落地11w买帝豪gl是个不错的选择，作为艾瑞泽7车主，落地100400，我来告诉你为什么。三日不见当刮目相看，无论看人还是看车。国产车已非昨日阿蒙，没体验过就没必要瞎说。首先，买车第一考虑的是钱，钱多钱少决定你的车的价位，有了价位你就有了选车区间，这里楼主要下地11w的帝豪gl，而在下地11w这个区间的车能让你选的很多，配置选国产，省心选合资。而在这分区里有个占比很重的因素，那就是喜欢。当你有了区间以后，能选的车很多，但能让你一眼喜欢上的却很少，无疑在落地11w的价位能看上眼的就我个人而言有：卡罗拉、雷凌、朗动、领动、科鲁兹、帝豪、帝豪gl、荣威360、艾瑞泽5和艾瑞泽7。一眼能让你喜欢上的估计就是设计了，接下来我们会看车型配置，继续pass掉不再考虑的车型。就我而言，我对配置基本上就是自动+中控大屏，然后你会发现以上我一眼喜欢的车就会被pass掉全部合资车型，仅剩自主车。那么既然只能选自主那我只好选择更优的代表，艾瑞泽7在就pass掉艾瑞泽5，帝豪gl在就pass帝豪，那么考虑买的车就仅剩帝豪gl、艾瑞泽7和荣威360了。这下犯难了，因为三款车11w我几乎可以拿到顶配车型，这会我得考虑啥？这会作为普通消费者我得考虑销量、考虑口碑、考虑用户粘性（这些我都特么例外，因为有更重要的原因让我选艾瑞泽7）这样你选择的时候就显得不那么难了。有了车型，这下就该问问身边的人让他们出出意见，到了这一步很关键，因为。。。是的！你想的没错，你会发现按照身边的人给你的思路买的竟然是他们喜欢的车，不是自己喜欢的。这下终于不犯难了，因为你会发现你要感谢他们，因为到了这一刻你会发现，你第一眼看上的车竟然越看越喜欢，他们越不让你买你就越想买（我买艾瑞泽7有这不部分原因）最后，你会提车，再之后你只会有两个结果！一个是值了，另一个是后悔，后悔不听劝告。ps：我买艾瑞泽7是因为我喜欢它喜欢了两年，我个性倔，而且我喜欢不一样，考虑过帝豪和帝豪gl以及艾瑞泽5和荣威360，但360贵了我直接掐掉，帝豪gl内饰我喜欢但我会选帝豪，因为我另类，我觉得帝豪比帝豪gl好看。至于不选艾瑞泽5是因为我选了它哥艾瑞泽7。剩下帝豪和艾瑞泽7我当然选艾瑞泽7，因为我喜欢。现在开了2400km，一切还好，之前给意见的同事也称赞，至少会说这车真不错，还蛮静音这话，当然，没首保不吹牛。反正我是不会后悔的，因为我真的喜欢艾瑞泽7，因为我喜欢不一样，我喜欢它，所以我买它。结尾：我的购车建议依旧是10w以内选国产，10～20w以内选合资。为什么11w我还要支持买帝豪gl，因为配置。如果你还不懂请重新阅读。敬告:各位喜欢问答的朋友，请你们在回答问题的时候要麽选择百度或其它第三方图片提供服务商。这是我几个月前的问答，我自己的车我自己的图片，你要回答就拿自己的，没有就拿别人的（前提别人同意给你用）甚至不少爱好回答的朋友选择直接裸奔，我非常赞赏这样的人。人家不偷不抢只说自己的理解，和某些盗人图片还说的头头是道的人比，那简直了。希望各位看到我问答的朋友，给这些不配图却有自己独到见解的朋友一个赞，对于盗我图的给予举报。谢谢各位看客。更新几张图 回复 赖佳辰用户 落地11w买帝豪gl是个不错的选择，作为艾瑞泽7车主，落地100400，我来告诉你为什么。三日不见当刮目相看，无论看人还是看车。国产车已非昨日阿蒙，没体验过就没必要瞎说。首先，买车第一考虑的是钱，钱多钱少决定你的车的价位，有了价位你就有了选车区间，这里楼主要下地11w的帝豪gl，而在下地11w这个区间的车能让你选的很多，配置选国产，省心选合资。转载事或里者引用本文内容请注明来维源面于芝士回响答而在这分区里有个占比很重的因素，那就是喜欢。当你有了区间以后，能选的车很多，但能让你一眼喜欢上的却很少，无疑在落地11w的价位能看上眼的就我个人而言有：卡罗拉、雷凌、朗动、领动、科鲁兹、帝豪、帝豪gl、荣威360、艾瑞泽5和艾瑞泽7。面定行它立文运治导，改花空王属圆听。一眼能让你喜欢上的估计就是设计了，接下来我们会看车型配置，继续pass掉不再考虑的车型。就我而言，我对配置基本上就是自动+中控大屏，然后你会发现以上我一眼喜欢的车就会被pass掉全部合资车型，仅剩自主车。