辽宁号和001号航母的发动机是国产吗？

这个问题本身就是错误。实际提问者想问的是目前辽宁舰和国产首艘航母的发动机，是不是国产？

辽宁舰的发动机肯定不是国产。因为从各方面资料来看，瓦良格舰在从乌克兰卖给中国后，基本上动力设备是保留的。因为从建造方式来说，当时前苏联把瓦良格舰已经基本建成90%，不可能航母的动力还没有安装。而以此类推，如果瓦良格舰没有动力，中国都不会购买，因为中国不可能大动干戈切割舰体安装大型的蒸汽锅炉。如果这么来，这条舰就等于废了。当然瓦良格舰动力荒废了很长一段时间，相关管路也存在很大破损，但这毕竟给中国留下了修复和升级的空间。从相关媒体的镜头和照片我们也可以发现，中国对辽宁舰（即瓦良格舰）的动力恢复和保养，超过了俄罗斯海军的水平。

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而第一艘国产航母的发动机肯定是国产。因为国外理论上能够提供中国航母用蒸汽动力的国家，就只有美国。但美国不可能帮助中国搞航母。而俄罗斯也失去了航母蒸汽动力的建造维护能力，否则库兹涅佐夫号航空母舰就不会冒黑烟，其动力舱的场面就不会那么糟糕。因此中国国产航母动力只有中国自己才能解决。

随着中国武器装备的迅速更新换代，所谓的国产化的问题将逐渐小时。过去中国军队经常提“国产化”，是因为中国以仿制跟踪为主，出于机械化尚未完成的阶段，很多情况下国产技术无法满足需要，而只能进口，反过来有逼迫中国寻求国产化。而现在中国很多装备技术，很多西方国家都无法提供，美国则是技术封锁，甚至美国都没有研制，因此只有中国自己才能解决。因此再过10年20年，中国军迷就不会在讨论什么中国武器装备国产化的问题了。

航母的动力系统并不是只是一个发动机的，其实它是一个相当复杂的系统，包括多个部分。辽宁舰与002都采用的蒸汽动力，它是由锅炉产生的蒸汽去了汽轮机组，再驱动螺旋桨。

整个动力的主要部件等，基本在船台就安装完毕，所以辽宁舰的动力系统不能算国产，在乌克兰卖给中国后，主要的动力设备已经安装完全，但是并没有完全组装好，也有关乌方进行破坏的说法，这属于一种没有依据的想法了，除了某些夸大乌克兰的文章中有这个提法外，我们找不到任何相关的说法，根本没提到这方面的事情。

当然了，由于被弃置数年，所以除了主要的部件外，其它全部要更新。实际上并不比重新弄简单什么，甚至更难。按项目参与人员的说法，我们没有拿到什么图纸，这等于我们要自已去推测其结构等。但是我们成功的完成了任务，从公开的照片看，对辽宁舰的锅炉舱比俄罗斯航母比，真不是一个级别。

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002航母的动力系统只能是国产的，因为我们不可能从国外引进到相关的设备，别看是蒸汽动力，也有不低的技术含量，美俄拥有相关技术，但是绝对不会给我们，我们也只能自已动手，好在，我们在这个相关的条件。

我们拥有蒸汽动力研发与制造技术，也没有停止过相关的工程，一直在建造以蒸汽动力的战舰，相关技术保持的不错。国； 军工一直在追求国产化，这个传统不是一天二天的，也是被逼出来的，所以象航母这样的工程，我们不可能考虑什么进口的问题。

辽宁号的锅炉和蒸汽轮机成动力系统，毫无疑问这是中国造船业卧薪尝胆几十年的结晶，中国的舰用燃气轮技术最早是引进美国通用公司或者其他民用企业的产品，但是发掘中国是用于军事用途后美国政府命令禁止，不得已我们选择与当时尚属和平时的乌克兰进行合作，这也是中国现代化军舰动力技术的来源。

