无论是轿车市场合资朗逸销量夺冠，还是SUV和MPV市场自主哈弗H6与五菱宏光销量夺冠，这背后都说明了一件事——国内汽车市场上还是平民消费者居多，谁能更好地迎合平民消费者的购车需求，谁就能在国内汽车市场上站稳脚跟！这个最明显的例子就是宝骏和铃木，宝骏这个品牌成立还不到10年，真正被国人熟悉和接受也就是近五年的事情～～五年的时间，从一个默默无闻的晚辈，一跃成为自主品牌里炙手可热的明星，有人说它是自主品牌的骄傲，也有人说它是披着自主品牌外衣的合资，但不管怎么说，它都是老百姓最喜欢的汽车品牌之一～～从730开始，560，310，510，360，530，出一款火一款，宝骏出品，不一定是精品，但一定是爆品！老百姓嫌宝骏车颜值太低，好，颜值逆天的510闻声而来；老百姓嫌7座审车麻烦，好，颜值在线的360立马前来报道；老百姓嫌宝骏车标土，好，那就换个高大上的钻石车标；老百姓嫌宝骏车档次低，好，高端SUV——RS-5正在紧锣密鼓地路试中。每一次都能倾听广大平民消费者的声音，并且愿意为之改变，这就是宝骏能够成功的最大原因。反观铃木，因为不懂得因地制宜，入乡随俗，落得个退出中国的悲情结局～～诚然，铃木就是专注造小车的，可是国内消费者一般家里都是一辆车，当然要买一辆空间尽可能大的车了。就拿铃木维特拉来说，确实是好车，但是空间是硬伤，轴距哪怕加长50mm，都不会是现在这个惨样。但是铃木就是转不过来弯，死守小车市场，注定草草收场。再说了，造小车也不是铃木一家车企的特色，君不见一向也是以造小车闻名的宝马mini，为了中国市场这块肥肉，也推出了身板更大的mini countryman～～懂得变通的品牌顺利在中国这个全球最大的汽车消费市场活了下来，不懂得变通的品牌，诸如铃木，只能选择退出。物竞天择，适者生存！这不仅是大自然的生存规律，也是市场经济中的发展规律！当然，朗逸，H6，宏光夺冠的同时，也出现了一些问题～～朗逸不仅夺冠，而且同比大涨52％，宏光同比微涨1.2％，神车H6则是暴跌24.9％，这就反映了一个问题，同是车市寒冬，SUV市场却比轿车市场更加寒冷{{(>_<)}}，未来像哈弗这种单靠SUV一条腿走路的车企怕是不好过了，转型是哈弗们迫在眉睫的首要课题，如果轿车市场实在难以破局，那么就必须在新能源领域尽早有所建树，君不见，北汽新能源已经开始从EU系列，逐步开启“自卫反击”了～～未来全球最大的汽车市场依旧是我们中国，而国内最大的汽车消费群体依旧是远远没有达到中产收入水平的普通老百姓，所以，只要看看抓住这部分消费人群，依旧可以傲视群雄～～ 回复 龙宵游用户 无论是轿车市场合资朗逸销量夺冠，还是SUV和MPV市场自主哈弗H6与五菱宏光销量夺冠，这背后都说明了一件事——国内汽车市场上还是平民消费者居多，谁能更好地迎合平民消费者的购车需求，谁就能在国内汽车市场上站稳脚跟！这个最明显的例子就是宝骏和铃木，宝骏这个品牌成立还不到10年，真正被国人熟悉和接受也就是近五年的事情～～五年的时间，从一个默默无闻的晚辈，一跃成为自主品牌里炙手可热的明星，有人说它是自主品牌的骄傲，也有人说它是披着自主品牌外衣的合资，但不管怎么说，它都是老百姓最喜欢的汽车品牌之一～～从730开始，560，310，510，360，530，出一款火一款，宝骏出品，不一定是精品，但一定是爆品！芝海士回答，版权己必究西，未经张许可，不得转列载老百姓嫌宝骏车颜值太低，好，颜值逆天的510闻声而来；老百姓嫌7座审车麻烦，好，颜值在线的360立马前来报道；老百姓嫌宝骏车标土，好，那就换个高大上的钻石车标；老百姓嫌宝骏车档次低，好，高端SUV——RS-5正在紧锣密鼓地路试中。和分电自政立她期，队百万示步办约价。每一次都能倾听广大平民消费者的声音，并且愿意为之改变，这就是宝骏能够成功的最大原因。