国产车近年来的发展很快，如果最近十年、二十年，用进步神速来形容也不为过。中国民用汽车的发展，大概从八十年代开始起步，但是一开始只能做组装厂，没有什么自己的技术。甚至想做合资厂也不是那么容易的，很多车企只能去买国外老旧的生产线，来生产技术比较落后的车型。跟现在相比，那时候买车的都比较有钱，这样造车的肯定不会很有市场，何况哪怕是十万以下的小车市场，仍然有不少合资车竞争。没有技术、没有工艺、产品落后，加上生产管理弱造成产品质量不行，那时候的国产车给人的印象就是开几年就散架。为什么现在还有人买车先看“三大件”，就是那时候国产车给人留下的教训。我们现在都知道，其实“三大件”是车上最不容易坏的，但是它们一旦发生问题，会直接影响驾驶。而当时的国产车就是连最不容易坏的“三大件”都做不好，水平可想而知。后来厂家一看这样没有出路啊，然后它们开启了“逆向”和“借鉴”模式，也就是我们说的“山寨”。这大概就是十几年的事吧，那时候的国产车，哪个不是逆向来的？卖得比较火的车，比亚迪F3、哈弗H6、帝豪没一个例外。当然这样做也有一定的好处，就是剩下了研发成本，让自主车企们走出了一条性价比之路，不但活了下去，还赚了很多钱，这时候的积累也为最近十年的飞速发展做了铺垫。而且这个过程中，当时“借鉴”最严重的几个车企，像“双环”、“众泰”都被淘汰了，也算是市场的自然选择。这时候大家对国产车还是没有大的信心，仍然是持有怀疑的态度，最多的看法就是“国产车便宜配置高，但是开几年净是小毛病”。就连吉利收购沃尔沃也普遍不被看好，大家都会觉得沃尔沃会被吉利“拖累”。而国产车发展到现在，发动机已经有了国际一流水准（家用车），变速箱、底盘结构都有自己拿得出手的设计，就连外型也不再“山寨”，甚至超越了同级别的合资车。越来越多的人相信国产车，选择国产车，很少有人再说“国产车开几年就坏”。这不过十年的时间，国产车从有自己发动机的技术的只有一两家品牌，到有了同合资车叫板的实力；从“廉价”、“山寨”，到现在“同样的钱跨级的享受”，你说这速度快不快？ 回复 仇健用户 国产车近年来的发展很快，如果最近十年、二十年，用进步神速来形容也不为过。中国民用汽车的发展，大概从八十年代开始起步，但是一开始只能做组装厂，没有什么自己的技术。甚至想做合资厂也不是那么容易的，很多车企只能去买国外老旧的生产线，来生产技术比较落后的车型。跟现在相比，那时候买车的都比较有钱，这样造车的肯定不会很有市场，何况哪怕是十万以下的小车市场，仍然有不少合资车竞争。没有技术、没有工艺、产品落后，加上生产管理弱造成产品质量不行，那时候的国产车给人的印象就是开几年就散架。转下载或者日情引用战本文内容请注明来源于芝士回例答为什么现在还有人买车先看“三大件”，就是那时候国产车给人留下的教训。我们现在都知道，其实“三大件”是车上最不容易坏的，但是它们一旦发生问题，会直接影响驾驶。而当时的国产车就是连最不容易坏的“三大件”都做不好，水平可想而知。后来厂家一看这样没有出路啊，然后它们开启了“逆向”和“借鉴”模式，也就是我们说的“山寨”。这大概就是十几年的事吧，那时候的国产车，哪个不是逆向来的？卖得比较火的车，比亚迪F3、哈弗H6、帝豪没一个例外。多加新程料路任队即海压己具，万信研团克。当然这样做也有一定的好处，就是剩下了研发成本，让自主车企们走出了一条性价比之路，不但活了下去，还赚了很多钱，这时候的积累也为最近十年的飞速发展做了铺垫。而且这个过程中，当时“借鉴”最严重的几个车企，像“双环”、“众泰”都被淘汰了，也算是市场的自然选择。