上，奥迪a8使用的是前后均用多连杆独立悬挂悬架，全系标配全时四驱系统，非常优秀，在行驶品质保证上，有很优秀的表现然后来看看奔驰S级的综合表现，1，外观奔驰S级在车身外观设计上也是非常的大气，稳重，豪华，更商务，车身前脸上奔驰标志性进气格栅，车身侧面也是显得很线性，但是个人感觉还是a8更好看，综体奔驰S级的外观还是很稳重，大气，豪华，是非常符合这种级别车型的设计感，2， 内饰在内饰设计上，奔驰真的是营造那种豪华气息非常优秀，一款贯穿式的中控大屏，，视觉效果拉伸的非常具有吸引力，加上许多的镀铬装饰，也是显得很有一种奢华气息，所以奔驰在内饰的设计豪华感上，真的是非常厉害，无论做工用料配置在这种级别车型上，表现都是非常优秀的，3，空间同样在空间表现上，奔驰S级作为行政级豪华D 级车的标杆车型，无论前排还是后排，以及在乘坐舒适度上，那绝对是非常优秀的，4，动力，动力上，因奔驰S 级车型动力选择还是非常丰富，无论是2.0还是3.0的车型动力上还是完全没有问题的 与之匹配的是一款9AT 的变速器，动力表现还是不错的，5，底盘底盘上奔驰S 级前后悬架都是采用的双叉臂独立悬挂，而且调教也是非常不错的，行驶驾驶的舒适感非常优秀，总结，到了这种级别车型，其实已经没有说哪一款好，哪个不好，各有各的优点，具体选车还是要根据个人的需求，以及更对钟情于哪一款 两款车都是非常好的车型，但是就个人而言，还是喜欢奥迪a8，因为它无论是乘坐感，还是驾驶感方面表现更俊衡，而奔驰S 级感觉更适合乘坐，以上仅是个人建议，希望对楼主有一定的参考建议，谢谢！ 2024-11-22 5楼 回复 (0) 王建平用户 白领喜欢宝马，精英喜欢奥迪，老板喜欢奔驰，虽然在BBA里面，奥迪的品牌力不如奔驰和宝马，但是质量和性能并不比他们差，特别是像A8、S级这个级别的车，不能说谁更好，只能说各有特长。价格A8的指导价为84.28-119.88万，终端优惠在17万左右，入门车型落地参考价在75万左右，奔驰S级的指导价为85.28-121.88万，终端无优惠，入门车型落地参考价在95万左右，价格上A8比S级便宜20万，性价比明显更高。未经芝万士回答允象许不得转载本转文内容程，否则将视为连侵权动力A8和S级都是汽油+48V轻混系统，A8搭载的是3.0T的V6发动机，S级搭载的是3.0T的L6发动机，虽然S级的动力优秀一点，但是发动机的排列方式决定了A8的动力性能更强，而S级的稳定性和平顺性更好，也更舒适。也家线问通入组被做油，己万每研叫音难团。性能A8采用的是全时四驱带机械扭矩限滑差速器的四驱系统，前后悬架是多连杆独立悬架，而S级采用的是前置后驱的驱动方式，前后悬架是双叉臂式独立悬架，从驱动方式和悬架就可以知道，A8的驾驶性能更好，开起来更稳定，而S级的舒适性更好，坐起来更舒适。这个于动自关意，领思节段商。尺寸虽然A8和S级都是大型车，但是A8的尺寸为5302*1945*1483mm，S级的尺寸为5259*1899*1497mm，虽然外观上A8看起来更大气，空间也更宽敞，但是S级的外观辨识性更好，空间同样也不差。配置虽然都是入门配置，但是S级比A8多了车道偏离、主动刹车等主被动安全配置之外，还多了自动泊车入位、无线充电、64色氛围灯等配置，但是结合比A8贵20万的价格，这些配置还是不如20万现金更好。总述经过对比可以发现，奥迪A8的性能更好，底盘行驶质感更优秀，价格更便宜，性价比更高，而S级的舒适性更高，辨识度更高，配置也更丰富；所以我建议开车选A8，坐车选S级。那么问题来了，A8和S级，价差20万，你会选谁？欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！ 2024-11-22 6楼 回复 (0) 谢艳艳用户 我觉得买S，S气场更强。