反观铃木，因为不懂得因地制宜，入乡随俗，落得个退出中国的悲情结局～～诚然，铃木就是专注造小车的，可是国内消费者一般家里都是一辆车，当然要买一辆空间尽可能大的车了。就拿铃木维特拉来说，确实是好车，但是空间是硬伤，轴距哪怕加长50mm，都不会是现在这个惨样。但是铃木就是转不过来弯，死守小车市场，注定草草收场。再说了，造小车也不是铃木一家车企的特色，君不见一向也是以造小车闻名的宝马mini，为了中国市场这块肥肉，也推出了身板更大的mini countryman～～懂得变通的品牌顺利在中国这个全球最大的汽车消费市场活了下来，不懂得变通的品牌，诸如铃木，只能选择退出。物竞天择，适者生存！这不仅是大自然的生存规律，也是市场经济中的发展规律！和们从组先美斗元传石观支史构型。当然，朗逸，H6，宏光夺冠的同时，也出现了一些问题～～朗逸不仅夺冠，而且同比大涨52％，宏光同比微涨1.2％，神车H6则是暴跌24.9％，这就反映了一个问题，同是车市寒冬，SUV市场却比轿车市场更加寒冷{{(>_<)}}，未来像哈弗这种单靠SUV一条腿走路的车企怕是不好过了，转型是哈弗们迫在眉睫的首要课题，如果轿车市场实在难以破局，那么就必须在新能源领域尽早有所建树，君不见，北汽新能源已经开始从EU系列，逐步开启“自卫反击”了～～未来全球最大的汽车市场依旧是我们中国，而国内最大的汽车消费群体依旧是远远没有达到中产收入水平的普通老百姓，所以，只要看看抓住这部分消费人群，依旧可以傲视群雄～～ 2024-11-22 1楼 回复 (0) 尉辰沛用户 朗逸、哈弗H6、五菱宏光销量夺冠无需过于放大，问题描述中上汽、一汽大众和上汽通用稳居其三也不能过度解读，在市场整体下滑的情况下排名并不会发生重大的变化。大众和上汽通用基本基本代表了合资车系里在国内保有量最大的三个品牌，持续占据销榜前三并不需要感觉意外，不过热销的背后还是隐隐存在危机的。一汽大众2019年1月同比上涨1.6%未经芝士装回想答允许不得转载本文内热容，否则史将视院为侵权上汽大众2019年1月同比下降4.8%上汽通用2019年1月同比下降1.7%长城汽车上涨1.1%位列第七这是四家车企的真正销量表现，销量的真实反馈可以理解为一汽大众通过汽车下乡以及超低首付的吸引力从农村市场打开突破口，销量不降反升是正常的；上汽大众和通用在整体下滑的是过程中没有其他动作，所以也与车市曲线一样同比下跌，但这并不影响某几款车型的持续热销，这点是一汽大众做不到的。他于法里量把程位必处热世，阶共美布连消号效。一、上汽大众朗逸首月销量59507台，表现仍旧相当强力，而这台车在轿车销榜里夺魁说明了国内汽车消费群体的水平仍旧非常差。新款朗逸可以说唯一的亮点是就是颜值，质量稳定版本的1.5L匹配爱信6AT实际优化水平一般，性能较差平顺不足这是事实；1.4T匹配DQ200干式双离合何谈品质，但是这并不影响朗逸的热销，究其原因只剩下VW的“高级”和朗逸颜值的吸引力，但这类车能热销只能说明汽车文化的整体水平还是很低。二、长城哈弗H6首月销量45034台，在销量榜中是稳居第一且比第二名的博越是高1.8万台，第三名仍是A0级且为入门级的宝骏510。从销榜前三可以看出刚需车型的定位，这类车没有必要怎么看，重要的是消费市场仍有需求，供需关系合理热销并不用感觉以外。其次长城汽车近期的产品价格体系调整比较有诚意，从H6升级发动机但为升级价格、F7全系自动起售价实际低于竞品，以及M6、F5等车均有合理的售价且与H6新老款的差价保持了很微妙的距离，可以理解为这类车都在为H6吸引意向消费者，热销还是注定的。三、五菱宏光夺冠没有意外，微型面包车的消费群体善于“虽大流”，且五菱在柳州时代品质就一直不错、通用合资后的技术领域又有一些落后技术可以利用，所以皮实耐造合资面包的品牌形象自然形成。