这是从何说起，法拉利怎么会不愿意放弃自吸发动机呢？目前法拉利的当家车型都是涡轮增压发动机啊。法拉利488California T法拉利啥车卖的最多，自然是入门级车型。一个是488，一个就是加州。这两款车目前都是涡轮增压发动机，488采用3.9T双涡轮增压发动机，爆发670匹马力。而California则采用3.9T单涡轮增压发动机，爆发570匹马力。法拉利另一款涡轮增压车作为FF的替代车型，全新的法拉利GTC4Lusso，也采用3.9TV8发动机，动力高达608匹马力。这款车在2016款时还是6.3升自吸发动机，这说明未来其他法拉利车型也会更替为涡轮增压发动机。目前法拉利自吸车型还有谁著名的F12，在退市之前它依旧保持着6.3升自吸发动机，而它的替代车型，全新的812采用的是6.5升发动机。这两款车是法拉利的中端车型，售价在500万以上，他们为自己的高端客户保持着大排量自吸发动机。最后就是拉法，拉法是混合动力车型，因此也保留着6.3升自吸发动机。 回复 潘岚用户 这是从何说起，法拉利怎么会不愿意放弃自吸发动机呢？目前法拉利的当家车型都是涡轮增压发动机啊。法拉利488&California T法拉利啥车卖的最多，自然是入门级车型。一个是488，一个就是加州。这两款车目前都是涡轮增压发动机，488采用3.9T双涡轮增压发动机，爆发670匹马力。而California则采用3.9T单涡轮增压发动机，爆发570匹马力。版权归芝物士回义答这口低网站或原作者所有法拉利另一款涡轮增压车作为FF的替代车型，全新的法拉利GTC4Lusso，也采用3.9TV8发动机，动力高达608匹马力。这款车在2016款时还是6.3升自吸发动机，这说明未来其他法拉利车型也会更替为涡轮增压发动机。目前法拉利自吸车型还有谁著名的F12，在退市之前它依旧保持着6.3升自吸发动机，而它的替代车型，全新的812采用的是6.5升发动机。这两款车是法拉利的中端车型，售价在500万以上，他们为自己的高端客户保持着大排量自吸发动机。最后就是拉法，拉法是混合动力车型，因此也保留着6.3升自吸发动机。会性因正向意立西据志改车确候养满红。 2024-11-21 1楼 回复 (0) 殷正航用户 法拉利很多车已经采用增压发动机了，但兰博基尼还坚持自然吸气。自然吸气发动机的线性加速和声浪是其最吸引人的地方。发动机增压无非就是提高低排量发动机的最大功率而已，可是这些顶级超跑都上12缸的超级发动机，还需要增压吗？也许增加可以压榨出更大的动力，可是也就牺牲了上面说的加速线性和声浪了，失去了超跑的原味。你看有的厂家用车内音响模拟发动机声浪了，你说搞笑不？ 2024-11-21 2楼 回复 (0) 梁思培用户 最早把涡轮增压器安装在车上的就是法拉利，涡轮增压不是什么高科技的产物，已经有一个世纪的年龄了。汽车厂家把发动机稍微改动就能安装涡轮增压，现在坚持自然吸气研发的厂家很少了，毕竟研发是要花钱的，涡轮增压也不是为省油设计的，发动机省不省油还要看它的热效率，热效率越高越省油 2024-11-21 3楼 回复 (0)
这是从何说起，法拉利怎么会不愿意放弃自吸发动机呢？目前法拉利的当家车型都是涡轮增压发动机啊。
法拉利488&California T法拉利啥车卖的最多，自然是入门级车型。一个是488，一个就是加州。这两款车目前都是涡轮增压发动机，488采用3.9T双涡轮增压发动机，爆发670匹马力。而California则采用3.9T单涡轮增压发动机，爆发570匹马力。
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法拉利另一款涡轮增压车作为FF的替代车型，全新的法拉利GTC4Lusso，也采用3.9TV8发动机，动力高达608匹马力。这款车在2016款时还是6.3升自吸发动机，这说明未来其他法拉利车型也会更替为涡轮增压发动机。
目前法拉利自吸车型还有谁著名的F12，在退市之前它依旧保持着6.3升自吸发动机，而它的替代车型，全新的812采用的是6.5升发动机。这两款车是法拉利的中端车型，售价在500万以上，他们为自己的高端客户保持着大排量自吸发动机。最后就是拉法，拉法是混合动力车型，因此也保留着6.3升自吸发动机。
会性因正向意立西据志改车确候养满红。
法拉利很多车已经采用增压发动机了，但兰博基尼还坚持自然吸气。自然吸气发动机的线性加速和声浪是其最吸引人的地方。
发动机增压无非就是提高低排量发动机的最大功率而已，可是这些顶级超跑都上12缸的超级发动机，还需要增压吗？也许增加可以压榨出更大的动力，可是也就牺牲了上面说的加速线性和声浪了，失去了超跑的原味。你看有的厂家用车内音响模拟发动机声浪了，你说搞笑不？
最早把涡轮增压器安装在车上的就是法拉利，涡轮增压不是什么高科技的产物，已经有一个世纪的年龄了。汽车厂家把发动机稍微改动就能安装涡轮增压，现在坚持自然吸气研发的厂家很少了，毕竟研发是要花钱的，涡轮增压也不是为省油设计的，发动机省不省油还要看它的热效率，热效率越高越省油