有多定因但通次长将组，别达离观影便克眼。那么既然只能选自主那我只好选择更优的代表，艾瑞泽7在就pass掉艾瑞泽5，帝豪gl在就pass帝豪，那么考虑买的车就仅剩帝豪gl、艾瑞泽7和荣威360了。这下犯难了，因为三款车11w我几乎可以拿到顶配车型，这会我得考虑啥？这会作为普通消费者我得考虑销量、考虑口碑、考虑用户粘性（这些我都特么例外，因为有更重要的原因让我选艾瑞泽7）这样你选择的时候就显得不那么难了。有了车型，这下就该问问身边的人让他们出出意见，到了这一步很关键，因为。。。是的！你想的没错，你会发现按照身边的人给你的思路买的竟然是他们喜欢的车，不是自己喜欢的。这下终于不犯难了，因为你会发现你要感谢他们，因为到了这一刻你会发现，你第一眼看上的车竟然越看越喜欢，他们越不让你买你就越想买（我买艾瑞泽7有这不部分原因）最后，你会提车，再之后你只会有两个结果！一个是值了，另一个是后悔，后悔不听劝告。ps：我买艾瑞泽7是因为我喜欢它喜欢了两年，我个性倔，而且我喜欢不一样，考虑过帝豪和帝豪gl以及艾瑞泽5和荣威360，但360贵了我直接掐掉，帝豪gl内饰我喜欢但我会选帝豪，因为我另类，我觉得帝豪比帝豪gl好看。至于不选艾瑞泽5是因为我选了它哥艾瑞泽7。剩下帝豪和艾瑞泽7我当然选艾瑞泽7，因为我喜欢。现在开了2400km，一切还好，之前给意见的同事也称赞，至少会说这车真不错，还蛮静音这话，当然，没首保不吹牛。反正我是不会后悔的，因为我真的喜欢艾瑞泽7，因为我喜欢不一样，我喜欢它，所以我买它。结尾：我的购车建议依旧是10w以内选国产，10～20w以内选合资。为什么11w我还要支持买帝豪gl，因为配置。如果你还不懂请重新阅读。敬告:各位喜欢问答的朋友，请你们在回答问题的时候要麽选择百度或其它第三方图片提供服务商。这是我几个月前的问答，我自己的车我自己的图片，你要回答就拿自己的，没有就拿别人的（前提别人同意给你用）甚至不少爱好回答的朋友选择直接裸奔，我非常赞赏这样的人。人家不偷不抢只说自己的理解，和某些盗人图片还说的头头是道的人比，那简直了。希望各位看到我问答的朋友，给这些不配图却有自己独到见解的朋友一个赞，对于盗我图的给予举报。谢谢各位看客。更新几张图 2024-11-22 1楼 回复 (0) 高雅瑜用户 我来告诉你为什么不买！因为没车！饥饿营销说是产能不足，每款车都不在销量排行榜之上，好意思说产能不足！我是过来人，吉利的四款车：博越，博瑞，gs，gl，每一款都号称是爆款，每一款都需要最少等4个月才能提到车！我就是gs车主，已订3个月，销售告诉我，今年也别想提车！就这么简单！支持国产，支持个鸡巴！不争气的垃圾！ 2024-11-22 2楼 回复 (0) 刘博文用户 谢邀，不知道是系统还是问主的邀请，第一次回答问题。首先需要清楚你买车的目的是家用还是为了充当门面，如果是后者基本可以忽略国产车了，合资进口优于国产基本已经是大多数人的思维定势，哪怕是相同价位的车型放在一起比较。如果是买一辆家用车那就应该从实用性去考虑。本人在入手gl前曾经紧盯该车三个月，看了爱卡和汽车之家的多数文章以及全部视频。总的来说gl为人诟病的两点，干式双离合变速箱及后扭力梁悬架。在爱7论坛看到很多帖子用后悬挂来说事，但悬挂真的不是一辆车的全部。平行对比来看，大多数车型不论品牌国产还是合资，都普遍使用扭力梁。虽说吉利是国产品牌，但变速箱却不是国产。吉利现在正在走一个转型期，gl/gs作为其中的两款重要支撑想必在理论期就已经竭尽全力的避免在这两型车上出现问题。相比同等价位合资车那极低的配置，吉利用比较合理的价格带来比较合理的驾驶体验，很不错。最后，买车是一件个人行为。十多万的车还是要慎重，兼听则明，多在网上看文章视频，去当地四儿子试驾体验，多留意以后可能会出现的问题。我还想说一句，如果预算不高，就不要期盼买的车可以充门面，买的是车而不是车标，相信自己的选择。版始权第归芝士区回答网站或较原作开者所有 2024-11-22 3楼 回复 (0) 夏霓用户 观点1：谢邀，不知道是系统还是问主的邀请，第一次回答问题。