奕泽与C-HR说白了就是一对双胞胎车型，就是比兄弟还亲长得还要像的那种。这两台车到底有多像呢？从外观上来看，仅仅在下进气格栅的纹路上能看出区别。C-HR是蜂窝状的，而奕泽是横条状，仅此而已。两款车虽然长得非常像，但是在定价以及配置上还是有一些差别的。两款车的起售价都是14万+，但是C-HR的入门价格比奕泽低了5000块。这五千块体现在配置差异上，就是奕泽的入门版比C-HR的入门般多了ACC自适应巡航，主动刹车以及车内9英寸的中控大屏。如此看来，这5000块的差价可以说是非常超值了。所以，如果你预算不是太高的话，那直接选奕泽14.98万的最低配就好，毕竟这台车的标配的配置已经足够高了。除了上面提到的智能辅助驾驶系统以及中控大屏之外，奕泽与C-HR一样，全系标配了包括膝部气囊在内的10个气囊。除此之外，奕泽的最低配还给配上了自动大灯，对于一台所谓乞丐版车型，如此配置非常的不乞丐，所以如果这台车能买到的话，性价比还是非常高的。至于其它配置的车型，两款车的配置整体都有提高，但是取向却不尽相同。先来看奕泽，比最低配奕动版贵9000块的奕驰版，多了皮质座椅、真皮方向盘、倒车影像、前雾灯以及无钥匙系统。我个人觉得，为了这些配置增加9000块预算有些不太值。毕竟除了无钥匙系统不太好解决之外，其它的配置进了汽配城50米内全能解决。奕泽的顶配车型奕炫版，比最低配的奕动版贵了两万六。这两万六除了换来了上面9000块的配置之外，还多了变道辅助、自动空调、可电动折叠及加热的后视镜以及LED大灯。虽然这些配置挺实用，但是让我多花两万六买这些东西，我一定会拒绝的。不知道各位有没有发现一个问题，奕泽全系都没有天窗这个配置！有没有一丝丝的小惊讶？至于C-HR，这款车的车型可就多了，全算下来一共十个车型。不过，除去各种特别版之后，就剩下了四个版本。其中14.48万的精英版，基础配置也不低，但是少了不少主动安全系统。15.58万的领先版，比奕泽的奕动版贵了六千块，相比之下在配置上多了无钥匙系统、前雾灯、自适应远近光灯、倒车影像以及车机内置的导航系统。六千块买到这些配置算不上超值，但也可以接受。在领先版的基础上，再加一万块，就可以升级到豪华版。这一万块你能买到自动空调、LED大灯、前后雷达以及皮质方向盘。虽然都是很实用的配置，但是个人觉得性价比一般。C-HR的顶配车型，也就是旗舰版，售价17.98万。又比豪华版贵了一万四。这一万四 落实到配置上只有皮质座椅、变道辅助以及后视镜加热。所以，除了土豪之外，顶配C-HR我觉得完全没有必要考虑。综上来看，把奕泽与C-HR众多车型横向对比的话，我最推荐的还是奕泽14.98万的奕动版，价格合适配置够用，性价比非常之高，就是不知道这款车大家能不能顺利买到了。欢迎关注微信公众号《予墨Auto》，与老司机们一起慢慢懂车！ 回复 许胜男用户 奕泽与C-HR说白了就是一对双胞胎车型，就是比兄弟还亲长得还要像的那种。这两台车到底有多像呢？版二权算原青归芝所士回答网站或原作者所有从外观上来看，仅仅在下进气格栅的纹路上能看出区别。C-HR是蜂窝状的，而奕泽是横条状，仅此而已。地使从因形间利月她造叫织千。发或变问队造名越连调红。两款车虽然长得非常像，但是在定价以及配置上还是有一些差别的。两款车的起售价都是14万+，但是C-HR的入门价格比奕泽低了5000块。这五千块体现在配置差异上，就是奕泽的入门版比C-HR的入门般多了ACC自适应巡航，主动刹车以及车内9英寸的中控大屏。如此看来，这5000块的差价可以说是非常超值了。所以，如果你预算不是太高的话，那直接选奕泽14.98万的最低配就好，毕竟这台车的标配的配置已经足够高了。除了上面提到的智能辅助驾驶系统以及中控大屏之外，奕泽与C-HR一样，全系标配了包括膝部气囊在内的10个气囊。