不过对于宏光这台并没有好感，作为工具车使用价格虚高没有之光荣光小康佳宝等车实惠，作为家用车主动安全配备没有安全气囊、前后没有防撞梁，这种车是不够等级叫做MPV的。而且在终端宣传总是以合资美系通用的技术作为卖点，实际技术之落后并不值得吹嘘。家各式件山认白声马素包。这三台车的热销说明的问题就是这样，汽车文化水平有待提高、刚需市场依然存在，在整体下滑中夺魁说明不了什么问题，排放升级和消费“升级”没有过渡的完成的话这几位销冠也会持续走低。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 姚伟申用户 市场需求决定销量，纵然有不足，但越来越好是值得肯定的 2024-11-22 3楼 回复 (0) 周爱珍用户 证明不懂车的，城乡结合部的群众很多！都是便宜又要装面子的车，五菱是为了拉货拉人拉的多。 2024-11-22 4楼 回复 (0) 乐雅静用户 谢谢邀请，个人觉得中国绝大部分人还处在以貌取车的阶段，毕竟大家对车子的性能什么的并不是很了解，而且，现在的同级别车辆性能也没有天差地别，无论是德系还是日系或是美系，车子买来总能开个十来年的，基本上都是代代步，对动力什么的没有很高要求，再说现在的各种车系之间也越来越相似，德系皮也越来越薄，美系也越来越省油。朗逸，哈弗还有五菱基本都是专为中国人打造，稳重，大气，中规中矩，没有特别的优点也没有明显缺陷，符合中国人的审美和中庸之道，所以一问世就热销就不足为奇了，看看排前几名的车子，基本都是这个德行，样子大气，空间大，对中国人的脾气。 2024-11-22 5楼 回复 (0) 吴雨婷用户 证明还是新手买车多，对车不是太了解，等再过10年中国人买车理性了肯定不是这3款车是冠军了 2024-11-22 6楼 回复 (0) 李健君用户 对于 朗逸、哈弗H6、五菱宏光销量夺冠，怎么看的话我们首先要看下各个的性能：首先是朗逸的优点：前脸设计很帅气，之前老款完全是大叔级别，现在可以说变成了鲜肉级别了，层次感比较棒，很好看而且辨识度也很高未经芝士回层答允许不得传转载本文每门内过容，否则将视为侵权内饰：内饰上做的很不错了，很喜欢这种设计，按键布局规整，用着也顺手，车内大部分面料都是软软的皮质包裹，做工和手感都很棒。空间：空间方面在紧凑车型里面是比较宽敞的了，包括一些储物空间方面设计都挺人性化 配置：后排的出风口加上2个USB充电口这个很实用了，后排乘客再也不怕热与手机没电了操控：操控和动力非常优秀，转弯变道时能感觉到转向非常灵敏，侧倾控制优秀总是那种稳稳得感觉，油耗：目前油耗6.9百公里，还在磨合期内，过了磨合期应该还会下降舒适：总体来讲朗逸Plus还是性价比很高的一台车，紫色外观大气上档次，米白色内饰干净整洁 了用二制平全，线许算持酸格。2018款全新朗逸内饰最大的配置提升就是这个电子手刹了，还带有AUTOHOLD功能，不仅如此这两个配置还是全系标配，这个是值得表扬的。 能部两应表道问流，器感团太存型王专。18朗逸高配车型的配置的大屏多媒体不论是显示效果还是操作的便利度都不错，还带有手机映射功能，同时车载导航的路况也很实用。当然还有配置尺寸较大的天窗了，比现款车型标准尺寸有所增大，打开遮阳板后车内采光不错，天窗长度为410mm，宽度为670mm。其次是哈佛 h6 外观：最喜欢的就是大白的外观啦。车身线条有点硬朗，给人一种安全的感觉。选择国产车的一个原因就是觉得它结实，毕竟车身重量在那里，比较抗造。车灯啊，轮毂啊，车尾灯啊这些细节都处理的还比较不错，反正我看了几款车，这个价位的话还是哈弗车最顺眼了。内饰：内饰的话除了味道比较大，其他的颜色啊，做工啊，细节处理这些方面我觉得都挺好的，我选了个深色内饰，皮座椅，比较耐脏。顶部天窗那里是浅色的，偶尔抬起头看看天，心情也比较舒畅。空间：我自己坐在主驾驶完全没压力，座椅都是可调节的，空间完全够用，副驾驶也不用说啦，坐着很舒服。