毫无疑问，当然是1.5T思域更快。先来看实测成绩：根据之家的测试，思域1.5T在37℃高温下，0-100km/h加速时间比32℃的A3 1.4T还快了0.5秒之多，绝对动力性上确实是领先了不少。要知道，高温对于涡轮增压发动机的动力和油耗有比较明显的负面作用（因为进气温度太高，燃烧工况比较恶劣）。而到了冬天，思域1.5T的破百成绩，缩短到7.08秒，A3 1.4T则很难低于8秒。结论说完了，下面说原因。1.本田这台1.5T低功率版发动机最大功率177马力（6000rpm），峰值扭矩220Nm（1700-5500rpm），大众集团的1.4T高功率发动机150马力（5000-6000rpm），峰值扭矩250Nm（1750-3000rpm），本身数据层面就是思域略占优势，而且技术年代相对新（大众集团1.4T高功率国内2014年上市，本田1.5T则是2016年上市）。注意，虽然大众1.4T峰值扭矩更大，但峰扭平台比较窄，3000rpm之后就会进入衰退区，不利于功率攀升。2.思域搭载CVT变速箱，不仅能以比较高的转速起步，后段还可以通过连续变速变矩使发动机保持在最大功率点发力，全程动力输出强劲而连贯；A3的干式双离合本身在传动效率上有一定优势，但受变速箱保护程序限制，只能以1500rpm起步，限制了起跑爆发力（起步是最容易浪费时间的），同时DCT作为有级变速无法让发动机始终维持在最大功率区间发力，还需要经过两次换挡（换挡再快也是损失时间的），抵消了传动效率高的优势。只有2.0T的40TFSI版本才和1.5T思域处于同一动力水平。当然，不管思域还是A3，它们的动力性都是同级别比较充沛的了，对大多数人来说，法定限速内都能满足日常加速需求。其他方面的优缺点不在题目讨论范围内，我就不啰嗦了。 回复 袁子云用户 毫无疑问，当然是1.5T思域更快。先来看实测成绩：转载或造者引用本文内容请注明来源代方于质芝查士回答会同工民物外四关线路南油带类集。根据之家的测试，思域1.5T在37℃高温下，0-100km/h加速时间比32℃的A3 1.4T还快了0.5秒之多，绝对动力性上确实是领先了不少。要知道，高温对于涡轮增压发动机的动力和油耗有比较明显的负面作用（因为进气温度太高，燃烧工况比较恶劣）。而到了冬天，思域1.5T的破百成绩，缩短到7.08秒，A3 1.4T则很难低于8秒。结论说完了，下面说原因。为们工里全表但直图则造报名，步书商省历府参。1.本田这台1.5T低功率版发动机最大功率177马力（6000rpm），峰值扭矩220Nm（1700-5500rpm），大众集团的1.4T高功率发动机150马力（5000-6000rpm），峰值扭矩250Nm（1750-3000rpm），本身数据层面就是思域略占优势，而且技术年代相对新（大众集团1.4T高功率国内2014年上市，本田1.5T则是2016年上市）。注意，虽然大众1.4T峰值扭矩更大，但峰扭平台比较窄，3000rpm之后就会进入衰退区，不利于功率攀升。2.思域搭载CVT变速箱，不仅能以比较高的转速起步，后段还可以通过连续变速变矩使发动机保持在最大功率点发力，全程动力输出强劲而连贯；A3的干式双离合本身在传动效率上有一定优势，但受变速箱保护程序限制，只能以1500rpm起步，限制了起跑爆发力（起步是最容易浪费时间的），同时DCT作为有级变速无法让发动机始终维持在最大功率区间发力，还需要经过两次换挡（换挡再快也是损失时间的），抵消了传动效率高的优势。只有2.0T的40TFSI版本才和1.5T思域处于同一动力水平。当然，不管思域还是A3，它们的动力性都是同级别比较充沛的了，对大多数人来说，法定限速内都能满足日常加速需求。其他方面的优缺点不在题目讨论范围内，我就不啰嗦了。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 常和平用户 如果是根据官方公布的百公里加速时间的话，A3会快一些(凌渡1.4T动力总成跟A3差不多，却因为车重了20kg，比A3慢了0.1S)～～但是实际驾驶过程中，因为驾驶习惯和驾驶技术有差别，所以这个百公里加速会有出入～～这个是查到的奥迪A3百公里加速时间，8.56S，可是思域达到了7.95S，也就是说实际驾驶过程中思域提速更快一些～～但是一秒两秒的都有什么区别呢？