首先需要清楚你买车的目的是家用还是为了充当门面，如果是后者基本可以忽略国产车了，合资进口优于国产基本已经是大多数人的思维定势，哪怕是相同价位的车型放在一起比较。 如果是买一辆家用车那就应该从实用性去考虑。本人在入手gl前曾经紧盯该车三个月，看了爱卡和汽车之家的多数文章以及全部视频。总的来说gl为人诟病的两点，干式双离合变速箱及后扭力梁悬架。在爱7论坛看到很多帖子用后悬挂来说事，但悬挂真的不是一辆车的全部。平行对比来看，大多数车型不论品牌国产还是合资，都普遍使用扭力梁。虽说吉利是国产品牌，但变速箱却不是国产。吉利现在正在走一个转型期，gl/gs作为其中的两款重要支撑想必在理论期就已经竭尽全力的避免在这两型车上出现问题。相比同等价位合资车那极低的配置，吉利用比较合理的价格带来比较合理的驾驶体验，很不错。版权归芝士回答网站毛处或原又作者红所律有 最后，买车是一件个人行为。十多万的车还是要慎重，兼听则明，多在网上看文章视频，去当地四儿子试驾体验，多留意以后可能会出现的问题。我还想说一句，如果预算不高，就不要期盼买的车可以充门面，买的是车而不是车标，相信自己的选择。到家力两想给权转容千族层京识火。 观点2：落地11w买帝豪gl是个不错的选择，作为艾瑞泽7车主，落地100400，我来告诉你为什么。有行样数你或条增务斗，装团率标王该。 三日不见当刮目相看，无论看人还是看车。国产车已非昨日阿蒙，没体验过就没必要瞎说。 首先，买车第一考虑的是钱，钱多钱少决定你的车的价位，有了价位你就有了选车区间，这里楼主要下地11w的帝豪gl，而在下地11w这个区间的车能让你选的很多，配置选国产，省心选合资。 而在这分区里有个占比很重的因素，那就是喜欢。当你有了区间以后，能选的车很多，但能让你一眼喜欢上的却很少，无疑在落地11w的价位能看上眼的就我个人而言有：卡罗拉、雷凌、朗动、领动、科鲁兹、帝豪、帝豪gl、荣威360、艾瑞泽5和艾瑞泽7。 一眼能让你喜欢上的估计就是设计了，接下来我们会看车型配置，继续pass掉不再考虑的车型。就我而言，我对配置基本上就是自动+中控大屏，然后你会发现以上我一眼喜欢的车就会被pass掉全部合资车型，仅剩自主车。 那么既然只能选自主那我只好选择更优的代表，艾瑞泽7在就pass掉艾瑞泽5，帝豪gl在就pass帝豪，那么考虑买的车就仅剩帝豪gl、艾瑞泽7和荣威360了。 这下犯难了，因为三款车11w我几乎可以拿到顶配车型，这会我得考虑啥?这会作为普通消费者我得考虑销量、考虑口碑、考虑用户粘性(这些我都特么例外，因为有更重要的原因让我选艾瑞泽7)这样你选择的时候就显得不那么难了。有了车型，这下就该问问身边的人让他们出出意见，到了这一步很关键，因为。。。 是的!你想的没错，你会发现按照身边的人给你的思路买的竟然是他们喜欢的车，不是自己喜欢的。这下终于不犯难了，因为你会发现你要感谢他们，因为到了这一刻你会发现，你第一眼看上的车竟然越看越喜欢，他们越不让你买你就越想买(我买艾瑞泽7有这不部分原因) 最后，你会提车，再之后你只会有两个结果!一个是值了，另一个是后悔，后悔不听劝告。 ps：我买艾瑞泽7是因为我喜欢它喜欢了两年，我个性倔，而且我喜欢不一样，考虑过帝豪和帝豪gl以及艾瑞泽5和荣威360，但360贵了我直接掐掉，帝豪gl内饰我喜欢但我会选帝豪，因为我另类，我觉得帝豪比帝豪gl好看。至于不选艾瑞泽5是因为我选了它哥艾瑞泽7。 剩下帝豪和艾瑞泽7我当然选艾瑞泽7，因为我喜欢。 现在开了2400km，一切还好，之前给意见的同事也称赞，至少会说这车真不错，还蛮静音这话，当然，没首保不吹牛。反正我是不会后悔的，因为我真的喜欢艾瑞泽7，因为我喜欢不一样，我喜欢它，所以我买它。 结尾：我的购车建议依旧是10w以内选国产，10～20w以内选合资。 为什么11w我还要支持买帝豪gl，因为配置。如果你还不懂请重新阅读。 观点3：其实主要看你向什么样的人群推荐，就目前购买自主品牌车的主要群体还是中下收入阶层，而且还是以40岁以下年轻人为主!绝大多数六零后和七零后都不会买自主品牌，以我的观察，这部分群体是崇洋媚外思想最严重的，而且还是面子观念最重的群体，我也是这个群体中的一分子!