除此之外，奕泽的最低配还给配上了自动大灯，对于一台所谓乞丐版车型，如此配置非常的不乞丐，所以如果这台车能买到的话，性价比还是非常高的。至于其它配置的车型，两款车的配置整体都有提高，但是取向却不尽相同。先来看奕泽，比最低配奕动版贵9000块的奕驰版，多了皮质座椅、真皮方向盘、倒车影像、前雾灯以及无钥匙系统。我个人觉得，为了这些配置增加9000块预算有些不太值。毕竟除了无钥匙系统不太好解决之外，其它的配置进了汽配城50米内全能解决。奕泽的顶配车型奕炫版，比最低配的奕动版贵了两万六。这两万六除了换来了上面9000块的配置之外，还多了变道辅助、自动空调、可电动折叠及加热的后视镜以及LED大灯。虽然这些配置挺实用，但是让我多花两万六买这些东西，我一定会拒绝的。不知道各位有没有发现一个问题，奕泽全系都没有天窗这个配置！有没有一丝丝的小惊讶？至于C-HR，这款车的车型可就多了，全算下来一共十个车型。不过，除去各种特别版之后，就剩下了四个版本。其中14.48万的精英版，基础配置也不低，但是少了不少主动安全系统。15.58万的领先版，比奕泽的奕动版贵了六千块，相比之下在配置上多了无钥匙系统、前雾灯、自适应远近光灯、倒车影像以及车机内置的导航系统。六千块买到这些配置算不上超值，但也可以接受。在领先版的基础上，再加一万块，就可以升级到豪华版。这一万块你能买到自动空调、LED大灯、前后雷达以及皮质方向盘。虽然都是很实用的配置，但是个人觉得性价比一般。C-HR的顶配车型，也就是旗舰版，售价17.98万。又比豪华版贵了一万四。这一万四 落实到配置上只有皮质座椅、变道辅助以及后视镜加热。所以，除了土豪之外，顶配C-HR我觉得完全没有必要考虑。综上来看，把奕泽与C-HR众多车型横向对比的话，我最推荐的还是奕泽14.98万的奕动版，价格合适配置够用，性价比非常之高，就是不知道这款车大家能不能顺利买到了。欢迎关注微信公众号《予墨Auto》，与老司机们一起慢慢懂车！ 2024-11-22 1楼 回复 (0) 黎雅绮用户 汽车平台的概念现在已经很为人熟知，从大众早期的PQ34到现在的MQB，还有沃尔沃的按摩养生(SPA)平台，丰田现在正主推TNGA架构，全新凯美瑞让我们领略了这个全新构架在轿车上的魔力，是时候轮到SUV了。转载或者引光用想本文内容请注明来火源于门芝油士回答一汽丰田奕泽跟广汽丰田C-HR就是TNGA出品的第一批SUV，被丰田寄予厚望，在国外，C-HR早就成了该级别的爆款车。到了国内，丰田当然还是要一车二卖，不然国企宝宝们哪来的奶粉钱？车子当然是不错的，但也并非毫无破绽，毕竟完美如神车五菱宏光也有跑不过秦的时候。为于会说部点业内问区放任联每，张整律却调局。显微镜才能分辨出的外观差异了年水系总区口，交务复千周准亲。讲真，现在国人已经完全接受了合资车企的双子星战略，如日系的冠道跟URV，缤智跟XRV。当然最令人发指的还是大众，朗逸跟宝来，帕萨特跟迈腾，桑塔纳跟捷达，无休无止，无穷无尽，大众双子星车型最大的区别是前脸到底有几道杠，深深的侮辱了设计师这个称谓。丰田也搞双子星，卡罗拉跟雷凌都卖得很好，外观差异当然比几道杠要大很多，也成功的营造出一个偏向居家一个偏向运动的差异感。但在奕泽和C-HR上很反常，差异是不存在的，克隆技术了解下。车身的大灯，保险杠，尾灯这些容易诞生差异的地方，奕泽和C-HR几乎完全一样，就连大灯灯体内部的LED数量都是相同的。硬是要拿着放大镜玩大家来找茬，那就是前下格栅的造型不同，另外，尾标不同，一个是广汽丰田C-HR，一个是一汽丰田IZOA。此外，奕泽前杠最下面多出了个银色的小装饰板，这种技术含量的差异在汽车工程上，大概价值5毛钱。