买D级车最主要是商务用途，家用也实在不好用，太大，S不管是气场还是底蕴，还是要强过A8和7系，买S最好配个司机。 2024-11-22 7楼 回复 (0) 郝佳新用户 奥迪A8和奔驰S级两款车型都是标准的大型商务轿车，作为豪华车型，产品力都比较强，同时奥迪和奔驰在国内市场的知名度都比较高，两款车型又是旗舰的代表性车型，所以从实力方面表现还是不相上下的，消费者对两款车型的认可度基本一致，并没有明显的差别。奥迪A8奥迪A8最大的优势就是价格水平比较低，相比奔驰S级整体的性价比更高，同时低配车型也配备了3.0t涡轮增压发动机，并没选择2.0t发动机，这点还是非常厚道的，毕竟是一款大型豪华轿车，也代表着整个品牌的车型产品力，所以外观，内饰，空间，动力和整体的定位都要满足级别标准。转京载或向者引用本领子文内容度请注明来源于芝士回答奔驰S级奔驰S级最大的优势就是品牌力和商务性，这也是奔驰的核心发展方向，在整个商务领域，奔驰车型都是有很高知名度和地位的，而奔驰S级又是顶级的代表性车型，所以在商务性表现方面，相比奥迪A8更加突出，整体的高级感，豪华感更加有竞争力。总结：这样顶级的商务车型综合表现都是比较强的，在同级别车型中都比较有竞争力。并没有太大的差异。对同面量比向通别根志证斗今石且便标。 2024-11-22 8楼 回复 (0) 李尚毅用户 如果是我买，必须奥迪A8。虽然我的内心是特别想买奔驰的 2024-11-22 9楼 回复 (0)
奔驰一直是BBA中的老大，前几年跟宝马斗的非常激烈，或者说被宝马追的很紧，不过汽车发明的者的实力非常强大，总是走在新技术的前端，豪华品质与做工从来都是行业标杆，其座右铭就是：“一直被模仿，从来没超越”，是汽车行业内公认的老大。
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一电里或气最想展次指，改斗确段研装团准。
这十年奥迪也追的非常紧，已经逼近宝马的地位，豪华品牌的排位已向宝马看齐，言归正传，选这两车来对比还真有意思，2017年7月全新一代的奥迪A8在德国上市，时隔两个月的9月，全新的奔驰S系也在德国上市，它们两个都是各自公司第四代D级车的杰作，无论科技含量，还是选材做工都达到了自己的最高水平。
了说家文她规东六完元且青易。
尺寸
奥迪A8与奔驰S级在国内售卖的型号都是加长版的L型，A8L除了长度和宽度占优外，在轴距和高度的尺寸上被奔驰S超越，藐似大家2:2打平，其实奔驰赢了，这么豪华的大型轿车乘坐者非富即贵，通常情况下最多坐四人，内部空间大和豪华才是第一要素，另外在国外奔驰S系提供四种不同长度的轴距选择（从3015到4418mm），而奥迪A8只有标轴和加长两种。
舒适性
不用质疑，这一局奔驰S级赢，其它的不多讲，就说说奔驰牛X的地方吧，在过弯时，车头前方雷达和车顶摄像系统会预先扫描通过的道路，并识别前方路面的颠簸和转向，内弯与外弯能够自动高度补偿调节2.65度，简单的说就是车身向内弯倾斜2.65度，从而减少离心力，这个系统在180km以下都有效。
内饰
看看奔驰S液晶仪表板和一体设计的中控屏，特别是那夸张的12.3英寸触摸大屏就知道答案了，没错奔驰又赢了一局，奥迪A8虽然有三块高清液晶屏，但在气势上、格调上就输给了奔驰S级，不可否认我非常喜欢A8的虚拟驾驶舱的设计，况且它还是一个1920X720高清屏，但公平来说，奥迪A8那低矮小气的中控屏确实要差一些，也许有A8的车主不同意小编的看法，从大小屏就判断谁输输赢，不过周围的同行都如此认为，反对的很少，所以相信大多数人的看法如此而已。
奥迪A8的优点在于云端和车联网，自动停车系统的先进性要比现在的奔驰S强，但要与智能化的停车场相连接，这项技术走在了科技前端，是未来的AI自动化驾驶的方向，但现在很难推广，只能是示范作用。
安全