后排座椅的话翘着二郎腿都能坐开，这个我可是亲身体验过了的。后备箱的空间也完全够用，放行李箱，普通箱子等看得出来都是毫不费力的。配置：中控台感觉做的比较精细，该有的功能都有了，还有挺多感觉涉及不到的也有。其他的像电动座椅，座椅加热，倒车影像，行车记录仪，胎压检测等等这些都有，还有个大天窗，感觉足够啦。该有的有都有动力：我的大白车动力我感觉很够用，毕竟常在市区开，各种红绿灯各种堵车，想强劲输出也办不到呀。只要我平时开车上下班和逛商场便利就可以了。个人觉得女生开的话动力足够。越野：好像现在没有跑过越野路面，权当城市SUV来驾驶了。但是估计越野性能也还好吧，哈弗不是主打SUV嘛。油耗：其实哈弗的油耗我是理解的，开了半年多了，一开始磨合期在8.5-9之间游离，现在的话在8个油左右，毕竟没大跑过高速，我觉得还是有提升空间的，哈哈。但是因为它的车身比较重，所以有点耗油是可以理解的，在我的接受范围之内。一切为了安全起见舒适：很舒适，不光开着舒适，坐着也很舒适。长时间开车不会让人觉得很累，比较适合我这种刚开始练车的新手，反正总体来说这辆车我觉得很满意，当时也是听朋友推荐选择它的，事实也证明朋友和我们的眼光都还不错。性价比挺高的，很不错。最后一款是我们的国产神车 可以卡秋名山的哦 咱们看下 油耗：总体来讲，油耗方面还是可以接受的，我基本就是市区和郊区来回跑，到现在一直没有上过五毛钱。这一点还是很令我满意的。保养：保养收费方面还可以说，只比外面店里贵个几个块钱，二保我只用了不到四百大洋就完成了而且是换的黄壳机油。售后：售后的服务态度还可以，只是收费方面有点小贵，我换了一个前保险杠要了我500元。别的都还可以。质量：车基本上没有出现过大的问题，就是小毛病不断，灯慢慢的变的不是很亮了还有就是噪音是越开的时间长越大，不知道是因为个人技术原因还是车的问题。总体来讲这款车还是很棒的！其他：总体来讲1.2的排量也是可以满足一般需求的，但是如果拉货的话还是感觉有点小小费事，尤其是上那种大长坡的时候如果你是满载的话可能要费事了，别的方面还是可以的，就是那个大灯里面的灯泡我感觉时间久了后慢慢的就不亮的不知道这个原因是个体还是通病。优点：这个当然没得说是因为外观了哦，加上那完美的流线和像小轿车一样的中门。缺点：一就是风噪声太大了，还有就是起步有点肉肉的感觉。还有就是倒挡有点小难挂，不知道这是不是通病，还是只有我的这样。外观：外观只有一个字，那就是好。当初买车时全是冲外观去的。内饰：内饰怎么说呢，感觉中控台布局有点落伍了，别的都还说的过去。空间：空间也很大，主要用来拉货还有就是跑长途，尤其拉货更是方便，中门，后门都可以卸货。拉人的话也是完全木问题，而且倍儿有面因为我是像小轿车一样式的开门哦。。配置：中控那里的储物空间了，太小了,别的方面还可以。在安全性能上也还说的过去。动力：动力怎么说呢，起步有点肉，给油呢声音特别大，不给呢特别肉，但是跑起来之后完全没问题，上了100迈以后车有点飘的感觉，我因为长年做生意拉货，各种路段都试了可以说，这款车完全够用了。操控：开了快一年了，操控方面还是感觉1.2.倒挡有点难挂，速度快了后感觉方向有点死没以前那么灵活了。别的都还好。油耗：总体下来油耗方面还是可以让我能接受的，但是还得说一点，我现在跑下来是百公里快8个点了，个人虽然能接受但是总感觉比同类车有点稍稍耗油。舒适：舒适性上可以说是非常好，无论前面还是后面坐180CM的高个男生都不会显得拥挤。可以说单论舒适性能的话同等价位中这绝对是不二只选。 以上仅供参考 2024-11-22 7楼 回复 (0) 旅英瑞用户 朗逸这样的车夺冠说明中国的汽车市场还远没有成熟，消费者买车还是不太理智，只看到表象，面子消费，劣币驱逐良币，毫无亮点，中庸无聊的车也符合中国文化吧。h6夺冠就是满足大部分对空间和路况有需求的人，但是预算只有10万出头的消费者。