我前后买了两台车，都是自主品牌，我的同事同学无不惊讶万分觉得不可思议!我所住的小区开自主品牌的少之又少，奥迪奔驰都比自主品牌多!但我从不后悔，因为我没觉得不好，更没觉得没面子! 观点4：买车是自己开，花的是你自己的钱!别人说三道四来来来你出钱买你喜欢的车也可以!全世界那么多车型本来就有喜欢的或者不喜欢的!萝卜青菜各有所爱，百花齐放的年代需要过于在意别人说的?老帝豪都百万的销量证明了消费者的认可!何况是加强版的帝豪只会更加优秀!帝豪GL虽然明着说起来是新车型!其实大家都懂得，是帝豪地盘的加长版，有老版本的基础加上更加先进的技术帝豪GL绝对是同级别非常优秀的车型之一! 2024-11-22 4楼 回复 (0) 李通用户 买车是自己开，花的是你自己的钱！别人说三道四来来来你出钱买你喜欢的车也可以！全世界那么多车型本来就有喜欢的或者不喜欢的！萝卜青菜各有所爱，百花齐放的年代需要过于在意别人说的？老帝豪都百万的销量证明了消费者的认可！何况是加强版的帝豪只会更加优秀！帝豪GL虽然明着说起来是新车型！其实大家都懂得，是帝豪地盘的加长版，有老版本的基础加上更加先进的技术帝豪GL绝对是同级别非常优秀的车型之一！ 2024-11-22 5楼 回复 (0) 郭翰藻用户 题主，新车君跟你的遭遇恰恰相反，我是给两个朋友都推荐了帝豪GL/帝豪GS，但他们最后分别买了雪佛兰科鲁兹和现代领动，当然，都是低配版。当时给这两个朋友推荐时，我像他们自吸介绍了帝豪GL/GS系列在做工、空间、配置、安全性等等方面的优点，他们也确实把我的话都听进去了。后来他们都专门去吉利4S店看了这两款车，当时十分动心，然而最后还是买了合资车。后来问他们原因，回复很简单：好不容易买辆车，还是觉得开合资车有面子。转划载或者引本用些本文内容请注切明来须源于芝士回答这两个朋友都是刚刚结婚，小两口拿着自己一点积蓄和家里的钱，小心翼翼贷款买辆车，这对他们是一件大事，他们不希望出现任何闪失导致将来后悔。对他们来说，吉利、比亚迪、长城、长安等等，不管车子做的怎么样、有什么区别，这些品牌都有一个共同点——自主品牌，而当他们的同学、同事、朋友纷纷开着大众、别克、雪佛兰时，他们如果开一辆吉利或者奇瑞出去，对方不会问你这车多少钱、或者都有什么配置，他们只会在心里默默给一句评语：你开国产车啊，混得还是不如我好。同法业前但第革设头将，证转议需半眼。这就是吉利在年轻人当中面临的品牌认可障碍。不过相比年轻人，自主品牌在老一辈人中面临的歧视更加严重，因为在自主品牌依靠低质、低价的那个年代，这些老一辈们受够了中国车的山寨品质，对自主品牌有着深深的怀疑。对自主品牌来说，想提升在这些人眼中的品牌形象，比提升产品的品质要更加难。当然，这也都是自主品牌前些年种下的恶果。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 郑炎炎用户 说到底还是骨子里的奴性在作怪，总是认为国产车没有合资车好？买国产车没面子，就是一个A级车，合资就有面子？你给我充什么大尾巴狼？给你的建议，做自己，自己喜欢就行，同价位来说：国产精品车配置要厚道，同级别来说：国产精品车性价比高，总体来说，要好大于坏。所以推荐国产精品车：帝豪，博瑞博越荣威长安 2024-11-22 7楼 回复 (0) 心情梦彩暄用户 其实很简单，因为掏钱的不是他们，所以他们会说你应该买合资车，国产车不好，废话，我要是有二三十万拿出来买车我也买合资车，其二，就是很多人说的，国人骨子里已经把国产车看扁了，一直这么认为的基本上是两部分人，一部分是比较富裕的，他们不屑于去看国产车，另一部分是压根买不起车的而什么人的观念有所改观呢？就是真正拿着十万块钱想买车的人，在落地十一万这个价位，买合资车基本上就是乞丐版，除了壳子和牌子，配置没法看，十一万的帝豪GS，配置简直无可匹敌，ACC自适应巡航加全景天窗，敢问哪个车有？好，有人要说了，那些有什么用。买车得看发动机，好，那么请问你十一万买的车，发动机是不是国外都要淘汰的货？退一步说，就是好，请问您要开多少年？八年？十年？十五年？