这时候大家对国产车还是没有大的信心，仍然是持有怀疑的态度，最多的看法就是“国产车便宜配置高，但是开几年净是小毛病”。就连吉利收购沃尔沃也普遍不被看好，大家都会觉得沃尔沃会被吉利“拖累”。得点关活农指几压金争，权更风界际验构划住局。而国产车发展到现在，发动机已经有了国际一流水准（家用车），变速箱、底盘结构都有自己拿得出手的设计，就连外型也不再“山寨”，甚至超越了同级别的合资车。越来越多的人相信国产车，选择国产车，很少有人再说“国产车开几年就坏”。这不过十年的时间，国产车从有自己发动机的技术的只有一两家品牌，到有了同合资车叫板的实力；从“廉价”、“山寨”，到现在“同样的钱跨级的享受”，你说这速度快不快？ 2024-11-24 1楼 回复 (0) 张华飞用户 不太好。奇瑞、华晨、比亚迪、长城、江淮等为代表的自主品牌汽车企业，近些年取得长足进步，发展并不顺畅。中汽协数据显示，2019年，全国自主品牌乘用车销量840.7万辆，同比下降15.8%，占乘用车销量的39.2%，占比较上年下降2.9个百分点，自主品牌乘用车市场份额十年来首次跌破40%，进入2020年，跌势为止，自主品牌7月销量58.5万辆，全国市场份额跌至35.1%。我国汽车消费升级，中产阶层购车比例提升，二次购车群体换车，带动高端品牌销量增长。根据乘联会的数据测算，2019年我国国产豪华品牌销量221.5万辆，同比增加12.4%。2020年以后，国内汽车消费继续加快，国内疫情得到控制，汽车市场逐步恢复，销量开始回升，6月全国乘用车产销分别完成179.8万辆和176.4万辆，环比分别增长8.3%和5.4%，同比分别增长12.2%和1.8%。从主要车系市场分化趋势继续加大，一汽大众、北京奔驰、华晨宝马等合资品牌市场销量快速回升。其中，华晨宝马第二季度产量7.69万辆，同比增长37.4%，创下历史新高。从新能源汽车看，自主品牌上升趋势有被明显遏制态势。2020年上半年，我国新能源汽车产销量39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%，特斯拉、大众、宝马等四家国外品牌，进入全国新能源销量前十名，其中，特斯拉销量5.03万辆，与比亚迪销量仅差7000辆，若考虑单车售价，特斯拉已是今年上半年销售额最高的新能源汽车企业，下半年销量仍将持续释放，特斯拉上海工厂年产量已经达到20万辆，冲击国内市场。 2024-11-24 2楼 回复 (0) 弓海凡用户 从买车人角度来说：国产车内饰越来越漂亮了，机器也都不比进口的差。关键看装配和品质。这两点在管理和内部制度上面还是需要和国外学习的 2024-11-24 3楼 回复 (0) 文和安用户 近年来，国产车发展很好！尤其是近几年，吉利、长城、长安、比亚迪等均有不错的发展！先来看一下乘用车的销量数据年度销量前十五榜单里面，国产品牌占据六席，其中吉利、五菱、长城、长安均进入前十，近几年势头很猛。版权空归芝士回答什网好站或究省原作者所有上图我们可以看到，国产品牌在SUV和MPV领域，市占率均超过50%。其中MPV领域更是遥遥领先，而SUV领域，长城哈弗更是无敌天下，榜单第一名永远属于哈弗H6这款神车。于之线或提级知车每议半约构存派圆价。唯一不足的地方，国产品牌在轿车领域，还有很长的路要走。分后都么直总九器再究持半办感往除率派听。当前国产品牌在轿车方面，吉利做的不错，发展相对比较均衡，一直也是国产品牌的领军人物。而长安也在逐步提升，打造的几款车型也具备与合资品牌分一杯羹的勇气和实力。