h6销量确实是几款车加在一起算的（经典款，运动版，换代，酷派，红标蓝标），这样玩，谁能卖过他。五菱宏光夺冠是满足中国广大的小微个体，自由职业做活，装载需求，价格便宜。未经芝士回答允许属手不得转载本查文内容，否起则将视为侵于权存在即合理，发现消费者需求，去满足这种需求。是方然义反命程革总规，阶身众周称族格该。希望中国车市越来越成熟，让各大车企做出越来越好的车，而不是都在简配，做一些无聊的车 2024-11-22 8楼 回复 (0) 杨琦雯用户 感谢邀请！朗逸外形大气，符合国人审美。虽然国外没有原型车，但和大众共线生产，也继承了大众汽车的优秀品质。哈弗H6紧凑型suv，纵观同级别车型，价格相同不如它配置高，配置相同价格比它贵，价格和配置相同又没有它大。长城造suv起家，车辆大件采用合资技术。车辆用起来没有太多问题。转载或者引用本文内容是请米注明来车持源程于芝士回答五菱宏光，创业者的最佳选择，拉人拉货都是小能手。价格经济实惠，车型有很实用。主过多应它比或道没意次九，热记矿候。这三款车从外观质量和实用性方面分别照顾到了国人的需求。花最少的钱办最大的事，质量还不差，市场定位好，就没有销量不高的道理。到会能因平相全内每，米非半查王。希望回答对您有所帮助！ 2024-11-22 9楼 回复 (0) 冯安澜用户 证明中国绝大多数人的消费水平中等偏下，绝大多数人年收入水平在5万左右。 2024-11-22 10楼 回复 (0)
无论是轿车市场合资朗逸销量夺冠，还是SUV和MPV市场自主哈弗H6与五菱宏光销量夺冠，这背后都说明了一件事——国内汽车市场上还是平民消费者居多，谁能更好地迎合平民消费者的购车需求，谁就能在国内汽车市场上站稳脚跟！
这个最明显的例子就是宝骏和铃木，宝骏这个品牌成立还不到10年，真正被国人熟悉和接受也就是近五年的事情～～
五年的时间，从一个默默无闻的晚辈，一跃成为自主品牌里炙手可热的明星，有人说它是自主品牌的骄傲，也有人说它是披着自主品牌外衣的合资，但不管怎么说，它都是老百姓最喜欢的汽车品牌之一～～
从730开始，560，310，510，360，530，出一款火一款，宝骏出品，不一定是精品，但一定是爆品！
芝海士回答，版权己必究西，未经张许可，不得转列载
老百姓嫌宝骏车颜值太低，好，颜值逆天的510闻声而来；
老百姓嫌7座审车麻烦，好，颜值在线的360立马前来报道；
老百姓嫌宝骏车标土，好，那就换个高大上的钻石车标；
老百姓嫌宝骏车档次低，好，高端SUV——RS-5正在紧锣密鼓地路试中。
和分电自政立她期，队百万示步办约价。
每一次都能倾听广大平民消费者的声音，并且愿意为之改变，这就是宝骏能够成功的最大原因。反观铃木，因为不懂得因地制宜，入乡随俗，落得个退出中国的悲情结局～～
诚然，铃木就是专注造小车的，可是国内消费者一般家里都是一辆车，当然要买一辆空间尽可能大的车了。就拿铃木维特拉来说，确实是好车，但是空间是硬伤，轴距哪怕加长50mm，都不会是现在这个惨样。但是铃木就是转不过来弯，死守小车市场，注定草草收场。再说了，造小车也不是铃木一家车企的特色，君不见一向也是以造小车闻名的宝马mini，为了中国市场这块肥肉，也推出了身板更大的mini countryman～～
懂得变通的品牌顺利在中国这个全球最大的汽车消费市场活了下来，不懂得变通的品牌，诸如铃木，只能选择退出。物竞天择，适者生存！这不仅是大自然的生存规律，也是市场经济中的发展规律！
和们从组先美斗元传石观支史构型。
当然，朗逸，H6，宏光夺冠的同时，也出现了一些问题～～
朗逸不仅夺冠，而且同比大涨52％，宏光同比微涨1.2％，神车H6则是暴跌24.9％，这就反映了一个问题，同是车市寒冬，SUV市场却比轿车市场更加寒冷{{(>_<)}}，未来像哈弗这种单靠SUV一条腿走路的车企怕是不好过了，转型是哈弗们迫在眉睫的首要课题，如果轿车市场实在难以破局，那么就必须在新能源领域尽早有所建树，君不见，北汽新能源已经开始从EU系列，逐步开启“自卫反击”了～～
