现在2.0T的发动机可以说是汽车最流行的动力配备了，从十多万到上百万的车辆，从豪华轿车到家用SUV，搭配2.0T动力的车型超过了一百款。对于流行采用2.0T动力配备现象，汽车厂商们的普遍回答是采用这样的动力，发动机的重量、性能和效率能得到更好的平衡。现在许多汽车厂商都在尝试把原来自然吸气的大排量改成涡轮增压的小排量，小排量的涡轮增压在数据上和大排量自然吸气相比尽管会显得不足，但是实际的表现却是涡轮增压的小排量动力输出更加好。18款2.0T的Q7的百公里加速测试就是一个例子。大众的经典发动机EA888更新到现在的第三代也回归到了2.0T。第三代EA888做出了不小改变，活塞环和油气分离器都进行更换改良。对于可变气门升程+集成式缸盖设计+全新设计的涡轮增压器+电动泄压阀等技术的应用，在保持动力输出的同时，也可以更好兼顾燃油经济性。高尔夫GTI身上搭载的就是EA888。另一个大名鼎鼎的2.0T的发动机就是奔驰的M133了，对奔驰A45有兴趣的朋友对这个发动机应该都不会陌生。强劲动力是M133最亮眼的名牌，A45的406匹马力四秒破败的表现是M133最好的证明了。沃尔沃的b4304t27也是2.0T发动机的代表作，其特点是将强劲动力和节能环保融合在了一起。正如它的命名Drive-E，除了Efficient Power还有Environment。排量小，效能高是Drive-E的两点，设计追求在于达到环保和动力的最佳平衡。这三台发动机都是各有千秋，每个人看的侧重点不同就会有不同的评判，择需而取吧，因为设计理念不同，不一定能强硬分出最好的来。 回复 李家铟用户 现在2.0T的发动机可以说是汽车最流行的动力配备了，从十多万到上百万的车辆，从豪华轿车到家用SUV，搭配2.0T动力的车型超过了一百款。对于流行采用2.0T动力配备现象，汽车厂商们的普遍回答是采用这样的动力，发动机的重量、性能和效率能得到更好的平衡。现在许多汽车厂商都在尝试把原来自然吸气的大排量改成涡轮增压的小排量，小排量的涡轮增压在数据上和大排量自然吸气相比尽管会显得不足，但是实际的表现却是涡轮增压的小排量动力输出更加好。18款2.0T的Q7的百公里加速测试就是一个例子。大众的经典发动机EA888更新到现在的第三代也回归到了2.0T。第三代EA888做出了不小改变，活塞环和油气分离器都进行更换改良。对于可变气门升程+集成式缸盖设计+全新设计的涡轮增压器+电动泄压阀等技术的应用，在保持动力输出的同时，也可以更好兼顾燃油经济性。高尔夫GTI身上搭载的就是EA888。版权归芝矿士回答网站或八林原先着作者所有另一个大名鼎鼎的2.0T的发动机就是奔驰的M133了，对奔驰A45有兴趣的朋友对这个发动机应该都不会陌生。强劲动力是M133最亮眼的名牌，A45的406匹马力四秒破败的表现是M133最好的证明了。来行各结入常，车华层该。沃尔沃的b4304t27也是2.0T发动机的代表作，其特点是将强劲动力和节能环保融合在了一起。正如它的命名Drive-E，除了Efficient Power还有Environment。排量小，效能高是Drive-E的两点，设计追求在于达到环保和动力的最佳平衡。我民实已党展件组指则术传书何王局参。这三台发动机都是各有千秋，每个人看的侧重点不同就会有不同的评判，择需而取吧，因为设计理念不同，不一定能强硬分出最好的来。 2024-11-25 1楼 回复 (0) 文波园用户 网上各位大神针对2.0T的性能排行榜已经比较多了。本文我挑选了最新的信息，对目前在售或者刚刚发布的性能最强的2.0T发动机进行排序，供大家参考。这里只列出功率超过200kw的量产发动机，不考虑赛车改装以及小批量产品。1.梅赛德斯-奔驰AMG M139发动机AMG在上周推出了全新的M139 2.0T发动机，用以替换目前CLA 45，GLA 45上配备的280kW的M133 2.0T发动机。未难我经芝士回答允许不团得转载情本并文内容，否则将视为侵权新的M139发动机有两种性能版本： 普通版最大功率达到了285kW，最大扭矩480Nm。S版最大功率达到了310kW，最大扭矩500Nm。动而如水好开原名况研列何住。新的M139发动机可以说是当今最强的2.0T量产发动机，采用了一系列新技术，并采用手工装配，一人一机。典型的技术包括新的高性能双涡管增压器，双喷射系统，排气侧可变升程Camtronic，电子水泵等。2.梅赛德斯-奔驰AMG M133发动机机重利系入次较身华林眼京调。目前量产的CLA 45，GLA 45上配备的M133发动机，最大功率280kW，最大扭矩480Nm。已经是王者了，目前看只能AMG自己突破了。新的M139上市以后，M133将逐步退出。3.沃尔沃Drive E 2.0T双增压北极星版本V60 Polestar搭载的沃尔沃T6 2.0T高性能发动机，采用机械增压加涡轮增压的双增压技术，最大功率280kW，最大扭矩470Nm。4.宝马B48高功率刚刚发布的全新F40宝马1系列的顶配是M135ixDrive，采用了全新调教的B48高功率2.0T四缸涡轮增压发动机。该发动机是目前宝马集团最强大的四缸发动机，最大功率225千瓦，最大扭矩450 Nm。5.本田思域Type R2.0T本田思域的Type R采用的2.0T发动机，拥有本田高转速和VTEC两大法宝，最大功率235kW，扭矩达400Nm。6.奥迪EA888 GEN3高功率EA888可以说大家比较熟悉，经历了三代的发展，已经非常成熟。第三代EA888发动机的功率覆盖范围非常宽，原厂高性能版本的功率225kW，扭矩达400Nm。主要匹配奥迪S3。7.