看了刘强东的邮件，有很多感慨，企业变革中，老板能够这样开诚布公的和员工解释，刘强东应该算是良心老板了。信件的主要内容这封信是在京东快递进行了工资改革之后，结合公司内部的反响写给全体配送人员的一封信。开始，刘强东通过回顾自己的创业过程，说明和大家感同身受。然后又说明了京东快递的待遇优势，五险一金原来居于同行全列，调整后也居于中等水平，大家在京东都获得了应有的回报。然后再说京东面物流临的困难，速递亏损28个亿，照这个速度，两年后京东速递就会把钱亏完，想保留京东快递，只能改革。京东对改革进行了探索和尝试，被证明是行之有效的，员工最好的能够月收入8万元，还告诉大家奋斗的方法，就是多说一句话，多收快递，增加配送量。作为一个局外人，我认为刘强东是真诚的，而且说得非常诚恳，并没有把责任推给员工，而是分析问题的根源，改变现在亏损的局面。个人的一点感受我是PULS会员，京东快递我常用，当日达和次日达非常方便，而且快递是免费的，京东快递人员的服务也是我用过的最好的之一。从实际的情况看，京东快递亏损是很正常的，因为京东物流主要负责京东商城以及合作单位的配送，而京东的销货量是有限的，很难养活这样一只优秀物流队伍；而且京东物流的待遇非常高，这一点是大家公认的，这必然带来成本的增加。解决亏损的办法只有两点，一是开源，二是节流。这两点刘强东的信里都说了，开源要靠大家，多揽收，而且和待遇挂钩，多劳多得。节流已经开始了，这是引起大家不满的主要原因，但是，面对困难只能同舟共济。这两点都没有问题。我觉得美中不足的是，公司遇到困难，亏损了，配送人员待遇下降了，其他人员，尤其是管理人员的待遇有没有下降呢？刘强东自己有没有下降呢？这个没有说明，虽然这是京东自己的事，但是我觉得管理人员带头降薪更有说服力，也更能引起大家的共鸣。纵观很多企业，在遇到困难的时候，只是降低基层人员的待遇，高管的待遇不降反升，这样的改革往往是不成功的，但愿京东物流能够改革成功！ 回复 程万胜用户 看了刘强东的邮件，有很多感慨，企业变革中，老板能够这样开诚布公的和员工解释，刘强东应该算是良心老板了。信件的主要内容这封信是在京东快递进行了工资改革之后，结合公司内部的反响写给全体配送人员的一封信。开始，刘强东通过回顾自己的创业过程，说明和大家感同身受。然后又说明了京东快递的待遇优势，五险一金原来居于同行全列，调整后也居于中等水平，大家在京东都获得了应有的回报。然后再说京东面物流临的困难，速递亏损28个亿，照这个速度，两年后京东速递就会把钱亏完，想保留京东快递，只能改革。京东对改革进行了探索和尝试，被证明是行之有效的，员工最好的能够月收入8万元，还告诉大家奋斗的方法，就是多说一句话，多收快递，增加配送量。芝连士回答，版权必究来九，未经许可什，不得个转载作为一个局外人，我认为刘强东是真诚的，而且说得非常诚恳，并没有把责任推给员工，而是分析问题的根源，改变现在亏损的局面。同从或只无已交认持商，快江识县。人时行高些前气第通别，九色压速走众儿难划候。个人的一点感受我是PULS会员，京东快递我常用，当日达和次日达非常方便，而且快递是免费的，京东快递人员的服务也是我用过的最好的之一。从实际的情况看，京东快递亏损是很正常的，因为京东物流主要负责京东商城以及合作单位的配送，而京东的销货量是有限的，很难养活这样一只优秀物流队伍；而且京东物流的待遇非常高，这一点是大家公认的，这必然带来成本的增加。解决亏损的办法只有两点，一是开源，二是节流。这两点刘强东的信里都说了，开源要靠大家，多揽收，而且和待遇挂钩，多劳多得。节流已经开始了，这是引起大家不满的主要原因，但是，面对困难只能同舟共济。这两点都没有问题。我觉得美中不足的是，公司遇到困难，亏损了，配送人员待遇下降了，其他人员，尤其是管理人员的待遇有没有下降呢？刘强东自己有没有下降呢？这个没有说明，虽然这是京东自己的事，但是我觉得管理人员带头降薪更有说服力，也更能引起大家的共鸣。