电动车带头盔OK，可停车后怎么保管？挂车上怕偷，拿在手里麻烦？

总不能我们出门的时候时刻戴着头盔吧。去超市的时候也要拿着头盔吗？送孩子入学的时候，两个头盔怎么存放？很多爸妈送完孩子，上学就要回公司上班。车上放不下，还特别容易丢。每天带来带去的也特别的不方便。遇到这种情况该怎么办？

之前就有案例。一位女士停车去了趟超市，随手把头盔挂在了车上，回来的时候头盔确找不到了！不戴头盔又无法上路，这个时候该怎么办呢？

人们戴上头盔是为了更好地保护人们的安全。电动车违法的行为也可以得到有效的遏制。但是头盔“不见了”“被偷了”这样的事儿也时有发生。

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电动车头盔被盗的事件还真的时有发生。

为发外内手论保，再离省快置。

1、停放好电动车之后，记得把头盔放进坐垫箱或者后备箱内。记得锁好坐垫箱、后备箱后再离开。

这种情况适合头盔比较小的。如果是全盔的话，就很有可能放不下。

2、如果做电箱或者后备箱的空间不够，这种情况下可以打开电动自行车的坐垫将有固定扣子的那一段带子，夹在坐垫下，然后压紧坐垫，锁好。

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3、头盔带子两边一边是有固定卡扣的，一边是可以活动的。我们可以将车锁穿过一端固定的三角区域，然后锁到电动车上。

4、如果实在不行的话也可以随身携带头盔，这样也避免了丢失。就是有些不太方便。就像我们前面说的，每天带来带去的确实不方便，不过慢慢的养成习惯也就好啦。

对于头盔该如何保管，你有什么好的意见吗？也可以分享出来

6月1日开始，骑行电动自行车戴头盔就成为了上路的标配，如果拒绝按照规定执行，将面临罚款。其实，骑行电动自行车佩戴头盔，是对电动自行车骑行者的一种保护，头盔可以有效保障电动自行车者的生命安全。但是问题来了，电动自行车不比汽车，没有封闭空间，停着后头盔放在哪里才合适？

1、上班

上班的时候，电动自行车停放一般都有指定地点，这样的情况可以将头盔带着离开，放到自己办公室的合适位置，下班时再拿着离开，这样可以避免头盔被盗风险。

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2、买菜

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买菜的时候和上班不同，不方便将头盔带着进入，因为还要选购商品，长时间拿着也不合适。如果是大超市，可以放在购物车内进行存放，也可以放到寄存箱里。如果寄存箱空间不足以存放，可以放到封包处临时存放。面对头盔问题，相信以后超市会提供专门的存放位置。

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3、加锁

在很早之前，我的一位邻居就每天佩戴头盔了，他的办法曾经让人觉得好笑，但是此刻看起来却是那么的高明。

邻居的电动自行车上有一把锁和一条锁链，但是却不是锁电动自行车使用，而是锁定头盔。有的朋友会问，头盔即便锁定，也很容易破坏拿走。其实不是这样，头盔本身的价值不高，一般人不会为了它担偷盗的罪名，有时候只是顺手而为，所以，只要“不方便”，也就没人会特意去拿了。

4、头盔普及

目前我国的经济繁荣，每个家庭都有富足的存款，一个头盔家家都能买得起，极少部分的人拿头盔也只是因为贪便宜的心理，属于素质低的表现，并非生活所迫。所以，随着全面素质的提升，头盔的普及，人手一个的时候，头盔直接扔在电动车上固定好即可，防止被风刮走，根本不会有人去拿了。

从下个月开始起，只要骑电动车就必须带安全头盔，否则一旦被查到，就会面临罚款的处境。

虽然不多，但对大家来说，骑个电瓶车就要被罚款，再少的钱，那也是钱。

所以大家开始纷纷抢购头盔，一时间头盔价格猛涨，甚至有些地方出现了一个头盔难求的情况。

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这条规定的出台，强制性背后是人性化。

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和开汽车不同，开汽车是“铁包人”，而骑电瓶车是“人包铁”，一旦发生什么交通事故，很可能就会导致非常严重的后果。