阿尔法罗密欧Giulia 2.0T高功率菲亚特克莱斯勒给Giulia配备的这台2.0T直喷增压发动机采用了菲亚特独有的Multi-Air技术。高功率发动机的最大功率为207kW，最大扭矩达400Nm。8.通用凯迪拉克2.0T LTG凯迪拉克LTG 2.0T SIDI发动机根据调教的不同分为多个型号，其中高功率版的2.0T SIDI发动机的最大功率达到了205kW，最大扭矩400Nm。就是目前ATSL用的那个2.0T发动机，这性能绝对对得起ATSL目前的价格。不过这个2.0T LTG发动机很快会被通用淘汰，以最新款的通用第八代Ecotec的2.0T可变缸涡轮增压发动机来替换。这台发动机应用了Tripower可变气门管理技术，可以实现同时熄缸和可变升程功能，从而获得更好的燃油经济性。不过功率就只有177kw了，扭矩也只有350Nm。为啥用低功率的新发动机来替代原来的高功率发动机呢？主要是为了降低油耗，原来通用LTG发动机的性能是很高，不过油耗也确实很高。200kw以下就不再排序了，基本上属于正常性能水平了。以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！ 2024-11-25 2楼 回复 (0) 兰草儿用户 早年，车企们都致力于将自吸发动机的压缩比做的更高一些，尽自己最大所能让每一滴汽油都发挥它最大的价值，由此而诞生了本田的VTEC、丰田的VVT-i、马自达的蓝天创驰等多项先进技术。不过随着涡轮增压发动机的普及，这些技术所展现的数据就变得暗淡了许多。今天小编就为大家介绍几款世界先进的2.0T发动机，有几款十分常见哦!奔驰M274代表车型：奔驰C300芝人任士回答非，即版权必究，未经期许可，不得转载奔驰M274发动机纵置模块化平台，实际排量为1991mL，根据调校不同可分为高、低功率版。高功率版本的输出功率十分出色达到了180KW和370N·m的参数，只要1300转就能进入最大扭矩输出平台。技术配备方面，第三代BlueDIRECT缸内直喷技术、可变气门升程技术、低惯量涡轮增压、平衡轴技术，冷却循环也使用了传统水泵+电动续流泵的组合，而且有热管理模式，发动机功率还燃油经济性表现都十分不错，根据工信部数据奔驰C300的油耗仅为6.8L。丰田 8AR-FTS代表车型：丰田汉兰达丰田的8AR-FTS 2.0T发动机是丰田新标准下的第一款发动机，装配了奥托+阿特金森双循环系统，在发动机界这已经算是顶配的水平了。目前这款发动机搭载在汉兰达、皇冠以及雷克萨斯的部分车型上。不过在调校方面却有点保守，但这也使得油耗处于较低水平。以在售款汉兰达为例，其发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，即便汉兰达有着近2吨的整备质量，它的油耗也仅仅只有8.2L，对于这样一个大块头来说已经是相当不容易。大众 EA888代表车型：高尔夫 R大众EA888发动机一直被人们称为国民神机，它不仅有非常均衡表现改装潜力也十分大，随便刷个程序就能获得更强大的动力输出。它所搭载的车型除了我们常见的高尔夫GTI、帕萨特、迈腾、凌渡等车型外，还被奥迪A4L、A6L甚至是A8L装配，甚至主打性能的高尔夫R和奥迪S3也采用了EA888系列发动机，马力更是达到了290匹!由此来看这款发动机不仅有着非凡的动力，而且发动机工作状态也非常精良。国主进着理形全与原道提程特，路指西带完般养。本田 K20的当门压场目科况石律书连育。代表车型：本田冠道本田K20发动分为K20A、K20C等多个不同的版本，大体结构都基本一样。它采用了DVVT、单涡轮双涡管、电控进气旁通阀、电控可调机油泵再加上排气门升程可变系统，基本算的上是本田的看家本领了，数据也是十分漂亮。就拿本田冠道上搭载的这台K20C3发动机来说，其最大功率达到200kW，换算成马力达到272匹，峰值扭矩370N·m，对于一款排量仅为1996ml的发动机来说已经是相当残暴了，看来本田买发动机送车的名号真不是盖的!宝马 B48代表车型：宝马330Li宝马B48这款发动机是宝马模块化的产品，大体意思就是在它的模块上增添两个气缸就是直6，砍去一个就变成3缸机。这么做的好处可以有效的减少研发和平台的布局成本。别看它只有4个气缸，这款发动机的表现也是十分出色的。就以宝马330Li为例，这台发动机能轻松带它在6秒内完成百公里加速，而油耗仅为6.8L。虽然对于大众的EA888来说B48的表现还不是很强，但能取得这个成绩也是相当不容易了!编辑总结：这几款发动机在中国都是十分常见的，有兴趣的朋友不妨关注下。除了这几款国外品牌的发动机，自主品牌像长城、长安、传祺等也都有拥有了自主研发的2.0T发动机。虽说在数据和品质方面和国外品牌还有一定差距，但表现也十分不错了，为自主品牌的进步点个赞! 2024-11-25 3楼 回复 (0) 欧阳可欣用户 60秒懂车，回答你的汽车问题。现在市面上，2.0t发动机，我觉得有四家家是比较好的，一个是奔驰，一个是宝马，，奥迪，另一个是路虎用的福特的2.0t发动机奔驰2.0T排量搭载M270发动机的仅GLA的6款车型，转路能载或者引用本文内容压请注战明来源于芝士联回答其调校的最大功率为155kW，最大扭矩350N·m。而搭载M274发动机的车型则占据了大多数，包括A级、B级、C级、E级以及GLC，到得水然气没很立求，白众史感引。共有三种调校方式，从低到高分别为135kW/300N·m、155kW/350N·m、180kW/370N·m，由此可见M274才是奔驰2.0T发动机的主力，而且其搭载的车型也都是奔驰的走量车型。作本四形解提程计她热东，交积名低儿支候专该。