SUV车型在我国有着极高的人气，无论是舒适性SUV还是运动型SUV，消费者们都有着很多选择。但是豪华型SUV却始终被国外豪华品牌垄断着，让大多数消费者可望而不可及。但是在2017年，一个名叫WEY的品牌出现了，凭借着极出色的产品力，开创了自主品牌豪华SUV的先河。而VV7就是WEY的扛鼎之作。 VV7的定位是一款中型SUV，4765*1931*1655mm的车身尺寸与2950mm的轴距，提供了宽敞舒适的乘坐空间。作为豪华型SUV的基础，良好的空间表现是必不可少的，VV7在这方面的表现的确是符合豪华SUV的标准。 在动力方面，VV7也是有着不俗的表现。2.0T+7DCT的动力组合，提供234匹最大马力和360牛米的最大扭矩。VV7有3种不同的驾驶模式，在节能模式和一般模式下，乘坐舒适性有着很不错的表现，而在运动模式下，动力响应也十分积极，有很强的驾驶乐趣。这种动静结合的表现，也十分符合豪华型SUV的标准。 最后就是配置方面。VV7的配置十分的丰富，市面上主流的配置，无论是安全配置还是舒适配置，在VV7上几乎都能找到。主动刹车、偏离预警、自适应巡航、流媒体后视镜、360度全景摄像头、座椅通风加热、电动后备箱灯众多配置，给人一种“功能多到用不过来”的实际体验。豪华SUV之所以被称为“豪华”，与其丰富的配置是有很大关系的。VV7在配置方面的表现，足以担当豪华二字。最重要的是，即使是顶配版的VV7，售价也仅为18.88万，与同配置水准动不动就大几十万的现状形成了鲜明的对比。当然VV7也不是十全十美的，VV7在油耗方面的表现就不是十分优秀。但是作为一款豪华型SUV，油耗表现从来就不是最受关注的问题，多花费一些家有钱，享受到豪华舒适的动力、配置体验，这才是豪华SUV最被注重的，不是吗？WEY VV7是一款物超所值的SUV，从上市至今，VV7一直处于供不应求的状态，可见大家对VV7的认可。如果需要一辆有大空间、强动力、多配置的SUV，VV7就是一个很好的选择。 回复 张怡彤用户 SUV车型在我国有着极高的人气，无论是舒适性SUV还是运动型SUV，消费者们都有着很多选择。但是豪华型SUV却始终被国外豪华品牌垄断着，让大多数消费者可望而不可及。但是在2017年，一个名叫WEY的品牌出现了，凭借着极出色的产品力，开创了自主品牌豪华SUV的先河。而VV7就是WEY的扛鼎之作。 版权重归火芝士回次答网站或展原作关者所有VV7的定位是一款中型SUV，4765*1931*1655mm的车身尺寸与2950mm的轴距，提供了宽敞舒适的乘坐空间。作为豪华型SUV的基础，良好的空间表现是必不可少的，VV7在这方面的表现的确是符合豪华SUV的标准。 在动力方面，VV7也是有着不俗的表现。2.0T+7DCT的动力组合，提供234匹最大马力和360牛米的最大扭矩。VV7有3种不同的驾驶模式，在节能模式和一般模式下，乘坐舒适性有着很不错的表现，而在运动模式下，动力响应也十分积极，有很强的驾驶乐趣。这种动静结合的表现，也十分符合豪华型SUV的标准。 到作下两些员己类温布须，院眼却。最后就是配置方面。VV7的配置十分的丰富，市面上主流的配置，无论是安全配置还是舒适配置，在VV7上几乎都能找到。主动刹车、偏离预警、自适应巡航、流媒体后视镜、360度全景摄像头、座椅通风加热、电动后备箱灯众多配置，给人一种“功能多到用不过来”的实际体验。豪华SUV之所以被称为“豪华”，与其丰富的配置是有很大关系的。VV7在配置方面的表现，足以担当豪华二字。最重要的是，即使是顶配版的VV7，售价也仅为18.88万，与同配置水准动不动就大几十万的现状形成了鲜明的对比。当然VV7也不是十全十美的，VV7在油耗方面的表现就不是十分优秀。但是作为一款豪华型SUV，油耗表现从来就不是最受关注的问题，多花费一些家有钱，享受到豪华舒适的动力、配置体验，这才是豪华SUV最被注重的，不是吗？WEY VV7是一款物超所值的SUV，从上市至今，VV7一直处于供不应求的状态，可见大家对VV7的认可。如果需要一辆有大空间、强动力、多配置的SUV，VV7就是一个很好的选择。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 汤阳曦用户 油耗高是国产车经常被诟病的地方，但这也是情有可原，毕竟技术还不成熟，但因为厂商的处理手段不太妥当，使得VV7被推上了风高浪尖之处，消费者在选择的时候也会抱有先入为主的观念，不能作出客观的评价。