而头部一旦受伤，基本上只有死亡的可能，所以带头盔就是为自己的安全着想。

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一个小小的头盔就能在关键时刻就自己一命，就算没有规定，只要有些安全意识都会带上头盔。

在强制规定要带头盔之前，电瓶车的功率已经一降再降。

早几年之前就已经明确规定，电瓶车的功率不能超过某一个限定数额，否则就要被没收或者自己主动换小功率电瓶。

这些举措无非是为了限制电瓶车的速度。

只要速度不快，那么发生紧急情况，就有足够的时间来应对，从而减少或避免交通事故的发生，以及严重程度。

虽然有一个头盔看似很麻烦，但现在想要放一个头盔，也并不是多么难的事情。

首先，很多比较宽敞的电瓶车内部的空间，足够存放一个规格合适的头盔。

如果车里面不能放，最好的办法就是走到哪里带到哪里。

一般来说，自己骑电瓶车无非就是临时需要。所谓临时需要，也就是买菜、上下班路上。

买菜时间比较短，自己拉上头盔就可以。

而上下班路上，如果还要转车，那么最安全的地方就是自己随身提个袋子，把头盔放在里面。

因为其他的任何外在的防护措施，对小偷来说，都会被轻易的破坏掉。

不说别的，即便是对电瓶的部分做了特殊的保护，也一样会遭到小偷的袭击，头盔显然更容易被盗了。

那为了确保头盔不盗，就只能自己稍微麻烦一点，等到了目的地再找个合适的地方搁置就可以。

总之，要求已经出现了，自己既然还要骑电瓶车，那就只能自己多想想办法，这并不是一个多么大的事情，等习惯了自然也就好了。

我是@次等大叔，专业书作家，著有《从零开始学招聘》，合著《HR软实力》，今日头条等多平台签约作者，10年人力资源管理工作经验，从事企业管理咨询、生涯与心理咨询，自媒体变现辅导，欢迎点击主页，查看更多分享！

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很荣幸能够回答这个问题。电动车带头盔，这一问题成了最近的热议话题，头盔也因此价格疯涨。按照“一盔一带”专项整治行动，6月1日之后，凡是路上开车不系安全带（含后排乘客），一经发现或需要面临200元的处罚。电动自行车，凡是没有佩戴头盔的，可能面临30或50元的罚款。

开车系安全带、骑电动车出行戴头盔已经成为必须，但这个硬性要求大家也理解，毕竟为了安全。但随之而来有些麻烦的是，头盔这么个大物件怎么保管，总不能一直拿在手里吧，下边来聊聊怎么存放。

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结语：重点是，骑车出门记得戴头盔，这是对自己的安全负责，千万别存有图省事、应付交警的想法，毕竟安全无小事啊！至于存放，等政策实施后，应该会逐步完善的，总得有个过程，另外营业性的公共场所也都会考虑，这样也是提高服务质量，总之一句话，习惯就好了，安全最重要！

那么，大家觉得以后骑电动车都要带头盔了，还有什么别的好办法存在吗？

欢迎大家留言讨论，喜欢的请关注【科技强哥说】，后续内容更精彩。

4月30日，江苏省十三届人大常委会第六十二次主任会议听取了关于《江苏省电动自行车管理条例（草案修改稿）》准备情况的汇报。汇报提到的重要修改之一，就是如何平衡方便和安全，规范电动自行车驾乘人员头盔佩戴问题。

最新修改稿显示，我省拟规定驾乘人员均应佩戴头盔并设置罚则。而从记者调查看，佩戴头盔的必要性确已深入人心，但对是否应在法规中明确强制佩戴、强制哪些人群佩戴、法条能否真正执行到位，各方观点仍有不同。

戴头盔保安全深入人心，过半网友支持强制

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根据江苏交警部门近期发布的数据，电动自行车新国标正式实施一年来，我省电动自行车事故亡人数同比下降，但值得关注的是，因“颅脑损伤”死亡的人数高居亡人事故总数的69%。

如果戴头盔会怎么样？网友以投票表达了对戴头盔保安全的认可。省人大常委会3月27日至4月18日间进行的电动自行车条例网调显示，16678位网友中有超过一半（53%）赞成对佩戴头盔作出统一的强制性规定并设定法律责任；有22%赞成在倡导性规定的同时，对特殊人群作出强制性规定并设定法律责任；赞成只作出倡导性规定的仅占21%，另有4%赞成不作规定，授权设区的市规定。