特点涵盖，车型多，发动机故障率低，动力好，燃油经济性非常好我的e200级高速5.9几油耗很正常120公里左右时速 2024-11-25 4楼 回复 (0) 沈凤歌用户 如今我们生活在快速发展的时代，无论做什么事都是越快越快好，而我们的交通工具（汽车）也一样，也是越快越好，尤其是对于年轻人来说。对于汽车来说，想要使汽车更有力、加速更快，那无非就是配一个性能较好的发动机了，发动机有自然吸气和涡轮增压两种，如果说是追求动力的话，那自然是选择涡轮了，而涡轮增压发动机有1.0T、1.4T、2.0T等排量，其中2.0排量可谓是黄金排量，无论是上百万的豪车还是一般的中级车，都热衷于使用2.0T排量，那么2.0T发动机哪家的性能最好呢？这几款是世界上最好的2.0T发动机，有你的车型吗？修车师傅极力推荐4款，这4款可谓是公认的好发动机！奔驰m133 2.0T发动机版活局权归芝士回答网站或原克作连者于所有该发动机应该是2.0T中性能最好的发动机，这款发动机搭载在奔驰A45 AMG车型上，最大马力高达360匹。该发动机虽然只有2.0排量，但是它的内部以轻量化、低摩擦为主，采用燃油高压缸内直喷、双涡管单涡轮的增压方式以及采用了很多种赛车级规格的制造工艺，从而使该发动机在6000转的情况下达到360匹的马力。沃尔沃b4304t27 2.0T发动机为动力合但及老志采类确拉越。这款发动机主要搭载在沃尔沃XC 90上，在动力上是十分“猛”的，最大扭矩为400牛米，据了解该车的百公里加速只有6.9S。该发动机也采用的是缸内直喷的方式、全铝合车身，增压方式为机械双涡轮增压，该发动机是沃尔沃旗下数一数二的高性能发动机。他关没意基争元装复列称。大众ea888 2.0T发动机该发动机是大众旗下的主力发动机，像大众cc、帕萨特、途观、速腾等都搭载这该发动机，该发动机最高功率可调制213千瓦，ea88采用了歧管缸内混合直喷的方式，还采用了进气可变气门正时（有效提高发动机的进气效率）、水冷涡轮增压等先进技术。本田k20c 2.0T发动机本田发动机向来是以自然吸气而出名，但是在涡轮发动机方面也是很强的，像冠道所配备是2.0T发动机，最大功率可高达200千瓦，该发动机采用的是机械式水泵、为了使发动机更平顺在内部增加了平衡轴等技术。总之，这四款发动机都是性能较高的发动机，如果你是一位比较追求性能的车友，那这四款无疑是最好的选择！鼎昂智能全自动炒币机器人公司整理 2024-11-25 5楼 回复 (0) 江芷楹用户 不要说2.0T发动机哪家最好，参数上的强弱只不过是过眼云烟，涡轮机头的参数是永远没有极限的！完全是“人有多大胆、地有多大产”的设计方式！所以从参数上比较谁更好难免有些不严谨，胆大2.0T破千匹也不是不可能，就连比较脆弱的三菱4B11T（铝合金）发动机都有改装过千匹的实际案例（详见之家Lancer论坛坛主Steve_2006的EVO 10），所以通过参数上判断涡轮机头的优劣是不严谨的！如果是在过去的自然吸气时代，最强的三家分别为本田、法拉利、宝马，而当民用车进入了涡轮时代，最强的当属奔驰，奔驰的涡轮增压技术目前是最强悍的！奔驰除了代表了豪华品牌之外，其它的方面给人的印象模糊，其实奔驰的底蕴非常强大，底盘、发动机、变速箱自己都能造，设计领域从传统汽车到新能源，甚至电子技术等也有涉猎！在过去自然吸气的时代，奔驰的发动机相对中庸，远远没有本田、法拉利、宝马那么耀眼，但如今奔驰却将涡轮技术玩的风声水起！从2014年起，F1规则大改动力由原来的自然吸气V8 2.4L引擎来到 V6 1.6T涡轮时代，从此法拉利走下神坛，而梅赛德斯奔驰车队实现了4连冠，至今F1总10支车队已经有4支车队用奔驰的动力单元了，这足以证明奔驰在小排量涡轮这一块的强劲实力！而昔日的自吸界老大本田却于2017年结束了与迈凯轮的合作，彻底告别F1。。。。也正是从2014年起让世人发现整天以豪华自居的奔驰居然有这么强大的涡轮技术。。。所以说，目前涡轮玩的最厉害的当属奔驰，同样的道理2T目前最强悍的还是奔驰！如果非要落在参数上进行比较，那么目前原厂（只说原厂，别整什么改装，谁不能改？）设定最为强大的2.0T发动机还是奔驰的，那就是奔驰目前最强的2T机头：M133，拥有强度极高的沙型铸造缸体、轻量化锻造活塞、连杆以及强度更高的合金整体加工而成的曲轴，这些部位的强化可以保证M133在高增压状态下可以稳定的运行！最新一代的AMG A45的M133发动机已经榨出了400匹马力，这几乎在原厂设定的发动机中参数最为强大！总而言之，目前的涡轮技术奔驰最为强大，而2.0T发动机参数最好的目前来看还是奔驰的涡轮机头M133！但上文也说了，涡轮技术的强力是无限的，谁敢往气缸内压入更多的空气说的马力就高，所以以后2T谁更强并不好说，但目前来看，2.0T最强的是奔驰！ 2024-11-25 6楼 回复 (0) 方方雪用户 这么多年了，在我手上长时间使用过带2.0t发动机的车型有，奥迪a6的ea888；宝马x3上的N20；奔驰e200coupe上的m274；福特蒙迪欧的boost；以及汉兰达上面的8ar！每台车最少使用1年以上，自己开的里程不低于2万公里，但是有些是高功率版，有些是低功率版，也许对动力输出有所偏驳，但是我会重点阐述舒适度，油耗已及保养方面的感受！这几台发动机动力爆发最直接的是奔驰的m274，虽然e200上的是低功率版，但是可能2门轿跑的原因，提速情况，动力持续，扭矩平台较为宽泛，使用十分讨喜；声音最好听的是福特的boost，泄压阀的声音让人血脉贲张，让人忍不住加速踩油；最烧机油的发动机是ea888，因为这台c7一直是我老婆在开 ，使用习惯很好，市内高速都没有粗暴使用，尽管如此，20000公里以后发动机准时开始烧机油，5000公里0.8-1L的消耗量，这真的很大众；怠速阶段最抖的也是发动机是宝马x3上的低功率版n20，也许n20只是一个过渡产品，但是我想说怠速阶段，他真的很抖，声音也不那么美丽。