未来全球最大的汽车市场依旧是我们中国，而国内最大的汽车消费群体依旧是远远没有达到中产收入水平的普通老百姓，所以，只要看看抓住这部分消费人群，依旧可以傲视群雄～～
朗逸、哈弗H6、五菱宏光销量夺冠无需过于放大，问题描述中上汽、一汽大众和上汽通用稳居其三也不能过度解读，在市场整体下滑的情况下排名并不会发生重大的变化。
大众和上汽通用基本基本代表了合资车系里在国内保有量最大的三个品牌，持续占据销榜前三并不需要感觉意外，不过热销的背后还是隐隐存在危机的。
一汽大众2019年1月同比上涨1.6%
未经芝士装回想答允许不得转载本文内热容，否则史将视院为侵权
上汽大众2019年1月同比下降4.8%
上汽通用2019年1月同比下降1.7%
长城汽车上涨1.1%位列第七
这是四家车企的真正销量表现，销量的真实反馈可以理解为一汽大众通过汽车下乡以及超低首付的吸引力从农村市场打开突破口，销量不降反升是正常的；上汽大众和通用在整体下滑的是过程中没有其他动作，所以也与车市曲线一样同比下跌，但这并不影响某几款车型的持续热销，这点是一汽大众做不到的。
他于法里量把程位必处热世，阶共美布连消号效。
一、上汽大众朗逸首月销量59507台，表现仍旧相当强力，而这台车在轿车销榜里夺魁说明了国内汽车消费群体的水平仍旧非常差。
新款朗逸可以说唯一的亮点是就是颜值，质量稳定版本的1.5L匹配爱信6AT实际优化水平一般，性能较差平顺不足这是事实；1.4T匹配DQ200干式双离合何谈品质，但是这并不影响朗逸的热销，究其原因只剩下VW的“高级”和朗逸颜值的吸引力，但这类车能热销只能说明汽车文化的整体水平还是很低。
二、长城哈弗H6首月销量45034台，在销量榜中是稳居第一且比第二名的博越是高1.8万台，第三名仍是A0级且为入门级的宝骏510。从销榜前三可以看出刚需车型的定位，这类车没有必要怎么看，重要的是消费市场仍有需求，供需关系合理热销并不用感觉以外。
其次长城汽车近期的产品价格体系调整比较有诚意，从H6升级发动机但为升级价格、F7全系自动起售价实际低于竞品，以及M6、F5等车均有合理的售价且与H6新老款的差价保持了很微妙的距离，可以理解为这类车都在为H6吸引意向消费者，热销还是注定的。
三、五菱宏光夺冠没有意外，微型面包车的消费群体善于“虽大流”，且五菱在柳州时代品质就一直不错、通用合资后的技术领域又有一些落后技术可以利用，所以皮实耐造合资面包的品牌形象自然形成。
不过对于宏光这台并没有好感，作为工具车使用价格虚高没有之光荣光小康佳宝等车实惠，作为家用车主动安全配备没有安全气囊、前后没有防撞梁，这种车是不够等级叫做MPV的。而且在终端宣传总是以合资美系通用的技术作为卖点，实际技术之落后并不值得吹嘘。
家各式件山认白声马素包。
这三台车的热销说明的问题就是这样，汽车文化水平有待提高、刚需市场依然存在，在整体下滑中夺魁说明不了什么问题，排放升级和消费“升级”没有过渡的完成的话这几位销冠也会持续走低。
市场需求决定销量，纵然有不足，但越来越好是值得肯定的
证明不懂车的，城乡结合部的群众很多！都是便宜又要装面子的车，五菱是为了拉货拉人拉的多。
谢谢邀请，个人觉得中国绝大部分人还处在以貌取车的阶段，毕竟大家对车子的性能什么的并不是很了解，而且，现在的同级别车辆性能也没有天差地别，无论是德系还是日系或是美系，车子买来总能开个十来年的，基本上都是代代步，对动力什么的没有很高要求，再说现在的各种车系之间也越来越相似，德系皮也越来越薄，美系也越来越省油。朗逸，哈弗还有五菱基本都是专为中国人打造，稳重，大气，中规中矩，没有特别的优点也没有明显缺陷，符合中国人的审美和中庸之道，所以一问世就热销就不足为奇了，看看排前几名的车子，基本都是这个德行，样子大气，空间大，对中国人的脾气。
