个人觉得就长途骑行来说，飞致250更具有优势。因为它脱胎于天剑王，就是为长途摩旅而生。一、动力长途摩旅，对极速要求并不高，能达到100-120麦巡航，其实就已经够用，这2款车都能胜任。但是在山路爬坡方面，飞致250的大单缸，爆发力好，尤其是在西藏高海拔地区，高反不严重，优势很明显。二、车重飞致250比DL250要轻很多，骑行起来自然会更加灵活，如果车倒了，一个人就可以扶起来，而DL250已经相当于400斤，要赶上600左右排量的车了，一个人扶起来相当吃力，甚至扶不起来。本身双缸发动机提供的爆发力就不如单缸发动机，如果车重再很重的话，动力损耗很大，自然也更加费油。双缸发动机在平路上极速很有优势。三、坐姿根据身高的不同，每个人对2款车的感觉也不同，个人觉得飞致250感觉更舒服一些，跑长途每天要走几百公里路程，几乎一天都坐在车上，所以，好的坐姿和舒适的椅垫是很必要的。四、油耗飞致250的油耗，大家有目共睹，百公里3升，匀速长途跑会更省，大概2.5升，油耗低，会省下一笔费用，跑的越远越省钱。我曾骑春风650去过西藏和新疆，油耗相当吓人，相当于一辆1.3排量的轿车啦。飞致250的油箱本身就有19升，再加上油耗很低，一箱油跑600公里以上非常轻松，续航能力非常强，在无人区，加油站管制自己摩托车管制的地方，油耗低油箱大就是王道。五、越野能力这里说的越野不是专业赛车的越野，毕竟长途摩旅什么样的路况都可能会遇到，所以离地间隙，车胎，减震，动力多方面因素都是很关键的。但是个人觉得还是动力和车重最重要，同样的路况，爆发力大车身轻的优势不言而喻。总之，在长途摩旅里面，个人觉得还是飞致250更胜一筹，充沛的动力、便于维护的单缸风油冷和较为轻便的车身，以及超大油箱低油耗，使它成为长途摩旅利器。虽然我很喜欢飞致250，但是一直都没有机会拥有一辆，因为现在禁摩的地方太多啦，逼着我买了汽车。呜呜呜。。。 回复 邱妙思用户 个人觉得就长途骑行来说，飞致250更具有优势。因为它脱胎于天剑王，就是为长途摩旅而生。一、动力长途摩旅，对极速要求并不高，能达到100-120麦巡航，其实就已经够用，这2款车都能胜任。但是在山路爬坡方面，飞致250的大单缸，爆发力好，尤其是在西藏高海拔地区，高反不严重，优势很明显。芝士回转答，版权必解究，克未经许可，不我回得转载二、车重飞致250比DL250要轻很多，骑行起来自然会更加灵活，如果车倒了，一个人就可以扶起来，而DL250已经相当于400斤，要赶上600左右排量的车了，一个人扶起来相当吃力，甚至扶不起来。本身双缸发动机提供的爆发力就不如单缸发动机，如果车重再很重的话，动力损耗很大，自然也更加费油。双缸发动机在平路上极速很有优势。三、坐姿国以实其各原通次边造器花八林律青斯。根据身高的不同，每个人对2款车的感觉也不同，个人觉得飞致250感觉更舒服一些，跑长途每天要走几百公里路程，几乎一天都坐在车上，所以，好的坐姿和舒适的椅垫是很必要的。四、油耗飞致250的油耗，大家有目共睹，百公里3升，匀速长途跑会更省，大概2.5升，油耗低，会省下一笔费用，跑的越远越省钱。我曾骑春风650去过西藏和新疆，油耗相当吓人，相当于一辆1.3排量的轿车啦。飞致250的油箱本身就有19升，再加上油耗很低，一箱油跑600公里以上非常轻松，续航能力非常强，在无人区，加油站管制自己摩托车管制的地方，油耗低油箱大就是王道。上度事向解特老色己，带石青效养。