此次网调创下省人大常委会“开门立法”以来参与人数和评论数新高。633条评论中，有100多条涉及佩戴头盔，绝大多数再次旗帜鲜明赞成强制佩戴。如有网友以三个惊叹号表示，“佩戴头盔可有效防范亡人事故发生，对致残致死率有很大的抑制作用，坚决赞成电动车驾乘人员强制性戴头盔！！！”

一些网友提供经验性数据证明戴头盔的重要性。有警察网友现身说法，“作为一线处理事故的警察，负责地讲早应该强制戴头盔了。”一位网友所在单位有大量人员骑电动车上下班，他反映从多起内部死亡事故来看，戴头盔可以有效减少死亡事故。有立法先例也可佐证这一点。南京工业大学交通运输工程学院院长助理王卫杰副教授告诉记者，浙江宁波自2019年6月通过立法强制电动自行车骑行者佩戴头盔并加强执法后，电动自行车死亡事故数量显著下降。

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但认为倡导即可的声音也不可忽视。记者注意到，这些网友观点可分为两类：一是认为以往电动自行车事故多发，是旧国标下车速过快导致的。有网友就提出，符合新国标的电动自行车限重限速，时速都在25公里以下，强制佩戴头盔没有必要，“自行车骑快点都有25码”、“需要佩戴头盔的是那些电动摩托车，它们车速很快却混入了电动自行车的行列，要电动自行车背锅是不合理的”；二是有十多位网友认为，头盔过重、视野过窄影响观察，反而不够安全。有网友综合两种意见提出，高速车辆确有必要戴头盔保安全，低速车辆戴头盔反而影响视线和听力。

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对上述观点，王卫杰有不同意见。他指出，在新国标实施一年里，我省涉及电动车的交通事故起数依然较多，占全省交通事故总数的51.9%。我省涉电动车交通事故死亡⼈员的致死原因，占比最高的是颅脑损伤，为69%。同时，目前我省条例征求意见稿将过渡期设置为2022年12月31日，期间大存量的违规电动自行车仍然具有较高事故风险和致死风险，且可以预见的是，骑行者违法行为多发和电动自行车骑行环境（机非混行、交叉口过街等）短期内将难以改善，新国标实施后电动自行车事故率依然会居高不下，不戴头盔致死率就难以降低。

强制性规定也分两种：全员强制佩戴，或分人群强制佩戴。对此，网调意见却变得不太统一。一方面，在多选投票中，认为驾驶电动自行车从事快递、外卖等经营活动的人员，驾驶电动自行车的已满十六周岁的未成年人，以及电动自行车搭载的未成年人应当强制佩戴头盔的，得票都很高，分别为82%、54%、52%。另一方面，留言认为佩戴头盔应该全民参与的，和不要搞“一刀切”的，支持者都很多。

去年，南京交警对外卖、快递等相关从业人员交通出行行为进行规范，出台“六统一”管理举措，统一佩戴安全头盔是其中一项。交警部门与外卖、快递企业建立联合督导制度，路面上发现一起查处一起，核实登记人员、车辆及自编码信息后开具交通安全提示单，对同时存在其他交通违法行为的落实现场执勤措施。

“营造文明、安全、和谐的良好道路交通氛围，需要全员参与。”南京交警八大队副大队长吴晓晖介绍，4月30日，南京交警八大队开展公益赠盔活动。民警向电动自行车驾驶人公益发放“爱心头盔”，并宣讲骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的事故典型案例。驾驶人佩戴头盔与民警合影并通过微信朋友圈发表图文，进一步对驾乘电动自行车佩戴头盔进行宣传引导，扩大宣传范围。

南京师范大学中国法治现代化研究院研究员强卉赞同全员强制佩戴。她说，由于电动自行车的暴露性特征，在发生事故时骑行者与乘坐人员遭遇的死伤风险几乎是相当的。此外，条例征求意见稿允许搭载的人员均为未成年人，其颅脑相对成年人来说更加脆弱。因此，应当明确要求骑行人与乘坐人均须佩戴安全头盔。