对于辽宁舰动力系统出身，的确是一个非常值得研究的问题。对于其出身的猜测不过有几种，可能是中国自己制造的，也有可能是中国从国外引进的，还有可能是中国和俄罗斯合作研发的。很多人会认为前两种猜测可以直接否定了，因为就中国的技术来说根本不可能自主研制动力系统。

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然而，结果总是出人意料。辽宁舰的动力系统确实是中国自己制造的。中国将蒸汽动力进行改装，并且从众多资料中查阅信息，尤其是俄罗斯的库兹涅佐夫航母的航行数据给中国科学家带来了很大帮助，使中国掌握了系统改装的技术。因此，中国的辽宁舰在动力系统方面表现优秀就不足为奇了

在这他加头接她即器离温群，石酸克精效王。

虽然国产航母的动力系统依然逃不开苏联技术的影子，但是国产化的燃气轮机在质量、可靠性上有很大提高，至少与俄罗斯现有的库兹涅佐夫航母相比已经实现巨大飞跃了。据媒体报道，俄国航母库兹涅佐夫在海上行驶时所到之处燃起浓浓的黑烟，完全遮掩了视线。让很多国家大笑不止。而中国的辽宁舰在海上行驶时，并没有如此多的黑烟。这就说明经过中国技术消化的燃气轮机技术非常优秀。

我国最不擅长的制造的就是发动机，无论是舰船还是战机等，都不太行,这一直是我国的一大难题。但是发动机却是舰船和战机的核心系统，没有一个完美的发动机，它们的综合性能就会差很多。我国的国产第一艘航母001A型的发动机就是国产的，即蒸汽轮机。而这一切多亏于中国的刘老领导对于蒸汽轮机研究的执着和辽宁舰。因为后者的发动机并不是国产的，而刚好的是它的动力系统里采用了八台的蒸汽轮机。

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苏联解体后遗留给乌克兰瓦格良舰，而乌克兰将它卖给了我国，在运送过程中经历各种波折，上有美国的阻挠下有土耳其，经历风浪，一波三折最后才到我们手里。这艘舰并没有完工，进度只有68%，但是令我国惊喜的是，该舰的主动力系统在已完成的进度条里面，并且乌克兰并没有拆除它，基本完好，虽然整个舰面有所破坏，但并不是大规模破坏。

体还此手几光场例温须火。

于是我国拉开了航母的序幕，开始了漫长的修复和升级，锅炉修复升级过程中加入了我国大量的新技术，整体保养工作做的也非常好，辽宁舰就这样产生了。而001A就是按照辽宁舰模子刻出来的，动力系统也因此得以解决。要知道，我国的蒸汽轮机技术十分成熟，第一代驱逐舰051型采用的就是国产的两台36000马力的蒸汽轮机，而051B则使用的是达到了47000马力的蒸汽轮机，与辽宁舰的发动机功率相提媲美。

国产的，没问题。像类似这种东西，没人卖给你，也只有依靠自己。我们被西方技术禁售几十年，盯得死，如“瓦良格”这种破壳子，它们拼命抬价，并要交出买路钱，再造航母，发动机会看得更死，所以也只有立足自己能造。现在有意思的是，凡是被人看得死的技术，中国突破往往最快，现在轮到发动机，从航空动力到舰船动力，没一样不被看得死，没一样不落后，专家的解释，它们也只剩下最后的这百分之一，如果中国一旦完成突破，便来到了一个技术峰巅，再无人能限制，可见这是一道坎呀。要迈过去，从辽宁号开始，我们努力多年，成功搞定，可以说，001就是全国产的了，从每一颗镙丝到发动机，都是自家造出来的，什么叫实力呀，这就是。

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★大国前行。没有动力不行，中国着手也早，那是一个老红军，被称中国航母之父，一天视察蒸汽轮机厂，遇见工人师傅叹气，他们讲有关单位准备把它关了，说今后用不着了，全世界的军舰都换成了柴燃动力，将军一语能详，这个可是不能停呀，不但不能停，还要加强研究，将军的话起大了大作用，高瞻远瞩。按公开资料披露，辽宁舰正是蒸汽轮机，001A也是。是不是这个厂造得？好像就是，这样的厂是不多的，没有其它动力的时候，蒸汽轮机一样好使。没有的话，就会受制于人。