五、越野能力这里说的越野不是专业赛车的越野，毕竟长途摩旅什么样的路况都可能会遇到，所以离地间隙，车胎，减震，动力多方面因素都是很关键的。但是个人觉得还是动力和车重最重要，同样的路况，爆发力大车身轻的优势不言而喻。总之，在长途摩旅里面，个人觉得还是飞致250更胜一筹，充沛的动力、便于维护的单缸风油冷和较为轻便的车身，以及超大油箱低油耗，使它成为长途摩旅利器。虽然我很喜欢飞致250，但是一直都没有机会拥有一辆，因为现在禁摩的地方太多啦，逼着我买了汽车。呜呜呜。。。 2024-11-26 1楼 回复 (0) 张荞用户 各位摩友，摩托车长途骑行感受舒适性，主要来自几个方面的条件。首先摩托车的整体造型（形成人的座姿与扶方向把角度）、减震系统结构（抗减能力），其次就是人的身体综和素质，并学会在骑行中调整自己的各种坐姿。这样才能骑的时间长、骑的更远，从中才能体会到好摩托车对人长途骑行的舒适性及享受感。 2024-11-26 2楼 回复 (0)
个人觉得就长途骑行来说，飞致250更具有优势。因为它脱胎于天剑王，就是为长途摩旅而生。
一、动力
长途摩旅，对极速要求并不高，能达到100-120麦巡航，其实就已经够用，这2款车都能胜任。但是在山路爬坡方面，飞致250的大单缸，爆发力好，尤其是在西藏高海拔地区，高反不严重，优势很明显。
芝士回转答，版权必解究，克未经许可，不我回得转载
二、车重
飞致250比DL250要轻很多，骑行起来自然会更加灵活，如果车倒了，一个人就可以扶起来，而DL250已经相当于400斤，要赶上600左右排量的车了，一个人扶起来相当吃力，甚至扶不起来。本身双缸发动机提供的爆发力就不如单缸发动机，如果车重再很重的话，动力损耗很大，自然也更加费油。双缸发动机在平路上极速很有优势。
三、坐姿
国以实其各原通次边造器花八林律青斯。
根据身高的不同，每个人对2款车的感觉也不同，个人觉得飞致250感觉更舒服一些，跑长途每天要走几百公里路程，几乎一天都坐在车上，所以，好的坐姿和舒适的椅垫是很必要的。
四、油耗
飞致250的油耗，大家有目共睹，百公里3升，匀速长途跑会更省，大概2.5升，油耗低，会省下一笔费用，跑的越远越省钱。我曾骑春风650去过西藏和新疆，油耗相当吓人，相当于一辆1.3排量的轿车啦。飞致250的油箱本身就有19升，再加上油耗很低，一箱油跑600公里以上非常轻松，续航能力非常强，在无人区，加油站管制自己摩托车管制的地方，油耗低油箱大就是王道。
上度事向解特老色己，带石青效养。
五、越野能力
这里说的越野不是专业赛车的越野，毕竟长途摩旅什么样的路况都可能会遇到，所以离地间隙，车胎，减震，动力多方面因素都是很关键的。但是个人觉得还是动力和车重最重要，同样的路况，爆发力大车身轻的优势不言而喻。
总之，在长途摩旅里面，个人觉得还是飞致250更胜一筹，充沛的动力、便于维护的单缸风油冷和较为轻便的车身，以及超大油箱低油耗，使它成为长途摩旅利器。虽然我很喜欢飞致250，但是一直都没有机会拥有一辆，因为现在禁摩的地方太多啦，逼着我买了汽车。呜呜呜。。。
各位摩友，摩托车长途骑行感受舒适性，主要来自几个方面的条件。首先摩托车的整体造型（形成人的座姿与扶方向把角度）、减震系统结构（抗减能力），其次就是人的身体综和素质，并学会在骑行中调整自己的各种坐姿。这样才能骑的时间长、骑的更远，从中才能体会到好摩托车对人长途骑行的舒适性及享受感。