销量持续下跌最主要的原因就是长城不会做营销！哈弗H7现在后劲确实有点乏力了，在2017年1月、2月销量均不敌竞争对手传祺GS8。要说哈弗H7产品力不行吗？完全不是，哈弗H7绝对称得上是一款国货良品，销量持续下跌最主要的原因就是长城不会做营销！长城到现在还没明白过来现在是个什么势头，有些厂商已经急眼了，你还在那慢悠悠晃荡呢。我就给你长城简单盘点一下这一年发生的事，不是你厂家作的什么数据分析，市场分析，我就从消费者的角度，给你过一遍。首先吉利博越上市，水军横扫各大论坛，秒杀一切，吊打合资，超越进口，作为一款紧凑级SUV，跟你的H7各种PK。结果就是，博越的价格成功定位，H7的价格被锁定无法攀升，作为消费者的心理，他会把这两款车拿来比较，真正到了买车的时候，基本上考虑博越的会更多，你别说它应该跟谁对标这种鬼话，因为吉利的鬼话已经把消费者给套进去了。帝豪GS上市的，两厢轿车，干式双离合，硬是被炒成了SUV，甚至发软文PK奔驰GLA，就是沃尔沃能更奔驰抗衡？但人家就使劲炒作，造势，结果很成功。荣威RX5上市，紧凑级SUV，炒作成中型SUV，各种宣传，各种造势。成功之后，又变成了紧凑级SUV。传祺GS8，一出来就跟H8 H9 PK，那是一个级别的车吗？你觉得好笑，一笑了之，但你知道这对你的品牌伤害有多大吗？媒体的编辑，车评人，也天天把GS8跟你的H8对标。某网站的小编公然写文章H8就是中型SUV，GS是中大型，你长城还能坐得住？它不仅成功把自己的价格和档次提上来还成功把你的价格拉下去，那你同级的H7怎么办？，车型炒作，抱大腿营销，底盘炒作，对比炒作，炒作成功之后，马上又变回中型SUV，因为它要是再占着中大型是要吃官司的。但是不能否认这种炒作十分成功。长城你牛什么？你发动机牛，你的双离合匹配的好，有个屁用，别人破车一上来，全是叫好声，你这一上来，连你一个犄角旮旯的小毛病都能给炒上天，哎呀这车不能开了，谁都知道这是故意，但你架得住人多吗？就看看现在，今天销量下来了，一帮水军又来找你的麻烦了，说你这有问题那又问题。博越漏油是你的几倍？怎么它就没事？GS4干式双离合多少毛病？怎么他们也没事？为什么到你长城这就有事？还想不明白？最终的原因是：长城你太小看现在的互联网了，你的哈弗车友会官网影响力没那么大，目前有影响力的两大汽车网站就是汽车之家和易车网两家，所有买车的都会先看，或者提前看这上面的各种新闻，现在就是一个星期，甚至两个星期，看不见你长城的任何新闻，即使冒出一篇后边的评论也是一片嘈杂。好好想想吧，王宝强离婚事件，起源于微博，闹的全世界都沸沸扬扬，用了不到一天时间就成功干掉了奥运会，话说这事，我平时不玩微博就那天临睡前看了一眼，结果正好就看到这个爆炸性新闻，我爱人是传媒界的，因为这个事3天没睡觉，互联网对于一件事的传播速度是非常快的，哈弗H3 H5那个慢悠悠的时代已经过去了，现在凭借互联网可以短时间内塑造一个品牌形象，也可以在短时间内毁掉一个品牌形象，长城你别不信，是，水军是违法的，但是利益驱使他们该怎么干还会怎么干，你拦不住，等你真正受到伤害的时候，为时已晚，品牌形象倒下了，再想起来是非常难的，因为现在不是塑造形象的时代了，而是竞争的时代，就是要在品牌形象上压倒或者干掉竞争对手，这才叫竞争，长城你争过吗？你不争你早晚会被对手压倒，无论是自主还是合资。竞争就是战争，失了先手会非常被动。所以说，如果长城再不对哈弗H7做点什么的话，被传祺GS8干掉那是迟早的事情！ 回复 许良骥用户 销量持续下跌最主要的原因就是长城不会做营销！哈弗H7现在后劲确实有点乏力了，在2017年1月、2月销量均不敌竞争对手传祺GS8。要说哈弗H7产品力不行吗？完全不是，哈弗H7绝对称得上是一款国货良品，销量持续下跌最主要的原因就是长城不会做营销！