纵观很多企业，在遇到困难的时候，只是降低基层人员的待遇，高管的待遇不降反升，这样的改革往往是不成功的，但愿京东物流能够改革成功！ 2024-11-22 1楼 回复 (0) 邱冷瞳用户 我的原则就是没有原则，只要京东的揽件速度、发货速度和费用方面比顺丰做的好，我就改用京东；但是就目前来看，京东小哥的业务能力明显没有顺丰高，估计应该会有相关方面的培训来引导一下京东业务员，赶超顺丰还有的路走。至于工资调整，取消大锅饭，这举措挺好，刺激并提高员工工作积极性，多劳多得，至于适应不了的完全可以离开，让有拼劲的上。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 郑飞鹏用户 我是一个地地道道的京粉，家里和公司一年几十万的采购都来自于京东。京东的营业部就在我家楼下几十米远的地方，那里的每一个员工都和我熟识。两年前，我想通过京东寄快递，他们告诉我，京东不对外收件。我的天呐！京东有钱不赚？有个性的企业！大概一年前，我又问配送员，发快递可以吗？答曰，我们可以跟大客户企业签配送合同。无奈，只好继续发隔壁顺丰，后来顺丰敲钟了。今天上午去顺丰发一重货，中午又在头条看到这个问答，所以想提笔回答一下问题。看来京东真的准备收个人件了，也是时候从顺丰拿回属于京东的市场份额了。可问题是，把客户拱手送给对手，现在又要拿回来，这不是刘强东下个决心就可以办到的！客户不是你想给，想给就能给；当然也不是你想要，想要就得到！京东物流要提升的方面还太多太多。京东离职潮，即将在各地上演！ 2024-11-22 3楼 回复 (0) 赵思研用户 骂刘强东的我也是奇怪了，人家自己的企业想怎么管是人家的事，而且愿意干就干不愿意可以走。说实话京东物流的待遇就是相较顺丰来说也是不差的。但是看看这几年京东物流员的服务态度我真是无语。自从淘宝出了菜鸟驿站我就基本不在淘宝买东西了，我要的就是送货到家，不到家我何必在网上买，我去超市不是一样？我何必花快递钱还要等上好几天自己再跑两个街区去取快递？而京东自营的东西现在也给我丢在家门口！几次不打招呼还丢过一次！我打电话给快递员，快递员告诉我你拒签就行丢了公司陪就是了！听听这回答！我要是刘强东我也不要这样的人！凭什么我花钱养个不爱我公司还败坏公司商誉的人？别说同情快递小哥一类的话，圣母请远离，谢谢！他们的工作就是送快递，公司要减少运营成本不增加人手是公司的事，凭什么要我花钱却不给我相应的服务？不要什么么雨天不点外卖！双十一不买东西！他的工作就是那样！不愿意可以不做，凭什么要别人花钱还要给笑脸给同情，我家又不缺祖宗！ 2024-11-22 4楼 回复 (0) 徐南南用户 我大体读了一下这封邮件。公司经营确实不是一件容易的事，尤其是京东物流，大家都知道亏钱。一个京东引以为豪的特色服务同时也是京东的难题和包袱。在当前互联网企业普遍面临挑战的情况下，日子难过也并不奇怪。刘强东此封邮件主要是告诉大家，形势不好，不得不调整待遇，要努力才会有好的生活。芝士院回答，版权存必究，未经许可，不得转头极观载这封邮件涉及两条主线，三个方面的问题。一、两条主线1.京东物流长期亏损，资金持续能力有限。这在邮件里已经非常清晰的说明了。资金逐渐匮乏，风险增加，为了扭转京东物流的经营现状需要增加整体营业收入能力，要求员工多揽单子。2.京东员工的待遇调整的之体前全正特干百具段众验快效专县参铁。京东员工在企业正常的情况下享受的待遇是很不错的，有车有房。但是，现在经营形势不好，稍微作出调整。为了能有更好的待遇，需要更好的业绩支撑，所以要多揽单子。如上图，两条思维线路都指向员工多揽单子，多揽单子是解决京东物流的手段，也是增加员工收入的手段。这发面如些外四日间活，农北受节叫周团准。二、三个方面的问题两条线路虽然很清晰，但是还不能很透彻的解析其中的观点和信息。这则邮件主要涉及三个问题：1.