国产品牌近几年的发展，可谓势头迅猛！这也是得益于各大品牌立足于产品竞争力打造、加强研发投入、提升综合服务水平、提升品牌美誉度等综合举措。几个国产品牌的头部企业，都有拿的出手的明星产品，在车市独霸一方。路漫漫其修远兮，国产车还需要继续努力加油！在竞争最为激烈的轿车领域，除了吉利独自在坚持，其他品牌还需要加快步伐，这也是销量非常大的一部分。 2024-11-24 4楼 回复 (0) 寻秀兰用户 近几年国产汽车可谓是如日中天，都在努力抢占合资车市场，还是有很多国产汽车一日不如一日，这里我就不点名说明了，大浪淘沙一部分淘汰是正常现象，商场如战场企业不进步改变迎合当前社会需求，那么市场就淘汰你企业。国产汽车一路高歌猛进的汽车企业有，吉利汽车、长安汽车两个企业是国产汽车标杆，当然有的企业也不错如比亚迪、哈佛，但是比亚迪的主战场不在燃油车上，主要表现是新能源所以不加对比，哈佛一直靠Suv领军，轿车就不用谈及市场了，而且去年开始至今哈佛销量一路下滑，哈佛Suv宝座被宝骏替代。长安汽车从商用车转型乘用车还是非常成功，比如长安逸动、CS35.CS75.CS55都是热销火爆车型，长安现在也是复制了福特生产模式进行造车，与福特合资这么多年也学到很多东西，目前长安在重庆两江新区建立了全球研发中心，势必把长安品牌打造出来。版权小为归则芝士回答网站立或原作最者所有吉利汽车最近两年也非常火爆，吉利汽车以前有多品牌，大家都知道吉利车标有好几个，但是都没有一个成功，吉利汽车的转折点是在福特把沃尔沃卖出去开始，推出新品牌以帝豪，吉利汽车借助沃尔沃的名声与参考借鉴技术，把吉利品牌重新树立起来，如今的吉利成为奔驰股东以后更是让吉利品牌火了。会种机结解者代流指造教务织须约劳院。如今所有国产汽车都还需要在发动机以及变速箱上努力研发，不然都是受制于人，做的产品都是八国联军。 2024-11-24 5楼 回复 (0) 吴舒晖用户 在制作工艺上和合资品牌相差无几，但发动机性能有差距，另外装配工艺和零配件质量技术有待提高。 2024-11-24 6楼 回复 (0) 王淑桦用户 国产车现在做的越来越好，从外观，配置，性价比上相比合资车有优势，但是还是建议买几个大牌的国产车，以免入坑。变速箱相比合资还有差距，很多车型还是用的国外的变速箱，以后随着经验的积累肯定会越来越好。本人长安 cs75，2016年购入4年跑了75000km正常保养没出过什么毛病。 2024-11-24 7楼 回复 (0) 笑文用户 近年来国产汽车发展的可圈可点，有部分人老是认为“外国的月亮圆‘’的歪道理，咱们国产车的实际销售量来说吧！我说话没有华丽的语言，但事实求是。红旗被喻为中国车的长子，红旗已经构建了一部四院的研发体系，形成了三国五地全球研发布局。新塞了，人工智能：研发分院，确立了红旗品牌理念。新高尚，新经致新情怀的理念。先后研发了𠃊系例一红旗至尊车；s系列一红旗轿跑车；H系列一红旗主流车；Q系列一商务出行车；2019年总售量10万余台．从高端到低端，从官用到民用红旗站在新的高度上振兴中国汽车从红旗开始被喻为汽车狂人的非吉利汽汽车李书福莫属我自己非常敬佩他，爱国有责任民营企业家、这次武汉疫情捐了2亿多，还有一句话说的好；不是外国车跑遍全中国，而是中国的车跑遍全世界，听了就提气，去年吉利汽车销量130多万辆，从一个小品牌发展家喻户晓，从收购沃尔沃到入股奔驰吉利汽车将眼光很远，通过收购将吉利汽车技术发展个新台价，吉利与沃尔沃汽车合资成了新品牌领克第一次让平民人开上豪车版权省归芝士保回答网站或原作今者所她细有发展汽车不仅仅是吉利一个业务，旗下还有学校，摩拓车。