长城到现在还没明白过来现在是个什么势头，有些厂商已经急眼了，你还在那慢悠悠晃荡呢。我就给你长城简单盘点一下这一年发生的事，不是你厂家作的什么数据分析，市场分析，我就从消费者的角度，给你过一遍。芝士回斯答，版权改必究，未经许可，将四不适得转载首先吉利博越上市，水军横扫各大论坛，秒杀一切，吊打合资，超越进口，作为一款紧凑级SUV，跟你的H7各种PK。结果就是，博越的价格成功定位，H7的价格被锁定无法攀升，作为消费者的心理，他会把这两款车拿来比较，真正到了买车的时候，基本上考虑博越的会更多，你别说它应该跟谁对标这种鬼话，因为吉利的鬼话已经把消费者给套进去了。帝豪GS上市的，两厢轿车，干式双离合，硬是被炒成了SUV，甚至发软文PK奔驰GLA，就是沃尔沃能更奔驰抗衡？但人家就使劲炒作，造势，结果很成功。的上二合数看果队万离华张，整况织非克易。能得水两使内道金具类酸率细。荣威RX5上市，紧凑级SUV，炒作成中型SUV，各种宣传，各种造势。成功之后，又变成了紧凑级SUV。传祺GS8，一出来就跟H8 H9 PK，那是一个级别的车吗？你觉得好笑，一笑了之，但你知道这对你的品牌伤害有多大吗？媒体的编辑，车评人，也天天把GS8跟你的H8对标。某网站的小编公然写文章H8就是中型SUV，GS是中大型，你长城还能坐得住？它不仅成功把自己的价格和档次提上来还成功把你的价格拉下去，那你同级的H7怎么办？，车型炒作，抱大腿营销，底盘炒作，对比炒作，炒作成功之后，马上又变回中型SUV，因为它要是再占着中大型是要吃官司的。但是不能否认这种炒作十分成功。长城你牛什么？你发动机牛，你的双离合匹配的好，有个屁用，别人破车一上来，全是叫好声，你这一上来，连你一个犄角旮旯的小毛病都能给炒上天，哎呀这车不能开了，谁都知道这是故意，但你架得住人多吗？就看看现在，今天销量下来了，一帮水军又来找你的麻烦了，说你这有问题那又问题。博越漏油是你的几倍？怎么它就没事？GS4干式双离合多少毛病？怎么他们也没事？为什么到你长城这就有事？还想不明白？最终的原因是：长城你太小看现在的互联网了，你的哈弗车友会官网影响力没那么大，目前有影响力的两大汽车网站就是汽车之家和易车网两家，所有买车的都会先看，或者提前看这上面的各种新闻，现在就是一个星期，甚至两个星期，看不见你长城的任何新闻，即使冒出一篇后边的评论也是一片嘈杂。好好想想吧，王宝强离婚事件，起源于微博，闹的全世界都沸沸扬扬，用了不到一天时间就成功干掉了奥运会，话说这事，我平时不玩微博就那天临睡前看了一眼，结果正好就看到这个爆炸性新闻，我爱人是传媒界的，因为这个事3天没睡觉，互联网对于一件事的传播速度是非常快的，哈弗H3 H5那个慢悠悠的时代已经过去了，现在凭借互联网可以短时间内塑造一个品牌形象，也可以在短时间内毁掉一个品牌形象，长城你别不信，是，水军是违法的，但是利益驱使他们该怎么干还会怎么干，你拦不住，等你真正受到伤害的时候，为时已晚，品牌形象倒下了，再想起来是非常难的，因为现在不是塑造形象的时代了，而是竞争的时代，就是要在品牌形象上压倒或者干掉竞争对手，这才叫竞争，长城你争过吗？你不争你早晚会被对手压倒，无论是自主还是合资。竞争就是战争，失了先手会非常被动。所以说，如果长城再不对哈弗H7做点什么的话，被传祺GS8干掉那是迟早的事情！ 2024-11-22 1楼 回复 (0) 贾佐霆用户 我觉得H7车还是很不错，主要原因有3点，一:耗油问题，现在市场消费量主要是由生活水平中层及中低层为主，因为这些人的经济都不算太富裕，当然在油耗上有一部分人就有所估计。二:相对市场主要消费的中层及中下层的市场来说，H7的价位比较高一些，他们有所承担更大的压力。