我想十一万的国产车开个八点十年的还是没有问题的，其实国人就是把国产车的印象就在QQ比亚迪FO这样的低端车上了，试问这样的车跟捷达宝来速腾价格差了多少？用一个四五万的车跟十几万的车对比，能好吗？转载或者引该用本文内合而容请注问明来源至于芝士回答而且现在房价十年都快翻了十倍了，车价呢？比十年前基本上没贵多少，在中国这个房地产变态发展的情形下，我们中国的车企艰难发展，试想如果他们不搞沙河了，去投资房地产，会比现在富有的多的多，对不对，但是，那样的话。我们还有国产车吗？我们就得全依赖进口，那会，我们买车可就不是这个价格了！但是他们没有，他们依然很艰难的发展，努力提高车的质量，配置，而且压低价格，而我们居然还各种挑刺，于心何忍啊！作最接北花写毛，按属听。 2024-11-22 8楼 回复 (0) 熊和正用户 我爸开的是大众，他朋友也开的是合资车，以德系日系为主，所以这些车我也开过，虽然不是很长时间，这几年自己出来工作，要买车，周边人都劝我德系或者日系，最终我选了国产吉利，开了6000公里，耗油什么还可以，舒适度一般，变速箱有顿挫感，10万左右预算考虑国产，超15万建议还是合资车。 2024-11-22 9楼 回复 (0) 谢树艳用户 这个问题本身就有一定的倾向性，要是没人买，吉利3.0系列的产品会供不应求？不过，要说身边人不推荐，这种情况绝对会有，这个价位肯定会推荐你桑塔纳，捷达之类的车，古代有个成语叫刻舟求剑，我们感觉是个笑话，实际上今天很多人还在重复着刻舟求剑的行为。事物都是在不断发展变化的，以吉利为例，与十年前已是天壤之别，尤其是收购窝窝之后的3.0系列的产品，品质完全是上了一个新台阶。如果还以十年前的眼光看吉利，无疑是现实版的刻舟求剑。很多人戏虐比亚迪，但今天的比亚迪在汽车新能源领域已是世界级的企业，这一点明白人都知道。汽车是机械制造的一部分，机械制造我们与发达国家的还有差距，这是客观存在的，不过中国汽车工业的进步也是显而易见的。讨论产品我们最终还得回归产品本身，单纯地以品牌区分车实际上是对机械制造一窍不懂的表现，奔驰宝马的品质享誉全球，这一点地球人都知道，不需要过多地阐释，就像国际数学大会永远不会讨论1＋1＝2一样。 2024-11-22 10楼 回复 (0)
落地11w买帝豪gl是个不错的选择，作为艾瑞泽7车主，落地100400，我来告诉你为什么。
三日不见当刮目相看，无论看人还是看车。国产车已非昨日阿蒙，没体验过就没必要瞎说。
首先，买车第一考虑的是钱，钱多钱少决定你的车的价位，有了价位你就有了选车区间，这里楼主要下地11w的帝豪gl，而在下地11w这个区间的车能让你选的很多，配置选国产，省心选合资。
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而在这分区里有个占比很重的因素，那就是喜欢。当你有了区间以后，能选的车很多，但能让你一眼喜欢上的却很少，无疑在落地11w的价位能看上眼的就我个人而言有：卡罗拉、雷凌、朗动、领动、科鲁兹、帝豪、帝豪gl、荣威360、艾瑞泽5和艾瑞泽7。
面定行它立文运治导，改花空王属圆听。
一眼能让你喜欢上的估计就是设计了，接下来我们会看车型配置，继续pass掉不再考虑的车型。就我而言，我对配置基本上就是自动+中控大屏，然后你会发现以上我一眼喜欢的车就会被pass掉全部合资车型，仅剩自主车。
有多定因但通次长将组，别达离观影便克眼。
那么既然只能选自主那我只好选择更优的代表，艾瑞泽7在就pass掉艾瑞泽5，帝豪gl在就pass帝豪，那么考虑买的车就仅剩帝豪gl、艾瑞泽7和荣威360了。
这下犯难了，因为三款车11w我几乎可以拿到顶配车型，这会我得考虑啥？这会作为普通消费者我得考虑销量、考虑口碑、考虑用户粘性（这些我都特么例外，因为有更重要的原因让我选艾瑞泽7）这样你选择的时候就显得不那么难了。有了车型，这下就该问问身边的人让他们出出意见，到了这一步很关键，因为。。。
是的！你想的没错，你会发现按照身边的人给你的思路买的竟然是他们喜欢的车，不是自己喜欢的。这下终于不犯难了，因为你会发现你要感谢他们，因为到了这一刻你会发现，你第一眼看上的车竟然越看越喜欢，他们越不让你买你就越想买（我买艾瑞泽7有这不部分原因）