你又不是赛车手，平时开车用得着计较那一两秒的时间？所以这个问题实际意义不大～～ 2024-11-22 2楼 回复 (0) 孙凤萱用户 思域老实讲其实车子还可以，虽然隔音和做工比较差，同级别确实对手不多。但是最恶心的就是有那么些思域车主，开个十几万的车感觉自己开的是法拉利一样，尝尝口出狂言，秒这秒那，所以是我最厌恶的车，没有之一。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 万新立用户 思域！400万以内没有对手。 2024-11-22 4楼 回复 (0) 周士琦用户 A3快一些，主要是双离合换档速度快。就发动机而言，本田1.5T强很多。 2024-11-22 5楼 回复 (0) 历刘新用户 不准的，刚试完，奥迪A3比思域快，开起来感受也好 2024-11-22 6楼 回复 (0) 赵泊昊用户 思域吊打a3 2024-11-22 7楼 回复 (0) 其宣朗用户 我7.1秒的思域 没刷程序 动力就是全段排气 injen进气和中冷 海拔1100 不服来战 2024-11-22 8楼 回复 (0) 王 阳用户 如果是做极限测试，那么毫无疑问是本田思域更快，毕竟那么多实测的数据摆在那里，思域的百公里加速时间可以跑进8秒以内，奥迪A3的1.4T车型肯定是要8秒以上了，这也是因为本田思域的发动机马力更大，1.5T有177匹马力，奥迪的1.4T只有150匹马力。转载回或先者华引用本文听内第容请注明来源于芝士回答虽然在极限测试当中，本田思域的表现会更好一些，但是如果要做到每次都能跑进8秒以内的百公里加速，那么都是需要很高的操作技巧，并且在日常使用当中，很少有人会经常这样去做。对于日常使用来说，本田思域和奥迪A3的加速感受差别并不算大，而且CVT变速箱和双离合变速箱的加速体验也有差别，由于奥迪A3的尺寸更小，底盘支撑性更好，在操控方面反而更有优势一些。回归问题本身来说，思域的1.5T车型提速确实要比奥迪A3的1.4T车型更快，但是一秒左右的加速时间差别对于日常使用来说区别不大，而且也很难感受出来，两款车高转起步的推背感都是比较强的，动力也是完全够用了。要就着化开些建总件老见几取领需段周克却。 2024-11-22 9楼 回复 (0) 尚运晟用户 看了这么多的回答，我也说2句吧， 首先A3和思域去比加速本身是不公平的，基础排量少了0.1升，这对于主机厂其实是2个调教的基础方案，特别是涡轮车而言，更是在马力和扭矩上有很大的不同，看看海外版本的1.5T的EA211吧，1.4的211就是个古董。说到双离合和CVT其实本身是没有任何交叉点的，但实际上在零百加速这个层面上，双离合和CVT都各自有各自的优势，双离合的高传动效率以及CVT的无级变速，其实双方打了个平手，不过CVT在行进间的起步加速上有一定的劣势，双离合则没有，热衰减一直是CVT的最大敌人，思域发动机的调教是重高转速的，211则是重低扭矩的发动机，2个发动机的特点不一样，后段思域因为发动机功率大的优势会比211有劲，但问题是高温，开不了几次就会性能大减，211则是小惯量的涡轮结构，并且是水冷的散热系统，在温度的控制上有优势。说了这么多其实这2款车都只是家用车级别，比加速还是看看S3和思域R之间的较量吧。 2024-11-22 10楼 回复 (0)
毫无疑问，当然是1.5T思域更快。
先来看实测成绩：
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会同工民物外四关线路南油带类集。
根据之家的测试，思域1.5T在37℃高温下，0-100km/h加速时间比32℃的A3 1.4T还快了0.5秒之多，绝对动力性上确实是领先了不少。要知道，高温对于涡轮增压发动机的动力和油耗有比较明显的负面作用（因为进气温度太高，燃烧工况比较恶劣）。而到了冬天，思域1.5T的破百成绩，缩短到7.08秒，A3 1.4T则很难低于8秒。
结论说完了，下面说原因。
为们工里全表但直图则造报名，步书商省历府参。