而对中上层人来说，H7的价位不算贵，但对于他们富裕的生活来说，十六七万的车和十一二万没什么区别，档次不够，所以中上层的人宁可选择二十多万三十万的，例如汉兰达之类的。三:就是厂家没有更多的优惠条件及营销方案，优惠条件咱就不说了，只说说营销方案吧！H7在这个价位，富者嫌弃穷者攀不了，所以要让销量提升，1、要么就大放血，价格调至十二万到十五万之间，当然这是不可能的，厂家肯定不会这么做。2、以自己的金融公司或者和银行来做一个营销方案，那就是低门槛低首付或者0首付，再加低利率60期左右的月供，来搞个购车活动，从而促销。个人观点望各位海涵！因为我也是个穷人，虽然开过很多车，高档的抵挡的，但自己却没车，很想有一台自己的爱车，但就是一下拿不出那么多钱，所以深有体会，只能望梅止渴了啊，呵呵呵！ 2024-11-22 2楼 回复 (0) 张慧用户 客观说，还是存在几个问题。一个就是品牌价格，国产品牌的价格基本是15万以下的市场。一个技术问题，可能你会说，他很好，虽然从6可以看出它的稳定性，但也从更高端的h89看出问题，哈佛给人的信心还不是很足，还不使用at。一个设计问题，外形没问题，但内饰都是模仿来的，给人感觉，还不是属于自己的东西。一个就是市场的原因，现才开始进入中型的车市场，怎么可能一下子就热起来呢。最后一个问题消费问题，未来几年，相信都是电动或者油混的，但他还是十多个油。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 希洪宇用户 我16年八月份买的黑色顶配H7，裸车166800（优惠了3000）现在跑了12500km。高速油耗八九个市区没算过（大概也就七毛多）。提速快能跑210迈，我感觉挺不错的。自主品牌正在快速崛起！！现在来说H7不足之处。1发动机震动略大2启停功能烦人（我每次手动关闭）3装配工艺不如合资品牌4颠簸路面内饰异响5后视镜造与车头部分过分追求颜值影响驾驶者可视范围●至于优点也有很多，这里就不说了官网上都有宣传，晒晒我车照片 2024-11-22 4楼 回复 (0) 张胜男用户 我不认为哈弗h7卖不动啊，h7起步价就在15万，定位比h6高很多，销量不能用h6来看，这个价位的自主品牌，月销量能稳定在5000辆基本上就可以了。去年年底哈弗h7的月销量已经上万了，今年2月份销量也超过了4000，我认为h7已经基本成功了，至于h7后续如何还要看市场表现。反观定位紧凑级的瑞虎7，销量也没有和h7有太大差距。当然自主品牌和合资仍有差距，但已经小很多了，另外自主品牌的品牌价值不如合资也是事实。不过要说h7卖不动我认为并不客观，这个不能和h6比，卖不卖得动应该和定位价格相近的其它自主品牌比。芝酸士回答，矿版权期必究，未经许可，再不得铁转载 2024-11-22 5楼 回复 (0) 鲁璟用户 其实在汽车市场之中真的埋没了很多车，如今这个看颜值的时代，并不是有实力就能够“一炮走红”，在国产的SUV之中，有这样一个品牌，它如今已经霸占了几十个月的冠军宝座，并且外观也非常的出众，没错，这个品牌就是哈弗。说起哈弗这个品牌，大家一定不会陌生，大街小巷的哈弗SUV似乎已经成为了这个价位的首选，但是也并不是哈弗旗下所有的车都有着很高的销量。今天为大家带来的是一款销量低迷的车型，也就是哈弗H7，相比同级别的车型来说，13万元左右的起售价虽然说在国产车中并不算高，但是如果和同级别的合资相比较的话，还是带来了很好的性价比。转状载或者引用本文内做容请注明几来必源增于芝士回答的大个于等水制新线内月联华，叫际型眼火。会好外指清教示名，众儿非历层始。如果说这个时代，单单有颜值就能够火的话，那这款哈弗H7并没有不火的理由。在外感方面，采用了哈弗家族式的前脸，大尺寸的进气格栅和六边形的镀铬边框带来了很强的视觉感，两侧的矩形大灯也让整车更加的多了一份硬朗的感觉。