这款车是好是坏，优缺点都有哪些，一起来听大咖们评价一下：未经局芝士回答允许不得转载本南文内容研接，否则将视为基侵权 这个车是这样，车型是新的，品牌是新的，但所有的技术都不是新的，因为长城已经是个老牌子了，发动机跟底盘都用了这么多年，而且还是销售榜的常胜将军，你看哈弗H6卖的这么好，所以我不太担心这个车的可靠性。 不过毕竟是一个新的牌子，上面有很多一些以前在长城上没有用到的高级的装备跟技术，我觉得还是先观察半年到八个月，等这些火都过去了，该暴露的问题都暴露出来，我觉得这个时候买的话，心里面会更有底一些。的对种电义新果指任给单风，具万群感养状。 因为即使你去试车，全新的车也是不会暴露问题的，还是得让时间检验一下，半年到八个月以后，如果都没什么问题的话，我觉得就可以出手了。（大家车问|袁启聪）关注大家车言论APP头条号，直接问汽车大咖和水条问取造，元拉近何。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 吴沛城用户 我开了两天了，油耗11个油，我山东汶上的，有想买这个车的来我这里，我帮你介绍，真实感受一下油耗。38号高级黑，吓的我前几天纠结了很久。这辆车感觉特好，唯一失望的是导航有点问题，下次去4s店，看看能不能升级 2024-11-22 3楼 回复 (0) 容德寿用户 我是2019vv7超豪车主，用车一年多了分享一下用车感受。油耗:不吹不擂，综合油耗11.5，这个大家可以借鉴某熊油耗查看上万车主的平均值，我的数值也在这个左右。是否油老虎要看你怎么理解，对标紧凑型轿车或者suv，肯定会高出一大截，但是对标冠道或者urv，油耗相比高出0.5-1之间，多出的油耗我个人感觉是因为车身重量，之前听说wey使用了比较笨重的塞隔音棉提高车辆隔音性能，也不知道是不是真的。配置:这个是国产车的强项，可以吊打大部分30万的合资suv，不要说配置高没用，自适应巡航，360影像，尤其是12燕飞利仕音响配合氛围灯，谁用谁知道。另外有一次和朋友从乡下回家，一个卤素灯和led灯的区别还是挺明显的，我朋友第二天就把他的雅阁改装了led灯。转载或者引用本文内容请注明来源数自于芝士回清会之答动力:2.0t动力我觉得够用，我经常使用运动模式，起步地板油我也干过，和朋友2.0t的中型suv我觉得差距不大。高速我开到过140再想猛提速的话提速就没有那种打哪指哪的感觉了，个人也没有开过排量特别高的车，仅供参考，两个字够用。生同都事革见别任热极节今记需备族维。质量:刚提车，发现车有异响，路过锯齿状减速路的时候会响，正常行驶不响，一周后开去4s，半小时解决，天窗那应该是密封条出现了问题上了油就好了，目前没有遇到其他问题。噪音:80速度高架50分呗，我用手机测试的，总体感觉很满意，对标过雅阁，凯美瑞，crv，君威，隔音会比他们好很多。高速130之后，风噪，胎噪明显提升，米其林 r20 235/50的轮胎，一条都要1800，胎噪也不知道如果降低了，至于风噪我认为应该是suv通病了。空间:优势前排后排空间非常大，缺点后备箱空间相对较小，如果是超大行李箱，可能只能横着塞进去，vv6在这点好像有优化。买这个车的话要考虑清楚，你是否能接受11左右油耗，如果你每年都开好几万公里，经济也不是特别宽裕建议还是买轿车。又想要大又想要豪华感又想节能的话，我建议你去看看全车碳纤维的suv，也许能满足你的需求。的气只活流热思话记界精，效价严。 2024-11-22 4楼 回复 (0) 张子茹用户 我只有一个疑问，是探讨一下，很多说车主说市区油耗差不多11，2个。。。。我家凯迪拉克xts，重量应该和魏派差不多，2吨左右，排量一样，2。0t，市区油耗14个，难道长城的发动机，调校水平已经超过通用了？当时买车的时候也咨询过宝马，奔驰，2。0t的油耗大概12个左右。。。这么说长城的发动机调校，发动机与变速箱匹配水平已经超过宝马奔驰了？？因为wey比宝马奔驰重不少 2024-11-22 5楼 回复 (0) 郑宜修用户 WEY 是长城去年全新打造的国产豪华品牌！首款车型VV7采用了跑车化的风格，第一眼看上去很精艳，真是达到过目难忘的效果，辩识度非常的高。一上市这引起了消费者的追捧和媒体的争相报道！VV7的长宽高分别是4749mm×1931mm×2950mm，定位于中大型SUV。内饰方面的做工和用料也向豪华品质迈进，完全找不到长城以往的影子。版权归芝士好还回工答克网样站或原作者所有大量的软糖塑料材质的中控台，9英寸的中控屏，加上全景大天窗，再配上2950的轴距，可见长城的诚意满满～～动力方面全系搭载了长城自主研发的2.0T发动机，最大功率达到172kw，扭矩360nm。匹配的是7速双离合变速箱，运力调教平顺，加速给力，就是油耗个人感觉稍微偏高了。