同时我的n20是进口版低功，活塞等硬件和高功率版完全一样，所以他是被软件禁锢得最多的一台发动机，扭矩平台到了4500转就被直接拍死，发动机明明动力十足，但是高速开到200公里的样子，功率和扭矩都不再释放，不是断油，而是明显感觉到是被软件死死的限制住了，后期加装tmc外挂，很好的解决了这一问题，外挂开6档，0-100加速7秒内，高速最快到了230，和高攻略版几乎无差距，但是外挂电脑有利有弊，最明显的例子就是上海一个车友，因为长时间使用tmc的高档位用车，直接造成发动机拉缸，幸好在保修期内，索赔更换了全新发动机，从那以后，我也很少使用，这从另一方面也体现出宝马发动机的脆弱。而真正让我印象深刻的是汉兰达上使用的8ar带d4st的2.0t发动机！从换代上市的第一个月提车就开始使用，到目前已经开了3年多，行驶近6万公里，多数是我自己开的里程！从第一天开始，我就不觉得这是一台涡轮机，开起来更像是一台丰田经典的自吸机器一样平顺，其他几台机器或多或少都会消耗机油，但是丰田这台8ar，我最多一次跑了1.2万公里才做保养，机油仍是纹丝未动，更难能可贵的是，这台机器或者说丰田全系列的车子保养太便宜了，使用的5升全合成0-20纯牌机油每次保养价格不到800元，相对于其他几个品牌确实便宜！丰田的8ar另外一个优点就是省油，这几台车中汉兰达体型最大，重量接近1.9吨，和x3一个量级，后期使用的是马牌csc5 255 45 19的轮胎，但是夏季城市路段油耗也能保持在11.5L的油耗。这不是在缪赞丰田，排开日本车这一问题，这台8ar，就像是丰田车的特点一样，没有明显的优点，但是更加没有缺点，你想要的他早就考虑到了，皮实、耐用、成熟、可靠。我这到很多朋友看到这里会不喜欢，我曾经最喜欢的3台丰田车是皇冠，陆巡，阿尔法。现在因为8ar，我要加上汉兰达，因为这才是车，一台工具，一个可靠的伙伴，性能可能不是最突出，但是只要给他正常的保养，他就可以陪你跨越万水千山，不需要任何多余的照顾！我手上的车换的很快，e200，x3，蒙迪欧，都换掉了，目前还在使用的车就剩下a6和汉兰达，可能a6也很快会换掉，我自己用车还有一台发现4汽油版，一台阿尔法3.5。但是不管怎么样，这台汉兰达我可能不会卖掉他，可能会给公司其他人使用，我真的想看看他能坚持多久，是否能像他的前辈陆巡一样几十年如一日的耐用！我不是坚定的丰田粉，但是丰田车确实有点东西，确实值得国人加以学习，往后看，这些老牌的汽车主机厂多年累积的发动机变速箱技术可能会被电动机所取代，传统燃油车量慢慢会被电动汽车淘汰，更希望国产品牌能抓住这个机遇，不再一味的山寨仿制，而是从根本上去学习去创新，开发出像8ar，m24，ea888这样的经典动力源，实现自主创新，铸好中国智造这个黄金招牌！ 2024-11-25 7楼 回复 (0) 吕彦智用户 李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题2.0t发动机属于发动机中的黄金排量，上到百万豪车，下到中级车都热衷于使用2.0t,绝对的兵家必争之地，2.0t水平的高低直接反映一个车企的实力，下面就来看几款世界上最好的2.0t发动机。奔驰m133发动机奔驰m133的2.0t发动机绝对是最让人血脉喷张的一台，动力炸裂，甚至可以吊打某些3.0t，这台发动机应用车型有我们最熟悉的奔驰a45,最大功率280千瓦，最大扭矩475牛米，简直让人不敢相信。能有如此强大的动力和它采用的压电式直接喷射，双涡管单涡轮，双可变正时气门，全铝发动机材质，和赛车规格的曲轴连杆和活塞锻造工艺密不可分。m133说第二，绝对没人敢说第一。芝士回答，版权必究山，未要据离经许可记，不得转载沃尔沃b4304t27发动机沃尔沃这款2.0t发动机装载于沃尔沃xc90上，动力水平也是一流，参数相当惊人，最大功率235千瓦，最大扭矩400牛米，能使这台车达到6.9秒的零百成绩。这台发动机采用了机械加涡轮的双增压模式，双凸轮轴配气，缸内直喷加全铝机身。是在售车型中除了a45之外升功率最大的一台。凯迪拉克sidi发动机凯迪拉克的2.0t发动机也是响当当的暴躁吓人，其中以atsl上那台最为激进，最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米零百加速成绩6.2秒，在中级运动轿车中名列前茅。这台发动机采用缸内直喷，高压汽油泵和喷油嘴，双涡管单涡轮，以及精砂铸造缸体等技术，在稳定性，动力和油耗上都处于较高水准。种力它原没常织容验写铁。直员光美场达米，委除存格住。大众ea888发动机ea888发动机是所有发动机中名头最响的之一，这台发动机具有超高的潜能，最高可调教至213千瓦，380牛米，主要技术特点为集成缸盖，连续可变正时和气门升程，歧管加缸内直喷的混合喷射模式。本田k20c发动机本田的发动机技术无可置疑，虽然在自吸方面更有建树，不过玩起增压来也丝毫不落下风，冠道上那台2.0t发动机，最大功率达到了200千瓦，最大扭矩370牛米，同样给人留下深刻印象。以上几款2.0t发动机个个性能爆烈，心脏不好不建议尝试。欢迎在评论区补充，说出你心中最牛逼的2.0t 2024-11-25 8楼 回复 (0) 业子燊用户 首先，抛开用户使用方面谈最强，肯定是不合理的。都是原厂，我是m133发动机数据好，声浪也好。但是只是针对赛道驾驶，日常使用，没我家1.6别克好开。好了说正题，赛道使用，2.0amg最好，散热风冷水冷，温度越跑越低。