侧身走的依然是硬汉的路线，整车的双腰线设计，结合下侧的镀铬饰条，都带来了很强烈的肌肉感，双五幅的运动轮毂看起来非常八七，整车的车身散发和浓郁的力量感。尾部的设计比较简洁，贯穿式的镀铬饰条将两侧的大灯很巧妙的连接在了一起，双边双出的排气也带来了很强烈的运动气息。哈弗H7的定位是一款中型SUV，无疑就是为了对着这个级别的王者汉兰达下手的，但是在内饰方面，恐怕汉兰达得喊哈弗H7一声大哥了！双色拼接的内饰，看起来非常的有档次，银色镀铬的面板也带来了年轻的分为，镶嵌式的中控大屏，结合微微偏向主驾驶的中控，在实际的操作起来非常的实用。在动力方面，哈弗H7全系搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出功率可达231马力，最大的输出扭矩科大啊355牛·米，与之匹配的是一款6档的双离合变速箱。单看数据的话，这款车已经有着很强的爆发力，相比这个级别的老大哥汉兰达也是有着很强的优势可言。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 仁天生用户 从事实上来看，哈弗H7是有点卖不动了，11月仅卖出2000辆，前11月为3.6万台，有点令人失望，尤其是与H6月销5万台、H2月销2万台相比，太过惨淡了，与它的真正对手传祺GS8月销1万台相比，也不及格。当然，其中H7的产品力是有问题的，它虽然定位为中型SUV，它的内饰设计还是不错，有高级感，但外在还是不够格，太扁了，设计造型不够大气，像是一个紧凑型SUV，在颜值即是正义的今天，H7吃了很大亏，为何不买一辆看上去很类似的H6？还能省好几万元。转装载或者引用本文内切回容请注明来统源于芝士回亲答另外一个也就是被自家兄弟 WEY VV7抢了不少风头，同一平台的车型，加点钱就可以买到B格更高的WEY，为何还买哈弗H7呢？这就造成了它地位上的尴尬。事实上，也就是VV7出炉后，H7的销量节节下滑。也正因为销量的不如意，长城给H7的资源和关注越来越少，造成恶性循环。（鹿鼎记） 2024-11-22 7楼 回复 (0) 祁梦用户 断层问题，只说裸车价格，H6主力销售车型10万左右的，H7最低价格15万了，差那么一点不要抬杠，给我印象7比6高档一点，但也不至于差1.5倍，还是最低配置，13万起步，主力销售车14万多一点，8再上一级，这样有层次感，消费者觉得值，步子大了容易那个啥，别说油耗问题，6的油耗多少人吐，照样神车，gs4双离合吧，照样前几名，油耗双离合都没问题，可能长城忘了自己咋起步了，不就是性价比嘛 2024-11-22 8楼 回复 (0) 郑依琳用户 首先说H7是一款中型城市SUV，一个月稳定在几千的量（还有两个月超过一万），目前还有几款车的销量比它高？再回到质量，通过开几个月时间，个人认为性价比很好，值得购买！无论配置，外观，内饰还是动力操控性都没得说！有的人担心的变速箱问题，此变速箱是湿式双离合器，不是让大家害怕的大众干式双离合器的（可能会在堵车蠕动行驶状况下造成散热不良出现问题），应该可以放心使用（当然时间最能说明问题）！最后，我认为以长城和吉利为代表的自主品牌已经逐渐成长起来，其品质控制经验丰富（尤其长城）值得信赖，是可以放心购买的（当然有钱人可以花几百万几千万高价买豪华品牌品牌溢价高的车型）！说回来有些人就是素质问题（或奴性习惯了），好像跪久了腰杆已经不能直起来了！见自主品牌就无缘无故乱喷一顿，为了喷而喷，你开过一段时间发现问题再喷也不晚！ 2024-11-22 9楼 回复 (0) 木憨憨用户 双离合吧！犹豫了好久，还是放弃了，曾经开过1.8t迈腾干式双离合那款，上高速有短暂失速，可能跟开的时间长，连着开将近800多公里，变速箱高温有关，但在高速上还是有点吓人了！低速顿挫倒无所谓，只是觉得上高速不安全，从那以后就不太关注双离合的车子，不论是干式还是湿式，有阴影了！个人观点，勿喷！ 2024-11-22 10楼 回复 (0)