总的来说VV7是不错的，作为国产的豪华SUV品牌，VV7这种轿跑的外观给个留下了深刻的印象。VV7的出现也让我们看来了国产品牌的成长，在合资都在减配的当下，离国产车撑起一片天的日子不远了。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 张墨妍用户 有车大师（ycdscar），一小时极速必答！未经芝士回答允许时不得界转载本文内亲容，否则将视为侵达王权起售价在16.78万的长城魏派VV7定位在高端USV，与领克01处于同一阶段面世。长城魏派WEY VV7c/VV7s为消费者推出了分为了不同配置的共6款车型，长城魏派WEY VV7汽车报价区间16.78-18.88万元。WEY VV7c定位中大型SUV，轴距长度达到2950毫米，将配备一台2.0T直喷增压发动机，。那数气五光济术声科且须，酸值快京铁。 由于新车此前已经完成了首发的缘故，所以我们对长城魏派WEY VV7c已经有了一定的了解。一是也合外员入求增联采记，号江厂局。从新车的整体来看，长城魏派WEY VV7c所运用的设计风格含有时下多重流行风格。而有车大师则觉得，从外观来看，长城魏派WEY VV7c的头灯采用全LED光源与动态流体灯带的设计，配合较为扁平的大灯与进气格栅，横向拉长了视觉宽度，让车头富有动感也不显笨重。整车线条较为圆润，放在车门处的后视镜会减小视觉盲区。 源自F1赛车的低位刹车灯让尾部更加运动的同时，与尾灯的造型一起呼应车前品牌LOGO。狭小的后风挡与下降的车顶线条，让尾部看起来与跑车有那么一点点相似。 新车内饰设计令人眼前一亮，三辐式方向盘采用平底设计，看上去颇为粗壮，配合打孔皮质包裹，让人不由得想握在手中把玩。空调出风口的调节按钮被精致的设计成了WEY品牌LOGO的样式，配合出风口的金属装饰显得颇为精致。 长城魏派WEY VV7s/VV7c的配置较为实用，多项时下热门配置均有配备，例如主流级别SUV的语音识别、车道保持、陡坡缓降、驾驶模式选择、发动机启停、自动泊车等等自带功能让驾驶更加轻松。动力方面将搭载的2.0T直喷增压发动机匹配7速双离合变速箱。尽管整备质量达到了1967公斤，但综合工况下的百公里油耗仅为8升。 2024-11-22 7楼 回复 (0) 幸兆琪用户 合资低端还是自主高端？魏派VV7与“途观们”全方位PK早年间，途观，CRV这些强势的合资SUV真是要风得风，要雨得雨。就像不可一世的美帝，根本不把其他人放在眼里。哪怕是韩系，法系，都不会入它们的眼，更加不用说国产车。在哈弗H6开始攻城拔寨的时候，我相信大众，丰田们依然只把它当做山寨的廉价货，但VV7的出现足以让合资车们颤抖。未经动芝士回答允许不得转载本文内容五，否则将想视连断为侵权对比选取的对手都是最主流的合资SUV，绝非软柿子。日系代表是全新CRV，奇骏跟RAV4都是2.0自然吸气，那就别闹了。美系代表是探界者，比昂科威更加亲民，产品力也更新鲜。德系代表很遗憾不是途观，也不是途观L。前者是十年前的老朽，后者价格严重虚高，科迪亚克才是20万左右能买到的最纯正最先进的德系SUV。可也说部把外此目华石，装千习团。定位&售价大个着没根取金，交目拉连眼育价。很多同学看到VV7的定价，立马会条件反射的联想到同价位的合资车。明晰了大家的定位之后，我们会发现其实区别很大。VV7轴距达到了2950 mm，四者中最长，后面依次是科迪亚克的2791 mm，探界者的2725 mm，CRV的2660mm。这表明CRV是一款很单纯很老实的紧凑级SUV，奇骏，RAV4都是如此。科迪亚克跟探界者都属于最新的欧美系产品，它们现在的思路是尺寸比对手大半级，然后保持一个良好的溢价。VV7很明显高一个尺寸级别，但不以空间见长，属于中大型运动SUV。前面三者是实用至上，VV7的盛世美颜更偏向于装逼。CRV的1.5T车型售价16.98万到24.98万，不功不过。科迪亚克1.8T车型售价18.98万到24.98万，不出意外的偏高。探界者性价比相对较好，1.5T最高配优惠完以后才20.49万，低配才15.99万起步。VV7只有三个价位，16.78万，17.58万，18.58万。可以说是直接插入了探界者跟CRV的势力范围，非常有针对性。观感&材质这一部分很大篇幅都是VV7的独角戏，话说回来，如果眼能看到，手能摸到的地方都不能做好，挑战合资对手就无从谈起。而令人惊喜的是VV7的表现接近于完美，也是它最大的优势所在。外观形象，二师兄认为这四者不存在友谊第一，比赛第二的概念，VV7当之无愧就是最前卫犀利的。科迪亚克身材如其名，像个熊样。这代CRV属于本田的小换代，很多地方有着上代的影子，谈不上新意。