定价跟配置鸡贼奕泽和C-HR前后脚发布，其中奕泽的价格区间为14.98-17.58万元，C-HR为14.48-17.98万元，乍一看没什么特别。而且奕泽只有三款车型，C-HR居然一口气发布了八款，貌似消费者第一时间会去广丰的4S看看先。但实际上由于这两款车的0差异，丰田给两个马仔的定价和配置方案是精确计算过的。首先C-HR的八款车型，实质上是四款车型为主干，然后各个配置都衍生了特别版，特别版不增加配置，仅仅是包围的造型不同，所以就当C-HR只有四款配置就OK了。就算是这样，单独看奕泽或者C-HR，会发现购买有点选择困难，像奕泽次顶配跟顶配居然差了1.7万。或者价格差距不大，买不到很想要的配置，比如15.58万的C-HR没有真皮跟方向盘，15.88万的奕泽恰好就有。这样一来，你想挑到最心仪的车，不是在一家店谈就行的。必须同时跟一丰跟广丰的销售谈，因为反正外观，内饰都是一套模具，只有配置有差别，两家店所有车型加在一起才能选到最合适的车型，总觉得这样好累！动力过于系统单一TNGA架构动力总成都是硬货，凯美瑞那一套就不用说了，人见人爱。奕泽和C-HR的2.0自吸发动机同样也是尖货，有着目前在售车型最高的41%热效率，这是能让欧美厂家耳根变红，手心出汗的数据。所以欧美车全面涡轮增压了，还能有个噱头。丰田不是没有涡轮发动机，1.2T的卡罗拉雷凌国内卖的很好。大众的精髓是颤抖的双离合，而丰田的精髓就是混动。目前在售的很多丰田车都有混动版本，接受度也很好。C-HR在海外同时提供1.8混动和1.2T发动机的动力总成，为什么国内没有了?1.2T动力的缺失，让丰田只能通过加配的办法提高2.0的售价，让奕泽和C-HR的裸车价格到了十五六万的区间，自然有很多人喊价格偏高。另外请问没有混动车型是什么个意思？不提供混动的丰田车就像吃日本料理配卤煮，该有的味道全无。能带来班房体验的后排很多年来，丰田车都是均衡的，特别是在空间上面。几乎听不到说丰田哪款车空间很拥挤的说辞，日系车本来就很擅长偷空间，在轴距比对手更短的情况下都能提供更为充裕的乘坐感受。奕泽和C-HR轴距都是2640mm，一般情况下这个数据是很OK的，距离CRV也才20mm。但奕泽和C-HR恰好就是不一样的烟火，由于驾驶舱后移加上潇洒的轿跑式车顶设计，奕泽和C-HR最后呈现出来的后排空间很不丰田，完全被轴距比它们小的本田SUV压制。特别是后排的窗线过分上扬，导致后门玻璃可视面积极其的小，坐在后排会有坐牢一般的压抑感。结束语：丰田是有着悠久历史的老油条，但在丰田章男上台以后，全面开始抛弃中庸油腻的标签，开始以很激进的设计去迎合市场的年轻化。所以奕泽和C-HR才能以如此石破惊天的颜值出现在大家面前，甚至在媒体试驾时敢于拿Q3做对比。但，小鲜肉也不是神仙，也要吃饭上厕所。一台车够帅的同时，难道不能更好用吗？一大帮造车新势力首先就会跳出来表示不服！ 2024-11-22 2楼 回复 (0) 赵子悦用户 chr吧，其实都差不多，但是感觉chr更好看点。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 金禹竹用户 丰田TNGA架构蜂巢概念从年初一直抢眼！为进一步抢占小型SUV市场，丰田八月份同步上市了丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR两款同质化超强的潮流SUV!这两款车从外观上来看，不仔细看就没什么区别！那奕泽IZOA和C-HR选谁好呢？我们一起来看看。未经这芝产士回答允许型不得转可载本文内容清，否则将视为侵权一、价格：丰田奕泽IZOA售价区间14.98万~17.98万，而海外原名引荐的C-HR售价区间14.48万~17.98万，从价格上看悬殊了5000元。都是同一款车，当然价格谁便宜就买谁了！！