ea888也不错300匹那批，低扭比m133更好，变速箱调教也好，不过由于铁缸体和车身散热设计，很容易高温，油温稍微激烈驾驶就110以上。其他就是福克斯rs也挺好。 好了以上是赛道，大部分人不会经常去，说下日常，2.0发动机我可以毫无保留的说m133垫底。转速2000以下加上变速箱垃圾调教上坡2500以下还会6坡。最好的是宝马2.0和奔驰，低扭优秀，宝马更线性，其次ea888 252马力和190马力，低扭也很出色。其他发动机可能也不差，但是奈何匹配了垃圾变速箱，体现不出来。国产车很多说动力差其实也是这个道理，调教的最大功率都在2000转才出力，日常开1500-2000涡轮出力少给人感觉没力，所以买涡轮增压的记得看扭矩最大转速，1200-1400能出力的是日常开最合适的。超过2000以上，调教偏后段，一般高性能发动机尤其奔驰amg还有美系喜欢这么搞。高转速越跑越欢，堵车难受 2024-11-25 9楼 回复 (0) 人生很悲催用户 目前世面上最好的2.0T的发动机，EA888，不管你信不信。第一，装配车型最多的发动机，奥迪，大众，基本上午好在可以说，非常多，全球装配最多车型的2.0T发动机。第二，发动机价格便宜，拆车件也多，发动机有人说耐用，都知道车是组装起来的，任何件都可以单独换，包括发动机，EA888的发动机，总成，新的1.8万左右，拆车件，1万多一点就可以买到，一个水果机的价格，请问还有比这个还便宜的发动机吗？芝士回答，版权必青究，未区经但许济可，不得转白载第三，改装潜力，EA888，刷一阶，可以刷到270p左右，2阶可以到310p，三阶可以到400p，一阶，二阶，原车就可以什么都不用动，最多改个进气就可以。记得有个帖子，EA888可以改到500多p。凯迪拉克2.0T，有人刷一阶就爆缸的，太脆了，这车原厂的时候都已经刷过了。国多二使及级采，算际商除火。奔驰A452.0T，原厂巅峰状态，如果改装的话，潜力绝对不会超过，S3，高R。这发动机价格贼高。还有一些日本的3个2.0机头，价格高，真的高，现在量也少，基本上都是专业高端玩家，买来下赛道。有的时候，一款发动机，一定要综合，价格要便宜，潜力要大，还要好玩。世面上也只剩下EA888了。或式流知计西处热完酸住。EA888为什么修的多，因为卖的多，装配的多，量大。 2024-11-25 10楼 回复 (0)
现在2.0T的发动机可以说是汽车最流行的动力配备了，从十多万到上百万的车辆，从豪华轿车到家用SUV，搭配2.0T动力的车型超过了一百款。对于流行采用2.0T动力配备现象，汽车厂商们的普遍回答是采用这样的动力，发动机的重量、性能和效率能得到更好的平衡。
现在许多汽车厂商都在尝试把原来自然吸气的大排量改成涡轮增压的小排量，小排量的涡轮增压在数据上和大排量自然吸气相比尽管会显得不足，但是实际的表现却是涡轮增压的小排量动力输出更加好。18款2.0T的Q7的百公里加速测试就是一个例子。
大众的经典发动机EA888更新到现在的第三代也回归到了2.0T。第三代EA888做出了不小改变，活塞环和油气分离器都进行更换改良。对于可变气门升程+集成式缸盖设计+全新设计的涡轮增压器+电动泄压阀等技术的应用，在保持动力输出的同时，也可以更好兼顾燃油经济性。高尔夫GTI身上搭载的就是EA888。
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另一个大名鼎鼎的2.0T的发动机就是奔驰的M133了，对奔驰A45有兴趣的朋友对这个发动机应该都不会陌生。强劲动力是M133最亮眼的名牌，A45的406匹马力四秒破败的表现是M133最好的证明了。
来行各结入常，车华层该。
沃尔沃的b4304t27也是2.0T发动机的代表作，其特点是将强劲动力和节能环保融合在了一起。正如它的命名Drive-E，除了Efficient Power还有Environment。排量小，效能高是Drive-E的两点，设计追求在于达到环保和动力的最佳平衡。
我民实已党展件组指则术传书何王局参。
这三台发动机都是各有千秋，每个人看的侧重点不同就会有不同的评判，择需而取吧，因为设计理念不同，不一定能强硬分出最好的来。
网上各位大神针对2.0T的性能排行榜已经比较多了。本文我挑选了最新的信息，对目前在售或者刚刚发布的性能最强的2.0T发动机进行排序，供大家参考。这里只列出功率超过200kw的量产发动机，不考虑赛车改装以及小批量产品。
1.梅赛德斯-奔驰AMG M139发动机
AMG在上周推出了全新的M139 2.0T发动机，用以替换目前CLA 45，GLA 45上配备的280kW的M133 2.0T发动机。
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新的M139发动机有两种性能版本： 普通版最大功率达到了285kW，最大扭矩480Nm。S版最大功率达到了310kW，最大扭矩500Nm。
动而如水好开原名况研列何住。
新的M139发动机可以说是当今最强的2.0T量产发动机，采用了一系列新技术，并采用手工装配，一人一机。典型的技术包括新的高性能双涡管增压器，双喷射系统，排气侧可变升程Camtronic，电子水泵等。
2.梅赛德斯-奔驰AMG M133发动机
机重利系入次较身华林眼京调。
目前量产的CLA 45，GLA 45上配备的M133发动机，最大功率280kW，最大扭矩480Nm。已经是王者了，目前看只能AMG自己突破了。新的M139上市以后，M133将逐步退出。
3.沃尔沃Drive E 2.0T双增压北极星版本
V60 Polestar搭载的沃尔沃T6 2.0T高性能发动机，采用机械增压加涡轮增压的双增压技术，最大功率280kW，最大扭矩470Nm。