探界者比较符合国人审美，车身线条锋利，比较成熟大气。但VV7为我们打开了另外世界的一扇门，所有车灯强调竖立的统一，跑车一般高腰线的设计百分百还原了概念车。对手们都是交作业一样的完成改款换代，VV7就像从创意草图里面跑出来的那样惊世骇俗，绝对的秒杀对手。车内更加能体现合资对手交作业的心态， CRV布局基本跟上代一样，科迪亚克就是大众一贯的横平竖直，探界者跟迈锐宝如出一辙。VV7的内饰虽然没有外观那样超前，但最为扎实的材质，让视觉感受最具豪华车的气派，瞬间觉得对手们的内饰看上去就像朝鲜的农村。VV7的用料跟配置，二师兄觉得根本不用多费口舌，说多了有侮辱对手的嫌疑。合资车们非常真诚的拿出了十几万该有的水平，而VV7是宝马X5，X6的层次，真的就有这么好。硬件&动态现在是涡轮增压的天下，不带涡轮增压仿佛出门都不敢见人。VV7是2.0T，排量最大，功率跟扭矩自然都是最大的。但是不管什么技术，本田加入进来以后就没其他人什么事了，1.5T完爆科迪亚克的1.8T和探界者的1.5T。参数虽然不及VV7，但技术水平，爆发力都是最好的。其实比发动机更加重要的是变速箱，四台车中有两个用的是双离合，一个AT，外加一个CVT。大众是玩双离合的教父，VV7的换挡质感跟科迪亚克还是有一定差距。本田的CVT自己研发，可靠性有保证，探界者的6AT算是目前通用最好的一代，有着接近爱信的表现。相比之下VV7的表现只能是跟随，二师兄甚至贪心的幻想，如果VV7能用上ZF的8AT，那该有多完美。很可惜VV7的双离合连格特拉克的都不是，完全自己造。不管是为了节省成本还是不被人卡脖子，多多少少都有点遗憾。所以VV7这套动力总成不管是从成熟度，还是效率，还是实际的驾驶体验上来说，都没有超出自主品牌的一般表现。至于油耗显示问题，其实很多车都存在，算不上很大的污点，但实际的油耗表现会说明一切。很多人第一眼看到VV7的颜，都觉得这哪是普通SUV，简直是SUV中的兰博基尼。但实际上VV7是不大能“飙”的，它的驾驶特性更加偏重于“稳”。百公里提速9秒多，加速过程略微平淡。量产的VV7由于换装了廉价的轮胎，导致刹车距离过长，有多家机构都测出了43米以上的成绩，严格来说这是不合格的，同价位的几乎没有超过40米的。VV7的车重可能影响到了油耗跟刹车成绩，但好处就是高速巡航非常之有大车的稳定感。非常像德系的豪华SUV那样气定神闲，过弯侧倾幅度很小，底盘厚实感四者当中属于佼佼者。但不要去激烈操控，VV7的底盘扎实，但动态极限其实并不太高。通过上面的对比，大家应该能感觉到VV7非常之优秀，但并没有完胜对手。它有的科目能拿到300分，有的科目甚至只有50到60分，而对手们各项参数可能都有70到80分，更为均衡。还有一点二师兄需要提出来，那就是VV7缺乏大数据支撑。可能VV5有着几百万台H6的制造经验会好很多。但VV7只有才上市不久的H7，它的出处并不是那么有说服力。中国人心中排最前面的是德系车，因此VV7有着非常欧化激进的外观，大气豪华的用料，动力总成也属于德系车的流派。但中国人骨子里是追求舒适的，完全没有欧洲人对于操控的欲望，所以VV7开起来又是很慵懒的一台车。听上去似乎很矛盾，但这正因为VV7太懂中国人，也只有中国人才能造出这样的车。二师兄总结：长城对于VV7真的是下了一番苦功，非常惊艳，非常有卖点，非常的不走寻常路，对手们相对要循规蹈矩。那你是要不走寻常路，还是要循规蹈矩呢？版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注二师兄玩车！ 2024-11-22 8楼 回复 (0) 彭晓莹用户 值不值得买，要看是谁买。如果你预算充足，至少达到20万以上，那么我更推荐你买一台入门级的豪华品牌轿车，或者合资品牌的紧凑级SUV，例如昂科威、途观L、锐界等。转载或者大华引用本文内或容请注明比来源于志芝士回答如果你预算一般，希望落地控制在20万甚至18万以内，那么你有三种选择：一是购买合资品牌的紧凑级轿车，例如思域、昂克赛拉、福克斯等；二是购买合资品牌紧凑级SUV中的乞丐版，当然这个是不值得推荐的；第三，就是购买一台配置丰富的自主品牌SUV了。也就是说，如果你预算在20万以内，且真心想买SUV的话，WEY的VV7和VV5会是值得推荐的两款车。因为20万以内目前是购买不到配置够用、品质上佳的合资品牌紧凑SUV的（现代ix35这种老车就不要拿出来说了），与其买个合资品牌紧凑SUV的乞丐版或者昂科拉、翼搏、缤智这些小型SUV，还不如购买一台紧凑级的自主品牌SUV。大上法明条，济再律青县。