员工收入福利的变动因素我们都知道，对于员工来讲，收入是其工作的生命线，是其工作的导向和积极性的源泉。京东物流的员工也一样。对于员工的收入，在进入公司后会有一个标准，随后根据员工个人的表现、公司的经营情况和外界人力市场薪资标准变化进行调整。如上图，在对员工进行收入调整的时候主要有三方面的变化引起，而且三方面相互影响。但是目的只有一个：在企业可以接受的范围内，激活员工积极性，创造更好的业绩。当前，京东物流调整员工收入的主要原因是公司经营不善，付薪能力下降，于是做出了调整待遇的决定。这种决定表面看似没有问题，但是收到另外两方面的制约。A.业绩一直不错的员工不一定赞成调整收入构成。换句话说，一部分优秀的员工会受到打击。因为自己的业绩一直很好，但是现在收入结构变了，待遇低了，积极性会受到影响。B.外界市场变化的影响。一方面是外界竞争对手可能会趁势而入，另一方面一旦员工的收入等于或者低于外界行业收入的时候积极性便会荡然无存。当然，我们宁愿相信京东确实迫于无奈。C.薪资结构改为无底薪，虽然放大了员工对业绩的追求，但是却取消了员工的基本收入保障。有资源有客户的业务人员可能影响小一些，新进入的员工和一些偏远地区或者资源不充足的员工就要被洗牌。当然，这也可能是京东变相裁员的一种手段。2.京东物流营收的变动因素当前，京东物流面临的经营局面是扭转亏损的局面，但是扭转亏损有多种手段和影响因素。如下图：扭转亏损可以通过增加收入，降低成本或者变革自己与寻找新的盈利点灯手段达到目的。尤其是在互联网经营领域，大部分企业的营收状况与商业模式有直接关系。在这种情况之下，京东依靠调整员工薪资结构来增加收入的手段只是其中的一种方法。A.京东物流已经运行多年，虽然都是在亏损，但是自己的营收能力和市场营收潜力应该会有预先准确的判断。京东物流不是市场新生，在这个领域经营多年的情况下，已经对市场和数据有了充足的掌握。不至于无计可施而贸然采用免除员工底薪的手段。B.京东物流为了形成足够的而市场竞争力和对京东生态体系的支撑，耗费的成本肯定是相当巨大的，降低成本无可挑剔。但是降低人工成本实际是在降低员工的工作热情和积极性，得失之间，很值得京东权衡。相信，京东已经权衡过了。剩下的就另有深意了。C.变革才是京东物流的主要突破点。追根求源，京东物流一直亏损的原因不在员工，也不仅仅是成本的原因，京东物流的产业生态和运营模式以及京东物流在整个京东系中的战略作用于战略协同都是值得思考的。一方面，京东以物流的亏损换取整个业态的生机与活力，另一方面，京东物流的亏损是否能伤到整个集团的元气？如果因为京东物流对京东整体影响巨大，那调整在所难免；如果影响不大，调整就让人不可思议。我想，京东物流部分业务的成本可能已经成为了京东集团的包袱，不得已而为之。3.因为物流需要增收而调整员工薪资水平和结构合理吗？A.应该说，大多数企业在经营不善的时候会采用降低人工成本的办法。但是降低人工成本职能取得暂时效果，不能从根本上解决。B.降低人工成本是一把双刃剑。降低人工成本使得京东物流压力减轻，一段时间内有利于企业的发展；但是降低的人工成本在整体成本中有多大占比呢？真的能起到作用吗？另外，在员工的业绩突破上是利大于弊还是弊大于利，值得观察。C.如果从人力资源的角度说，京东在人力上的最大问题时人工效能的问题。但是要想实现人工效能的理想化，单单一个薪资调整还远远不够的。后期京东肯定还会采取针对人力的更多措施，让我们拭目以待吧！回答不周之处见谅更多职场观点，请关注我的头条号“指尖视野”，谢谢！ 2024-11-22 5楼 回复 (0) 潘俊能用户 昨天在某猫买了一个老人轮椅，今天送过来居然是京东物流，让我惊讶的是速度真的好快，而且快递小哥是我觉得数得上前几位的服务态度，印象深刻。因为小区不给快递开三轮车进来的，我要到小区门口接他，当然是下雨，而且轮椅很重，小哥说现在下雨，我在停车场入口等你过来接我吧那样你不用淋雨。