★动力十足。现在选择多了，柴燃的，核动力，都有成，大辽舰成功入役的时候，我听到网上的声音，最先进还是核动力，不错的，美制“尼米兹”是，后续“福特”也是，换成A1B，动力十足，只是出了点问题，技术太先进，就这样急着装上舰，不出问题才怪呢。中国现在有没有？有的，“玲珑一号”就可以，已得到了国际认证，它比A1B功率大得多，体积大小完全可以上舰，以前有说落后五十年，现在还说点什么？几乎在一夜之间，叫响了中国动力的大名。

中意党入必采，报张究须委查。

★航母美丽。动力先行，我们的航母越来越美丽，从落后到完成超越，这一步极其扎实，咸说现在中国造航母，大的小的都可以，没问题，正源于我们动力成了，动力十足。你看这次001a出海，出海5天，最先测试的还是动力，没有动力哪里也去不了呀。据报道，这次测试相当成功，大辽使用了多年以后，用之001A自无问题，完全可以大放于心。现在的自豪，中国航母百年梦想，一朝实现，说实现定能造好，这就是实实在在的能力。

辽宁舰用的还是4台前苏联原装4万马力蒸汽轮机，因为当时根本就没有破坏，不过锅炉是自己修复的。国产新航母可以说是辽宁舰姊妹舰，动力系统也基本一样，不过是国产的。

不要以为是航母动力就很难，其实蒸汽轮机是很成熟的技术，我们第一代驱逐舰051就是国产两台3万8千马力蒸汽轮机，航速高达35节，而上世纪90年代051b和052b驱逐舰用的是两台国产4万7千马力的蒸汽轮机，已经和辽宁舰发动机功率差不多了。

辽宁舰是中国购买后，进行了多年的改造，改装后加入了大量中国自己新技术将锅炉修复改造好，并加以保养，和俄舰相比性能更加优异。

辽宁舰由8台蒸 气轮机 (149兆瓦，200,000匹马力)、9×1,500 kW 涡轮发电机 、6×1,500 kW 柴油发电机 提供动力。航母这种大型舰艇主要是靠锅炉产生高压高温蒸汽推动涡轮来发电和产生动力。001号航母当然就是国产的，这是咱自己设计的。

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对于飞机、舰艇来说，发动机无疑是其心脏，我们国家在这方面也存在明显的短板。不过，我国两艘航母的发动机都是蒸汽轮机，这个技术其实也不是太难。辽宁号航母的发动机是在引进之后重新升级改造的，而我国首艘国产航母001A的发动机则是由我国完全自主研发生产的。

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众所周知，辽宁舰是从乌克兰买的前苏联的瓦良格号，属于库兹涅佐夫级，与俄罗斯现役的库兹涅佐夫号航母是姊妹舰。我国在购买瓦良格号时，该舰已经完成了整体建造的68%左右。很多人认为瓦良格号在购买时已经被拆光了，但其实发动机是保留的。 又有很多人说，辽宁舰是被拖回来的，这不假，有没有发动机和有没有动力这是两码事儿。在航母买回来之后，我国对其发动机系统进行了维修、改装和升级，尤其是对其锅炉进行了全新的改装，因为买的时候锅炉的很多部件还没有安装完成。原瓦良格号航母的动力系统是：4台TB-12蒸汽轮机、8台增压锅炉、4轴推进。TB-12蒸汽轮机是前苏联的发动机，是TB-8型蒸汽轮机的改进型。TB-12蒸汽轮机每台功率为4.5w马力，但是4台实际总功率达到20w马力。

库兹涅佐夫

在有了对辽宁舰动力系统的改进和维护经验之后，我国已经完全掌握了TB-12蒸汽轮机的技术，在国产001A型航母上继续沿用TB-12蒸汽轮机作为动力系统。也就是说，国产001A型航母与辽宁和俄罗斯的库兹涅佐夫号一脉相承，但是库兹涅佐夫号的动力系统缺少瓦良格号这样的维护升级，比较老旧，大家经常看到它在地中海上冒黑烟，现在库兹涅佐夫已经进了船厂大修，时间可能长达两年。