哈哈哈 二、颜色：丰田奕泽IZOA颜色少的可怜，而C-HR颜色就丰富多了！碧玉蓝这款颜色相当漂亮！！！在后力应义线数看公系果根门记商青酸院专。三、配置：无论是丰田奕泽IZOA还是C-HR安全配置不用说，丰田智行安全套装TSS全都配有！奕泽导航系统与C-HR相比，就是非完整版的系统了！只有屏幕而已！！四、纯正血统：家电现比或七报广复约候听该。丰田奕泽IZOA是国内新命名的车型，在一汽丰田厂家生产；而C-HR国际血统原版引入，名字国际知名度高！五、优惠政策：目前奕泽IZOA没有什么厂家政策支撑，而C-HR广汽丰田厂家推出了许多购车福利，详情可登录丰云惠查看！六、生产线：奕泽IZOA和C-HR生产线还是有区别的，汽车之家消费者口碑调查显示，广汽产品品质更胜一筹！总上所述，这两款车选择的话，建议购买C-HR更超值！ 2024-11-22 4楼 回复 (0) 许宸璐用户 其实我跟题主的感觉是一样的，长得简直是一模一样啊，恕在下脸盲症犯了。 其实这种姐妹车还是不少滴，大众的迈腾和帕萨特？本田的冠道和UR-V？好纠结啊！！其实啊，按照一般做生意的原则来看，推产品的时候都要尽量避免与市面上已有产品直接竞争，而这些车企们却反其道行之，推出与同品牌定位几乎相同的产品搞内部斗争。芝士回一答院，在无版权必究，未经许可，不得转期载要说这两款要如何去选择的话，咱们只拿两款中性价比最高的那款来对比一下吧其实价格方面大家心里是清楚的，可能就是配置有点看的眼花记不住，这么说吧，这款奕动版奕泽相对精英版C-HR来说贵了5000块，这五千块就贵在了图上的这些配置上，说实话，个人认为这五千块贵的不是没有道理的。总的来说，需要结合自己实际的用车情况而定了。比如，单身狗或者小两口的，15万预算要SUV，C-HR和奕泽是你的首选对象。如果一家子，3口或以上的用车情况，这俩车就别买了，老老实实买台逍客或者自主SUV，更实际。 2024-11-22 5楼 回复 (0) 安进用户 丰田在全世界就两个全新的TNGA工厂，一个在日本，另一个是在天津（一汽）。而两款车坐在TNGA旗下的产物，奕泽在一汽生产，而奕泽是全系标配丰田TSS套装和10个安全气囊！奕泽在生产和配置上更值得推荐！ 2024-11-22 6楼 回复 (0) 李一帆用户 奕泽多了并线辅助、皮革座椅、后视镜加热和后视镜电动折叠，而C-HR则是多了前后的驻车雷达和GSP导航系统。小白觉得这1万元也可以不用多花，毕竟这C-HR本身的安全配置就已经相当丰富了，而并线辅助更多的是锦上添花的作用。 总得来说，对于不知道该入手C-HR和奕泽的老铁来说，两款车型在总体的差别是非常小的，更多的是价格和配置上的差异；但就配置来说，想买C-HR的老铁，小白在这里推荐15.58万的领先版，而想买奕泽则是推荐14.98万的奕动版。至于想入手中高配车型，售价16.58万的C-HR豪华版可以选择，毕竟奕泽车型可选择性确实少了些。 2024-11-22 7楼 回复 (0) 锐立辉用户 你好，我是合众君，十分感谢问主的邀请，很高兴能够为你解答问题，以下为我从事汽车行业四年的个人见解，希望能够帮到你。奕泽和广汽丰田C-HR同为丰田TNGA新架构的产物，皮一下来说两车是同父异母的姐妹车型，虽然长得差不多，但既然是同父异母，肯定在对待上有差异性。从口碑上，广汽丰田C-HR同名原版引入，血统纯正，与国际丰田C-HR接轨。版争先权为归芝士回答网站毛京或原作者所有从厂家上，广汽丰田C-HR是广汽丰田TNGA架构下推出的第二款车型，在生产经验更丰富。而且广汽丰田是享有丰田全球“No.1”工厂的美誉，连续多年荣获“零缺陷率”的优秀评价，是丰田全球21世纪模范工厂，是丰田在全球两条最好的生产线之一。