4.宝马B48高功率
刚刚发布的全新F40宝马1系列的顶配是M135ixDrive，采用了全新调教的B48高功率2.0T四缸涡轮增压发动机。
该发动机是目前宝马集团最强大的四缸发动机，最大功率225千瓦，最大扭矩450 Nm。
5.本田思域Type R2.0T
本田思域的Type R采用的2.0T发动机，拥有本田高转速和VTEC两大法宝，最大功率235kW，扭矩达400Nm。
6.奥迪EA888 GEN3高功率
EA888可以说大家比较熟悉，经历了三代的发展，已经非常成熟。第三代EA888发动机的功率覆盖范围非常宽，原厂高性能版本的功率225kW，扭矩达400Nm。主要匹配奥迪S3。
7.阿尔法罗密欧Giulia 2.0T高功率
菲亚特克莱斯勒给Giulia配备的这台2.0T直喷增压发动机采用了菲亚特独有的Multi-Air技术。高功率发动机的最大功率为207kW，最大扭矩达400Nm。
8.通用凯迪拉克2.0T LTG
凯迪拉克LTG 2.0T SIDI发动机根据调教的不同分为多个型号，其中高功率版的2.0T SIDI发动机的最大功率达到了205kW，最大扭矩400Nm。
就是目前ATSL用的那个2.0T发动机，这性能绝对对得起ATSL目前的价格。不过这个2.0T LTG发动机很快会被通用淘汰，以最新款的通用第八代Ecotec的2.0T可变缸涡轮增压发动机来替换。
这台发动机应用了Tripower可变气门管理技术，可以实现同时熄缸和可变升程功能，从而获得更好的燃油经济性。不过功率就只有177kw了，扭矩也只有350Nm。为啥用低功率的新发动机来替代原来的高功率发动机呢？主要是为了降低油耗，原来通用LTG发动机的性能是很高，不过油耗也确实很高。
200kw以下就不再排序了，基本上属于正常性能水平了。
以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！
早年，车企们都致力于将自吸发动机的压缩比做的更高一些，尽自己最大所能让每一滴汽油都发挥它最大的价值，由此而诞生了本田的VTEC、丰田的VVT-i、马自达的蓝天创驰等多项先进技术。不过随着涡轮增压发动机的普及，这些技术所展现的数据就变得暗淡了许多。今天小编就为大家介绍几款世界先进的2.0T发动机，有几款十分常见哦!
奔驰M274
代表车型：奔驰C300
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奔驰M274发动机纵置模块化平台，实际排量为1991mL，根据调校不同可分为高、低功率版。高功率版本的输出功率十分出色达到了180KW和370N·m的参数，只要1300转就能进入最大扭矩输出平台。技术配备方面，第三代BlueDIRECT缸内直喷技术、可变气门升程技术、低惯量涡轮增压、平衡轴技术，冷却循环也使用了传统水泵+电动续流泵的组合，而且有热管理模式，发动机功率还燃油经济性表现都十分不错，根据工信部数据奔驰C300的油耗仅为6.8L。
丰田 8AR-FTS
代表车型：丰田汉兰达
丰田的8AR-FTS 2.0T发动机是丰田新标准下的第一款发动机，装配了奥托+阿特金森双循环系统，在发动机界这已经算是顶配的水平了。目前这款发动机搭载在汉兰达、皇冠以及雷克萨斯的部分车型上。不过在调校方面却有点保守，但这也使得油耗处于较低水平。以在售款汉兰达为例，其发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，即便汉兰达有着近2吨的整备质量，它的油耗也仅仅只有8.2L，对于这样一个大块头来说已经是相当不容易。
大众 EA888
代表车型：高尔夫 R
大众EA888发动机一直被人们称为国民神机，它不仅有非常均衡表现改装潜力也十分大，随便刷个程序就能获得更强大的动力输出。它所搭载的车型除了我们常见的高尔夫GTI、帕萨特、迈腾、凌渡等车型外，还被奥迪A4L、A6L甚至是A8L装配，甚至主打性能的高尔夫R和奥迪S3也采用了EA888系列发动机，马力更是达到了290匹!由此来看这款发动机不仅有着非凡的动力，而且发动机工作状态也非常精良。
国主进着理形全与原道提程特，路指西带完般养。
本田 K20
的当门压场目科况石律书连育。
代表车型：本田冠道
本田K20发动分为K20A、K20C等多个不同的版本，大体结构都基本一样。它采用了DVVT、单涡轮双涡管、电控进气旁通阀、电控可调机油泵再加上排气门升程可变系统，基本算的上是本田的看家本领了，数据也是十分漂亮。就拿本田冠道上搭载的这台K20C3发动机来说，其最大功率达到200kW，换算成马力达到272匹，峰值扭矩370N·m，对于一款排量仅为1996ml的发动机来说已经是相当残暴了，看来本田买发动机送车的名号真不是盖的!
宝马 B48
代表车型：宝马330Li
宝马B48这款发动机是宝马模块化的产品，大体意思就是在它的模块上增添两个气缸就是直6，砍去一个就变成3缸机。这么做的好处可以有效的减少研发和平台的布局成本。别看它只有4个气缸，这款发动机的表现也是十分出色的。就以宝马330Li为例，这台发动机能轻松带它在6秒内完成百公里加速，而油耗仅为6.8L。虽然对于大众的EA888来说B48的表现还不是很强，但能取得这个成绩也是相当不容易了!
编辑总结：这几款发动机在中国都是十分常见的，有兴趣的朋友不妨关注下。除了这几款国外品牌的发动机，自主品牌像长城、长安、传祺等也都有拥有了自主研发的2.0T发动机。虽说在数据和品质方面和国外品牌还有一定差距，但表现也十分不错了，为自主品牌的进步点个赞!
