捷豹xel怎么样？值得入手吗？

买XEL不如买宝马320Li。

知名度上宝马更高，整车的品控方面宝马要优于捷豹，后期保养价格相差不是太大。

更重要的是，二手车的保值率捷豹是不如宝马的

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其实捷豹xel也不算是新车了，毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了，不过捷豹的车换代周期普遍比较长，所以现在买国产版本还不算过时。

首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题，因为在这个级别里面，大部分人还是比较在意空间的，像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数，我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说，已经是很不错的水平了，而且座椅的舒适性也不错。

而且现在exl的优惠幅度比较大，200ps的版本性价比非常高，而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了，而且从车系的构成来看，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错，底盘支撑性和悬架的软硬都很好，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大，可能跟生产批次有关系，具体的你可以去店里实际的感受一下。

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可以说xel是一款比较有性价比的产品，但是捷豹的车型后期稳定性一般是一直以来的槽点，而且车主反映最多的并很少牵扯到动力总成这样的大毛病，而是一些会让你抓狂的小毛病，比方说中空屏幕突然死机了，电动后视镜折上之后打不开了，这一类电子系统的小故障。当然也有一些用车好几年都没事的，总之就是概率问题了，我个人觉得捷豹近些年的产品比这前几年进步已经很大了。

另外就是全铝车身，这个全铝车身的好处还是很大的，首先可以大幅度提升车辆的刚性，降低车重，对于操控性能的提升非常明显，但是这个全铝车身一旦损伤，维修成本可以是说是非常高昂的，这一点您需要多了解一下。总是我觉得这款车的优缺点都比较鲜明，主要还是看您的取舍了。以上也仅代表小编的个人看法啊，希望对您有所参考。

捷豹XEL，指导价为28.88-42.88万，作为目前捷豹车最便宜的一款车型，首先品牌影响力还是有的，也就是说面子就很足的。其次，外观也不错，优雅大气。

动力的选择有两种，2.0T 200马力和2.0T 250马力，很充沛，加速感很好，油耗也还可以，大概9个多油。

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再说说内饰，我觉得英国车的内饰氛围还是不错的，看着不是很奢华，但是很讲究的样子。后排的空间还可以，只不过座椅稍硬，长期乘坐不是很舒服。

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捷豹大家都知道，后期的电子配置容易出小毛病，其次保值率不高，车不错，如果不考虑这些的话，还是值得买的。后期的保养不便宜，参考BBA就差不多。

捷豹的车给人第一印象就是小毛病多，之前就有车主反映自己的捷豹车不是在修理厂就是在去修理厂的路上，真是无奈啊... 当然这或许只是个夸张的说法，并不能就这么给捷豹车判了“死刑”。

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XEL作为捷豹国产的第二台车，在豪华品牌中级车市场它将肩负着销售重任，这个级别的车习惯比较各自的轴距长度，而XEL直接加长了100mm，使其有足够的资本与竞品竞争。

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难能可贵的是，XEL这次加长并没有破坏它原本紧凑优美的线条，整体看上去很协调，保留了进口版本那个非常有杀气的前脸造型，再配上蓝色的车身，一定会是年轻人的菜！

XEL搭载了一台Ingenium 2.0T发动机，分为高低两种调校，低功率版的200PS车型，最大功率147kW，最大扭矩320N·m；而高功率的250PS，最大功率184kW，最大扭矩365N·m，与发动机搭配的为ZF的8速手自一体变速箱。

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国产后的XEL在驾驶感受上与进口XE有些差异，XEL更加侧重于舒适性，而XE则偏向运动性，这种针对中国市场道路状况做出的特定调校或许是非常讨喜的。

那么，XEL是否值得购买呢？答案是肯定的，并且购买中低配车型足矣，尤其是指导价为28.88万元的200PS精英版。

全皮中控台、电动真皮座椅、双天窗、车道偏离预警、疲劳驾驶检测、后排遮阳帘、定速巡航、氙气大灯等配置都一应俱全，这样的配备说实话真的不算“乞丐版”了！ 但是建议等市场优惠更大一些的时候购买，这是捷豹，你懂的～