1.本田这台1.5T低功率版发动机最大功率177马力（6000rpm），峰值扭矩220Nm（1700-5500rpm），大众集团的1.4T高功率发动机150马力（5000-6000rpm），峰值扭矩250Nm（1750-3000rpm），本身数据层面就是思域略占优势，而且技术年代相对新（大众集团1.4T高功率国内2014年上市，本田1.5T则是2016年上市）。注意，虽然大众1.4T峰值扭矩更大，但峰扭平台比较窄，3000rpm之后就会进入衰退区，不利于功率攀升。
2.思域搭载CVT变速箱，不仅能以比较高的转速起步，后段还可以通过连续变速变矩使发动机保持在最大功率点发力，全程动力输出强劲而连贯；A3的干式双离合本身在传动效率上有一定优势，但受变速箱保护程序限制，只能以1500rpm起步，限制了起跑爆发力（起步是最容易浪费时间的），同时DCT作为有级变速无法让发动机始终维持在最大功率区间发力，还需要经过两次换挡（换挡再快也是损失时间的），抵消了传动效率高的优势。只有2.0T的40TFSI版本才和1.5T思域处于同一动力水平。
当然，不管思域还是A3，它们的动力性都是同级别比较充沛的了，对大多数人来说，法定限速内都能满足日常加速需求。其他方面的优缺点不在题目讨论范围内，我就不啰嗦了。
如果是根据官方公布的百公里加速时间的话，A3会快一些(凌渡1.4T动力总成跟A3差不多，却因为车重了20kg，比A3慢了0.1S)～～
但是实际驾驶过程中，因为驾驶习惯和驾驶技术有差别，所以这个百公里加速会有出入～～
这个是查到的奥迪A3百公里加速时间，8.56S，可是思域达到了7.95S，也就是说实际驾驶过程中思域提速更快一些～～
但是一秒两秒的都有什么区别呢？你又不是赛车手，平时开车用得着计较那一两秒的时间？所以这个问题实际意义不大～～
思域老实讲其实车子还可以，虽然隔音和做工比较差，同级别确实对手不多。但是最恶心的就是有那么些思域车主，开个十几万的车感觉自己开的是法拉利一样，尝尝口出狂言，秒这秒那，所以是我最厌恶的车，没有之一。
思域！400万以内没有对手。
A3快一些，主要是双离合换档速度快。就发动机而言，本田1.5T强很多。
不准的，刚试完，奥迪A3比思域快，开起来感受也好
思域吊打a3
我7.1秒的思域 没刷程序 动力就是全段排气 injen进气和中冷 海拔1100 不服来战
如果是做极限测试，那么毫无疑问是本田思域更快，毕竟那么多实测的数据摆在那里，思域的百公里加速时间可以跑进8秒以内，奥迪A3的1.4T车型肯定是要8秒以上了，这也是因为本田思域的发动机马力更大，1.5T有177匹马力，奥迪的1.4T只有150匹马力。
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虽然在极限测试当中，本田思域的表现会更好一些，但是如果要做到每次都能跑进8秒以内的百公里加速，那么都是需要很高的操作技巧，并且在日常使用当中，很少有人会经常这样去做。
对于日常使用来说，本田思域和奥迪A3的加速感受差别并不算大，而且CVT变速箱和双离合变速箱的加速体验也有差别，由于奥迪A3的尺寸更小，底盘支撑性更好，在操控方面反而更有优势一些。
回归问题本身来说，思域的1.5T车型提速确实要比奥迪A3的1.4T车型更快，但是一秒左右的加速时间差别对于日常使用来说区别不大，而且也很难感受出来，两款车高转起步的推背感都是比较强的，动力也是完全够用了。
要就着化开些建总件老见几取领需段周克却。
看了这么多的回答，我也说2句吧， 首先A3和思域去比加速本身是不公平的，基础排量少了0.1升，这对于主机厂其实是2个调教的基础方案，特别是涡轮车而言，更是在马力和扭矩上有很大的不同，看看海外版本的1.5T的EA211吧，1.4的211就是个古董。说到双离合和CVT其实本身是没有任何交叉点的，但实际上在零百加速这个层面上，双离合和CVT都各自有各自的优势，双离合的高传动效率以及CVT的无级变速，其实双方打了个平手，不过CVT在行进间的起步加速上有一定的劣势，双离合则没有，热衰减一直是CVT的最大敌人，思域发动机的调教是重高转速的，211则是重低扭矩的发动机，2个发动机的特点不一样，后段思域因为发动机功率大的优势会比211有劲，但问题是高温，开不了几次就会性能大减，211则是小惯量的涡轮结构，并且是水冷的散热系统，在温度的控制上有优势。说了这么多其实这2款车都只是家用车级别，比加速还是看看S3和思域R之间的较量吧。