瞬间对京东小哥的体贴印象深刻。到了停车场还帮我把东西搬上楼，当然我们是一起搬的，轮椅很重，一个人搬不动。这半年收了好多快递，唯独今天的京东快递小哥给我印象深刻，说真的如果我有东西要寄，我可能会优先考虑京东快递。真实经历，不是五毛不是托。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 白荏苒用户 京东2月份的高管裁员事件、一天离职400人事件、基层员工裁员事件，这三个事件最终都被京东的“今年还将扩招15000人”给压了下去，至少京东对于这三件事都还有个能够应付的理由，但是最近京东开始对快递员取消底薪、降低公积金缴纳比例的事情，却很难以京东所谓的“旧的薪酬结构无法适应新模式”给掩饰过去。更为严重的是，对于快递员的裁员、降薪事件，已经由京东的公关危机，转变为了刘强东个人的信誉危机，这次事件一次次跟当初刘强东信誓旦旦的把京东员工成为兄弟，以及当初所讲的不给员工缴纳五险一金是可耻的等言论相悖，所以在这种情况下，刘强东就必须要站出来解释下这么做的原因了。芝向士回答，版权必究平，未经许行可入，导不得转载在刘强东的这份信中，对于取消快递员底薪的解释有两个方面，第一是因为京东物流的巨额亏损，按刘强东的解释，京东物流2018年亏损了23亿元，而且京东物流融来的钱也就够其在坚持2-3年的事件了，所以在这种情况下，京东要么选择倒闭，要么选择适当裁员、降薪来缩减经营成本，正是因为刘强东“相信所有京东配送兄弟都不希望公司倒闭”，最终才做出了这中选择。第二个原因是因为京东物流开放了揽件业务，未来京东快递员不单会配送京东商城的单子，同时还会外接社会订单，而且在揽件业务上快递员同样会有收益，另外在降低公积金缴纳标准问题上，刘强东解释到，即便是目前京东按7%缴纳，仍高于行业中位水平。不过显然，刘强东的这封信仍然没有缓解快递员的顾虑，毕竟每个月落在自己兜里的钱少了一些，其实要说起企业在困难期裁员、降薪，这应该是企业正常的应对措施，以往我们也听说过大大小小这类事情，而这次之所以京东选择取消快递员底薪、降级公积金缴纳基数之所以会引起这么大的反响，无非是因为刘强东之前把“兄弟情”拉的太满了。另外再有一点，目前京东选择对基层员工裁员、取消底薪、降低公积金基数，按照刘强东的话讲，一年可以节省好几个亿，但这是否能够真正的缓解京东的成本压力，因为除了快递员的人力成本外，一些物流设施的研发、租赁费用同样不低，另外这次针对京东物流的变动，肯定也会影响到京东物流未来的融资、发展，整体来讲这是否算是一步好棋还很难讲。 2024-11-22 7楼 回复 (0) 余朋兴用户 骂刘强东的都是白眼狼 哪个企业家像他一样给员工买那么多年那么高的社保，现在公司稍微恼火一点，少买一点就不乐意了，就开始骂爹了，这就是人性啊，早知道一开始就给你们最差最差的，现在给你们涨一点你们估计还得感恩戴德，所有企业家里面只有东哥心善良，只有东哥真正的来自农村和底层，他最能体会底层的疾苦，可他妈这都得钱啊，现在他的企业不景气一点，就不能给他分担一点吗？真的好人不好当，好人做一辈子好事干一件坏事，你他妈之前的都白塔，何况东哥干什么坏事了，坏人干一辈子坏事，只要他妈做点好事，就给他唱歌了，浪子回头金不换了，去你大爷的，不说了，最近生意亏得一塌糊涂，准备去京东先送快递了。 2024-11-22 8楼 回复 (0) 尽情燃烧用户 要省钱要盈利，开源节流是必须做的事情，据了解京东快递的待遇总的来说是在这个行业的前列的，员工很喜欢，但是降低待遇肯定有人不愿意，因为部分员工取得薪水的边际成本提高了。但是有个道理大家都应该明白。比如你现在每个月拿5000块钱工资，现在给你涨到6000，开心，涨了1000。但是如果你每月8000工资，给你降到7000，另外的1000需要多干点活才能拿到，你肯定不开心。