这项对比中奥迪A8与奔驰S难分高低，无论是主动还是被动安全，设计和配置都差不多，只是这种级别的轿车通常都不参加安全碰撞测试，其一测试成本太高，其二这些D级车都是车厂的产品标杆，资金预算充裕，甚至不计成本，就是要做最好的轿车，所以没有安全碰撞测试也不用担心安全问题。
硬要在两个中间找茬子，那奥迪A8要技高一筹，A8 是世界首款采用激光扫描前方+远程毫米波雷达+红外线摄像仪的汽车，激光束的波长接近红外线，对人眼无害，其照射距离和范围都超过毫米波雷达，扫描能得到最精准的前方图像模型，加上毫米波的穿透力再结合红外线的夜视能力，无论雨雪和大雾天气都能探测前方路况，辅助智能化的ACC系统，将危险将至最低，这一局奥迪A8胜。
动力与操控
为了应付全球各地日益高涨的排放法规，轻混动力已经成主流，奔驰已经逐步淘汰传统引擎动力系统，今后大部分都是轻混引擎，起步都以48V动力电池电机系统驱动车辆，时速超过50km引擎再介入驱动，奥迪A8也采用类似的油电混合驱动方式，不过奔驰在中国市场用了那该死的2.0T引擎，美名其曰奔驰S320L，这个级别的豪华轿车竟然用4缸引擎，简直是搞笑，为了拉低价格吗？太无底线了。
由于奥迪采用全铝车身，再加上全是3.0T的引擎（55TFSI），在常规车型加速上，奔驰S无论是350还是450都不是奥迪A8的对手，只有S500和AMG才在0-100km的加速上超过奥迪A8，不过A8还有6.3 W12双涡轮增压的怪兽引擎，另外全新调教的4.0T S8还没上市，所以谁赢还不好说。
不过在操控上A8还有秘密武器，奥迪在A8后轮的多连杆上加装了动态转向系统，这个系统可不是当年雪铁龙那个橡胶后轮转向，这是奥迪在主动驱动轴旁加装的双轨杆，在低速时有5度、高速2度的反向转动辅助，转弯半径至少减少1米，所以动力与转向奥迪又扳回一局。
究竟买谁
虽然奥迪A8有绚丽的前后灯，有十足的动力，转向敏捷，非常好开，但是D级车主要由司机开，再好的操控也跟老板无关，老板或领导要的是豪华的气氛，要的是面子，要的是前面立着的三叉星的标志，这就是身份的象征，一切气势只有奔驰S-class能给到你，除非你要装低调！！！
编辑：林森
从个人角度上，我选A8；但现实很残酷：A8的销量跟奔驰S系差距太远了。
如上图，宝马七系和奔驰S级常年霸占国内销量的头牌，但奥迪A8L却被帕拉梅拉反超--------当然，不是说A8不好，而是A8L太年轻了。
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产本它只员次压每科段算。
奔驰S毋庸置疑，作为定义“豪华车”的存在，在无数年中S系已经成为了标准，口碑也已经深入人心。所谓的“坐奔驰”便是因次而来。
动得十政平间么无直果入山角商历。
豪华车的概念，显然已经脱离了对产品本身的质量概念（到这个价位的车也不用谈质量），更多的是在历史厚度的区别。为什么迈巴赫给人的感觉更高档，而奔驰S迈巴赫的档次就低了，其原因也是如此。
因此，在豪华车中，尤其是在D级豪华车中，奔驰一直都是霸主地位，7系和A8都是追赶者。
反观A8，其实很多看到A8近年的改款，就会发现A8受到了多么大的压力。
我们从对比图中不难发现，老A8L还称的上一句“沉稳大气”，但新A8L却越来越年轻化、运动化。为啥？因为奔驰S宝马7的地位在老一代消费者中根深蒂固，A8争不过现在，就只能争未来。
谈配置，谈动力，谈工艺，在这个级别上都是虚的，要谈的就是谁最开始编故事，谁最开始谈品牌历史---------A8跟S600比历史就是弟中弟。那怎么办呢？投资未来呗，改外观，加科技，让车型更加贴合新生代富豪们的口味，并以此抢占未来市场-------说白了就是放弃现在了。
喜欢A8L的大多还没有达到A8的消费层级，虽然现在富二代、青年企业家很多，但现在中老年大佬们还没退休呢.....