哈弗H7现在后劲确实有点乏力了，在2017年1月、2月销量均不敌竞争对手传祺GS8。要说哈弗H7产品力不行吗？完全不是，哈弗H7绝对称得上是一款国货良品，销量持续下跌最主要的原因就是长城不会做营销！
长城到现在还没明白过来现在是个什么势头，有些厂商已经急眼了，你还在那慢悠悠晃荡呢。我就给你长城简单盘点一下这一年发生的事，不是你厂家作的什么数据分析，市场分析，我就从消费者的角度，给你过一遍。
芝士回斯答，版权改必究，未经许可，将四不适得转载
首先吉利博越上市，水军横扫各大论坛，秒杀一切，吊打合资，超越进口，作为一款紧凑级SUV，跟你的H7各种PK。结果就是，博越的价格成功定位，H7的价格被锁定无法攀升，作为消费者的心理，他会把这两款车拿来比较，真正到了买车的时候，基本上考虑博越的会更多，你别说它应该跟谁对标这种鬼话，因为吉利的鬼话已经把消费者给套进去了。帝豪GS上市的，两厢轿车，干式双离合，硬是被炒成了SUV，甚至发软文PK奔驰GLA，就是沃尔沃能更奔驰抗衡？但人家就使劲炒作，造势，结果很成功。
的上二合数看果队万离华张，整况织非克易。
能得水两使内道金具类酸率细。
荣威RX5上市，紧凑级SUV，炒作成中型SUV，各种宣传，各种造势。成功之后，又变成了紧凑级SUV。
传祺GS8，一出来就跟H8 H9 PK，那是一个级别的车吗？你觉得好笑，一笑了之，但你知道这对你的品牌伤害有多大吗？媒体的编辑，车评人，也天天把GS8跟你的H8对标。某网站的小编公然写文章H8就是中型SUV，GS是中大型，你长城还能坐得住？它不仅成功把自己的价格和档次提上来还成功把你的价格拉下去，那你同级的H7怎么办？，车型炒作，抱大腿营销，底盘炒作，对比炒作，炒作成功之后，马上又变回中型SUV，因为它要是再占着中大型是要吃官司的。但是不能否认这种炒作十分成功。
长城你牛什么？你发动机牛，你的双离合匹配的好，有个屁用，别人破车一上来，全是叫好声，你这一上来，连你一个犄角旮旯的小毛病都能给炒上天，哎呀这车不能开了，谁都知道这是故意，但你架得住人多吗？就看看现在，今天销量下来了，一帮水军又来找你的麻烦了，说你这有问题那又问题。博越漏油是你的几倍？怎么它就没事？GS4干式双离合多少毛病？怎么他们也没事？为什么到你长城这就有事？还想不明白？
最终的原因是：长城你太小看现在的互联网了，你的哈弗车友会官网影响力没那么大，目前有影响力的两大汽车网站就是汽车之家和易车网两家，所有买车的都会先看，或者提前看这上面的各种新闻，现在就是一个星期，甚至两个星期，看不见你长城的任何新闻，即使冒出一篇后边的评论也是一片嘈杂。好好想想吧，王宝强离婚事件，起源于微博，闹的全世界都沸沸扬扬，用了不到一天时间就成功干掉了奥运会，话说这事，我平时不玩微博就那天临睡前看了一眼，结果正好就看到这个爆炸性新闻，我爱人是传媒界的，因为这个事3天没睡觉，互联网对于一件事的传播速度是非常快的，哈弗H3 H5那个慢悠悠的时代已经过去了，现在凭借互联网可以短时间内塑造一个品牌形象，也可以在短时间内毁掉一个品牌形象，长城你别不信，是，水军是违法的，但是利益驱使他们该怎么干还会怎么干，你拦不住，等你真正受到伤害的时候，为时已晚，品牌形象倒下了，再想起来是非常难的，因为现在不是塑造形象的时代了，而是竞争的时代，就是要在品牌形象上压倒或者干掉竞争对手，这才叫竞争，长城你争过吗？你不争你早晚会被对手压倒，无论是自主还是合资。竞争就是战争，失了先手会非常被动。