只倡导，带来没有处罚的尴尬执法

近期，按照公安部交通管理局统一部署，江苏警方正开展“一盔一带”安全守护行动。但在此次省人大常委会网调的留言区，有网民对这项行动的合法性进行了质疑，“扬州市从4月1日起对不戴头盔进行劝导，而省人大还在调研征求意见，请问这合法吗？”

实际上，这也是目前警方面临的尴尬。一方面，上位法道路交通安全法对驾乘电动自行车是否要佩戴头盔没有规定；另一方面，地方性法规中对是否强制佩戴也仍在讨论之中。

加大劝导力度，成为目前的主要举措。记者采访得知，连云港交警主要的办法是警示宣传结合日常路检路查，对骑乘电动车人员未戴安全头盔行为加大劝导力度。劝导主要包括观看电动车事故警示视频、发放宣传单、进行“一对一”教育等，还发动企业参与"学法规、送头盔"公益活动，电动车驾乘人员可以通过学习交通法规，免费获取安全头盔。

方法很多，但显然缺乏强制手段。“现场劝导的电动车骑乘人员嘴上答应着下次戴头盔，但是到底下次戴不戴又无从可知。”连云港市交警支队政工宣传大队李根基坦言，没有强有力的法律支撑，只靠提醒，全面提高头盔佩戴率存在一定难度。

一线交警的困扰，也是不少网友的担心，“支持强制佩戴头盔，能挽救更多人的生命。立法就应当发出明确的信号，而不是可有可无的‘倡导’。”“电动自行车在很长时间内还将是广大群众主要出行工具之一，安全必须摆在第一位置予以考虑。既然有如此明确的数据支持，既然立法已经顾及到这一领域，就应当做出明确要求，否则立法上的鼓励佩戴很可能给使用人反向的暗示，即不佩戴头盔是立法允许的合法行为。”

根据相关法律规定，骑摩托车需要戴安全头盔，否则将被记分、罚款。“能否参照摩托车管理？”不少基层民警建议，劝导提示与执法查纠相结合，教育与处罚相结合，督促摩托车、电动自行车骑乘人员规范佩戴安全头盔。

全国不少地方已经注意到了这一法治滞后于行动的地方。王卫杰作过一番统计，截至4月13日，我国共有17部地方法规涉及了电动自行车头盔佩戴的相关规定，11部地方性法规设有强制性条款，其余6部为倡导性条款。在浙江、江苏等省及深圳市等4地人大常委会公布的电动自行车管理法规征求意见稿中，均对电动自行车头盔佩戴作了强制性规定。“仅在倡导性条款里以‘鼓励’的形式进行规定，不仅与法律的明确性和刚性不符合，也无法真正落实和改变现状，应一步到位进行强制规定。”王卫杰说。

专家和群众呼声获得了省人大常委会的高度重视。省人大常委会法工委主任赵建阳4月30日在省人大常委会主任会议上介绍，为了保障电动自行车驾乘人员的生命安全，同时考虑到制度的宣传普及、群众的认知接受还需要一个过程，各地的实际情况也不尽相同，因此草案修改稿规定，“驾驶、乘坐电动自行车应当按照规定佩戴安全头盔。具体实施的时间和区域，由设区的市人民政府规定”。

头盔为何难戴？小细节关乎全面落实

“应当按照规定佩戴安全头盔”要落实到位，设立法律责任很重要。王卫杰说，当前全国各地已施行的11部设有佩戴头盔强制性条款的地方法规中，其中8部规定了相应的罚则。我省条例草案最新修改稿中也加入罚则：“电动自行车驾乘人员未按照规定佩戴安全头盔的，由公安机关交通管理部门处警告或者二十元以上五十元以下罚款”。

除了罚则，人性化的制度设计也有利于法规的执行。记者注意到，许多网友既支持佩戴头盔，又担心规定一旦出台难执行。如一位扬州市民注意到，由于警方的整治行动，这两天小区的团购群里开始售卖22元的头盔。还有不少经销商购买电动车赠送的头盔。22元的头盔，质量要打个问号，但是这位市民在网调中又提出，头盔容易丢，22元应付交警足够，丢几个也不心疼。

