1.6T+7挡双离合，10万级别最智能的国产SUV风行T5，开起来如何？

谢邀，刚好小鹿前两天就去试驾了风行T5，可以在这里浅浅谈一谈感受。

风行T5采用的是由宝马授权的1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为150kw,峰值扭矩为280N.m。虽然参数非常亮眼，但在这套传动系统中，给我留下最深刻印象的却是这款7速湿式双离合变速箱。说实话，当我得知风行T5使用的是双离合变速箱时，我内心是嫌弃的。本来双离合就是一个廉价的代名词，是降低成本的解决方案，而且之前我试驾过好几款自主品牌的双离合车型，给我的体验都非常差。不是换挡逻辑混乱，就是换挡顿挫感非常明显，更有甚者，还会在坡道起步时溜车。种种的不愉快让我打心底里就非常抵触这些廉价的双离合变速箱。

但当我开上风行T5时，我发现，以往那些廉价双离合的小毛病在这款车上基本没有出现。譬如换挡顿挫，这款变速箱的换挡平顺程度让我以为我在开的是一款AT车型，整体表现似乎还优于我上周刚试驾过的标致408。而且由于它是湿式的，不用担心过热的问题，因此溜车这种情况也自然而然的被解决了。

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以往的双离合还有一个非常明显的问题，那就是换挡逻辑非常混乱。但在试驾过程中，换挡逻辑混乱的状况在风行T5的身上完全没有发生。变速箱能很好的识别到我的行车意图——当我在城市道路正常行驶时，它升档非常积极，巡航时的转速基本上保持在了1500转左右，在保证了动力输出的同时也很好的兼顾了燃油经济性。但当我需要急加速超车时，只要我深踩油门，变速箱能很快得连降两档，转速随之拉高，不过由于风行T5采用的是涡轮增压发动机，因此在普通模式下急加速时涡轮介入的时机还是稍有迟滞，但这一点点的迟滞丝毫不会影响超车的进行。而当我把换挡杆换到S档时，风行T5瞬间会把转速保持在2200转左右，使得发动机一直处于一个高扭矩输出状态，这时候只要轻点油门，动力就是随传随到。

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总得来说，这套传动系统在同级别产品中的表现实属上乘。强劲的动力，极佳的换挡平顺性，极好的换挡逻辑。相对于这个级别的产品而言，基本上是挑不出什么毛病了。（Hold）

如今的SUV市场中相比较于几年前来说有着很大很大的变化，随着SUV这个车型的火爆程度不断增加，在市场中可选择的SUV车型也越来越多。不过，在10万元以内的SUV车型还是比较难选择的，毕竟这个价位大多数都为自主品牌，在产品的质量上面还是或多或少的有些担心。

东风风行T5，虽然也是一款国产车，但它采用了来自于宝马的发动机，所以在整车的品质方面也相对来说会比其它的自主品牌好一些。该车定位于一款紧凑型SUV，整车的售价区间为9.50万元到14.50万元，这样的价格从整体上来看的话还是有着很高的性价比。

在外观方面，它主打年轻的风格想必会夺得不少消费者的芳心，贯穿式的镀铬饰条从中部的LOGO顺势延伸到两侧的大灯之中，不免增加了几分霸气感，不规则的双色格珊也带来了更为动感的元素，使得前脸多了几分个性，有着极为夸张的视觉效果。立柱式的雾灯周围采用了熏黑饰板的拼接，提升整体上的颜值，中部“八字型”的银色保险杠也让整体上有着更为浓重的年轻范，总的来说，完全不属于哈弗H6的外观。

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内饰方面，红色和黑色的拼接让整体上有着很强的活力，平底式的双色方向盘也进一步的增强了运动气息，全液晶式的仪表盘和超大尺寸的中控液晶屏幕也带来了很强的科技感。副驾驶前的贯穿式的镀铬出风口也使得这款车的实用性更强，让你能够随时享受到空调的呵护，从而也提升了逼格。值得一提的是，中空部分的按键和飞机驾驶舱上的有着很高的相似度，不仅增强了运动气息，也在无形中将这款车的档次提升了不止一个水平。

动力方面，东风风行T5搭载的是来自于宝马的1.6T涡轮增压发动机，这款发动机最大的输出功率可达204匹马力，最大的扭矩可达280牛·米，与之匹配的是一款7档的双离合变速箱。

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