最新还搞航天卫星，中国最牛的车企，还有咱们国民神车H6车企长城，去年也110多万辆，在俄罗斯建厂、将汽车销售布局欧洲。随着国家的经济发展，国产车质量会越来越好，电动汽车时代到来，中国车企必然弯道超出，到时中国的汽车跑遍全世界不是梦 2024-11-24 8楼 回复 (0) 屠艳清用户 车发展怎么样，跟大众消费者没多大关系。只是体现在车厂的竞争力上更多一些。当然客观感受在安全和易操控及后期保养增值上有差异，但作为个人消费者，买一个大宗商品更注重的是自己把这个工具拿来做什么，有多少预算及哪种预算更符合自己所需要产生的价值。再烂的东西只要不是假的都有人买，再好的东西也有人挑刺不可能独霸市场。所以商品本身不重要，更重要的是选择，所有的营销都是在诱导消费者偏感性向选择，远离理性选择。再牛逼的产品批量中总有几个不那么完美，你破到了是什么感受。 2024-11-24 9楼 回复 (0) 侯奚瑶用户 国产汽车质量很好！我长期开国产车！ 2024-11-24 10楼 回复 (0)
国产车近年来的发展很快，如果最近十年、二十年，用进步神速来形容也不为过。
中国民用汽车的发展，大概从八十年代开始起步，但是一开始只能做组装厂，没有什么自己的技术。甚至想做合资厂也不是那么容易的，很多车企只能去买国外老旧的生产线，来生产技术比较落后的车型。
跟现在相比，那时候买车的都比较有钱，这样造车的肯定不会很有市场，何况哪怕是十万以下的小车市场，仍然有不少合资车竞争。没有技术、没有工艺、产品落后，加上生产管理弱造成产品质量不行，那时候的国产车给人的印象就是开几年就散架。
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为什么现在还有人买车先看“三大件”，就是那时候国产车给人留下的教训。我们现在都知道，其实“三大件”是车上最不容易坏的，但是它们一旦发生问题，会直接影响驾驶。而当时的国产车就是连最不容易坏的“三大件”都做不好，水平可想而知。
后来厂家一看这样没有出路啊，然后它们开启了“逆向”和“借鉴”模式，也就是我们说的“山寨”。这大概就是十几年的事吧，那时候的国产车，哪个不是逆向来的？卖得比较火的车，比亚迪F3、哈弗H6、帝豪没一个例外。
多加新程料路任队即海压己具，万信研团克。
当然这样做也有一定的好处，就是剩下了研发成本，让自主车企们走出了一条性价比之路，不但活了下去，还赚了很多钱，这时候的积累也为最近十年的飞速发展做了铺垫。
而且这个过程中，当时“借鉴”最严重的几个车企，像“双环”、“众泰”都被淘汰了，也算是市场的自然选择。这时候大家对国产车还是没有大的信心，仍然是持有怀疑的态度，最多的看法就是“国产车便宜配置高，但是开几年净是小毛病”。就连吉利收购沃尔沃也普遍不被看好，大家都会觉得沃尔沃会被吉利“拖累”。
得点关活农指几压金争，权更风界际验构划住局。
而国产车发展到现在，发动机已经有了国际一流水准（家用车），变速箱、底盘结构都有自己拿得出手的设计，就连外型也不再“山寨”，甚至超越了同级别的合资车。越来越多的人相信国产车，选择国产车，很少有人再说“国产车开几年就坏”。
这不过十年的时间，国产车从有自己发动机的技术的只有一两家品牌，到有了同合资车叫板的实力；从“廉价”、“山寨”，到现在“同样的钱跨级的享受”，你说这速度快不快？
不太好。
