比亚迪现在涨不动是因为前期涨得太猛了,12年下半年到了一个低谷之后,一路狂飙,中间有回撤,但是基本上是沿着上升趋势走的。14年下半年好歹落回来了,到大牛市反而涨幅不如那些没有业绩但是好坐庄的小盘股,不过这样到了股灾的时候跌幅都不算大,而且错杀之后反弹快。然后我们来看看比亚迪的前景。先说一下比亚迪的传统燃油乘用车,18年可能还是继续40%高增长,主要是爆款7座的MPV车型“宋MAX”和唐二代等新款推出。宋MAX定价8-12万,去年17年十月的时候已经上市了,结果到12月,月销就达到了15000辆,18年可能全年都会继续热销。唐二代作为B级SUV,可能在六月左右上市,也是比较被看好的。然后是亮眼的新能源车。17年比亚迪的新能源乘用车销量大概是11万辆,可能18年还要接着快速增长。18年要推出秦二代、唐二代、宋MAX的新能源版本车型,然后新款A0级别的纯电动车,续航里程高,补贴会比较高,到手价格很亲民,可能会成为爆款。第三块业务,就是云轨。17年探索阶段,产品成型,18年可能经历爆发,现在云轨的订单饱和,在建工厂七八个,18年整年可能会贡献很大的收入增量和利润增量。最后,还有个经营上的变动。比亚迪的零部件很大比例都是自制的,但是这个规模效应还是专业化分工更有利,他自己做成本高了,挣得就少。现在比亚迪和弗吉亚成立了一个合资公司,准备把座椅的生产分出去,成本降下来之后毛利率会提高,未来盈利会更多。所以说,长远地看,比亚迪的经营没问题,盈利比较稳健有保障,可以这样操作:在遇到像股灾熔断那种系统风险的时候,就是说大盘突然没什么原因猛砸,所有的个股都在下杀,止跌后就可以进仓了,然后在快速上涨之后卖出。长线的话持有好几年也是会有稳健收获的。欢迎关注大猫财经
回复除特别注明原创外,本站所有文章或图片均不是物联卡官网原创,如侵犯您的利益或版权,请联系我们将立即处理;本文地址https://blog.21863.cn/wulianka/bydqjzmhgjzmjbzmhn.html
比亚迪现在涨不动是因为前期涨得太猛了,12年下半年到了一个低谷之后,一路狂飙,中间有回撤,但是基本上是沿着上升趋势走的。14年下半年好歹落回来了,到大牛市反而涨幅不如那些没有业绩但是好坐庄的小盘股,不过这样到了股灾的时候跌幅都不算大,而且错杀之后反弹快。
然后我们来看看比亚迪的前景。
先说一下比亚迪的传统燃油乘用车,18年可能还是继续40%高增长,主要是爆款7座的MPV车型“宋MAX”和唐二代等新款推出。
未经芝士回答允许拉不得转载本文内容求,否党则将视为侵太口权
宋MAX定价8-12万,去年17年十月的时候已经上市了,结果到12月,月销就达到了15000辆,18年可能全年都会继续热销。
的用些天四没问最立式山较运队,油风张非精育。
唐二代作为B级SUV,可能在六月左右上市,也是比较被看好的。
然后是亮眼的新能源车。
17年比亚迪的新能源乘用车销量大概是11万辆,可能18年还要接着快速增长。
18年要推出秦二代、唐二代、宋MAX的新能源版本车型,然后新款A0级别的纯电动车,续航里程高,补贴会比较高,到手价格很亲民,可能会成为爆款。
的成加立想油联务步号局。
第三块业务,就是云轨。
17年探索阶段,产品成型,18年可能经历爆发,现在云轨的订单饱和,在建工厂七八个,18年整年可能会贡献很大的收入增量和利润增量。
最后,还有个经营上的变动。
比亚迪的零部件很大比例都是自制的,但是这个规模效应还是专业化分工更有利,他自己做成本高了,挣得就少。
现在比亚迪和弗吉亚成立了一个合资公司,准备把座椅的生产分出去,成本降下来之后毛利率会提高,未来盈利会更多。
所以说,长远地看,比亚迪的经营没问题,盈利比较稳健有保障,可以这样操作:
在遇到像股灾熔断那种系统风险的时候,就是说大盘突然没什么原因猛砸,所有的个股都在下杀,止跌后就可以进仓了,然后在快速上涨之后卖出。长线的话持有好几年也是会有稳健收获的。
欢迎关注大猫财经
实际是比亚迪的股价目前比较好,市值接近2000亿,超过绝大部分车企。阻碍股价继续攀升的原因比较多。1、公司利润率比较低,今年比去年还下降了。2、汽车总销量自2010年来,就一直在50万辆上下波动,今年也就45万左右,而吉利、长安、哈弗都是百万级的销量,上汽和广汽传祺也超越了比亚迪的销量。3、新能源方面目前领先优势明显,但市场总规模太小,销量有限。其它新能源在追赶,具有颠覆特性的互联网新能源车企陆续入局。
还不好啊,昨年这个时候股价才42左右,现在每天都在涨都84了