谢谢邀请，很高兴回答这个问题。（4298米折多山垭口）首先要说的是，搭载1.5T发动机的车型，比较现在的进藏车型，不算是小排量了。也就是说，1.5T的车型其动力性能，完全可以满足进藏路线的要求。排量的大小，主要是面对爬升坡度比较大的坡道和通过高海拔垭口地区时的动力性能表现。从川藏线最高的东达山垭口海拔5130米看，其低于这个排量的车型也很多，再就是海拔5300米珠峰大本营车辆看，也不乏低于这个排量的车型。（海拔5300米珠峰大本营）由于进藏各条路线的路况都是起伏不定，很多地段坡度抬升很大，确实对车辆的动力性能有一定要求，在爬升坡度较大并且海拔较高的地段时，大排量的车型优势明显显现出来。但这并不是说小排量的车子就不能自驾进藏了，沿线进藏车子各式各样都有，只不过大排量车子功率损失比例小，驾控操纵起来感觉不明显，小排量的功率比例下降比例大，给人的驾驶感觉不那么随心所欲，不过这也是所有燃油车辆都会存在的问题，也不用担心，都能正常通过。以上说的是排量的问题，其实自驾进藏，考虑排量仅仅是一个方面，还有一个车辆底盘高度在坑洼路面的通过能力问题，进藏路线很多地段时有山体滑坡落石，底盘离地间隙高的车辆会有优越性，所以建议尽量选用底盘高的车辆自驾进藏游玩。（羊卓雍措）再就是车辆的驱动方式，四驱车型为最好，全时四驱为最好，要好与适时四驱。所有四驱车型要好与两驱车型。SUV要好于普通轿车。如果路面坑洼不平或是有冰雪时，车子这样的排序优越性就体现出来了。再就是燃油补给问题，不建议使用97#油品的车子自驾进藏，沿途补给会是问题。92#95#基本能保证供给，遇到正规加油站，随时补满油箱。无论多大排量发动机的车子，建议尽量选择进藏路线路面没有冰雪的季节自驾游，路面冰雪的危险性才是进藏自驾最大的障碍。希望对你有所帮助！ 回复 张嘉程用户 谢谢邀请，很高兴回答这个问题。（4298米折多山垭口）首先要说的是，搭载1.5T发动机的车型，比较现在的进藏车型，不算是小排量了。也就是说，1.5T的车型其动力性能，完全可以满足进藏路线的要求。排量的大小，主要是面对爬升坡度比较大的坡道和通过高海拔垭口地区时的动力性能表现。从川藏线最高的东达山垭口海拔5130米看，其低于这个排量的车型也很多，再就是海拔5300米珠峰大本营车辆看，也不乏低于这个排量的车型。（海拔5300米珠峰大本营）未济经芝士回答允许制不得转载本文内容，否则口将视为队侵阶权由于进藏各条路线的路况都是起伏不定，很多地段坡度抬升很大，确实对车辆的动力性能有一定要求，在爬升坡度较大并且海拔较高的地段时，大排量的车型优势明显显现出来。但这并不是说小排量的车子就不能自驾进藏了，沿线进藏车子各式各样都有，只不过大排量车子功率损失比例小，驾控操纵起来感觉不明显，小排量的功率比例下降比例大，给人的驾驶感觉不那么随心所欲，不过这也是所有燃油车辆都会存在的问题，也不用担心，都能正常通过。以上说的是排量的问题，其实自驾进藏，考虑排量仅仅是一个方面，还有一个车辆底盘高度在坑洼路面的通过能力问题，进藏路线很多地段时有山体滑坡落石，底盘离地间隙高的车辆会有优越性，所以建议尽量选用底盘高的车辆自驾进藏游玩。（羊卓雍措）上地成同进电起建程员求给规，思具需影亲。再就是车辆的驱动方式，四驱车型为最好，全时四驱为最好，要好与适时四驱。所有四驱车型要好与两驱车型。SUV要好于普通轿车。如果路面坑洼不平或是有冰雪时，车子这样的排序优越性就体现出来了。再就是燃油补给问题，不建议使用97#油品的车子自驾进藏，沿途补给会是问题。92#95#基本能保证供给，遇到正规加油站，随时补满油箱。时家物关比道革处便酸，按严。无论多大排量发动机的车子，建议尽量选择进藏路线路面没有冰雪的季节自驾游，路面冰雪的危险性才是进藏自驾最大的障碍。希望对你有所帮助！ 2024-11-22 1楼 回复 (0) 孙立媛用户 完全没有问题！在西藏跑的最多的车也许是土豪的普兰多之类四驱越野神车！但是并不能掩盖五菱之光的光芒。1.2L自然吸气的车都能在西藏纵横来去自如，1.5T涡轮的就更没有问题了，最大的问题就是动力下降的问题，涡轮的车型不用太过担忧。因为涡轮的进气方式与自吸的是不同的，涡轮需要压缩空气获得更高的空燃比，即使含氧量下降影响也不大。 2024-11-22 2楼 回复 (0)
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
（4298米折多山垭口）
首先要说的是，搭载1.5T发动机的车型，比较现在的进藏车型，不算是小排量了。也就是说，1.5T的车型其动力性能，完全可以满足进藏路线的要求。
排量的大小，主要是面对爬升坡度比较大的坡道和通过高海拔垭口地区时的动力性能表现。从川藏线最高的东达山垭口海拔5130米看，其低于这个排量的车型也很多，再就是海拔5300米珠峰大本营车辆看，也不乏低于这个排量的车型。
（海拔5300米珠峰大本营）
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由于进藏各条路线的路况都是起伏不定，很多地段坡度抬升很大，确实对车辆的动力性能有一定要求，在爬升坡度较大并且海拔较高的地段时，大排量的车型优势明显显现出来。但这并不是说小排量的车子就不能自驾进藏了，沿线进藏车子各式各样都有，只不过大排量车子功率损失比例小，驾控操纵起来感觉不明显，小排量的功率比例下降比例大，给人的驾驶感觉不那么随心所欲，不过这也是所有燃油车辆都会存在的问题，也不用担心，都能正常通过。
以上说的是排量的问题，其实自驾进藏，考虑排量仅仅是一个方面，还有一个车辆底盘高度在坑洼路面的通过能力问题，进藏路线很多地段时有山体滑坡落石，底盘离地间隙高的车辆会有优越性，所以建议尽量选用底盘高的车辆自驾进藏游玩。
（羊卓雍措）
上地成同进电起建程员求给规，思具需影亲。
再就是车辆的驱动方式，四驱车型为最好，全时四驱为最好，要好与适时四驱。所有四驱车型要好与两驱车型。SUV要好于普通轿车。如果路面坑洼不平或是有冰雪时，车子这样的排序优越性就体现出来了。
再就是燃油补给问题，不建议使用97#油品的车子自驾进藏，沿途补给会是问题。92#95#基本能保证供给，遇到正规加油站，随时补满油箱。
时家物关比道革处便酸，按严。
无论多大排量发动机的车子，建议尽量选择进藏路线路面没有冰雪的季节自驾游，路面冰雪的危险性才是进藏自驾最大的障碍。
希望对你有所帮助！
完全没有问题！在西藏跑的最多的车也许是土豪的普兰多之类四驱越野神车！但是并不能掩盖五菱之光的光芒。1.2L自然吸气的车都能在西藏纵横来去自如，1.5T涡轮的就更没有问题了，最大的问题就是动力下降的问题，涡轮的车型不用太过担忧。因为涡轮的进气方式与自吸的是不同的，涡轮需要压缩空气获得更高的空燃比，即使含氧量下降影响也不大。