奇瑞、华晨、比亚迪、长城、江淮等为代表的自主品牌汽车企业，近些年取得长足进步，发展并不顺畅。中汽协数据显示，2019年，全国自主品牌乘用车销量840.7万辆，同比下降15.8%，占乘用车销量的39.2%，占比较上年下降2.9个百分点，自主品牌乘用车市场份额十年来首次跌破40%，进入2020年，跌势为止，自主品牌7月销量58.5万辆，全国市场份额跌至35.1%。我国汽车消费升级，中产阶层购车比例提升，二次购车群体换车，带动高端品牌销量增长。根据乘联会的数据测算，2019年我国国产豪华品牌销量221.5万辆，同比增加12.4%。2020年以后，国内汽车消费继续加快，国内疫情得到控制，汽车市场逐步恢复，销量开始回升，6月全国乘用车产销分别完成179.8万辆和176.4万辆，环比分别增长8.3%和5.4%，同比分别增长12.2%和1.8%。从主要车系市场分化趋势继续加大，一汽大众、北京奔驰、华晨宝马等合资品牌市场销量快速回升。其中，华晨宝马第二季度产量7.69万辆，同比增长37.4%，创下历史新高。从新能源汽车看，自主品牌上升趋势有被明显遏制态势。2020年上半年，我国新能源汽车产销量39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%，特斯拉、大众、宝马等四家国外品牌，进入全国新能源销量前十名，其中，特斯拉销量5.03万辆，与比亚迪销量仅差7000辆，若考虑单车售价，特斯拉已是今年上半年销售额最高的新能源汽车企业，下半年销量仍将持续释放，特斯拉上海工厂年产量已经达到20万辆，冲击国内市场。从买车人角度来说：国产车内饰越来越漂亮了，机器也都不比进口的差。关键看装配和品质。这两点在管理和内部制度上面还是需要和国外学习的
近年来，国产车发展很好！尤其是近几年，吉利、长城、长安、比亚迪等均有不错的发展！
先来看一下乘用车的销量数据
年度销量前十五榜单里面，国产品牌占据六席，其中吉利、五菱、长城、长安均进入前十，近几年势头很猛。
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上图我们可以看到，国产品牌在SUV和MPV领域，市占率均超过50%。其中MPV领域更是遥遥领先，而SUV领域，长城哈弗更是无敌天下，榜单第一名永远属于哈弗H6这款神车。
于之线或提级知车每议半约构存派圆价。
唯一不足的地方，国产品牌在轿车领域，还有很长的路要走。
分后都么直总九器再究持半办感往除率派听。
当前国产品牌在轿车方面，吉利做的不错，发展相对比较均衡，一直也是国产品牌的领军人物。而长安也在逐步提升，打造的几款车型也具备与合资品牌分一杯羹的勇气和实力。
国产品牌近几年的发展，可谓势头迅猛！这也是得益于各大品牌立足于产品竞争力打造、加强研发投入、提升综合服务水平、提升品牌美誉度等综合举措。几个国产品牌的头部企业，都有拿的出手的明星产品，在车市独霸一方。
路漫漫其修远兮，国产车还需要继续努力加油！在竞争最为激烈的轿车领域，除了吉利独自在坚持，其他品牌还需要加快步伐，这也是销量非常大的一部分。
近几年国产汽车可谓是如日中天，都在努力抢占合资车市场，还是有很多国产汽车一日不如一日，这里我就不点名说明了，大浪淘沙一部分淘汰是正常现象，商场如战场企业不进步改变迎合当前社会需求，那么市场就淘汰你企业。
国产汽车一路高歌猛进的汽车企业有，吉利汽车、长安汽车两个企业是国产汽车标杆，当然有的企业也不错如比亚迪、哈佛，但是比亚迪的主战场不在燃油车上，主要表现是新能源所以不加对比，哈佛一直靠Suv领军，轿车就不用谈及市场了，而且去年开始至今哈佛销量一路下滑，哈佛Suv宝座被宝骏替代。