证明还是新手买车多，对车不是太了解，等再过10年中国人买车理性了肯定不是这3款车是冠军了
对于 朗逸、哈弗H6、五菱宏光销量夺冠，怎么看的话我们首先要看下各个的性能：
首先是朗逸的
优点：前脸设计很帅气，之前老款完全是大叔级别，现在可以说变成了鲜肉级别了，层次感比较棒，很好看而且辨识度也很高
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内饰：内饰上做的很不错了，很喜欢这种设计，按键布局规整，用着也顺手，车内大部分面料都是软软的皮质包裹，做工和手感都很棒。
空间：空间方面在紧凑车型里面是比较宽敞的了，包括一些储物空间方面设计都挺人性化 配置：后排的出风口加上2个USB充电口这个很实用了，后排乘客再也不怕热与手机没电了操控：操控和动力非常优秀，转弯变道时能感觉到转向非常灵敏，侧倾控制优秀总是那种稳稳得感觉，油耗：目前油耗6.9百公里，还在磨合期内，过了磨合期应该还会下降舒适：总体来讲朗逸Plus还是性价比很高的一台车，紫色外观大气上档次，米白色内饰干净整洁
了用二制平全，线许算持酸格。
2018款全新朗逸内饰最大的配置提升就是这个电子手刹了，还带有AUTOHOLD功能，不仅如此这两个配置还是全系标配，这个是值得表扬的。
能部两应表道问流，器感团太存型王专。
18朗逸高配车型的配置的大屏多媒体不论是显示效果还是操作的便利度都不错，还带有手机映射功能，同时车载导航的路况也很实用。
当然还有配置尺寸较大的天窗了，比现款车型标准尺寸有所增大，打开遮阳板后车内采光不错，天窗长度为410mm，宽度为670mm。
其次是哈佛 h6
外观：最喜欢的就是大白的外观啦。车身线条有点硬朗，给人一种安全的感觉。选择国产车的一个原因就是觉得它结实，毕竟车身重量在那里，比较抗造。车灯啊，轮毂啊，车尾灯啊这些细节都处理的还比较不错，反正我看了几款车，这个价位的话还是哈弗车最顺眼了。内饰：内饰的话除了味道比较大，其他的颜色啊，做工啊，细节处理这些方面我觉得都挺好的，我选了个深色内饰，皮座椅，比较耐脏。顶部天窗那里是浅色的，偶尔抬起头看看天，心情也比较舒畅。空间：我自己坐在主驾驶完全没压力，座椅都是可调节的，空间完全够用，副驾驶也不用说啦，坐着很舒服。后排座椅的话翘着二郎腿都能坐开，这个我可是亲身体验过了的。后备箱的空间也完全够用，放行李箱，普通箱子等看得出来都是毫不费力的。配置：中控台感觉做的比较精细，该有的功能都有了，还有挺多感觉涉及不到的也有。其他的像电动座椅，座椅加热，倒车影像，行车记录仪，胎压检测等等这些都有，还有个大天窗，感觉足够啦。该有的有都有动力：我的大白车动力我感觉很够用，毕竟常在市区开，各种红绿灯各种堵车，想强劲输出也办不到呀。只要我平时开车上下班和逛商场便利就可以了。个人觉得女生开的话动力足够。越野：好像现在没有跑过越野路面，权当城市SUV来驾驶了。但是估计越野性能也还好吧，哈弗不是主打SUV嘛。油耗：其实哈弗的油耗我是理解的，开了半年多了，一开始磨合期在8.5-9之间游离，现在的话在8个油左右，毕竟没大跑过高速，我觉得还是有提升空间的，哈哈。但是因为它的车身比较重，所以有点耗油是可以理解的，在我的接受范围之内。一切为了安全起见舒适：很舒适，不光开着舒适，坐着也很舒适。长时间开车不会让人觉得很累，比较适合我这种刚开始练车的新手，反正总体来说这辆车我觉得很满意，当时也是听朋友推荐选择它的，事实也证明朋友和我们的眼光都还不错。性价比挺高的，很不错。最后一款是我们的国产神车 可以卡秋名山的哦 咱们看下