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在众多豪华品牌车型当中，捷豹汽车的知名度还是比较高的，但是从每个月的销量上来看，捷豹旗下的车型销量远不如BBA的销量好，其实车型销量不好并不代表一款车型的品质不好，只不过国内消费者对于宝马和奔驰还有奥迪的认可度更高一些。前几天笔者身边的一位朋友就购买了一台奇瑞捷豹XEL，他告诉我当时选择这款车型就是因为外观有运动又激进。下面我们就来听一听他对这款车型的看法和用车感受如何。

当时在选择这款车型的时候还对比了沃尔沃S90，沃尔沃S90低配车型的终端售价和捷豹XEL其实差不多，最后放弃沃尔沃S90的原因，是因为这款车型的外观太偏向于商务了，因为我只有20多岁的年龄，所以说捷豹XEL更符合我的个人审美。这款车型在整车外观设计上还是非常漂亮的，就是因为它外观设计比较动感又比较运动，所以深受年轻消费者的喜爱，车身侧面的线条设计非常柔美。

整车内饰设计做工用料的表现也是非常不错的，车内使用了很大面积的软性材料进行包裹，手感特别好，并且还有缝线的处理，这款车型内饰采用的是对称式的设计风格，各个功能区域的划分非常的明确，除了有多功能方向盘还有中央彩色屏幕，我个人最喜欢的是它中控的这个旋钮换挡感觉特别的有档次感。除此之外，前排的储物空间表现也非常好，座椅支撑性和表现很到位，主被动安全配置的表现也符合我的要求。

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再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台自动挡中配，当时全款落地的费用28万元，这样的价格我个人还是非常满意的。在具体用车的时候，这款车型的第2排空间表现也很好，他的轴距达到了2935毫米，而且后排还配有三个独立的安全头枕，唯一不太满意的地方是因为第2排中央地板的隆起程度太高了，所以有一次第2排坐满人之后，我朋友说中间座位坐起来并不如两边那么舒服。

总结：总的来说，奇瑞捷豹XEL这款车的整体表现还是非常不错的，我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的低功率发动机，最大功率为200马力（高功率250马力），最大扭矩为320牛米，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，目前用车3000公里，这款车型的百公里综合油耗是维持在10L左右，这样的油耗我觉得还是可以的，而且首保之后，我觉得油耗还会有所下降，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

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豪华品牌在汽车市场中的热度还是很高的，如今也有着很不错的销量，但是也仍然有一些车型在市场中的关注度和性价比都很高，却总是存在着"卖不出去"的现象，比如来自于奇瑞捷豹路虎的捷豹XEL就是个很好的例子。

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谈起捷豹这个品牌，个人认为它在国内大多数消费者们心目中的地位还是比较高的，完全高过了主流的BBA等豪华品牌。对于这台捷豹XEL来说，它也拥有着超高的颜值，从而使得这台车开出去以后能够有着很强的气场，大面积的蜂窝状进气格栅采用了熏黑的工艺，呈现出了比较强的运动气息，也透露出了浓郁的英伦风，我想大多数消费者都会喜欢这样的风格。

作为中型车的一员，这台车在车身尺寸上也有着比较大的优势，该车的车长为4788mm，轴距更是达到了2935mm，这样的车身尺寸也保证了后排空间足够宽敞。即使是在配置方面，它也要比主流的豪华品牌更加厚道，该车全系都配备了车道偏离预警系统和主动刹车系统等安全配置，从而保障了自己行车的安全性。它的价格更是拥有着很高的优势，官方售价区间为28.88万元到42.58万元，且在市场中的大部分地区还有着4万元左右的优惠，也就是说仅需24万多就能够买到入门级的版本。让人比较意外的是，这台车即使是有着如此多的优势，可在市场中的销量依旧没有太高的表现，在10月份的月销量更是不足500辆，这其中到底有着怎么样的原因呢？