长安汽车从商用车转型乘用车还是非常成功，比如长安逸动、CS35.CS75.CS55都是热销火爆车型，长安现在也是复制了福特生产模式进行造车，与福特合资这么多年也学到很多东西，目前长安在重庆两江新区建立了全球研发中心，势必把长安品牌打造出来。
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吉利汽车最近两年也非常火爆，吉利汽车以前有多品牌，大家都知道吉利车标有好几个，但是都没有一个成功，吉利汽车的转折点是在福特把沃尔沃卖出去开始，推出新品牌以帝豪，吉利汽车借助沃尔沃的名声与参考借鉴技术，把吉利品牌重新树立起来，如今的吉利成为奔驰股东以后更是让吉利品牌火了。
会种机结解者代流指造教务织须约劳院。
如今所有国产汽车都还需要在发动机以及变速箱上努力研发，不然都是受制于人，做的产品都是八国联军。
在制作工艺上和合资品牌相差无几，但发动机性能有差距，另外装配工艺和零配件质量技术有待提高。
国产车现在做的越来越好，从外观，配置，性价比上相比合资车有优势，但是还是建议买几个大牌的国产车，以免入坑。变速箱相比合资还有差距，很多车型还是用的国外的变速箱，以后随着经验的积累肯定会越来越好。本人长安 cs75，2016年购入4年跑了75000km正常保养没出过什么毛病。
近年来国产汽车发展的可圈可点，有部分人老是认为“外国的月亮圆‘’的歪道理，咱们国产车的实际销售量来说吧！我说话没有华丽的语言，但事实求是。红旗被喻为中国车的长子，红旗已经构建了一部四院的研发体系，形成了三国五地全球研发布局。新塞了，人工智能：研发分院，确立了红旗品牌理念。新高尚，新经致新情怀的理念。先后研发了
𠃊系例一红旗至尊车；s系列一红旗轿跑车；H系列一红旗主流车；Q系列一商务出行车；2019年总售量10万余台．从高端到低端，从官用到民用红旗站在新的高度上振兴中国汽车从红旗开始
被喻为汽车狂人的非吉利汽汽车李书福莫属我自己非常敬佩他，爱国有责任民营企业家、这次武汉疫情捐了2亿多，还有一句话说的好；不是外国车跑遍全中国，而是中国的车跑遍全世界，听了就提气，去年吉利汽车销量130多万辆，从一个小品牌发展家喻户晓，从收购沃尔沃到入股奔驰吉利汽车将眼光很远，通过收购将吉利汽车技术发展个新台价，吉利与沃尔沃汽车合资成了新品牌领克第一次让平民人开上豪车
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发展汽车不仅仅是吉利一个业务，旗下还有学校，摩拓车。最新还搞航天卫星，中国最牛的车企，还有咱们国民神车H6车企长城，去年也110多万辆，在俄罗斯建厂、将汽车销售布局欧洲。随着国家的经济发展，国产车质量会越来越好，电动汽车时代到来，中国车企必然弯道超出，到时中国的汽车跑遍全世界不是梦
车发展怎么样，跟大众消费者没多大关系。只是体现在车厂的竞争力上更多一些。当然客观感受在安全和易操控及后期保养增值上有差异，但作为个人消费者，买一个大宗商品更注重的是自己把这个工具拿来做什么，有多少预算及哪种预算更符合自己所需要产生的价值。再烂的东西只要不是假的都有人买，再好的东西也有人挑刺不可能独霸市场。所以商品本身不重要，更重要的是选择，所有的营销都是在诱导消费者偏感性向选择，远离理性选择。再牛逼的产品批量中总有几个不那么完美，你破到了是什么感受。
国产汽车质量很好！我长期开国产车！