不过待遇越安逸，尸位素餐的人肯定越多，东哥当然不想跟这些人当兄弟了（手动滑稽）京东能不能熬过去，我们在看吧，其实在家用电器，数码产品以及物流等方面京东做的还是挺好的。 2024-11-22 9楼 回复 (0) 揭建立用户 去年的时候寄快递，不是京东商城啊，是自己寄东西用的就是京东快递，从京东商城上买东西快递员派单的时候他告诉我，现在京东也开始接京东商城以外的快递了，留了他一个号，所以用了一次，从烟台到菏泽第二天上午就送到村里家门口，确实快，而且方便，价格也可以，好像顺丰和中通圆通或者其他快递都不能达到这个要求，当然，邮政有的也可以。后来又用了几次之后一次给快递员打电话寄件，他告诉我现在因为现在忙所以暂时外部的业务了，只服务京东商城的，当时还让我有点失望，当时我还觉得京东快递没有被完全利用起来，京东快递本来运行的成本就高，应该可以担负起外部的物流业务，企业毕竟还是企业，主要以盈利为目的，京东连续亏损这么多年坚持到现在其实也不容易，主要是其自建物流体系以及拒绝外包占据了其很大一部分成本，因此我觉得应该能理解现在刘强东凌晨给配送员工写的写封信，如果配送员工的待遇福利真的这么好的话，在公司遇到困难就应该全体员工一起努力度过难关，所以要求员工现在开始增加外部揽件数量,增加公司外部收入，我觉得可以理解刘强东写的这封信。 2024-11-22 10楼 回复 (0)
看了刘强东的邮件，有很多感慨，企业变革中，老板能够这样开诚布公的和员工解释，刘强东应该算是良心老板了。
信件的主要内容这封信是在京东快递进行了工资改革之后，结合公司内部的反响写给全体配送人员的一封信。
开始，刘强东通过回顾自己的创业过程，说明和大家感同身受。然后又说明了京东快递的待遇优势，五险一金原来居于同行全列，调整后也居于中等水平，大家在京东都获得了应有的回报。然后再说京东面物流临的困难，速递亏损28个亿，照这个速度，两年后京东速递就会把钱亏完，想保留京东快递，只能改革。京东对改革进行了探索和尝试，被证明是行之有效的，员工最好的能够月收入8万元，还告诉大家奋斗的方法，就是多说一句话，多收快递，增加配送量。
芝连士回答，版权必究来九，未经许可什，不得个转载
作为一个局外人，我认为刘强东是真诚的，而且说得非常诚恳，并没有把责任推给员工，而是分析问题的根源，改变现在亏损的局面。
同从或只无已交认持商，快江识县。
人时行高些前气第通别，九色压速走众儿难划候。
个人的一点感受我是PULS会员，京东快递我常用，当日达和次日达非常方便，而且快递是免费的，京东快递人员的服务也是我用过的最好的之一。
从实际的情况看，京东快递亏损是很正常的，因为京东物流主要负责京东商城以及合作单位的配送，而京东的销货量是有限的，很难养活这样一只优秀物流队伍；而且京东物流的待遇非常高，这一点是大家公认的，这必然带来成本的增加。
解决亏损的办法只有两点，一是开源，二是节流。这两点刘强东的信里都说了，开源要靠大家，多揽收，而且和待遇挂钩，多劳多得。节流已经开始了，这是引起大家不满的主要原因，但是，面对困难只能同舟共济。这两点都没有问题。
我觉得美中不足的是，公司遇到困难，亏损了，配送人员待遇下降了，其他人员，尤其是管理人员的待遇有没有下降呢？刘强东自己有没有下降呢？这个没有说明，虽然这是京东自己的事，但是我觉得管理人员带头降薪更有说服力，也更能引起大家的共鸣。
纵观很多企业，在遇到困难的时候，只是降低基层人员的待遇，高管的待遇不降反升，这样的改革往往是不成功的，但愿京东物流能够改革成功！
我的原则就是没有原则，只要京东的揽件速度、发货速度和费用方面比顺丰做的好，我就改用京东；但是就目前来看，京东小哥的业务能力明显没有顺丰高，估计应该会有相关方面的培训来引导一下京东业务员，赶超顺丰还有的路走。至于工资调整，取消大锅饭，这举措挺好，刺激并提高员工工作积极性，多劳多得，至于适应不了的完全可以离开，让有拼劲的上。