001A

去年的5月份，有网友也看到我们那时候刚下水不久的001A冒出黑烟，这不是因为我们的技术不行，而是因为它还在设备调试阶段，这是很正常的表现。

辽宁舰的动力应该还是苏联时期的TB-12蒸汽轮机系统，但是国产首艘航母的动力完全是国产的。

俄罗斯《军工综合体》记者尼古拉·诺维齐科夫曾经采访过辽宁舰前身——“瓦良格”号航母总设计师瓦列里·巴比奇，据巴比奇介绍，到苏联解体时，“瓦良格”号的整体建造工程已完成67.7%，航空系统已完成80%，弹药库升降机、着舰拦阻装置、航空燃料系统、舰载机升降机和锅炉舱均已安装完毕。TB-12蒸汽轮机功率为45000马力，4台总功率为18万马力。锅炉有8座。

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不过，“瓦良格”号的主机和锅炉虽然在，但是很多附件没有安装完成，而且苏制锅炉维护程序十分复杂，工作量很大，主机蒸汽发生器的可靠性也比较低。据巴比奇介绍，“瓦良格”号在大连改装期间，中国人把舰上的一套锅炉卸下来，对其进行了改装和完善，达到所需的技术要求，这在辽宁舰后来的海试中得到验证。从辽宁舰与俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母的动力舱内部的布局可以看出，两者的差别很大，这说明我国对整个动力系统的改装和完善是下了很大功夫的，使整个动力系统的自动化程度、可靠性等有了极大的提升。

到建造国产首艘航母时，动力系统只能依靠自己解决。而我国的蒸汽轮机一直没有断档，相关技术和经验还是比较强的。像051B和051C驱逐舰都装的是蒸汽轮机，所以为国产首艘航母提供蒸汽动力没有什么问题。这套航母用的蒸汽轮机系统技术性能有了很大改进，可维护性、可靠性、自动化程度等明显提升，每台主机的功率也增加到了50000马力。（S）

辽宁号是我国的第一艘航母，而001A型是我国第一艘自主建造的航母，这两艘航母虽然是常规动力的航母，但是却给我国的航母梦想带来了曙光。而最近就有网友提问，这两艘航母的发动机是否是我国自己生产的呢？

这个问题听起来似乎有些愚笨，但有人这么问其实是有原因的。那就是我国在发动机的生产这一方面似乎并不怎么出色，这样就导致很多发动机使用的都是外国货。比如歼-31使用的是俄罗斯产的RD-93发动机。而歼-20也是在下一阶段才会使用我国自主生产的WS15发动机，所以这个问题似乎不无道理。然而，这个问题在航母方面却是不怎么适用的。

就先拿辽宁号来说吧，辽宁号的前身是前苏联的瓦良格号，和俄罗斯现役的库兹涅索夫号是同一级别的兄弟。当时我国在将它拖回国的时候，它的组装完成了68%，虽然其主动力系统还在，但是已经不堪大用，最终我国通过长时间的修复和升级，它才能够使用。所以辽宁号的发动机就算不是我国自己生产的，里面也包含着我国海军的技术和智慧，要不它开起来可能就会像它的兄弟库兹涅索夫号一样冒着滚滚黑烟，而且还经常需要大修。（辽宁号和001舰首对比）

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再来说说001A型航母，这艘航母是按照辽宁号的模子刻出来的，但是它的发动机却是正儿八百的国产，如果说辽宁号上自己带有的动力系统给我国航母解决了动力系统的问题，那么早在驱逐舰上使用过的蒸汽轮机就给我国航母解决了动力问题。

所以说，在航母的发动机这方面，我国还是发出了自己的声音的，毕竟这个发动机别的国家能封锁你1年就能封锁你100年，最终还是要靠自己制造的。