有人说，WEY的两款车论外形和配置已经不输30万以内的合资品牌SUV了，为什么预算充足的情况下，依然推荐购买合资SUV呢？答案是，WEY在发动机、变速箱这些方面相比大众、别克、丰田、本田这些一线合资品牌，还是有比较明显的差距。这种差距开车不多的人可能感受不出来，但新车君体验过这两款车，动力响应的延迟还是比较明显的，而且在跟车时，动力一旦上来，就会往前猛地一窜，驾驶质感并不好。当然，如果你对这些并不在意，那么买WEY肯定是没问题的。毕竟哈弗H6在动力、变速箱方面不比WEY好，也不妨碍它成为持续多年稳坐冠军的神车。深入浅出新车君，回答完毕。 2024-11-22 9楼 回复 (0) 梁志新用户 WEY VV7上市至今已经大半年了，销量表现还算是比较不错的，只是口碑效应没有出来，反而是越来越招黑，这也跟产品本身的品质有关系，这款车售价比其他国产车高很多，但是除了外观和内饰之外，相比其他的国产车也没有本质上的进步，油耗高就是一个很大的缺陷，所以同价位不如考虑其他的一些车型，比如领克01或者一些合资SUV。 2024-11-22 10楼 回复 (0)
SUV车型在我国有着极高的人气，无论是舒适性SUV还是运动型SUV，消费者们都有着很多选择。但是豪华型SUV却始终被国外豪华品牌垄断着，让大多数消费者可望而不可及。但是在2017年，一个名叫WEY的品牌出现了，凭借着极出色的产品力，开创了自主品牌豪华SUV的先河。而VV7就是WEY的扛鼎之作。
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VV7的定位是一款中型SUV，4765*1931*1655mm的车身尺寸与2950mm的轴距，提供了宽敞舒适的乘坐空间。作为豪华型SUV的基础，良好的空间表现是必不可少的，VV7在这方面的表现的确是符合豪华SUV的标准。
在动力方面，VV7也是有着不俗的表现。2.0T+7DCT的动力组合，提供234匹最大马力和360牛米的最大扭矩。VV7有3种不同的驾驶模式，在节能模式和一般模式下，乘坐舒适性有着很不错的表现，而在运动模式下，动力响应也十分积极，有很强的驾驶乐趣。这种动静结合的表现，也十分符合豪华型SUV的标准。
到作下两些员己类温布须，院眼却。
最后就是配置方面。VV7的配置十分的丰富，市面上主流的配置，无论是安全配置还是舒适配置，在VV7上几乎都能找到。主动刹车、偏离预警、自适应巡航、流媒体后视镜、360度全景摄像头、座椅通风加热、电动后备箱灯众多配置，给人一种“功能多到用不过来”的实际体验。豪华SUV之所以被称为“豪华”，与其丰富的配置是有很大关系的。VV7在配置方面的表现，足以担当豪华二字。
最重要的是，即使是顶配版的VV7，售价也仅为18.88万，与同配置水准动不动就大几十万的现状形成了鲜明的对比。当然VV7也不是十全十美的，VV7在油耗方面的表现就不是十分优秀。但是作为一款豪华型SUV，油耗表现从来就不是最受关注的问题，多花费一些家有钱，享受到豪华舒适的动力、配置体验，这才是豪华SUV最被注重的，不是吗？
WEY VV7是一款物超所值的SUV，从上市至今，VV7一直处于供不应求的状态，可见大家对VV7的认可。如果需要一辆有大空间、强动力、多配置的SUV，VV7就是一个很好的选择。
油耗高是国产车经常被诟病的地方，但这也是情有可原，毕竟技术还不成熟，但因为厂商的处理手段不太妥当，使得VV7被推上了风高浪尖之处，消费者在选择的时候也会抱有先入为主的观念，不能作出客观的评价。
这款车是好是坏，优缺点都有哪些，一起来听大咖们评价一下：
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这个车是这样，车型是新的，品牌是新的，但所有的技术都不是新的，因为长城已经是个老牌子了，发动机跟底盘都用了这么多年，而且还是销售榜的常胜将军，你看哈弗H6卖的这么好，所以我不太担心这个车的可靠性。
不过毕竟是一个新的牌子，上面有很多一些以前在长城上没有用到的高级的装备跟技术，我觉得还是先观察半年到八个月，等这些火都过去了，该暴露的问题都暴露出来，我觉得这个时候买的话，心里面会更有底一些。
的对种电义新果指任给单风，具万群感养状。
因为即使你去试车，全新的车也是不会暴露问题的，还是得让时间检验一下，半年到八个月以后，如果都没什么问题的话，我觉得就可以出手了。（大家车问|袁启聪）
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和水条问取造，元拉近何。