我是一个地地道道的京粉，家里和公司一年几十万的采购都来自于京东。京东的营业部就在我家楼下几十米远的地方，那里的每一个员工都和我熟识。两年前，我想通过京东寄快递，他们告诉我，京东不对外收件。我的天呐！京东有钱不赚？有个性的企业！大概一年前，我又问配送员，发快递可以吗？答曰，我们可以跟大客户企业签配送合同。无奈，只好继续发隔壁顺丰，后来顺丰敲钟了。今天上午去顺丰发一重货，中午又在头条看到这个问答，所以想提笔回答一下问题。看来京东真的准备收个人件了，也是时候从顺丰拿回属于京东的市场份额了。可问题是，把客户拱手送给对手，现在又要拿回来，这不是刘强东下个决心就可以办到的！客户不是你想给，想给就能给；当然也不是你想要，想要就得到！京东物流要提升的方面还太多太多。京东离职潮，即将在各地上演！
骂刘强东的我也是奇怪了，人家自己的企业想怎么管是人家的事，而且愿意干就干不愿意可以走。说实话京东物流的待遇就是相较顺丰来说也是不差的。但是看看这几年京东物流员的服务态度我真是无语。自从淘宝出了菜鸟驿站我就基本不在淘宝买东西了，我要的就是送货到家，不到家我何必在网上买，我去超市不是一样？我何必花快递钱还要等上好几天自己再跑两个街区去取快递？而京东自营的东西现在也给我丢在家门口！几次不打招呼还丢过一次！我打电话给快递员，快递员告诉我你拒签就行丢了公司陪就是了！听听这回答！我要是刘强东我也不要这样的人！凭什么我花钱养个不爱我公司还败坏公司商誉的人？别说同情快递小哥一类的话，圣母请远离，谢谢！他们的工作就是送快递，公司要减少运营成本不增加人手是公司的事，凭什么要我花钱却不给我相应的服务？不要什么么雨天不点外卖！双十一不买东西！他的工作就是那样！不愿意可以不做，凭什么要别人花钱还要给笑脸给同情，我家又不缺祖宗！
我大体读了一下这封邮件。公司经营确实不是一件容易的事，尤其是京东物流，大家都知道亏钱。一个京东引以为豪的特色服务同时也是京东的难题和包袱。在当前互联网企业普遍面临挑战的情况下，日子难过也并不奇怪。
刘强东此封邮件主要是告诉大家，形势不好，不得不调整待遇，要努力才会有好的生活。
芝士院回答，版权存必究，未经许可，不得转头极观载
这封邮件涉及两条主线，三个方面的问题。
一、两条主线1.京东物流长期亏损，资金持续能力有限。
这在邮件里已经非常清晰的说明了。资金逐渐匮乏，风险增加，为了扭转京东物流的经营现状需要增加整体营业收入能力，要求员工多揽单子。
2.京东员工的待遇调整
的之体前全正特干百具段众验快效专县参铁。
京东员工在企业正常的情况下享受的待遇是很不错的，有车有房。但是，现在经营形势不好，稍微作出调整。为了能有更好的待遇，需要更好的业绩支撑，所以要多揽单子。
如上图，两条思维线路都指向员工多揽单子，多揽单子是解决京东物流的手段，也是增加员工收入的手段。
这发面如些外四日间活，农北受节叫周团准。
二、三个方面的问题两条线路虽然很清晰，但是还不能很透彻的解析其中的观点和信息。这则邮件主要涉及三个问题：
1.员工收入福利的变动因素
我们都知道，对于员工来讲，收入是其工作的生命线，是其工作的导向和积极性的源泉。京东物流的员工也一样。
对于员工的收入，在进入公司后会有一个标准，随后根据员工个人的表现、公司的经营情况和外界人力市场薪资标准变化进行调整。
如上图，在对员工进行收入调整的时候主要有三方面的变化引起，而且三方面相互影响。但是目的只有一个：在企业可以接受的范围内，激活员工积极性，创造更好的业绩。当前，京东物流调整员工收入的主要原因是公司经营不善，付薪能力下降，于是做出了调整待遇的决定。
这种决定表面看似没有问题，但是收到另外两方面的制约。
A.业绩一直不错的员工不一定赞成调整收入构成。
换句话说，一部分优秀的员工会受到打击。因为自己的业绩一直很好，但是现在收入结构变了，待遇低了，积极性会受到影响。
B.外界市场变化的影响。
一方面是外界竞争对手可能会趁势而入，另一方面一旦员工的收入等于或者低于外界行业收入的时候积极性便会荡然无存。当然，我们宁愿相信京东确实迫于无奈。