“佩戴头盔的最终目的还是保护我们自身的人身安全，不能是走形式和应对交警检查。”吴晓晖建议，市场上的电动车头盔质量确实参差不齐，电动车骑乘人应到正规渠道购买质量合格的头盔。

为安全买了好头盔，丢了更心疼。有些网友表示，头盔可以戴，但最好电动自行车预先设计放头盔的空间，“不然我几百（元）买一个高配头盔，分分钟就丢了”。一位网友这样模拟实际使用场景，“到了目的地放哪里？电动车又没有后备箱，骑车去逛街难道拎着头盔？挂车上可能被偷走。”

这些实际问题，影响法条落地。对此，省人大常委会立法调研组4月下旬到海安、南通、常州多地，走访居民小区、销售网点、生产企业、立法联系点等听取意见，搜集到了群众各方面意见建议，质量问题就是其中之一。海安电动车经销商王如东建议，如果在管理中要求店家销售时配备头盔，要考虑到质量问题，“电动车厂家基本都是3C认证企业，他们对质量基本不敢含糊，所以他们配备这个头盔能真正起到作用。老百姓自己买，或者卖车的送，有很多质量不达标。”

常州小牛电动科技有限公司相关负责人告诉调研组，可以在头盔搭扣里加入低成本芯片，不仅可以定位，还能提醒骑行者及时佩戴。不过，调研组也关注到，目前上路行使的大都是没有技术加持的车，“现在非国标车很多，这些东西配套起来就比较难，他如果这个头盔被拿走两次就不愿意戴了。”

种种细节，尚有待于条例配套的实施细则中进行周详考虑。赵建阳表示，5月举行的省人大常委会会议上，将对草案修改稿进行审议，如果表决通过，这将是全国省级层面出台的首部电动自行车管理法规。

“一带一盔”，是公安部将在全国开展的一项安全守护行动，从6月1日起，凡是骑坐摩托车，和电瓶车，都要佩戴头盔，违反规定者，将受到相应的惩罚。其实，“一带一盔”守护行动，确实是为了百姓安全着想的好事。据统计，摩托车，电动车驾乘人员的死亡事故中，有约80%为颅脑损伤致死，所以，按规定佩戴头盔，能大大降低交通事故的死亡风险。因此，骑坐摩托车和电瓶车的朋友，不要曲解交通部门的好意，花几十上百买个头盔，也是对自己的生命负责。诚然，佩戴头盔，在给自己的安全带来了保障外，在停车之后，头盔又是一个成了一个“鸡肋”。如何保管好头盔，很多人又犯难了。但俗话说，买的起马，就配的起鞍，而车载储物箱，是储藏头盔的最好配置。我查了一下淘宝，电动车储物箱的价格并不贵，多数都在百元以内，且安装也很方便。另外，储物箱除了能放置头盔外，平时还可以存放一些其他物品，使用起来确实很方便，可以说是一举两得。所以，骑坐摩托车和电瓶车的朋友们，赶快行动起来，你就不要再纠结这项为您安全着想的措施了。

在电动车手把上，安装小铁链，在头盔上打眼，安装小铁环，铁链头与铁环相连，加锁能保证安全。以上是旧头盔改造建议，如果生产新头盔，应有这方面的考虑，再发明一种轻便的专用锁，能把头盔锁在车上，人们骑车出行，就方便了。如果哪个厂家，按照我的想法生产产品，将来发财了，请分给我一点钱！

电动车头盔在停车时放哪里确实是一个问题。现在正规的国标车体积都很小，虽然有的车子会配置物篮，但是篮子里通常要放充电器、雨衣等一些杂物，很多情况下电动车头盔是放不进置物篮的。一些大型的电动车可以将头盔放在后备箱或者座位下面，但是超标车一旦被抓，受到惩罚比没戴头盔更严重。

过去电动车头盔查的不严，所以戴头盔的人很少，头盔也不是什么稀罕玩意儿。所以我在去超市购物或者临时停车的时候，一般就把头盔挂在车子的手把上。有头盔是贴身的私人物品，所过去在正常情况下是不会有人乱拿的。