我开了两天了，油耗11个油，我山东汶上的，有想买这个车的来我这里，我帮你介绍，真实感受一下油耗。38号高级黑，吓的我前几天纠结了很久。这辆车感觉特好，唯一失望的是导航有点问题，下次去4s店，看看能不能升级
我是2019vv7超豪车主，用车一年多了分享一下用车感受。
油耗:不吹不擂，综合油耗11.5，这个大家可以借鉴某熊油耗查看上万车主的平均值，我的数值也在这个左右。是否油老虎要看你怎么理解，对标紧凑型轿车或者suv，肯定会高出一大截，但是对标冠道或者urv，油耗相比高出0.5-1之间，多出的油耗我个人感觉是因为车身重量，之前听说wey使用了比较笨重的塞隔音棉提高车辆隔音性能，也不知道是不是真的。
配置:这个是国产车的强项，可以吊打大部分30万的合资suv，不要说配置高没用，自适应巡航，360影像，尤其是12燕飞利仕音响配合氛围灯，谁用谁知道。另外有一次和朋友从乡下回家，一个卤素灯和led灯的区别还是挺明显的，我朋友第二天就把他的雅阁改装了led灯。
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动力:2.0t动力我觉得够用，我经常使用运动模式，起步地板油我也干过，和朋友2.0t的中型suv我觉得差距不大。高速我开到过140再想猛提速的话提速就没有那种打哪指哪的感觉了，个人也没有开过排量特别高的车，仅供参考，两个字够用。
生同都事革见别任热极节今记需备族维。
质量:刚提车，发现车有异响，路过锯齿状减速路的时候会响，正常行驶不响，一周后开去4s，半小时解决，天窗那应该是密封条出现了问题上了油就好了，目前没有遇到其他问题。
噪音:80速度高架50分呗，我用手机测试的，总体感觉很满意，对标过雅阁，凯美瑞，crv，君威，隔音会比他们好很多。高速130之后，风噪，胎噪明显提升，米其林 r20 235/50的轮胎，一条都要1800，胎噪也不知道如果降低了，至于风噪我认为应该是suv通病了。
空间:优势前排后排空间非常大，缺点后备箱空间相对较小，如果是超大行李箱，可能只能横着塞进去，vv6在这点好像有优化。
买这个车的话要考虑清楚，你是否能接受11左右油耗，如果你每年都开好几万公里，经济也不是特别宽裕建议还是买轿车。又想要大又想要豪华感又想节能的话，我建议你去看看全车碳纤维的suv，也许能满足你的需求。
的气只活流热思话记界精，效价严。
我只有一个疑问，是探讨一下，很多说车主说市区油耗差不多11，2个。。。。我家凯迪拉克xts，重量应该和魏派差不多，2吨左右，排量一样，2。0t，市区油耗14个，难道长城的发动机，调校水平已经超过通用了？当时买车的时候也咨询过宝马，奔驰，2。0t的油耗大概12个左右。。。这么说长城的发动机调校，发动机与变速箱匹配水平已经超过宝马奔驰了？？因为wey比宝马奔驰重不少
WEY 是长城去年全新打造的国产豪华品牌！
首款车型VV7采用了跑车化的风格，第一眼看上去很精艳，真是达到过目难忘的效果，辩识度非常的高。一上市这引起了消费者的追捧和媒体的争相报道！
VV7的长宽高分别是4749mm×1931mm×2950mm，定位于中大型SUV。内饰方面的做工和用料也向豪华品质迈进，完全找不到长城以往的影子。
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大量的软糖塑料材质的中控台，9英寸的中控屏，加上全景大天窗，再配上2950的轴距，可见长城的诚意满满～～
动力方面全系搭载了长城自主研发的2.0T发动机，最大功率达到172kw，扭矩360nm。匹配的是7速双离合变速箱，运力调教平顺，加速给力，就是油耗个人感觉稍微偏高了。
总的来说VV7是不错的，作为国产的豪华SUV品牌，VV7这种轿跑的外观给个留下了深刻的印象。VV7的出现也让我们看来了国产品牌的成长，在合资都在减配的当下，离国产车撑起一片天的日子不远了。
有车大师（ycdscar），一小时极速必答！
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起售价在16.78万的长城魏派VV7定位在高端USV，与领克01处于同一阶段面世。
长城魏派WEY VV7c/VV7s为消费者推出了分为了不同配置的共6款车型，长城魏派WEY VV7汽车报价区间16.78-18.88万元。
WEY VV7c定位中大型SUV，轴距长度达到2950毫米，将配备一台2.0T直喷增压发动机，。
那数气五光济术声科且须，酸值快京铁。
由于新车此前已经完成了首发的缘故，所以我们对长城魏派WEY VV7c已经有了一定的了解。
一是也合外员入求增联采记，号江厂局。