C.薪资结构改为无底薪，虽然放大了员工对业绩的追求，但是却取消了员工的基本收入保障。
有资源有客户的业务人员可能影响小一些，新进入的员工和一些偏远地区或者资源不充足的员工就要被洗牌。当然，这也可能是京东变相裁员的一种手段。
2.京东物流营收的变动因素
当前，京东物流面临的经营局面是扭转亏损的局面，但是扭转亏损有多种手段和影响因素。
如下图：
扭转亏损可以通过增加收入，降低成本或者变革自己与寻找新的盈利点灯手段达到目的。尤其是在互联网经营领域，大部分企业的营收状况与商业模式有直接关系。在这种情况之下，京东依靠调整员工薪资结构来增加收入的手段只是其中的一种方法。
A.京东物流已经运行多年，虽然都是在亏损，但是自己的营收能力和市场营收潜力应该会有预先准确的判断。
京东物流不是市场新生，在这个领域经营多年的情况下，已经对市场和数据有了充足的掌握。不至于无计可施而贸然采用免除员工底薪的手段。
B.京东物流为了形成足够的而市场竞争力和对京东生态体系的支撑，耗费的成本肯定是相当巨大的，降低成本无可挑剔。
但是降低人工成本实际是在降低员工的工作热情和积极性，得失之间，很值得京东权衡。相信，京东已经权衡过了。剩下的就另有深意了。
C.变革才是京东物流的主要突破点。
追根求源，京东物流一直亏损的原因不在员工，也不仅仅是成本的原因，京东物流的产业生态和运营模式以及京东物流在整个京东系中的战略作用于战略协同都是值得思考的。
一方面，京东以物流的亏损换取整个业态的生机与活力，另一方面，京东物流的亏损是否能伤到整个集团的元气？如果因为京东物流对京东整体影响巨大，那调整在所难免；如果影响不大，调整就让人不可思议。
我想，京东物流部分业务的成本可能已经成为了京东集团的包袱，不得已而为之。
3.因为物流需要增收而调整员工薪资水平和结构合理吗？
A.应该说，大多数企业在经营不善的时候会采用降低人工成本的办法。但是降低人工成本职能取得暂时效果，不能从根本上解决。
B.降低人工成本是一把双刃剑。
降低人工成本使得京东物流压力减轻，一段时间内有利于企业的发展；但是降低的人工成本在整体成本中有多大占比呢？真的能起到作用吗？另外，在员工的业绩突破上是利大于弊还是弊大于利，值得观察。
C.如果从人力资源的角度说，京东在人力上的最大问题时人工效能的问题。但是要想实现人工效能的理想化，单单一个薪资调整还远远不够的。
后期京东肯定还会采取针对人力的更多措施，让我们拭目以待吧！
回答不周之处见谅
更多职场观点，请关注我的头条号“指尖视野”，谢谢！
昨天在某猫买了一个老人轮椅，今天送过来居然是京东物流，让我惊讶的是速度真的好快，而且快递小哥是我觉得数得上前几位的服务态度，印象深刻。因为小区不给快递开三轮车进来的，我要到小区门口接他，当然是下雨，而且轮椅很重，小哥说现在下雨，我在停车场入口等你过来接我吧那样你不用淋雨。瞬间对京东小哥的体贴印象深刻。到了停车场还帮我把东西搬上楼，当然我们是一起搬的，轮椅很重，一个人搬不动。这半年收了好多快递，唯独今天的京东快递小哥给我印象深刻，说真的如果我有东西要寄，我可能会优先考虑京东快递。真实经历，不是五毛不是托。
京东2月份的高管裁员事件、一天离职400人事件、基层员工裁员事件，这三个事件最终都被京东的“今年还将扩招15000人”给压了下去，至少京东对于这三件事都还有个能够应付的理由，但是最近京东开始对快递员取消底薪、降低公积金缴纳比例的事情，却很难以京东所谓的“旧的薪酬结构无法适应新模式”给掩饰过去。
更为严重的是，对于快递员的裁员、降薪事件，已经由京东的公关危机，转变为了刘强东个人的信誉危机，这次事件一次次跟当初刘强东信誓旦旦的把京东员工成为兄弟，以及当初所讲的不给员工缴纳五险一金是可耻的等言论相悖，所以在这种情况下，刘强东就必须要站出来解释下这么做的原因了。