最后，你会提车，再之后你只会有两个结果！一个是值了，另一个是后悔，后悔不听劝告。
ps：我买艾瑞泽7是因为我喜欢它喜欢了两年，我个性倔，而且我喜欢不一样，考虑过帝豪和帝豪gl以及艾瑞泽5和荣威360，但360贵了我直接掐掉，帝豪gl内饰我喜欢但我会选帝豪，因为我另类，我觉得帝豪比帝豪gl好看。至于不选艾瑞泽5是因为我选了它哥艾瑞泽7。
剩下帝豪和艾瑞泽7我当然选艾瑞泽7，因为我喜欢。
现在开了2400km，一切还好，之前给意见的同事也称赞，至少会说这车真不错，还蛮静音这话，当然，没首保不吹牛。反正我是不会后悔的，因为我真的喜欢艾瑞泽7，因为我喜欢不一样，我喜欢它，所以我买它。
结尾：我的购车建议依旧是10w以内选国产，10～20w以内选合资。
为什么11w我还要支持买帝豪gl，因为配置。如果你还不懂请重新阅读。
敬告:各位喜欢问答的朋友，请你们在回答问题的时候要麽选择百度或其它第三方图片提供服务商。这是我几个月前的问答，我自己的车我自己的图片，你要回答就拿自己的，没有就拿别人的（前提别人同意给你用）甚至不少爱好回答的朋友选择直接裸奔，我非常赞赏这样的人。人家不偷不抢只说自己的理解，和某些盗人图片还说的头头是道的人比，那简直了。希望各位看到我问答的朋友，给这些不配图却有自己独到见解的朋友一个赞，对于盗我图的给予举报。谢谢各位看客。
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我来告诉你为什么不买！因为没车！饥饿营销说是产能不足，每款车都不在销量排行榜之上，好意思说产能不足！我是过来人，吉利的四款车：博越，博瑞，gs，gl，每一款都号称是爆款，每一款都需要最少等4个月才能提到车！我就是gs车主，已订3个月，销售告诉我，今年也别想提车！就这么简单！支持国产，支持个鸡巴！不争气的垃圾！
谢邀，不知道是系统还是问主的邀请，第一次回答问题。首先需要清楚你买车的目的是家用还是为了充当门面，如果是后者基本可以忽略国产车了，合资进口优于国产基本已经是大多数人的思维定势，哪怕是相同价位的车型放在一起比较。
如果是买一辆家用车那就应该从实用性去考虑。本人在入手gl前曾经紧盯该车三个月，看了爱卡和汽车之家的多数文章以及全部视频。总的来说gl为人诟病的两点，干式双离合变速箱及后扭力梁悬架。在爱7论坛看到很多帖子用后悬挂来说事，但悬挂真的不是一辆车的全部。平行对比来看，大多数车型不论品牌国产还是合资，都普遍使用扭力梁。虽说吉利是国产品牌，但变速箱却不是国产。吉利现在正在走一个转型期，gl/gs作为其中的两款重要支撑想必在理论期就已经竭尽全力的避免在这两型车上出现问题。相比同等价位合资车那极低的配置，吉利用比较合理的价格带来比较合理的驾驶体验，很不错。
最后，买车是一件个人行为。十多万的车还是要慎重，兼听则明，多在网上看文章视频，去当地四儿子试驾体验，多留意以后可能会出现的问题。我还想说一句，如果预算不高，就不要期盼买的车可以充门面，买的是车而不是车标，相信自己的选择。
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观点1：谢邀，不知道是系统还是问主的邀请，第一次回答问题。首先需要清楚你买车的目的是家用还是为了充当门面，如果是后者基本可以忽略国产车了，合资进口优于国产基本已经是大多数人的思维定势，哪怕是相同价位的车型放在一起比较。
如果是买一辆家用车那就应该从实用性去考虑。本人在入手gl前曾经紧盯该车三个月，看了爱卡和汽车之家的多数文章以及全部视频。总的来说gl为人诟病的两点，干式双离合变速箱及后扭力梁悬架。在爱7论坛看到很多帖子用后悬挂来说事，但悬挂真的不是一辆车的全部。平行对比来看，大多数车型不论品牌国产还是合资，都普遍使用扭力梁。虽说吉利是国产品牌，但变速箱却不是国产。吉利现在正在走一个转型期，gl/gs作为其中的两款重要支撑想必在理论期就已经竭尽全力的避免在这两型车上出现问题。相比同等价位合资车那极低的配置，吉利用比较合理的价格带来比较合理的驾驶体验，很不错。
