雷克萨斯要国产并不一定是好事！雷克萨斯好主要就是造车工艺要求高，工人好要求严才能让雷克萨斯在消费者心中形成花饯买省心放心的品牌概念。真国产，品质堪忧。不是不相信国人的工人的素质，而是事实摆在那儿，一个高素质工人的培养时间和该有的薪酬，团队氛围等。雷克萨斯不想败坏自己的好名声，要做的工作太多。仓促国产并没啥好处。买它的国人大多数是冲着放心去的。它可没奥迪、 宝马的名气，即便那么烧机油，购买的人依然趋之若鹜。所以真国产了，对雷克萨斯不一定是好事。 回复 张天翼用户 雷克萨斯要国产并不一定是好事！雷克萨斯好主要就是造车工艺要求高，工人好要求严才能让雷克萨斯在消费者心中形成花饯买省心放心的品牌概念。真国产，品质堪忧。不是不相信国人的工人的素质，而是事实摆在那儿，一个高素质工人的培养时间和该有的薪酬，团队氛围等。雷克萨斯不想败坏自己的好名声，要做的工作太多。仓促国产并没啥好处。买它的国人大多数是冲着放心去的。它可没奥迪、 宝马的名气，即便那么烧机油，购买的人依然趋之若鹜。版权归芝律士科回答难表结网站或原作者所有所以真国产了，对雷克萨斯不一定是好事。对也得物体还反程象放，必保志律持布列照。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 刘泽宇用户 如果是广汽还好，一汽就没做过一款成功的中高端车，陆巡做停产了，锐志停产了，皇冠 霸道也差不多了。。所以一汽只能做中低端车，雷克萨斯选择一汽 是属于飞蛾扑火。。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 白映雪用户 以中国的企业爱好，未来世界的汽车企业，幕后的老板都可能是中国，不足为奇！ 2024-11-22 3楼 回复 (0) 乐琼瑶用户 国产可以 别合资 丰田独资 沿用现在的标准和造车工艺 品质还是可以保证的 要是合资可就不好说了 2024-11-22 4楼 回复 (0) 王芊慧用户 雷死车，死。 2024-11-22 5楼 回复 (0)
雷克萨斯要国产并不一定是好事！
雷克萨斯好主要就是造车工艺要求高，工人好要求严才能让雷克萨斯在消费者心中形成花饯买省心放心的品牌概念。真国产，品质堪忧。不是不相信国人的工人的素质，而是事实摆在那儿，一个高素质工人的培养时间和该有的薪酬，团队氛围等。雷克萨斯不想败坏自己的好名声，要做的工作太多。仓促国产并没啥好处。买它的国人大多数是冲着放心去的。它可没奥迪、 宝马的名气，即便那么烧机油，购买的人依然趋之若鹜。
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所以真国产了，对雷克萨斯不一定是好事。
对也得物体还反程象放，必保志律持布列照。
如果是广汽还好，一汽就没做过一款成功的中高端车，陆巡做停产了，锐志停产了，皇冠 霸道也差不多了。。所以一汽只能做中低端车，雷克萨斯选择一汽 是属于飞蛾扑火。。
以中国的企业爱好，未来世界的汽车企业，幕后的老板都可能是中国，不足为奇！
国产可以 别合资 丰田独资 沿用现在的标准和造车工艺 品质还是可以保证的 要是合资可就不好说了
雷死车，死。