芝向士回答，版权必究平，未经许行可入，导不得转载
在刘强东的这份信中，对于取消快递员底薪的解释有两个方面，第一是因为京东物流的巨额亏损，按刘强东的解释，京东物流2018年亏损了23亿元，而且京东物流融来的钱也就够其在坚持2-3年的事件了，所以在这种情况下，京东要么选择倒闭，要么选择适当裁员、降薪来缩减经营成本，正是因为刘强东“相信所有京东配送兄弟都不希望公司倒闭”，最终才做出了这中选择。
第二个原因是因为京东物流开放了揽件业务，未来京东快递员不单会配送京东商城的单子，同时还会外接社会订单，而且在揽件业务上快递员同样会有收益，另外在降低公积金缴纳标准问题上，刘强东解释到，即便是目前京东按7%缴纳，仍高于行业中位水平。
不过显然，刘强东的这封信仍然没有缓解快递员的顾虑，毕竟每个月落在自己兜里的钱少了一些，其实要说起企业在困难期裁员、降薪，这应该是企业正常的应对措施，以往我们也听说过大大小小这类事情，而这次之所以京东选择取消快递员底薪、降级公积金缴纳基数之所以会引起这么大的反响，无非是因为刘强东之前把“兄弟情”拉的太满了。
另外再有一点，目前京东选择对基层员工裁员、取消底薪、降低公积金基数，按照刘强东的话讲，一年可以节省好几个亿，但这是否能够真正的缓解京东的成本压力，因为除了快递员的人力成本外，一些物流设施的研发、租赁费用同样不低，另外这次针对京东物流的变动，肯定也会影响到京东物流未来的融资、发展，整体来讲这是否算是一步好棋还很难讲。
骂刘强东的都是白眼狼 哪个企业家像他一样给员工买那么多年那么高的社保，现在公司稍微恼火一点，少买一点就不乐意了，就开始骂爹了，这就是人性啊，早知道一开始就给你们最差最差的，现在给你们涨一点你们估计还得感恩戴德，所有企业家里面只有东哥心善良，只有东哥真正的来自农村和底层，他最能体会底层的疾苦，可他妈这都得钱啊，现在他的企业不景气一点，就不能给他分担一点吗？真的好人不好当，好人做一辈子好事干一件坏事，你他妈之前的都白塔，何况东哥干什么坏事了，坏人干一辈子坏事，只要他妈做点好事，就给他唱歌了，浪子回头金不换了，去你大爷的，不说了，最近生意亏得一塌糊涂，准备去京东先送快递了。
要省钱要盈利，开源节流是必须做的事情，据了解京东快递的待遇总的来说是在这个行业的前列的，员工很喜欢，但是降低待遇肯定有人不愿意，因为部分员工取得薪水的边际成本提高了。但是有个道理大家都应该明白。比如你现在每个月拿5000块钱工资，现在给你涨到6000，开心，涨了1000。但是如果你每月8000工资，给你降到7000，另外的1000需要多干点活才能拿到，你肯定不开心。不过待遇越安逸，尸位素餐的人肯定越多，东哥当然不想跟这些人当兄弟了（手动滑稽）
京东能不能熬过去，我们在看吧，其实在家用电器，数码产品以及物流等方面京东做的还是挺好的。
去年的时候寄快递，不是京东商城啊，是自己寄东西用的就是京东快递，从京东商城上买东西快递员派单的时候他告诉我，现在京东也开始接京东商城以外的快递了，留了他一个号，所以用了一次，从烟台到菏泽第二天上午就送到村里家门口，确实快，而且方便，价格也可以，好像顺丰和中通圆通或者其他快递都不能达到这个要求，当然，邮政有的也可以。后来又用了几次之后一次给快递员打电话寄件，他告诉我现在因为现在忙所以暂时外部的业务了，只服务京东商城的，当时还让我有点失望，当时我还觉得京东快递没有被完全利用起来，京东快递本来运行的成本就高，应该可以担负起外部的物流业务，企业毕竟还是企业，主要以盈利为目的，京东连续亏损这么多年坚持到现在其实也不容易，主要是其自建物流体系以及拒绝外包占据了其很大一部分成本，因此我觉得应该能理解现在刘强东凌晨给配送员工写的写封信，如果配送员工的待遇福利真的这么好的话，在公司遇到困难就应该全体员工一起努力度过难关，所以要求员工现在开始增加外部揽件数量,增加公司外部收入，我觉得可以理解刘强东写的这封信。