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但现在统一要求戴头盔才能上路了，没有头盔就面临着罚款等处罚。因此最近一段时间，原本大家都嫌弃的头盔成了“香馍馍”，一些网店里的电动车头盔价格翻了好几倍，原本卖五、六十的，现在卖一两百。因此也有不少人将盯上了别人的头盔，毕竟平时骑电动车的都是劳苦大众，舍不得花一两百买头盔的也大有人在。经常就有网友抱怨：就是停车买包烟的功夫，头盔就被偷了。

因此我认为最近一段时间由于新的规定要求电动车上路必去戴头盔，肯定会促进人们对头盔的需求。如果你的车子放不下头盔的话，最好还是在停车后把头盔随身带走，以免遗失。而且头盔倒拎着的时候，就相当于一个小篮子，其实可以放一些东西的，并不会特别麻烦。

等过一两个月之后，市场上的头盔价格回归正常，骑电动车的人都有头盔了，随便拿人家头盔的现象就会减少，这样一来即使将头盔放在车子上，也不用担心会丢失了。

其实我觉得，电动车头盔容易遗失的问题，还是需要通过头盔的生产厂家来解决。如果厂家在设计头盔的时候，能够单独留出一个地方可以用链子锁将头盔与电动车锁住，那么就可以比较完美的解决头盔不易存放的问题。而有这样设计的“防盗”电动车头盔销该也会比一般的头盔更受欢迎一些。

完美解决

我是英语万能王，我来回答问题。

对于你提出电动车戴头盔可以，可停车后怎么保管？挂车上怕偷，拿在手里麻烦的问题，给予你一些分析建议供你参考。

最近两天网上对于“头盔”的议论很火！为什么大家都在谈论“头盔”的事情？原来是国家公安部交管局于4月21日发布了一条“一盔一带”安全守护行动的公告，此规定将于6月1日起正式实施。那么，什么是“一盔一带”？“盔”指的就是头盔，主要是针对电动车驾驶人的要求。而“带”指的就是汽车安全带，主要是对于汽车驾驶员的要求。

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从“一盔一带”的政策实施，我们就可以清楚地看出，无论是盔还是带，都与我们大家出行的安全是息息相关的。每年所发生有关汽车和电动车之间的事故也不计其数，为了更好地保护好每一位驾驶员及提高驾驶员的安全意识，要求每个驾驶员佩戴头盔和系安全带是非常有必要的。

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下面重点说一下最近大家热议的“头盔”。此次“一盔一带”政策的实施，也就意味着我们所有的人，从6月1日开始，只要是骑电动车出行的话，都必须要戴头盔，否则的话，将会被处罚20～50不等的处罚金。所以，不管是为了自身出行的安全，还是为了避免被处罚金，都应该戴着头盔出行。

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那么有人会说，骑电动车戴头盔是没有问题的，但停完电动车后头盔怎么保管？挂车上怕偷，拿手里麻烦！

笔者认为对于骑电动车的驾驶员可以从骑摩托的驾驶员中能够找到答案。事实上，不管是骑摩托车也好，还是骑电动车也罢，从今以后都是需要戴头盔的。按照以往惯例，似乎大多数的人都是把头盔自己拿走，可能有的人嫌麻烦，但这样做是最安全的办法。

其次，除了自己拿着头盔以外，还可以给自己的电动车后面安装一个储物箱，越大越好，尽量能够装的下像头盔大小的东西。事实上，在我们日常生活中，会见到很多人骑的电动车后面是有一个储物箱的，只是有的大有的小，如果你自己的电动车没有的话，建议去电动车店安装一个较大的储物箱，这样一来，把车电动车停下之后就不需要自己拿着头盔了。

然而，笔者认为随着“一盔一带”政策的实施和落地，官方也会给出一些关于如何保管头盔的建议。毕竟我国有很多人为了出行方便和高效率，往往选择电动车会更多一些，特别是当汽车堵车的时候，就能显示出电动车的优势了。

但今后不管是选择哪种交通工具出行，大家始终要把安全放在首位。交通安全无小事，我们每个人都应该成为遵纪守法的好公民，今后戴上头盔出行从我们每一个人做起。