能跟得上它同样的质量工艺品质的另外一家丰田工厂并不是国内的另一家丰田，这是广汽丰田在中国甚至在全球上的底蕴！从外观上，虽然与奕泽看起来差不多，但大家仔细一看，会发现质感不同；广汽丰田C-HR保持与国际丰田C-HR同样的设计理念，蜂网状的进气口，内饰的菱形元素，都是为了向各位车主述说它是一台很潮的车，拒绝接受阉割。从型号配置上，奕泽指导价为14.98万~17.58万，只有3个车型和9种颜色选择；而广汽丰田C-HR指导价为14.48万~18.38万，拥有15个车型和11种颜色选择，其中包括了运动版和天窗版。选择更丰富，配置更丰富。从个人建议来看，虽然质量和工艺值有所差别，但并不是说奕泽不好，我个人认为如果问主是考虑最低配的版本，可以选择奕泽。如果问主是考虑中高顶配的车型，选择广汽丰田C-HR会更好一些。上成主而所物心公程常文将油思叫容深。希望我的回答能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家关注我私信或者在问答下方留言评论，我很高兴能够为大家解答问题。下理都相与己，场声才感。 2024-11-22 8楼 回复 (0)
奕泽与C-HR说白了就是一对双胞胎车型，就是比兄弟还亲长得还要像的那种。这两台车到底有多像呢？
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从外观上来看，仅仅在下进气格栅的纹路上能看出区别。C-HR是蜂窝状的，而奕泽是横条状，仅此而已。
地使从因形间利月她造叫织千。
发或变问队造名越连调红。
两款车虽然长得非常像，但是在定价以及配置上还是有一些差别的。两款车的起售价都是14万+，但是C-HR的入门价格比奕泽低了5000块。这五千块体现在配置差异上，就是奕泽的入门版比C-HR的入门般多了ACC自适应巡航，主动刹车以及车内9英寸的中控大屏。
如此看来，这5000块的差价可以说是非常超值了。所以，如果你预算不是太高的话，那直接选奕泽14.98万的最低配就好，毕竟这台车的标配的配置已经足够高了。除了上面提到的智能辅助驾驶系统以及中控大屏之外，奕泽与C-HR一样，全系标配了包括膝部气囊在内的10个气囊。除此之外，奕泽的最低配还给配上了自动大灯，对于一台所谓乞丐版车型，如此配置非常的不乞丐，所以如果这台车能买到的话，性价比还是非常高的。
至于其它配置的车型，两款车的配置整体都有提高，但是取向却不尽相同。
先来看奕泽，比最低配奕动版贵9000块的奕驰版，多了皮质座椅、真皮方向盘、倒车影像、前雾灯以及无钥匙系统。我个人觉得，为了这些配置增加9000块预算有些不太值。毕竟除了无钥匙系统不太好解决之外，其它的配置进了汽配城50米内全能解决。
奕泽的顶配车型奕炫版，比最低配的奕动版贵了两万六。这两万六除了换来了上面9000块的配置之外，还多了变道辅助、自动空调、可电动折叠及加热的后视镜以及LED大灯。虽然这些配置挺实用，但是让我多花两万六买这些东西，我一定会拒绝的。不知道各位有没有发现一个问题，奕泽全系都没有天窗这个配置！有没有一丝丝的小惊讶？
至于C-HR，这款车的车型可就多了，全算下来一共十个车型。不过，除去各种特别版之后，就剩下了四个版本。
其中14.48万的精英版，基础配置也不低，但是少了不少主动安全系统。15.58万的领先版，比奕泽的奕动版贵了六千块，相比之下在配置上多了无钥匙系统、前雾灯、自适应远近光灯、倒车影像以及车机内置的导航系统。六千块买到这些配置算不上超值，但也可以接受。
在领先版的基础上，再加一万块，就可以升级到豪华版。这一万块你能买到自动空调、LED大灯、前后雷达以及皮质方向盘。虽然都是很实用的配置，但是个人觉得性价比一般。C-HR的顶配车型，也就是旗舰版，售价17.98万。又比豪华版贵了一万四。这一万四 落实到配置上只有皮质座椅、变道辅助以及后视镜加热。所以，除了土豪之外，顶配C-HR我觉得完全没有必要考虑。