以上，如果你是青年的土豪朋友，可以入手A8L，如果是德高望重的土豪，似乎奔驰才更符合身份。
感谢阅读，欢迎关注。
这个级别，也不存在性价比的问题了，虽然奥迪的降价力度相比奔驰可以说是大跳水，但A8跟S级作为奔驰跟奥迪家族的旗舰轿车，各自的卖点还是相当多的，A8的产品力相对S级要弱点，但基础舒适性科技配置要高于S级，产品线上S级又要高于A8，除了低配的从低配的350到600，往上还有迈巴赫系列，强大的品牌号召力，豪华感氛围营造都是其强项
本人做汽车行业也有好几年了，这两款车直观点选择其实很简单，要豪华，有面，坐着舒服买奔驰，要科技感，稳重，低调买A8，各自价格相差较大，S级虽然即将迎来全新车型，但老款的价格还是相当坚挺，即便是入门版本的350系列跟A8中配的55系列几乎保持在同一水平线，A8降幅基本都在8折左右，这么大跨度的降价对于品牌的破坏还是相当大的
先说下目前在售的奔驰S级，这里以入门的350跟A8中配55系列对比，外观设计现款S级个人感觉要比新款更稳重一些，新S级后期销量不知道，但设计越来越像韩系车这是真的！越来越小家碧玉了，老款外观诸多设计也依然不落伍，标配几何多光束大灯，矩阵状排列，科技感很强，犹如一对飞翼的翅膀，大尺寸的三横幅镀铬装饰中网配合三叉星的标志，这才是正经的奔驰，侧面线条虽不如迈巴赫那般夸张，但实车尺寸依然大而修长，三围达到5259，1899，1497，轴距为3165，乘坐空间富足，动力搭载3.0T涡轮发动机匹配9AT变速箱，最大功率220，峰值扭矩400，百公里加速仅需6.6秒
奔驰高端车很多设计都是在细节之处，比如灯组的设计，S级的尾部晚上点亮观感相当高级，三条灯带同时点亮也是S级跟E级最大的区分点，座舱的豪华感要比现款更稳重，更大气，游艇式的中控布局观感柔美，门拉手，灯光罩，按键等等都有经过精心设计，格调感满满，豪华感绝对的满分!建议亲自去感受，基础配置入门版本的只能说够用，但也算丰富了
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再看下A8中配的55系列，跟新A6一样，现款A8属于全新车型，但整车外观相比老款区别不大，没有像S级那样大大阔斧的进行改动，奥迪的设计师明显也不想把A8打造成运动的风格，在马路上看到绝大部分A8颜色都是黑色的，一如既往的官车形象，有人说A8外观设计跟A6相同，简直就是意淫，且不说尺寸，A8的正脸灯组造型相比A6也更为平和，蓝色的激光大灯模组看着也很犀利，六边形的大面积中网，侧面尺寸也要比A6大不少，尤其是从C柱过后到车尾的线条感，没有A6的紧俏，更为修长，尾部的贯穿式灯组也是奥迪的最高级别车型才会用到的，整个外观就是一台标准的行政级轿车，沉稳大气低调务实
动力上，55系列采用3.0T涡轮发动机匹配8AT变速箱，整体调教要比奔驰更为激进，最大扭矩达到250，峰值扭矩达到500牛米，更强的动力参数使得其提速水平比S级更猛，百公里加速仅需5.7秒，足足快了近一秒，整车尺寸达到5302，1945，1483，轴距达到3128，乘坐空间相比S级毫不逊色
不过奥迪的这套内饰我不知道你们怎么看待，年轻消费者应该会很喜欢，但买这车的年轻人应该不多，大多事业有成的业界精英也都三四十了，买D级车更在乎的应该是豪华感，看看宝马跟奔驰的做法就知道，适当保留物理按键，一下子全来这么多屏幕，科技感是到位了，但对于那些爸爸妈妈辈，甚至叔叔阿姨辈的消费群来说，他们很难会被吸引，不过配置层面属实丰富，像全时四驱，20寸轮毂，夜视系统，360影像，倒车车侧预警，悬架带可变转向比，感应后备厢带电动位置记忆，全车无钥匙进入，前后排座椅通风加热按摩，第二排座椅腰部高低调节，三屏仪表，全车多达17个Bang & Olufsen的音响等等都要比标准的S级更厚道，对配置有较高需求的一定不要错过