所以说，如果长城再不对哈弗H7做点什么的话，被传祺GS8干掉那是迟早的事情！
我觉得H7车还是很不错，主要原因有3点，一:耗油问题，现在市场消费量主要是由生活水平中层及中低层为主，因为这些人的经济都不算太富裕，当然在油耗上有一部分人就有所估计。二:相对市场主要消费的中层及中下层的市场来说，H7的价位比较高一些，他们有所承担更大的压力。而对中上层人来说，H7的价位不算贵，但对于他们富裕的生活来说，十六七万的车和十一二万没什么区别，档次不够，所以中上层的人宁可选择二十多万三十万的，例如汉兰达之类的。三:就是厂家没有更多的优惠条件及营销方案，优惠条件咱就不说了，只说说营销方案吧！H7在这个价位，富者嫌弃穷者攀不了，所以要让销量提升，1、要么就大放血，价格调至十二万到十五万之间，当然这是不可能的，厂家肯定不会这么做。2、以自己的金融公司或者和银行来做一个营销方案，那就是低门槛低首付或者0首付，再加低利率60期左右的月供，来搞个购车活动，从而促销。个人观点望各位海涵！因为我也是个穷人，虽然开过很多车，高档的抵挡的，但自己却没车，很想有一台自己的爱车，但就是一下拿不出那么多钱，所以深有体会，只能望梅止渴了啊，呵呵呵！
客观说，还是存在几个问题。一个就是品牌价格，国产品牌的价格基本是15万以下的市场。一个技术问题，可能你会说，他很好，虽然从6可以看出它的稳定性，但也从更高端的h89看出问题，哈佛给人的信心还不是很足，还不使用at。一个设计问题，外形没问题，但内饰都是模仿来的，给人感觉，还不是属于自己的东西。一个就是市场的原因，现才开始进入中型的车市场，怎么可能一下子就热起来呢。最后一个问题消费问题，未来几年，相信都是电动或者油混的，但他还是十多个油。
我16年八月份买的黑色顶配H7，裸车166800（优惠了3000）现在跑了12500km。高速油耗八九个市区没算过（大概也就七毛多）。提速快能跑210迈，我感觉挺不错的。自主品牌正在快速崛起！！现在来说H7不足之处。1发动机震动略大2启停功能烦人（我每次手动关闭）3装配工艺不如合资品牌4颠簸路面内饰异响5后视镜造与车头部分过分追求颜值影响驾驶者可视范围●至于优点也有很多，这里就不说了官网上都有宣传，晒晒我车照片
我不认为哈弗h7卖不动啊，h7起步价就在15万，定位比h6高很多，销量不能用h6来看，这个价位的自主品牌，月销量能稳定在5000辆基本上就可以了。
去年年底哈弗h7的月销量已经上万了，今年2月份销量也超过了4000，我认为h7已经基本成功了，至于h7后续如何还要看市场表现。反观定位紧凑级的瑞虎7，销量也没有和h7有太大差距。
当然自主品牌和合资仍有差距，但已经小很多了，另外自主品牌的品牌价值不如合资也是事实。不过要说h7卖不动我认为并不客观，这个不能和h6比，卖不卖得动应该和定位价格相近的其它自主品牌比。
芝酸士回答，矿版权期必究，未经许可，再不得铁转载
其实在汽车市场之中真的埋没了很多车，如今这个看颜值的时代，并不是有实力就能够“一炮走红”，在国产的SUV之中，有这样一个品牌，它如今已经霸占了几十个月的冠军宝座，并且外观也非常的出众，没错，这个品牌就是哈弗。
说起哈弗这个品牌，大家一定不会陌生，大街小巷的哈弗SUV似乎已经成为了这个价位的首选，但是也并不是哈弗旗下所有的车都有着很高的销量。今天为大家带来的是一款销量低迷的车型，也就是哈弗H7，相比同级别的车型来说，13万元左右的起售价虽然说在国产车中并不算高，但是如果和同级别的合资相比较的话，还是带来了很好的性价比。
转状载或者引用本文内做容请注明几来必源增于芝士回答
的大个于等水制新线内月联华，叫际型眼火。
会好外指清教示名，众儿非历层始。
