EVO，被誉为二手车市场的保值之王。虽然停产，但是二手车价格依旧坚挺，能把二手车价格买成指导价，也是没谁了～～日本漂移之父土屋圭市就曾豪言，世界上最快的车就是EVO。其中第九代车型作为最后一代使用4G63红头发动机的EVO，伴随着第十代搭载4B11t发动机车型的到来，也就此成为了绝唱～～对于真正的车迷来说，第十代EVO已经脱离了EVO的本质，也失去了它原本的精髓，所以即便是广汽三菱劲炫还是使用的原装进口的4B11发动机，但是跟第十代EVO还是有本质区别的～～所以，准确地说，EVO不管是4G63红头发动机，还是4B11t，都伴随着EVO的停产，而成为了“历史的绝唱”～～ 回复 藏正雅用户 EVO，被誉为二手车市场的保值之王。虽然停产，但是二手车价格依旧坚挺，能把二手车价格买成指导价，也是没谁了～～日本漂移之父土屋圭市就曾豪言，世界上最快的车就是EVO。其中第九代车型作为最后一代使用4G63红头发动机的EVO，伴随着第十代搭载4B11t发动机车型的到来，也就此成为了绝唱～～对于真正的车迷来说，第十代EVO已经脱离了EVO的本质，也失去了它原本的精髓，所以即便是广汽三菱劲炫还是使用的原装进口的4B11发动机，但是跟第十代EVO还是有本质区别的～～芝士回答，老版得权必究，未经许可，想越及不得转载所以，准确地说，EVO不管是4G63红头发动机，还是4B11t，都伴随着EVO的停产，而成为了“历史的绝唱”～～他成把样很已并论决取，石记众构。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 沫凡用户 三菱EVO的红头4G63和4B11T的发动机现在没有任何在售车型使用，这两款发动机都是EVO专用的，EVO停产以后三菱红头发动机就停产了，所以其他车型也没法使用的。现在我们只能通过买二手车，或者买拆车发动机才能见到三菱经典的红头发动机了。虽然现在EVO的发动机不再是地表最强量产2.0T发动机了，但在车友心中还是对三菱红头发动机心存敬畏的。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 金元基用户 EVO发动机被广汽三菱用在劲炫车上 2024-11-22 3楼 回复 (0) 吴雨婷用户 劲炫4b11发动机 2024-11-22 4楼 回复 (0) 空建明用户 感谢邀请，老侯的行车记录仪，每天分享行车旅行视频、选车、用车答疑解惑，是个实在人，欢迎点击关注，交流分享~谢谢。EVO一代神车，它过往的时代让现在很多主流性能车都汗颜，那才是真正的驾驶者之车，但是因为市场大环境原因不得不妥协，只能走向停产，现在大街上如果能看到一台EVO，甭管几代都能目不转睛的看上几分钟。伴随着停产，也让EVO成为了稀有物种，让发动机成为了车迷在饭桌上侃侃详谈的谈资，EVO一共有两款发动机型号，一个是4G63红头，另一个是4B11T，4G63陪伴EVO的时间最长足足走过了9代，从10代开始起换装更加轻量化的4B11引擎。毕竟EVO作为一台性能车不管从发动机还是底盘调教都偏向运动化设定，绝不是普通民用车可比拟的，包括发动机缸体的强度以及活塞连杆的用料。所以很难用在普通民用车上，航天三菱出过一台4G63S4T发动机和真正的4G63完全不是一个物种，搭载在东南DX7上，4B11也搭载过翼神、劲炫车型上，请参考。 2024-11-22 5楼 回复 (0) 洪千媛用户 早就不用了，那时候是相当出尽风头的一款涡轮增压发动机啊！ 2024-11-22 6楼 回复 (0) 亓妤婕用户 EVO那套4G63的四驱系统好像没有用在三菱的新车上 2024-11-22 7楼 回复 (0) 陀宏邈用户 没有了，全部停了。 2024-11-22 8楼 回复 (0) 程淼用户 已经是传说了。 2024-11-22 9楼 回复 (0)
EVO，被誉为二手车市场的保值之王。虽然停产，但是二手车价格依旧坚挺，能把二手车价格买成指导价，也是没谁了～～
日本漂移之父土屋圭市就曾豪言，世界上最快的车就是EVO。其中第九代车型作为最后一代使用4G63红头发动机的EVO，伴随着第十代搭载4B11t发动机车型的到来，也就此成为了绝唱～～
对于真正的车迷来说，第十代EVO已经脱离了EVO的本质，也失去了它原本的精髓，所以即便是广汽三菱劲炫还是使用的原装进口的4B11发动机，但是跟第十代EVO还是有本质区别的～～
芝士回答，老版得权必究，未经许可，想越及不得转载
所以，准确地说，EVO不管是4G63红头发动机，还是4B11t，都伴随着EVO的停产，而成为了“历史的绝唱”～～
他成把样很已并论决取，石记众构。
EVO发动机被广汽三菱用在劲炫车上
劲炫4b11发动机
感谢邀请，老侯的行车记录仪，每天分享行车旅行视频、选车、用车答疑解惑，是个实在人，欢迎点击关注，交流分享~谢谢。
EVO一代神车，它过往的时代让现在很多主流性能车都汗颜，那才是真正的驾驶者之车，但是因为市场大环境原因不得不妥协，只能走向停产，现在大街上如果能看到一台EVO，甭管几代都能目不转睛的看上几分钟。伴随着停产，也让EVO成为了稀有物种，让发动机成为了车迷在饭桌上侃侃详谈的谈资，EVO一共有两款发动机型号，一个是4G63红头，另一个是4B11T，4G63陪伴EVO的时间最长足足走过了9代，从10代开始起换装更加轻量化的4B11引擎。毕竟EVO作为一台性能车不管从发动机还是底盘调教都偏向运动化设定，绝不是普通民用车可比拟的，包括发动机缸体的强度以及活塞连杆的用料。所以很难用在普通民用车上，航天三菱出过一台4G63S4T发动机和真正的4G63完全不是一个物种，搭载在东南DX7上，4B11也搭载过翼神、劲炫车型上，请参考。
早就不用了，那时候是相当出尽风头的一款涡轮增压发动机啊！
EVO那套4G63的四驱系统好像没有用在三菱的新车上
没有了，全部停了。
已经是传说了。