捷豹的品质本来就不是很高，而国产的它又是出自于奇瑞捷豹路虎，可以说装配工艺有着大打折扣的表现，从而使得该车在一些细节之中并没有任何的档次感，完全不像这个价位是车。

很多地方的"简配"也是消费者们对于这台车不满意的一处问题，该车的大部分版本都未配备无钥匙进入功能，且远程启动这样的配置更是全系都需要选配，这样的情况使得这台车竞争力有着明显的下降，从而也就影响了该车的销量。

驾驶姿态跟F-type最为接近。赛道版的Project 8也证明的这个车身巨大的潜力。国产是加长的不过驾控水平在C级车里是T1级别的。至于品控，不知何时这种人云亦云的说法在市场传开。这么说吧，捷豹会遇到的小问题BBA同样有可能遇到（没有完美的车，而且每个人开车的习惯也不一样）。再说下发动机，捷豹最新研发的心脏，2018年获奖发动机（F-type的入门版就是这台发动机的高功率版本）。最后是性价比，这方面优于捷豹进入中国市场较晚，销售策略让利较大，所以其实性价比是捷豹最大的优势。当然还是要看你注重什么了，驾控体验我推荐XEL和3系，内饰豪华舒适可以考虑C，后期维修保养方便实惠可以考虑A4L。

感谢邀请，也是我第一次回答问题。我现在刚出手了12年的GTI，换了C260。换车之前，同一天试驾了A4L和XEL，试驾的5系和CT6就不对比了，不是同一级别的。但这几款车驾驶来说，真的，毫不夸张地说，XEL操控完爆A4L，我不是哪个品牌的粉，完全凭我自己的驾驶经验感受的。开的时候，A4L第一发动机噪音大，但感觉速度并没有起来的那么快，第二外后视镜小，第三就是配置了，第四就是操控了。但是一小时后我去试驾捷豹XEL的时候，就完全不一样，真的，配置比较丰富，第二操控！操控真的很好，随心所欲的感觉，50:50的前后比重真不是吹的，我没有试驾过新3系所以也不好对比。而且动力比A4L好。真的有种开回我GTI的感觉。对比我现在这个C260，那真是强太多了，所以，每次想到单论操控动力这点，我还是后悔买C260的。其次，品牌力度上，奥迪还是比捷豹好一些，看你自己的喜欢程度，我觉得XEL那个蓝色车身真的很有气质，A4L因为排放标准的原因，都烂大街了，在我个人看来，要买奥迪，那真的得A6L往上才有那种高级感。这个级别，真心推荐XEL。最后一点就是故障率，反正听网上说是XEL有点高，但是对于我这种小白的看法，我觉得只要自己正常开车，懂些车的原理，车都是一样的，至于那些经常坏的，我觉得要么就是真的人品差碰到了残次车，要么就是真的什么都不懂的女司机（猛踩油门猛踩刹车的人，没有歧视女司机的意思）。以上纯属个人观点，也是第一次回答问题，看到了与我经验的很相关我才心血来潮回答的，望楼主慎重考虑～

车子还是比较不错的，毕竟价位在那摆着呢！后期保养费用偏高，这要看你在什么地方了，毕竟各地消费水平不一样。拿我们当地举例，做一次基础保养，大概在一千元左右。希望能帮到你。

你还真的不如买320这些。

其实说，买这种车都有点任性的因素在里边吧，这种车基本都是修车贵，保养贵。说实用性的话，合资b级顶配其实也不差什么。

买这种车，首先得看附近有没有4s店。因为这种车一般没有自己作后期养护的，包括修车，这种车上保险可能会强制上指定专修，如果跑4s店不方便就尽量不要买。另外买捷豹的话，就是附近有4s店也得看看你们当地的销售情况怎么样，这毕竟不是奔驰宝马这种，要是你们当地不认这牌子，指不定啥时候4s店就搬走了。

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不过，总的说，车到了这级别本身都不会有什么问题，买不买主要是看个人喜欢。