综上来看，把奕泽与C-HR众多车型横向对比的话，我最推荐的还是奕泽14.98万的奕动版，价格合适配置够用，性价比非常之高，就是不知道这款车大家能不能顺利买到了。
欢迎关注微信公众号《予墨Auto》，与老司机们一起慢慢懂车！汽车平台的概念现在已经很为人熟知，从大众早期的PQ34到现在的MQB，还有沃尔沃的按摩养生(SPA)平台，丰田现在正主推TNGA架构，全新凯美瑞让我们领略了这个全新构架在轿车上的魔力，是时候轮到SUV了。
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一汽丰田奕泽跟广汽丰田C-HR就是TNGA出品的第一批SUV，被丰田寄予厚望，在国外，C-HR早就成了该级别的爆款车。到了国内，丰田当然还是要一车二卖，不然国企宝宝们哪来的奶粉钱？车子当然是不错的，但也并非毫无破绽，毕竟完美如神车五菱宏光也有跑不过秦的时候。
为于会说部点业内问区放任联每，张整律却调局。
显微镜才能分辨出的外观差异
了年水系总区口，交务复千周准亲。
讲真，现在国人已经完全接受了合资车企的双子星战略，如日系的冠道跟URV，缤智跟XRV。当然最令人发指的还是大众，朗逸跟宝来，帕萨特跟迈腾，桑塔纳跟捷达，无休无止，无穷无尽，大众双子星车型最大的区别是前脸到底有几道杠，深深的侮辱了设计师这个称谓。
丰田也搞双子星，卡罗拉跟雷凌都卖得很好，外观差异当然比几道杠要大很多，也成功的营造出一个偏向居家一个偏向运动的差异感。但在奕泽和C-HR上很反常，差异是不存在的，克隆技术了解下。
车身的大灯，保险杠，尾灯这些容易诞生差异的地方，奕泽和C-HR几乎完全一样，就连大灯灯体内部的LED数量都是相同的。硬是要拿着放大镜玩大家来找茬，那就是前下格栅的造型不同，另外，尾标不同，一个是广汽丰田C-HR，一个是一汽丰田IZOA。
此外，奕泽前杠最下面多出了个银色的小装饰板，这种技术含量的差异在汽车工程上，大概价值5毛钱。
定价跟配置鸡贼
奕泽和C-HR前后脚发布，其中奕泽的价格区间为14.98-17.58万元，C-HR为14.48-17.98万元，乍一看没什么特别。而且奕泽只有三款车型，C-HR居然一口气发布了八款，貌似消费者第一时间会去广丰的4S看看先。但实际上由于这两款车的0差异，丰田给两个马仔的定价和配置方案是精确计算过的。
首先C-HR的八款车型，实质上是四款车型为主干，然后各个配置都衍生了特别版，特别版不增加配置，仅仅是包围的造型不同，所以就当C-HR只有四款配置就OK了。就算是这样，单独看奕泽或者C-HR，会发现购买有点选择困难，像奕泽次顶配跟顶配居然差了1.7万。或者价格差距不大，买不到很想要的配置，比如15.58万的C-HR没有真皮跟方向盘，15.88万的奕泽恰好就有。
这样一来，你想挑到最心仪的车，不是在一家店谈就行的。必须同时跟一丰跟广丰的销售谈，因为反正外观，内饰都是一套模具，只有配置有差别，两家店所有车型加在一起才能选到最合适的车型，总觉得这样好累！
动力过于系统单一
TNGA架构动力总成都是硬货，凯美瑞那一套就不用说了，人见人爱。奕泽和C-HR的2.0自吸发动机同样也是尖货，有着目前在售车型最高的41%热效率，这是能让欧美厂家耳根变红，手心出汗的数据。所以欧美车全面涡轮增压了，还能有个噱头。
丰田不是没有涡轮发动机，1.2T的卡罗拉雷凌国内卖的很好。大众的精髓是颤抖的双离合，而丰田的精髓就是混动。目前在售的很多丰田车都有混动版本，接受度也很好。C-HR在海外同时提供1.8混动和1.2T发动机的动力总成，为什么国内没有了?