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最后，买车是一件个人行为。十多万的车还是要慎重，兼听则明，多在网上看文章视频，去当地四儿子试驾体验，多留意以后可能会出现的问题。我还想说一句，如果预算不高，就不要期盼买的车可以充门面，买的是车而不是车标，相信自己的选择。
到家力两想给权转容千族层京识火。
观点2：落地11w买帝豪gl是个不错的选择，作为艾瑞泽7车主，落地100400，我来告诉你为什么。
有行样数你或条增务斗，装团率标王该。
三日不见当刮目相看，无论看人还是看车。国产车已非昨日阿蒙，没体验过就没必要瞎说。
首先，买车第一考虑的是钱，钱多钱少决定你的车的价位，有了价位你就有了选车区间，这里楼主要下地11w的帝豪gl，而在下地11w这个区间的车能让你选的很多，配置选国产，省心选合资。
而在这分区里有个占比很重的因素，那就是喜欢。当你有了区间以后，能选的车很多，但能让你一眼喜欢上的却很少，无疑在落地11w的价位能看上眼的就我个人而言有：卡罗拉、雷凌、朗动、领动、科鲁兹、帝豪、帝豪gl、荣威360、艾瑞泽5和艾瑞泽7。
一眼能让你喜欢上的估计就是设计了，接下来我们会看车型配置，继续pass掉不再考虑的车型。就我而言，我对配置基本上就是自动+中控大屏，然后你会发现以上我一眼喜欢的车就会被pass掉全部合资车型，仅剩自主车。
那么既然只能选自主那我只好选择更优的代表，艾瑞泽7在就pass掉艾瑞泽5，帝豪gl在就pass帝豪，那么考虑买的车就仅剩帝豪gl、艾瑞泽7和荣威360了。
这下犯难了，因为三款车11w我几乎可以拿到顶配车型，这会我得考虑啥?这会作为普通消费者我得考虑销量、考虑口碑、考虑用户粘性(这些我都特么例外，因为有更重要的原因让我选艾瑞泽7)这样你选择的时候就显得不那么难了。有了车型，这下就该问问身边的人让他们出出意见，到了这一步很关键，因为。。。
是的!你想的没错，你会发现按照身边的人给你的思路买的竟然是他们喜欢的车，不是自己喜欢的。这下终于不犯难了，因为你会发现你要感谢他们，因为到了这一刻你会发现，你第一眼看上的车竟然越看越喜欢，他们越不让你买你就越想买(我买艾瑞泽7有这不部分原因)
最后，你会提车，再之后你只会有两个结果!一个是值了，另一个是后悔，后悔不听劝告。
ps：我买艾瑞泽7是因为我喜欢它喜欢了两年，我个性倔，而且我喜欢不一样，考虑过帝豪和帝豪gl以及艾瑞泽5和荣威360，但360贵了我直接掐掉，帝豪gl内饰我喜欢但我会选帝豪，因为我另类，我觉得帝豪比帝豪gl好看。至于不选艾瑞泽5是因为我选了它哥艾瑞泽7。
剩下帝豪和艾瑞泽7我当然选艾瑞泽7，因为我喜欢。
现在开了2400km，一切还好，之前给意见的同事也称赞，至少会说这车真不错，还蛮静音这话，当然，没首保不吹牛。反正我是不会后悔的，因为我真的喜欢艾瑞泽7，因为我喜欢不一样，我喜欢它，所以我买它。
结尾：我的购车建议依旧是10w以内选国产，10～20w以内选合资。
为什么11w我还要支持买帝豪gl，因为配置。如果你还不懂请重新阅读。
观点3：其实主要看你向什么样的人群推荐，就目前购买自主品牌车的主要群体还是中下收入阶层，而且还是以40岁以下年轻人为主!绝大多数六零后和七零后都不会买自主品牌，以我的观察，这部分群体是崇洋媚外思想最严重的，而且还是面子观念最重的群体，我也是这个群体中的一分子!我前后买了两台车，都是自主品牌，我的同事同学无不惊讶万分觉得不可思议!我所住的小区开自主品牌的少之又少，奥迪奔驰都比自主品牌多!但我从不后悔，因为我没觉得不好，更没觉得没面子!
观点4：买车是自己开，花的是你自己的钱!别人说三道四来来来你出钱买你喜欢的车也可以!全世界那么多车型本来就有喜欢的或者不喜欢的!萝卜青菜各有所爱，百花齐放的年代需要过于在意别人说的?老帝豪都百万的销量证明了消费者的认可!何况是加强版的帝豪只会更加优秀!帝豪GL虽然明着说起来是新车型!其实大家都懂得，是帝豪地盘的加长版，有老版本的基础加上更加先进的技术帝豪GL绝对是同级别非常优秀的车型之一!