油耗：总体来讲，油耗方面还是可以接受的，我基本就是市区和郊区来回跑，到现在一直没有上过五毛钱。这一点还是很令我满意的。保养：保养收费方面还可以说，只比外面店里贵个几个块钱，二保我只用了不到四百大洋就完成了而且是换的黄壳机油。售后：售后的服务态度还可以，只是收费方面有点小贵，我换了一个前保险杠要了我500元。别的都还可以。质量：车基本上没有出现过大的问题，就是小毛病不断，灯慢慢的变的不是很亮了还有就是噪音是越开的时间长越大，不知道是因为个人技术原因还是车的问题。总体来讲这款车还是很棒的！其他：总体来讲1.2的排量也是可以满足一般需求的，但是如果拉货的话还是感觉有点小小费事，尤其是上那种大长坡的时候如果你是满载的话可能要费事了，别的方面还是可以的，就是那个大灯里面的灯泡我感觉时间久了后慢慢的就不亮的不知道这个原因是个体还是通病。优点：这个当然没得说是因为外观了哦，加上那完美的流线和像小轿车一样的中门。缺点：一就是风噪声太大了，还有就是起步有点肉肉的感觉。还有就是倒挡有点小难挂，不知道这是不是通病，还是只有我的这样。外观：外观只有一个字，那就是好。当初买车时全是冲外观去的。内饰：内饰怎么说呢，感觉中控台布局有点落伍了，别的都还说的过去。空间：空间也很大，主要用来拉货还有就是跑长途，尤其拉货更是方便，中门，后门都可以卸货。拉人的话也是完全木问题，而且倍儿有面因为我是像小轿车一样式的开门哦。。
配置：中控那里的储物空间了，太小了,别的方面还可以。在安全性能上也还说的过去。动力：动力怎么说呢，起步有点肉，给油呢声音特别大，不给呢特别肉，但是跑起来之后完全没问题，上了100迈以后车有点飘的感觉，我因为长年做生意拉货，各种路段都试了可以说，这款车完全够用了。操控：开了快一年了，操控方面还是感觉1.2.倒挡有点难挂，速度快了后感觉方向有点死没以前那么灵活了。别的都还好。油耗：总体下来油耗方面还是可以让我能接受的，但是还得说一点，我现在跑下来是百公里快8个点了，个人虽然能接受但是总感觉比同类车有点稍稍耗油。舒适：舒适性上可以说是非常好，无论前面还是后面坐180CM的高个男生都不会显得拥挤。可以说单论舒适性能的话同等价位中这绝对是不二只选。
以上仅供参考
朗逸这样的车夺冠说明中国的汽车市场还远没有成熟，消费者买车还是不太理智，只看到表象，面子消费，劣币驱逐良币，毫无亮点，中庸无聊的车也符合中国文化吧。
h6夺冠就是满足大部分对空间和路况有需求的人，但是预算只有10万出头的消费者。h6销量确实是几款车加在一起算的（经典款，运动版，换代，酷派，红标蓝标），这样玩，谁能卖过他。
五菱宏光夺冠是满足中国广大的小微个体，自由职业做活，装载需求，价格便宜。
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存在即合理，发现消费者需求，去满足这种需求。
是方然义反命程革总规，阶身众周称族格该。
希望中国车市越来越成熟，让各大车企做出越来越好的车，而不是都在简配，做一些无聊的车
感谢邀请！
朗逸外形大气，符合国人审美。虽然国外没有原型车，但和大众共线生产，也继承了大众汽车的优秀品质。
哈弗H6紧凑型suv，纵观同级别车型，价格相同不如它配置高，配置相同价格比它贵，价格和配置相同又没有它大。长城造suv起家，车辆大件采用合资技术。车辆用起来没有太多问题。
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五菱宏光，创业者的最佳选择，拉人拉货都是小能手。价格经济实惠，车型有很实用。
主过多应它比或道没意次九，热记矿候。
这三款车从外观质量和实用性方面分别照顾到了国人的需求。花最少的钱办最大的事，质量还不差，市场定位好，就没有销量不高的道理。
到会能因平相全内每，米非半查王。
希望回答对您有所帮助！
证明中国绝大多数人的消费水平中等偏下，绝大多数人年收入水平在5万左右。