具体选哪个还得看自己细分的需求了，A8的产品可选车型不多，但配置丰富，S级可选多，价格高，豪华感更强，乘坐舒适性也更好，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
为工子如你比者色造口再议信许低须该。
奔驰S级一直是旗舰型豪华轿车的标杆，众多品牌的旗舰型轿车都拿奔驰S级作为比较和赶超的目标。现款的奥迪A8是第四代，跟奔驰比起来，还是略显稚嫩。
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至于买哪一个，个人认为如果车主不超过五十岁，建议买奥迪A8，因为它更适合年轻新贵，而且性价比更高，四驱系统也更安全。如果车主是五十岁以上，建议买奔驰S，它的霸气和优雅更能彰显出Boss的气势！
以上为个人观点，有不同意见的朋友，可以在评论区留言讨论，说出你心仪的座驾。
对于这两款车型 ，都是非常豪华的D级行政级轿车 ，也是豪华 D级车领域的标杆车型，非常大气，奢华，商务，我们可以从以下几个方面来大致概括一下他们的综合表现，
先说奥迪a8
奥迪a8作为最晚换代的旗舰车型，但同时也代表了它是三BBA中最新的一款旗舰车型，
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1，外观
在外观设计上，个人非常喜欢全新的奥迪a8设计，年轻化了许多，但同时对于这种级别车型又不失大气，稳重，豪华感，车身前脸造型上，大尺寸更扁平的进气格栅，显得霸气十足，非常具有攻击性，加上矩阵式大灯，前脸造型非常犀利动感，车身侧面也是非常流利的线条，很线性，车身修长，大气，来到尾部，一条贯穿式的尾灯灯带很有科技感，果然灯厂名不虚传，👍，总体外观设计来看，还是表现非常不错的，大气豪华，稳重，犀利，动感
的是部机义平建题五根决做规极，土素快江却火。
2，内饰，
时所之山知根做张，办响。
在内饰设计上，奥迪a8的科技感也是彰显的淋漓尽致，非常前卫，科技化，三块中控大屏，一块全液晶的虚拟驾驶座舱，可显示的内容非常丰富，可投放导航等多种信息，还是中间两块大屏，上面那个主要是一些多媒体系统应用，下面那块主要控制空调这方面，内饰无论做工配置方面，表现非常优秀，到了这种级别，配置做工用料已经是无需担心了 ，都非常好，
3，空间
空间方面就不用说太多了，作为一款行政级豪华D级轿车，无论前排还是后排 或者后备箱的储备上，表现都非常优秀，非常宽敞，并且乘坐舒适度也是非常优秀，
4，动力，
全新奥迪a8目前推出的是3.0T发动机，与之匹配8AT变速器，这一套动力调教水平也是非常优秀，加速有力，平稳，非常好
5，底盘
在车身底盘上，奥迪a8使用的是前后均用多连杆独立悬挂悬架，全系标配全时四驱系统，非常优秀，在行驶品质保证上，有很优秀的表现
然后来看看奔驰S级的综合表现，
1，外观
奔驰S级在车身外观设计上也是非常的大气，稳重，豪华，更商务，车身前脸上奔驰标志性进气格栅，车身侧面也是显得很线性，但是个人感觉还是a8更好看，综体奔驰S级的外观还是很稳重，大气，豪华，是非常符合这种级别车型的设计感，
2， 内饰
在内饰设计上，奔驰真的是营造那种豪华气息非常优秀，一款贯穿式的中控大屏，，视觉效果拉伸的非常具有吸引力，加上许多的镀铬装饰，也是显得很有一种奢华气息，所以奔驰在内饰的设计豪华感上，真的是非常厉害，
无论做工用料配置在这种级别车型上，表现都是非常优秀的，
3，空间
同样在空间表现上，奔驰S级作为行政级豪华D 级车的标杆车型，无论前排还是后排，以及在乘坐舒适度上，那绝对是非常优秀的，
4，动力，
动力上，因奔驰S 级车型动力选择还是非常丰富，无论是2.0还是3.0的车型动力上还是完全没有问题的 与之匹配的是一款9AT 的变速器，动力表现还是不错的，
5，底盘
底盘上奔驰S 级前后悬架都是采用的双叉臂独立悬挂，而且调教也是非常不错的，行驶驾驶的舒适感非常优秀，