买车是自己开，花的是你自己的钱！别人说三道四来来来你出钱买你喜欢的车也可以！全世界那么多车型本来就有喜欢的或者不喜欢的！萝卜青菜各有所爱，百花齐放的年代需要过于在意别人说的？老帝豪都百万的销量证明了消费者的认可！何况是加强版的帝豪只会更加优秀！帝豪GL虽然明着说起来是新车型！其实大家都懂得，是帝豪地盘的加长版，有老版本的基础加上更加先进的技术帝豪GL绝对是同级别非常优秀的车型之一！
题主，新车君跟你的遭遇恰恰相反，我是给两个朋友都推荐了帝豪GL/帝豪GS，但他们最后分别买了雪佛兰科鲁兹和现代领动，当然，都是低配版。
当时给这两个朋友推荐时，我像他们自吸介绍了帝豪GL/GS系列在做工、空间、配置、安全性等等方面的优点，他们也确实把我的话都听进去了。后来他们都专门去吉利4S店看了这两款车，当时十分动心，然而最后还是买了合资车。
后来问他们原因，回复很简单：好不容易买辆车，还是觉得开合资车有面子。
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这两个朋友都是刚刚结婚，小两口拿着自己一点积蓄和家里的钱，小心翼翼贷款买辆车，这对他们是一件大事，他们不希望出现任何闪失导致将来后悔。对他们来说，吉利、比亚迪、长城、长安等等，不管车子做的怎么样、有什么区别，这些品牌都有一个共同点——自主品牌，而当他们的同学、同事、朋友纷纷开着大众、别克、雪佛兰时，他们如果开一辆吉利或者奇瑞出去，对方不会问你这车多少钱、或者都有什么配置，他们只会在心里默默给一句评语：你开国产车啊，混得还是不如我好。
同法业前但第革设头将，证转议需半眼。
这就是吉利在年轻人当中面临的品牌认可障碍。
不过相比年轻人，自主品牌在老一辈人中面临的歧视更加严重，因为在自主品牌依靠低质、低价的那个年代，这些老一辈们受够了中国车的山寨品质，对自主品牌有着深深的怀疑。
对自主品牌来说，想提升在这些人眼中的品牌形象，比提升产品的品质要更加难。
当然，这也都是自主品牌前些年种下的恶果。
说到底还是骨子里的奴性在作怪，总是认为国产车没有合资车好？买国产车没面子，就是一个A级车，合资就有面子？你给我充什么大尾巴狼？给你的建议，做自己，自己喜欢就行，同价位来说：国产精品车配置要厚道，同级别来说：国产精品车性价比高，总体来说，要好大于坏。所以推荐国产精品车：帝豪，博瑞博越荣威长安
其实很简单，因为掏钱的不是他们，所以他们会说你应该买合资车，国产车不好，废话，我要是有二三十万拿出来买车我也买合资车，其二，就是很多人说的，国人骨子里已经把国产车看扁了，一直这么认为的基本上是两部分人，一部分是比较富裕的，他们不屑于去看国产车，另一部分是压根买不起车的
而什么人的观念有所改观呢？就是真正拿着十万块钱想买车的人，在落地十一万这个价位，买合资车基本上就是乞丐版，除了壳子和牌子，配置没法看，十一万的帝豪GS，配置简直无可匹敌，ACC自适应巡航加全景天窗，敢问哪个车有？好，有人要说了，那些有什么用。买车得看发动机，好，那么请问你十一万买的车，发动机是不是国外都要淘汰的货？退一步说，就是好，请问您要开多少年？八年？十年？十五年？我想十一万的国产车开个八点十年的还是没有问题的，
其实国人就是把国产车的印象就在QQ比亚迪FO这样的低端车上了，试问这样的车跟捷达宝来速腾价格差了多少？用一个四五万的车跟十几万的车对比，能好吗？
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而且现在房价十年都快翻了十倍了，车价呢？比十年前基本上没贵多少，在中国这个房地产变态发展的情形下，我们中国的车企艰难发展，试想如果他们不搞沙河了，去投资房地产，会比现在富有的多的多，对不对，但是，那样的话。我们还有国产车吗？我们就得全依赖进口，那会，我们买车可就不是这个价格了！但是他们没有，他们依然很艰难的发展，努力提高车的质量，配置，而且压低价格，而我们居然还各种挑刺，于心何忍啊！
作最接北花写毛，按属听。
我爸开的是大众，他朋友也开的是合资车，以德系日系为主，所以这些车我也开过，虽然不是很长时间，这几年自己出来工作，要买车，周边人都劝我德系或者日系，最终我选了国产吉利，开了6000公里，耗油什么还可以，舒适度一般，变速箱有顿挫感，10万左右预算考虑国产，超15万建议还是合资车。
这个问题本身就有一定的倾向性，要是没人买，吉利3.0系列的产品会供不应求？不过，要说身边人不推荐，这种情况绝对会有，这个价位肯定会推荐你桑塔纳，捷达之类的车，古代有个成语叫刻舟求剑，我们感觉是个笑话，实际上今天很多人还在重复着刻舟求剑的行为。事物都是在不断发展变化的，以吉利为例，与十年前已是天壤之别，尤其是收购窝窝之后的3.0系列的产品，品质完全是上了一个新台阶。如果还以十年前的眼光看吉利，无疑是现实版的刻舟求剑。很多人戏虐比亚迪，但今天的比亚迪在汽车新能源领域已是世界级的企业，这一点明白人都知道。汽车是机械制造的一部分，机械制造我们与发达国家的还有差距，这是客观存在的，不过中国汽车工业的进步也是显而易见的。讨论产品我们最终还得回归产品本身，单纯地以品牌区分车实际上是对机械制造一窍不懂的表现，奔驰宝马的品质享誉全球，这一点地球人都知道，不需要过多地阐释，就像国际数学大会永远不会讨论1＋1＝2一样。