从新车的整体来看，长城魏派WEY VV7c所运用的设计风格含有时下多重流行风格。
而有车大师则觉得，从外观来看，长城魏派WEY VV7c的头灯采用全LED光源与动态流体灯带的设计，配合较为扁平的大灯与进气格栅，横向拉长了视觉宽度，让车头富有动感也不显笨重。
整车线条较为圆润，放在车门处的后视镜会减小视觉盲区。
源自F1赛车的低位刹车灯让尾部更加运动的同时，与尾灯的造型一起呼应车前品牌LOGO。狭小的后风挡与下降的车顶线条，让尾部看起来与跑车有那么一点点相似。
新车内饰设计令人眼前一亮，三辐式方向盘采用平底设计，看上去颇为粗壮，配合打孔皮质包裹，让人不由得想握在手中把玩。
空调出风口的调节按钮被精致的设计成了WEY品牌LOGO的样式，配合出风口的金属装饰显得颇为精致。
长城魏派WEY VV7s/VV7c的配置较为实用，多项时下热门配置均有配备，例如主流级别SUV的语音识别、车道保持、陡坡缓降、驾驶模式选择、发动机启停、自动泊车等等自带功能让驾驶更加轻松。
动力方面将搭载的2.0T直喷增压发动机匹配7速双离合变速箱。尽管整备质量达到了1967公斤，但综合工况下的百公里油耗仅为8升。
合资低端还是自主高端？魏派VV7与“途观们”全方位PK
早年间，途观，CRV这些强势的合资SUV真是要风得风，要雨得雨。就像不可一世的美帝，根本不把其他人放在眼里。哪怕是韩系，法系，都不会入它们的眼，更加不用说国产车。在哈弗H6开始攻城拔寨的时候，我相信大众，丰田们依然只把它当做山寨的廉价货，但VV7的出现足以让合资车们颤抖。
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对比选取的对手都是最主流的合资SUV，绝非软柿子。日系代表是全新CRV，奇骏跟RAV4都是2.0自然吸气，那就别闹了。美系代表是探界者，比昂科威更加亲民，产品力也更新鲜。德系代表很遗憾不是途观，也不是途观L。前者是十年前的老朽，后者价格严重虚高，科迪亚克才是20万左右能买到的最纯正最先进的德系SUV。
可也说部把外此目华石，装千习团。
定位&售价
大个着没根取金，交目拉连眼育价。
很多同学看到VV7的定价，立马会条件反射的联想到同价位的合资车。明晰了大家的定位之后，我们会发现其实区别很大。VV7轴距达到了2950 mm，四者中最长，后面依次是科迪亚克的2791 mm，探界者的2725 mm，CRV的2660mm。
这表明CRV是一款很单纯很老实的紧凑级SUV，奇骏，RAV4都是如此。科迪亚克跟探界者都属于最新的欧美系产品，它们现在的思路是尺寸比对手大半级，然后保持一个良好的溢价。VV7很明显高一个尺寸级别，但不以空间见长，属于中大型运动SUV。前面三者是实用至上，VV7的盛世美颜更偏向于装逼。
CRV的1.5T车型售价16.98万到24.98万，不功不过。科迪亚克1.8T车型售价18.98万到24.98万，不出意外的偏高。探界者性价比相对较好，1.5T最高配优惠完以后才20.49万，低配才15.99万起步。VV7只有三个价位，16.78万，17.58万，18.58万。可以说是直接插入了探界者跟CRV的势力范围，非常有针对性。
观感&材质
这一部分很大篇幅都是VV7的独角戏，话说回来，如果眼能看到，手能摸到的地方都不能做好，挑战合资对手就无从谈起。而令人惊喜的是VV7的表现接近于完美，也是它最大的优势所在。
外观形象，二师兄认为这四者不存在友谊第一，比赛第二的概念，VV7当之无愧就是最前卫犀利的。科迪亚克身材如其名，像个熊样。这代CRV属于本田的小换代，很多地方有着上代的影子，谈不上新意。探界者比较符合国人审美，车身线条锋利，比较成熟大气。
但VV7为我们打开了另外世界的一扇门，所有车灯强调竖立的统一，跑车一般高腰线的设计百分百还原了概念车。对手们都是交作业一样的完成改款换代，VV7就像从创意草图里面跑出来的那样惊世骇俗，绝对的秒杀对手。
车内更加能体现合资对手交作业的心态， CRV布局基本跟上代一样，科迪亚克就是大众一贯的横平竖直，探界者跟迈锐宝如出一辙。VV7的内饰虽然没有外观那样超前，但最为扎实的材质，让视觉感受最具豪华车的气派，瞬间觉得对手们的内饰看上去就像朝鲜的农村。
VV7的用料跟配置，二师兄觉得根本不用多费口舌，说多了有侮辱对手的嫌疑。合资车们非常真诚的拿出了十几万该有的水平，而VV7是宝马X5，X6的层次，真的就有这么好。
硬件&动态
现在是涡轮增压的天下，不带涡轮增压仿佛出门都不敢见人。VV7是2.0T，排量最大，功率跟扭矩自然都是最大的。但是不管什么技术，本田加入进来以后就没其他人什么事了，1.5T完爆科迪亚克的1.8T和探界者的1.5T。参数虽然不及VV7，但技术水平，爆发力都是最好的。
