宾利汽车因为质量问题被召回，你怎么看？

越是有影响力的品牌越要执行“召回制度”

1、很多人认为召回是一家品牌的负面新闻，但其实召回制度是证明一家品牌负责人的这年形象。大家在关注宾利因质量问题被召回的同是，应该考虑一下，如果不召回，让质量爆发出来会是什么样。

2、很多国内品牌从来没有召回过，但不代表他的质量好，只是因为他们无力承担召回带来的维修成本和品牌成本。因此他们宁愿息事宁人，也不愿意公之于众。而小品牌的车主也自认为自己买的是便宜车，出点儿问题是正常的，因此也就胡乱解决了。

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3、另外，越是低端车，高科技配件运用越少，因此故障几率也会相对较少。就像双离合变速器和9档变速器都出现了问题，但4档和6档变速器很难出现问题一样。而高端车，运用最新科技较多，产量又少，批次质量不容易把关，品牌影响力大，发现问题及时召回也是一个良好的用户补偿行为。

4、其实中国有关部门，每天都能收到几十起各大车企的召回申请，只是没有社会影响力的车型，爆出来也没新闻点，因此不会报道。而很多自主品牌申请了召回，也会秘而不宣，看事态发展，如果没有舆论压力，就不对外宣布，一旦出现大量负面声音，就可以迅速对外宣称，早就开始召回了。

发生质量问题很正常，原因如下：

很多人误解了“豪华车”的含义，认为既然花了那么多钱，上百万的车，就希望这辆车是变形金刚，永远不会坏。实际上，豪华车的卖点，恰恰不是“可靠性”，而是“豪华性”，或者说，奢华性，就像LV、GUCCI一样，它的包包并不是以结实耐用著称，而是以品牌的豪华感为主要特点——从这个意义上说，豪华车出现质量问题，一点都不奇怪。

豪华车的豪华性，主要体现在科技配置上，这些前沿的科技配置，因为没有大规模普及（当然普及了也就普通了，不是豪华车了），出毛病的概率相当高，就像你开发一个软件，在刚开发出来的时候，总是会有很多bug。豪华车也一样，因为要装逼，你就得有那些科技配置，这些配置都是极其精密的设备，而车呢，又是人们的日常出行工具，所以使用率一高，那么出问题在所难免，即便是豪华车也同样如此

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汽车召回在中国市场以后会越来越多，因为车卖的太多了，而汽车厂家又越来越重视中国市场，因此才会出现召回事件。

关于顶级豪车被召回只不过是汽车召回事件中的部分事件，也不是非常特别，任何产品都会有缺陷，这就需要厂家召回改进，再投放市场，提升产品质量的同时，提高客户满意度！

这种正常，如果发现问题不召回的汽车厂商呢？可能召回会涉及到很多因素，首先能够面对问题就已经是很了不起了。

这事和我 们关系不大，除非你有一辆宾利，你的宾利在召回批次内

如果是这样的话你也不一定太担心，

1宾利肯定会为召回计划给你满意的答复，

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2如果你有宾利，那就不只一辆车，家里应该还有几辆奔驰、宝马，所以出行不是问题

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对于此次召回事件的相关信息，网通社以消费者的身份致电宾利汽车客户服务中心官方400服务热线并进行咨询。对方表示：已收到厂商召回通知，部分飞驰车型的召回将于2016年8月29日启动。同时，也可拨打官方客户服务热线，并提供车辆的车架号，以确认车辆是否涉及此次召回。

宾利汽车公司（BentleyMotors Limited）是举世闻名的豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。近一个世纪之后，宾利先生的理念仍继续指引着我们的信念、行动和宏大目标。宾利汽车历久弥新，熠熠生辉顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车。

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宾利从2002年开始正式进入中国市场，发展速度很快，已在北京、上海、南京、武汉、杭州、成都、深圳、广州、青岛、沈阳、厦门、昆明、太原、天津、温州、西安、郑州、长沙、哈尔滨三十五个城市开设了销售展厅。所经营的车型主要有慕尚系列、飞驰系列、欧陆系列及添越，定价从298万至1580万不等，已成为中国地区最具影响力的豪华车品牌之一。中国逐渐成为世界上最重要的豪华车消费市场之一。

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在销量上，中国占据了宾利在全球第三大汽车市场（第一和第二分别为美国与英国）。目前看来，宾利在中国的销量已经首次超越了英国，中国成为宾利在全球第二大汽车销售市场。