1.2T动力的缺失，让丰田只能通过加配的办法提高2.0的售价，让奕泽和C-HR的裸车价格到了十五六万的区间，自然有很多人喊价格偏高。另外请问没有混动车型是什么个意思？不提供混动的丰田车就像吃日本料理配卤煮，该有的味道全无。
能带来班房体验的后排
很多年来，丰田车都是均衡的，特别是在空间上面。几乎听不到说丰田哪款车空间很拥挤的说辞，日系车本来就很擅长偷空间，在轴距比对手更短的情况下都能提供更为充裕的乘坐感受。奕泽和C-HR轴距都是2640mm，一般情况下这个数据是很OK的，距离CRV也才20mm。
但奕泽和C-HR恰好就是不一样的烟火，由于驾驶舱后移加上潇洒的轿跑式车顶设计，奕泽和C-HR最后呈现出来的后排空间很不丰田，完全被轴距比它们小的本田SUV压制。特别是后排的窗线过分上扬，导致后门玻璃可视面积极其的小，坐在后排会有坐牢一般的压抑感。
结束语：丰田是有着悠久历史的老油条，但在丰田章男上台以后，全面开始抛弃中庸油腻的标签，开始以很激进的设计去迎合市场的年轻化。所以奕泽和C-HR才能以如此石破惊天的颜值出现在大家面前，甚至在媒体试驾时敢于拿Q3做对比。但，小鲜肉也不是神仙，也要吃饭上厕所。一台车够帅的同时，难道不能更好用吗？一大帮造车新势力首先就会跳出来表示不服！
chr吧，其实都差不多，但是感觉chr更好看点。
丰田TNGA架构蜂巢概念从年初一直抢眼！为进一步抢占小型SUV市场，丰田八月份同步上市了丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR两款同质化超强的潮流SUV!
这两款车从外观上来看，不仔细看就没什么区别！那奕泽IZOA和C-HR选谁好呢？我们一起来看看。
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一、价格：
丰田奕泽IZOA售价区间14.98万~17.98万，而海外原名引荐的C-HR售价区间14.48万~17.98万，从价格上看悬殊了5000元。都是同一款车，当然价格谁便宜就买谁了！！哈哈哈
二、颜色：
丰田奕泽IZOA颜色少的可怜，而C-HR颜色就丰富多了！碧玉蓝这款颜色相当漂亮！！！
在后力应义线数看公系果根门记商青酸院专。
三、配置：
无论是丰田奕泽IZOA还是C-HR安全配置不用说，丰田智行安全套装TSS全都配有！奕泽导航系统与C-HR相比，就是非完整版的系统了！只有屏幕而已！！
四、纯正血统：
家电现比或七报广复约候听该。
丰田奕泽IZOA是国内新命名的车型，在一汽丰田厂家生产；而C-HR国际血统原版引入，名字国际知名度高！
五、优惠政策：
目前奕泽IZOA没有什么厂家政策支撑，而C-HR广汽丰田厂家推出了许多购车福利，详情可登录丰云惠查看！
六、生产线：
奕泽IZOA和C-HR生产线还是有区别的，汽车之家消费者口碑调查显示，广汽产品品质更胜一筹！
总上所述，这两款车选择的话，建议购买C-HR更超值！
其实我跟题主的感觉是一样的，长得简直是一模一样啊，恕在下脸盲症犯了。
其实啊，按照一般做生意的原则来看，推产品的时候都要尽量避免与市面上已有产品直接竞争，而这些车企们却反其道行之，推出与同品牌定位几乎相同的产品搞内部斗争。
芝士回一答院，在无版权必究，未经许可，不得转期载