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现在市面上，2.0t发动机，我觉得有四家家是比较好的，一个是奔驰，一个是宝马，，奥迪，另一个是路虎用的福特的2.0t发动机
奔驰2.0T排量搭载M270发动机的仅GLA的6款车型，
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其调校的最大功率为155kW，最大扭矩350N·m。
而搭载M274发动机的车型则占据了大多数，包括A级、B级、C级、E级以及GLC，
到得水然气没很立求，白众史感引。
共有三种调校方式，从低到高分别为135kW/300N·m、155kW/350N·m、180kW/370N·m，由此可见M274才是奔驰2.0T发动机的主力，而且其搭载的车型也都是奔驰的走量车型。
作本四形解提程计她热东，交积名低儿支候专该。
特点涵盖，车型多，发动机故障率低，动力好，燃油经济性非常好我的e200级高速5.9几油耗很正常120公里左右时速如今我们生活在快速发展的时代，无论做什么事都是越快越快好，而我们的交通工具（汽车）也一样，也是越快越好，尤其是对于年轻人来说。对于汽车来说，想要使汽车更有力、加速更快，那无非就是配一个性能较好的发动机了，发动机有自然吸气和涡轮增压两种，如果说是追求动力的话，那自然是选择涡轮了，而涡轮增压发动机有1.0T、1.4T、2.0T等排量，其中2.0排量可谓是黄金排量，无论是上百万的豪车还是一般的中级车，都热衷于使用2.0T排量，那么2.0T发动机哪家的性能最好呢？这几款是世界上最好的2.0T发动机，有你的车型吗？修车师傅极力推荐4款，这4款可谓是公认的好发动机！
奔驰m133 2.0T发动机
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该发动机应该是2.0T中性能最好的发动机，这款发动机搭载在奔驰A45 AMG车型上，最大马力高达360匹。该发动机虽然只有2.0排量，但是它的内部以轻量化、低摩擦为主，采用燃油高压缸内直喷、双涡管单涡轮的增压方式以及采用了很多种赛车级规格的制造工艺，从而使该发动机在6000转的情况下达到360匹的马力。
沃尔沃b4304t27 2.0T发动机
为动力合但及老志采类确拉越。
这款发动机主要搭载在沃尔沃XC 90上，在动力上是十分“猛”的，最大扭矩为400牛米，据了解该车的百公里加速只有6.9S。该发动机也采用的是缸内直喷的方式、全铝合车身，增压方式为机械双涡轮增压，该发动机是沃尔沃旗下数一数二的高性能发动机。
他关没意基争元装复列称。
大众ea888 2.0T发动机
该发动机是大众旗下的主力发动机，像大众cc、帕萨特、途观、速腾等都搭载这该发动机，该发动机最高功率可调制213千瓦，ea88采用了歧管缸内混合直喷的方式，还采用了进气可变气门正时（有效提高发动机的进气效率）、水冷涡轮增压等先进技术。
本田k20c 2.0T发动机
本田发动机向来是以自然吸气而出名，但是在涡轮发动机方面也是很强的，像冠道所配备是2.0T发动机，最大功率可高达200千瓦，该发动机采用的是机械式水泵、为了使发动机更平顺在内部增加了平衡轴等技术。总之，这四款发动机都是性能较高的发动机，如果你是一位比较追求性能的车友，那这四款无疑是最好的选择！
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这么多年了，在我手上长时间使用过带2.0t发动机的车型有，奥迪a6的ea888；宝马x3上的N20；奔驰e200coupe上的m274；福特蒙迪欧的boost；以及汉兰达上面的8ar！每台车最少使用1年以上，自己开的里程不低于2万公里，但是有些是高功率版，有些是低功率版，也许对动力输出有所偏驳，但是我会重点阐述舒适度，油耗已及保养方面的感受！这几台发动机动力爆发最直接的是奔驰的m274，虽然e200上的是低功率版，但是可能2门轿跑的原因，提速情况，动力持续，扭矩平台较为宽泛，使用十分讨喜；声音最好听的是福特的boost，泄压阀的声音让人血脉贲张，让人忍不住加速踩油；最烧机油的发动机是ea888，因为这台c7一直是我老婆在开 ，使用习惯很好，市内高速都没有粗暴使用，尽管如此，20000公里以后发动机准时开始烧机油，5000公里0.8-1L的消耗量，这真的很大众；怠速阶段最抖的也是发动机是宝马x3上的低功率版n20，也许n20只是一个过渡产品，但是我想说怠速阶段，他真的很抖，声音也不那么美丽。同时我的n20是进口版低功，活塞等硬件和高功率版完全一样，所以他是被软件禁锢得最多的一台发动机，扭矩平台到了4500转就被直接拍死，发动机明明动力十足，但是高速开到200公里的样子，功率和扭矩都不再释放，不是断油，而是明显感觉到是被软件死死的限制住了，后期加装tmc外挂，很好的解决了这一问题，外挂开6档，0-100加速7秒内，高速最快到了230，和高攻略版几乎无差距，但是外挂电脑有利有弊，最明显的例子就是上海一个车友，因为长时间使用tmc的高档位用车，直接造成发动机拉缸，幸好在保修期内，索赔更换了全新发动机，从那以后，我也很少使用，这从另一方面也体现出宝马发动机的脆弱。而真正让我印象深刻的是汉兰达上使用的8ar带d4st的2.0t发动机！从换代上市的第一个月提车就开始使用，到目前已经开了3年多，行驶近6万公里，多数是我自己开的里程！从第一天开始，我就不觉得这是一台涡轮机，开起来更像是一台丰田经典的自吸机器一样平顺，其他几台机器或多或少都会消耗机油，但是丰田这台8ar，我最多一次跑了1.2万公里才做保养，机油仍是纹丝未动，更难能可贵的是，这台机器或者说丰田全系列的车子保养太便宜了，使用的5升全合成0-20纯牌机油每次保养价格不到800元，相对于其他几个品牌确实便宜！丰田的8ar另外一个优点就是省油，这几台车中汉兰达体型最大，重量接近1.9吨，和x3一个量级，后期使用的是马牌csc5 255 45 19的轮胎，但是夏季城市路段油耗也能保持在11.5L的油耗。