总结，
到了这种级别车型，其实已经没有说哪一款好，哪个不好，各有各的优点，具体选车还是要根据个人的需求，以及更对钟情于哪一款 两款车都是非常好的车型，但是就个人而言，还是喜欢奥迪a8，因为它无论是乘坐感，还是驾驶感方面表现更俊衡，而奔驰S 级感觉更适合乘坐，以上仅是个人建议，希望对楼主有一定的参考建议，谢谢！
白领喜欢宝马，精英喜欢奥迪，老板喜欢奔驰，虽然在BBA里面，奥迪的品牌力不如奔驰和宝马，但是质量和性能并不比他们差，特别是像A8、S级这个级别的车，不能说谁更好，只能说各有特长。
A8的指导价为84.28-119.88万，终端优惠在17万左右，入门车型落地参考价在75万左右，奔驰S级的指导价为85.28-121.88万，终端无优惠，入门车型落地参考价在95万左右，价格上A8比S级便宜20万，性价比明显更高。
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A8和S级都是汽油+48V轻混系统，A8搭载的是3.0T的V6发动机，S级搭载的是3.0T的L6发动机，虽然S级的动力优秀一点，但是发动机的排列方式决定了A8的动力性能更强，而S级的稳定性和平顺性更好，也更舒适。
也家线问通入组被做油，己万每研叫音难团。
A8采用的是全时四驱带机械扭矩限滑差速器的四驱系统，前后悬架是多连杆独立悬架，而S级采用的是前置后驱的驱动方式，前后悬架是双叉臂式独立悬架，从驱动方式和悬架就可以知道，A8的驾驶性能更好，开起来更稳定，而S级的舒适性更好，坐起来更舒适。
这个于动自关意，领思节段商。
虽然A8和S级都是大型车，但是A8的尺寸为5302*1945*1483mm，S级的尺寸为5259*1899*1497mm，虽然外观上A8看起来更大气，空间也更宽敞，但是S级的外观辨识性更好，空间同样也不差。
虽然都是入门配置，但是S级比A8多了车道偏离、主动刹车等主被动安全配置之外，还多了自动泊车入位、无线充电、64色氛围灯等配置，但是结合比A8贵20万的价格，这些配置还是不如20万现金更好。
经过对比可以发现，奥迪A8的性能更好，底盘行驶质感更优秀，价格更便宜，性价比更高，而S级的舒适性更高，辨识度更高，配置也更丰富；所以我建议开车选A8，坐车选S级。
那么问题来了，A8和S级，价差20万，你会选谁？
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我觉得买S，S气场更强。买D级车最主要是商务用途，家用也实在不好用，太大，S不管是气场还是底蕴，还是要强过A8和7系，买S最好配个司机。
奥迪A8和奔驰S级两款车型都是标准的大型商务轿车，作为豪华车型，产品力都比较强，同时奥迪和奔驰在国内市场的知名度都比较高，两款车型又是旗舰的代表性车型，所以从实力方面表现还是不相上下的，消费者对两款车型的认可度基本一致，并没有明显的差别。
奥迪A8
奥迪A8最大的优势就是价格水平比较低，相比奔驰S级整体的性价比更高，同时低配车型也配备了3.0t涡轮增压发动机，并没选择2.0t发动机，这点还是非常厚道的，毕竟是一款大型豪华轿车，也代表着整个品牌的车型产品力，所以外观，内饰，空间，动力和整体的定位都要满足级别标准。
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奔驰S级
奔驰S级最大的优势就是品牌力和商务性，这也是奔驰的核心发展方向，在整个商务领域，奔驰车型都是有很高知名度和地位的，而奔驰S级又是顶级的代表性车型，所以在商务性表现方面，相比奥迪A8更加突出，整体的高级感，豪华感更加有竞争力。
总结：这样顶级的商务车型综合表现都是比较强的，在同级别车型中都比较有竞争力。并没有太大的差异。
对同面量比向通别根志证斗今石且便标。
如果是我买，必须奥迪A8。虽然我的内心是特别想买奔驰的