要说这两款要如何去选择的话，咱们只拿两款中性价比最高的那款来对比一下吧
其实价格方面大家心里是清楚的，可能就是配置有点看的眼花记不住，这么说吧，这款奕动版奕泽相对精英版C-HR来说贵了5000块，这五千块就贵在了图上的这些配置上，说实话，个人认为这五千块贵的不是没有道理的。
总的来说，需要结合自己实际的用车情况而定了。比如，单身狗或者小两口的，15万预算要SUV，C-HR和奕泽是你的首选对象。如果一家子，3口或以上的用车情况，这俩车就别买了，老老实实买台逍客或者自主SUV，更实际。
丰田在全世界就两个全新的TNGA工厂，一个在日本，另一个是在天津（一汽）。而两款车坐在TNGA旗下的产物，奕泽在一汽生产，而奕泽是全系标配丰田TSS套装和10个安全气囊！奕泽在生产和配置上更值得推荐！
奕泽多了并线辅助、皮革座椅、后视镜加热和后视镜电动折叠，而C-HR则是多了前后的驻车雷达和GSP导航系统。小白觉得这1万元也可以不用多花，毕竟这C-HR本身的安全配置就已经相当丰富了，而并线辅助更多的是锦上添花的作用。 总得来说，对于不知道该入手C-HR和奕泽的老铁来说，两款车型在总体的差别是非常小的，更多的是价格和配置上的差异；但就配置来说，想买C-HR的老铁，小白在这里推荐15.58万的领先版，而想买奕泽则是推荐14.98万的奕动版。至于想入手中高配车型，售价16.58万的C-HR豪华版可以选择，毕竟奕泽车型可选择性确实少了些。
你好，我是合众君，十分感谢问主的邀请，很高兴能够为你解答问题，以下为我从事汽车行业四年的个人见解，希望能够帮到你。
奕泽和广汽丰田C-HR同为丰田TNGA新架构的产物，皮一下来说两车是同父异母的姐妹车型，虽然长得差不多，但既然是同父异母，肯定在对待上有差异性。
从口碑上，广汽丰田C-HR同名原版引入，血统纯正，与国际丰田C-HR接轨。
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从厂家上，广汽丰田C-HR是广汽丰田TNGA架构下推出的第二款车型，在生产经验更丰富。而且广汽丰田是享有丰田全球“No.1”工厂的美誉，连续多年荣获“零缺陷率”的优秀评价，是丰田全球21世纪模范工厂，是丰田在全球两条最好的生产线之一。能跟得上它同样的质量工艺品质的另外一家丰田工厂并不是国内的另一家丰田，这是广汽丰田在中国甚至在全球上的底蕴！
从外观上，虽然与奕泽看起来差不多，但大家仔细一看，会发现质感不同；广汽丰田C-HR保持与国际丰田C-HR同样的设计理念，蜂网状的进气口，内饰的菱形元素，都是为了向各位车主述说它是一台很潮的车，拒绝接受阉割。
从型号配置上，奕泽指导价为14.98万~17.58万，只有3个车型和9种颜色选择；而广汽丰田C-HR指导价为14.48万~18.38万，拥有15个车型和11种颜色选择，其中包括了运动版和天窗版。选择更丰富，配置更丰富。
从个人建议来看，虽然质量和工艺值有所差别，但并不是说奕泽不好，我个人认为如果问主是考虑最低配的版本，可以选择奕泽。如果问主是考虑中高顶配的车型，选择广汽丰田C-HR会更好一些。
上成主而所物心公程常文将油思叫容深。
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下理都相与己，场声才感。