如果说这个时代，单单有颜值就能够火的话，那这款哈弗H7并没有不火的理由。在外感方面，采用了哈弗家族式的前脸，大尺寸的进气格栅和六边形的镀铬边框带来了很强的视觉感，两侧的矩形大灯也让整车更加的多了一份硬朗的感觉。
侧身走的依然是硬汉的路线，整车的双腰线设计，结合下侧的镀铬饰条，都带来了很强烈的肌肉感，双五幅的运动轮毂看起来非常八七，整车的车身散发和浓郁的力量感。尾部的设计比较简洁，贯穿式的镀铬饰条将两侧的大灯很巧妙的连接在了一起，双边双出的排气也带来了很强烈的运动气息。
哈弗H7的定位是一款中型SUV，无疑就是为了对着这个级别的王者汉兰达下手的，但是在内饰方面，恐怕汉兰达得喊哈弗H7一声大哥了！双色拼接的内饰，看起来非常的有档次，银色镀铬的面板也带来了年轻的分为，镶嵌式的中控大屏，结合微微偏向主驾驶的中控，在实际的操作起来非常的实用。
在动力方面，哈弗H7全系搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出功率可达231马力，最大的输出扭矩科大啊355牛·米，与之匹配的是一款6档的双离合变速箱。单看数据的话，这款车已经有着很强的爆发力，相比这个级别的老大哥汉兰达也是有着很强的优势可言。
从事实上来看，哈弗H7是有点卖不动了，11月仅卖出2000辆，前11月为3.6万台，有点令人失望，尤其是与H6月销5万台、H2月销2万台相比，太过惨淡了，与它的真正对手传祺GS8月销1万台相比，也不及格。
当然，其中H7的产品力是有问题的，它虽然定位为中型SUV，它的内饰设计还是不错，有高级感，但外在还是不够格，太扁了，设计造型不够大气，像是一个紧凑型SUV，在颜值即是正义的今天，H7吃了很大亏，为何不买一辆看上去很类似的H6？还能省好几万元。
转装载或者引用本文内切回容请注明来统源于芝士回亲答
另外一个也就是被自家兄弟 WEY VV7抢了不少风头，同一平台的车型，加点钱就可以买到B格更高的WEY，为何还买哈弗H7呢？这就造成了它地位上的尴尬。事实上，也就是VV7出炉后，H7的销量节节下滑。也正因为销量的不如意，长城给H7的资源和关注越来越少，造成恶性循环。（鹿鼎记）
断层问题，只说裸车价格，H6主力销售车型10万左右的，H7最低价格15万了，差那么一点不要抬杠，给我印象7比6高档一点，但也不至于差1.5倍，还是最低配置，13万起步，主力销售车14万多一点，8再上一级，这样有层次感，消费者觉得值，步子大了容易那个啥，别说油耗问题，6的油耗多少人吐，照样神车，gs4双离合吧，照样前几名，油耗双离合都没问题，可能长城忘了自己咋起步了，不就是性价比嘛
首先说H7是一款中型城市SUV，一个月稳定在几千的量（还有两个月超过一万），目前还有几款车的销量比它高？再回到质量，通过开几个月时间，个人认为性价比很好，值得购买！无论配置，外观，内饰还是动力操控性都没得说！有的人担心的变速箱问题，此变速箱是湿式双离合器，不是让大家害怕的大众干式双离合器的（可能会在堵车蠕动行驶状况下造成散热不良出现问题），应该可以放心使用（当然时间最能说明问题）！最后，我认为以长城和吉利为代表的自主品牌已经逐渐成长起来，其品质控制经验丰富（尤其长城）值得信赖，是可以放心购买的（当然有钱人可以花几百万几千万高价买豪华品牌品牌溢价高的车型）！说回来有些人就是素质问题（或奴性习惯了），好像跪久了腰杆已经不能直起来了！见自主品牌就无缘无故乱喷一顿，为了喷而喷，你开过一段时间发现问题再喷也不晚！
双离合吧！犹豫了好久，还是放弃了，曾经开过1.8t迈腾干式双离合那款，上高速有短暂失速，可能跟开的时间长，连着开将近800多公里，变速箱高温有关，但在高速上还是有点吓人了！低速顿挫倒无所谓，只是觉得上高速不安全，从那以后就不太关注双离合的车子，不论是干式还是湿式，有阴影了！个人观点，勿喷！