其实比发动机更加重要的是变速箱，四台车中有两个用的是双离合，一个AT，外加一个CVT。大众是玩双离合的教父，VV7的换挡质感跟科迪亚克还是有一定差距。本田的CVT自己研发，可靠性有保证，探界者的6AT算是目前通用最好的一代，有着接近爱信的表现。相比之下VV7的表现只能是跟随，二师兄甚至贪心的幻想，如果VV7能用上ZF的8AT，那该有多完美。很可惜VV7的双离合连格特拉克的都不是，完全自己造。
不管是为了节省成本还是不被人卡脖子，多多少少都有点遗憾。所以VV7这套动力总成不管是从成熟度，还是效率，还是实际的驾驶体验上来说，都没有超出自主品牌的一般表现。至于油耗显示问题，其实很多车都存在，算不上很大的污点，但实际的油耗表现会说明一切。
很多人第一眼看到VV7的颜，都觉得这哪是普通SUV，简直是SUV中的兰博基尼。但实际上VV7是不大能“飙”的，它的驾驶特性更加偏重于“稳”。百公里提速9秒多，加速过程略微平淡。量产的VV7由于换装了廉价的轮胎，导致刹车距离过长，有多家机构都测出了43米以上的成绩，严格来说这是不合格的，同价位的几乎没有超过40米的。
VV7的车重可能影响到了油耗跟刹车成绩，但好处就是高速巡航非常之有大车的稳定感。非常像德系的豪华SUV那样气定神闲，过弯侧倾幅度很小，底盘厚实感四者当中属于佼佼者。但不要去激烈操控，VV7的底盘扎实，但动态极限其实并不太高。
通过上面的对比，大家应该能感觉到VV7非常之优秀，但并没有完胜对手。它有的科目能拿到300分，有的科目甚至只有50到60分，而对手们各项参数可能都有70到80分，更为均衡。还有一点二师兄需要提出来，那就是VV7缺乏大数据支撑。可能VV5有着几百万台H6的制造经验会好很多。但VV7只有才上市不久的H7，它的出处并不是那么有说服力。
中国人心中排最前面的是德系车，因此VV7有着非常欧化激进的外观，大气豪华的用料，动力总成也属于德系车的流派。但中国人骨子里是追求舒适的，完全没有欧洲人对于操控的欲望，所以VV7开起来又是很慵懒的一台车。听上去似乎很矛盾，但这正因为VV7太懂中国人，也只有中国人才能造出这样的车。
二师兄总结：长城对于VV7真的是下了一番苦功，非常惊艳，非常有卖点，非常的不走寻常路，对手们相对要循规蹈矩。那你是要不走寻常路，还是要循规蹈矩呢？
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值不值得买，要看是谁买。
如果你预算充足，至少达到20万以上，那么我更推荐你买一台入门级的豪华品牌轿车，或者合资品牌的紧凑级SUV，例如昂科威、途观L、锐界等。
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如果你预算一般，希望落地控制在20万甚至18万以内，那么你有三种选择：一是购买合资品牌的紧凑级轿车，例如思域、昂克赛拉、福克斯等；二是购买合资品牌紧凑级SUV中的乞丐版，当然这个是不值得推荐的；第三，就是购买一台配置丰富的自主品牌SUV了。
也就是说，如果你预算在20万以内，且真心想买SUV的话，WEY的VV7和VV5会是值得推荐的两款车。因为20万以内目前是购买不到配置够用、品质上佳的合资品牌紧凑SUV的（现代ix35这种老车就不要拿出来说了），与其买个合资品牌紧凑SUV的乞丐版或者昂科拉、翼搏、缤智这些小型SUV，还不如购买一台紧凑级的自主品牌SUV。
大上法明条，济再律青县。
有人说，WEY的两款车论外形和配置已经不输30万以内的合资品牌SUV了，为什么预算充足的情况下，依然推荐购买合资SUV呢？答案是，WEY在发动机、变速箱这些方面相比大众、别克、丰田、本田这些一线合资品牌，还是有比较明显的差距。这种差距开车不多的人可能感受不出来，但新车君体验过这两款车，动力响应的延迟还是比较明显的，而且在跟车时，动力一旦上来，就会往前猛地一窜，驾驶质感并不好。
当然，如果你对这些并不在意，那么买WEY肯定是没问题的。毕竟哈弗H6在动力、变速箱方面不比WEY好，也不妨碍它成为持续多年稳坐冠军的神车。
深入浅出新车君，回答完毕。
WEY VV7上市至今已经大半年了，销量表现还算是比较不错的，只是口碑效应没有出来，反而是越来越招黑，这也跟产品本身的品质有关系，这款车售价比其他国产车高很多，但是除了外观和内饰之外，相比其他的国产车也没有本质上的进步，油耗高就是一个很大的缺陷，所以同价位不如考虑其他的一些车型，比如领克01或者一些合资SUV。