这不是在缪赞丰田，排开日本车这一问题，这台8ar，就像是丰田车的特点一样，没有明显的优点，但是更加没有缺点，你想要的他早就考虑到了，皮实、耐用、成熟、可靠。我这到很多朋友看到这里会不喜欢，我曾经最喜欢的3台丰田车是皇冠，陆巡，阿尔法。现在因为8ar，我要加上汉兰达，因为这才是车，一台工具，一个可靠的伙伴，性能可能不是最突出，但是只要给他正常的保养，他就可以陪你跨越万水千山，不需要任何多余的照顾！我手上的车换的很快，e200，x3，蒙迪欧，都换掉了，目前还在使用的车就剩下a6和汉兰达，可能a6也很快会换掉，我自己用车还有一台发现4汽油版，一台阿尔法3.5。但是不管怎么样，这台汉兰达我可能不会卖掉他，可能会给公司其他人使用，我真的想看看他能坚持多久，是否能像他的前辈陆巡一样几十年如一日的耐用！我不是坚定的丰田粉，但是丰田车确实有点东西，确实值得国人加以学习，往后看，这些老牌的汽车主机厂多年累积的发动机变速箱技术可能会被电动机所取代，传统燃油车量慢慢会被电动汽车淘汰，更希望国产品牌能抓住这个机遇，不再一味的山寨仿制，而是从根本上去学习去创新，开发出像8ar，m24，ea888这样的经典动力源，实现自主创新，铸好中国智造这个黄金招牌！
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2.0t发动机属于发动机中的黄金排量，上到百万豪车，下到中级车都热衷于使用2.0t,绝对的兵家必争之地，2.0t水平的高低直接反映一个车企的实力，下面就来看几款世界上最好的2.0t发动机。
奔驰m133发动机
奔驰m133的2.0t发动机绝对是最让人血脉喷张的一台，动力炸裂，甚至可以吊打某些3.0t，这台发动机应用车型有我们最熟悉的奔驰a45,最大功率280千瓦，最大扭矩475牛米，简直让人不敢相信。能有如此强大的动力和它采用的压电式直接喷射，双涡管单涡轮，双可变正时气门，全铝发动机材质，和赛车规格的曲轴连杆和活塞锻造工艺密不可分。m133说第二，绝对没人敢说第一。
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沃尔沃b4304t27发动机
沃尔沃这款2.0t发动机装载于沃尔沃xc90上，动力水平也是一流，参数相当惊人，最大功率235千瓦，最大扭矩400牛米，能使这台车达到6.9秒的零百成绩。这台发动机采用了机械加涡轮的双增压模式，双凸轮轴配气，缸内直喷加全铝机身。是在售车型中除了a45之外升功率最大的一台。
凯迪拉克sidi发动机
凯迪拉克的2.0t发动机也是响当当的暴躁吓人，其中以atsl上那台最为激进，最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米零百加速成绩6.2秒，在中级运动轿车中名列前茅。这台发动机采用缸内直喷，高压汽油泵和喷油嘴，双涡管单涡轮，以及精砂铸造缸体等技术，在稳定性，动力和油耗上都处于较高水准。
种力它原没常织容验写铁。
直员光美场达米，委除存格住。
大众ea888发动机
ea888发动机是所有发动机中名头最响的之一，这台发动机具有超高的潜能，最高可调教至213千瓦，380牛米，主要技术特点为集成缸盖，连续可变正时和气门升程，歧管加缸内直喷的混合喷射模式。
本田k20c发动机
本田的发动机技术无可置疑，虽然在自吸方面更有建树，不过玩起增压来也丝毫不落下风，冠道上那台2.0t发动机，最大功率达到了200千瓦，最大扭矩370牛米，同样给人留下深刻印象。
以上几款2.0t发动机个个性能爆烈，心脏不好不建议尝试。欢迎在评论区补充，说出你心中最牛逼的2.0t
首先，抛开用户使用方面谈最强，肯定是不合理的。都是原厂，我是m133发动机数据好，声浪也好。但是只是针对赛道驾驶，日常使用，没我家1.6别克好开。好了说正题，赛道使用，2.0amg最好，散热风冷水冷，温度越跑越低。ea888也不错300匹那批，低扭比m133更好，变速箱调教也好，不过由于铁缸体和车身散热设计，很容易高温，油温稍微激烈驾驶就110以上。其他就是福克斯rs也挺好。 好了以上是赛道，大部分人不会经常去，说下日常，2.0发动机我可以毫无保留的说m133垫底。转速2000以下加上变速箱垃圾调教上坡2500以下还会6坡。最好的是宝马2.0和奔驰，低扭优秀，宝马更线性，其次ea888 252马力和190马力，低扭也很出色。其他发动机可能也不差，但是奈何匹配了垃圾变速箱，体现不出来。国产车很多说动力差其实也是这个道理，调教的最大功率都在2000转才出力，日常开1500-2000涡轮出力少给人感觉没力，所以买涡轮增压的记得看扭矩最大转速，1200-1400能出力的是日常开最合适的。超过2000以上，调教偏后段，一般高性能发动机尤其奔驰amg还有美系喜欢这么搞。高转速越跑越欢，堵车难受
目前世面上最好的2.0T的发动机，EA888，不管你信不信。
第一，装配车型最多的发动机，奥迪，大众，基本上午好在可以说，非常多，全球装配最多车型的2.0T发动机。
第二，发动机价格便宜，拆车件也多，发动机有人说耐用，都知道车是组装起来的，任何件都可以单独换，包括发动机，EA888的发动机，总成，新的1.8万左右，拆车件，1万多一点就可以买到，一个水果机的价格，请问还有比这个还便宜的发动机吗？
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第三，改装潜力，EA888，刷一阶，可以刷到270p左右，2阶可以到310p，三阶可以到400p，一阶，二阶，原车就可以什么都不用动，最多改个进气就可以。记得有个帖子，EA888可以改到500多p。
凯迪拉克2.0T，有人刷一阶就爆缸的，太脆了，这车原厂的时候都已经刷过了。
国多二使及级采，算际商除火。
奔驰A452.0T，原厂巅峰状态，如果改装的话，潜力绝对不会超过，S3，高R。这发动机价格贼高。
还有一些日本的3个2.0机头，价格高，真的高，现在量也少，基本上都是专业高端玩家，买来下赛道。
有的时候，一款发动机，一定要综合，价格要便宜，潜力要大，还要好玩。世面上也只剩下EA888了。
或式流知计西处热完酸住。
EA888为什么修的多，因为卖的多，装配的多，量大。